石渣路基專項施工技術方案完整

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石渣路基首件工程施工方案石渣路基專項施工技術方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）一、工程概況我項目部地處瑪多境內(nèi)，路基施工總長度為60公里，起止樁號為K490+000—K550+000，設計文件中需要采用石渣沖擊碾壓處理方式的路段總長為5.255公里,石渣填料總量為115836m3。工程首件選擇在K520+500～K520+900段,施工方法為原地面不清表，石渣填筑后利用沖擊碾碾壓，上層按一般路基填筑。二、施工方案(一)施工工藝1、石渣路基的施工工藝流程施工放樣→自卸汽車上渣石料→挖掘機與推土機進行初步攤平→推土機平整→灑水車灑水→沖擊碾壓→檢測驗收。2、料源選擇要求選料時要選擇級配良好,級配范圍變化不大的石渣，位于同一段的同一層路基采用石渣含量相近的潔凈石渣進行填筑。3、機械設備配置結合石渣路基的施工特點及工期安排表決定配置以下機械設備；推土機兩臺、自卸車15輛、挖掘機2臺、灑水車1臺、壓路機兩臺、沖擊碾1臺。4、路基上料及整平(1)在施工過程中,安排好石渣運輸路線、專人指揮、按水平分層,先底后高，先兩側后中央填料,并用大型推土機攤平。（2）用推土機推平,在推平過程中，人工配合裝載機清除超粒徑石塊,再用平地機按路基的橫坡和縱坡要求進行整平，個別不平處人工配合找平，個別粗粒料集中處，人工加鋪細料拌合均勻.5、整平碾壓中注意事項（1）為了提高路床表面的平整度，為路面提供一個平整、連續(xù)、均勻、高強的持力層。待鋪筑的石渣料用壓路機壓實后，采用沖擊碾沖擊碾壓，碾壓至表面不會出現(xiàn)明顯輪跡為止。（2）對于壓路機難于達到的坑、凹、洞穴，可用人工的方法認真進行回填處理。、6、雨季施工注意事項雨季施工前，應根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段,并編制雨季施工方案.雨季施工應保持現(xiàn)場排水設施的暢通.在路基施工期間，土料換填前或在路槽換填石渣料后碾壓期間，對開挖路槽邊要合理設置路拱和臨時排水設施，始終保持路槽處于良好的排水狀態(tài).如遇雨造成路槽翻漿時，應清漿換填石渣.挖除翻漿應分段進行，切忌全線開挖。清漿要徹底，全部挖除軟泥。小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。路槽在雨后應嚴格斷絕交通，施工人員也不能亂踩，以免擴大破壞范圍。雨季前，做好路基施工設備的防潮工作及供電線路的維修。7、質(zhì)量保證措施開展工程的技術攻關和群眾性的質(zhì)量小組活動，通過對土方換填的石渣處理路基的工藝控制，推行標準化作業(yè)，杜絕各類石渣處理土基施工的質(zhì)量通病，消除操作中薄弱環(huán)節(jié)。對施工中發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場管理人員和技術人員要及時處理,并在和監(jiān)理勾通后拿出解決方案.按照上級質(zhì)監(jiān)部門和監(jiān)理工程師的意見要求進行施工。在施工中，試驗檢測人員嚴格按規(guī)范要求做好自檢。保證壓實度和頂面高程達到設計要求。土方換填石渣處理路基施工能夠合格交工、轉序。為下一步砂礫處理路基施工打下好的基礎。8、安全施工管理安全施工管理:根據(jù)石渣處理路基施工現(xiàn)場的實際環(huán)境情況，現(xiàn)場正在施工的路段必須安排專職安全人員在現(xiàn)場指揮施工車輛及過往料車。同時在施工段內(nèi)的兩端必須設置施工警示標志和車輛慢行標志。(二）施工方法:1、水平樁埋入預定深度后進行抄平檢測,得出水平樁未沖擊碾壓前高程。沖擊碾壓5、10、15、20、25遍后分別檢測出同一地方高程，并與沖擊碾壓前作比較，得出路基在沖擊碾壓下有沉降效果。2、沖擊壓路機速度控制在12km/h左右，沖擊碾壓時準備平地機1臺，如表面出現(xiàn)較大起伏，則用平地機整平后再進行沖擊碾壓，以免高低起伏影響沖擊碾壓速度。3、路基沖擊碾壓有專人值班，認真記錄遍數(shù),觀察路基變化情況。4、在沖擊壓實后，先用平地機刮平，然后用光輪壓路機碾壓成型。5、沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度宜采用慢速行進,由路基中線為分界線，從路基的一側向另一側轉圈沖碾,沖碾順序應符合“由邊向中"錯輪進行,輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。具體施工圖如下：6、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,可用平地機平整后再進行沖擊碾壓。7、沖碾結束，用平地機整平施工沖碾路段,然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應適量灑水，以保證壓實效果。三、施工過程的安全措施1、建立健全施工安全規(guī)章制度，做好安全技術培訓工作.2、在起終點、施工路段及平交路口，按規(guī)范豎立施工及安全管理標記牌，在施工路段上有專職安全指揮運輸砂礫車輛及其它車輛運行。=3\＊Arabic3、樹立安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想,經(jīng)常進行安全教育,堅持“安全第一、預防為主"的方針,所有上路施工人員必須戴好安全服帽，管理人員著管理工作服.4、對機械操作實行定員、定崗，嚴格按操作規(guī)程操作。5、嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程。6、嚴禁無證操作、違章作業(yè)，做到持證上崗,對進入施工現(xiàn)場員工做到“三不傷害"。7、加強安全宣傳，開展安全競賽,在交通干擾的交叉口派專人指揮,設置各種安全標志和設施。8、施工機械建立維修和保養(yǎng)制度,確保完好率，以保證正常進行.四、文明施工1、嚴格遵守國家和當?shù)卣嘘P環(huán)境保護的法令法規(guī).2、建立現(xiàn)場文明施工領導小組,加強管理，制訂文明施工的規(guī)章制度，落實文明施工責任制,滿足甲方創(chuàng)建工地的要求。3、建立現(xiàn)場管理責任制，現(xiàn)場材料、機具堆放整齊有序。4、工地臨時道路平整暢通無阻，無積水現(xiàn)象.5、加強現(xiàn)場清污,做到工完場清，道路不被污染,保持場容、地貌清潔衛(wèi)生。6、堅持文明施工，工地設立安全、防火、治安等文明施工標志。7、嚴禁酒后上崗，上班時作業(yè)認真,嚴禁嬉笑打鬧，舉止文明。8、現(xiàn)場設置安全，質(zhì)量宣傳標語，使全體職工認識到安全、質(zhì)量的重要性，經(jīng)常教育職工愛崗敬業(yè)，堅持集體主義，發(fā)揚團結互助，頑強拼搏，克服艱苦施工的種種困難,搞好工程建設，爭取做到物質(zhì)文明和精神文明雙豐收。五、環(huán)境保護及場地恢復（1）保護沿線植被，減少植被破壞，保護水資源和自然景觀，避免因施工引起水質(zhì)污染等環(huán)境問題。(2)保護施工區(qū)內(nèi)野生動物，嚴禁獵殺、捕捉或恐嚇野生動物,保護沿線野生動物的棲息環(huán)境和遷移通道。(3)生活垃圾、生產(chǎn)垃圾應集中收集，定時清除運走.（4)完工后對場地等進行清理，拆除臨時建（構）筑物，掘除硬化地面，將棄碴、廢物運走，同時對清理后的場地進行植被恢復。青海省興利公路橋梁工程公司共玉公路GYI—SGB1標項目部二○一一年八月五日3石渣填路施工：1、工藝流程：施工準備→測量放線→路床整平→石渣回填→路基壓實→交工驗收.2、測量放線：根據(jù)生產(chǎn)路設計長度、寬度對生產(chǎn)路進行定位放線，計劃采用長測繩，配合標桿，根據(jù)實際地形和生產(chǎn)路設計位置，用水壺裝滿生石灰水，按量好的測繩線段澆出白線。防線具體標準為：2m寬生產(chǎn)路放線標準為路面2m，素土路肩每邊0.3m,每邊留有0.1m的邊坡，共計放線寬度2.80m。3、路床整平：①測量定位放線后，經(jīng)建設、監(jiān)理單位等有關部門驗線復核，確認無誤后破土動工.②新修段路基用推土機或鏟車將開挖排水溝挖上來的素土根據(jù)實際地形進行整平，如實際地形高差變化較大時，要按實際地形將路基修成斜坡式,但坡度不能超過1/30，如坡度太大時要拉長坡度。③如有部分段修在原生產(chǎn)路上，要用挖掘機將原路面挖松后再進行整平，以避免路面產(chǎn)生分層現(xiàn)象。④路床整平時，要嚴格按放線標準進行施工.路面要修成魚脊式,中間高，兩邊低，路中心要高出路肩。4、道渣石鋪筑路基施工：①施工準備：首先進行施工放樣，然后清除表土，地表有樹根、草皮或腐植土予以清除。在水田地區(qū)，施工前沿公路用地筑埂，在埂內(nèi)開挖縱橫向排水溝,溝底1％以上的坡度并接至出水口排出,以疏通曬干表土.道碴填筑時進行地表碾壓，壓實度不小于85%.在河塘地段，施工前應先將河塘內(nèi)水抽干，清除河底淤泥或塊石擠淤處理后，分層填粒徑大于40cm道碴至路床底,并達到壓實要求，起到固基作用。②邊坡碼砌及下路床層攤鋪：在道碴路基施工前進行邊坡碼砌,碼砌的石塊應用粒徑大于35cm的硬質(zhì)石料碼砌，石塊盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞,松懈現(xiàn)象。砌塊間承力接觸面應微向內(nèi)傾斜，碼砌與填碴同時進行。最下層路床鋪筑粒徑30-40cm的道碴，用人工先鋪一層，將大塊道碴，大面向下,小面向上，擺平放穩(wěn),再用小道碴嵌縫后整體填筑.③運料與攤鋪：道碴采用石質(zhì)均勻、不易風化，且未風化，無裂縫的硬質(zhì)材料，即黃道碴。道碴運至碼頭后，采用挖掘機配合自卸汽車進行運料。在道碴裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過分集中。安排好作業(yè)面和石料運輸路線，計算好松鋪厚度用料量，按水平分層，由低到高,先兩側后中間,分堆卸料。卸料和攤鋪同時進行，采用大功率的推土機向前攤鋪。松鋪厚度控制為50cm,道碴在推土機攤鋪初步完成后，對超粒徑的道碴進行人工破碎，使之滿足粒徑要求。對細道碴明顯偏少的段落，應補充細道碴嵌縫,要保證填滿大粒徑間的縫隙,并攤鋪整平到平順平整，有利于壓路機進行碾壓施工.個別不平處，小塊道碴找平。④碾壓：土方路基主要通過控制土的含水量，并予以及時碾壓,使之達到段面的壓實度，增加土體的粘聚力和內(nèi)摩阻力，提高土體抗剪強度，從而保證路基的強度和穩(wěn)定性。道碴路基由于粒料之間沒有粘聚力，它主要是靠填料之間的相互鑲嵌，緊密咬合,達到足夠大的摩阻力和抵抗路基變形的剛度。所以，道碴路基需要用大噸位的振動壓路機。在龐金路道碴路基施工中采用振動壓路機進行碾壓施工.在碾壓時壓路機碾壓速度為3。5km/h,頻率30Hz左右,先用壓路機靜壓一遍,然后振壓7—9遍，最后靜壓一遍。碾壓的順序由兩側開始向中間碾壓，然后再由中間向兩側碾壓，輪跡縱向互相平行，循環(huán)反復，且每次錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞，孔隙的地方，補充細料，再碾壓，對于碾壓后仍有松動的石塊，用合適粒徑的道碴嵌縫并壓實.⑤成品保護：墊層施工完畢，應立即進行下道工序施工，以防雨水或施工用水浸入填土地基，使基土擾動.上部基礎施工完畢，應盡快進行回填夯實，如不能很快進行下道工序時,應有防止墊層受水浸泡或曬裂的措施.5、路基壓實:采用光面壓路機碾壓，具體碾壓參數(shù)由現(xiàn)場確定。在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機壓實的部位，鋪以小型打夯機夯實。a灑水：灑水要均勻，灑水的速度要緩慢，以使水滲透到碎石層底部為宜，但不要太多，以使攤鋪砂石全部滲透為宜。b初步碾壓:待水滲透完，路面達到不沾泥后初碾，目的是將新土與舊土碾緊，因此擬選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過2-4遍，碾壓至基礎無松動為度。c碾壓:在未干的土層路表面上撒一層0.3mm后的嵌縫料（石屑或石粉）,以填塞基層表面的空隙，嵌縫料要撒的均勻.路表面撒完嵌縫料后，待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時,再用三輪壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意路面反漿情況,直碾壓到無明顯輪跡及材料完全穩(wěn)定為止。d質(zhì)量要求：路面要平整、堅實，不得由松散、彈簧等現(xiàn)象.用壓路機碾壓后,不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物結合部位不得有積水現(xiàn)象。施工后的路面外觀尺寸允許偏差應符合有關規(guī)范要求。6、交工驗收：生產(chǎn)路工程建設完成后，應向甲方、監(jiān)理單位和受益單位寫出書面申請，要求進行驗收并交工使用。荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至團林段工程開山渣石施工方案中建三局荊門城區(qū)繞城公路東外環(huán)項目經(jīng)理部二〇一六年八月

荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至團林段工程路床開山渣石試驗段施工方案目錄TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc459357831”第一章編制說明 3_Toc459357834"1。3編制目的及適用范圍 3_Toc459357836”2.1工程概況 4HYPERLINK\l”_Toc459357837"第三章施工部署 53.1試驗段施工 5HYPERLINK\l”_Toc459357839”3。2人員組織 5HYPERLINK\l”_Toc459357840”3。3機械設備 63.5進度計劃 6_Toc459357845"4。2施工準備 7HYPERLINK\l”_Toc459357846"4。3施工放樣 74。4備料 8HYPERLINK\l”_Toc459357848”4。5渣石攤鋪 8HYPERLINK\l”_Toc459357849”4.6整形 8HYPERLINK\l”_Toc459357850”4。7碾壓 8_Toc459357853”第六章質(zhì)量保證措施 10HYPERLINK\l”_Toc459357854"第七章安全保證措施 11HYPERLINK\l”_Toc459357855"第八章環(huán)境保護及文明施工措施 11

路床開山渣石填筑路床施工方案第一章編制說明1。1編制依據(jù)本施工工藝依據(jù)以下文件、標準和指南等中有關條文和技術要求編制的:1.《荊門城區(qū)繞城公路牌樓至團林段一級公路工程施工總價承包施工合同》；2。中華人民共和國交通部發(fā)布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJF80/1-2021）；3。中華人民共和國交通部發(fā)布的《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ/T10—2006）；4。江蘇省交省科學研究院股份《荊門城區(qū)繞城公路子陵至團林段施工圖設計》。1。2編制原則1、安全第一施工方案的編制以安全施工為原則，在保證安全的情況下開展施工。2、質(zhì)量至上以設計圖紙及施工規(guī)范為準繩，有序合理的安排施工，嚴格把控施工質(zhì)量，全程監(jiān)控施工過程，強化管理，確保施工質(zhì)量。3、確保工期編制科學、合理、周密的施工進度計劃,合理配置施工資源，做好各工序之間的銜接工作，確保施工工期目標。1。3編制目的及適用范圍1.目的：指導開山渣石填筑施工作業(yè)人員進行作業(yè).2。適用范圍:本技術交底適用于荊門城區(qū)繞城公路牌樓至團林段一級公路工程內(nèi)石渣填筑施工作業(yè)。第二章工程概況2.1工程概況荊門城區(qū)繞城公路(牌樓至團林段）一級公路工程路線起于牌樓鎮(zhèn)東側，接347國道,往南下穿蒙華鐵路（規(guī)劃）后跨越武荊高速公路，并與武荊高速設置裴廟互通，路線繼續(xù)南行，從楊山水庫東側設橋通過，至麻城鎮(zhèn),從規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)東側繞越，與348國道設置平面交叉，同時繞避長興石膏礦和神舟石膏礦后，路線拐向西南，從魯沖水庫的東側設橋通過,然后路線向西跨越襄荊高速公路，并在此處設置團林互通，路線止于團林鋪鎮(zhèn)南側，接207國道城區(qū)改線段。全線33.446km（K9+850.000～K43+296。422），雙向四車道，設計時速80Km/h.本項目7工區(qū)開山渣石試驗段定于樁號K39+160—K39+330，填筑厚度25cm，填筑寬度為圖紙設計寬度，目的在于確定開山渣石的松浦系數(shù)。第三章施工部署3。1試驗段施工在驗收合格的路段上鋪設開山渣石路床處理試驗段，路段長度不小于100m，以確定開山渣石處理的松鋪厚度、碾壓時的最佳含水量、壓實遍數(shù)、壓實系數(shù)以及壓實設備類型、最佳組合方式等技術指標,并做好機械組合、勞動力配備記錄等.試驗段合格后,由項目總工程師組織有關施工技術人員整理、分析試驗資料，修正施工技術方案,將結果上報監(jiān)理工程師審批，審批后作為大規(guī)模開山渣石路床處理施工的控制依據(jù),以指導全線施工。3.2人員組織為保證按工期、高質(zhì)量完成施工計劃，項目對施工進行了精心的組織，成立了以項目經(jīng)理為總負責人，項目總工程師為技術負責人，材料、試驗、質(zhì)檢、安全和工程技術等部門共同配合的組織機構。項目部主要管理人員：姓名職務備注鄭海龍項目經(jīng)理周輝生產(chǎn)經(jīng)理王小生技術負責人陳劍經(jīng)理助理胡小龍質(zhì)檢負責人李云云試驗負責人楊銘材料負責人宋付明安全總監(jiān)余朋商務負責人曾侃主管工長七工區(qū)周漢陽主管工長八工區(qū)、九工區(qū)楊全主管工長十、十一工區(qū)鄭侃主管工長十二工區(qū)李虎勇主管工長十三、十四工區(qū)3.3機械設備壓路機、裝載機、挖掘機、平地機、灑水車、拌和機、自卸車及小型機具已進場并滿足施工要求.3。4原材料選用開工之前，項目部試驗室需對工程所用開山渣石等材料進行取樣、試驗工作，石渣最大粒徑不得超過15cm,最小強度CBR值必須大于8％，確保原材試驗結果合格，并對試驗結果報監(jiān)理審批，通過后方可投入使用.3。5進度計劃計劃工期為2021年8月19日到2021年8月20日。第四章施工方案4。1施工工藝流程圖開山渣石填筑施工流程圖渣石選擇渣石選擇渣石試驗渣石試驗渣石渣石集料準備運輸運輸畫方格網(wǎng)攤鋪畫方格網(wǎng)攤鋪整平整平測含水量碾壓壓實檢查測含水量碾壓壓實檢查養(yǎng)生檢查驗收養(yǎng)生檢查驗收4。2施工準備渣石處理上路床時，下承層應具備表面平整、堅實，規(guī)定的橫坡、平整度、壓實度、彎沉、高程應經(jīng)檢驗合格.按設計樁號，測量下承層各樁標高H0。4。3施工放樣恢復路基中線，直線段每20米設一樁，平曲線段每10米設一樁，檢測高程是否合格。4.4備料1、施工前，組織試驗檢測人員對擬用渣石進行檢測，挑選滿足設計和規(guī)范要求的合格渣石，石料最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，確保渣石的質(zhì)量。2、渣石使用前按照規(guī)范要求進行檢測,當各項指標滿足要求后方可使用。3、對擬采用作路床處治的渣石進行行粒徑測量和石頭土方比。4。5渣石攤鋪攤鋪前，結合自卸車噸位，在下承層上用石灰線打上10X10網(wǎng)格，使每車渣石卸至網(wǎng)格內(nèi)攤鋪整平，卸土應有專人指揮。自卸車卸土完成后，推土機粗略整平。渣石攤鋪寬度不小于設計要求并有規(guī)定的路拱,粗平完成后先用壓路機對土體穩(wěn)壓1遍,發(fā)現(xiàn)缺料的位置及時進行填補,多余的清出布灰段，然后用平地機、挖掘機和人工相結合的方式進行整平，使其表面平整，厚度、路拱基本符合要求。渣石料攤鋪完成后記錄渣石頂標高，按設計樁號每樁一高程測量得標高H1。4.6整形穩(wěn)壓一遍，用平地機進行整形,整形時在直線段內(nèi)，挖掘機由路肩向中心進行整平；平曲線內(nèi)由內(nèi)側向外側刮平.每次整形都應達到規(guī)定的路拱和坡度,并特別注意接縫順適平整。4.7碾壓混合料經(jīng)攤鋪整型后,立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時應由輕到重，使壓路機輪跡重疊寬度不小于1/2，直線段內(nèi)碾壓由路肩向路中心碾壓，平曲線內(nèi)由內(nèi)側向外側碾壓，壓實后渣石層表面應平整無輪跡或隆起出現(xiàn),且斷面、路拱符合要求。碾壓過程中，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻,如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應及時翻開處理，或是晾曬、或是換料.在碾壓過程中，嚴禁壓路機或汽車在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓完成后,復測對應各樁標高H2。4.8養(yǎng)生及時覆蓋上層結構層的石渣，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持石渣表面經(jīng)常濕潤.養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除灑水車禁止一切車輛通行.石渣完成后經(jīng)驗收合格,即可進行下道工序施工。4.9松鋪系數(shù)計算松鋪系數(shù)K=［∑（松鋪標高H1—下承層標高H0）/(壓實標高H2—下承層標高H0)］/n第五章雨季施工措施本工程施工期間，將不可避免遇到雨水季節(jié)，在雨季中施工對工程帶來一定的困難，對質(zhì)量也有一定影響，因此我們必須搶晴天加快施工,盡量減少不利天氣給施工帶來的壓力，而必須在雨季施工時,必須采取相應有效措施，在現(xiàn)場備一定數(shù)量的防雨料具，以確保質(zhì)量。1、及時做好路基兩側排水溝開挖工作，經(jīng)常疏通排水溝,保證排水暢通2、完善施工區(qū)域的排水系統(tǒng),防止雨水浸泡路基，下雨時應指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時疏通放水。在兩側路肩上每隔10米左右挖一道排水溝，將雨水排至邊溝。3、集中力量，路段施工的工作面不宜過長,加快施工進度,切記全面鋪開.石灰石渣施工時，注意天氣變化情況，保證攤鋪和碾壓等工序搶在下雨前完成，防止攤鋪好的石灰石渣未經(jīng)碾壓即被雨水淋濕，無法繼續(xù)施工。4、因地制宜，采取必要的防雨措施。石灰石渣到位后，突遇降雨，來不及攤鋪碾壓時，可臨時堆成大堆,表面拍實，或用油布覆蓋。5、雨季施工其他注意事項（1）、注意收看天氣預報，確保施工、生活的安全，尤其在臺風季節(jié)更要做好必須的防護措施。(2)、成立防汛小組，設專人值班，備足防汛材料，對施工過程中不能淋雨的石灰石渣等材料和部位及時覆蓋保護，避免人員及財產(chǎn)損失。（3）、對各種電器、機具加強監(jiān)護，接地、接零應可靠。（4)、加強執(zhí)勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第六章質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系，以項目經(jīng)理為組長,以總工程師和總質(zhì)檢工程師為副組長，以項目副經(jīng)理、質(zhì)檢部主任、工程部主任、材料設備科長、試驗室主任為組員的質(zhì)量管理領導小組,建立嚴格的質(zhì)量承包責任制，對工程質(zhì)量實行全面管理。2、施工技術保證措施:開工前，詳細編寫施工技術方案及施工要點，逐級向下進行技術交底。施工過程中嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。工程測量放樣實行計算和復核兩人制度。工程材料嚴格按照試驗規(guī)程進行檢驗,合格后方可進場。3、建立施工全過程質(zhì)量控制制度,實行“五不施工”和“三不交接”制度?！拔宀皇┕?即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量資料未經(jīng)換手復核不施工;材料試驗不合格不施工；上道工序不進行檢查不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。4、施工控制要點4。1做好開山渣石的進場檢驗和進場后的覆蓋,防止受潮,防止受到雨水浸泡。4。2碾壓方法先靜后振，先慢