一級(jí)方程式賽車完全手冊(cè)

基礎(chǔ)駕駛控制

動(dòng)作

鍵盤加速

A

剎車

Z

左/右轉(zhuǎn)向

,/.

升/降檔

左ALT/右ALT

空檔

<無(wú)>(可自行設(shè)定)

離合器

Q

暫停游戲

P

菜單控制

高亮菜單

方向鍵

循環(huán)選型

方向鍵

選擇高亮的項(xiàng)目

ENTER

取消/返回前一畫(huà)面

ESC

幫助菜單

F1

切換菜單次級(jí)項(xiàng)目

TAB

改變選型菜單間的焦點(diǎn)

退格鍵

菜單控制所有操作都可用鼠標(biāo)控制

高級(jí)游戲控制

動(dòng)作

鍵盤

LCD模式切換

ENTER

規(guī)定/放棄進(jìn)站

S

LCD升/降

UP/DOWN

LCD增長(zhǎng)/減少

RIGHT/LEFT

牽引力控制超馳

O

起步控制

/

維修站轉(zhuǎn)速限制

L

剎車制動(dòng)比（前）/（后）

[/]

左/右視

V/N

后視

B

重賽

Y

退賽

ESC

難度、攝像機(jī)和顯示設(shè)立熱鍵

動(dòng)作

鍵盤

駕駛輔助（關(guān)/低/高）

F1

反向鎖定輔助（關(guān)/低/高）

F2

減速點(diǎn)輔助（關(guān)/低/高）

F3

穩(wěn)定性輔助（關(guān)/低/高）

F4

旋轉(zhuǎn)矯正（關(guān)/低/高）

F5

無(wú)損（關(guān)/開(kāi)）

F6

自動(dòng)換檔（開(kāi)/升檔/降檔/關(guān)）

F7

牽引力控制（關(guān)/低/高）

F8

防抱死剎車（關(guān)/低/高）

F9

維修站輔助（關(guān)/開(kāi)）

F10

離合器輔助（關(guān)/開(kāi)）

F11

抓圖

F12

駕駛室攝像機(jī)

INS

隨車攝像機(jī)

HOME

Swingman攝像機(jī)

PAGEUP

塞道攝像機(jī)

PAGEDOWN

前車/后車

+/-

即使回放

R

顯示車手名字

TAB

Swingman攝像機(jī)操控

動(dòng)作

數(shù)字小鍵盤

鏡頭上升/下降

8/2

鏡頭左旋/右旋

4/6

鏡頭放大/縮小

9/2縱覽駕駛室

敲打ins鍵去切換三種“駕駛室視角”

一下是實(shí)際中車手的駕駛室視角的縱覽

（圖）

4種LCD模式：按enter切換模式

每個(gè)車隊(duì)的駕駛室的布局各不相同，但是每個(gè)駕駛室都擁有一下特色。

數(shù)字顯示儀

RPM（轉(zhuǎn)速）

您賽車轉(zhuǎn)速高時(shí)一系列的指示燈將發(fā)光。在手動(dòng)換檔時(shí)，假如紅色指示燈出現(xiàn)時(shí)請(qǐng)您保證提高一檔。注意：當(dāng)啟動(dòng)控制系統(tǒng)被激活則寫(xiě)指示燈將會(huì)循環(huán)發(fā)亮，而RPM限制器被激活他們則會(huì)跳動(dòng)發(fā)亮。

Gear（檔位）

可選檔位顯示為1-7(前進(jìn)檔），N（空檔）或R（倒檔）

Speed（速度）

賽車當(dāng)前速度

Positiong（位置）

左邊的數(shù)目顯示您當(dāng)前的排位，右邊的數(shù)目顯示該賽段中發(fā)車的賽車手的數(shù)目。

Laps（圈數(shù)）

左邊的數(shù)目顯示已跑完的圈數(shù)；右邊的數(shù)目為當(dāng)前賽段的總?cè)?shù)。

FlagWarning（旗幟警告）

在您所在的區(qū)段有事故發(fā)生時(shí)黃燈點(diǎn)亮，藍(lán)燈閃爍出現(xiàn)時(shí)表達(dá)您將有被超圈，您應(yīng)當(dāng)為后面的領(lǐng)頭車讓路；而紅燈點(diǎn)亮則表達(dá)您已經(jīng)被處罰并被期待接受“進(jìn)站停車處罰”（stop-gopenalty)。當(dāng)您喪失比賽資格時(shí)，紅燈會(huì)忽閃忽滅。

LCD顯示儀

LCD顯示已將根據(jù)您所選模式的不同顯示不同的信息

按ENTER鍵可以循環(huán)顯示不同的LCD模式。

計(jì)時(shí)

(圖）

在訓(xùn)練、熱身和排位勝過(guò)程中，一下信息會(huì)被顯示：

Current（當(dāng)前）

您當(dāng)前圈的用時(shí)。

SectorX

當(dāng)前賽段您的最短勇士?！皒”之計(jì)時(shí)段

Split（差距）

在最新的計(jì)時(shí)段中，當(dāng)前圈勇士與最佳圈用時(shí)間的區(qū)別。

Best（最佳）

當(dāng)前計(jì)時(shí)段車手的最短用時(shí)和他們的姓名

在正式比賽試一下信息會(huì)被顯示

Current（當(dāng)前）

您當(dāng)前圈的用時(shí)

DriverAhead（前方車手）

與前方車手的時(shí)間差

Driverbehind（后方車手）

與后方車手的時(shí)間差

Best（最佳）

該圈最短用時(shí)和發(fā)明它的車手姓名

策略

（圖）

在策略模式中，LCD會(huì)顯示有關(guān)任何顯著處罰細(xì)節(jié)以及您下一次進(jìn)展維修時(shí)所要做的事情概要

Stop/go

您必須接受進(jìn)站停車處罰前的圈數(shù)

Fuel

賽車在下一次進(jìn)展維修時(shí)應(yīng)當(dāng)添加燃料的總數(shù)以及燃料總數(shù)可以讓您跑完圈數(shù)的盼望值

Tires

只是下次進(jìn)站維修時(shí)是否需要更換輪胎。以及假如是這樣，他們應(yīng)當(dāng)配合的事情。

Wings

下次進(jìn)站維修時(shí)前后擾流片應(yīng)當(dāng)設(shè)立的角度。

Damage

只是下策進(jìn)站維修是損傷是否需要修理

使用LCD升高/減少/增長(zhǎng)/減少操控（參見(jiàn)"完全操控“）可以調(diào)整您的策略

某些選項(xiàng)也許會(huì)由于您已經(jīng)選擇的選項(xiàng)而被定為N/A

車輛狀態(tài)

（圖）

在每個(gè)輪胎后面的有色進(jìn)度條顯示“Tirewear"限度。綠色表達(dá)車胎很少或主線沒(méi)有磨損。黃色表白輪胎已經(jīng)磨損，而紅色則表達(dá)車胎嚴(yán)重磨損。

相關(guān)輪胎顯示的顏色表達(dá)“Tiretemperature"藍(lán)色只是輪胎是冷的，而紅色則表達(dá)輪胎處在合適溫度。每個(gè)輪胎的溫度顯示是有三條分別代表每個(gè)輪胎的內(nèi)圈，中間，外圈的條帶組成。

損傷是通過(guò)色彩來(lái)代表，綠色表達(dá)該部件完好無(wú)缺，黃色表達(dá)一個(gè)部件已受到損傷，而成紅色則表達(dá)該部件已經(jīng)完全毀壞。

Fuel

您油箱中燃料總數(shù)以及它被估計(jì)最終可以完畢的圈數(shù)

Pit

您計(jì)劃下次進(jìn)站維修時(shí)的圈數(shù)

輔助

（圖）

參見(jiàn)“難度”

通過(guò)f1-f11鍵，可以調(diào)節(jié)輔助“偷懶”等級(jí)。

所使用的灰度顏色越深，則表達(dá)輔助功能被設(shè)立得越高解:如何改出引擎剎車溫度

一方面打開(kāi)自己的F1C目錄

在D:\F1Challenge99-02\Save\Yourname

用記事本打開(kāi)PLR文獻(xiàn)把LCDDisplayModes="3"改成

LCDDisplayModes="4"

然后保存既可

圖為修改后替換掉的LCD顯示模式游戲模式

當(dāng)您的f1職業(yè)中更進(jìn)一步時(shí)，可以從四種游戲模式中做出選擇。在“TestDay(測(cè)試日）”中調(diào)整您的安排，去“Race(比賽）”模式中增強(qiáng)與頂級(jí)車手對(duì)抗的能力，到“Championship（錦標(biāo)賽）”循環(huán)中了解您是否擁有成為FIA（國(guó)際汽聯(lián)）方程式世界冠軍的能力，或者在“Multiplayer（多人游戲）”模式中挑戰(zhàn)您的老友。

測(cè)試日

對(duì)于那些希望調(diào)整自己賽車的設(shè)定以及使用遙感（Telemetry)提高自己?jiǎn)稳r(shí)間的車手來(lái)說(shuō)“Testday（測(cè)試日）”是值得推薦的，同時(shí)對(duì)于那些不打算與其他車輛搶道的人來(lái)說(shuō)（有這種人么？）該模式也是不錯(cuò)的選擇。有時(shí)花些時(shí)間調(diào)整您的賽車，在比賽日也許回給您很好的幫助。

設(shè)立測(cè)試日

1。點(diǎn)擊主菜單中的箭頭去選擇“TestDay"游戲模式并點(diǎn)擊接受圖標(biāo)。

2。選擇賽道的畫(huà)面出現(xiàn)。點(diǎn)擊賽段選項(xiàng)圖標(biāo)設(shè)立天氣條件，可從"ChangingWeather（多變天氣）”“SelectedSeason(選定的賽季）”“Dry（晴天）”“Overcast(多云）”“Raining（雨天）”“Monsoon（雨季）”等選項(xiàng)中作出選擇。當(dāng)您對(duì)自己的選擇感到滿意時(shí)，請(qǐng)點(diǎn)擊“Back（后退）”箭頭圖標(biāo)。

點(diǎn)擊“circuitmap”圖標(biāo)去觀看賽道詳情。

3。一旦您已經(jīng)選定了一條賽道，請(qǐng)點(diǎn)擊接受圖標(biāo)。

4。短暫的載入時(shí)間之后，顯示當(dāng)前賽段狀況的測(cè)試日賽段狀態(tài)屏幕出現(xiàn)。在屏幕底部是“AdvancedStatus（高級(jí)狀況）”“Changevehicle（改變車輛）”“LeaveCircuit（離開(kāi)賽道）”“Controls（控制）”“circuitMap（賽道地圖）”“VechicleSetup（賽車設(shè)立）”和“Drive（駕駛）”幾個(gè)圖標(biāo)。

點(diǎn)擊賽車設(shè)立（VechileSetup）圖標(biāo)調(diào)節(jié)您的賽車設(shè)立。欲知更多有關(guān)賽車設(shè)立的細(xì)節(jié)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本連載。

當(dāng)您為繼續(xù)作好準(zhǔn)備，請(qǐng)點(diǎn)擊駕駛（Drive）圖標(biāo)繼續(xù)。

在您對(duì)賽道和賽車都感到滿意前，先駕駛幾圈。當(dāng)您完畢一定圈數(shù)后，按ESC鍵返回賽段狀態(tài)屏幕。此時(shí)屏幕上顯示出您的最佳單圈時(shí)間和其他一些車手的數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊駕駛（Drive）圖標(biāo)可以返回賽場(chǎng)或點(diǎn)擊”LeaveCircuit（離開(kāi)賽道）“返回主菜單。

點(diǎn)擊高級(jí)狀況（AdvancedStatus）圖標(biāo)可以顯示有關(guān)測(cè)試日以及那些參與車手之間的差距時(shí)間等信息。高級(jí)狀況顯示同樣可以讓您通過(guò)右擊車手姓名察看每名車手所有圈的單圈成績(jī)。

比賽

當(dāng)您在測(cè)試日模式中可以始終如一的完畢任意賽道的所有圈數(shù)后，我們建議您嘗試與其他F1車手展開(kāi)認(rèn)真的對(duì)抗。

一個(gè)完整的周末國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽涉及氣個(gè)賽段“Practice（練習(xí)賽）”（四個(gè)）“Qualifying（排位賽）”“WarmUp（不計(jì)時(shí)熱身）”“Race（正賽）”

練習(xí)賽

正如他們的名稱所暗示的那樣，練習(xí)賽只但是是為了幫助您的賽車在周末正式比賽可以以對(duì)的的節(jié)奏行駛而進(jìn)行規(guī)劃的練習(xí)階段。當(dāng)您跑完幾圈之后，請(qǐng)按ESC鍵返回賽段狀態(tài)畫(huà)面或進(jìn)入維修站和您的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較您的單圈成績(jī)。

排位賽

當(dāng)練習(xí)賽段結(jié)束后，點(diǎn)擊“NextSession”圖標(biāo)會(huì)進(jìn)入排位賽。排位勝過(guò)程中，每名車手被限定要跑完總共12圈。您在排位賽中的最佳單圈成績(jī)將決定您正式比賽時(shí)的發(fā)車位置，因此保證您在該賽段至少完畢一圈極速奔馳具有重要意義。

不計(jì)時(shí)熱身

排位賽結(jié)束后，點(diǎn)擊“NextSession”圖標(biāo)進(jìn)入熱身賽。這是您在正式比賽之前保證您完全掌握賽道的最后機(jī)會(huì)，因此使用對(duì)您有利的時(shí)間分派吧。

假如希望快速完畢任意一個(gè)練習(xí)賽，排位賽或熱身賽的賽段，您可以點(diǎn)擊“FinishSession”圖標(biāo)加速時(shí)間并產(chǎn)生該賽段結(jié)果。結(jié)束賽段并導(dǎo)致其他車手立即做出最佳單圈成績(jī)。最終，點(diǎn)擊“FinishSession”圖標(biāo)將進(jìn)入下一激活賽段。

正賽

一旦熱身結(jié)束，請(qǐng)點(diǎn)擊“NestSession”圖標(biāo)進(jìn)入正式比賽。接下來(lái)，點(diǎn)擊“Drive”圖標(biāo)開(kāi)始，祝您好運(yùn)！

設(shè)立比賽：

1。假如需要，請(qǐng)選擇您的玩家身份并接著在主菜單中選擇“Race”模式。點(diǎn)擊接受圖標(biāo)繼續(xù)。

2。選擇一條賽道。假如您想要調(diào)整您激活的賽段設(shè)立或進(jìn)行天氣設(shè)立請(qǐng)點(diǎn)擊“SessionOption”圖標(biāo)。最后，點(diǎn)擊接受圖標(biāo)開(kāi)始周末的比賽。

3。在接下來(lái)短暫的載入時(shí)間，您可以用來(lái)辨認(rèn)潛在的意外場(chǎng)合和危險(xiǎn)區(qū)域，賽段狀態(tài)畫(huà)面出現(xiàn)，當(dāng)前賽段所有車手始發(fā)位置被顯示。其他操作同測(cè)試日。

4。當(dāng)車手和性感的（？）賽車女郎進(jìn)入發(fā)車位置后，一個(gè)完整的賽前概述出現(xiàn)。按空格鍵可略過(guò)，設(shè)立您賽車的駕駛室。

5。當(dāng)賽前階段結(jié)束，進(jìn)入您選定的比賽開(kāi)始視角畫(huà)面，注意那些信號(hào)燈，當(dāng)?shù)谖迮艧袅疗饡r(shí)，“按住”起步控制鍵“/”并踩住加速踏板。

6。當(dāng)五排燈熄滅時(shí)釋放起步控制鍵。（之后，找空再次“按下”起步控制鍵，關(guān)閉起步控制。否則，您將看不到轉(zhuǎn)速。）集中精神比賽，不要讓其他車手影響您的注意力祝您好運(yùn)！

錦標(biāo)賽

在測(cè)試日和比賽模式中您已經(jīng)熟悉了自己的能力，現(xiàn)在您要準(zhǔn)備好去迎接FIA一級(jí)方程式世界中的冠軍車手和車隊(duì)們挑戰(zhàn)。勝利是屬于那些整個(gè)年度中最多積分的車手。

注意：在任何同一時(shí)間內(nèi)，每名玩家檔案中只能有一個(gè)年度錦標(biāo)賽季被激活。

設(shè)立錦標(biāo)賽：

1。假如需要，請(qǐng)選擇您的玩家身份并接著在主菜單中選擇“Championship”模式。點(diǎn)擊接受圖標(biāo)，錦標(biāo)賽概要畫(huà)面出現(xiàn)。

2。點(diǎn)擊“NewChampionship”圖標(biāo)，定制錦標(biāo)賽規(guī)則設(shè)立（“規(guī)則”祥見(jiàn)以后的連載），接著點(diǎn)擊接受圖標(biāo)，開(kāi)始您的錦標(biāo)賽戰(zhàn)役。

3。點(diǎn)擊接受圖標(biāo)進(jìn)入比賽前畫(huà)面。隨著賽季進(jìn)展，這些畫(huà)面中可以提供讓您了解當(dāng)前參與錦標(biāo)賽的車手和車隊(duì)的機(jī)會(huì)。

4。短暫的載入后，賽段狀態(tài)屏幕出現(xiàn)。該屏幕功能與比賽模式中的相同。

比賽結(jié)束后，比賽后階段為您提供錦標(biāo)賽車手和車隊(duì)有用信息更新。點(diǎn)擊接受圖標(biāo)推出比賽后階段，并開(kāi)始下一征程。

繼續(xù)一個(gè)已存的錦標(biāo)賽

1。選擇您的玩家身份并接著在主菜單中選擇“Championship”模式，點(diǎn)擊接受圖標(biāo)前進(jìn)，錦標(biāo)賽概要畫(huà)面出現(xiàn)。

2。點(diǎn)擊”Resume“圖標(biāo)

當(dāng)您進(jìn)入以下賽段或周末大獎(jiǎng)賽時(shí)，您的錦標(biāo)賽賽季狀態(tài)將被自動(dòng)儲(chǔ)存。假如您是個(gè)新手，可以用您第一個(gè)賽季去獲取所有賽道的經(jīng)驗(yàn)。在這個(gè)賽季中我們建議您通過(guò)改變選項(xiàng)屏幕中的難度設(shè)立來(lái)提高自己水平，以便在您第而次嘗試挑戰(zhàn)是能有更杰出的表現(xiàn)。

次回預(yù)告：多人游戲多人游戲

*多人游戲服務(wù)器并不是由EA公司提供的，事實(shí)上有很多途徑可以進(jìn)行多人游戲。

您可以通過(guò)TCP/IP連接與其他玩家控制的車手一起飚車。一旦參與比賽的所有玩家準(zhǔn)備就緒，您們應(yīng)當(dāng)做的第一件事情就是分派擁有速度最快計(jì)算機(jī)的車手做“HOST（主機(jī)）”。隨后，該車手將作為“HOST（主機(jī)）”，而其他車手將成為“CLIENTS（客戶端）”。

開(kāi)設(shè)一個(gè)多人游戲（主機(jī)）：

1。從主菜單中選擇您的玩家和“MULTIPLAYER”模式。

假如您不想看見(jiàn)所有可參與的游戲，請(qǐng)點(diǎn)擊“STOPREFRESH”圖標(biāo)，終止刷新游戲列表。

2。選擇您的連接類型（調(diào)制解調(diào)器〈56K，56K調(diào)制解調(diào)器，ISDN，CABLE/DSL，局域網(wǎng)）

主持私人游戲請(qǐng)把“ANNOUNCEGAME”選項(xiàng)設(shè)立唯“NO”

3。從游戲大廳畫(huà)面底部選擇“CREATE”圖標(biāo)

4。根據(jù)提醒，輸入一個(gè)游戲名稱，接著點(diǎn)擊“ACCEPT”圖標(biāo)。

5。選擇并確認(rèn)您的“SESSIONOPTIONS（賽段選項(xiàng)）”，接著點(diǎn)擊“ACCEPT”圖標(biāo)。

*任何比賽前都可以通過(guò)點(diǎn)擊賽道屏幕中“SESSIONOPTIONS”圖標(biāo)去設(shè)立天氣條件。點(diǎn)擊“WEATHERCONDITIONS”旁邊的箭頭可以循環(huán)顯示選項(xiàng)。

6。定制多人游戲的難度和規(guī)則設(shè)立并點(diǎn)擊“ACCEPT”圖標(biāo)。短暫的載入后，賽段狀態(tài)屏幕出現(xiàn)。

加入一個(gè)多人游戲（客戶端）

加入一個(gè)多人游戲（成為一個(gè)客戶端）

1。擬定您已經(jīng)選擇了自己的玩家身份并從主菜單中選擇“MULTIPALER”游戲模式。

您可以點(diǎn)擊“STOPREFRESH”圖標(biāo)，終止游戲列表被刷新。

2。在游戲大廳中選擇您的“CONNECTIONTYPE”和“REFRESHLISTTYPE“（根據(jù)您搜索主機(jī)游戲位置而定）

假如您看不見(jiàn)自己所希望加入的游戲，請(qǐng)擬定您的刷新列表類型設(shè)立對(duì)的并點(diǎn)擊”REFRESH“圖標(biāo)去搜索游戲。

3。從屏幕的上半部分選擇您希望加入的游戲并接著點(diǎn)擊”JOIN“圖標(biāo)進(jìn)入賽段狀態(tài)畫(huà)面。

加入一個(gè)私人的多人游戲

要加入一個(gè)私人游戲，您必須知道開(kāi)設(shè)主機(jī)游戲玩家的IP地址。

1。點(diǎn)擊“ADDGAME”圖標(biāo)，接著輸入IP地址并點(diǎn)擊“ACCEPT”圖標(biāo)。

2。游戲大廳屏幕出現(xiàn)。該私人游戲被發(fā)現(xiàn)且在游戲列表的頂部出現(xiàn)。

3。有加入該游戲，請(qǐng)點(diǎn)擊它的名稱并點(diǎn)擊同上的“JOIN”圖標(biāo)。

多人游戲賽段狀態(tài)畫(huà)面

在多人游戲中，賽段狀態(tài)畫(huà)面將作為開(kāi)始任何比賽前的交流網(wǎng)絡(luò)中心。

*游戲當(dāng)前車手列表被顯示在屏幕中心區(qū)域。

*賽段狀態(tài)（主機(jī)）畫(huà)面涉及“ADVANCESTATUS（高級(jí)狀況）”“CHANGEVEHICLE（改變車輛）”“LEAVECIRCUIT（離開(kāi)賽道）”“EDITSTARTINGGRID（編輯發(fā)車位置）”“CONTROLS（控制）”“SELECTCIRCUIT（選擇賽道）”“VEHICLESETUP（賽車設(shè)立）”“CHAT（聊天）”“BOOTPLAYER（剔除玩家）”“NEXTSESSION（下一賽段）”和“DRIVE”幾個(gè)圖標(biāo)。

注意：“CHAT”“EDITSTARTINGGRID”“RULES”和“DIFFICULTY”等選項(xiàng)是多人游戲所獨(dú)有的，因此下面會(huì)被具體介紹。

編輯發(fā)車位置

僅在熱身賽段主機(jī)玩家才可以通過(guò)編輯發(fā)車位置圖標(biāo)進(jìn)入選項(xiàng)。

主機(jī)必須點(diǎn)擊“EDITSTARTINGGRID”圖標(biāo)，接著通過(guò)拖放車手進(jìn)入被規(guī)定的位置才干編輯發(fā)車位置。當(dāng)發(fā)車順序讓您滿意后，點(diǎn)擊“ACCEPT”圖標(biāo)返回賽段狀態(tài)畫(huà)面。

與其他玩家聊天

在開(kāi)始比賽之前，可使用“CHAT”選項(xiàng)給其他玩家發(fā)送信息。發(fā)布一條消息：點(diǎn)擊畫(huà)面底部的“CHAT”圖標(biāo)。在下面條框中鍵入您的信息，點(diǎn)擊回車鍵。您的信息將出現(xiàn)在上面的框中。

規(guī)則與難度

多人游戲模式中的規(guī)則和難度選項(xiàng)僅在游戲階段由主機(jī)玩家編輯?？蛻魴C(jī)玩家可以觀看到這些選項(xiàng)設(shè)立，當(dāng)然，他們可以使用聊天功能規(guī)定主機(jī)設(shè)立他們?cè)诮酉聛?lái)游戲中的難度。

次回預(yù)告：選項(xiàng)。。。。選項(xiàng)

調(diào)整從難度級(jí)別到音量大小的一系列游戲選項(xiàng)。

主菜單中點(diǎn)擊OPTION圖標(biāo)。

DIFFICULTY

從“BEGINNER（初學(xué)者）”、“NOVICE（新手）”、“INTERMEDIATE（中級(jí)）”、“PROFESSIONAL（職業(yè)級(jí)）”或“VETERAN（老手）”等難度級(jí)別（從最容易到最困難）中設(shè)定一個(gè)。您也可以自定義難度。

RULES

從“CASUAL（臨時(shí)）”或“SELECTEDSEASON（選定賽季）”中做出選擇。您也可以自定義規(guī)則。

CONTROLS

選擇您的手選控制器（假如它已經(jīng)被插好了）。游戲默認(rèn)為KEYBOARD（鍵盤）控制。

DISPLAY

在這里從“LOW（低）”、“MEDIUM（中）”、“HIGH（高）”或“FULL（所有）”中選擇顯示的畫(huà)質(zhì)。您也可以自定義顯示細(xì)節(jié)。

AUDIO

從“LOW（低）”、“MEDIUM（中）或“HIGH（高）”中選擇一個(gè)默認(rèn)音頻設(shè)立。您也可以自定義音頻設(shè)立。

注意：一個(gè)選項(xiàng)假如被設(shè)為“CUSTOM（自定義）”是由于您已經(jīng)在游戲中或者是選項(xiàng)的次級(jí)菜單中修改過(guò)的選項(xiàng)。

點(diǎn)擊選項(xiàng)屏幕底部的各選項(xiàng)圖標(biāo)可以進(jìn)入“DIFFICULTY（難度）”、“RULES（規(guī)則）”、“CONTROLS（控制）”、“DISPLAY（顯示）”和“AUDIO（聲音）”等更具體設(shè)立選項(xiàng)。

注意：一個(gè)選項(xiàng)一紅色文本顯示，表白當(dāng)前的設(shè)立已經(jīng)超過(guò)了您的PC在《F1職業(yè)挑戰(zhàn)賽99-02》中所能獲得的最佳效果的設(shè)立。在此情況下，建議您減少設(shè)立。

難度

定制高級(jí)難度設(shè)立。請(qǐng)點(diǎn)擊選項(xiàng)屏幕底部的“DIFFICULTY（難度）”圖標(biāo)。您可以調(diào)整以下設(shè)立。

STEERINGASSISTANCE（轉(zhuǎn)向輔助）（OFF/LOW/HIGH）

在轉(zhuǎn)向時(shí)提供輔助。特別是在使用鍵盤控制時(shí)。

OPPOSITELOCKASSISTANCE（反向鎖定輔助）（OFF/ON）

賽車后輪打滑出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，提供反向鎖定以修正轉(zhuǎn)向。

BRAKINGPOINTASSISTANCE（剎車點(diǎn)輔助）（OFF/LOW/HIGH）

在對(duì)的的時(shí)間提供剎車輔助。

STABILITYASSISTANCE（穩(wěn)定性輔助）（OFF/LOW/HIGH）

提供穩(wěn)定性輔助，特別在轉(zhuǎn)向時(shí)，以避免側(cè)滑。

SPINRECOVERY（旋轉(zhuǎn)矯正）（OFF/LOW/HIGH）

提供輔助以保證賽車旋轉(zhuǎn)后能盡快回到賽道上。

INVULNERABILITY（無(wú)損）（OFF/ON）

當(dāng)選擇打開(kāi)時(shí)，您的賽車可以在碰撞中不受損壞。

AUTOSHIFTING（自動(dòng)換檔）（OFF/UPSHIFTS/DOWNSHIFTS/ON）

自動(dòng)換檔輔助。

TRACTIONCONTROL（牽引力控制）（OFF/LOW/HIGH）

在加速和剎車時(shí)提供輔助防止輪胎打滑。

提醒：當(dāng)?shù)退傩惺?，牽引力控制被設(shè)定為低或高時(shí)，按住牽引力控制超馳鍵“O”（暫解牽引力控制系統(tǒng)），再踩下油門，可使賽車原地轉(zhuǎn)圈。

ANTI-LOCKBRAKES（防抱死剎車）（OFF/LOW/HIGH）

把剎車時(shí)輪胎鎖死的機(jī)會(huì)減到最小。

PITLANEASSISTANCE（維修站輔助）（OFF/ON）

當(dāng)打開(kāi)時(shí)，您的賽車將自動(dòng)地在駛?cè)牒婉偝鼍S修站時(shí)遵守所有的相關(guān)規(guī)則和限制，以避免處罰。

CLUTCHASSISTANCE（離合器輔助）（OFF/ON）

當(dāng)打開(kāi)時(shí)，離合器在需要時(shí)自動(dòng)使用，以防止熄火。

AUTOMATICREVERSE（自動(dòng)后退）（OFF/ON）

當(dāng)打開(kāi)時(shí)，假如賽車不動(dòng)，剎車控制將作為倒車。

DAMAGEMULTIPLIER（損傷率）

增長(zhǎng)或減少碰撞后的損傷。范圍20%-100%

AIDRIVERSSTRENTH（AI車手能力）

調(diào)整AI車手的能力。范圍70%-120%

AIDRIVERSAGGRESSION（AI車手襲擊性）

（0%-100%）增長(zhǎng)或減少AI車手嘗試超越您的也許性。

規(guī)則

點(diǎn)擊“RULES”圖標(biāo)，定制規(guī)則設(shè)立。

FLAGRULES

決定是否強(qiáng)制使用您選擇的F1賽季里的真實(shí)規(guī)則。

FULEUSAGE（OFF/NORMAL/X2/X3/X4/X5/X5/X6）

設(shè)立F1比賽油料的消耗情況，從不消耗到7倍于真實(shí)情況。

TIREWEAR（輪胎磨損）（OFF/NORMAL/X2/X3/X4/X5/X6/X7）

設(shè)立F1比賽中輪胎磨損的消耗情況，從不消耗到7倍于真實(shí)情況。

MECHANICALFAILURES（機(jī)械故障）

設(shè)立機(jī)械故障發(fā)生的也許性。

PRIVATETESTDAYS（私人測(cè)試日）

打開(kāi)時(shí)，您可以在測(cè)試日模式中單獨(dú)使用賽道。

NUMBEROFAIDRIVERS（AI車手認(rèn)輸）

設(shè)立比賽中與您競(jìng)爭(zhēng)的其他車手的數(shù)量。

RACEGRIDPOSITION（排位）（RANDOM/1-22/SELECTEDSEASON）

在“RACE”模式中，假如您沒(méi)有激活排位賽，將自動(dòng)安排您的發(fā)車位置。

RACELENGTH（賽道長(zhǎng)度）

設(shè)立比賽圈數(shù)為真實(shí)比賽圈數(shù)的比例數(shù)。

注意：假如選擇5%賽道長(zhǎng)度后比賽少于3圈，賽道長(zhǎng)度將自動(dòng)設(shè)立為最小值為3。

次回預(yù)告：控制……控制

點(diǎn)擊屏幕底部的“CONTROLS”圖標(biāo)可以調(diào)整當(dāng)前的設(shè)立。

控制器分派屏幕

用戶自定義控制被列在該菜單中。

重新定義控制鍵。

1。通過(guò)點(diǎn)擊選擇您想要改變的控制鍵；

2。按下您鍵盤或游戲控制器中您希望為該動(dòng)作使用的按鈕（按下ESC鍵可以清空）

*假如一個(gè)控制鍵是被保存的，關(guān)于該效果的提醒信息將會(huì)出現(xiàn)。

控制器速度

使用該窗口可以調(diào)整控制器輸入時(shí)的靈敏度。

DIGITALSTEERINGRATE

數(shù)字轉(zhuǎn)向靈敏度，默認(rèn)是20%。

DIGITALTHROTTLERATE

數(shù)字油門控制的靈敏度，默認(rèn)是50%

DIGITALBRAKERATE

調(diào)整數(shù)字剎車控制的靈敏度，默認(rèn)是50%。

DIGITALCLUTCHRATE

調(diào)整數(shù)字離合器速度的靈敏度，默認(rèn)是20%。

SPEEDSENSITIVITY

高速時(shí)轉(zhuǎn)向遲鈍，低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈敏，數(shù)值越大，效果越明顯。默認(rèn)是75%。

LOOKAHEAD

調(diào)整響應(yīng)您轉(zhuǎn)向時(shí)向前看的視角變化，當(dāng)數(shù)值設(shè)定越高，您的視角偏轉(zhuǎn)越大。默認(rèn)0%。

HEADMOVEMENT

調(diào)整響應(yīng)您加油門、剎車及轉(zhuǎn)向輸入時(shí)的頭部變化，當(dāng)該數(shù)值設(shè)定的越高，您的頭部的傾斜變化越大。默認(rèn)為75%。

控制器1/控制器2窗口。

對(duì)于希望調(diào)整自己控制“感覺(jué)”的高級(jí)用戶來(lái)說(shuō)，這些窗口可以允許他們調(diào)整每個(gè)軸向“SENSITIVITY”和“DEADZONE”（覆蓋上述的一般控制器速度設(shè)立）

點(diǎn)擊“SENSITIVITYLOCK”或“DEADZONELOCK”選項(xiàng)可以同步調(diào)整所有相關(guān)靈敏度和呆區(qū)設(shè)立?，F(xiàn)在，單擊并拖動(dòng)任意滑塊可以調(diào)整所有單獨(dú)的級(jí)別。

力反饋窗口

假如您有一個(gè)力反饋控制器，您可以在次調(diào)整它的協(xié)調(diào)性。

FORCEFEEDBACKTYPE

從“NONE”、“WHEEL”、“JOYSTICK”和“GAMEPAD”中選擇。

FORCEFEEDBACKEFFECT

從“OFF”、“LOW”、“MEDIUM”、“HIGH”和“FULL”設(shè)立中選擇一個(gè)。

FORCEFEEDBACKSTRENTH

改變力反饋的力量，范圍從-100%到100%。

顯示

從“OPTIONS”菜單中為您的游戲選擇一個(gè)顯示水平（“LOW”、“MEDIUM”、“HIGH”或“FULL”），或者點(diǎn)擊屏幕底部的“DISPLAY”按鈕進(jìn)一步自定義顯示選項(xiàng)。

CIRCUITDETAIL

調(diào)整賽道細(xì)節(jié)。

PLAYERVEHICLEDETAIL

調(diào)整玩家賽車模型的顯示細(xì)節(jié)（低/中/高/所有）

VEHICLELIGHTINGEFFECTS

調(diào)整賽車反光效果的細(xì)節(jié)（關(guān)閉/低/高）

SHADOWS

調(diào)整陰影效果的細(xì)節(jié)（關(guān)閉/低/中/高）

OTHERVEHICLESDETAIL

調(diào)整除玩家賽車外的其他賽車模型顯示的細(xì)節(jié)（低/中/高/所有）

SPECIALEFFECTS

調(diào)整特殊效果（例如剎車痕、煙和塵土）的顯示等級(jí)。（關(guān)閉/低/中/高/所有）

PITCREWANIMATIONS

調(diào)整維修站人員活動(dòng)的顯示細(xì)節(jié)。（低/中/所有）

DEFAULTVIEW

選擇比賽時(shí)您的默認(rèn)視角（T字架/車手/前鼻/SWINGMAN）

MIRRORS

打開(kāi)（ON）時(shí)可以顯示所有視鏡。

MOVIES

決定是否播放電影

MESSAGECENTER

打開(kāi)或關(guān)閉游戲中的消息功能。

HEADSUPDISPLAY

打開(kāi)后可以在比賽時(shí)在屏幕頂部顯示所有的信息。

BROADCAST

打開(kāi)電視面板，可以顯示當(dāng)前的信息，例如當(dāng)前的位置和每圈花費(fèi)的時(shí)間。

SPEEDINDICATOR

顯示公制（KPH）或英制（MPH）的時(shí)速。

音頻

從“OPTIONS”菜單中為您的游戲選擇一個(gè)游戲音頻等級(jí)（LOW/MEDIUM/HIGH），或者點(diǎn)擊屏幕底部的“AUDIO”圖標(biāo)自定義以下更具體的設(shè)立。

NUMBEROFEFFECTS

增長(zhǎng)或減少可以產(chǎn)生和弦的最大音效樹(shù)木（8-32）

SOUNDEFFECTVOLUME

增大或減小音效的音量大?。?-100%）

ENGINEVOLUME

增大或減小您賽車引擎的音量大小（0-100%）

MUSICVOLUME

增大或減小音樂(lè)的音量大小（0-100%）

SPEECHVOLUME

增大或減小現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)的音量大?。?-100%）

SPEECHCONTENT

增長(zhǎng)或減少現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)詞的多少（關(guān)閉/少/中/多）

次回預(yù)告：回放……回放

點(diǎn)擊主菜單中的“Replays”圖標(biāo)可以播放保存的回放并調(diào)整各種回放選項(xiàng)。

注意：建議您在保存回放時(shí)至少保證硬盤上有500MB的剩余空間。

RecordReplays（記錄回放）

決定駕駛時(shí)是否打開(kāi)記錄回放的文獻(xiàn)。默認(rèn)為“ON”（打開(kāi)）。

ReplayFidelity（回放精度）

調(diào)整回放的細(xì)節(jié)（較高的設(shè)立將增長(zhǎng)解決時(shí)間和文獻(xiàn)大小）。設(shè)立分為“MINIMUN”、“LOW”、“MEDIUM”、“HIGH”或“FULL”。

RecordHotLaps（記錄最佳圈）

決定是否記錄駕駛時(shí)發(fā)明最快圈速時(shí)的一圈。默認(rèn)為“ON”。

InstantReplay（即時(shí)回放）

設(shè)立即時(shí)回放時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短，范圍從10－180秒，默認(rèn)為15秒。

想查看一個(gè)回放，可以點(diǎn)擊使其高亮，接著點(diǎn)擊屏幕底部的“Accept”圖標(biāo)。在通過(guò)短暫的載入過(guò)程后，“REPLAYSTUDIO”出現(xiàn)

除上述外，在最小化的回放控制室中還增長(zhǎng)了“bookmarks”。這允許您在關(guān)鍵片段間進(jìn)行切換。

注意：在最大化查看模式下，您無(wú)法創(chuàng)建書(shū)簽。

次回預(yù)告：高級(jí)車手（重點(diǎn)項(xiàng)目！！）高級(jí)車手

計(jì)劃您進(jìn)站維修站和改善您的駕駛方式以適應(yīng)天氣－本章節(jié)信息可以給高級(jí)車手提供更多的優(yōu)勢(shì)。

維修站

在比賽是通過(guò)調(diào)整LCD模式，您可以改變下次進(jìn)入維修站是的策略。

按INS鍵進(jìn)入駕駛室視角，接著點(diǎn)擊ENTER打開(kāi)策略LCE窗口。

假如您想改變計(jì)劃，只需要使用方向鍵選擇并調(diào)整您想要執(zhí)行的不同的進(jìn)站方案即可。

想按非預(yù)定計(jì)劃進(jìn)入維修站之前，先按下S鍵先請(qǐng)求進(jìn)站。當(dāng)您的助手們做好進(jìn)站的準(zhǔn)備后，他們會(huì)通過(guò)無(wú)線電確認(rèn)。此刻，您可以安全地把賽車駛?cè)刖S修站并完畢您的進(jìn)站維修。假如在您的助手們準(zhǔn)備好之前您就搶先進(jìn)站，您也許將花費(fèi)比計(jì)劃中更多的時(shí)間完畢進(jìn)站維修。

×假如您在“Difficulty”選項(xiàng)中打開(kāi)了“PITLANEASSISTANCE”，“RPMLIMITER”將在您進(jìn)出維修區(qū)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)。

×假如您關(guān)閉了“PITLANEASSISTANCE”，您必須在進(jìn)出維修區(qū)時(shí)將賽車降到限定速度，并按下L鍵打開(kāi)“RPMLIMITER”

濕滑天氣

在雨天比賽是一種全新的比賽體驗(yàn)。此時(shí)賽車抓地的能力將嚴(yán)重減少，重心也將隨之發(fā)生變化并加大操控賽車的難度。此外，由于能見(jiàn)度的減少可以更好地看見(jiàn)最棒的F1賽車手是如何與濕滑天氣競(jìng)爭(zhēng)地。在此種不利地條件下成功需要有高超地駕駛技術(shù)，可以更好地讓您了解自己地水平。

摩擦力地減少意味著您需要更早更好更輕地使用剎車，這樣才干有效地減少速度而又不導(dǎo)致輪胎鎖死。除此之外，由于引擎的馬力和干燥天氣時(shí)是同樣的，您需要平滑的加速以避免打滑。您還應(yīng)當(dāng)適應(yīng)更寬的意大利賽道，減少進(jìn)彎的角度。從停車振動(dòng)帶出發(fā)（這句話我也不理解），保證您在濕滑天氣條件下對(duì)賽車擁有完全控制的能力是一個(gè)明智的決定。

濕滑天氣設(shè)立也可以有所幫助。第一，擬定您已經(jīng)使用了雨天輪胎，并逐個(gè)測(cè)試它們的彈簧阻尼、前后防滾桿和輪胎壓力以減少賽車的扭力。調(diào)整完這些方面后，剎車制動(dòng)比應(yīng)當(dāng)調(diào)整向后輪以增長(zhǎng)剎車時(shí)前輪的抓地力，這可以減少前輪剎車時(shí)的鎖死。最后，您應(yīng)當(dāng)使用特別的擾流板和稍長(zhǎng)些的傳動(dòng)桿以獲得更多的抓地力，并減少加速時(shí)輪胎空轉(zhuǎn)的也許性。

附錄A－技術(shù)

本章節(jié)將教給您完美駕駛技術(shù)的要點(diǎn)。閱讀以發(fā)現(xiàn)如何找到極限以及您能完畢的最佳路線。

找到極限

當(dāng)車手接近極限和輪胎壓力增長(zhǎng)時(shí)，事實(shí)上他可以明顯的感覺(jué)到輪胎已經(jīng)到達(dá)了抓地能力的極限。在高速轉(zhuǎn)彎是，由于輪胎和地面的壓力怎家，可以使輪胎與地面的區(qū)域變得像一塊橡皮那樣富有彈性，并使其他的輪胎和賽車發(fā)生策劃。這種情況的發(fā)生并不是由于輪胎自身的的滑動(dòng)引起的。輪胎前進(jìn)的方向和轉(zhuǎn)向方向的夾角通常被稱之為“打滑角”。

在《F1職業(yè)挑戰(zhàn)賽99－02》中，打滑角的影響是感覺(jué)不到的，但是會(huì)通過(guò)音頻告訴您。當(dāng)輪胎在某轉(zhuǎn)彎出發(fā)出急剎車聲時(shí)，表白它們已經(jīng)或接近到達(dá)了它們的抓地力極限。

提醒：假如您還沒(méi)有聽(tīng)到輪胎的“抱怨聲”，則表白您沒(méi)有充足運(yùn)用它們！

比賽線路

一名參賽車手的重要目的自然是獲取勝利，而為了做到這一點(diǎn)，車手必須可以駕駛賽車通過(guò)“比賽線路”快速的圍繞賽道轉(zhuǎn)圈。每一個(gè)彎角，彎道，甚至是直道都有每名車手完畢最佳單圈成績(jī)所必須走的特殊路線。一下描述了現(xiàn)今F1比賽中最常見(jiàn)的彎角類型以及其相應(yīng)的比賽線路。

快速?gòu)?/p>

通常來(lái)說(shuō)，一個(gè)快速?gòu)澥潜容^小的。所以要早些平滑地轉(zhuǎn)向，快速地轉(zhuǎn)向會(huì)導(dǎo)致打滑。目的是要保持您地速度通過(guò)所有地區(qū)域和出彎。

90度彎

90度彎的頂點(diǎn)正好位于中央。接近賽道的突出點(diǎn)，提早剎車，從頂點(diǎn)處穿過(guò)然后通過(guò)彎口出去。

S彎

通過(guò)S彎的前后通常會(huì)有一條直道。假如是在一個(gè)長(zhǎng)的直道后有一個(gè)S彎，晚些剎車帶速入彎，犧牲些略顯無(wú)關(guān)緊要的出彎速度。假如S彎之后是一直道，早些剎車，犧牲一些入彎速度，這樣可以早些加速或以快速出彎。

發(fā)卡彎

在直道剎車，入彎時(shí)接近賽道的外面。晚些轉(zhuǎn)向，犧牲些入彎速度可以更快的出彎。記住在有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)最快的線路未必就是最佳的線路。當(dāng)某些情況下，您需要在進(jìn)入發(fā)卡完彎時(shí)處在內(nèi)到以保住位置。

雙頂點(diǎn)彎

雙頂點(diǎn)彎的中間有一個(gè)短的直道。盡管它們看起來(lái)像兩個(gè)彎，但應(yīng)當(dāng)把它們視為在中間轉(zhuǎn)彎的一個(gè)彎?？梢栽缧﹦x車減少速度，然后踩住油門以保證更好地出彎。

圓弧彎

從外道入彎時(shí)要早些轉(zhuǎn)向。從內(nèi)道入彎時(shí)，可以運(yùn)用一個(gè)長(zhǎng)的軸線利于加速出彎。轉(zhuǎn)向輪方向從入彎到出彎必須保持一個(gè)位置，由于彎的弧度決定了您必需保持穩(wěn)定性。

開(kāi)放彎

在開(kāi)放彎，早些到達(dá)頂點(diǎn)并讓賽車盡也許以較大的動(dòng)作出彎。這個(gè)窄彎允許您在出彎前提早加速，以獲得更快的出彎速度。

緊縮彎

在緊縮彎，晚些轉(zhuǎn)向并最后到達(dá)頂點(diǎn)。在頂點(diǎn)處稍微踩一下剎車，然后減少動(dòng)力干凈地轉(zhuǎn)彎。賽車設(shè)立

提高單圈成績(jī)最佳的辦法就是按照您自己的駕駛風(fēng)格和每一賽道的不同點(diǎn)來(lái)優(yōu)化賽車的設(shè)立。

不幸的是，設(shè)立賽車并不是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)。你做出的每項(xiàng)調(diào)整都是一個(gè)磨合的過(guò)程-每項(xiàng)設(shè)立的改變都會(huì)影響到其他的設(shè)立，并且經(jīng)常會(huì)得到與您盼望值相反的結(jié)果。

讓我們來(lái)關(guān)注一下在優(yōu)化您的賽車設(shè)立過(guò)程中所有涉及的基本原理吧。

賽車設(shè)立指南

1.創(chuàng)建一名叫做"TestDriver（試車手）"的新玩家檔案，選擇某賽季某車隊(duì)的一級(jí)方程式賽車以及一名車手；

2.從主菜單中選擇“TESTDAY”（測(cè)試日），然后點(diǎn)擊“Accept”（接受）圖標(biāo)繼續(xù)；

3.選擇“AUSTRIA（奧地利）”，“A1-RING（斯潘伯格賽道）”，然后點(diǎn)擊“LoadCircult（載入賽道）”圖標(biāo)繼續(xù)；

4.在通過(guò)短暫的載入過(guò)程后，賽段狀況顯示出現(xiàn)。點(diǎn)擊屏幕底部的“VehicleSetup（賽車設(shè)立）”圖標(biāo)。

賽車設(shè)立窗口

在此您可以設(shè)立賽車的每個(gè)方面，例如“DOWNFORCEPRIORITY（下壓力）”，“BALANCE（平衡）”，“RIDE（控制）”和“GEARINGBIAS（傳動(dòng)比）”。想改變上述的設(shè)立，點(diǎn)擊并拖動(dòng)相應(yīng)的滑快到您喜歡的數(shù)值即可。請(qǐng)注意“Estimated（EST.）TOPSPEED（預(yù)計(jì)最高時(shí)速）”、“GRIP（預(yù)計(jì)抓地力）”和“ACCELERATION（預(yù)估計(jì)加速性）”也將隨著您設(shè)立的改變而改變。

高級(jí)設(shè)立

點(diǎn)擊“ADVANCEDSETUP（高級(jí)設(shè)立）”可以進(jìn)入下面的窗口：

Strategy（策略）：調(diào)整"Tire（輪胎）"、“SrartingFuel（起步油量）”、“NumberofStops（停站次數(shù)）”和您計(jì)劃的停站圈數(shù)。

Gearing（傳動(dòng)）：調(diào)整1——7級(jí)傳動(dòng)比，以及最高及后退檔的速率

MechanicalandAero（機(jī)械和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)立）：調(diào)整”BrakeDuctSize（剎車散熱口大?。?、“EngineRevLimit（引擎轉(zhuǎn)速限制）”、“RadiatorSize（散熱器大?。薄ⅰ癝teeringLock（轉(zhuǎn)向鎖）”、“DifferentialLock（差速鎖）”、“FrontandRearWings（前后翼）”、“FrontandRearAnti-RollBars（前后防滾桿）”、“WeightDistribution（中心分布）”、“BrakeBias（剎車制動(dòng)比）”。

TirePressureandCamber（輪胎壓力和外傾角）：改變賽車前/后每只輪胎的壓力和外傾角。

SpringsandRideHeight（彈簧和車高）：調(diào)整每只輪胎的“RideHeight（高度）”、“Packers（支架）”、“SpringRate（彈簧阻尼）”。

BumpDamping（碰撞阻尼）：調(diào)整快速或慢速碰撞（與地面）減震。

ReboundDamping（彈性減震）：調(diào)整“FastReboun（加速回彈）”和“SlowRebound（減少回彈）”設(shè)立。

注意：輪胎壓力和外傾角、彈性和高度、碰撞減震和彈性減震都有一個(gè)“Symmetrical（對(duì)稱）”選項(xiàng)，當(dāng)選擇“YES（是）”的時(shí)候，您可以同時(shí)改變每一只輪胎的設(shè)立。

回到賽車設(shè)立窗口，擬定“DOWNFORCEPRIORITY（下壓力）”滑塊已經(jīng)移到了最左邊（“SPEED（速度）”），并且“GEARINGBIAS（傳動(dòng)比）”滑塊也已經(jīng)移動(dòng)到了最右邊（“SPEED（速度）”）。

點(diǎn)擊“VehicleSetup（賽車設(shè)立）”圖標(biāo)然后點(diǎn)擊“SAVE（存儲(chǔ)）”圖標(biāo)。保存當(dāng)前的設(shè)立為“STAGE1（進(jìn)度1）”。

點(diǎn)擊“BACK（后退）”圖標(biāo)回到賽段狀況顯示窗口，然后點(diǎn)擊“Drive（駕駛）”圖標(biāo)開(kāi)始。在駕駛過(guò)程中按下P（默認(rèn)的）鍵可以暫停，閱讀到以下內(nèi)容：

為了針對(duì)任何一條賽道優(yōu)化賽車的設(shè)立。您要做的事情就是為每個(gè)賽道設(shè)立一個(gè)“DOWNFORCEPRIORITY（下壓力）”。下壓力是促使賽車向下的力，這樣可以逼迫賽車更好的抓緊地面。提高前后翼（擾流板）可以方便的增長(zhǎng)下壓力。不幸的是，升高翼片也同時(shí)增長(zhǎng)了阻力。阻力是由賽車向前時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)因素或機(jī)械阻礙決定的，在此中情況下，由于設(shè)計(jì)上的緣故，前后翼將會(huì)產(chǎn)生阻力。

盡管下壓力可以增長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度，阻力卻能減少直道速度，由于轉(zhuǎn)彎速度和直道速度都是比賽中最基本的要素，所以您需要找到兩者間的平衡點(diǎn)?，F(xiàn)在您的賽車的前后翼設(shè)立為最低，而傳動(dòng)比最大可以被設(shè)立為7級(jí)。

按下“P”鍵繼續(xù)然后在賽道上跑幾圈，駕駛時(shí)應(yīng)注意您的最高速度，和通過(guò)最長(zhǎng)的直道后進(jìn)彎時(shí)在剎車點(diǎn)前的轉(zhuǎn)速。

駕駛幾圈后，您應(yīng)當(dāng)已經(jīng)注意到引擎歷來(lái)沒(méi)有達(dá)成最高轉(zhuǎn)速（例如在數(shù)字面板上面7檔的紅燈歷來(lái)沒(méi)有亮過(guò)）。

一輛性能良好的賽車設(shè)立應(yīng)當(dāng)讓引擎可以達(dá)成7檔，并且在通過(guò)最長(zhǎng)直道，進(jìn)入剎車點(diǎn)前的速度應(yīng)當(dāng)達(dá)成300KM/H左右。當(dāng)引擎沒(méi)有達(dá)成最高轉(zhuǎn)速時(shí)，您就無(wú)法充足發(fā)揮引擎的潛能也就不也許達(dá)成最高速度。

當(dāng)我們減少前后翼到最低時(shí)，我們明白此時(shí)阻力并不是阻止我們達(dá)成最高轉(zhuǎn)速的因素。由于我們可以很清楚的明白主線就達(dá)不到7檔。

未完待續(xù)！附錄B－賽車設(shè)立

提高單圈成績(jī)的最佳的方法就是按照您自己的駕駛風(fēng)格和每一賽道的不同特點(diǎn)來(lái)優(yōu)化賽車的設(shè)立。

不幸的是，設(shè)立賽車并不是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)行為，您作出的每項(xiàng)調(diào)整都是一個(gè)磨合的過(guò)程－每項(xiàng)設(shè)立的改變都會(huì)影響到其他的設(shè)立，而經(jīng)常會(huì)得到與您盼望值相反的效果。

讓我們來(lái)關(guān)注一下在優(yōu)化您的賽車設(shè)立過(guò)程中所有涉及的基本原理吧。

賽車設(shè)立指南

1.創(chuàng)建一名叫做“TestDriver”的新玩家檔案，選擇2023賽季邁凱輪車隊(duì)的一級(jí)方程式賽車以及一名車手。

2.從主菜單中選擇“TESTDAY”，然后點(diǎn)擊“Accept”圖標(biāo)繼續(xù)。

3.選擇“AUSTRIAA1-RING”，然后點(diǎn)擊“Accept”圖標(biāo)繼續(xù)。

4.通過(guò)短暫的載入過(guò)程后，賽段狀況顯示出現(xiàn)，點(diǎn)擊屏幕底部的“VehicleSetup”圖標(biāo)。

賽車設(shè)立窗口

在此您可以設(shè)立賽車的每個(gè)方面，例如“DOWNFORCEPRIORITY（下壓力）”、“BALANCE（平衡）”、“RIDE（控制）”和“GEARINGBIAS（傳動(dòng)比）”。想改變上述的設(shè)立，點(diǎn)擊并拖動(dòng)相應(yīng)的滑塊到您喜歡的數(shù)值即可。請(qǐng)注意“EstimatedTOPSPEED（預(yù)計(jì)最高時(shí)速）”、“GRIP（預(yù)計(jì)抓地力）”和“ACCELERATION（預(yù)計(jì)加速性）”也將隨著您的設(shè)立的改變而改變。

高級(jí)設(shè)立

點(diǎn)擊“ADVANCEDSETUP”可以進(jìn)入下面的窗口

Strategy（策略）

調(diào)整Tire（輪胎）、StartingFuel（起步油量）、NumberofStops（進(jìn)站次數(shù)）和您計(jì)劃的進(jìn)站圈數(shù)。

Gearing（傳動(dòng)）：調(diào)整1－7級(jí)傳動(dòng)比，以及最高及后退檔的速率。

MechanicalandAero（機(jī)械和空氣動(dòng)力學(xué)裝置）

調(diào)整BrakeDuctSize(剎車通風(fēng)導(dǎo)管大小）、EngineRevLimit（引擎轉(zhuǎn)速限制）、RadiatorSize（散熱器大?。?、SteeringLock（轉(zhuǎn)向鎖定）、DifferentialLock（差速鎖）、FrontandRearWings（前后擾流板）、FrontandRearAnti－RollBars（前后防傾桿）、WeightDistribution（重心分布）和BrakeBias制動(dòng)比。

TirePressureandCamber（輪胎壓力和外傾角）

改變賽車前后每只輪胎的壓力和外傾角。

SpringsandRideHeight（彈簧和駕駛高度）

調(diào)整每只輪胎的RideHeight（高度）、Packers（支架）和SpringRate（彈簧阻尼）

BumpDamping（減震阻尼）

調(diào)整快速或慢速減震。

ReboundDamping（彈性減震）

調(diào)整FastReboun（加速回彈）和SlowRebound（減少回彈）設(shè)立。

注意：輪胎壓力和外傾角、彈性和高度、減震和彈性減震都有一個(gè)“Symmetrical（對(duì)稱）”選項(xiàng)。當(dāng)選擇“YES（是）”的時(shí)候，您可以同時(shí)改變每一只輪胎的設(shè)立。

回到賽車設(shè)立窗口，擬定“DOWNFORCEPRIORITY（下壓力）”滑塊已經(jīng)移到了最左邊（“SPEED”），并且“GEARINGBIAS(傳動(dòng)比）”滑塊也已經(jīng)移動(dòng)到了最右邊（“SPEED”）

點(diǎn)擊“VehicleSetup”圖標(biāo)然后點(diǎn)擊“Save”圖標(biāo)。保存當(dāng)前的設(shè)立為“STAGE1”

點(diǎn)擊“Back”圖標(biāo)回到賽段狀況顯示窗口，然后點(diǎn)擊“Drive”圖標(biāo)開(kāi)始。在駕駛過(guò)程中按下P鍵可以暫停，閱讀到以下內(nèi)容：

為了針對(duì)任何一條賽道優(yōu)化賽車的設(shè)立，您要做的事情就是為每個(gè)賽道設(shè)立一個(gè)DOWNFORCEPRIORITY（下壓力）。下壓力是促使賽車向下的力。不幸的是，升高擾流板也同時(shí)增長(zhǎng)了阻力。阻力是由賽車向前時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)因素或機(jī)械阻礙決定的。在此種情況下，由于設(shè)計(jì)上的緣故，前后擾流板將會(huì)產(chǎn)生阻力。

盡管下壓力可以增長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度，阻力卻能減少直道速度。由于轉(zhuǎn)彎速度和直道速度都是比賽中最基本的要素，所以您要找到兩者之間的平衡點(diǎn)?，F(xiàn)在您的賽車的前后擾流板被設(shè)定為最低，而傳動(dòng)比最大可設(shè)定為7級(jí)。

按下P鍵繼續(xù)然后在斯潘伯格賽道上跑上幾圈，駕駛時(shí)注意您的最高時(shí)速，和通過(guò)最長(zhǎng)的直道后進(jìn)彎時(shí)在剎車點(diǎn)前的轉(zhuǎn)速。

駕駛幾圈后，您應(yīng)當(dāng)已經(jīng)注意到引擎從沒(méi)達(dá)成最高轉(zhuǎn)速（例如數(shù)字面板上7檔的紅色指示燈從沒(méi)亮過(guò)）。

一輛性能良好的賽車設(shè)立應(yīng)當(dāng)讓引擎可以達(dá)成最高轉(zhuǎn)速7檔，并且在通過(guò)最長(zhǎng)的直道，進(jìn)入剎車點(diǎn)前的速度應(yīng)當(dāng)達(dá)成300MPH左右。當(dāng)引擎沒(méi)有達(dá)成最高轉(zhuǎn)速時(shí)，您就無(wú)法充足發(fā)揮引擎的潛能也就無(wú)法達(dá)成也許的最高速度。

當(dāng)我們減少前后擾流板到最低時(shí)，我們明白此時(shí)阻力不是阻止我們達(dá)成最高轉(zhuǎn)速的因素。由于我們可以很清楚地明白主線達(dá)不到地7檔。

按下ESC鍵進(jìn)入賽段狀況顯示窗口然后點(diǎn)擊窗口底部的“VehicleSetup”圖標(biāo)。

接著獎(jiǎng)“GEARINGBIAS”滑塊移動(dòng)到中間的位置，這會(huì)犧牲直道速度以獲得更好的加速性能。

注意：通常您只能需要少量調(diào)整傳動(dòng)比就可以找到對(duì)的的平衡點(diǎn)了，在此我們嫩是為了署名變化和人進(jìn)行的調(diào)整。

調(diào)整完“GEARINGBIAS”后，回到賽段狀況顯示窗口。點(diǎn)擊“Drive”