某快遞渠道策略淺析

1、淺析申通快遞渠道建設(shè)策略 作 者 姓 名名 XXXX 專 業(yè) 市市場營銷銷 指導(dǎo)教師姓姓名 XXXX 專業(yè)技術(shù)職職務(wù) 講師師 目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc294186044 摘 要 PAGEREF _Toc294186044 h 1 HYPERLINK l _Toc294186045 第第一章 緒論論 PAGEREF _Toc294186045 h 3 HYPERLINK l _Toc294186046 1.1研究究背景及及意義 PAGEREF _Toc294186046 h 3 HYPERLINK l _Toc294186047 1.11.1研研究背

2、景景 PAGEREF _Toc294186047 h 3 HYPERLINK l _Toc294186048 1.1.22研究意意義 PAGEREF _Toc294186048 h 4 HYPERLINK l _Toc294186049 1.2國內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀綜綜述 PAGEREF _Toc294186049 h 4 HYPERLINK l _Toc294186050 1.2.11國外研研究現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc294186050 h 4 HYPERLINK l _Toc294186051 1.2.22國內(nèi)研研究現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc294186051 h 4 HYPER

3、LINK l _Toc294186052 1.3論文文研究方方法與主主要內(nèi)容容 PAGEREF _Toc294186052 h 5 HYPERLINK l _Toc294186053 第第二章 快遞遞市場環(huán)環(huán)境分析析 PAGEREF _Toc294186053 h 6 HYPERLINK l _Toc294186054 2.1宏觀觀環(huán)境分分析 PAGEREF _Toc294186054 h 6 HYPERLINK l _Toc294186055 2.1.11政治法法律環(huán)境境 PAGEREF _Toc294186055 h 6 HYPERLINK l _Toc294186056 2.1.22經(jīng)濟(jì)

4、環(huán)環(huán)境 PAGEREF _Toc294186056 h 7 HYPERLINK l _Tocc294418660577 2.11.3社社會文化化環(huán)境 PAGEREF _Toc294186057 h 7 HYPERLINK l _Toc294186058 2.1.44科技環(huán)環(huán)境 PAGEREF _Toc294186058 h 8 HYPERLINK l _Toc294186059 2.2行業(yè)業(yè)環(huán)境 PAGEREF _Toc294186059 h 8 HYPERLINK l _Toc294186060 2.2.11現(xiàn)有競競爭者分分析 PAGEREF _Toc294186060 h 8 HYPERL

5、INK l _Toc294186061 2.2.22潛在競競爭者分分析 PAGEREF _Toc294186061 h 10 HYPERLINK l _Toc294186062 2.2.33顧客分分析 PAGEREF _Toc294186062 h 11 HYPERLINK l _Toc294186063 第第三章 申通通快遞渠渠道建設(shè)設(shè)問題 PAGEREF _Toc294186063 h 11 HYPERLINK l _Toc294186064 3.1申通通渠道建建設(shè)現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc294186064 h 11 HYPERLINK l _Toc294186065 3.3申通通

6、渠道建建設(shè)問題題 PAGEREF _Toc294186065 h 12 HYPERLINK l _Toc294186066 3.3.11渠道服服務(wù)質(zhì)量量不高 PAGEREF _Toc294186066 h 12 HYPERLINK l _Toc294186067 3.3.22渠道提提供服務(wù)務(wù)單一 PAGEREF _Toc294186067 h 13 HYPERLINK l _Toc294186068 3.3.33渠道成成本與效效率的矛矛盾 PAGEREF _Toc294186068 h 13 HYPERLINK l _Toc294186069 3.3.44渠道建建設(shè)硬件件設(shè)施不不完善 PAGE

7、REF _Toc294186069 h 13 HYPERLINK l _Toc294186070 3.3.55與用戶戶需求差差距較大大 PAGEREF _Toc294186070 h 13 HYPERLINK l _Toc294186071 第第四章 申通快快遞渠道道建設(shè)策策略建議議 PAGEREF _Toc294186071 h 14 HYPERLINK l _Toc294186072 4.1SWWOT分分析 PAGEREF _Toc294186072 h 14 HYPERLINK l _Toc294186073 4.2申通通渠道建建設(shè)問題題解決方方法 PAGEREF _Toc2941860

8、73 h 15 HYPERLINK l _Toc294186074 4.2.11發(fā)展直直營+代理模模式 PAGEREF _Toc294186074 h 15 HYPERLINK l _Toc294186075 4.2.22拓寬服服務(wù)種類類 PAGEREF _Toc294186075 h 15 HYPERLINK l _TToc229411860076 4.22.3改改善渠道道管理模模式 PAGEREF _Toc294186076 h 16 HYPERLINK l _Toc294186077 4.2.44增加渠渠道硬件件投入 PAGEREF _Toc294186077 h 16 HYPERLIN

9、K l _Toc294186078 4.2.55強(qiáng)化人人才培養(yǎng)養(yǎng) PAGEREF _Toc294186078 h 16 HYPERLINK l _Toc294186079 結(jié)束束語 PAGEREF _Toc294186079 h 18 HYPERLINK l _Toc294186080 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc294186080 h 19 HYPERLINK l _Toc294186081 致謝 PAGEREF _Toc294186081 h 200摘 要自19799年以來來，快遞遞業(yè)歷經(jīng)經(jīng)三十多多年的發(fā)發(fā)展，成為了了一個頗頗具規(guī)模模的服務(wù)務(wù)型行業(yè)業(yè)。隨著著我國經(jīng)經(jīng)濟(jì)的飛飛速發(fā)展展和

10、世界界經(jīng)濟(jì)的的一體化化，我國國民營快快遞企業(yè)業(yè)的發(fā)展展取得了了長足進(jìn)進(jìn)步，對對促進(jìn)我我國經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展起起到了重重要的作作用，發(fā)發(fā)展模式式逐步完完善并表表現(xiàn)出巨巨大的發(fā)發(fā)展?jié)摿α?。人們們對快遞遞服務(wù)旺旺盛的需需求以及及網(wǎng)絡(luò)購購物的興興起，催催生快遞遞行業(yè)的的繁榮，但但是作為為近幾年年迅速發(fā)發(fā)展的一一個行業(yè)業(yè)，在渠渠道建設(shè)設(shè)方面還還存在不不足。本論文針對對申通快快遞的渠渠道策略略進(jìn)行分分析，根根據(jù)目前前行業(yè)的的現(xiàn)狀，國國內(nèi)外對對渠道建建設(shè)的研研究成果果，對申通通快遞的的渠道模模式進(jìn)行行了調(diào)整整與改進(jìn)進(jìn)，設(shè)計計了一個個最佳渠渠道模型型。目的的是使申通快快遞在日日益激烈烈的行業(yè)業(yè)競爭中中能認(rèn)識識自身的的

11、劣勢與與環(huán)境的的威脅，充充分利用用優(yōu)勢與與機(jī)會，形形成自己己獨特的的經(jīng)營模模式，為為顧客提提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)，鞏鞏固行業(yè)業(yè)地位，實實現(xiàn)社會會、顧客客及企業(yè)業(yè)的可持持續(xù)發(fā)展展。關(guān)鍵詞：民民營快遞遞 申申通快遞遞 渠渠道 ABSTRRACTTSincee thhe iintrroduuctiion of exppresss iinduustrry iin CChinna iin 119799 affterr thhirtty yyearrs oof ddeveeloppmennt iit hhas devveloopedd innto fulll-sscalle sservvicee-orriennt

12、edd inndusstriies. Witth tthe rappid devveloopmeent of Chiinas eeconnomyy annd wworlld eeconnomiic iinteegraatioon thaat tthe devveloopmeent of priivatte eexprresss deelivveryy coompaaniees iin CChinna hhas madde cconssideerabble proogreess, annd aalsoo pllayeed aan iimpoortaant rolle iin pprommotii

13、ng thee chhinaas eeconnomiic. At thee saame timme, thee modee off deevellopmmentt grraduuallly iimprrovee annd sshoww a greeat pottenttiall foor ddeveeloppmennt. The strrongg deemannd oof ppeopple forr exxpreess delliveery serrvicces andd thhe rrisee off onnlinne sshopppinng tthatt gavee biirthh too

14、 thhe pprossperrityy off thhe eexprresss inndusstryy. Howweveer, thee raapidd deevellopmmentt inn reecennt yyearrs aas aan iinduustrry, it stiill exiist defficiiencciess inn thhe cchannnell coonsttrucctioon.This papper is anaalyssis thee chhannnel strrateegy of STOO whhichh iss onne oof tthe priivat

15、te eenteerprrisees in ourr coounttry. Reseearcch oon tthe dommesttic andd innterrnattionnal of chaanneel cconsstruuctiion thaat hhas beeen aadjuusteed aand impprovved STOOs chhannnel moddel alsso ddesiigneed aa beest chaanneel tto iit. Purrposse iis tto eenabble STOO inn thhe iincrreassinggly fieerc

16、ee coompeetittionn inn thhe iinduustrry ccan be cleear unddersstanndinng ttheiir oown weaakneessees aand thrreatts ffromm thhe envviroonmeent, leeverragiing strrenggthss annd ooppoortuunittiess, to formm thheirr uniiquee buusinnesss moodell, ooffeer tthe besst sservvicee to cusstommer, consooliddate

17、e thhe iinduustrry possitiion andd exxpanndinng iinflluennce thaat iin oordeer tto aachiievee soociaal, susstaiinabble devveloopmeent andd ennterrpriise cusstommerss.Key wwordds: Priivatte eexprresss deelivveryy；STTO cchannnell；Chhannnel strrateegy第一章 緒論1.1研究究背景及及意義物流是一個個控制原原材料、制制成品、產(chǎn)產(chǎn)成品和和信息的的系統(tǒng)，從從供

18、應(yīng)開開始經(jīng)各各種中間間環(huán)節(jié)的的轉(zhuǎn)讓及及擁有，到達(dá)最終消費者手中的實物運(yùn)動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?？爝f是物流的一部分，屬于第三方物流。國內(nèi)對速遞服務(wù)的定義1：快遞或速遞(Express Service/Air Courier),是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)，或以聯(lián)營合作的方式，相互利用各自的網(wǎng)絡(luò)，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全的從發(fā)件人送達(dá)收件人的門對門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。要了解快遞遞行業(yè)渠渠道的含含義首先先我們要要知道什什么是營營銷渠道道，對于于營銷渠渠道的定定義國內(nèi)內(nèi)外學(xué)者者分別給給出了不不同的見見解：菲利普科科特勒的的最新著著作提出出：營銷銷渠道是是促使產(chǎn)產(chǎn)品或

19、服服務(wù)順利利地被使使用或消消費的一一整套相相互依存存的組織織，營銷銷渠道也也稱貿(mào)易易渠道或或分銷渠渠道。2肯迪夫和斯斯蒂爾給給分銷渠渠道所下下的定義義是：分分銷渠道道是指“當(dāng)產(chǎn)品品從生產(chǎn)產(chǎn)者向最最后消費費者或產(chǎn)產(chǎn)業(yè)用戶戶移動時時，直接接或間接接轉(zhuǎn)移所所有權(quán)所所經(jīng)過的的途徑”。3國內(nèi)學(xué)者對對分銷渠渠道的研研究主要要以卜妙妙金為代代表認(rèn)為為：分銷銷渠道是是促使產(chǎn)產(chǎn)品（服服務(wù)）順順利的經(jīng)經(jīng)由市場場交換過過程轉(zhuǎn)移移給消費費者（用用戶）使使用或消消費的一一整套相相互依存存的組織織。4一條市場營營銷渠道道包括某某種產(chǎn)品品的供產(chǎn)產(chǎn)銷過程程中所有有的企業(yè)業(yè)和個人人，如資資源供應(yīng)應(yīng)商、生生產(chǎn)者、商商人中間間商、

20、代代理中間間商、輔輔助商以以及最后后消費者者或用戶戶等。快快遞企業(yè)業(yè)在這條條物流鏈鏈上扮演演了第三三方物流流的角色色，沒有有商品的的所有權(quán)權(quán)，只擁擁有商品品的轉(zhuǎn)移移權(quán)。所所謂快遞遞渠道是是指快遞遞企業(yè)按按照各個個委托人人的要求求，將產(chǎn)品品等進(jìn)行行若干次次集中分分撥經(jīng)由由鐵路，公公路和空空運(yùn)等交交通工具具，對客客戶貨物物進(jìn)行快快速投遞遞的一系系列過程程。它的的特點是是點到點點快速方方便，具具有整體體性、開開放性、有有序性、相相關(guān)性的的特點5。承擔(dān)擔(dān)、物流流、融資資、收付付貨款、風(fēng)風(fēng)險承擔(dān)擔(dān)、所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移的功能能。1.1.11研究背背景物流業(yè)已成成為國際際經(jīng)濟(jì)體體系的重重要組成成部分?，F(xiàn)現(xiàn)代物流

21、流是經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化的產(chǎn)物物，也是是推動經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球化的重重要服務(wù)務(wù)業(yè)。近近年來，世世界現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)呈穩(wěn)步步增長態(tài)態(tài)勢，歐歐洲、美美國、日日本成為為當(dāng)前全全球范圍圍內(nèi)的重重要物流流基地。我國快遞企業(yè)主要由三大板塊構(gòu)成：國有快遞，以中國郵政EMS、民航快遞、中鐵快運(yùn)為代表；民營快遞，以順豐快遞、中通快遞、申通快遞為代表；外資快遞，以聯(lián)邦快遞、DHL、UPS、TNT為代表。自1979年引進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)至今經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，形成了規(guī)模不等的快遞企業(yè)有三萬多家，發(fā)展迅速。中國自加入入WTOO以來，給我國的經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的發(fā)展空間，快遞行業(yè)更是呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的勢頭，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。但伴隨著2005

22、年12月11日中國物流快遞行業(yè)全面開放，國外快遞巨頭紛紛入駐中國以及2008年的金融危機(jī)給我國的快遞產(chǎn)業(yè)帶來了一定的壓力，行業(yè)競爭加劇，投資成本上升，電子商務(wù)的發(fā)展，法律規(guī)范的完善健全，都會給我國的民營快遞企業(yè)帶來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著十七屆屆五中全全會閉幕幕，“十二五五”規(guī)劃的的制定也也進(jìn)入了了實質(zhì)性性階段。中中共中央央關(guān)于制制定“十二五五”規(guī)劃的的建議中中提出，“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，把推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的戰(zhàn)略重點”,物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的加速器，將迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。1.1.22研究意意義面對巨大的的機(jī)遇與與挑戰(zhàn)，本本論文擬擬通過對對申通快快遞的渠渠道進(jìn)行行研究與與設(shè)計，找出目前行

23、業(yè)渠道建設(shè)的問題，認(rèn)清自身的優(yōu)勢與不足，抓住機(jī)遇，提出渠道問題的解決方案，以達(dá)到提高工作效率，提高顧客滿意，擴(kuò)大市場份額，鞏固競爭地位的目的。弘揚(yáng)民族品牌，為其他企業(yè)提供借鑒參考。1.2國內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀綜綜述1.2.11國外研研究現(xiàn)狀狀營銷渠道理理論研究究從韋爾爾德（119166）所開開創(chuàng)的渠渠道研究究至今己己有近990年的的歷史，營營銷渠道道的理論論研究迄迄今為止止經(jīng)歷了了以效率率和效益益為重心心的結(jié)構(gòu)構(gòu)范式，到以權(quán)權(quán)力和沖沖突為重重心的行行為范式式，再到以以關(guān)系和和網(wǎng)絡(luò)為為重心的的關(guān)系范范式的演演變?nèi)齻€個階段（WWilkkinsson 20001）6。目前世世界上主主要的快快遞巨頭頭Fe

24、ddEx、UUPS、DDHL、TTNT發(fā)發(fā)展迅速速，業(yè)務(wù)務(wù)范圍已已經(jīng)覆蓋蓋全球，他他們的經(jīng)經(jīng)驗和做做法逐步步成為行行業(yè)標(biāo)桿桿，圍繞繞這些公公司所作作的一些些分析研研究（包包括經(jīng)營營管理的的理念、體體制、機(jī)機(jī)制、文文化等方方面）著著作非常常之多。220055年出版版的聯(lián)聯(lián)邦快遞遞非常攻攻略一一書，從從聯(lián)邦快快遞的運(yùn)運(yùn)營理念念、物流流方案、高高效服務(wù)務(wù)、客戶戶管理、創(chuàng)創(chuàng)新體系系、企業(yè)業(yè)文化、員員工法則則、全球球擴(kuò)張以以及中國國攻略等等多個方方面，對對其獨特特之處進(jìn)進(jìn)行了全全面而深深入地闡闡述和透透析7。在渠道道設(shè)計方方面，經(jīng)經(jīng)典的營營銷理論論將渠道道結(jié)構(gòu)的的決定歸歸結(jié)為產(chǎn)產(chǎn)品、市市場、顧顧客及企企

25、業(yè)實力力等，斯斯特恩則則從經(jīng)濟(jì)濟(jì)、技術(shù)術(shù)、文化化、自然然、社會會、政治治等維度度研究渠渠道具有有一定結(jié)結(jié)構(gòu)特征征的原因因，給出出了一個個多因素素的分析析模型8，即渠渠道設(shè)計計模型包包括五個個階段：環(huán)境分分析、制制定短期期渠道策策略、設(shè)設(shè)計理想想的渠道道系統(tǒng)、限限制條件件分析、最最佳渠道道選擇，以以此來設(shè)設(shè)計或改改進(jìn)符合合企業(yè)狀狀況的最最佳渠道道。美國國渠道問問題專家家巴克林林為了使使渠道成成員在行行使職能能和參與與流程時時盡量減減少消費費者尋找找、等待待、儲存存和其他他成本，從從四個方方面研究究了分銷銷渠道的的服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)出系統(tǒng)統(tǒng)，即空間間便利性性、批量量規(guī)模、等等待或發(fā)發(fā)貨時間間、經(jīng)營營產(chǎn)品品品

26、種多樣樣性9。1.2.22國內(nèi)研研究現(xiàn)狀狀我國快遞業(yè)業(yè)起源于于20世世紀(jì)700年代，關(guān)于渠道建設(shè)的研究是在借鑒國外研究理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行，大多都局限于微觀領(lǐng)域，在近幾年對我國快遞業(yè)的研究逐漸增多，得出的結(jié)論主要有：張洪斌，余忠寧（2006）提出中國快遞市場發(fā)展經(jīng)歷了三次論戰(zhàn)：20世紀(jì)80年代初至1986的“專營之爭”、1992年至1995年的“監(jiān)管之爭”以及2001年至2003年的“委托之爭”，研究的是郵政法的修改，EMS和快遞之間的競爭10。李舜萱等（2009）從市場的角度闡述了我國快遞業(yè)存在的問題：快遞市場混亂、競爭無序、市場主體政策待遇不平等、發(fā)展規(guī)劃問題、服務(wù)質(zhì)量問題；并提出了相應(yīng)的對策

27、11。徐勇（2008）從快遞行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)的角度提出了問題：缺乏認(rèn)識、投資不足、信息系統(tǒng)開發(fā)不足、缺乏政策鼓勵、投資的困惑等12；汪志中（2008）提出國家政策方面的問題：快遞市場政策法規(guī)不健全,行政管理混亂、政府監(jiān)管難度大,單位變動較頻繁、市場競爭不規(guī)范,安全隱患較大、本土快遞公司技術(shù)水平落后,從業(yè)人員素質(zhì)不高等13。李電生（2008）的觀點是加快郵政法的修改，合理界定郵政專營范圍、盡快界定快遞內(nèi)涵，建立法律法規(guī)保護(hù)民營快遞企業(yè)合法權(quán)益、建立政府信用擔(dān)保體系14。王芬（2009）提出：“加大企業(yè)的整合力度，完善管理體制、加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競爭力、重視人員素質(zhì)的提升，加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)、增

28、加資本積累、差異化的市場定位、加強(qiáng)合作” 15。 王戰(zhàn)權(quán)(2002)分析了第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀，研究了第三方物流在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中表現(xiàn)出的主要特征和對現(xiàn)代物流發(fā)展起的主要作用，提出了發(fā)展第三方物流應(yīng)該采取的方法、步驟和措施。同時主要關(guān)于渠道研究的主要著作有：吳建安的市場營銷學(xué)中介紹了渠道的基本分類，作用以及渠道的重要性等。卜妙金的分銷渠道管理詳細(xì)闡述了渠道的基本理論，渠道分類，如何建立渠道，渠道建設(shè)中出現(xiàn)的問題及解決辦法。何明珂等的現(xiàn)代物流與配送中心介紹了目前物流業(yè)的主要渠道模式，如何建立一個高效率的渠道等問題。1.3論文文研究方方法與主主要內(nèi)容容本論文以管管理學(xué)的的理論為為指導(dǎo)，借借鑒國內(nèi)內(nèi)外在

29、渠渠道建設(shè)設(shè)方面的的相關(guān)文文獻(xiàn)資料料，利用用定性分分析方法法以及巴巴克林的的服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)出系統(tǒng)統(tǒng)，對申通通快遞的的渠道進(jìn)進(jìn)行了調(diào)調(diào)整與改改進(jìn)，提提出了適適合當(dāng)前前發(fā)展需需求的渠渠道建設(shè)設(shè)策略。論文首先在在緒論部部分對研研究的背背景意義義現(xiàn)狀等等進(jìn)行了了介紹；通過進(jìn)進(jìn)行環(huán)境境分析，總總結(jié)機(jī)會會威脅，優(yōu)優(yōu)勢劣勢勢；對申申通企業(yè)業(yè)渠道建建設(shè)進(jìn)行行分析，找找出目前前渠道建建設(shè)存在在的問題題，并提提出相應(yīng)應(yīng)的解決決策略。本本論文的的研究框框架如下下圖：緒論申緒論申通渠道建設(shè)策略淺析宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境環(huán)境分析申通企業(yè)渠道現(xiàn)狀渠道建設(shè)存在的問題SWOT分析渠道建設(shè)問題解決方案總結(jié)申通渠道建設(shè)淺析研究背景、意義、

30、現(xiàn)狀研究方法與內(nèi)容圖1-1 論文研研究內(nèi)容容第二章 快遞市市場環(huán)境境分析2.1宏觀觀環(huán)境分分析宏觀環(huán)境主主要是指指影響企企業(yè)渠道道設(shè)計的的外部不不可控因因素，雖雖然企業(yè)業(yè)不能預(yù)預(yù)測控制制外部環(huán)環(huán)境，但但企業(yè)可可以通過過市場調(diào)調(diào)查獲得得信息，適時的的調(diào)整經(jīng)經(jīng)營戰(zhàn)略略，適應(yīng)應(yīng)環(huán)境。本本論文對對企業(yè)宏宏觀環(huán)境境進(jìn)行分分析時運(yùn)運(yùn)用了PPESTT模型，即即從政治治法律環(huán)環(huán)境、經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境、社會會文化環(huán)環(huán)境、科科學(xué)技術(shù)術(shù)環(huán)境進(jìn)進(jìn)行分析析。2.1.11政治法法律環(huán)境境國家的政策策、法規(guī)規(guī)對企業(yè)業(yè)的營銷銷渠道結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計產(chǎn)生重重大影響響，企業(yè)業(yè)必須嚴(yán)嚴(yán)格按照照國家的的法規(guī)選選擇合法法的營銷銷渠道。（1）200

31、09年年10月月1日起起實施的的新郵郵政法與與國內(nèi)內(nèi)快遞市市場管理理辦法的的出臺，有利于于快遞行行業(yè)的可可持續(xù)地地、健康康地發(fā)展展，但同同時也給給企業(yè)帶帶來了一一定威脅脅。快快遞服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的的實施更更加有利利于快遞遞企業(yè)的的健康發(fā)發(fā)展；（2）物物流業(yè)調(diào)調(diào)整和振振興規(guī)劃劃把促促進(jìn)物流流業(yè)發(fā)展展納入應(yīng)應(yīng)對國際際金融危危機(jī)的“一攬子子計劃”，進(jìn)一一步提升升了其在在國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中的的基礎(chǔ)性性支撐作作用，為為物流業(yè)業(yè)發(fā)展創(chuàng)創(chuàng)造了良良好的外外部環(huán)境境；（3）隨著著政府各各類“擴(kuò)內(nèi)需需、保增增長”政策的的陸續(xù)出出臺，中中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)有望繼繼續(xù)保持持平穩(wěn)較較快增長長，物流流行業(yè)的的市場前前景逐步步好轉(zhuǎn)，農(nóng)農(nóng)村物流流

32、、零售售業(yè)物流流等細(xì)分分市場成成為投資資熱點；（4）隨著著十七屆屆五中全全會閉幕幕，“十二五五”規(guī)劃的的制定也也進(jìn)入了了實質(zhì)性性階段。中中共中央央關(guān)于制制定“十二五五”規(guī)劃的的建議中中提出，“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，把推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的戰(zhàn)略重點”；（5）20005年年12月月11日日中國物物流快遞遞行業(yè)全全面對外外開放，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞、UPPS、TTNT等等國外快快遞公司司進(jìn)入中中國市場場，給國國內(nèi)民營營快遞帶帶來了巨巨大的競競爭壓力力。2.1.22經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境我國的民營營快遞企企業(yè)、快快遞業(yè)務(wù)務(wù)量、收收入主要要集中在在東部地地區(qū)，即即東部的的環(huán)渤海海灣地區(qū)區(qū)、長江江三角洲洲、珠江江三角洲

33、洲地區(qū)。220099年全國國規(guī)模以以上快遞遞企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)收入入累計完完成4779億元元，業(yè)務(wù)務(wù)量累計計完成118.66億件，東東、中、西西部地區(qū)區(qū)快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入入的比重重分別為為81.1%、110%和和8.99%，業(yè)業(yè)務(wù)量比比重分別別為800.2%、100.6%和9.2%7。全全國快遞遞業(yè)務(wù)最最發(fā)達(dá)的的三個省省份是廣廣東、上上海和北北京。面面對20008年年席卷全全球的金金融風(fēng)暴暴的挑戰(zhàn)戰(zhàn)我國采采取了一一系列的的應(yīng)對措措施。金金融危機(jī)機(jī)改變了了我國經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展方式式，投資資、外貿(mào)貿(mào)和內(nèi)需需被視為為國家經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的三駕駕馬車，金金融危機(jī)機(jī)為速遞遞業(yè)的發(fā)發(fā)展帶來來了契機(jī)機(jī)，我國國在面對對經(jīng)濟(jì)危危

34、機(jī)時，將將我國的的經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展方式式由過度度依賴外外貿(mào)轉(zhuǎn)向向了內(nèi)外外貿(mào)的平平衡發(fā)展展，同時時政府拉拉動內(nèi)需需有利于于快遞業(yè)業(yè)的發(fā)展展，高速速公路網(wǎng)網(wǎng)的不斷斷完善，為為快遞業(yè)業(yè)的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)提供供了強(qiáng)大大的支撐撐。20009年年上半年年中西部部地區(qū)快快遞收入入增幅超超過東部部地區(qū)，東東部地區(qū)區(qū)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量完完成6.6億件件，同比比增長220.88%，實實現(xiàn)業(yè)務(wù)務(wù)收入1172.5億元元，同比比增長99.2%；中部部地區(qū)快快遞業(yè)務(wù)務(wù)量完成成91773.66萬件，同同比增長長12.2%，實實現(xiàn)業(yè)務(wù)務(wù)收入221.55億元，同同比增長長15.4%；西部地地區(qū)快遞遞業(yè)務(wù)量量完成777444.1萬萬件，同同

35、比增長長12.3%，實實現(xiàn)業(yè)務(wù)務(wù)收入119.77億元，同同比增長長14.7%。東東、中、西西部地區(qū)區(qū)快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入入的比重重分別為為80.8%、110%和和9.22%，業(yè)業(yè)務(wù)量比比重分別別為799.7%、111%和99.3%。上半半年，中中西部地地區(qū)的快快遞收入入增幅超超過東部部地區(qū)，可可見國際際金融危危機(jī)對東東部地區(qū)區(qū)的影響響最為顯顯著。但但隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)的逐逐漸好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入入二季度度以來，東東部地區(qū)區(qū)的快遞遞業(yè)務(wù)逐逐漸恢復(fù)復(fù)166。2.1.33社會文文化環(huán)境境社會文化方方面的因因素和一一個社會會的態(tài)度度和價值值觀念有有關(guān)。態(tài)態(tài)度和價價值觀是是構(gòu)建社社會的基基石，它它通常是是人口、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、法法律

36、政策策和技術(shù)術(shù)條件形形成和變變化的動動力。企企業(yè)要想想提供符符合顧客客需求的的產(chǎn)品和和服務(wù)，必必須先了了解社會會態(tài)度、社社會價值值及相應(yīng)應(yīng)的意義義。目前社會對對快遞業(yè)業(yè)的要求求越來越越高，在在公眾對對受理服服務(wù)、攬攬收服務(wù)務(wù)和投遞遞服務(wù)中中，電話話接通速速度、工工作人員員禮貌用用語、攬攬收人員員服務(wù)態(tài)態(tài)度熱情情、業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)范熟熟練、快快件安全全寄達(dá)等等具有較較高的要要求。顧顧客選擇擇國有快快遞企業(yè)業(yè)，主要原原因是品品牌知名名度高、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋范圍廣廣、專業(yè)業(yè)規(guī)范。選選擇民營營快遞企企業(yè)主要要原因服服務(wù)態(tài)度度好、上上門取件件快、價價格便宜宜。總體體來說，我國的快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升空間非常大，哪家企

37、業(yè)能很快滿足社會的需求，就能占據(jù)很大的市場份額，為公眾所公認(rèn)。2.1.44科技環(huán)環(huán)境技術(shù)進(jìn)步的的步伐很很快，最最先選用用新技術(shù)術(shù)的企業(yè)業(yè)，通常能能夠獲得得更高的的市場份份額和更更高的回回報?；セヂ?lián)網(wǎng)技技術(shù)在全全球商務(wù)務(wù)中扮演演著越來來越重要要的角色色，伴隨隨著信息息時代的的到來，電電子商務(wù)務(wù)的發(fā)展展使快遞遞企業(yè)的的發(fā)展迎迎來了春春天，網(wǎng)網(wǎng)上交易易的普遍遍，條形形碼技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用、企業(yè)業(yè)資源計計劃、全全球定位位系統(tǒng)技技術(shù)、數(shù)數(shù)據(jù)庫技技術(shù)、電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)無線線射頻識識別技術(shù)術(shù)、客戶資資源管理理等技術(shù)術(shù)，為客戶戶提供最最方便最最快捷服服務(wù)的基基礎(chǔ)和保保證。2.2行業(yè)業(yè)環(huán)境行業(yè)是指由由生產(chǎn)相相

38、近產(chǎn)品品或提供供相同服服務(wù)的企企業(yè)所組組成的集集合。這這些企業(yè)業(yè)相互競競爭，相相互影響響。一般般來說，行行業(yè)的競競爭程度度和行業(yè)業(yè)利潤潛潛力有五五個方面面的競爭爭力量共共同決定定，即波波特五力力模型17：新進(jìn)進(jìn)入者的的威脅、供供應(yīng)商討討價還價價的能力力、替代代品的威威脅、行行業(yè)競爭爭對手之之間競爭爭的激烈烈程度、賣賣方議價價能力。在在分析快快遞業(yè)的的行業(yè)環(huán)環(huán)境時，主要針針對現(xiàn)有有競爭者者分析、潛潛在競爭爭者分析析、替代代品的威威脅、顧顧客分析析四方面面進(jìn)行。2.2.11現(xiàn)有競競爭者分分析就目前我國國快遞業(yè)業(yè)發(fā)展?fàn)顮顩r來看看，它的的競爭對對手主要要分國外外與國內(nèi)內(nèi)兩部分分，國外外競爭對對手主要要

39、有聯(lián)邦邦快遞、UUPS、TTNT，國國內(nèi)競爭爭對手主主要是中中國郵政政EMSS、順豐快快遞、圓圓通快遞遞。以下下對國外外和國內(nèi)內(nèi)的企業(yè)業(yè)進(jìn)行了了簡要分分析：國外競爭對對手：表2-1 國外競競爭對手手狀況企業(yè)項目國外聯(lián)邦快遞UPSTNT企業(yè)規(guī)模規(guī)模大，投投資能力力強(qiáng)，資資金雄厚厚全球最大包包裹公司司有較強(qiáng)強(qiáng)的投資資能力，先先進(jìn)完善善的運(yùn)輸輸與導(dǎo)航航設(shè)備TNT是荷荷蘭最大大的快遞遞公司，經(jīng)經(jīng)濟(jì)實力力投資能能力較強(qiáng)強(qiáng)渠道覆蓋為全球超過過2200個國家家及地區(qū)區(qū)提供服服務(wù)，渠渠道覆蓋蓋范圍廣廣范在一線城市市網(wǎng)點設(shè)設(shè)網(wǎng)點較較多，二二三線城城市覆蓋蓋較少下轄56個個運(yùn)轉(zhuǎn)樞樞紐及112600個運(yùn)營營網(wǎng)點，服

40、服務(wù)覆蓋蓋中國5500多多個城市市服務(wù)效率設(shè)有環(huán)球航航空及陸陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，通常常只需一一至兩個個工作日日，就能能迅速運(yùn)運(yùn)送時限限緊迫的的貨件，而而且確保保準(zhǔn)時送送達(dá)有與之相匹匹配的運(yùn)運(yùn)輸與信信息系統(tǒng)統(tǒng)，能給給顧客提提供最快快的服務(wù)務(wù)擁有國內(nèi)覆覆蓋最廣廣泛的私私營公路路遞送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，能能提供較較快速的的服務(wù)，時時間準(zhǔn)，貨貨物信息息反饋比比較快價格價格較低，由由于同行行業(yè)競爭爭者價格較高價格一般渠道模式通過與中外外運(yùn)建立立合資企企業(yè)進(jìn)入入中國市市場，后后來實行行自建渠渠道模式式進(jìn)入中國同同樣是與與中外運(yùn)運(yùn)建立合合資企業(yè)業(yè)，20011年年開通支支行中國國航線初期與中外外運(yùn)合作作，合作作期結(jié)束束后自建建網(wǎng)

41、點，獨資經(jīng)營表2-1所所描述的的是國外外競爭對對手的基基本發(fā)展展?fàn)顩r，通通過上表表我們可可以看出出國外的的三大快快遞企業(yè)業(yè)在中國國發(fā)展的的特點主主要有以以下幾點點：企業(yè)歷史悠悠久規(guī)模模大，資資金實力力雄厚，完完善的運(yùn)運(yùn)輸與信信息系統(tǒng)統(tǒng)，開拓拓市場能能力強(qiáng)，影影響力大大；國外企業(yè)服服務(wù)效率率高，服服務(wù)態(tài)度度好，但但與之相相對的是是較高的的成本，因因而價格格比較高高；進(jìn)入中國市市場初期期一般都都是通過過合資方方式，然然后再通通過自建建辦事處處或分公公司方式式發(fā)展業(yè)業(yè)務(wù)，但但大部分分業(yè)務(wù)集集中在一一線城市市，二三三線城市市網(wǎng)點較較少。國內(nèi)競爭對對手：表2-2 國內(nèi)競競爭對手手狀況 企企業(yè)項目國內(nèi)中國

42、郵政EEMS順風(fēng)速運(yùn)圓通快遞企業(yè)規(guī)模直屬于國家家郵政管管理局，國內(nèi)最大的快遞企業(yè)，資金實力雄厚國內(nèi)最大的的民營快快遞公司司，擁有有較強(qiáng)的的資金運(yùn)運(yùn)作能力力成立時間較較短，但但發(fā)展迅迅速，成成為國內(nèi)內(nèi)領(lǐng)先的的民營快快遞企業(yè)業(yè)渠道覆蓋網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，擁擁有全國國20000多個個自營網(wǎng)網(wǎng)點。任任何地區(qū)區(qū)都能到到建有22000多個個營業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點，覆覆蓋311個省、自自治區(qū)和和直轄市市，但在在西部地地區(qū)只到到達(dá)省會會擁有8個管管理區(qū)、552個轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心心、48800余余個配送送網(wǎng)點、55萬余名名員工，服服務(wù)范圍圍覆蓋國國內(nèi)12200余余個城市市服務(wù)效率速度慢，安安全性能能高，全全年3665天不不間斷送送貨速度較

43、快，但但存在快快件丟失失情況同城當(dāng)天件件、區(qū)域域當(dāng)天件件、跨省省時效件件和航空空次晨達(dá)達(dá)、航空空次日下下午達(dá)價格服務(wù)價格較較高較低較低渠道模式屬于國家郵郵政局管管理自建渠道自建+加盟盟在表2-11中選取取了國內(nèi)內(nèi)比較有有代表性性，實力力較強(qiáng)的的三家快快遞企業(yè)業(yè)。其中中，中國國郵政EEMS屬屬于國營營企業(yè)，順順風(fēng)速運(yùn)運(yùn)與圓通通快遞都都是民營營企業(yè)，他他們發(fā)展展特點主主要表現(xiàn)現(xiàn)在一下下幾方面面：發(fā)展時間間比較短短暫，管管理不成成熟，與與國外企企業(yè)相比比融資能能力不足足；精力主要要集中在在國內(nèi)市市場，渠渠道覆蓋蓋范圍廣廣，并且且深入到到二三線線城市以以及各鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；服務(wù)速度度快，價價格低，但但是快件件

44、的丟失失率也比比較高。2.2.22潛在競競爭者分分析郵政法修修訂后幾幾年來,我國快快遞業(yè)快快速發(fā)展展,取得得快遞業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營營許可的的企業(yè)超超過60000家家,年營營業(yè)額在在7000億元、從從業(yè)人員員60多多萬名，形成了了一個具具有相當(dāng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)規(guī)規(guī)模和社社會影響響的產(chǎn)業(yè)業(yè)，同時時快遞企企業(yè)進(jìn)入入門檻低低，又是一一個新興興的產(chǎn)業(yè)業(yè)，因此此，有許多多其他行行業(yè)試圖圖從快遞遞行業(yè)利利潤中分分得一杯杯羹，尤尤其是在在電子商商務(wù)興起起的時代代，許多IIT行業(yè)業(yè)的企業(yè)業(yè)都有進(jìn)進(jìn)軍快遞遞行業(yè)的的動機(jī)。其中，阿里巴巴與京東商城已采取了初步戰(zhàn)略。2011年年4月226日，阿阿里巴巴巴與浙江江省郵政政物流速速遞有限限

45、公司簽簽署協(xié)議議，雙方方將在物物流、倉倉儲和配配送領(lǐng)域域展開合合作，為為阿里巴巴巴旗下下的全球球速賣通通的客戶戶提供國國際快遞遞物流服服務(wù)，阿阿里巴巴巴旗下的的淘寶已已開始了了“大物流流計劃”，包括括了淘寶寶物流寶寶平臺、物物流合作作伙伴體體系以及及物流服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系等等三大領(lǐng)領(lǐng)域大物物流計劃劃從試運(yùn)運(yùn)行開始始，日處處理量已已從幾十十件開始始激增到到20000件左左右。如如果進(jìn)展展順利，大大物流計計劃還將將啟動代代收貨款款服務(wù)，從從物流信信息流整整合邁向向資金流流的全面面整合，同時淘淘寶已在在北京、上上海、深深圳、成成都四個個城市設(shè)設(shè)立了四四大配送送中心，還還將與第第三方物物流合作作，在全全

46、國200多個省省市建多多個大小小配送中中心。與淘寶一樣樣把觸角角延伸至至物流快快遞行業(yè)業(yè)的是京京東商城城。20011年年京東商商城將繼繼續(xù)加大大物流投投資，同同時開工工建設(shè)77個一級級物流中中心和225個二二級物流流中心。根根據(jù)京東東商城的的規(guī)劃，其其近期獲獲得的115億美美元融資資，將幾幾乎全部部被投入入到物流流和技術(shù)術(shù)研發(fā)的的建設(shè)項項目中，未未來3年年內(nèi)，還還將投資資50億億元-660億元元進(jìn)行物物流建設(shè)設(shè)。現(xiàn)在在，京東東商城已已經(jīng)分別別有物流流項目落落戶北京京、上海海、成都都和武漢漢。目前前，電子子商務(wù)的的發(fā)展速速度是物物流和快快遞行業(yè)業(yè)的5-6倍，線線下的倉倉儲配送送已經(jīng)成成為其擴(kuò)擴(kuò)張

47、短板板，自建建物流為為大勢所所趨。這這都給快快遞行業(yè)業(yè)帶了了了一定的的威脅。2.2.33顧客分分析每一個行業(yè)業(yè)的顧客客在實際際的購買買行為過過程中都都存在渠渠道偏好好，這些些渠道偏偏好界定定了渠道道可能使使用的外外部邊界界，只有有認(rèn)真地地調(diào)查研研究顧客客購買行行為偏好好，才可能能建設(shè)最最有效接接觸顧客客的渠道道。可以以將委托托寄送者者與貨物物接收者者統(tǒng)稱為為我們的的顧客，它它不同于于生產(chǎn)銷銷售企業(yè)業(yè)，快遞遞業(yè)的目目標(biāo)市場場是兩頭頭式的18。它要實實現(xiàn)的是是在一次次服務(wù)過過程中兩兩頭顧客客的共同同滿意，這樣才才能真正正實現(xiàn)顧顧客滿意意。快遞行業(yè)顧顧客的特特點主要要表現(xiàn)在在以下幾幾方面：顧客比較分

48、分散，分分布不均均。尤其其是通過過網(wǎng)絡(luò)交交易平臺臺進(jìn)行速速遞的顧顧客往往往分散在在全國各各地，比比較集中中的就是是中東部部比較發(fā)發(fā)達(dá)地區(qū)區(qū)；不同顧客對對所提供供服務(wù)的的要求不不同。可可以分為為企業(yè)用用戶與個個人用戶戶，企業(yè)業(yè)用戶主主要是商商務(wù)領(lǐng)域域的資料料信件的的速遞，對對安全性性、快捷捷性要求求較高。個個人用戶戶則對服服務(wù)速度度、態(tài)度度有較高高的要求求。顧客寄送的的貨物千千差萬別別，沒有有固定的的形式這這對企業(yè)業(yè)渠道設(shè)設(shè)計提出出較高的的要求，例例如在所所采用的的運(yùn)輸方方式上的的設(shè)計。第三章 申通快快遞渠道道建設(shè)問問題3.1申通通渠道建建設(shè)現(xiàn)狀狀申通快遞品品牌創(chuàng)建建于19993年年，是國國內(nèi)最

49、早早經(jīng)營快快遞業(yè)務(wù)務(wù)的品牌牌之一。隨隨著快遞遞網(wǎng)絡(luò)的的逐步延延伸， 20007年成成立了申申通快遞遞有限公公司，作為申申通快遞遞網(wǎng)絡(luò)的的總部， 對網(wǎng)絡(luò)絡(luò)實行管管理，主主要包括括對加盟盟商的授授權(quán)許可可、經(jīng)營營指導(dǎo)、品品牌管理理等。19經(jīng)過十多年年的發(fā)展展，申通通快遞在在全國范范圍內(nèi)形形成了完完善、流流暢的自自營速遞遞網(wǎng)絡(luò)， 基本覆覆蓋到全全國地市市級以上上城市和和發(fā)達(dá)地地區(qū)縣級級以上城城市， 在江浙浙滬地區(qū)區(qū)，更是是實現(xiàn)了了派送無無盲區(qū)。目目前，申申通快遞遞的日均均業(yè)務(wù)量量近1000萬票票， 年年營業(yè)額額超過440億元元，已逐逐步發(fā)展展成為我我國快遞遞網(wǎng)絡(luò)最最完整、規(guī)規(guī)模最大大的民營營快遞體體

50、系之一一。20009年年，申通通銷售額額超過550億元元人民幣幣，擁有336000家加盟盟商組成成了國內(nèi)內(nèi)最大的的快遞網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)220。申通快遞主主要采用用自建分分公司和和加盟模模式。申申通快遞遞的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)迅速擴(kuò)擴(kuò)大，在在國內(nèi)快快遞市場場的份額額已超過過10%。在全全國各省省市有6600多多個一級級加盟商商( 包包括西藏藏拉薩等等偏遠(yuǎn)地地區(qū)) 和20000多多個二級級加盟商商、40000 多個門門店、332個分分撥中心心，全國國網(wǎng)絡(luò)共共有從業(yè)業(yè)人員44 萬多多名、上上萬輛干干線和支支線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)車221。2010年年7月225日，申申通快遞遞上海分分撥中心心擴(kuò)建完完畢并正正式啟用用，20010年年11月

51、月25日日，華北北分撥中中心落成成，擁有有智能化化監(jiān)控系系統(tǒng)、無無線巴槍槍掃描系系統(tǒng)、電電子記重重系統(tǒng)等等現(xiàn)代化化操作技技術(shù)，將使申申通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)到華北北地區(qū)的的快件更更加快捷捷、更加加通暢。未來五年，中中國快遞遞行業(yè)將將會變成成4-55家公司司占有770%-80%的市場場，20010年年申通的的分撥中中心增加加到了550多個個。同時時，將繼繼續(xù)推進(jìn)進(jìn)進(jìn)學(xué)校校，小區(qū)區(qū)，商務(wù)務(wù)樓，園園區(qū)。申通快遞的的渠道操操作流程程是：根據(jù)網(wǎng)網(wǎng)上商城城客戶下下訂單或或快遞員員上門收收取客戶戶的快件件，將貨貨物匯集集裝上運(yùn)運(yùn)送車送送至分撥撥中心，在分撥撥中心將將貨物放放在傳送送機(jī)上進(jìn)進(jìn)行人工工分揀，根根據(jù)不同同的目的

52、的地進(jìn)行行包裝，在在將貨物物送至各各地網(wǎng)點點或分撥撥中心，最最后由快快遞員送送至相應(yīng)應(yīng)的顧客客。通過過網(wǎng)上商商城購買買產(chǎn)品的的顧客，最后還還要在收收到貨物物在網(wǎng)上上進(jìn)行最最終確認(rèn)認(rèn)，確定定快遞公公司將貨貨物安全全運(yùn)達(dá)，在在這一過過程中申申通快遞遞運(yùn)用MMRP對對服務(wù)過過程進(jìn)行行管理，MMRP(Matteriial Reqquirremeent Plaanniing 物料需需求計劃劃)，是被設(shè)設(shè)計并用用于制造造業(yè)庫存存管理信信息處理理的系統(tǒng)統(tǒng)，它解解決了如如何實現(xiàn)現(xiàn)制造業(yè)業(yè)庫存管管理目標(biāo)標(biāo)在正正確的時時間按正正確的數(shù)數(shù)量得到到所需的的物料這這一難題題144。申通快快遞的現(xiàn)現(xiàn)有渠道道流程總總結(jié)如下

53、下：網(wǎng)上商城客戶下定單網(wǎng)上商城客戶下定單申通物流接單系統(tǒng)包裝配貨各地分庫配送消費者貨物質(zhì)檢MRP CS訪問端MRP系統(tǒng)批量運(yùn)輸圖3-1 申通快快遞作業(yè)業(yè)流程3.3申通通渠道建建設(shè)問題題3.3.11渠道服務(wù)務(wù)質(zhì)量不高高由于我國快快遞業(yè)的的進(jìn)入門門檻較低低，各個個民營快快遞的服服務(wù)水平平良莠不不齊，即即使在大大一些的的民營快快遞企業(yè)業(yè)中，由于缺缺乏專業(yè)業(yè)的人才才、服務(wù)務(wù)意識較較差、管管理理念念相對落落后，沒沒有能力力購買先先進(jìn)的信信息設(shè)備備等因素素，導(dǎo)致民民營快遞遞企業(yè)的的服務(wù)水水平受到到限制和和影響。從從20009年度度我國快快遞業(yè)投投訴統(tǒng)計計分析報報告中得得出，投投訴的主主要問題題是延誤誤晚點

54、、物物件丟失失和損壞壞三大問問題，投投訴的對對象855%以上上的來自自民營快快遞企業(yè)業(yè)，尤其其是加盟盟式的民民營快遞遞企業(yè)。其其中，申申通快遞遞的渠道道投訴由由38.77%上升到到了400.577%?？炜爝f企業(yè)業(yè)所提供供的服務(wù)務(wù)同質(zhì)化化程度高高，并且且標(biāo)準(zhǔn)不不統(tǒng)一，離離社會需需求的差差距越來來越大。3.3.22渠道提提供服務(wù)務(wù)單一申通快遞目目前向用用戶提供供的服務(wù)務(wù)主要是是傳統(tǒng)的的包裹，文文件，信信函的遞遞送業(yè)務(wù)務(wù)。業(yè)務(wù)務(wù)范圍狹狹窄，同同時還受受到了來來自潛在在進(jìn)入者者前向一一體化的的威脅。中中國每年年20億億件包裹裹中有一一半以上上來自淘淘寶網(wǎng)，220077年8月月申通快快遞與淘淘寶網(wǎng)合合作

55、，成成為其指指定的商商品配送送商之一一，申通通快遞來來自電子子商務(wù)的的業(yè)務(wù)占占其業(yè)務(wù)務(wù)總量的的60%，申通通的銷售售毛利在在15%左右，凈凈利率超超過8%，但這這對申通通來說無無疑是一一顆定時時炸彈，因因為淘寶寶網(wǎng)目前前有向物物流發(fā)展展的趨勢勢，這就就迫切的的需要申申通快遞遞為自己己尋找一一條新的的利潤增增長點的的業(yè)務(wù)，分分散經(jīng)營營風(fēng)險，同同時為企企業(yè)提供供更大的的發(fā)展空空間。3.3.33渠道成成本與效效率的矛矛盾與普通的物物流配送送相比，快快遞更加加強(qiáng)調(diào)配配送的時時間與效效率，能能否為客客戶提供供快速，高高效呵門門對門的的便捷服服務(wù)，是是快遞企企業(yè)能否否立足市市場并取取得競爭爭優(yōu)勢的的關(guān)鍵。

56、成成本與效效率本身身就是一一個矛盾盾體：一一方面，快快遞企業(yè)業(yè)為了能能縮短物物件的送送達(dá)時間間，提高高配送效效率，常常采取航航空運(yùn)輸輸，小批批量多批批次的配配送以門門對門服服務(wù)等手手段和方方法，但但這也增增加了快快遞企業(yè)業(yè)的經(jīng)營營成本，如如何在保保證配送送效率的的同時盡盡量降低低無間的的配送成成本，不僅是是申通快快遞關(guān)注注的問題題，也是是整個快快遞行業(yè)業(yè)普遍關(guān)關(guān)注的問問題。市場急劇擴(kuò)擴(kuò)大的同同時廝殺殺也正開開始。220077年，荷荷蘭TNNT收購購天宇物物流，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞收購了了大田物物流，物物流成本本不斷上上漲，申申通快遞遞等本土土快遞不不斷壓低低報價以以求生存存，由此此也帶來來了成本本上的

57、壓壓力。3.3.44渠道建建設(shè)硬件件設(shè)施不不完善申通快遞從從成立到到現(xiàn)在只只有十幾幾年的時時間，由由于缺乏乏資金和和資本積積累不足足，使得得企業(yè)的的規(guī)模較較小，限限制了企企業(yè)的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展，相相比之下下美國有有3個世世界5000強(qiáng)公公司的主主營業(yè)務(wù)務(wù)是快遞遞，他們們的貨機(jī)機(jī)飛機(jī)總總和是中中國民航航飛機(jī)總總和的11倍以上上，而我我們國內(nèi)內(nèi)中國郵郵政集團(tuán)團(tuán)有122架飛機(jī)機(jī)，順豐豐速運(yùn)包包租了33架飛機(jī)機(jī)。申通通快遞目目前主要要是通過過公路，鐵鐵路運(yùn)輸輸?？爝f行業(yè)用用戶的分分布地域域具有不不確定性性，雖然然申通快快遞的分分布網(wǎng)點點遍布全全國各地地，但是是在一些些偏遠(yuǎn)地地區(qū)，例例如西北北地區(qū)，它它的

58、網(wǎng)點點只延伸伸到了省省級城市市，在地地級市、縣縣、鄉(xiāng)則則沒有速速遞網(wǎng)點點，降低低了服務(wù)務(wù)效率。3.3.55與用戶戶需求差差距較大大企業(yè)提供服服務(wù)的目目標(biāo)就是是滿足顧顧客需求求，達(dá)到到顧客讓讓渡價值值最大化化，進(jìn)而而實現(xiàn)企企業(yè)利潤潤。通過過服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)出系統(tǒng)統(tǒng)我們可可以看出出目前用用戶需求求的特點點（表33-1）。所謂服務(wù)產(chǎn)出，是指分銷渠道成員行使各種職能，提供服務(wù)，以滿足消費者需求的總體表現(xiàn)。在其他條件相同的情況下，最終消費者更愿意選擇可提供更高服務(wù)產(chǎn)出水平的渠道。美國渠道專家巴克林將分銷渠道服務(wù)產(chǎn)出細(xì)分為四類：空間便利性、批量規(guī)模、等待或發(fā)貨時間、經(jīng)營產(chǎn)品品種多樣性。但是，目前前申通快快遞由于于

59、渠道管管理的不不完善，是是的服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不不統(tǒng)一，各各個加盟盟商往往往從自身身利益出出發(fā)，忽忽視了顧顧客的需需要，從從而與用用戶需求求差距加加大。表3-2 客戶需需求定性性分析個人用戶生產(chǎn)企業(yè)空間便利性性高中批量規(guī)模低高等待或發(fā)貨貨時間高高品種多樣性性高低第四章 申通快快遞渠道道建設(shè)策策略建議議通過第三章章對申通通快遞渠渠道進(jìn)行行分析，發(fā)發(fā)現(xiàn)了在在企業(yè)渠渠道在建建設(shè)中存存在或面面臨的一一些問題題，在本本章節(jié)主主要目的的，是結(jié)合合環(huán)境分分析的內(nèi)內(nèi)容以及及申通快快遞目前前的渠道道狀況，借借助SWWOT分分析模型型，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)優(yōu)勢與與機(jī)會，避避免劣勢勢與威脅脅，為企企業(yè)渠道道建設(shè)中中面臨的的問題提提出幾點

60、點解決方方案。4.1SWWOT分分析（1）機(jī)會會法律法規(guī)規(guī)的頒布布與制定定為快遞遞業(yè)設(shè)置置了標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，提高高了行業(yè)業(yè)準(zhǔn)入門門檻，有有效地減減少和規(guī)規(guī)范了競競爭；經(jīng)濟(jì)與技技術(shù)的高高速發(fā)展展使人們們對快遞遞的需求求增加，同同時電子子商務(wù)的的發(fā)展為為快遞企企業(yè)提供供了新的的業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域。（2）威脅脅隨著中國國市場的的不斷開開放，外外資企業(yè)業(yè)紛紛來來華發(fā)展展業(yè)務(wù)，來來自國外外的競爭爭加劇；受快遞行行業(yè)潛在在利益的的吸引，具具有競爭爭力的大大型網(wǎng)絡(luò)絡(luò)公司發(fā)發(fā)展發(fā)展展下游業(yè)業(yè)務(wù)，潛潛在競爭爭者增多多；現(xiàn)有的競競爭者加加速擴(kuò)張張，在服服務(wù)上推推陳出新新，是企企業(yè)面臨臨巨大壓壓力。（3）優(yōu)勢勢在國內(nèi)屬屬于比較較早