鐵路項(xiàng)目隧道工程隧道二襯施工技術(shù)交底

1、 中鐵二十一局集團(tuán)新建黔張常鐵路項(xiàng)目部二分部技 術(shù) 交 底 編號(hào)：工程名稱新建黔張常常鐵路項(xiàng)項(xiàng)目隧道工程接受交底隊(duì)隊(duì)各架子隊(duì)交底項(xiàng)目隧道二襯施施工交底日期交底依據(jù)：新建鐵路路黔江至至張家界界至常德德線施工工圖。新建時(shí)速速200公里客客貨共線線鐵路工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)200048號(hào)）。雙線隧道道復(fù)合式式襯砌參參考圖（無無砟軌道道）（黔黔張常施施隧參201）。雙線隧道道復(fù)合式式襯砌參參考圖（有有砟軌道道）（黔黔張常施施隧參202）。雙線隧道道復(fù)合式式襯砌錨錨段參考考圖（無無砟軌道道）（黔黔張常施施隧參203）。雙線隧道道復(fù)合式式襯砌錨錨段參考考圖（有有砟軌道道）（黔黔張常施施

2、隧參204）。隧道防排排水耐久久性參考考圖（黔黔張常施施隧參210）。鐵路混凝凝土工程程施工技技術(shù)指南南（鐵鐵建設(shè)200102411號(hào)）。鐵路隧道道工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TB110411720003）。鐵路隧道道工程施施工技術(shù)術(shù)指南（TZ2042008）。交底內(nèi)容：隧道二次襯襯砌施工工藝及及技術(shù)要要求一、各圍巖巖襯砌厚度度統(tǒng)計(jì)表表正常地段斷面代號(hào)非絕緣錨段斷面代碼預(yù)留變形量（cm）二次襯砌拱墻（cm）底板/仰拱（cm）w-1型w-FYM-1w-FXM-1353530w-2型w-FYM-2w-FXM-2353535w-1型w-FYM-1584040w-2型w-FYM-2w-FXM-1584

3、040w-1型w-FYM-18104045w-2型w-FYM-28104045w-3型w-FYM-3w-FXM-18104550w-1型w-FYM-110154555w-2型w-FYM-210154555w-3型w-FYM-3w-FXM-110155560y-1型y-FYM-18104045y-2型y-FYM-28104045y-3型y-FYM-3y-FXM-18104550y-1型y-FYM-110154555y-2型y-FYM-210154555y-3型y-FYM-3y-FXM-110155560注：1.1型斷面面為帶底底板結(jié)構(gòu)構(gòu)，2型斷面面為仰拱拱結(jié)構(gòu) 22斷面面代號(hào)號(hào)號(hào)：w-11 “”

4、代表圍圍巖級(jí)別別 “w”代表無無渣軌道道 “1”代表襯襯砌類型型 w-FFYM-2 “”代表圍圍巖級(jí)別別 “w”代表無無渣軌道道 “2”代表襯襯砌類型型“FYM”代表非非絕緣一一般錨段段y-FFXM-1“”代表圍圍巖級(jí)別別 “y”代表有有渣軌道道 “2”代表襯襯砌類型型“FXM”代表非非絕緣下下錨段表中帶號(hào)者為為鋼筋混混凝土二、隧道錨錨段統(tǒng)計(jì)計(jì)表隧道錨段統(tǒng)計(jì)表序號(hào)隧道名稱起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別斷面加寬道床類型襯砌類型備注1彭家寨隧道DK271+592DK271+595.340整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK271+595.DK271+600.540整體w-FXM-2非絕緣段一般

5、錨段DK271+600.DK271+603.340整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK271+603.DK271+732.12940整體w-FXM-2非絕緣段一般錨段DK271+732.DK271+735.340整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK271+735.DK271+740.540整體w-FXM-2非絕緣段一般錨段DK271+740.DK271+743.340整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK272+739DK272+742.360整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK272+742.DK272+747.560整體w-FXM-2非絕緣段一般錨段DK272+747.DK272+750.3

6、60整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK272+750.DK272+879.12960整體w-FXM-2非絕緣段一般錨段DK272+879.DK272+882.360整體w-FXM-2非絕緣段下錨段DK272+882.DK272+887.560整體w-FXM-2非絕緣段一般錨段DK272+887.DK272+890.360整體w-FXM-2非絕緣段下錨段2吳家?guī)X隧道DK279+379.DK279+382.3.00 10道砟y-FXM-1非絕緣段下錨段DK279+382.DK279+387.5.00 10道砟y-FYM-1非絕緣段一般錨段DK279+387.DK279+390.3.00 10道砟

7、y-FXM-1非絕緣段下錨段DK279+390.DK279+460.70.00 10道砟y-FYM-1非絕緣段一般錨段DK279+460.DK279+519.59.00 0道砟y-FYM-2非絕緣段一般錨段DK279+519.DK279+522.3.00 0道砟y-FXM-1非絕緣段下錨段DK279+522.DK279+527.5.00 0道砟y-FYM-2非絕緣段一般錨段DK279+527.DK279+530.3.00 0道砟y-FXM-1非絕緣段下錨段三、施工程程序與工工藝流程程襯砌施工工工藝流程程圖監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位施作止水帶隱蔽檢查

8、 灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng) 護(hù)1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水條1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑3.1襯砌砌模版制制作模板襯砌臺(tái)臺(tái)車必須須按照隧隧道輪廓廓設(shè)計(jì)幾幾何尺寸寸加大5cm制造，鋼鋼結(jié)構(gòu)及及鋼模必必須具有有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車長(zhǎng)度宜為912m，工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每

9、層宜設(shè)置45個(gè)窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個(gè)注漿孔。模板安裝必必須穩(wěn)固固牢靠，接接縫嚴(yán)密密，不得得漏漿。模模板臺(tái)車車的走行行軌、級(jí)圍巖巖段，宜宜設(shè)在底底板墊層層（100cm厚厚的C25鋼筋混混凝土）面面上，級(jí)圍巖巖段，宜宜鋪設(shè)在在填充混混凝土面面上。模板表面要要光滑，與與混凝土土的接觸觸面必須須清理干干凈并涂涂刷隔離離劑。模板的安裝裝允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法見表11。表1 模板板安裝允允許偏差差和檢驗(yàn)驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量3.2襯砌砌

10、鋼筋鋼筋加工彎彎制前應(yīng)應(yīng)調(diào)直，并并將表面面油漬、水水泥漿和和浮皮鐵鐵銹等均均應(yīng)清除除干凈；加工后后的鋼筋筋表面不不應(yīng)有削削弱鋼筋筋截面的的傷痕；利用冷冷拉方法法矯直伸伸長(zhǎng)率：級(jí)鋼筋筋不得超超過2，級(jí)鋼筋筋不得超超過1。鋼筋的加加工應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，其其允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法符合表表2規(guī)定。表2 鋼鋼筋加工工允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3鋼筋安裝裝及保護(hù)護(hù)層厚度度允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法應(yīng)符合合表3規(guī)定。表3 鋼鋼筋安裝裝及保護(hù)護(hù)層厚度度允許偏偏差（mmm）和和檢驗(yàn)方方法序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方

11、法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量?jī)啥?、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處鋼筋接頭頭應(yīng)設(shè)置置在承受受應(yīng)力較較小處，并并應(yīng)分散散布置。配配制在“同一截截面”內(nèi)受力力鋼筋接接頭的截截面面積積，占受受力鋼筋筋總截面面面積的的百分率率，應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)未未提出要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：焊（連）接接接頭在在受彎構(gòu)構(gòu)件的受受拉區(qū)不不得大于于50，軸軸心受拉拉構(gòu)件不不得大于于25；在構(gòu)件的的受拉區(qū)區(qū)，綁扎扎接頭不不得大于于25，在在受壓區(qū)區(qū)不得大大于500；鋼筋接頭頭應(yīng)避開開鋼筋的的彎

12、曲處處，距離離彎曲點(diǎn)點(diǎn)的距離離不得小小于鋼筋筋直徑的的10倍。在同一根根鋼筋上上應(yīng)少設(shè)設(shè)接頭。“同一截截面”內(nèi)，同同一根鋼鋼筋上不不得超過過一個(gè)接接頭。鋼筋鏈接接采用鋼鋼筋駁接接器進(jìn)行行鏈接。3.3二次次襯砌質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)1 混凝土土結(jié)構(gòu)外外形尺寸寸允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法應(yīng)符合合表6的規(guī)定定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單單位每一一澆筑段段檢查一一個(gè)斷面面。2混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)表面面應(yīng)密實(shí)實(shí)平整、顏顏色均勻勻，不得得有露筋筋、蜂窩窩、孔洞洞、疏松松、麻面面和缺棱棱掉角等等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單單位全部部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。泵送砼的質(zhì)質(zhì)量通病病及防治治措施見見表5。表4 泵泵送砼質(zhì)質(zhì)量通病病及防治治措施質(zhì)量通病原

13、因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強(qiáng)組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側(cè)壓力計(jì)算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強(qiáng)度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時(shí)間。2.根據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫

14、裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，灑水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在20以內(nèi)。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時(shí)間太長(zhǎng)，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯(cuò)臺(tái)。1.接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動(dòng)1.現(xiàn)場(chǎng)配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結(jié)束時(shí)，壓力砂漿積存在砼中影響強(qiáng)度。1.加強(qiáng)砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動(dòng)小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。表5 二二次襯砌砌結(jié)構(gòu)外外形尺寸寸允許偏偏差和檢檢驗(yàn)方法法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置10尺量2拱部高程+30，0

15、水準(zhǔn)測(cè)量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動(dòng)斷面儀測(cè)量3.3二襯襯混凝土土澆筑3.3.11 施工方方法拱墻二次襯襯砌一般般采用全全斷面整整體鋼模模襯砌臺(tái)臺(tái)車、混混凝土攪攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸輸、泵送送砼灌注注，振搗搗器搗固固，擋頭頭模采用用鋼模?；旎炷翝矟仓笞笥覍?duì)稱稱進(jìn)行，防防止鋼模模臺(tái)車偏偏移。砼生產(chǎn)采用用自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌合合站拌合合，砼拌拌合站設(shè)設(shè)置應(yīng)滿滿足冬季季施工要要求。3.3.22 施工程程序 二次襯襯砌施作作應(yīng)符合合以下要要求：深埋隧道道二次襯襯砌施作作一般情情況下應(yīng)應(yīng)在圍巖巖和初期期支護(hù)變變形基本本穩(wěn)定后后進(jìn)行，變變形基本本穩(wěn)定應(yīng)應(yīng)符合：隧道周周邊變形形速率明明顯下降降并趨于

16、于緩和；或水平平收斂（拱拱腳附近近7d平均值值）小于于0.22mm/d，拱拱頂下沉沉速度小小于0.15mmm/dd；或施施作二次次襯砌前前的累積積位移值值，已達(dá)達(dá)到極限限相對(duì)位位移值的的80%以上；或初期期支護(hù)表表面裂隙隙（觀察察）不再再繼續(xù)發(fā)發(fā)展。圍巖及初初期支護(hù)護(hù)變形過過大或變變形不收收斂，又又難以及及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)時(shí)，可可提前施施作二次次襯砌，以以改善施施工階段段結(jié)構(gòu)的的受力狀狀態(tài)，此此時(shí)二次次襯砌應(yīng)應(yīng)予以加加強(qiáng)。 測(cè)量工工程師和和隧道工工程師共共同進(jìn)行行中線、高高程測(cè)量量放樣。 根據(jù)中中線和標(biāo)標(biāo)高鋪設(shè)設(shè)襯砌臺(tái)臺(tái)車軌道道，要求求使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)枕木木和魚尾尾板；軌軌距與臺(tái)臺(tái)車輪距距一致，左左右軌面面

17、高差10mmm。起起動(dòng)電動(dòng)動(dòng)機(jī)使襯襯砌臺(tái)車車就位。涂涂刷脫模模劑。 起動(dòng)襯襯砌臺(tái)車車液壓系系統(tǒng)，根根據(jù)測(cè)量量資料使使鋼模定定位，保保證鋼模模襯砌臺(tái)臺(tái)車中線線與隧道道中線一一致，拱拱墻模板板成型后后固定，測(cè)測(cè)量復(fù)核核無誤。 清理基基底雜物物、積水水和浮碴碴；裝設(shè)設(shè)鋼制或或木制擋擋頭模板板，按設(shè)設(shè)計(jì)要求求裝設(shè)橡橡膠止水水帶，并并自檢防防水系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)置情情況。 自檢合合格后報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師師隱蔽檢檢查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師簽簽證同意意后灌注注砼。3.3.33 施工要要求襯砌不得得侵入隧隧道建筑筑限界，襯襯砌施工工放樣時(shí)時(shí)將設(shè)計(jì)計(jì)的輪廓廓線擴(kuò)大大5cmm?；炷凉喙嘧⑶凹凹肮嘧⑦^過程中，應(yīng)應(yīng)對(duì)模板板、支架

18、架、鋼筋筋骨架、預(yù)預(yù)埋件等等進(jìn)行檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題應(yīng)及時(shí)時(shí)處理，并并做好記記錄?；炷琳裾駬v時(shí)不不應(yīng)破壞壞防水層層。襯砌施工工縫端頭頭必須進(jìn)進(jìn)行鑿毛毛處理，用用高壓水水沖洗干干凈。按設(shè)計(jì)要要求預(yù)留留溝、槽槽、管、線線及預(yù)埋埋件，并并同時(shí)施施作附屬屬洞室砼砼襯砌。砼襯砌灌灌注自下下而上，先先墻后拱拱，對(duì)稱稱澆筑。在在施工過過程中，如如發(fā)生停停電應(yīng)立立即起動(dòng)動(dòng)備用電電源，確確保砼澆澆筑作業(yè)業(yè)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行?；炷琳裾駬v時(shí)，不不得碰撞撞模板、鋼鋼筋和預(yù)預(yù)埋件。泵送砼結(jié)結(jié)束時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)管道道進(jìn)行清清洗，但但不得將將洗管殘殘漿灌入入到已澆澆筑好的的砼上。鋼筋混凝凝土二次次襯砌地地段，必必須用與與二次襯襯砌混

19、凝凝土相同同配合比比的細(xì)石石混凝土土或砂漿漿制作墊墊塊，確確保鋼筋筋保護(hù)層層的厚度度，主筋筋保護(hù)層層尺寸不不小于330mmm、迎水水面主筋筋保護(hù)層層不小于于50mmm。3.3.44 砼運(yùn)輸輸砼在運(yùn)輸輸中應(yīng)保保持其勻勻質(zhì)性，做做到不分分層、不不離析、不不漏漿。運(yùn)運(yùn)到灌注注點(diǎn)時(shí)，要要滿足坍坍落度的的要求。混凝土宜宜在攪拌拌后60mmin內(nèi)泵送送完畢，且且在1/2初凝時(shí)時(shí)間內(nèi)入入泵，并并在初凝凝前澆筑筑完畢?；炷翑嚁嚢柽\(yùn)輸輸車裝料料前，必必須將拌拌筒內(nèi)積積水倒凈凈。當(dāng)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的混凝凝土發(fā)生生離析現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)在澆筑筑前對(duì)混混凝土進(jìn)進(jìn)行二次次攪拌，但但不得再再次加水水?；炷翑嚁嚢柽\(yùn)輸輸車在運(yùn)運(yùn)

20、輸途中中，拌筒筒應(yīng)保持持24r/mmin的的慢速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)當(dāng)攪拌運(yùn)運(yùn)輸車到到達(dá)澆筑筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，應(yīng)高高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2030s后再將將混凝土土拌和物物喂入泵泵車受料料斗?；炷翑嚁嚢柽\(yùn)輸輸車給混混凝土泵泵喂料時(shí)時(shí)，應(yīng)符符合下列列要求：喂料前，中中、高速速旋轉(zhuǎn)拌拌筒，使使混凝土土拌合均均勻，若若大石子子夾著水水泥漿先先流出，說說明發(fā)生生沉淀，應(yīng)應(yīng)立即停停止出料料，再順順轉(zhuǎn)攪拌拌23miin，方方可出料料。喂料時(shí)，反反轉(zhuǎn)卸料料應(yīng)配合合泵送均均勻進(jìn)行行，且應(yīng)應(yīng)使混凝凝土保持持在集料料斗內(nèi)高高度標(biāo)志志線以上上。中斷喂料料作業(yè)時(shí)時(shí)，應(yīng)使使拌筒低低速攪拌拌混凝土土。嚴(yán)禁將質(zhì)質(zhì)量不符符合泵送送要求的的混凝土土入泵。

21、混凝土攪攪拌運(yùn)輸輸車喂料料完畢后后，應(yīng)及及時(shí)清洗洗拌筒并并排盡積積水。3.3.55 砼灌筑筑及搗固固砼自模板窗窗口灌入入，應(yīng)由由下向上上，對(duì)稱稱分層，傾傾落自由由高度不不超過22.0mm。在砼砼澆筑過過程中，觀觀察模板板、支架架、鋼筋筋、預(yù)埋埋件和預(yù)預(yù)留孔洞洞的情況況，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)有變變形、移移位時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采采取加固固措施。施施工中如如發(fā)現(xiàn)泵泵送砼坍坍落度不不足時(shí)，不不得擅自自加水，應(yīng)應(yīng)當(dāng)在技技術(shù)人員員的指導(dǎo)導(dǎo)下用追追加減水水劑的方方法解決決。混凝土澆筑筑應(yīng)連續(xù)續(xù)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)因故間間歇時(shí)，其其間歇時(shí)時(shí)間應(yīng)小小于前層層混凝土土的初凝凝時(shí)間或或能重塑塑的時(shí)間間。當(dāng)超超過允許許間歇時(shí)時(shí)間時(shí)，按按接縫處處

22、理，襯襯砌砼接接縫處必必須進(jìn)行行鑿毛處處理?？v縱、環(huán)向向施工縫縫按照設(shè)設(shè)計(jì)要求求設(shè)置中中埋式橡橡膠止水水帶。混凝土澆筑筑分層厚厚度（指指搗實(shí)后后厚度）宜宜為振搗搗器作用用部分長(zhǎng)長(zhǎng)度的1.225倍，但但最大攤攤鋪厚度度不宜大大于6000mmm。在新新澆筑完完成的下下層混凝凝土上再再澆筑新新混凝土土?xí)r，應(yīng)應(yīng)在下層層混凝土土初凝或或能重塑塑前澆筑筑完成上上層混凝凝土。澆筑混凝土土?xí)r，應(yīng)應(yīng)填寫混混凝土施施工記錄錄。采用插入式式振動(dòng)棒棒搗固，應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：每一振點(diǎn)點(diǎn)的搗固固延續(xù)時(shí)時(shí)間宜為為2030ss，以混混凝土不不再沉落落、不出出現(xiàn)氣泡泡、表面面呈現(xiàn)浮浮漿為度度，防止止過振、漏漏振。采用插入入

23、式振動(dòng)動(dòng)器振搗搗混凝土土?xí)r，振振搗器的的移動(dòng)間間距不大大于振搗搗器作用用半徑的的1.55倍，且且插入下下層混凝凝土內(nèi)的的深度宜宜為5001000mm，與與側(cè)模應(yīng)應(yīng)保持5501000mm的距距離，并并避免碰碰撞鋼筋筋、模板板、預(yù)埋埋件等。當(dāng)振搗完畢畢后，應(yīng)應(yīng)豎向緩緩慢拔出出，不得得在澆筑筑倉(cāng)內(nèi)平平拖。泵泵送下料料口應(yīng)及及時(shí)移動(dòng)動(dòng)，不得得用插入入式振動(dòng)動(dòng)棒平拖拖驅(qū)趕下下料口處處堆積的的拌和物物將其推推向遠(yuǎn)處處。對(duì)于有預(yù)預(yù)留洞、預(yù)預(yù)埋件和和鋼筋太太密的部部位，應(yīng)應(yīng)預(yù)先制制訂技術(shù)術(shù)措施，確確保順利利布料和和振搗密密實(shí)。在在澆筑混混凝土?xí)r時(shí)，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常觀察察，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)混凝凝土有不不密實(shí)等等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)立即采

24、采取措施施予以糾糾正。3.3.66 泵送砼砼操作規(guī)規(guī)程及其其注意事事項(xiàng)混凝土泵泵的操作作人員必必須經(jīng)過過專門培培訓(xùn)合格格后，方方可上崗崗操作?；炷帘帽门c輸送送管連通通后，應(yīng)應(yīng)按所用用混凝土土泵使用用說明書書的規(guī)定定進(jìn)行全全面檢查查，符合合要求后后方能開開機(jī)進(jìn)行行空運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。混凝土泵泵啟動(dòng)后后，應(yīng)先先泵送適適量水以以濕潤(rùn)混混凝土泵泵的料斗斗、活塞塞及輸送送管的內(nèi)內(nèi)壁等直直接與混混凝土接接觸部位位。經(jīng)泵送水水檢查，確確認(rèn)混凝凝土泵和和輸送管管中無異異物后，應(yīng)應(yīng)采用下下列方法法之一潤(rùn)潤(rùn)滑混凝凝土泵和和輸送管管內(nèi)壁。泵送水泥泥漿；泵送與施施工混凝凝土相同同配合比比但粗骨骨料減少少50%的混凝凝土通過過

25、管道。開始泵送送時(shí)，混混凝土泵泵應(yīng)處于于慢速、勻勻速并隨隨時(shí)可反反泵的狀狀態(tài)。泵泵送速度度應(yīng)先慢慢后快，逐逐步加速速。同時(shí)時(shí)，應(yīng)觀觀察混凝凝土泵的的壓力和和各系統(tǒng)統(tǒng)的工作作情況，待待各系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順順利后，方方可以正正常速度度進(jìn)行泵泵送。泵送混凝凝土?xí)r，如如輸送管管內(nèi)吸入入了空氣氣，應(yīng)立立即反泵泵吸出混混凝土至至料斗中中重新攪攪拌，排排出空氣氣后再泵泵送。泵送混凝凝土?xí)r，料料斗內(nèi)應(yīng)應(yīng)保持足足夠的混混凝土。當(dāng)混凝土土泵出現(xiàn)現(xiàn)壓力升升高且不不穩(wěn)定、油油溫升高高、輸送送管明顯顯振動(dòng)等等現(xiàn)象而而泵送困困難時(shí)，不不得強(qiáng)行行泵送，并并應(yīng)立即即查明原原因，采采取措施施排除?？煽上扔媚灸鹃城脫魮糨斔凸芄軓澒?、錐

26、錐形管等等部位，并并進(jìn)行慢慢帶泵送送或反泵泵，防止止堵塞。當(dāng)輸送管管被堵塞塞時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取下下列方法法排除：重復(fù)進(jìn)行行反泵和和正泵，逐逐步吸出出混凝土土至料斗斗中，重重新攪拌拌后泵送送。用木槌敲敲擊等方方法，查查明堵塞塞部位，將將混凝土土擊松后后，重復(fù)復(fù)進(jìn)行反反泵和正正泵，排排除堵塞塞。當(dāng)上述兩兩種方法法無效時(shí)時(shí)，應(yīng)在在混凝土土卸壓后后，拆除除堵塞部部位的輸輸送管，排排出混凝凝土堵塞塞物后，方方可接管管。重新新泵送前前，應(yīng)先先排除管管內(nèi)空氣氣后，方方可擰緊緊接頭。泵送混凝凝土有計(jì)計(jì)劃中斷斷時(shí)，應(yīng)應(yīng)預(yù)先確確定中斷斷澆筑的的部位，且且中斷時(shí)時(shí)間不宜宜超過11h。管道清洗洗洗管前先先進(jìn)行反反吸，以以降

27、低管管內(nèi)壓力力。洗管時(shí)，料料管出口口方向前前方嚴(yán)禁禁站人。預(yù)先準(zhǔn)備備好排漿漿溝、管管，不得得將洗管管殘漿灌灌入已澆澆筑好的的砼上。排除堵塞塞，重新新泵送或或清洗混混凝土泵泵時(shí)，布布料設(shè)備備的出口口應(yīng)朝安安全方向向，以防防堵塞物物或廢漿漿高速飛飛出傷人人。管道安裝裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎宜緩緩，以減減少壓力力損失；接頭嚴(yán)嚴(yán)密，防防止漏水水漏漿，避避免下斜斜，防止止泵孔空空管，灌灌筑點(diǎn)應(yīng)應(yīng)先遠(yuǎn)后后近，并并符合下下列要求求：管道合理理固定，不不影響交交通運(yùn)輸輸，不影影響已綁綁扎好的的鋼筋，不不影響模模板振動(dòng)動(dòng)。管道、彎彎頭、配配件存有有備品，可可隨時(shí)更更換。如遇混凝凝土泵運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正正?；蚧旎炷凉┕?yīng)

28、脫節(jié)節(jié)，可放放慢泵送送速度，或或每隔445miin使泵泵正、反反轉(zhuǎn)兩個(gè)個(gè)沖程，防防止管路路中混凝凝土阻塞塞。同時(shí)時(shí)開動(dòng)料料斗中攪攪拌器，攪攪拌34轉(zhuǎn)，防防止混凝凝土離析析。嚴(yán)禁向混混凝土料料斗內(nèi)加加水。3.3.77 注意事事項(xiàng)3.3.77.1襯襯砌施工工時(shí)要特特別主要要斷面尺尺寸，對(duì)對(duì)于非絕絕緣一般般錨段施施工時(shí)，由由于對(duì)斷面尺寸寸變化不不大，對(duì)對(duì)二襯臺(tái)臺(tái)車調(diào)節(jié)節(jié)達(dá)到一一般錨段段設(shè)計(jì)斷斷面尺寸寸，對(duì)于于非絕緣緣下錨段段段落，在在正常段段落施工工時(shí)，跳跳開下錨錨段段落落，非絕絕緣下錨錨段施工工利用特特制模板板進(jìn)行施施工。3.3.77.1二二次襯砌砌施工前前應(yīng)仔細(xì)細(xì)核對(duì)預(yù)預(yù)埋件類類型、數(shù)數(shù)量以及及

29、安裝里里程和安安裝方法法，并對(duì)對(duì)不同專專業(yè)類型型預(yù)埋件件出現(xiàn)相相互矛盾盾的現(xiàn)象象及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院院澄清，確確保預(yù)埋埋件不遺遺漏、安安裝質(zhì)量量符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，從而而為后續(xù)續(xù)工程施施工創(chuàng)造造良好條條件。3.4 仰仰拱、仰仰拱填充充施工仰拱、仰拱拱填充施施工工藝藝流程圖圖混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑砼測(cè)量立模仰拱砼養(yǎng)護(hù)填充砼澆筑混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸仰拱鋼筋綁扎填充砼養(yǎng)護(hù)檢查簽證檢查簽證3.4.11 仰拱、仰仰拱填充充施工施工前于隧隧道邊墻墻每隔55米施放測(cè)測(cè)量控制制點(diǎn)，作作為仰拱拱開挖及及混凝土土施工控控制點(diǎn)。為為不影響響機(jī)械車車輛通行行，仰拱拱、仰拱拱填充利利

30、用棧橋橋平臺(tái)進(jìn)進(jìn)行混凝凝土施工工?；炷猎诙炊赐獠捎糜冒韬驼菊炯邪璋韬停旎炷翑嚁嚢柽\(yùn)輸輸車運(yùn)至至洞內(nèi)進(jìn)進(jìn)行澆筑筑。仰拱、仰拱拱填充施施工注意意事項(xiàng)仰拱應(yīng)及及時(shí)施作作，與開開挖面的的距離不不宜超過過襯砌澆澆筑段長(zhǎng)長(zhǎng)度的3倍。隧隧道、圍巖仰拱拱距離掌子子面不得得超過35m，同時(shí)時(shí)仰拱一一次開挖挖長(zhǎng)度不不宜超過過6m。施工前必必須清除除隧底虛虛碴、淤淤泥和雜雜物，超超挖部分分應(yīng)采用用同級(jí)混混凝土回回填。仰拱砼應(yīng)應(yīng)整體澆澆注一次次成型，填填充砼應(yīng)應(yīng)在仰拱拱砼終凝凝后澆注注，填充充砼強(qiáng)度度達(dá)到5Mppa后允許許行人通通過，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的的1000%后允許許車輛通通行。仰拱、仰仰拱填充充施工前

31、前須將上上循環(huán)混混凝土仰仰拱接頭頭鑿毛處處理，并并按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)設(shè)置止水水帶。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，施施工縫處處鋼筋應(yīng)應(yīng)斷開，并并要注意意與拱墻墻襯砌施施工縫處處于同一一豎直面面上。隧道內(nèi)襯襯砌混凝凝土應(yīng)連連續(xù)灌注注，拱圈圈、仰拱拱、底板板不得留留縱向施施工縫。施施工縫的的設(shè)置位位置及防防水措施施要求“邊墻處處縱向施施工縫留留在側(cè)溝溝水溝蓋蓋板底面面以下、高高出底板板頂面不不小于 300cm 的墻體體上，并并與墻體體預(yù)留孔孔洞邊緣緣保持不不小于 300cm 的間距”確定隧隧道縱向向施工縫縫設(shè)置在在側(cè)溝蓋蓋板面以以下 100cm。仰拱弧形模模板加工工圖3.4.22仰拱、仰仰拱填充充質(zhì)量檢檢驗(yàn)1仰拱頂面面高程和和曲率應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，高程程允許偏偏差為100mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單單位每一一澆筑段段檢查一一個(gè)斷面面。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量，自自動(dòng)斷面面儀測(cè)量量。2混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)表面面應(yīng)密實(shí)實(shí)平整、顏顏色均勻勻，不得得有露筋筋、蜂窩窩、孔洞洞、疏松松、麻面面和缺棱棱掉角等等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單單位全部部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。3 仰拱