隧道混凝土冬季施工方案報(bào)告

1、PAGE PAGE 5隧道混凝土冬季施工方案的報(bào)告隧道進(jìn)口端目前已完成上臺階開挖及初期支護(hù)近80m，下臺階落底65m。隧址區(qū)已進(jìn)入冬季嚴(yán)寒氣候時(shí)段。為確保洞口段的安全，根據(jù)施工計(jì)劃，二次襯砌工作即將開展，下面就冬季施作二次襯砌，確保砼施工的質(zhì)量，使砼的保溫、防凍、耐久性、抗?jié)B等各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，特將施工方案上報(bào)如下，請審查：一、隧址區(qū)區(qū)氣候情況由于隧址區(qū)區(qū)氣候（象象）情況況等資料料缺乏，自進(jìn)場以來我部在洞口及洞內(nèi)懸掛溫度計(jì)，通過現(xiàn)場觀測，形成隧址區(qū)氣候鏈及溫度場，給施工提供一個(gè)重要的參考。溫度計(jì)懸掛掛位置洞洞身每五五米一處處，采用用專用氣氣象溫度度計(jì)，并并設(shè)專人人觀測及及記錄，測測量時(shí)間間為9

2、：00、15：00、21：00。通過過觀測并并對近段段間的氣氣溫作一一簡單統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，基基本結(jié)果果為：氣候候以雪天天和晴天天為主，晝晝夜溫差差20余；晴天天白天最最高氣溫溫為11，夜晚晚最低氣氣溫為零零下15；下雪雪天白天天最高氣氣溫為55，夜晚晚最低氣氣溫為零零下19。二、施工前前準(zhǔn)備1、機(jī)械設(shè)設(shè)備：二二次襯砌砌臺車（長度10.5m）于12月10日安裝完畢并進(jìn)入調(diào)試階段；砼拌合站、砼輸送泵、砼輸送車將于12月18日前進(jìn)場；聯(lián)合碎石破碎機(jī)于12月15日安裝調(diào)試完畢并投入生產(chǎn)?？紤]到高原機(jī)械使用效率偏低，為保證施工進(jìn)度，我部以上為全新設(shè)備。2、備料工工作：防排水水材料于于12月16日前進(jìn)場，鋼鋼材、

3、水水泥、大大堆材料料已儲備備。3、試驗(yàn)工工作：為為增強(qiáng)高高寒氣候候下澆注注的仰拱拱及二襯襯混凝土土的防凍凍性和耐耐久性，外加劑（防凍劑、低溫早強(qiáng)劑、減水劑等）已送外委試驗(yàn)。砼配合比工作已開始實(shí)施。4、其它工工作：加快仰仰拱及仰仰拱填充充的施工工，保溫溫防凍材材料盡快快進(jìn)場。確保在122月底之之前完成成所有準(zhǔn)準(zhǔn)備，具具備澆注注第一模模二次襯襯砌的條條件。三、保溫防防凍措施施總體思路就就是通過過在砼中中合理摻摻加外加加劑和在在砼施工工前后場場采取加加溫、保保溫等措措施，確確保砼防防凍、耐耐久性等等關(guān)鍵指指標(biāo)，使使二次襯襯砌的工工程質(zhì)量量受控。（一）、外外加劑摻摻用采用防凍劑劑、減水水劑、低低溫早強(qiáng)

4、強(qiáng)劑等外外加劑，具體摻配比例須經(jīng)監(jiān)理工程師的認(rèn)可。水泥采用高爭PO42.5R早強(qiáng)水泥，水泥摻量高于標(biāo)準(zhǔn)用量的10%20%。（二）、首首模二次次襯砌位位置的確確定目前洞口以以內(nèi)每五五米設(shè)溫溫度計(jì)一一處，氣氣溫觀測測段落為為洞口以以內(nèi)455m，首首模砼位位置盡可可能選擇擇在氣溫溫為0以上的的位置。通過首模砼的施工效果調(diào)整首模砼以后砼施工各參數(shù)。（三）、保保溫措施施及過程程控制1、砼施工工后場保保溫措施施料場及拌和和站建于于全封閉閉的木板板房內(nèi)，房屋長、寬、高度控制合理適用，并在木板房內(nèi)壁貼塑料薄膜以增強(qiáng)保溫效果。單模砼設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)量在在1100m3左右，碎碎石用量量在800m3左右，砂砂用量在在40m

5、m3左右，施施工時(shí)間間約8小時(shí)。由于白白天在太太陽直射射下氣溫溫相對較較高，將將砂石料料攤平翻翻曬，然然后將翻曬后后砂石料料堆放在在拌合站站內(nèi)，并并隨即將將拌合站站封閉，在在拌合站站內(nèi)生火火將集料料再次加溫溫，砼施施工前加加溫時(shí)間間不少于于8小時(shí)，在在施工期期間內(nèi)生生火加溫溫工作不不停頓。拌合砼采用用熱水，水水溫控制制在60以內(nèi)。第第一盤砼砼拌合完完后測試試砼溫度度，確保保砼的溫溫度在110以上，若若達(dá)不到到此溫度度，則即即對后場場加溫工工作加強(qiáng)強(qiáng)，直到到拌合后后砼溫度度在10以上。砼施工時(shí)間間控制，盡盡可能選選擇在晴晴天，開開盤時(shí)間間確定在在上午10：00左右，在在當(dāng)天下下午18：00前結(jié)束

6、束。盡量量杜絕在在夜間施施工。2、運(yùn)輸過過程保溫溫措施將砼運(yùn)輸車車盛砼罐罐用厚度度為5ccm的棉棉氈包裹裹，做到到砼運(yùn)輸輸過程短短，在最最短時(shí)間間內(nèi)入模模。3、采用棉棉氈、彩彩條布和和架管外外接洞口口保溫棚棚10mm，并在洞洞門處設(shè)保溫簾簾以確保保洞內(nèi)施施工溫度度。4、混凝土土施工前前場控制制在澆注砼之之前，利利用洞門門口保溫溫簾封閉閉洞門，同同時(shí)在洞洞內(nèi)生火火，在襯襯砌臺車車范圍用用多盞碘碘鎢燈（盡盡量靠近近鋼模板板）加溫溫。在襯襯砌臺車車上懸掛掛溫度計(jì)計(jì)，當(dāng)溫溫度在55以上時(shí)時(shí)方可澆澆筑砼。砼入模后不不間斷測測試其溫度度，確保保砼溫度度在5以上，否否則棄之之不用。5、砼養(yǎng)生生工作在拆模前襯

7、襯砌范圍圍內(nèi)保溫溫措施不不變，確確保襯砌砌臺車范范圍溫度度在5以上。拆模時(shí)間控控制：在在拆模時(shí)時(shí)砼強(qiáng)度度在5Mpa以上，在在澆筑砼砼時(shí)現(xiàn)場場留三組組試件并并在同等等條件下下養(yǎng)護(hù)，一一組測試試3天強(qiáng)度度以確定定拆模時(shí)時(shí)間、二二組測試試7天強(qiáng)度度是否達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的的80%以上、三三組測28天強(qiáng)度度是否達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度1000%以上。襯砌臺車拆拆模后，砼砼表面敷敷設(shè)保溫溫加熱層層，自砼砼表面向向外依次次為塑料料薄膜保保濕層、電熱熱毯加溫溫層、厚厚度為55cm的的棉氈保保溫層。用22鋼筋環(huán)環(huán)向固定定保溫加加熱層。砼養(yǎng)生時(shí)間間不少于于7天，并并根據(jù)7天強(qiáng)度度確定是是否繼續(xù)續(xù)采用保保溫措施施。四、質(zhì)量控控制1、加強(qiáng)值值班制度度，在施工工期間實(shí)實(shí)行24小時(shí)制制值班制制度，分分工到人人，責(zé)任任到人，每每道工序序我部將將在施工工現(xiàn)場派派熟悉圖圖紙、了了解施工工的人員員進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場值班班旁站，監(jiān)監(jiān)督施工工是否按按