隧道二次襯砌施工方案

1、二次襯砌施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵二十三三局向莆莆鐵路FJ-10標(biāo)項目目部二00八年年九月青云山隧道道二次襯砌施施工方案案工程概況洞內(nèi)襯砌分分斜井和和正洞兩兩部，斜斜井洞身身襯砌447m，正正洞全部部施作二二次襯砌砌。隧道道內(nèi)正洞洞二次襯襯砌砼強強度等級級：拱部部、邊墻墻、仰拱拱采用 C300砼；鋼鋼筋混凝凝土采用用C35；仰拱拱填充采采用C20砼；水水溝、電電纜溝槽槽及其蓋蓋板采用用C25砼。襯砌施作原原則隧道襯砌遵遵循“仰拱超超前、墻墻拱整體體襯砌”的原則則，初期期支護完完成后，為為有效地地控制其其變形，仰仰拱盡量量緊跟開開挖面施施工，仰仰拱填充充采用棧棧橋平臺臺以解決決洞內(nèi)運運輸問題

2、題，并進進行全幅幅一次性性施工。當(dāng)圍巖和初初期支護護變形基基本穩(wěn)定定，量測測監(jiān)控數(shù)數(shù)據(jù)表明明位移率率明顯減減緩、收收斂值拱拱腳附近近小于00.2mmm/天和拱頂頂相對下下沉小于于0.115mmm/天時，即即可施作作二次砼砼襯砌。三、 仰拱拱及仰拱拱填充施施工依據(jù)量測數(shù)數(shù)據(jù)分析析，盡早早安排仰仰拱施工工。仰拱拱及時施施作能大大大改善善行車條條件，對對防止隧隧底軟弱弱圍巖失失穩(wěn)發(fā)生生流變。仰拱超前掌掌子面不不大于1100mm，安排排在邊拱拱部位襯襯砌之前前。仰拱拱澆注采采用仰拱拱大樣板板由仰拱拱中心向向兩側(cè)對對稱施工工，一次次澆注。仰仰拱施工工縫與填填充砼施施工縫相相互錯開開，要求求施工縫縫順直、

3、平平整。仰仰拱接頭頭處混凝凝土必須須鑿毛處處理，并并且在仰仰拱與邊邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)間設(shè)連連接筋。圖1 噴射射砼面股股水引排排示意圖圖圖2 徑向向注漿堵堵水示意意圖仰拱充填施施工前，先先清除仰仰拱上的的雜物，沖沖洗干凈凈，排除除積水。在在仰拱混混凝土強強度達(dá)到到設(shè)計的的70%后，澆澆注仰拱拱填充。施施工時，按按設(shè)計準(zhǔn)準(zhǔn)確預(yù)埋埋縱橫向向排水管管。填充充砼表面面要求平平整，橫橫坡、縱縱坡與設(shè)設(shè)計一致致。仰拱拱澆注施施工與掘掘進工作作平行進進行，采采用移動動式仰拱拱棧橋（結(jié)結(jié)構(gòu)見圖圖3）進行行仰拱鋪鋪設(shè)，解解決洞內(nèi)內(nèi)運輸和和仰拱施施工的干干擾問題題。后坡道后坡道后門架主梁軌道走行輪座前坡道仰拱混凝土作業(yè)區(qū)圖

4、3移動式式棧橋仰仰拱防干干擾作業(yè)業(yè)平臺結(jié)結(jié)構(gòu)示意意圖四、 二次次砼襯砌砌施工隧道襯砌采采用122m長的的液壓襯襯砌臺車車，泵送送混凝土土工藝進進行施工工。仰拱拱、防排排水系統(tǒng)統(tǒng)以及鋼鋼筋綁扎扎超前襯襯砌12個循環(huán)環(huán)完成。（1）施工工工藝流流程見圖圖4。（2）施工工方法鋼筋制作作安裝砼襯砌鋼筋筋在洞外外現(xiàn)場加加工，鋼鋼筋綁扎扎在防水水卷材敷敷設(shè)完畢畢后進行行。襯砌砌工作面面設(shè)自制制多功能能臺架，襯襯砌鋼筋筋的綁扎扎、焊接接在臺車車上進行行。鋼筋主筋采采用焊接接接頭，在在焊接前前，必須須按實際際施工條條件焊接接試樣進進行試驗驗，合格格后才能能進行焊焊接施工工。襯砌砌鋼筋之之受力鋼鋼筋采用用焊接接接

5、頭時，焊焊接接頭頭相互錯錯開。鋼鋼筋焊接接時采取取防護措措施，避避免損傷傷防水卷卷材；鋼鋼筋交叉叉點用鐵鐵絲全部部綁扎牢牢固。隧道的二次次襯砌澆澆筑順序序見圖55。砼配料及及拌和施施工方法法砼由自動計計量砼拌拌和站集集中拌和和，攪拌拌好的砼砼由砼運運輸車運運輸至洞洞內(nèi)襯砌砌位置，采采用一臺砼輸輸送泵泵泵送入模模對稱澆澆筑。砼砼拌和站站選用一一臺產(chǎn)量量JS110000的砼拌拌和站，采采用1臺ZLC50裝載機機上料。砼砼運輸采采用3臺混凝凝土攪拌拌運輸車車進行運運輸，砼砼入模則則配置HTBB60型砼輸輸送泵。砼拌制嚴(yán)格格按照施施工配合合比施工工，拌制制砼所用用各項材材料按照照重量投投料。砼砼施工過

6、過程中要要進行粗粗、細(xì)骨骨料含水水率、砼砼坍落度度等項目目的測定定，根據(jù)據(jù)實測結(jié)結(jié)果，對對砼施工工配合比比進行適適當(dāng)調(diào)整整。砼攪拌要均均勻，攪攪拌時間間不少于于1.55minn?；鶄}清理基倉清理監(jiān)控量測確定施作二次襯砌時間二次襯砌斷面檢查布設(shè)軌道臺車移位襯砌內(nèi)凈空檢測臺車定位測量控制軌道標(biāo)高、軌距中砂清理鉆拌 漿孔碎石水泥密封孔口水危石處理鉆 孔外加劑面板整修- 3 -涂脫模劑預(yù)埋件臺車加固- 2 -輸送管道安裝擋頭安裝- 1 -砼澆注制作試件拆 模試件壓檢養(yǎng) 護砂石、含水量測定注 漿施工配合比砼拌和坍落度檢查砼運輸泵送砼綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋止水條安裝圖4 隧隧道襯砌砌施工工工藝流程程圖序號分類工序示

7、意圖圖工序說明1級圍巖隧隧道二次次襯砌澆澆注1.邊墻防防水系統(tǒng)統(tǒng)安裝2.邊墻基基礎(chǔ)砼澆澆筑3.拱部防防水系統(tǒng)統(tǒng)4.襯砌臺臺車就位位5.預(yù)埋件件安設(shè)6.泵送砼砼二次襯襯砌澆筑筑7.拆摸、砼砼養(yǎng)生8.水溝、電電纜槽及及拱背回回填注漿漿2、級圍巖巖隧道二二次襯砌砌澆注1.仰拱砼砼澆注2.仰拱砼砼填充澆澆筑3.防水系系統(tǒng)掛設(shè)設(shè)4.鋼筋綁綁扎及預(yù)預(yù)埋件安安裝5.襯砌臺臺車就位位6.泵送砼砼二次襯襯砌澆筑筑7.拆摸、養(yǎng)養(yǎng)生8.水溝、電電纜槽及及拱背回回填注漿漿圖5 隧隧道二次次襯砌施施工順序序圖臺車就位位采用激光準(zhǔn)準(zhǔn)直儀導(dǎo)導(dǎo)向。嚴(yán)嚴(yán)格控制制軌道中中心距，允允許誤差差1cmm；軌面面標(biāo)高比比隧道路路面中心心

8、高155cm，允允許誤差差1cmm；臺車車就位后后，先調(diào)調(diào)頂模中中心標(biāo)高高，然后后由頂模模支撐梁梁上橫向向絲桿調(diào)調(diào)整臺車車中線符符合要求求。最后后由側(cè)向向絲杠電電動調(diào)節(jié)節(jié)邊模張張開度，調(diào)調(diào)整到位位后放下下翻轉(zhuǎn)模模和底腳腳斜撐絲絲杠加固固。然后后支立擋擋頭板，一一定要與與巖面密密貼，保保證混凝凝土不外外露。襯砌立模模及澆筑筑臺車兩端頭頭擋頭模模板采用用木模，洞洞口段木木模上鉆鉆孔穿設(shè)設(shè)襯砌縱縱向連接接鋼筋，以以利于下下一循環(huán)環(huán)相連接接。隧道襯砌施施工前先先復(fù)核隧隧道斷面面尺寸，保保證襯砌砌厚度。同同時檢驗驗防水卷卷材敷設(shè)設(shè)是否符符合要求求，有無無破損。襯襯砌鋼筋筋保護層層厚度能能否滿足足要求。如

9、如有上述述任何一一項問題題，必須須經(jīng)處理理滿足規(guī)規(guī)范要求求后方可可進行施施工。砼澆筑前，將將模板內(nèi)內(nèi)的雜物物和鋼筋筋上的油油污等清清除干凈凈。擋頭頭板縫隙隙及孔洞洞要填塞塞密實，不不漏漿?；炷敛捎糜盟椒址謱?、對對稱澆筑筑, 控制灌灌注混凝凝土的速速度和單單側(cè)灌注注高度，單單側(cè)一次次連續(xù)澆澆筑高度度不超過過1m。輸輸送軟管管管口至至澆筑面面垂直距距離混凝凝土的自自落高度度不得超超過2mm，控制制在1.5m以以內(nèi)，以以防混凝凝土離析析。超過過時要采采用串筒筒或滑槽槽；混凝凝土澆筑筑必須連連續(xù)進行行，相鄰鄰兩層澆澆筑時間間間隔控控制在2h之內(nèi)，因因施工需需要留設(shè)設(shè)施工縫縫，必須須征得設(shè)設(shè)計同意意

10、，并得得到監(jiān)理理認(rèn)可。搗搗固選用用的振搗搗器，其其頻率、振振幅、振振動速度度等參數(shù)數(shù)視混凝凝土的塌塌落度及及骨料顆顆徑而定定；灌注注施工采采用整環(huán)環(huán)灌注，當(dāng)當(dāng)混凝土土灌至墻墻拱交界界處時，間間歇約1小時，以以便于邊邊墻混凝凝土沉實實。拱圈圈封頂時時，隨拱拱圈灌注注及時搗搗實。為了加快更更換泵管管速度，節(jié)節(jié)約時間間，加工工一個三三通接頭頭，在兩兩側(cè)各安安裝一個個啟閉閥閥，更換換時只要要更換部部分管道道即可。當(dāng)混凝土澆澆至作業(yè)業(yè)窗下550cmm時，刮刮凈窗口口附近的的凝漿，涂涂刷脫模模劑，窗窗口與面面板接縫縫處粘貼貼海棉止止?jié){條，以以避免漏漏漿。采采用插入入式振搗搗器振搗搗，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為混凝凝土表面面

11、不再下下沉，無無氣泡表表面開始始泛漿為為止。即即防漏振振，致使使混凝土土不密實實，又防防過振，混混凝土表表面出現(xiàn)現(xiàn)砂紋。特特別是內(nèi)內(nèi)模反弧弧部分要要確保搗搗固充分分，避免免出現(xiàn)氣氣孔現(xiàn)象象。振搗搗時，振振搗器不不得接觸觸防水層層及模板板，且每每次移動動距離不不大于振振搗器作作用半徑徑的一半半。封頂頂采用頂頂模中心心封頂器器接輸送送管，按按從里向向外的順順序逐漸漸封頂。要要控制灌灌注混凝凝土速度度，觀察察頂模變變形情況況，當(dāng)擋擋頭板上上觀察孔孔有漿溢溢出，即即封頂完完成。泵送砼施施工方法法及工藝藝砼泵輸送管管連通后后，按所所用砼泵泵使用說說明書的的規(guī)定進進行全面面檢查，符符合要求求后方能能開機進

12、進行空運運轉(zhuǎn)；經(jīng)泵送水檢檢查，確確認(rèn)砼泵泵和輸送送管中無無異物后后，采用用泵送水水泥漿潤潤滑砼泵泵和輸送送管內(nèi)壁壁。潤滑滑用的水水泥漿分分散布料料，不得得集中澆澆筑在同同一處；開始泵送時時，砼泵泵要處于于慢速，勻勻速并隨隨時可反反泵狀態(tài)態(tài)。泵送送速度，先先慢后快快，逐步步加速，同同時觀察察砼泵壓壓力系統(tǒng)統(tǒng)的工作作情況，待待全系統(tǒng)統(tǒng)運轉(zhuǎn)順順利后方方可按正正常速度度進行泵泵送；砼泵送連續(xù)續(xù)進行。必必須中斷斷時，其其中斷時時間不得得超過砼砼從攪拌拌至澆筑筑完畢所所允許的的延續(xù)時時間；泵送砼時，如如輸送管管內(nèi)吸入入了空氣氣，立即即反泵吸吸出砼至至料斗中中重新攪攪拌排出出空氣后后再泵送送；砼泵送過程程中

13、，不不得把拆拆下的輸輸送管內(nèi)內(nèi)的砼撤撤落在未未澆筑地地方；當(dāng)輸送管被被堵塞時時，采取取下列方方法排除除：重復(fù)進行反反泵和正正泵，逐逐步吸出出砼至料料斗中，重重新攪拌拌后泵送送，如超超過時限限則廢棄棄；用木木槌槌擊擊等方法法，查明明堵塞部部位，將將砼擊松松后，重重復(fù)進行行反泵正正泵，排排除堵塞塞；當(dāng)上上述兩種種方法無無效時，在在砼卸壓壓后，拆拆除堵塞塞部分的的輸送管管，排出出砼堵塞塞物后方方可接管管；砼泵送即將將結(jié)束前前，正確確計算尚尚需用的的砼數(shù)量量，并及及時告知知砼拌和和站，以以減小浪浪費。砼搗固砼澆筑后，即即時用振振搗器搗搗固，以以使砼密密實，兩兩側(cè)邊墻墻部位采采用插入入式振搗搗器振搗搗，

14、拱部部采用附附著式振振搗器振振搗。其其操作要要點如下下：每一振點的的搗固延延續(xù)時間間，使砼砼表面呈呈現(xiàn)浮漿漿和不再再沉落時時止。振動棒的移移動間距距不大于于振搗器器作用半半徑的11.5倍倍。振動棒與模模板距離離不大于于其作用用半徑的的0.5倍，并并避免碰碰撞鋼筋筋、模板板、預(yù)埋埋件等。振動棒插入入下層砼砼內(nèi)的深深度不小小于500mm。脫模當(dāng)砼達(dá)到允允許的強強度后再再進行脫脫模，脫脫模程序序如下：先拆堵堵頭板，然然后自上上而下操操縱垂直直油缸和和側(cè)向油油缸將模模板收攏攏到平行行移動狀狀態(tài)，清清除模板板表面粘粘結(jié)的砼砼，涂脫脫模劑，長長時期不不用時要要涂油防防銹。砼養(yǎng)護襯砌澆筑11020h后即可可

15、開始養(yǎng)養(yǎng)生，采采用覆蓋蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生法，養(yǎng)養(yǎng)生時間間不少于于14d。（3）襯砌砌混凝土土澆筑注注意事項項復(fù)合式襯砌砌施工時時，二次次襯砌施施作時間間，必須須確保在在圍巖和和初期支支護變形形基本穩(wěn)穩(wěn)定并具具備以下下條件時時進行：隧道周周邊變形形速率有有明顯減減緩趨勢勢；水平平收斂（拱拱腳附近近）小于于0.22mm/d，拱頂頂下沉小小于0.15mmm/d；施作作二次襯襯砌前的的總變形形量，已已達(dá)預(yù)計計總變形形量的80%以上?；炷翝仓皬?fù)查查臺車模模板中線線、高程程、倉內(nèi)內(nèi)尺寸是是否符合合設(shè)計要要求；臺臺車及擋擋頭模板板安裝定定位是否否牢靠；止水帶帶、止水水條安裝裝是否符符合設(shè)計計及規(guī)范范要求。澆

16、筑前對模模板進行行除銹刷刷油時，刷刷油不能能太多，如如果刷油油太多,在振搗搗棒振搗搗混凝土土?xí)r油會會沿著模模板表面面上行到到襯砌臺臺車頂部部聚集起起來,拆模后后混凝土土表面會會形成蘑蘑菇云。因因此在鋼鋼模板刷刷油后要要求施工工人員一一定用干干抹布擦擦拭干凈凈，防止止出現(xiàn)在在振搗時時由于油油上浮聚聚集在頂頂部，形形成蘑菇菇云,影響表表觀質(zhì)量量。在特殊地段段采用組組合鋼模模板襯砌砌時為防防止出現(xiàn)現(xiàn)砂線，在在模板接接縫處粘粘貼海綿綿膠條，防防止?jié){液液外流形形成砂線線。澆筑時一定定控制混混凝土下下落高度度，防止止混凝土土下落時時由于高高度太高高，造成成混凝土土濺落在在鋼模上上，沒有有及時擦擦拭，凝凝固

17、在鋼鋼模上拆拆模時出出現(xiàn)蜂窩窩麻面。另另外要清清理干凈凈鋼模表表面,不能有有任何雜雜物,避免影影響混凝凝土表面面質(zhì)量。振振搗時要要保證插插入棒的的插入深深度，不不要讓振振搗棒緊緊貼鋼模模板，防防止水泥泥漿上行行，形成成流眼淚淚現(xiàn)象，影影響表觀觀質(zhì)量?？刂普駬v速速度，振振搗時，搗搗固手將將上身探探入作業(yè)業(yè)窗內(nèi)，一一手扶在在邊墻上上，一手手握振動動棒，防防止漏振振和保證證垂直插插入，距距模板不不小于110cmm，振點點間距330cmm，模板板下部振振動時間間延長到到90s，同時時在模板板下部內(nèi)內(nèi)側(cè)用小小錘錘擊擊模板。使使模板下下部汽泡泡上浮溢溢出?；鶄}清理是是否干凈凈，底腳腳施工縫縫（如有有）是否

18、否處理；輸送泵接頭頭是否密密閉，機機械運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正正常。個別地段由由于混凝凝土襯砌砌采用混混凝土泵泵送工藝藝，混凝凝土塌落落度較大大，凝固固后收縮縮，使之之不能密密貼巖面面出現(xiàn)孔孔洞，必必要時采采用回填填注漿灌灌注密實實。注漿漿打孔時時一定不不能將防防水卷材材打穿。（4）襯砌砌防模板板上浮技技術(shù)措施施嚴(yán)格控制襯襯砌混凝凝土的坍坍落度。襯襯砌混凝凝土的坍坍落度太太大，會會使混凝凝土的初初凝時間間延長，影影響灌注注混凝土土的速度度和連續(xù)續(xù)灌注混混凝土的的高度；但混凝凝土的坍坍落度太太小，又又會給泵泵送和搗搗固帶來來困難，對對混凝土土的外觀觀質(zhì)量也也有較大大影響。因因此必須須嚴(yán)格控控制模注注混凝土土

19、的坍落落度。嚴(yán)格控制鋼鋼模板下下半部混混凝土灌灌注的速速度，鋼鋼模板下下半部灌灌注混凝凝土速度度過快，即即連續(xù)灌灌注混凝凝土的高高度h值過大大，將會會使鋼模模板因未未初凝混混凝土上上浮力過過大而產(chǎn)產(chǎn)生上浮浮，但灌灌注速度度太慢，即即連續(xù)灌灌注混凝凝土的高高度h值過小小，會使使連續(xù)灌灌注混凝凝土的間間隔時間間增大，影影響施工工進度，為為確保鋼鋼模板既既不產(chǎn)生生上浮又又不影響響施工進進度，每每次連續(xù)續(xù)灌注混混凝土高高度值控控制在11m以內(nèi)內(nèi)，分層層對稱灌灌注，嚴(yán)嚴(yán)格控制制單側(cè)連連續(xù)灌注注高度。在在灌注混混凝土施施工中，為為避免單單側(cè)連續(xù)續(xù)灌注混混凝土高高度過大大，形成成偏壓，產(chǎn)產(chǎn)生鋼模模板單側(cè)側(cè)上

20、浮現(xiàn)現(xiàn)象，嚴(yán)嚴(yán)格按連連續(xù)灌注注高度11m進行行分層對對稱灌注注，并嚴(yán)嚴(yán)格控制制單側(cè)連連續(xù)灌注注高度。增加鋼模板板的抗浮浮力,不僅要要靠鋼模模板重量量，而且且要充分分利用臺臺車的自自重，增增加臺車車的長度度增加臺臺車的重重量。如如果仍不不能控制制臺車上上浮問題題，需利利用千斤斤頂加強強對鋼模模板的支支撐，特特別是當(dāng)當(dāng)鋼模板板兩端搭搭接在已已襯砌的的混凝土土表面時時，為防防止鋼模模板上浮浮造成對對已襯砌砌混凝土土的破壞壞，在兩兩端橫梁梁各安裝裝2個50t的千斤斤頂，通通過作業(yè)業(yè)窗利用用圍巖對對模板進進行支撐撐，或利利用打地地錨的方方法防止止鋼模板板上浮，達(dá)達(dá)到抗浮浮的目的的。（5）解決決襯砌混混凝

21、土拱拱頂不密密實特殊殊工藝在襯砌混凝凝土施工工過程中中可能會會由于封封堵設(shè)置置不合理理、泵送送混凝土土坍落度度大、混混凝土干干縮等原原因造成成混凝土土不能密密貼巖面面，形成成病害。部部分施工工地段仍仍會存在在空洞，孔孔洞形成成部位如如圖6所示。一一部分不不是位于于封堵孔孔處，如如果采用用傳統(tǒng)的的回填注注漿，施施工時很很難控制制鉆孔深深度，若若鉆的孔孔太深會會鉆穿防防水卷材材，影響響整體排排水結(jié)構(gòu)構(gòu)，形成成質(zhì)量隱隱患。根根據(jù)我單單位多年年隧道施施工經(jīng)驗驗來看通通過以下下施工措措施可以以避免和和預(yù)防空空洞出現(xiàn)現(xiàn)。改善臺車封封堵孔的的布置間間距。在在臺車上上合理布布置封堵堵孔，在在頂模布布置3個間距距為3.5m的的封堵孔孔可以解解決和避避免空洞洞出現(xiàn)。注注漿管具具體布置置見圖77。圖6 襯襯砌空洞洞示意圖圖圖7 注漿漿管布置置示意圖圖也可以通過過控制灌灌注混凝凝土的輸輸送泵終終壓，可可以解決決空洞出出現(xiàn)的問問題。根根據(jù)我單單位多年年施工經(jīng)經(jīng)驗來看看，輸送送泵泵壓壓選擇在在范圍78MPPa內(nèi)較為為合理。為了防止出出現(xiàn)空洞洞或不密密實，在在混凝土土澆注時時在擋頭頭處可以以預(yù)埋一一根35mmm鋼管管，鋼管管上鉆有有梅花型型布置的的小孔，漿漿液從管管中注入入。當(dāng)混凝土達(dá)達(dá)到初凝凝時邊抽抽鋼管邊邊壓注漿漿液，直直到灌滿滿為止。這這樣可以以減少因因后期回回