單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝施工設(shè)計(jì)方案

單層工業(yè)廠房構(gòu)造吊裝施工設(shè)計(jì)方案第一章工程概略一、工程簡介某廠金車間為兩跨各18m的單層工業(yè)廠房，廠房長84m，柱距6m，共有14個(gè)車間。該車間為裝置式單層二跨工業(yè)廠房，分為高、低兩跨。主要構(gòu)件是：鋼筋混凝土工字型截面柱；鋼筋混凝土T型吊車梁；預(yù)應(yīng)力混凝土折線屋架；預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板。廠房平、剖面圖以下圖。二、施工準(zhǔn)備施工前一定確實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作的容包含：場所檢查、基礎(chǔ)準(zhǔn)備、構(gòu)件準(zhǔn)備和機(jī)具準(zhǔn)備等；施工現(xiàn)場已做好三通一平。1、場所檢查場所檢查包含比方起重機(jī)開行道路能否平坦堅(jiān)固，運(yùn)輸方便；構(gòu)件堆放場所能否平坦堅(jiān)固，起重機(jī)展轉(zhuǎn)圍無阻礙物，電源能否接通等等。2、基礎(chǔ)準(zhǔn)備裝置式鋼筋混凝土柱基礎(chǔ)一般設(shè)計(jì)成杯形基礎(chǔ)，且在施工現(xiàn)場就地澆注。在澆注杯形基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)保持定位軸線及杯口尺寸正確。在吊裝前要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑物的縱、橫定位線和柱的吊裝準(zhǔn)線，作為柱對(duì)位、校訂的依照。如吊裝時(shí)發(fā)生有不便于下道工序的較大偏差，應(yīng)進(jìn)行糾正?；A(chǔ)杯底標(biāo)高，在吊裝前應(yīng)依據(jù)柱子制作的實(shí)質(zhì)長度（從牛腿面或柱頂至柱腳尺寸），進(jìn)行一次調(diào)整。調(diào)整方法是測出杯底原有標(biāo)高（小柱測中間一點(diǎn)，大柱測四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱的實(shí)質(zhì)長度，聯(lián)合柱腳底面制的偏差狀況，計(jì)算出標(biāo)底標(biāo)高調(diào)整值，并在杯口標(biāo)出，而后用1：2水泥沙漿或細(xì)石混凝土（調(diào)整值大于20mm）將杯底墊平至標(biāo)記處。3、構(gòu)件準(zhǔn)備連系梁、屋面板由預(yù)制廠生產(chǎn)；柱、吊車梁、預(yù)應(yīng)力屋架為現(xiàn)場預(yù)制；構(gòu)件準(zhǔn)備包含檢查與清理、彈線與編號(hào)、運(yùn)輸與堆放、拼裝與加固等。4、人員和機(jī)具準(zhǔn)備吊裝施工時(shí)期，勞動(dòng)力及有關(guān)機(jī)具知足施工要求。有常用的起重機(jī)供選擇。三、金工車間主要預(yù)制構(gòu)件一覽表軸線構(gòu)件名稱及型號(hào)數(shù)目構(gòu)件重量（t）構(gòu)件長度安裝高度（m）（m）（A）①⒂(G)基礎(chǔ)梁YJL401.45.97(D)(G)連系梁YLL280.85.97+8.20（A）1155.110.1(D)(G)柱Z2306.413.1(B)(C)柱Z344.612.6(E)(F)柱Z445.815.6柱Z低跨屋架YGJ-18154.4617.70+8.70高跨屋架YGL-18154.4617.70+11.34吊車梁DCL1283.55.97+5.60吊車梁DCL285.025.97+7.802屋面板YWB3361.355.97+14.34第二章構(gòu)造構(gòu)件吊裝工藝及機(jī)械的選擇起重機(jī)的選擇主假如依據(jù)廠房跨度、構(gòu)件重量、吊裝高度、現(xiàn)場條件及現(xiàn)有設(shè)備等確立，本工程構(gòu)造采納履帶式起重機(jī)，吊裝主要構(gòu)件工作參數(shù)為：一、柱A、吊裝工藝柱的安裝過程包含綁扎、起吊、就位、暫時(shí)固定、校訂和最后固定等工序。1）綁扎：一般13t以下的中小型柱綁扎一點(diǎn)，修長柱或重型柱應(yīng)兩點(diǎn)綁扎；常用的索擁有吊索、卡環(huán)、柱銷、橫吊梁等。①一點(diǎn)綁扎法：綁扎地點(diǎn)一般在牛腿下；工字形截面和雙肢柱，綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處，不然，應(yīng)在綁扎地點(diǎn)用方木墊平。常用的綁扎法有：、斜吊綁扎法：這類方法是將柱置于平臥狀態(tài)下，不需翻身即可直接綁扎起吊。柱起吊后呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱的寬面上，起重鉤可低于柱頂。當(dāng)柱身長、平放時(shí)柱的抗彎剛度能知足要求，或起重桿長度不足時(shí)可采納此法進(jìn)行綁扎。柱的綁扎工具可用兩頭帶環(huán)的繩子及卡環(huán)綁扎，也可用專用工具柱銷綁扎。B、直吊綁扎法：經(jīng)驗(yàn)算當(dāng)柱平放起吊的抗彎強(qiáng)度不足時(shí)，需將柱翻身，而后起吊。這類綁扎方法是用吊索綁穿柱身，從柱子寬面雙側(cè)分別扎住卡環(huán)，再與橫吊梁相連。它的長處是，柱翻身后剛度大，抗彎能力強(qiáng)，起吊后柱與基礎(chǔ)杯底垂直，簡單對(duì)位。因?yàn)榈蹉^需在柱頂之上，所以需要較大的起吊高度。②兩點(diǎn)綁扎法：當(dāng)柱較長、一點(diǎn)綁扎抗彎剛度不足時(shí)，可采納兩點(diǎn)綁扎起吊。在確立綁扎地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使兩根吊索的協(xié)力作用線高于柱子的重心處，即下吊點(diǎn)到柱重心的距離大于上吊點(diǎn)到柱重心的距離。這樣，柱在起吊過程中，柱身能夠自行轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。此外，下吊點(diǎn)還應(yīng)知足排除吊索的方便要求，所以下吊點(diǎn)地點(diǎn)一定大于柱底部插入杯口的深度。（2）起吊：柱的起吊方法應(yīng)依據(jù)柱的重量、長度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場狀況而定。①旋轉(zhuǎn)法：采納旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與柱基礎(chǔ)中心三者宜位于起重機(jī)的同一工作幅度的圓弧上。起吊時(shí)，起重臂邊升鉤邊展轉(zhuǎn)，柱頂隨起重鉤的運(yùn)動(dòng)，也邊升起邊展轉(zhuǎn)，而柱腳的地點(diǎn)在柱的旋轉(zhuǎn)過程中是不挪動(dòng)的。當(dāng)柱由水平轉(zhuǎn)為直立后，起重機(jī)將柱吊離地面，旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方，將柱插入杯口。用旋轉(zhuǎn)法吊裝時(shí)，柱在吊裝過程中所受震動(dòng)較小，生產(chǎn)率較高，但對(duì)起重機(jī)的靈巧性能要求較高。采納自行式起重機(jī)吊裝時(shí)，宜采納此法。柱的綁扎點(diǎn)、柱腳、柱基中心三者在同一工作幅度圓弧上，稱三點(diǎn)共弧。就地所受限制時(shí)，也可采納兩點(diǎn)共弧，即綁扎點(diǎn)與杯基中心，或柱腳中心與杯基中心共弧。②滑行法：采納滑行法吊裝時(shí)，柱的綁扎點(diǎn)宜湊近基礎(chǔ)。起吊時(shí)，起重臂不動(dòng)，僅起重鉤上漲，柱頂也隨之上漲，而柱腳則沿地面滑向基礎(chǔ)，直至柱身轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，起重鉤將柱提離地面，瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)中心，將柱腳插入杯口。用滑行法吊裝時(shí)，柱在滑行過程中遇到振動(dòng)，對(duì)構(gòu)件不利，但滑行法對(duì)起重機(jī)械的靈巧性要求較低，只要要起重鉤上漲一個(gè)動(dòng)作。所以，當(dāng)采納獨(dú)立拔桿、人字拔桿吊裝柱時(shí)，常采納此法。此外對(duì)一些長而重的柱，為便于構(gòu)件部署及吊升，也常采納此法。③雙機(jī)臺(tái)吊：當(dāng)柱重量較大，一臺(tái)起重機(jī)吊不動(dòng)時(shí)，可采納雙機(jī)（或多機(jī)）臺(tái)吊。這是用小機(jī)械吊大柱的一個(gè)有效的方法。（3）對(duì)位與暫時(shí)固定：柱腳插入杯口后，其實(shí)不立刻降至杯底，而是停在離杯底30~50mm處進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位的方法，使用八只木楔或剛楔從柱的四邊放入杯口，并用撬棍撬動(dòng)柱腳，使柱的安裝中心線瞄準(zhǔn)杯基口上的安裝中心線，并使柱基本保持垂直。對(duì)位后將八只楔塊略打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底，再檢查一下安裝中心線瞄準(zhǔn)的狀況，若已切合要求，馬上楔塊打緊，將柱暫時(shí)固定。當(dāng)柱較高，杯口深度與柱長之比小于1/20時(shí)，或柱有較大的牛腿時(shí)，除采納八只楔塊暫時(shí)固定外，必需時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨或用斜撐來增強(qiáng)暫時(shí)固定。（4）校訂：柱的校訂包含三方面的容：即平面地點(diǎn)、標(biāo)高及垂直度。柱的標(biāo)高校訂在杯基杯底抄平常已經(jīng)達(dá)成，而柱平面地點(diǎn)的校訂則在柱對(duì)位時(shí)也已達(dá)成。所以，在柱暫時(shí)固定后，僅需對(duì)柱進(jìn)行垂直度的校訂。對(duì)柱垂直偏差的查驗(yàn)方法，是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊（視野應(yīng)基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準(zhǔn)線的垂直度，在沒有經(jīng)緯儀的狀況下，也可用垂球進(jìn)行檢查。如偏差超出規(guī)定值則應(yīng)付柱的垂直度進(jìn)行校訂。校訂除常用的楔子配合鋼纖校訂法外，還可采納撐桿校訂法和螺旋千斤頂校訂法，（5）最后固定：柱校訂后，應(yīng)立刻進(jìn)行最后固定。最后固定的方法，是在柱腳與杯口的縫隙中灌輸細(xì)石混凝土。所用混凝土的強(qiáng)度等級(jí)可比原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)?；炷恋墓噍敺謨纱芜M(jìn)行。第一次：灌輸混凝土至楔塊下端。第二次：當(dāng)?shù)谝淮喂噍數(shù)幕炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的25%時(shí)，即可拔掉楔塊，將杯口灌滿混凝土。第一次灌輸后，柱可能出現(xiàn)新的偏差，其原由可能是搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔塊，或木楔因受潮變形膨脹程度不一樣惹起的，故在第二次灌輸前，一定對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。B、柱的吊裝參數(shù)：最長最重的柱子Z2，重6.4t，長13.10m要求起重量Q=Q1+Q2=6.4+0.2=6.6t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=0+0.3+8.2+2=10.5m現(xiàn)初采納W1-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長23m，當(dāng)Q=6.6t時(shí)相應(yīng)的起重半徑R=14.5m，起重高度H=19m>10.5m，知足吊裝柱子的要求。由此采納W1-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長23m，此中半徑不大于12m處吊柱子。二、梁A、梁的吊裝工藝吊車梁的種類有T型、魚腹型和組合型，長度一般為6~12m，重量約3~5t。當(dāng)杯口二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)要求強(qiáng)度的75%時(shí)，即可進(jìn)行吊車梁的安裝，其安裝容包含綁扎、起吊、就位、校訂和最后固定。與其余構(gòu)件比較，梁的吊裝較簡單。1）綁扎、起吊和就位：綁扎點(diǎn)可設(shè)在離兩頭約1/5梁跨處，綁扎兩點(diǎn)對(duì)稱地點(diǎn)，兩根起重索應(yīng)等長，這樣吊車梁起吊后能基本保持水平。對(duì)位時(shí)不宜用撬杠在縱軸方向撬動(dòng)吊車梁，因柱在此方向剛度較差。一般吊車梁不需采納暫時(shí)固定舉措。但當(dāng)梁高寬比大于4時(shí)，除用鐵塊墊平外，可用鐵絲暫時(shí)綁在柱上，以防傾倒。（2）校訂和最后固定：吊車梁的校訂工作可在屋蓋構(gòu)造吊裝行進(jìn)行，但最幸虧屋蓋吊裝后進(jìn)行，并應(yīng)試慮屋架、支撐等構(gòu)件安裝時(shí)可能惹起的柱的變位，而使吊車梁挪動(dòng)。吊車梁的吊裝能否正確，應(yīng)從其平面地點(diǎn)、垂直度和標(biāo)高進(jìn)行檢查。吊車梁的標(biāo)高主要取決牛腿面的標(biāo)高，這在杯底抄平常已進(jìn)行調(diào)整，如仍有偏差，可在安裝軌道時(shí)進(jìn)行調(diào)整。吊車梁的垂直度一般可用靠尺、線錘進(jìn)行丈量，如偏差超出規(guī)定值，可在支座處加鐵片墊平。吊車梁平面地點(diǎn)的校訂，包含軸線和跨距兩項(xiàng)，實(shí)質(zhì)上就是對(duì)吊車梁吊裝中心線的校訂。吊車梁吊裝中心線的校訂，第一應(yīng)依據(jù)車間的定位軸線，定出吊車梁吊裝中心線在地面上的地點(diǎn)，并檢查兩列吊車梁的跨距能否與設(shè)計(jì)符合。其次，用經(jīng)緯儀自車間兩頭將地面上的吊車梁吊裝中心線投影到兩頭的柱上，據(jù)此檢查、校訂兩頭吊車梁的吊裝偏差。而后再在已校訂的兩頭吊車梁上架設(shè)經(jīng)緯儀或拉通線，逐根校訂中間各根吊車梁的吊裝中心線的偏差。吊車梁吊裝中心線的校訂，也可在廠房構(gòu)造吊裝完成后，將每一根柱子的吊裝中心線投影到吊車梁頂面處的柱身上，按設(shè)計(jì)規(guī)定的吊車梁吊裝中心線的距離來逐根校訂。糾正吊車梁吊裝中心線偏差的方法，可用撬杠來撥動(dòng)吊車梁。吊車梁校訂后，應(yīng)立刻用電焊將其最后固定。B、梁的吊裝參數(shù)采納兩點(diǎn)綁扎吊裝。要求起重量Q=Q1+Q2=5.02+0.3=5.32t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=7.8+0.3+2.6+3=13.7m現(xiàn)初采納W1-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長為23m，查表適當(dāng)起重量Q=5.32t時(shí)，起重半徑R=16.3m，此中高度H=19m>13.7m，故知足吊裝屋架的要求。由此可按柱的選擇方案采納W1-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長為23m在起重半徑16.3m圍。三、屋架吊裝A、屋架吊裝工藝1、單層工業(yè)廠房的鋼筋混凝土構(gòu)造屋架，一般是在現(xiàn)場平臥疊澆。屋架跨度大，厚度較薄，平面外剛度差，所以吊裝過程與其余構(gòu)件不太同樣。屋架吊裝過程包含綁扎，、扶直（翻身）、就位，吊升、對(duì)位、暫時(shí)固定、校訂和最后固定等。（1）綁扎：屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處或其鄰近，對(duì)稱于屋架中心，各吊索拉力的合減少屋架的起吊高度及所受橫向壓力，可采納橫吊梁。屋架的綁扎方法如圖，此外為防備屋架在空力作用點(diǎn)高于屋架重心，綁扎時(shí)吊索與水平夾角不宜小于45°，免得屋架承受過大的橫向壓力。必需時(shí)，為中任意轉(zhuǎn)動(dòng)，屋架兩頭應(yīng)加拉繩。吊點(diǎn)數(shù)目、地點(diǎn)與屋架的跨度和形式有關(guān)。一般當(dāng)屋架跨度小于18m時(shí)，采納兩點(diǎn)綁扎；跨度大于18m時(shí)，采納四點(diǎn)綁扎；跨度大于30m時(shí)，應(yīng)試慮采納橫吊梁以減少軸向壓力；對(duì)剛度較差的組合屋架，因下弦不可以承受壓力，也宜采納橫吊梁四點(diǎn)綁扎。（2）扶直與就位：屋架一般是在現(xiàn)場平臥疊澆預(yù)制，吊裝前先要翻身扶直，而后才能吊放至指定地址就位。按起重機(jī)與屋架的相對(duì)地點(diǎn)不一樣，扶直屋架有兩種方法。①正向扶直：扶直時(shí)起重機(jī)位于屋架下弦一邊，將釣鉤瞄準(zhǔn)上弦中點(diǎn)，鉤好吊索，收緊吊鉤，再略抬起吊臂，使上下榀屋架分開，接著升鉤、起臂、市屋架以下弦為軸慢慢轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。②反向扶直：起重機(jī)位于屋架上弦一邊，吊鉤瞄準(zhǔn)上弦中點(diǎn)，跟著升鉤、降臂，使屋架繞下弦轉(zhuǎn)動(dòng)而直立。一般工地大多采納正向扶直屋架，因升臂操作比降臂方便、安全。屋架扶直后即進(jìn)行排放。排放的地點(diǎn)與起重機(jī)的性能和安裝方法有關(guān)，應(yīng)盡量少占場所，便于安裝，且應(yīng)試慮屋架的安裝次序、兩頭朝向等問題。一般靠柱邊斜放，或以3~5榀為一組平行于柱邊排放，排放圍在部署預(yù)制構(gòu)件平面圖時(shí)應(yīng)加以確立。如排放地點(diǎn)與屋架預(yù)制地點(diǎn)在起重機(jī)開行路線同一側(cè)時(shí)，稱為同側(cè)排放；而排放地點(diǎn)與屋架預(yù)制地點(diǎn)分別在起重機(jī)兩邊時(shí)，稱為異側(cè)排放。（3）吊升、對(duì)位、暫時(shí)固定：屋架吊起后應(yīng)基本保持水平。屋架在空中旋轉(zhuǎn)，是由吊裝工人在地面上以拉繩控制的。第一榀屋架吊裝就位，在支座處焊接后，應(yīng)用四根纜風(fēng)繩從兩邊將屋架拉牢，加以暫時(shí)固定，如有抗風(fēng)柱，可與抗風(fēng)柱連結(jié)固定。第二榀屋架吊裝就位，在支座處焊接后，可用兩根工具式支撐與第一榀屋架聯(lián)系。待屋架校訂，最后固定，并安裝了屋架間的連結(jié)支撐，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)固的空間系統(tǒng)，才能將支撐取下。假如屋架較重，一臺(tái)起重機(jī)吊不動(dòng)，可采納雙機(jī)臺(tái)吊。（4）校訂、最后固定：屋架校訂包含檢查和校訂垂直偏差。規(guī)規(guī)定：屋架上弦對(duì)經(jīng)過兩頭支座中心的垂直面偏差不得大于h/250（h為屋架高度），檢查時(shí)采納線錘或經(jīng)緯儀，用工具式支撐校訂。采納經(jīng)緯儀檢查時(shí)，將儀器部署在被檢查屋架的跨外，距柱橫軸線為aa=0.5~1.0m）處，而后察看屋架兩頭及中間三個(gè)卡尺上的標(biāo)記能否在一個(gè)垂直面上。如偏差值超出規(guī)定值，可經(jīng)過工具式支撐糾正，在屋架端部支撐面墊入薄鋼片。最后用電焊焊牢作為最后固定。B、屋架吊裝參數(shù)采納兩點(diǎn)綁扎吊裝。要求起重量Q=Q1+Q2=4.46+0.3=4.76t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=11.34+0.3+2.6+3=17.24m現(xiàn)初采納W1-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長為23m，查表適當(dāng)起重量Q=4.76t時(shí)，起重半徑R=14.5m，此中高度H=19m>17.24m，故知足吊裝屋架的要求。由此可按柱的選擇方案采納W1-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長為23m在起重半徑14.5m圍。四、屋面板A、屋面板的吊裝工藝屋面板一般預(yù)埋有吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)進(jìn)行吊裝。屋面板的安裝次序，應(yīng)自檐口兩邊左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，防止屋架受力不均。屋面板對(duì)位后，立刻用電焊固定。、屋面板吊裝參數(shù)要求起重量Q=Q1+Q2=1.35+0.2=1.55t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=14.34+0.3+0.24+2.5=17.38m吊裝高跨跨中屋面板時(shí)，采納W1-100型履帶式起重機(jī)，最小起重臂長度時(shí)的起重臂仰角α=55.7°所需最小起重臂長度Lmin=h/sina+（f+g）/cosa=22.35m采納W1-100履帶式起重機(jī)，起重臂長23m，仰角56°，吊裝屋面板時(shí)的起重半徑R=F+Lcosa=14.16m查W1-100履帶式起重機(jī)的性能曲線，當(dāng)L=23m，R=14.5m時(shí)，Q=2.2t＞1.55t，H=17.5m＞17.38m，知足吊裝高跨度跨中屋面板的要求。五、吊裝構(gòu)件起重機(jī)的工作參數(shù)構(gòu)件名稱

柱

屋架

屋面板吊裝工作參數(shù)

Q(t)

H(m)

R(m)

Q(t)

H(m)

R(m)Q(t)

H(m)R(m)所需最小數(shù)值6.610.54.7617.241.5523m起重臂工作參數(shù)6.6197.55.019第三章構(gòu)造吊裝方法的選擇柱和屋架采納現(xiàn)場預(yù)制，其余構(gòu)件在工廠預(yù)制后由汽車運(yùn)到吊裝現(xiàn)場吊裝。因?yàn)榉旨跹b發(fā)每次吊裝基本都是同類構(gòu)件，可依據(jù)構(gòu)件的重量的安裝高度選擇不一樣的起重機(jī)，同時(shí)，在吊裝過程中，不需屢次改換鎖具，簡單操作，且吊裝速度快，切合本工程吊裝特色，所以本工程將采納分件吊裝發(fā)吊裝。因?yàn)閳鏊拗?，柱和屋架不可以同時(shí)預(yù)制。采納同時(shí)預(yù)制，先吊裝柱，而后吊裝吊車梁，最后是屋蓋系統(tǒng)，包含屋架、連系梁和屋面板，一次安裝完成第四章起重機(jī)開行路線及構(gòu)件的平面部署1、吊裝柱時(shí)起重機(jī)的開行路線及柱的平面部署柱的預(yù)制地點(diǎn)即吊裝前的就位地點(diǎn)，吊裝A列柱Z1時(shí)，起重機(jī)的起重半徑為8.7m，吊裝D,C柱列時(shí)，起重半徑為7.5m。起重機(jī)跨邊開行，采納一點(diǎn)綁扎旋轉(zhuǎn)法吊裝，柱的平面部署和起重機(jī)開行路線詳見以下圖。GFEDCBA2、吊裝屋架時(shí)起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面部署吊裝屋架及屋蓋構(gòu)造中其余構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)均采納跨中開行。屋架的平面部署分為預(yù)制階段平面部署和吊裝階段平面部署。（1）預(yù)制階段平面部署屋架一般在跨平臥疊澆預(yù)制，每疊3~4榀。部署方式有斜向、正反斜向和正反縱向部署3中，本工程優(yōu)先考慮斜向部署。見以下圖屋架現(xiàn)場預(yù)制階段平面部署排放圖。圖中虛線表示預(yù)應(yīng)力屋架抽管及穿筋所需的長度，每疊屋架間應(yīng)留1.0m的間距，一邊支模和澆筑混凝土。（2）吊裝階段的平面部署屋架吊裝階段的平面部署指將疊澆的屋架扶直后，排放到吊裝前的預(yù)制地點(diǎn)。其部署方式采納靠柱邊斜向排放。詳見屋架斜向部署圖GFEDCBA15第五章質(zhì)量保證舉措1、動(dòng)工前做好技術(shù)、質(zhì)量交底，讓施工人員成竹在胸，建立質(zhì)量第一的觀點(diǎn)。2、依據(jù)施工技術(shù)要求，做好施工記錄，貫徹誰施工誰負(fù)責(zé)的精神，凡上道工序不合格，下道工序不予施工，各工序之間互檢合格后方可進(jìn)行下道工序施工。對(duì)重要工序?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員檢查認(rèn)同后方可持續(xù)施工。做到層層把關(guān)，互相監(jiān)察。3、按期檢測丈量基線和水平點(diǎn)標(biāo)高。施工基線的方向角偏差不大于12”。施工基線的長度偏差不大于1/1000?；€設(shè)置時(shí)，轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀施測，距離采納鋼尺測距，并由質(zhì)檢?？勺x核。坐標(biāo)點(diǎn)采納牢靠保證舉措，禁止碰撞和擾動(dòng)。4、嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)履行。第六章安全保證舉措1、吊裝工程的安全技術(shù)重點(diǎn)陪伴著工業(yè)化建筑和大跨建筑的發(fā)展，吊裝工程愈來愈多，并且吊裝的構(gòu)件形式、吊裝所使用的機(jī)具及吊裝的方式方法都趨勢于多樣化、復(fù)雜化。所以，吊裝工程的安全技術(shù)十分重要?，F(xiàn)將不一樣吊裝工程的安全技術(shù)重點(diǎn)介紹以下，供參照。2、安全技術(shù)的一般規(guī)定（1）吊裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)重點(diǎn)和保證安全的技術(shù)舉措。（2）參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。（3）吊裝工作開始前，應(yīng)付起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行仔細(xì)檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有破壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立刻調(diào)動(dòng)或修睦。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈巧、有磨損的應(yīng)實(shí)時(shí)維修；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。3、防備高空墜落（1）吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。（2）吊裝工作區(qū)應(yīng)有顯然標(biāo)記，并設(shè)專人戒備，與吊裝沒關(guān)人員禁止人。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑圍，禁止站人或經(jīng)過。（3）運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，禁止在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和擱置資料、工具。（4）高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕巧梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)暫時(shí)安全防備欄桿或采納其余安全舉措。（5）登高用梯子、暫時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60—70°為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)攤平綁扎，禁止出現(xiàn)挑頭板。（6）高空往地面運(yùn)輸物品時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物品。零星資料和物品一定用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎堅(jiān)固后才能吊運(yùn)和傳達(dá)，不得任意投擲資料物體、工具，防備滑脫傷人或不測事故。（7）構(gòu)件一定綁扎堅(jiān)固，起吊點(diǎn)應(yīng)經(jīng)過構(gòu)件的重心地點(diǎn)，吊升時(shí)應(yīng)安穩(wěn)，防止振動(dòng)或搖動(dòng)。（8）起吊構(gòu)件時(shí)，速度不該太快，不得在高空逗留過久，禁止猛升猛降，以防構(gòu)件零落。（9）構(gòu)件就位后暫時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連結(jié)堅(jiān)固和穩(wěn)固狀況，當(dāng)連結(jié)確立安全靠譜，才可拆掉暫時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。（10）風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采納必需的防滑舉措，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。4、防備起重機(jī)傾翻（1）起重機(jī)行駛的道路一定平坦、堅(jiān)固、靠譜，停放地址一定平展。（2）起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不一樣意起重機(jī)兩條覆帶或支腿逗留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。（3）起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得高出起重機(jī)展轉(zhuǎn)半徑斜向拖沓，免得超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩子而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。（4）起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提高、下降、展轉(zhuǎn)要安穩(wěn)，不得在空中搖擺，同時(shí)要盡量防止緊迫制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采納靠譜的技術(shù)舉措和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門同意，起重機(jī)禁止超負(fù)荷吊裝，以防止加快機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。（5）起重機(jī)應(yīng)盡量防止?jié)M負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或湊近滿負(fù)荷時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行提高與展轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，免得因道路不平或慣性力等原由惹起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。（6）當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，防止發(fā)生碰撞事故。（7）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要依據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分派(吊重質(zhì)量不得超出兩臺(tái)起重機(jī)所同意起重量總和的75％，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超出其安全負(fù)荷量的80％)。操作時(shí)，一定在一致指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)起落和挪動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要互相親密配合，防備一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。（8）吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)一致指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地址，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T一定熟習(xí)信號(hào)，并按指揮人員的各樣信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)早先一致規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮亮、正確。（9）在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)挪動(dòng)和吊裝作業(yè)。（10）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住展轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，免得搖動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。5、防吊裝構(gòu)造失穩(wěn)（1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采納靠譜的技術(shù)舉措，不得任意改變或顛倒工藝程序安裝構(gòu)造構(gòu)件。（2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和暫時(shí)固定或連結(jié)靠譜后始可卸鉤，最后固定后方可拆掉暫時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)暫時(shí)或最后固定構(gòu)成一穩(wěn)固單元系統(tǒng)前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。（3）構(gòu)件固定后不得任意撬動(dòng)或挪動(dòng)地點(diǎn)，如需重校時(shí)，一定回鉤。6、防備觸電（1）吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、保護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。（2）構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)切合安全用電的有關(guān)規(guī)定。（3）使用塔式起重機(jī)或長吊桿的其余種類起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各樣用電機(jī)械一定有優(yōu)秀的接地或接零，接地電阻不該大于4Ω，并按期進(jìn)行地極電阻搖測試驗(yàn)。第七章文明施工舉措1、施工開始前，依據(jù)現(xiàn)場狀況，與甲方磋商，依據(jù)當(dāng)?shù)赜性敿?xì)狀況磋商解決食宿問題，并擬訂確實(shí)可行的文明施工條例。創(chuàng)立標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。2、施工用電及供電線路是施工的重要構(gòu)成部分，應(yīng)依據(jù)施工設(shè)備部署狀況，保證一次定位，依據(jù)需要采納隔絕保護(hù)舉措。3、施工現(xiàn)場應(yīng)掛牌展現(xiàn)以下容:（1）各職務(wù)崗位責(zé)任;（2）安全生產(chǎn)規(guī)章;（3）防火安全責(zé)任.（4）作為文明施工的平常容，施工班組每天竣工前一定清理本班組施工地區(qū)，以保證施工現(xiàn)場潔凈。（5）雨季施工及防風(fēng)舉措①合理調(diào)整原資料的運(yùn)輸速度和安裝速度，在保證不怠工的前提下，盡量減少材料在現(xiàn)場的堆放余量。②每天竣工前將屋面節(jié)余的板材用繩子綁扎固定，或運(yùn)回料場。③每天動(dòng)工、竣工前檢查暫時(shí)支撐能否完滿，如發(fā)現(xiàn)不牢或隱患現(xiàn)象，立刻采納舉措加固。④大雨、狂風(fēng)、雷電天氣應(yīng)立刻全面停止作業(yè)，并應(yīng)早先采納舉措，屋面上未固定資料應(yīng)在預(yù)見變時(shí)節(jié)予以固定。⑤一旦遇大雨應(yīng)立刻切斷全部電動(dòng)工具的電源，雷電天氣禁止吊裝及高空作業(yè)，雨天事后實(shí)時(shí)全面仔細(xì)檢查電源線路，清除漏電隱患，保證安全。附件：第一節(jié)索具設(shè)備★吊裝用素具設(shè)備包含：繩子、吊具、滑車、倒鏈、絞磨、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂及地錨等。這些設(shè)備，有的可作為完好起重機(jī)械的構(gòu)成部分，有的可構(gòu)成簡單的起重系統(tǒng)，有的自己便可獨(dú)自作為起重機(jī)具使用。一、鋼絲繩★鋼絲繩是吊裝中的主要繩子，系由高強(qiáng)碳素鋼絲先捻成股，再由股捻制成的繩。吊裝中常用鋼絲繩的型號(hào)為三種。每繩含6股，每股含19、37和61根鋼絲。同樣直徑的鋼絲繩，每股中的鋼絲數(shù)越多，鋼絲越細(xì)，則鋼絲繩的柔性越好，但耐磨性較差。★鋼絲繩按捻制的方法不一樣又可分為交互捻、同向捻及混淆捻三種種類。同向捻鋼絲繩表面較平坦，也較柔嫩，抗曲折疲憊性能較好，較耐用，但易卷曲、扭結(jié)、壓扁，吊重物時(shí)易旋轉(zhuǎn)，繩股斷頭時(shí)鋼絲易散開。吊裝作業(yè)中應(yīng)防止使用同向捻鋼絲繩，多采納交互捻鋼絲繩。后者固然較硬，耐用程度稍差，但沒有同向捻繩的弊端，利用構(gòu)件安穩(wěn)起吊和安裝，且該類繩強(qiáng)度較高，使用方便?！镤摻z繩使用一段時(shí)間后，常有磨損、銹蝕、曲折、變形、斷絲等現(xiàn)象，應(yīng)視其破壞程度降低同意拉力使用或報(bào)廢，其適用程度判斷及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)均有詳細(xì)規(guī)定，可參閱有關(guān)資料。二、吊具★吊裝作業(yè)中常用的吊擁有吊鉤、繩卡、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等。三、滑車、滑車組與倒鏈（一）滑車滑車是起重機(jī)和其余起重設(shè)備的重要構(gòu)成零件?！锘嚨姆诸悾海?）按滑輪個(gè)數(shù)分有單門、雙門以致八門；按軸承分有滑動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；按使用方式分有動(dòng)滑車和定滑車?！飫?dòng)滑車——主要用于改變鋼絲繩受力方向?！锒ɑ嚒此鸷妥饔貌灰粯佑挚煞譃橐话愣ɑ嚒?dǎo)向定滑車和均衡滑車。（二）滑車組★滑車組——是由必定門數(shù)的定滑車、動(dòng)滑車和繞過它們和鋼絲繩構(gòu)成。★滑車上鋼絲繩的引出端稱為“跑頭”，固定在夾板上的一端稱為“死頭”；跑頭既可自定滑車引出，也可自動(dòng)滑車引出；死頭能夠固定在定滑車上，也可固定在動(dòng)滑車上。★滑車上支持動(dòng)滑車的工作繩數(shù)稱為“走數(shù)”，依據(jù)繩子繞過定滑輪、動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)和工作繩根數(shù)命名，稱為“走”，如“六六走十三”，表示繩子繞過6個(gè)定滑輪、6個(gè)動(dòng)滑輪、工作繩為13根的滑車組。（三）環(huán)鏈?zhǔn)绞掷囁摹⑶Ы镯斍Ы镯敗仟?dú)立的簡略起重工具，可用于將構(gòu)件或重物頂升或下降不大高度；校訂構(gòu)件的安裝偏差和構(gòu)件的變形。吊裝中使用的主假如螺旋千斤頂和液壓千斤頂。五、絞磨與卷揚(yáng)機(jī)1）絞磨2）卷揚(yáng)機(jī)六、地錨地錨——是用于將纜風(fēng)繩、卷揚(yáng)機(jī)、絞磨、起重滑車組的定滑輪、導(dǎo)向滑輪及簡略纜式起重機(jī)的承重繩固定到地基上的設(shè)備。第二節(jié)起重拔桿一、★獨(dú)腳拔桿獨(dú)腳拔桿——采納一根獨(dú)立的豎直拔桿作為承重構(gòu)造。二、★人字拔桿人字拔桿——是用兩根圓木、方木、鋼管或型鋼格構(gòu)式