車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)

1、車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作狀況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料，它可以使我們更有效率，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么我們?cè)撛趺慈懣偨Y(jié)呢?以下我在這給大家整理了一些車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，盼望對(duì)大家有關(guān)心！ 車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)1 經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了許多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書本學(xué)問(wèn)和實(shí)際的確有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟識(shí)工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些狀況，保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)

2、床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺(tái)，鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)受： 1. 第一周 金一車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺(tái)粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的也許狀況，在現(xiàn)場(chǎng)的觀看中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍 門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差，工作臺(tái)表面已有許多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備修理。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工， 2. 其次周金二車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，

3、鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫出名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過(guò)程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采納液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)當(dāng)放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國(guó)NEWALL立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采納齒輪傳動(dòng)，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬(wàn)能磨床，銑齒機(jī)，年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過(guò)程。 3. 第三，第四周裝配車間實(shí)習(xí)，各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái)，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺(tái)，傳動(dòng)箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最終一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心

4、講解組合機(jī)床的裝配過(guò)程以及遇到的問(wèn)題。張主任說(shuō)HJ50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí)，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過(guò)一天的思索提出了一個(gè)裝配方法，但臨時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。通過(guò)這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事須躬行?！睂?shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，了解到許多工作常識(shí)，也得到意志上熬煉，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。 機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開頭應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì)，企業(yè)要想存活，要想有更好的進(jìn)展，趕上甚至超過(guò)同行業(yè)

5、其他廠家就必需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新! 眼睛是會(huì)騙人的看似簡(jiǎn)潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出抱負(fù)的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這對(duì)我的一生來(lái)說(shuō)是特別重要的，是一筆珍貴的財(cái)寶，在車間實(shí)習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問(wèn)了許多問(wèn)題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝! 車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)2 一、實(shí)訓(xùn)目的 加強(qiáng)對(duì)中藥提取學(xué)問(wèn)的理解完善自己的學(xué)問(wèn)理論體系深化實(shí)踐有利于理論與實(shí)踐相結(jié)合。參觀、學(xué)習(xí)車間的生產(chǎn)流程和文化培育仔細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)為實(shí)習(xí)和將來(lái)的工作供應(yīng)一些珍貴的實(shí)踐閱歷。 二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間 20_年6月29日20_年6月30日。

6、三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn) 廣東食品藥品職業(yè)學(xué)院中藥前處理車間。 四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 參觀中藥處理過(guò)程熟識(shí)基本的中藥提取設(shè)備等。 五、實(shí)訓(xùn)感悟 中藥有效成分的提取是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在提取過(guò)程中，中藥的粉碎度、提取溫度、時(shí)間、溶劑等，都是影響提取的因素，必需選用合理的條件，提高有效成分的提取率。 經(jīng)過(guò)短暫的兩天實(shí)訓(xùn)使我獲益不淺。 第一，使我深刻地體會(huì)到，無(wú)論我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)到的書面學(xué)問(wèn)多么深厚，理論把握的多么堅(jiān)固，最重要的還是要聯(lián)系操作聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，需要有肯定的實(shí)踐動(dòng)手力量，操作力量，同時(shí)還需要有發(fā)覺問(wèn)題、分析和解決實(shí)際問(wèn)題的力量，這樣才能適應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)展的需要; 其次，通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使自己熟悉到我自身的不足，爭(zhēng)取在

7、將來(lái)通過(guò)努力學(xué)習(xí)，是自己各方面的力量得到提高，進(jìn)一步完善自己提高自身素養(yǎng); 第三，通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我眼界得到了拓寬，學(xué)會(huì)了許多課本外的學(xué)問(wèn)。盼望以后還能有更多的生產(chǎn)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們更好地熬煉自己，在實(shí)踐中提高自己的力量。 作為一名同學(xué)，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過(guò)結(jié)業(yè)考試，而是為了獵取學(xué)問(wèn)，獵取工作技能，換句話說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng).的需要，通過(guò)學(xué)習(xí)保證能夠完成將來(lái)的工作，為.作出貢獻(xiàn)。 幾天的實(shí)習(xí)期很快就過(guò)去了，美妙的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)關(guān)心和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)老師們，感謝你們這么多天的照看和關(guān)心。信任這次寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)受會(huì)始終伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于

8、足下，我會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)，更加懂得學(xué)問(wèn)和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。 車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)3 經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車間我了解了許多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書本學(xué)問(wèn)和實(shí)際的確有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟識(shí)工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些狀況，保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺(tái)，鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。 下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要一下我的經(jīng)受： 1. 第一周金一車間，機(jī)械滑臺(tái)粗加工

9、車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的也許狀況，在現(xiàn)場(chǎng)的觀看中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差，工作臺(tái)表面已有許多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備修理。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工， 2. 其次周金二車間，機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫出名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過(guò)程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采納液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺得

10、這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)當(dāng)放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國(guó)NEWALL立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采納齒輪傳動(dòng)，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬(wàn)能磨床，銑齒機(jī)，年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過(guò)程。 3. 第三，第四周裝配車間，各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái)，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺(tái)，傳動(dòng)箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最終一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過(guò)程以及遇到的問(wèn)題。張主任說(shuō)HJ50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí)，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過(guò)一天的思索提出了一個(gè)裝配方法，但臨

11、時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。 通過(guò)這些日子的使我更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事須躬行?！笔钦胬淼臋z驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，了解到許多工作常識(shí)，也得到意志上熬煉，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。 機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開頭應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì)，企業(yè)要想存活，要想有更好的進(jìn)展，趕上甚至超過(guò)同行業(yè)其他廠家就必需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新! 眼睛是會(huì)騙人的看似簡(jiǎn)潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身才知其奧妙，才會(huì)做出抱負(fù)的產(chǎn)品，是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的機(jī)會(huì)，這對(duì)我

12、的一生來(lái)說(shuō)是特別重要的，是一筆珍貴的財(cái)寶，在車間期間向各車間技術(shù)員詢問(wèn)了許多問(wèn)題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝! 車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)4 在這個(gè)月里，我主要是熟識(shí)硫酸現(xiàn)場(chǎng)及工藝要求、跟蹤落實(shí)項(xiàng)目基改建設(shè)以及電解防腐面積的核算、電解與硫酸車間的閥門統(tǒng)計(jì)、保溫管道的統(tǒng)計(jì)。在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，我學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)。 首先，我通過(guò)學(xué)習(xí)硫酸系統(tǒng)的工藝指導(dǎo)書，對(duì)硫酸系統(tǒng)的工藝流程有了大體的了解。通過(guò)多次到現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相對(duì)比，使得我對(duì)工藝的流程有了更深刻的了解。在了解工藝的同時(shí)，我又學(xué)習(xí)了各項(xiàng)工藝指標(biāo)。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開的，因此崔部長(zhǎng)又引導(dǎo)我學(xué)習(xí)設(shè)備的基本學(xué)問(wèn)，如大型設(shè)備的尺寸，

13、煙氣處理量等。在生產(chǎn)過(guò)程中肯定會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，而產(chǎn)生這些問(wèn)題的緣由及解決方法是特別值得學(xué)習(xí)的。于是，我不斷學(xué)習(xí)，不懂得地方就問(wèn)崔部長(zhǎng)以及車間的主任、班長(zhǎng)。慢慢的，我對(duì)硫酸的工藝有了進(jìn)一步的熟悉。現(xiàn)在還沒開車，肯定要抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，做好充分的開車預(yù)備，以保證開車順當(dāng)，以及之后的正常生產(chǎn)。 其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)項(xiàng)目基改建設(shè)。在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，依據(jù)實(shí)際的要求，必需做一些建設(shè)改造。這些改造創(chuàng)新則可能在生產(chǎn)中獲得更大的效益，所以在跟蹤落實(shí)的同時(shí)，我也會(huì)把這些改造一一熟記在心。在以后的生產(chǎn)中，我會(huì)特殊留心這些地方，看它是否真的會(huì)產(chǎn)生效益，以便在工藝創(chuàng)新方面能夠有所啟發(fā)。 第三，核算防腐面積需要一個(gè)仔細(xì)、嚴(yán)禁

14、的工作態(tài)度。我們把整個(gè)電解車間分成了四部分，對(duì)每個(gè)部分進(jìn)行測(cè)量。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的過(guò)程中，決對(duì)容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測(cè)量的數(shù)據(jù)精確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場(chǎng)中有的地方不便利測(cè)量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最終再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對(duì)，用了大約一周的時(shí)間，最終完成了這項(xiàng)工作任務(wù)。在這次的核算過(guò)程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有仔細(xì)、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能把工作做好。 第四，我進(jìn)行了電解、硫酸車間的閥門的統(tǒng)計(jì)。對(duì)于剛畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)許多的學(xué)問(wèn)。剛開頭的時(shí)候，我先和車間的一個(gè)班長(zhǎng)挨個(gè)崗位的統(tǒng)計(jì)，第一.由于他們對(duì)閥門也不是很了解，這就造成了在統(tǒng)計(jì)時(shí)出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，比方說(shuō)把球閥統(tǒng)計(jì)成了截止閥、閥門型號(hào)

15、上的壓力與統(tǒng)計(jì)的壓力對(duì)不起來(lái)等等。后來(lái)，崔部長(zhǎng)過(guò)來(lái)檢查我已統(tǒng)計(jì)的硫酸車間的閥門時(shí)，一下子就看出了其中的錯(cuò)誤。他知道我在這方面的學(xué)問(wèn)有些欠缺，親自給我講解了閥門的學(xué)問(wèn)，并且把他整理的閥門學(xué)問(wèn)讓我學(xué)習(xí)。從今，我對(duì)這方面有了全新的熟悉，對(duì)于統(tǒng)計(jì)電解車間的閥門的精確度，以及統(tǒng)計(jì)效率有了很大的進(jìn)步。通過(guò)這次統(tǒng)計(jì)閥門，我也進(jìn)一步了解了車間的工藝流程，以及在以后生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠做出快速的反應(yīng)，我想這同時(shí)也是領(lǐng)導(dǎo)的真正用意所在。 最終，我進(jìn)行了保溫管道的統(tǒng)計(jì)。隨著冬天的日益接近，氣溫越來(lái)越低。有些管道需要加上保溫層。起初我們幾個(gè)同事也不知道究竟什么樣的管道才需要保溫。經(jīng)過(guò)崔部長(zhǎng)的一番講解，我們明白了什

16、么樣的管道、設(shè)備該保溫。之后我們按時(shí)的完成了這項(xiàng)任務(wù)。 總之，在這個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了許多東西，這些都是在高校里不能學(xué)到的學(xué)問(wèn)。不懂得地方還有許多，我會(huì)迎難而上，把問(wèn)題一一解決，使自己的專業(yè)水平獵取更大的進(jìn)步。我肯定會(huì)珍惜公司賜予的這個(gè)機(jī)會(huì)，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的力量，爭(zhēng)取獲得更好的工作業(yè)績(jī)，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時(shí)也為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)自己的一份力氣。 車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)5 敬重的領(lǐng)導(dǎo)： 你們好!首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，給我供應(yīng)_車間主管的試用機(jī)會(huì)。在來(lái)這個(gè)公司之前我的工作主要是以搞技術(shù)為主，也可以說(shuō)是比較專業(yè)的技術(shù)型人才，雖然以前也搞過(guò)相關(guān)的車間管理工作，但是不同的行業(yè)，不同的

17、專業(yè)角色還真有不一樣的特色!一個(gè)沒有親身體驗(yàn)的人是沒法想象的。來(lái)到_公司兩個(gè)多月來(lái)，我努力學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)技術(shù)學(xué)問(wèn)和幫助車間主任和助理管理日常工作，努力使自己早日融入車間管理，融入_文化之中，發(fā)揮自己應(yīng)盡的力氣。三個(gè)月來(lái)，在各級(jí)部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和關(guān)心下我們車間也取得了不小的進(jìn)步。 1，工人的工作樂觀性得到加強(qiáng)。下槽工段以前樁頭凹凸不起，塑料薄膜紙不清理導(dǎo)致竄格現(xiàn)象嚴(yán)峻，在車間的宣貫和一再的強(qiáng)調(diào)后，現(xiàn)在下槽工段的質(zhì)量得到明顯改善，由于樁頭凹凸不起引起的虛焊和和塑料薄膜紙導(dǎo)致的竄格現(xiàn)象得到明顯降低。 2，車間5S工作明顯好轉(zhuǎn)。以前車間的衛(wèi)生工作主要靠清潔工清掃，車間內(nèi)工號(hào)廢紙?zhí)幪庯w，塑料薄膜紙隨處飄

18、，裝極群的塑料殼子地面臺(tái)面處處是，嚴(yán)峻影響車間的感官形象。員工很少有自覺整理工作臺(tái)面及工作崗位內(nèi)衛(wèi)生的習(xí)慣，總是認(rèn)為車間衛(wèi)生工作是清潔工的事情，工作崗位上只要不影響自己的工作就行了。由于不好的個(gè)人習(xí)慣和認(rèn)知態(tài)度給車間帶來(lái)很多的惡性循環(huán)，車間處處亂糟糟，臟兮兮的，即使在有清潔工清掃的狀況下也沒法維持，得不到舒適的工作環(huán)境，給人一種心煩意亂的感覺;生產(chǎn)工具隨便放，找不到生產(chǎn)工具影響工作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給車間工作管理帶來(lái)很大的壓力。經(jīng)過(guò)車間大力整改后，工具等生產(chǎn)資料基本上能夠按位放置，物品擺放有序，工作臺(tái)面地面清潔潔凈，各位員工上下班基本上能夠自行清理整頓自己的工作崗位，車間員工整體素養(yǎng)得到大大提高。

19、在美化了工作環(huán)境的同時(shí)也大大提高了工作效率。 3，車間產(chǎn)品的總體質(zhì)量得到提高，不良品率下降。車間8月份的合格率為 99.48%，沒有達(dá)到公司的規(guī)定要求99.49%，吸取8月失敗的教訓(xùn)，車間大力推行各工段互檢工作，教育員工仔細(xì)執(zhí)行不接受不良品，不制造不良品，不傳遞不良品三原則。車間仔細(xì)執(zhí)行鼓舞員工仔細(xì)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，出臺(tái)了一系列獎(jiǎng)罰分明的激勵(lì)措施。如：下槽員工發(fā)覺并挑出一個(gè)樁頭虛焊或樁頭細(xì)化嘉獎(jiǎng)一元，發(fā)覺漏鉛或極板脫落嘉獎(jiǎng)2元;過(guò)橋工段發(fā)覺并挑出樁頭不齊每個(gè)嘉獎(jiǎng)一毛錢;彩環(huán)工段檢測(cè)出漏過(guò)橋或電池裝反現(xiàn)象每個(gè)嘉獎(jiǎng)20元;電池檢測(cè)員將依據(jù)檢測(cè)出相關(guān)短路電池?cái)?shù)量及檢測(cè)的正確率賜予嘉獎(jiǎng)和懲罰等等。 功歸

20、功，過(guò)是過(guò)，我們車間存在的問(wèn)題還是特別的多。其中有許多可能是員工本身的問(wèn)題，但也有不少是我們_車間管理層的問(wèn)題，下面我就結(jié)合實(shí)際狀況談?wù)勎业膫€(gè)人見解。 1，總是感覺車間工作、車間管理有點(diǎn)盲目，沒有詳細(xì)的方案和可行的實(shí)施方案，尤其是遇到特別問(wèn)題時(shí)沒有備用方案，走一步算一步，做到哪里算哪里。車間后道工作受前道的影響比較大，在今年前道燒槍工段沒有庫(kù)存的狀況下更難做，但是再難的工作也應(yīng)當(dāng)有方案的，不能完全被前道牽著鼻子走，每道工序都應(yīng)當(dāng)有一點(diǎn)自己的工作彈性。多少次為了趕產(chǎn)量把當(dāng)天的極群下個(gè)盡，可其次天卻一大早跑來(lái)上班沒事做，產(chǎn)生過(guò)許多的盲目性支配，做了許多的無(wú)用 2，今年來(lái)前道_總是跟不上后道的速度。

21、在這種前后兩道工段連接不上的狀況下更應(yīng)當(dāng)考慮合理的工作支配，更應(yīng)當(dāng)多安撫員工的心情。以前的方法是沒有極群讓下槽員工去前道自己拉，因此而產(chǎn)生了多次的錯(cuò)拉亂拉現(xiàn)象，同時(shí)給車間后道的管理帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。依本人之見，自己去拉可以，但必需一個(gè)個(gè)有挨次的在班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下去收，避開拉錯(cuò)現(xiàn)象;還有，自己拉應(yīng)當(dāng)是在下午快下班前幾個(gè)小時(shí)實(shí)施比較好，假如上午沒有極群就都去收，燒槍確定就供應(yīng)不來(lái)，那我們后道就得出現(xiàn)等待鋪張現(xiàn)象。我們后道曾經(jīng)就出現(xiàn)過(guò)，上午就沒有極群了，十幾個(gè)下槽員工拉著十個(gè)小車子在燒槍工段轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去收極群現(xiàn)象，好比一群餓狗在尋剩骨頭，轉(zhuǎn)半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)也收不到幾箱極群;一天下來(lái)工人累得半死，卻下不了

22、多少電池，掙不了幾個(gè)錢，弄得下槽工滿腹牢騷。曾有下槽工問(wèn)我“我究竟是收尋極群的還是下槽的?”弄得我不知道該如何回答是好?？墒悄承╊I(lǐng)導(dǎo)卻認(rèn)為這就是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所說(shuō)的“零庫(kù)存”聽得我真是哭笑不得?！傲銕?kù)存”在我心中的理解應(yīng)當(dāng)是：在保證正常生產(chǎn)的狀況下，車間流水生產(chǎn)的各個(gè)工段所積壓的原材料和半成品越少越好，而不是嚴(yán)峻影響后面正常工作下的哄搶現(xiàn)象。 3，_車間管理層團(tuán)隊(duì)意識(shí)淡薄，主任沒有起到組織建立團(tuán)隊(duì)，再靠團(tuán)隊(duì)有力去解決問(wèn)題的作用。開頭到_車間一個(gè)多月都沒有開過(guò)管理層會(huì)議，還有就是主任可能常常去上層開會(huì)，可是我們下面的卻什么都不知道，上面的一些政策和精神沒有準(zhǔn)時(shí)的向車間宣貫。一個(gè)人的力氣是有限的，群眾的

23、才智才是無(wú)窮盡的;每一個(gè)勝利人士之背后都會(huì)有一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。由于種種緣由，我總覺得我們車間管理層缺少一種團(tuán)隊(duì)的士氣，管理層的士氣不昂揚(yáng)，再去要求員工那就得再打折扣了。 4，車間后道人員太緊急，一些淘氣搗蛋的員工乘機(jī)興風(fēng)作浪弄得管理起來(lái)很吃力，許多好的制度執(zhí)行起來(lái)困難，久而久之一些公司和車間的制度在員工面前顯得蒼白無(wú)力;管理人員工作開展起來(lái)很吃力，吃力而不討好，沒有苦勞，更沒有功勞，唯有疲憊。 5，車間內(nèi)部管理許多地方不到位，車間幾乎沒有什么書面制度標(biāo)準(zhǔn)，一些車間的規(guī)章制度都是靠主管口頭宣貫實(shí)施，這樣的制度往往缺乏長(zhǎng)久性;同時(shí)，管理者簡(jiǎn)單被弄得身心疲乏，效果不太抱負(fù)。我想每一項(xiàng)規(guī)章制度的出臺(tái)在口

24、頭宣貫后加以書面形式呈現(xiàn)在員工的面前，讓員工常常能看到可能效果會(huì)更好。 6，標(biāo)識(shí)紙混亂出錯(cuò)現(xiàn)象較嚴(yán)峻，這主要也是前后連接的問(wèn)題出錯(cuò)，沒有在關(guān)鍵的地方把好關(guān)。針對(duì)標(biāo)識(shí)紙混亂問(wèn)題我也想特殊的談?wù)劸売珊臀易约旱目捶?。我們車間的標(biāo)識(shí)紙混不排解各工段流程中出現(xiàn)的差錯(cuò)，但我認(rèn)為主要還是在管理上、方案支配上出了問(wèn)題。由于車間人員調(diào)動(dòng)補(bǔ)缺我也親自代替班組長(zhǎng)發(fā)過(guò)幾天極群讓我感受很深，詳細(xì)感受如下： A、 前道工段標(biāo)識(shí)紙缺失。許多的(比例較高)極群來(lái)到后道沒有標(biāo)識(shí)紙，下槽員工簡(jiǎn)單錯(cuò)拉。 B、 常常出現(xiàn)極群斷斷續(xù)續(xù)的來(lái)到后道，給后道的管理工作帶來(lái)不便;有時(shí)候后道某型號(hào)斷極群以為沒有了，可查查前道包片還沒包完，同種型

25、號(hào)四五天都沒有結(jié)束。 C、 多種同容量不同型號(hào)的電池同時(shí)生產(chǎn)帶來(lái)諸多的交叉混亂。 D、 后道下槽工自己去拉極群簡(jiǎn)單出錯(cuò)，沒有專人檢查跟蹤指導(dǎo)。 針對(duì)前面出現(xiàn)的問(wèn)題，我想就工作方案支配方面想方法去解決問(wèn)題談?wù)勎覀€(gè)人的看法： 1)從源頭入手開頭抓。每天盡可能少型號(hào)的支配包片，如：每天只支配包片12AH、20AH、16V20AH各一種型號(hào)，在前同一大小不同型號(hào)電池沒有結(jié)束前不讓易混型號(hào)電池出現(xiàn);包好的極群進(jìn)入燒槍工段實(shí)行同樣的方法進(jìn)行。由于這三種電池體積相差許多，自然就能削減交叉混亂的機(jī)率。 2)努力提高前后道班組長(zhǎng)的相互連接性，提高各個(gè)班組長(zhǎng)的責(zé)任心;讓車間的每個(gè)班組長(zhǎng)都知道同批次電池的極群數(shù)量，

26、詳細(xì)量化自己工段同批次電池的生產(chǎn)數(shù)量，樂觀跟蹤同批次電池工作進(jìn)度，杜絕換電池型號(hào)易產(chǎn)生的混亂。對(duì)后道來(lái)說(shuō)，要是能做到對(duì)同批次電池“下了多少還剩多少”了如指掌，那確定就不會(huì)搞錯(cuò)了。避開以前只管有極群就發(fā)，發(fā)多發(fā)少不知道現(xiàn)象?，F(xiàn)在我們后道實(shí)行的方法是每天精確登記所發(fā)極群數(shù)量，做到不多發(fā)少發(fā)一個(gè)同批次型號(hào)電池，杜絕前面的混亂帶入后道，后道背黑鍋現(xiàn)象。 _車間亂是亂了點(diǎn)，所謂“沒有問(wèn)題的車間才是大問(wèn)題”，有問(wèn)題并不行怕，只要我們車間管理人員同心協(xié)力從如下方面入手去工作，我信任全部的問(wèn)題都漸漸解決： 1、從車間制度開頭整治。所謂“沒有法規(guī)不能成方圓”首先把以前的一些口頭的規(guī)章制度以書面形式呈現(xiàn)出來(lái)，讓全

27、體員工都心知肚明;然后再努力做到公正公正，制度規(guī)定面前人人公平。 2、從5S中的“整頓”開展工作。把車間的詳細(xì)工作更加的量化、細(xì)化，爭(zhēng)取做到“車間里事無(wú)大小，必有責(zé)任人”讓每個(gè)人對(duì)工作內(nèi)容都特別的明確，提高工作的樂觀性;同時(shí)，要形成大家相互監(jiān)督工作的好氛圍。 3、從團(tuán)隊(duì)角度去考慮管理車間，提高員工士氣。平常在工作生活中多從員工的角度去考慮問(wèn)題，保證員工的基本生活環(huán)境和多關(guān)懷一些細(xì)節(jié)性的生活上的困難真正意義上的實(shí)行人性化管理，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴去整理員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，從而提高員工心里與企業(yè)的歸屬感。 4、車間要實(shí)行優(yōu)勝劣汰制度，對(duì)于一些不遵守紀(jì)律或者亂來(lái)的員工渣子該淘汰的肯定要清理，不能由于缺人就老是

28、一而再再而三的遷就。這樣可以提高大部分好員工的樂觀性和責(zé)任心，同時(shí)也避開一些意志不頑強(qiáng)的員工受其蠱惑而背離車間向心力。 我進(jìn)入_公司三個(gè)月，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)說(shuō)短不短，有時(shí)候以一個(gè)局外者的心態(tài)進(jìn)入_車間深感車間，公司存在的問(wèn)題之多，深感公司上層某些地方做得也不是很妥當(dāng)，如： 1，公司高層要求不明確，在某些地方出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)真空現(xiàn)象，詳細(xì)到達(dá)車間后產(chǎn)生一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)要求，造成車間不知道詳細(xì)該怎樣做事是正確的現(xiàn)象。 2，生產(chǎn)部某些本應(yīng)當(dāng)是車間行使的權(quán)利下放不到位，如生產(chǎn)支配，生產(chǎn)時(shí)間等。車間完全被生產(chǎn)部指使，不能依據(jù)自己的實(shí)際狀況去支配工作，車間主任變成了生產(chǎn)任務(wù)的傳遞者，退化了車間主任的本職職能。依個(gè)人見解，生產(chǎn)部的職能應(yīng)當(dāng)是將生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)車間，再