AOPA無人機考試近年真題題庫（培訓(xùn)用）

PAGEPAGE150AOPA無人機考試近年真題題庫（培訓(xùn)用）一、單選題1.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強的亂流出現(xiàn)在：A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡答案：C2.______即根據(jù)既定任務(wù),結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件,從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃答案：C3.以多軸航拍飛行器為例,是否軸數(shù)越多載重能力越大A、是B、不是C、不一定答案：C4.下面關(guān)于飛機積冰的敘述哪一個正確？A、高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機積冰B、中云溫度低于０°C，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴重C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機積冰答案：B5.描述飛機在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、迎角，偏航角，滾轉(zhuǎn)角B、滾轉(zhuǎn)角，偏航角，俯仰角C、俯仰角，側(cè)滑角，滾轉(zhuǎn)角答案：B6.110.在機翼上，駐點處是p58A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確答案：A7.無人機左側(cè)風(fēng)中起飛,側(cè)風(fēng)有使飛機機頭向__________偏轉(zhuǎn)的趨勢A、左B、右C、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右答案：A8.氣體的連續(xù)性定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律答案：C9.飛行時間的含義是指A、從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結(jié)束到達卸載地點停止運動時為止的時間B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間C、從航空器起飛進入跑道至著陸脫離跑道的時間答案：A10.冷鋒是指：A、冷氣團主動向暖氣團移動形成的鋒稱為冷鋒B、一側(cè)氣團溫度明顯低于另一側(cè)氣團溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度低的一側(cè)答案：A11.049根據(jù)機翼的設(shè)計特點，其產(chǎn)生的升力來自于A、機翼上下表面的正壓強B、機翼下表面的負壓和上表面的正壓C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓答案：C12.無人機飛行時收起起落架,會使飛機A、全機阻力減小B、全機阻力增大C、全機阻力無明顯變化答案：A13.065如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B14.下列關(guān)于動壓的哪種說法是正確的A、總壓與靜壓之和B、總壓與靜壓之差C、動壓和速度成正比答案：B15.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時,油門狀態(tài)描述正確的是A、飛機接地后,為保證安全一般將油門收為零,B、飛機接地后,將油門保持大車狀態(tài),準(zhǔn)備隨時復(fù)飛C、飛機接地后,著陸滑跑一段距離再收油門,答案：A16.機翼的弦線與相對氣流速度之間的夾角稱為A、機翼的安裝角B、機翼的上反角C、迎角答案：C17.129.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型（小型）無人機較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成（和自動引導(dǎo)設(shè)備）C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無人機撞網(wǎng)的能量，免得無人機觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷答案：C18.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，那么A、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡答案：A19.下列敘述屬于平流層的特點是A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對流C、高度升高氣溫下降答案：B20.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響將A、增加升力B、增加橫向穩(wěn)定性C、增加縱向靜穩(wěn)定性答案：B21.關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是A、成本低廉B、氣動效率高C、結(jié)構(gòu)簡單便攜答案：B22.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因數(shù)是p55A、厚度和機翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度答案：C23.圍繞多軸飛行器縱軸的是什么運動A、滾轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動C、偏航運動答案：A24.大氣是一種混合物，它由（）組成A、空氣和水汽凝結(jié)物；B、空氣和固體微粒；C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)答案：C25.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度答案：C26.下列哪項對飛機阻力大小影響不大A、飛行速度、空氣密度、機翼面積B、飛機的翼型和平面形狀C、飛機的安裝角和上反角答案：C27.當(dāng)空氣在管道中流動時，由伯努利定理可知A、凡是流速大的地方，壓強就大B、凡是流速小的地方，壓強就小C、凡是流速大的地方，壓強就小答案：C28.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過_____嚴禁攜帶A、100WhB、120WhC、160Wh答案：C29.下列哪項不是飛機飛行時所受的外載荷A、重力B、氣動力C、慣性力答案：C30.飛機升力的大小與空速的關(guān)系是A、與空速成正比B、與空速無關(guān)C、與空速的平方成正比答案：C31.107.公式（平飛過程p58）A、適用于飛行器下滑過程B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用答案：C32.070飛機在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A33.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中,需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù),調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。A、鏈路規(guī)劃B、目標(biāo)分配C、通信規(guī)劃答案：C34.無人機注冊證書頒發(fā)給飛機所有者作為注冊證明。A、隨時隨機攜帶B、存放備查C、作為售出證明答案：A35.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇A、自轉(zhuǎn)旋翼機B、重于空氣的航空器C、直升機答案：A36.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么？A、雷暴、低空急流和鋒面活動B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了,答案：A37.072具有正靜安定性的飛機，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)答案：A38.多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量_____飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠離答案：C39.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏高的錯覺A、常規(guī)跑道;B、向上帶斜坡的地形;C、向下帶斜坡的地形。答案：B40.無人機飛行手冊中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、起飛時允許的最大過載C、著陸時允許的最大過載答案：A41.飛行中操作擾流板伸出A、增加機翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動，增大阻力C、增加飛機抬頭力矩，輔助飛機爬升答案：B42.497.失速的直接原因是______p63A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大答案：C43.多軸飛行器A、有自轉(zhuǎn)下滑能力B、無自轉(zhuǎn)下滑能力C、有部分自傳下滑能力答案：B44.焦點在重心之后，焦點位置向后移A、增加縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性C、減小縱同穩(wěn)定性答案：A45.無人機飛行時放下襟翼,會使飛機A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化答案：A46.對于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C47.氣壓一定時，氣溫露點的高低可以表示：A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣中凝結(jié)核的含量答案：B48.平流層對航空活動有利的方面是：A、氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動機推力增大B、氣溫低、飛機載重量增加、飛機真空速增大C、氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小答案：C49.______即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況,如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等,局部動態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動作任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃答案：B50.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？A、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團的交界面C、鋒面就是風(fēng)場與地面的交線，也簡稱為鋒答案：B51.活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動機處于小轉(zhuǎn)速和大進氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時C、發(fā)動機處于大轉(zhuǎn)速和小進氣壓力轉(zhuǎn)臺工作答案：A52.下列哪種變化情況肯定會增加飛機縱向靜穩(wěn)定性A、增加機翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積答案：C53.498.______下發(fā)動機處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機p69A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C54.多軸飛行器都有哪些用途

①應(yīng)急救災(zāi);②軍用偵察;③警用監(jiān)視;④娛樂;⑤廣電行業(yè)A、①④⑤B、②③④C、①②③④⑤答案：C55.飛機的方向阻尼力矩主要由A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機身產(chǎn)生答案：B56.遙控?zé)o人機著陸時A、逆風(fēng)較大時,目測容易高(即推遲接地)B、逆風(fēng)較大時,目測容易低(即提前接地)C、逆風(fēng)對著陸沒有影響答案：B57.任務(wù)規(guī)劃時還要考慮______,即應(yīng)急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施答案：C58.1034.保持勻速上升時，升力與重力A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力答案：A59.旋翼機下降過程中,正確的方法是A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：C60.120.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯誤的是（隨空速變化p66）A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可以通過增加傾斜角修正B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機上對側(cè)滑進行修正非常重要答案：B61.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項,不包括A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設(shè)置答案：B62.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：A、逆溫層附近或靠近雷暴時B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時C、有高氣壓時答案：A63.從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動機適用于。P23A、中低空、低速短距/垂直起降無人機B、高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機C、中高空長航時無人機答案：C64.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和__________組成。P20A、電池B、調(diào)速系統(tǒng)C、無刷電機答案：B65.______與無人機控制站的功能類似，但只能控制無人機的機載任務(wù)設(shè)備，不能進行無人機的飛行控制。P41A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站答案：C66.一架4軸飛行器,在其他任何設(shè)備都不更換的前提下,安裝了4個大得多的螺旋槳,下面說法不一定正確的是A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小答案：A67.可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括:______A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作答案：C68.飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間A、互相獨立B、必須匹配適當(dāng)C、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差答案：B69.使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩稱為A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩答案：C70.無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)______的有效途徑,它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務(wù)的效率。A、自主導(dǎo)航與飛行控制B、飛行任務(wù)與載荷匹配C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航答案：A71.一定質(zhì)量的氣體具有下列特性A、溫度不變時，壓力與體積成正比B、體積不變時，壓力和溫度成正比C、壓力不變時，體積和溫度成反比答案：B72.多軸飛行器飛控板上一般會安裝A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺答案：C73.嚴重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系（）A、普通雷暴云；B、強烈雷暴云；C、堡狀高積云答案：B74.______的功能是向無人機各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計要求的電能。P35A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C75.遙控?zé)o人機著陸時,關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、第三轉(zhuǎn)彎時機應(yīng)適當(dāng)延后,以便第四轉(zhuǎn)彎點距降落點比正常略近一些B、第三轉(zhuǎn)彎時機應(yīng)適當(dāng)提前,以便第四轉(zhuǎn)彎點距降落點比正常略近一些C、第三轉(zhuǎn)彎時機應(yīng)適當(dāng)提前,以便第四轉(zhuǎn)彎點距降落點比正常略遠一些答案：B76.使用多軸飛行器,拍攝夜景時,應(yīng)A、降低飛行速度,保證正常曝光B、降低飛行高度,保證正常曝光C、與白天沒有明顯區(qū)別答案：A77.飛機的重心位置對飛機的A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響答案：A78.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和:A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機型標(biāo)志答案：B79.下列關(guān)于擾流板的敘述哪項說法錯誤A、擾流板可作為減速板縮短飛機滑跑距離B、可輔助副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱C、可代替副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱答案：C80.遙控?zé)o人機著陸時,下列哪種情況需要復(fù)飛A、飛機稍稍偏離期望下滑線B、飛機油料不足C、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時答案：C81.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是：A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強度的變化答案：A82.最小能見度是指：A、能看到最近的物體距離B、能見度因方向而異時，其中最小的能見距離C、能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離答案：B83.050飛機轉(zhuǎn)彎的向心力是A、飛機的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動力C、飛機升力的水平分力答案：C84.無人機駕駛員關(guān)于無人機飛行速度范圍不需要了解的是A、海平面不同重量下的速度范圍B、極限高度內(nèi)的速度范圍C、極限高度外的速度范圍答案：C85.大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：A、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加C、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小答案：A86.遙控?zé)o人機在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時A、注視地平儀,稍頂桿,收油門B、注視地平儀,稍拉桿,收油門C、注視地平儀,稍拉桿,推油門答案：A87.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后,系統(tǒng)根據(jù)無人機飛行的__________對航跡進行優(yōu)化處理,制定出適合無人機飛行的航跡。A、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角答案：B88.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向的信風(fēng)？A、東南方向B、東北方向C、西南方向答案：B89.飛機在著陸時突然遇到逆風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A、飛機空速突然增大，升力增加，飛機上仰并上升到下滑線之上B、飛機高度下降，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸C、飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下答案：A90.無人機系統(tǒng)中,起降駕駛員一般不參與哪個階段控制A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段答案：C91.在大氣層內(nèi)，大氣壓強A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變答案：B92.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機，向左側(cè)滑時其機頭會A、保持不變B、向左轉(zhuǎn)C、向右轉(zhuǎn)答案：B93.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時，氣團的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個過程稱為氣團的變性。一般說來：A、冷氣團移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團移到暖的地區(qū)，冷氣團移到冷的地區(qū)不變性答案：A94.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化答案：B95.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理A、在融合空域運行的輕型無人機B、在融合空域運行的小型無人機C、在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機答案：B96.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣,意思是指A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓C、電調(diào)能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案：C97.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角（抬頭）A、增大B、減小C、先增大后減小答案：A98.以下飛行器不是多軸飛行器的是A、Phantom精靈B、Inspire悟C、Uh-60黑鷹答案：C99.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：計算法、圖表法和__________。P38A、試湊法B、查表法C、約取法答案：B100.無人機______是指根據(jù)無人機需要完成的任務(wù)、無人機的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型,對無人機制定飛行路線并進行任務(wù)分配。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行規(guī)劃答案：B101.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于：A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低答案：B102.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機帶右坡度時,下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿C、應(yīng)柔和地向右壓桿答案：B103.多軸飛行器起降時接觸地面的是A、機架B、云臺架C、腳架答案：C104.飛機的重心位置影響飛機的A、縱向穩(wěn)定性B、方向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A105.八軸飛行器安裝有A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案：C106.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對濕度答案：B107.052偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時，兩翼的阻力是A、內(nèi)側(cè)機翼阻力大B、外側(cè)機翼阻力大C、相等答案：B108.在廣闊水域上空進行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)A、云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里答案：C109.054偏轉(zhuǎn)副翼使飛機右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左壓桿答案：B110.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛時,下列操縱正確的是A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°,應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿,B、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°,應(yīng)協(xié)調(diào)地壓桿扭舵,使飛機對正目標(biāo),然后改平坡度C、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°,應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿,答案：B111.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,其升限A、將降低B、將升高C、將保持不變答案：B112.飛行的組織與實施包括A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評四個階段.B、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評三個階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實施三個階段答案：A113.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為A、飛控——機載遙控接收機——電機——電調(diào)B、機載遙控接收機——飛控——電調(diào)——電機C、飛控——電調(diào)——機載遙控接收機——電機答案：B114.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的：A、三分之一B、一半C、四分之一答案：B115.屬于減升裝置的輔助操縱面是A、擾流扳B、副冀C、前緣縫翼答案：A116.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確？A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收答案：C117.飛機平飛航程的長短A、決定于平飛可用燃油量多少B、決定于平飛的高度C、決定于發(fā)動機小時耗油量的大小答案：A118.______包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等,規(guī)劃設(shè)備工作時間及工作模式,同時需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度。A、任務(wù)規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、任務(wù)分配答案：B119.當(dāng)空氣在管道中低速流動時．由伯努利定理可知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大答案：B120.CCA61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為A、一年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定答案：A121.下列不屬于對無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施正常飛行程序操作,不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作,不少于10小時C、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮,包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于3小時答案：C122.558.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B123.無人機定速遙控飛行時收起襟翼,駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況,無需做相關(guān)動作答案：B124.無人機電氣系統(tǒng)一般包括______3個部分。P35A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備答案：B125.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的B、在飛機各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力C、干擾阻力是飛機各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力答案：C126.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是A、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》B、《中華人民共和國民用航空法》C、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》答案：B127.090飛機的理論升限______實用升限。A、等于B、大于C、小于答案：B128.多軸飛行器航拍中,果動效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A、高頻振動傳遞到攝像機B、低頻振動傳遞到攝像機C、攝像機無云臺增穩(wěn)答案：A129.使用多軸飛行器,航拍過程中,關(guān)于曝光描述錯誤的是A、全自動拍攝B、以拍攝主體為主,預(yù)先設(shè)定好曝光量C、最好用高ISO來拍攝答案：C130.從原點作極曲線的切線，切點所對應(yīng)的迎角值是A、最大迎角B、有利迎角C、最小迎角答案：B131.同樣重量不同類型的動力電池,容量最大的的是A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池答案：A132.無人機燃油箱通氣目的之一是p16A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動機正常供油C、通氣減小供油流量答案：B133.遙控?zé)o人機復(fù)飛后,襟翼收起時描述正確的操縱動作是A、升力系數(shù)下降,飛機要下沉,應(yīng)適當(dāng)?shù)乩瓧UB、升力系數(shù)增大,飛機要上升,應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥UC、對飛機幾乎沒有影響答案：A134.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將A、增大B、減小C、不變答案：B135.遙控?zé)o人機進入四轉(zhuǎn)彎時A、如飛機接近跑道延長線較快,而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時,表明進入早,應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度B、如飛機接近跑道延長線較快,而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時,表明進入晚,應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度C、如飛機接近跑道延長線較快,而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時,表明進入晚,應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度答案：B136.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間A、互相獨立B、必須匹配適當(dāng)C、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差答案：A137.對一般翼型來說，下列說法中．哪個是正確的A、當(dāng)迎角為零時，升力不為零B、當(dāng)翼剖面有一個正迎角時,上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。C、當(dāng)翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。答案：A138.可能需要處置的危急情況不包括:______A、動力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障答案：B139.087飛機的橫側(cè)安定性過強，而方向安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)p76A、飄擺（荷蘭滾）B、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C、失去縱向安定性答案：A140.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來。P17A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉(zhuǎn)速答案：A141.在多軸飛行任務(wù)中,觸發(fā)失控返航時,應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù),取回手動控制權(quán)A、GPS手動模式切換B、云臺狀態(tài)切換C、航向鎖定切換答案：A142.遙控?zé)o人機由爬升轉(zhuǎn)為平飛時A、到達預(yù)定高度時,開始改平飛B、超過預(yù)定高度10-20米時,開始改平飛C、上升至預(yù)定高度前10-20米時,開始改平飛答案：C143.同樣容量不同類型的電池,最輕的是A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、聚合物鋰電池答案：C144.遙控?zé)o人機著陸時,關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、下滑速度較大,舵面效用較強,在拉平過程中,拉桿動作應(yīng)及時、適量,防止拉平高B、下滑速度較小,舵面效用較弱,在拉平過程中,拉桿動作應(yīng)及時、適量,防止拉平低C、跟無風(fēng)情況下一樣,不需特別操作答案：B145.106.和A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等答案：A146.061無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時A、拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機轉(zhuǎn)入下降答案：C147.在對流層內(nèi)，空氣的溫度A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變答案：A148.122.下面說法錯誤的是p69A、滑翔狀態(tài)，一個較大的下滑角會導(dǎo)致一個很大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力，機翼的作用是主要的答案：C149.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列哪個是正確的？A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)答案：A150.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下______限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑答案：B151.減小飛機外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機的A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力答案：B152.對流層的主要特征，哪個正確?A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強烈的垂直混合答案：C153.側(cè)風(fēng)中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飛機的升阻比不減小的______A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、改變航向法答案：B154.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機航向向右偏離時,下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左扭舵C、應(yīng)柔和地向右扭舵答案：B155.117.常規(guī)布局飛機失速時A、機翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、機翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、機翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零答案：A156.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括：______p42A、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息答案：A157.雷暴是由強烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強烈的積雨云需要三個條件:______A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、強大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力答案：B158.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向左移動A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速,縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：B159.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件,代碼開源答案：C160.一般而言，氣團的垂直高度可達幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對流層頂。水平范圍為:A、幾十公里到幾千公里B、幾十公里到幾百公里C、幾公里到幾百公里答案：A161.無人機任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有:______,______,無人機物理限制,實時性要求A、飛行環(huán)境限制,飛行任務(wù)要求B、飛行任務(wù)范圍,飛行安全限制C、飛行安全限制,飛行任務(wù)要求答案：A162.在飛行中遇到飛機積冰時，駕駛員應(yīng)注意：A、及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C163.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力的哪種說法是正確的A、增大機翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導(dǎo)阻力C、在飛機各部件之間加裝整流包皮,可以減小誘導(dǎo)阻力答案：A164.飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角答案：A165.無人機地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示__________信息。P42A、無人機飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息答案：B166.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)答案：B167.飛機重心位置的表示方法是A、用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示B、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分數(shù)來表示C、用重心到機體基準(zhǔn)面的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示答案：A168.空氣在作水平運動時，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)（）A、慣性離心力；B、地轉(zhuǎn)偏向力；C、摩擦力答案：B169.大氣中某一高度的一團空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運動時，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：A、移動后，加速向上或向下運動B、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運動答案：B170.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現(xiàn)速度感知A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)答案：A171.著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷,對于目測質(zhì)量的評判為A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的,叫目測低B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的,叫目測高C、飛機超過目測接地范圍才接地的,叫目測低答案：A172.飛機前緣結(jié)冰對飛行的主要影響A、增大了飛機重量，便起飛困難B、增大了臨界攻角,使飛機易失速C、相同迎角，升力系數(shù)下降答案：C173.影響飛機俯仰平衡的力矩主要是A、機身力矩和機翼力矩B、機翼力矩和垂尾力矩C、機翼力矩和水平尾翼力矩答案：C174.飛行駕駛員操縱無人機轉(zhuǎn)彎時,下列錯誤的過程描述是A、坡度形成,飛機即進入轉(zhuǎn)彎B、改平坡度,飛機轉(zhuǎn)彎即停止C、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎答案：C175.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時,如何能得到最佳航拍畫面A、平移畫面B、繞圈一周C、邊繞圈邊上升答案：C176.關(guān)于多軸飛行器機槳與電機匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低kv電機B、大螺旋槳要用高kv電機C、小螺旋槳要用高kv電機答案：A177.下滑有利速度使A、飛機下滑阻力最小B、飛機下滑角最大C、飛機下滑升力最大答案：A178.影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是A、飛機重心位置和飛行M數(shù)B、飛機焦點位置和飛行高度C、飛機迎角、機身和垂尾面積答案：C179.______無人機偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注,主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測對象等。A、場地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：B180.飛機縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后俯仰角自動回到零C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)答案：C181.飛機平飛要有足夠的升力來平衡飛機的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫做A、飛機平飛所需速度B、飛機平飛有利速度C、飛機平飛最大速度答案：A182.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大A、風(fēng)速B、負載體積C、負載類型答案：A183.飛機升阻比值的大小主要隨下列哪項因素變化:A、飛行速度B、飛行迎角C、機翼面積答案：B184.無刷電機與有刷電機的區(qū)別有A、無刷電機效率較高B、有刷電機效率較高C、兩類電機效率差不多答案：A185.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處線速度B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處線速度C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處線速度答案：B186.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險？A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：A187.氣體的伯努利定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律答案：A188.通過專用的遙控器、外部控制盒操縱無人機的駕駛員稱為A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員答案：B189.航跡規(guī)劃需要充分考慮______的選取、標(biāo)繪,航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時機。A、飛行航跡B、地理位置C、電子地圖答案：C190.遙控?zé)o人機著陸拉平時,拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是A、下降快,拉桿應(yīng)慢一些B、下降快,拉桿應(yīng)快一些C、還按正常時機拉桿答案：B191.如果無人機制造商使用編寫的細節(jié)更加詳細的《無人機駕駛員操作手冊》作為主要參考__________《無人機飛行手冊》。A、由局方批準(zhǔn)后可以替代B、不可替代C、一般情況下可以替代答案：A192.一定體積的容器中,空氣壓力A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對溫度乘積成正比答案：C193.“失速”指的是A、飛機失去速度B、飛機速度太快C、飛機以大于臨界迎角飛行答案：C194.航路天氣預(yù)報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機組提供？A、1小時B、2小時C、3小時答案：A195.536固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵C、副翼答案：B196.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空A、指定的航路必需飛越城市上空時B、能見地標(biāo)的目視飛行時C、夜間飛行時答案：A197.遙控?zé)o人機在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時A、注視地平儀,柔和地加油門至100%,同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升B、注視地平儀,快速加油門至100%,同時快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升C、注視地平儀,快速加油門至100%,同時快速頂桿答案：A198.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個幾何面，稱為鋒面。下面描述錯誤的是：A、鋒面與地面的交線稱為鋒線B、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒C、凡伸到對流層中上層者，稱為層流鋒答案：C199.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早于日出前?A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘答案：C200.079飛機迎角減小，壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：B201.飛機的橫向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性A、橫軸B、縱軸C、偏航軸。答案：B202.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：A、15℃.1000hPaB、0℃.760mmHgC、15℃.1013.25hPa答案：C203.測量機翼的翼展是從A、左翼尖到右翼尖B、機身中心線到翼尖C、機翼前緣到后緣答案：A204.124.下列說法錯誤的是p72A、裕度越大，穩(wěn)定性就越強。B、重心的移動不會改變靜穩(wěn)定裕度C、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行答案：B205.翼型的最大彎度與弦長的比值稱為A、相對彎度B、相對厚度C、最大厚度答案：A206.下列敘述不屬于平流層的特點:A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、溫度大體不變，平均在-56.5℃C、空氣上下對流激烈答案：C207.放全襟翼下降，無人機能以A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度下降答案：A208.相對于傳統(tǒng)直升機,多軸的劣勢是A、速度B、載重能力C、懸停能力答案：A209.隨著飛行速度的提高．下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的A、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大B、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小C、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大答案：C210.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定答案：B211.無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批答案：B212.055飛機轉(zhuǎn)彎時，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案：B213.飛機在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高度：A、相同B、低C、高答案：C214.起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案：C215.無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時,應(yīng)重點關(guān)注的信息是A、飛機下降速度、姿態(tài)和空速B、飛機剩余油量C、飛機航行燈開閉狀態(tài)答案：A216.某多軸電機標(biāo)有500KV字樣,意義是指A、對應(yīng)每V電壓,電機提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、電機最大耐壓500KVC、對應(yīng)每V電壓,電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速答案：C217.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內(nèi)容不必包括A、發(fā)動機油量檢查B、發(fā)動機啟動后怠速轉(zhuǎn)速、震動、穩(wěn)定性檢查C、發(fā)動機生產(chǎn)廠家檢查答案：C218.有2個輸出功率相同的電機,前者型號3508,后者型號2820,以下表述正確的是A、3508適合帶動更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些答案：C219.遙控?zé)o人機著陸時,關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、地速較大,平飄距離較長B、地速較小,平飄距離較短C、地速正常,平飄距離正常答案：A220.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖答案：C221.露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。下述哪個正確？A、當(dāng)空氣中水汽已達到飽和時，氣溫與露點溫度相同B、當(dāng)水汽未達到飽和時，氣溫一定低于露點溫度C、在100%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度答案：A222.當(dāng)前國內(nèi)民用無人機的主要控制方式不包括A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：C223.無人機電氣系統(tǒng)中電源和__________兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。P35A、用電設(shè)備B、配電系統(tǒng)C、供電線路答案：B224.不屬于影響機翼升力系數(shù)的因素是A、翼剖面形狀B、迎角C、空氣密度答案：C225.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是：A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的磨擦作用答案：C226.______主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實現(xiàn)動作的時間點、方式和方法,設(shè)定機會航點的時間節(jié)點、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式,當(dāng)無人機到達該航點時實施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。A、任務(wù)分配B、載荷規(guī)劃C、目標(biāo)分配答案：C227.某多軸螺旋槳長254毫米,螺距114毫米,那么他的型號可表述為A、2511B、1045C、254114答案：B228.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)，下列描述哪個正確？A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比答案：B229.關(guān)于飛機積冰，下列正確的是：A、飛機積冰一般發(fā)生在-1～-15℃的溫度范圍內(nèi)B、在-2～-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C、強烈的積冰主要發(fā)生在-4～-8℃的溫度范圍內(nèi)答案：B230.某多軸電機標(biāo)有1000KV字樣,意義是指A、對應(yīng)每V電壓,電機提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對應(yīng)每V電壓,電機提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機最大耐壓1000KV答案：B231.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機速度減小太多時,下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動機答案：A232.048空速適度減小時，為保持高度，應(yīng)實施的操縱是：A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變答案：B233.在升高與下降過程中,無人直升機與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機主要改變旋翼總距,多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器主要改變旋翼總距C、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速答案：A234.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛?A、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛B、親自對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛C、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛同時需得到檢查教員的認可和批準(zhǔn)答案：B235.飛機在y方向上的“過載”是指A、飛機升力與飛機重力的比值B、飛機升力與飛機阻力的比值C、飛機推力與飛機阻力的比值答案：A236.______主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注,為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。A、場地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：A237.著陸后檢查內(nèi)容不包括A、飛行器外觀檢查B、燃油動力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查答案：C238.559.當(dāng)無人機的迎角為臨界迎角時A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小答案：B239.下列屬于對無人機機長訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮,包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序操作,不少于3小時C、實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作,不少于10小時答案：A240.可能需要處置的緊急情況不包括:______A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障答案：A241.多軸飛行器,電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接,如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序,會出現(xiàn)A、該電機停轉(zhuǎn)B、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機反向運轉(zhuǎn)答案：C242.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示A、理論上,以6A電流放電,可放電1小時B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時C、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時答案：A243.無人的發(fā)動機采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了p19A、減少油箱的剩余燃油B、保證大速度巡航的用油C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油答案：C244.飛機在平飛時．載重量越大其失速速度A、越大B、角愈大C、與重量無關(guān)答案：A245.無人機駕駛員操縱無人機復(fù)飛時,油門狀態(tài)描述正確的是A、逐漸推至大車狀態(tài),B、保持小油門C、逐漸收至小車狀態(tài),答案：A246.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機翼升力A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力答案：C247.打開后緣襟翼既能增大機翼切面的彎曲度，又能增加機翼的面積，繼而提高飛機的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做A、分裂式襟翼B、簡單式襟翼C、后退式襟翼答案：C248.無人機爬升時,油門較大,螺旋槳左偏力矩較大,需適當(dāng)操縱方向舵A、左偏B、右偏C、不必干涉答案：B249.機翼空氣動力受力最大的是A、機翼上表面壓力B、機翼下表面壓力C、機翼上表面負壓答案：C250.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”,是指A、右手上下動作控制油門或高度B、左手上下動作控制油門或高度C、左手左右動作控制油門或高度答案：A251.衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。______A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖答案：A252.使飛機繞橫軸轉(zhuǎn)動的力矩稱為A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩。答案：B253.遙控?zé)o人機著陸時,關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度此正常大一些B、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點應(yīng)適當(dāng)后移,下滑速度此正常小一些C、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度此正常大一些答案：B254.在多軸飛行器航空攝影中,日出日落拍攝時,攝像機白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為______以拍出正常白平衡畫面A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式答案：B255.空氣的密度A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無關(guān)答案：A256.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會A、增加穩(wěn)定性B、降低機動性C、顯著影響電力消耗答案：B257.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：A、大風(fēng)天氣、強降雨天氣、寒冷天氣B、強對流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣C、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣答案：B258.______兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。P35A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電答案：C259.無人機配平的主要考慮是__________沿縱軸的前后位置p37A、氣動焦點B、發(fā)動機C、重心答案：C260.無人機駕駛員關(guān)于無人機發(fā)動機不需要了解的是A、大車狀態(tài)的連續(xù)工作時間B、穩(wěn)定怠速C、發(fā)動機生產(chǎn)日期答案：C261.暖鋒是指：A、鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側(cè)移動的鋒B、一側(cè)氣團溫度明顯高于另一側(cè)氣團溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度高的一側(cè)答案：A262.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機提供______信息，引導(dǎo)無人機沿指定航線安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)確的飛行。P27A、高度、速度、位置B、角速度C、角加速度答案：A263.當(dāng)迎角達到臨界迎角時A、升力突然大大增加,而阻力迅速減小B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同時大大增加答案：B264.空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進空域管理改革，預(yù)計劃分三類空域，為______。A、管制空域、監(jiān)視空域和報告空域B、管制空域、非管制空域和報告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域答案：A265.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是A、飛機接地后,馬上剎車,B、飛機接地后,待速度降到安全范圍內(nèi)剎車C、飛機接地后,待飛機滑停后再剎車,答案：B266.飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度．是因為A、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加B、后緣襟翼放下角度比較大時，機翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加C、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果答案：C267.飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么因素有關(guān)A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機表面面積有關(guān)C、僅與大氣的溫度有關(guān)答案：B268.092飛機平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小答案：B269.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是（氣體粘性隨溫度增高而增高，液體相反）A、液體的粘性隨溫度的升高而增大B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性與溫度無關(guān)答案：B270.飛機在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是A、翼梢出現(xiàn)較強的旋渦，產(chǎn)生很大的誘導(dǎo)阻力B、由于迎角達到臨界迎角，造成機翼上表面附面層大部分分離C、由于機翼表面粗糙，使附面層由層流變?yōu)槲闪鳌４鸢福築271.當(dāng)多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時,應(yīng)對方式錯誤的是A、加大油門B、一鍵返航C、云臺復(fù)位通過圖像確定機頭方向答案：A272.飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉(zhuǎn)彎,正確的操縱方式是A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼反打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼同方向打以形成坡度答案：B273.絕對溫度的零度是A、-273℉B、-273KC、-273℃答案：C274.前緣縫翼的主要作用是A、放出前緣縫翼，可增大飛機的臨界迎角B、增大機翼升力C、減小阻力答案：A275.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時，除造成飛機掉高度外，還可造成嚴重危害的原因是：A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度B、空速表誤差增大C、地速減小答案：A276.537固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動平尾C、縫翼、襟翼、調(diào)整片答案：C277.遙控?zé)o人機著陸到平飄階段A、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)小一些B、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)大一些C、平飄后段,速度較小,下沉較快,拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小答案：A278.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是______。P27A、傳感器B、電臺C、執(zhí)行機構(gòu)答案：B279.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是A、云臺保證無人機在云層上飛行的安全B、云臺是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣答案：B280.無人機飛行時放下起落架,會使飛機A、全機阻力減小B、全機阻力增大C、全機阻力無明顯變化答案：B281.飛機離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越差C、滑跑距離越長，飛機的起飛性能越好答案：A282.無人機駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶A、飛行記錄本B、飛機適航證書C、駕駛員執(zhí)照或合格證答案：C283.多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生_____變化A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角答案：C284.130.關(guān)于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是p83/87A、垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)答案：C285.執(zhí)行緊急救護、搶險救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計劃申請最遲應(yīng)在飛行前______提出。A、30分鐘B、1小時C、2小時答案：B286.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確的是：A、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%答案：A287.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1～10米的高度上飛移,A、10公里/小時B、15公里/小時C、20公里/小時答案：B288.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有22.2V,它是A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池答案：A289.飛機焦點的位置A、隨仰角變化而改變B、不隨仰角變化而改變C、隨滾轉(zhuǎn)角變化而改變答案：B290.051.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機水平左轉(zhuǎn)彎時，出現(xiàn)A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無側(cè)滑答案：B291.遙控?zé)o人機著陸時,如果飛機處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時A、地速增大,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)延后答案：B292.據(jù)統(tǒng)計,無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在A、起降階段B、巡航階段C、滑跑階段答案：A293.飛行教員合格證申請人必須年滿A、18周歲B、20周歲C、21周歲答案：A294.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由________負責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位答案：A295.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器答案：C296.遙控?zé)o人機著陸時,風(fēng)速大或氣溫低時A、如目測低,加油門量相應(yīng)小些B、如目測高,收油門量相應(yīng)大些C、如目測低,加油門量相應(yīng)大些答案：C297.氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指：A、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度答案：B298.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機帶左坡度時,下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左壓桿C、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿答案：C299.表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時其迎角減小C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大答案：A300.機翼的展弦比是A、展長與機翼最大厚度之比B、展長與翼尖弦長之比C、展長與平均幾何弦長之比答案：C301.在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是：A、低空風(fēng)切變B、冰雹和暴雨C、積冰和雷擊答案：A302.對于非對稱翼型的零升迎角是A、一個小的正迎角B、一個小的負迎角C、失速迎角答案：B303.______應(yīng)具備的功能包括:標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能,常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃答案：A304.飛機縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要A、由后掠機翼產(chǎn)生的B、由垂直尾翼產(chǎn)生的C、由水平尾翼產(chǎn)生的答案：C305.超音速氣流經(jīng)過收縮管道后A、速度增加，壓強增大B、速度增加，壓強下降C、速度降低，壓強增大。答案：C306.飛機在飛行時，升力方向是A、與相對氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直答案：A307.氣團的分類方法正確的是？A、冷氣團和干氣團B、暖氣團和濕氣團C、北冰洋氣團、極地氣團，熱帶氣團、赤道氣團答案：C308.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,那兩個軸需要減速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：B309.對低速氣流，由伯努利方程可以得出:A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加,空氣靜壓減小答案：C310.在翼型后部產(chǎn)生渦流，會造成A、摩擦阻力增加B、壓差阻力增加C、升力增加答案：B311.相對濕度，是指：A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比C、空氣中水分占空氣總量的百分比答案：B312.申請飛行計劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時間向空中交通管制部門提出申請,并通知有關(guān)單位A、15時前B、16時前C、17時前答案：A313.流體在管道中穩(wěn)定低速流動時，如果管道由粗變細，則流體的流速A、增大B、減小C、保持不變。答案：A314.具有上反角的飛機有側(cè)滑角時，會產(chǎn)生A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩答案：A315.計算動壓時需要哪些數(shù)據(jù)A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度答案：C316.懸停狀態(tài)下,多軸飛行器單個旋翼形成A、正錐體。B、平面。C、倒錐體。答案：C317.流體的連續(xù)性方程A、只適用于理想流動B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流答案：A318.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件。A、駐機場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B、駐機場航空單位或者航空公司的負責(zé)人C、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門答案：B319.下列哪項與飛機誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)A、機翼的平面形狀B、機翼的翼型C、機翼的根尖比答案：B320.飛行駕駛員操縱無人機坡度轉(zhuǎn)彎時,同時操縱方向舵作用是A、進行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B、進行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C、進行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑答案：A321.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息______:A、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注B、場地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、航程標(biāo)注、航時標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注答案：B322.多軸飛行器的操縱不包括A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案：C323.115.在渦阻力等于其他阻力和的地方p62A、阻力達到最小值B、阻力達到極小值C、阻力達到極大值答案：A324.對流層______的空氣運動受地形擾動和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層答案：C325.101.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度B、對流層附近常溫常壓下空氣的密度C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度答案：A326.遙控?zé)o人機著陸時,收油門過晚、過細,速度減小慢,使拉平時的速度大,飛機下沉慢A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小B、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大C、對飛機無影響答案：A327.遙控?zé)o人機著陸時,收油門過早、過粗,速度減小快,使拉平時的速度小,飛機下沉快A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小B、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大C、對飛機無影響答案：B328.093飛機以一定地速逆風(fēng)起飛時A、滑跑距離將減小B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將不變答案：A329.111.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點p58A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案：B330.六軸飛行器安裝有A、6個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、3個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,3個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,2個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案：B331.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是A、高空長航時偵查B、航拍電影取景C、偵打一體化答案：B332.使用多軸飛行器,航拍過程中,必須緊急返航的情況是A、距離過遠,高度過高,超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B333.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時,應(yīng)將該機判斷為A、與自己相向飛行;B、與自己順向飛行;C、沒有發(fā)生相撞的可能,答案：A334.從地球表面到外層空間,大氣層依次是A、對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對流層，平流層、電離層、中間層和散逸層C、對流層、中間層、平流層、電離層和散落層答案：A335.起落航線(五邊航線)組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線B、著陸目測、著陸C、任務(wù)飛行答案：C336.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即γ＝０）的氣層稱為：A、逆溫層B、等溫層C、不穩(wěn)定氣層答案：B337.遙控?zé)o人機著陸時,拉平低的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢,應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃罄瓧U量B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢,應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量C、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢,應(yīng)推桿答案：A338.多軸飛行器控制電機轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為_____A、電源B、電調(diào)C、飛控答案：B339.無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），__________，感知和規(guī)避（S&A.）三種。P46A、空中交通管制（A.TC.）B、電子干擾C、無線電偵察答案：A340.目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和__________兩種。P16A、火箭發(fā)動機B、渦扇發(fā)動機C、電動機答案：C341.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個是正確的？A、氣層氣壓的垂直分布特點B、氣層氣溫的垂直分布特點C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點答案：B342.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,俯仰角偏高時,下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和地向右扭舵答案：A343.目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJINAZA飛控特點是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、穩(wěn)定,商業(yè)軟件,代碼不開源C、配有地面站軟件,代碼開源答案：B344.在融合空域運行的大型無人機機長，應(yīng)至少持有A、航線運輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級答案：A345.104.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時A、會加速B、會減速C、速度不變答案：A346.流體的伯努利定理A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體答案：A347.飛機著陸時使用后緣襟翼的作用是A、提高飛機的操縱靈敏性B、增加飛機的穩(wěn)定性C、增加飛機的升力答案：C348.遙控?zé)o人機著陸的過程不包括A、下滑和拉平B、平飄接地和著陸滑跑C、下降和定高答案：C349.無人機飛行搖桿常規(guī)操作方式是A、姿態(tài)遙控和舵面遙控B、自主控制C、人工修正答案：A350.空域通常劃分為①機場飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險區(qū)。A、①②B、①③C、①②③答案：A351.遙控?zé)o人機著陸時,修正目測偏差A(yù)、偏差大,加、收油門量相應(yīng)大一些B、偏差大,加、收油門量相應(yīng)小一些C、不必調(diào)整答案：A352.我國民航飛行使用的時間為：A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍rB、北京時C、世界協(xié)調(diào)時答案：C353.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是A、做好減震措施,固定云臺并安裝云臺固定支架,裝箱運輸B、裝箱運輸,也可行李箱運輸C、可隨意拆裝運輸答案：A354.二沖程活塞汽油發(fā)動機應(yīng)使用何種潤滑油A、2T機油B、4T機油C、汽車機油答案：A355.山地對風(fēng)的影響，以下描述錯誤的是：A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大答案：C356.減小干擾阻力的主要措施是A、把機翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型答案：B357.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項,不包括A、曝光偏差B、起飛前動力電池的保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍答案：A358.地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面:一是______二是______三是其他輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無人機位置和飛行航跡,無人機航跡規(guī)劃信息B、無人機地理坐標(biāo)信息,無人機飛行姿態(tài)信息C、無人機飛行姿態(tài)信息,無人機航跡規(guī)劃信息答案：A359.測量機翼的翼弦是從A、左翼尖到右翼尖B、機身中心線到翼尖C、機翼前緣到后緣答案：C360.飛機著陸的過程是A、減速下滑、拉平接地和減速滑跑三個階段B、下滑、拉平、平飄、接地和著陸滑跑五個階段C、下滑、拉平、接地、著陸滑跑和剎車五個階段答案：B361.對于多軸飛行器動力電源充電,以下哪種充電方法是錯誤的A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電答案：A362.多軸飛行器GPS定位中,最少達到幾顆星,才能夠在飛行中保證基本的安全A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：B363.下列屬于對無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序操作,包括發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮,不少于3小時C、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮,不少于10小時答案：A364.某多軸電機轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),是指A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時3000轉(zhuǎn)答案：A365.遙控?zé)o人機著陸時,關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、著陸滑跑中,應(yīng)及時剎車,以免滑跑距離過長B、著陸滑跑中,應(yīng)延后剎車,以免滑跑距離過短C、著陸滑跑中,按正常時機剎車即可答案：A366.合理布局飛機結(jié)構(gòu)的位置，是為了減小A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力答案：C367.下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯誤的是A、本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件,它把電動機傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進推力答案：C368.使飛機繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩。答案：C369.同一架多軸飛行器,在同樣做好動力匹配的前提下A、兩葉槳的效率高B、三葉槳的效率高C、兩種槳效率一樣高答案：A370.對流層因為空氣有強烈的對流運動而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度：A、冬季大于夏季B、夏季大于冬季C、冬季與夏季相同答案：B371.059飛機轉(zhuǎn)彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是A、保持升力垂直分量不變B、用以使機頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動C、保持升力水平分量不變答案：A372.078飛機迎角增大，壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：A373.校準(zhǔn)地圖時選取的校準(zhǔn)點______。A、不能在同一直線上B、不能在同一緯度上C、不能在同一經(jīng)度上答案：A374.不應(yīng)屬于無人機飛控計算機任務(wù)范疇的是p29A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：A375.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息,綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件,為無人機規(guī)劃出一條或多條自______的______,保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務(wù),并安全返回基地。A、起點到終點,最短路徑B、起飛點到著陸點,最佳路徑C、出發(fā)點到目標(biāo)點,最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C376.使用擾流板操縱飛機向左盤旋時，下述哪項說法正確A、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板向上打開B、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板不動C、左機翼飛行擾流扳不動，右機翼飛行擾流板向上打開答案：B377.118.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑A、不變B、減少C、增加答案：C378.下列敘述與伯努利定理無關(guān)的是A、流體流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大B、氣流沿流管穩(wěn)定流動過程中，氣流的動壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動時，流速與流管橫截面積成正比答案：C379.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時,第一時刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面答案：A380.______是完成任務(wù)的一項重要的輔助性工作,細致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。A、場地標(biāo)注、場地標(biāo)注B、圖元標(biāo)注、圖元標(biāo)注C、警示標(biāo)注、警示標(biāo)注答案：B381.某多軸電機標(biāo)有2208字樣,意思是指A、該電機最大承受22V電壓,最小承受8V電壓B、該電機轉(zhuǎn)子高度為22毫米C、該電機轉(zhuǎn)子直徑為22毫米答案：C382.飛機的爬升角是指A、飛機上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機立軸與水平線之間的夾角C、飛機橫軸與水平線之間的夾角答案：A383.高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為A、4500米(含)至9000米(含)B、8000米(含)至12000米(含)C、6000米(含)至12000米(含)答案：C384.083重心靠前，飛機的縱向安定性p71A、變強B、減弱C、不受影響答案：A385.不屬于無人機飛控