物流師三級(jí)試題精選含答案

-.z.第一節(jié)根底知識(shí)一．3ABA根底知識(shí)1.單項(xiàng)選擇1〕物流系統(tǒng)構(gòu)造各要素之間具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象。只有從〔C〕出發(fā)，才能發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)。A.局部B.細(xì)節(jié)C.整體D根底2〕〔B〕要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到。A.規(guī)模適當(dāng)化B.快捷性C.有效的利用面積和空間D.庫(kù)存控制3)當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品改型換代或品種發(fā)生變化時(shí)，生產(chǎn)過程應(yīng)具有較強(qiáng)的〔A〕。A.應(yīng)變能力B.方案能力C.控制能力D.銜接能力4〕"與客戶共同探索需求和期望〞是屬于以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開發(fā)中的〔B〕戰(zhàn)略。A.評(píng)價(jià)當(dāng)前的效勞和效勞能力B.理解客戶需求C.在客戶要求的根底上創(chuàng)造效勞D.評(píng)估與跟蹤執(zhí)行和改良5〕現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的條件不包括〔A〕。A.全球化B.規(guī)?；疌.網(wǎng)絡(luò)化D.信息化2.多項(xiàng)選擇1〕〔AB〕是物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。A.輸入最少B.輸出的物流效勞效果最正確C.物流本錢最高D.消耗的資源最多2〕物流系統(tǒng)的輸入包括〔ABC〕A.原材料B.資金C.勞動(dòng)力D.物流效勞3〕現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素〔ABCD〕。A.制度B.法律C.行政D.標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)4〕合理組織生產(chǎn)物流的根本要求包括〔ABCD〕。A.做到物流過程的連續(xù)性B.做到物流過程的平行性C.做到物流過程的適應(yīng)性D.做到物流過程的比例性5〕了解客戶的需求與期望，有以下〔ABC〕方式。A.直接向客戶了解效勞要求B.客戶的陳述C."噪聲水平〞D.網(wǎng)絡(luò)調(diào)查6〕按物流活動(dòng)的*圍分〔ABCD〕。A.企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用B.銷售物流費(fèi)用C.退貨物流費(fèi)用D.廢棄品物流費(fèi)用3.判斷1〕單一的運(yùn)輸或單一的包裝也能稱為物流。錯(cuò)2〕物流系統(tǒng)化即把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，看成一個(gè)物流大系統(tǒng)，進(jìn)展整體設(shè)計(jì)和管理。對(duì)3)客戶的要求不斷變化，物流效勞必須適應(yīng)這種改變，以保證客戶滿意。對(duì)4〕現(xiàn)代物流企業(yè)具備規(guī)模化的條件是指人、財(cái)、物三方面有相當(dāng)?shù)膶?shí)力。對(duì)5〕物流本錢冰山說的用意是將隱含物流費(fèi)用都顯露出來，挖掘第三利潤(rùn)源的寶庫(kù)。對(duì)二、3ABB根底知識(shí)1.單項(xiàng)選擇1〕在商務(wù)交往中，男士西服如果是兩?？圩?，則扣子的系法應(yīng)為〔B〕。A.兩粒都系B.系上面一粒C.系下面一粒D.全部敞開2)我們?cè)谂c人交往中應(yīng)防止問及到女士的婚姻狀況或年齡問題，因?yàn)檫@些問題違背了〔B〕。A.認(rèn)清主客場(chǎng)原則B.尊重他人原則C.真誠(chéng)原則D.適度原則2.多項(xiàng)選擇1〕如何恰當(dāng)?shù)亟榻B他人是商務(wù)人員必備的禮儀技巧，能夠正確的掌握先后次序是十分重要的。通常在介紹中，下面不符合正確禮儀的是〔BD〕。A.首先將職位低的人介紹給職位高的人B.首先將女性介紹給男性C.首先將年輕者介紹給年長(zhǎng)者D.將客人介紹給主人2〕客戶關(guān)心的內(nèi)容〔ABCD〕。A.售前效勞B.產(chǎn)品質(zhì)量C.效勞質(zhì)量D.售后效勞3.判斷1〕與人握手時(shí)，男士應(yīng)把手套摘下來，而女士可戴著裝飾性手套與人握手。對(duì)2〕如果客戶的期望越低則客戶就越容易滿足。對(duì)三、3ABC法律法規(guī)1.單項(xiàng)選擇1〕在運(yùn)輸合同中，享有留置權(quán)的是〔A〕。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.收貨人D.貨主2〕〔A〕是提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證。A.倉(cāng)單B.合同C.運(yùn)費(fèi)單D.運(yùn)單2.多項(xiàng)選擇1〕承運(yùn)人留置權(quán)的成立不得違反〔AC〕。A.社會(huì)公共利益B.合同的約定C.社會(huì)公德D.利益原則2)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)載明的內(nèi)容〔ABCD〕。A.貨物名稱B.貨物重量、件數(shù)C.貨物的包裝D.運(yùn)輸方式3〕倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人的義務(wù)〔ABCD〕。A.向存貨人開具倉(cāng)單B.承受存貨人交付的貨物并將其入庫(kù)C.妥善保管的義務(wù)D.貨物出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，有義務(wù)及時(shí)通知存貨人的義務(wù)4〕倉(cāng)單的法律特征有〔ABCD〕。A.倉(cāng)單屬于廣義的有價(jià)證券B.倉(cāng)單為要式證券C.倉(cāng)單為法定指定證券D.倉(cāng)單為物權(quán)權(quán)證5〕儲(chǔ)存期間屆滿，存貨人或倉(cāng)單持有人不提取倉(cāng)儲(chǔ)物的，保管人可以〔AC〕。A.催告其在合理期限內(nèi)提取B.追加保管費(fèi)用C.逾期不提的，保管人可以提存貨物D.變更合同繼續(xù)存儲(chǔ)3.判斷1〕貨物運(yùn)輸過程中，雖然貨物因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人仍可要求支付運(yùn)費(fèi)。錯(cuò)2〕多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是收貨人提貨的憑證。對(duì)3〕保管危險(xiǎn)品時(shí)，保管人應(yīng)具有相應(yīng)的防火、防化、防毒等必要的措施。對(duì)4〕存儲(chǔ)期滿，存儲(chǔ)人不提取貨物的，保管人可以催告其在合理的期限內(nèi)提取，逾期不提的，可以提存該物。對(duì)第二節(jié)物流英語一、3ACA物流根底英語1.單項(xiàng)選擇1〕經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及到實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料稱為物品，對(duì)應(yīng)的英文短語為：〔B〕A.logisticsB.articleC.thingsD.freight2)以下不屬于物流功能的是〔D〕A.packagingB.transportationC.distributionD.logisticscost3)safetystock是指〔B〕。A.經(jīng)常庫(kù)存B.平安庫(kù)存C.保護(hù)庫(kù)存D.正常庫(kù)存2.多項(xiàng)選擇1〕以下物流根本概念術(shù)語，翻譯正確的有：〔ABCD〕。A.物品-articleB.物流logisticsC.物流活動(dòng)logisticsactivityD.物流作業(yè)logisticsoperation2)物流的運(yùn)輸作業(yè)可以哪些運(yùn)輸方式進(jìn)展〔ABCD〕。A.binedtransportB.transfertransportC.containertransportD.throughtransport3判斷1〕Logisticsdocuments是指物流過程中適用的所有單據(jù)、票據(jù)、憑證。對(duì)2〕Loadingandunloading是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸下。對(duì)二、3ACB物流裝備英語1.單項(xiàng)選擇1〕銷售包裝，可表示為〔B〕。A.SellpackageB.salespackageC.salespackingD.sellpacking2)()是shippingspace,(A)是receivingspace.A.發(fā)貨區(qū)，收貨區(qū)B.收貨區(qū)，發(fā)貨區(qū)C.裝運(yùn)區(qū)，收貨區(qū)D.收貨區(qū)，裝運(yùn)區(qū)2.多項(xiàng)選擇1〕流通加工可以包括以下哪些作業(yè)〔AB〕。A.揀選orderpickingB.組配assemblyC.配送distributionD.檢驗(yàn)inspection3.判斷1〕托盤包裝是palletizing(對(duì))2)pallet是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖?，作為單元?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，即托盤。〔對(duì)〕第三節(jié)采購(gòu)管理一、3BAA采購(gòu)需求預(yù)測(cè)1.單項(xiàng)選擇1〕〔D〕是采購(gòu)需求預(yù)測(cè)的根底。A.目標(biāo)B.過程C.模型D.資料2〕采購(gòu)需求德爾菲預(yù)測(cè)法通過〔C〕的方法向?qū)＜艺髑髮?duì)*一預(yù)測(cè)問題的意見。A.問詢B.問卷記名問詢C.匿名函詢D.網(wǎng)上問卷3〕采購(gòu)需求一元回歸分析法就是利用〔A〕與影響因素之間的因素關(guān)系，通過一元回歸方程式來進(jìn)展預(yù)測(cè)的方法。A.預(yù)測(cè)對(duì)象B.本期數(shù)據(jù)C.前期數(shù)據(jù)D.下一期數(shù)據(jù)4〕如針對(duì)數(shù)組來確定眾數(shù)，以下描述正確的選項(xiàng)是〔D〕。A.將采用一個(gè)計(jì)算方法來得出一個(gè)準(zhǔn)確值。B計(jì)算數(shù)組眾數(shù)時(shí)，首先要確定眾數(shù)所在的組。C.計(jì)算眾數(shù)的準(zhǔn)確值，一般通過計(jì)算眾數(shù)的下限或上限來確定。D.計(jì)算眾數(shù)的近似值，可以通過計(jì)算眾數(shù)的上限來確定。2.多項(xiàng)選擇1)采購(gòu)需求預(yù)測(cè)方法包括〔ABCD〕等。A.加權(quán)平均數(shù)預(yù)測(cè)法B.一元回歸分析法C.指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法D.客戶意見推測(cè)法2〕如要用一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法按月度預(yù)測(cè)7月份的采購(gòu)需求數(shù)據(jù)，則可能涉及到的數(shù)據(jù)有〔CD〕。A.4月份的實(shí)際數(shù)據(jù)B.5月份的實(shí)際數(shù)據(jù)C.6月份的實(shí)際數(shù)據(jù)D.6月份的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)3〕數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)分析的平均數(shù)指標(biāo)包括〔ABC〕。A.算術(shù)平均數(shù)B.加權(quán)平均數(shù)C.幾何平均數(shù)D.加權(quán)算術(shù)平均數(shù)指數(shù)4)關(guān)于采購(gòu)需求預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)分析方法之一，相對(duì)程度分析法中對(duì)各類指標(biāo)描述恰當(dāng)?shù)挠小睞CD〕。A.比例相對(duì)指標(biāo)是說明總體內(nèi)各局部的比例關(guān)系。B.比例相對(duì)指標(biāo)，是用來說明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量比照關(guān)系，可以說明同類對(duì)象在不同地區(qū)的相似程度。C.構(gòu)造相對(duì)指標(biāo)用來說明總體內(nèi)部的構(gòu)成比例。D.強(qiáng)度相對(duì)指標(biāo)，它反映兩個(gè)性質(zhì)不同，但是又關(guān)系密切相關(guān)的總量指標(biāo)相比照，用來說明現(xiàn)象的強(qiáng)度等。3.判斷1〕采購(gòu)需求預(yù)測(cè)模型是預(yù)測(cè)工作的根本指南。錯(cuò)2〕采購(gòu)需求一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)模型關(guān)鍵在于平滑系數(shù)值。對(duì)3〕中位數(shù)是一種位置平均數(shù)，將全部有關(guān)數(shù)據(jù)按遞增或遞減依次排列，處在中間位置的數(shù)便是中位數(shù)。對(duì)4〕比擬相對(duì)指標(biāo)，是用來說明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量比照關(guān)系，可以說明同類現(xiàn)象在不同地區(qū)的相似程度。錯(cuò)二、3BAB實(shí)施采購(gòu)方案1.單項(xiàng)選擇1〕〔A〕是采購(gòu)方案的第一步。A.準(zhǔn)備認(rèn)證方案B.準(zhǔn)備訂單方案C.制定認(rèn)證方案D.制定訂單方案2〕〔B〕，將訂購(gòu)單統(tǒng)計(jì)成報(bào)表，提前一定的時(shí)間進(jìn)展跟蹤。A.聯(lián)單法B.統(tǒng)計(jì)法C.跟箱法D.定期跟蹤法2.多項(xiàng)選擇1〕采購(gòu)合同是商務(wù)性的契約文件，其內(nèi)容條款一般應(yīng)包括〔ABCD〕等。A.型號(hào)和規(guī)格B.質(zhì)量要求C.驗(yàn)收方法D.簽約地點(diǎn)2〕采購(gòu)談判的原則包括〔ABD〕。A.平等原則B.合法原則C.有利原則D.利益共享原則3.判斷1〕計(jì)算認(rèn)證容量是采購(gòu)方案的第三個(gè)步驟。對(duì)2〕采購(gòu)部門必須監(jiān)視供給商按期按量交貨。對(duì)三、3BAC供給商管理1.單項(xiàng)選擇1〕不屬于供給商評(píng)估的工程有〔B〕A.價(jià)格B.交貨數(shù)量的多少C.交貨準(zhǔn)確率D.交貨準(zhǔn)時(shí)率2.多項(xiàng)選擇1〕供給商客觀進(jìn)展供給商表現(xiàn)考評(píng)，常見表現(xiàn)包括〔AB〕。A.供貨時(shí)間B.供貨質(zhì)量C.未來供貨規(guī)模D.未來產(chǎn)品技術(shù)含量2〕屬于供給商選擇的步驟有〔ABC〕。A.選定所有可供選擇的供給商B.給供給商打分C.確定合格供給商D.成立供給商評(píng)估監(jiān)視小組3.判斷1〕供給商的評(píng)估是受條件限制的，評(píng)估的內(nèi)容與具體采購(gòu)的要求無關(guān)。錯(cuò)2〕供給商評(píng)估是在完成對(duì)供給市場(chǎng)調(diào)研分析，對(duì)潛在供給商初選的根底上，對(duì)可能開展的供給商進(jìn)展的。對(duì)第四節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)管理一、3BBA倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方案1.單項(xiàng)選擇1〕信息流是指保管物資的信息流動(dòng)，它是借助于一系列〔C〕文件來實(shí)現(xiàn)的。A.數(shù)據(jù)B.資料C.信息D.系統(tǒng)2〕物品儲(chǔ)存保管的帳物相符率一般情況下不能低于〔C〕，貴重物品要到達(dá)100%。A.90%B.95%C.98%D.99%3〕倉(cāng)容由倉(cāng)庫(kù)的〔A〕與高度或者載重量所構(gòu)成。A.面積B.寬度C.體積D.長(zhǎng)度4〕不屬于倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理的特點(diǎn)的是〔D〕。A.從全面質(zhì)量來看B.從全過程的管理來看C.從全員性的管理來看D.從每階段的管理來看5〕P.D.C.A循環(huán)的四個(gè)階段提醒了〔C〕必須遵循的根本規(guī)律。A.數(shù)量管理B.采購(gòu)管理C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理2.多項(xiàng)選擇1〕分類分區(qū)規(guī)劃的依據(jù)是〔ABCD〕。A.物品的類別B.物品的性能C.物品的特點(diǎn)D.倉(cāng)庫(kù)的建筑構(gòu)造2〕防止物品質(zhì)量發(fā)生變化，應(yīng)抓好物品的維護(hù)保養(yǎng)工作，堅(jiān)持(ACD).A.以防為主B.以治為主C.以治為輔D.防治結(jié)合3〕〔ABCD〕屬于倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量的內(nèi)容。A.驗(yàn)收質(zhì)量B.物資保管質(zhì)量C.物資出庫(kù)質(zhì)量D.裝卸、搬運(yùn)質(zhì)量4〕因果圖的優(yōu)點(diǎn)是〔ACD〕，有利于對(duì)問題的深入分析。A.條理化B.圖表化C.系統(tǒng)化D.簡(jiǎn)單明了3.判斷1〕物資流動(dòng)過程是從庫(kù)內(nèi)流向庫(kù)外，并進(jìn)過合理停留再流向庫(kù)外的過程。錯(cuò)2〕物品儲(chǔ)存保管的帳物相符率一般情況下不能低于99%，貴重物品要到達(dá)100%。錯(cuò)3〕如果儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)，超過儲(chǔ)存期限，物品將失去原有效能，全部喪失使用價(jià)值。錯(cuò)4〕P.D.C.A循環(huán)適用與所運(yùn)用的個(gè)別部門，個(gè)別環(huán)節(jié)。錯(cuò)二、3BBB庫(kù)存管理1.單項(xiàng)選擇1〕在生產(chǎn)中，如果實(shí)際需求量超過了方案的需求量，這時(shí)如果沒有〔B〕，就會(huì)缺貨，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)。A.根本庫(kù)存B.平安庫(kù)存C.經(jīng)常庫(kù)存D.積壓庫(kù)存2〕不屬于庫(kù)存管理目標(biāo)的是〔D〕。A.限定資金的目標(biāo)B.庫(kù)存保證程度最高的目標(biāo)C.本錢最低的目標(biāo)D.最高儲(chǔ)藏定額3〕不屬于個(gè)別物品定額按設(shè)置作用不同進(jìn)展分類的有〔B〕。A.經(jīng)常定額B.類別物品儲(chǔ)藏定額C.保險(xiǎn)儲(chǔ)藏定額D.最高儲(chǔ)藏定額4〕不屬于定期訂貨法計(jì)算依據(jù)的有〔B〕A.最高庫(kù)存量B.最低庫(kù)存量C.實(shí)際庫(kù)存量D.在途訂貨量2.多項(xiàng)選擇1〕ABC三類庫(kù)存物品管理恰當(dāng)?shù)氖恰睞BC〕。A.A類物品數(shù)量少，但對(duì)企業(yè)最為重要，應(yīng)進(jìn)展最為嚴(yán)格的管理B.B類庫(kù)存物品屬于一般重要的庫(kù)存，進(jìn)展正常例行管理。C.C類庫(kù)存物品屬于不重要的庫(kù)存，進(jìn)展簡(jiǎn)單的管理。D.B類庫(kù)存物品應(yīng)每件均編號(hào)，執(zhí)行嚴(yán)格的定時(shí)盤點(diǎn)。2〕屬于類儲(chǔ)藏定額計(jì)算參數(shù)的有〔ABCD〕。A供給間隔天數(shù)B.驗(yàn)收入庫(kù)天數(shù)C.平均每日需要量D.保險(xiǎn)儲(chǔ)藏定額3〕屬于定期訂貨法計(jì)算依據(jù)的有〔ACD〕。A.最高庫(kù)存量B.最低庫(kù)存量C.實(shí)際庫(kù)存量D.在途訂貨量4〕屬于JIT具體目標(biāo)的是〔ABD〕。A.廢品量最低B.庫(kù)存量最低C.準(zhǔn)備時(shí)間充裕D.生產(chǎn)提前期最短3.判斷1〕現(xiàn)代企業(yè)認(rèn)為，零庫(kù)存是最好的庫(kù)存管理。對(duì)2)類別物品儲(chǔ)藏定額是按大類或分類物品品種而制定的儲(chǔ)藏定額。對(duì)3〕定期訂貨法是按照預(yù)先確定的訂貨時(shí)間間隔進(jìn)展訂貨補(bǔ)充的庫(kù)存管理方法。對(duì)4〕JIT的目標(biāo)是徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。對(duì)第五節(jié)配送管理一、3BCA配送作業(yè)1.單項(xiàng)選擇1〕〔C〕把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介。A.流轉(zhuǎn)中心B.配送中心C.物流中心D.流通加工中心2〕〔B〕是以配送為專業(yè)化職能，根本上不從事經(jīng)營(yíng)效勞的效勞型配送中心。A.區(qū)域配送中心B.專業(yè)配送中心C.柔性配送中心D.供給配送中心3〕〔A〕是只設(shè)一個(gè)配送中心，所有用戶需要的物品均由這個(gè)配送中心完成配送任務(wù)。A.集中型配送網(wǎng)絡(luò)B.分散型配送網(wǎng)絡(luò)C.多層次配送網(wǎng)絡(luò)D.包裹快遞配送網(wǎng)絡(luò)4〕〔A〕不是直接為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效勞，而是為人們的工作、生活提供方便。A.包裹快遞B.銷售配送C.供給配送D.專業(yè)配送5〕配送活動(dòng)對(duì)多期望的時(shí)間和可以承受的變化所承當(dāng)?shù)呢?zé)任被稱為〔A〕。A.作業(yè)表現(xiàn)B.可得性C.作業(yè)績(jī)效D.可靠性6〕〔C〕作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域運(yùn)至揀貨區(qū)的工作。A.理貨B.分揀C.補(bǔ)貨D.配裝7〕分貨就是把揀貨完畢的貨品，按用戶或〔C〕進(jìn)展分類的工作。A.配送地點(diǎn)B.配送時(shí)間C.配送路線D.配送方式8)以下選項(xiàng)中，屬于編制配送作業(yè)方案的依據(jù)是〔C〕A.客戶有支付能力的需求B.金融市場(chǎng)的資金與利率狀況C.自身供給能力與客戶需求均衡D.方案時(shí)間段內(nèi)的贏利水平2.多項(xiàng)選擇1〕儲(chǔ)存配送模式的優(yōu)勢(shì)在于(ABC).A.有利于組織共同配送B.有利于物品的綜合調(diào)度C.用戶的提前期縮短D.用戶的提前期增長(zhǎng)2〕實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備〔ABC〕條件。A.產(chǎn)品模塊化程度高，產(chǎn)品價(jià)值密度大。B.生產(chǎn)技術(shù)特征為模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)C.產(chǎn)品生命周期短D.產(chǎn)品生命周期性長(zhǎng)。3〕以下選項(xiàng)中，屬于批量揀選的優(yōu)點(diǎn)的是〔BCD〕。A.前置時(shí)間短B.適合配送批量大的訂單作業(yè)C.對(duì)量少、次數(shù)多的配送，批量揀取更有效D.增加單位時(shí)間的揀貨量4〕衡量一個(gè)物流企業(yè)或一個(gè)配送主體的配送能力，不需要考慮〔CD〕。A.規(guī)模能力B.效勞水準(zhǔn)能力C.信息能力D.加工處理能力5〕在進(jìn)貨作業(yè)流程中，確定進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容一般包括，掌握貨物到達(dá)的〔ABD〕。A.日期B.品種C.規(guī)格D.數(shù)量6)以下選項(xiàng)中，〔ACD〕是形成揀貨策略的主要因素。A.分區(qū)B.按訂單編號(hào)分批C.訂單分割D.訂單分類7〕對(duì)于貨物的裝卸方法也必須考慮貨物的〔ABCD〕等因素后再做決定。A.性質(zhì)B.重量C.形狀D.體積3.判斷1〕在整個(gè)物流系統(tǒng)中，配送中心能被流通中心或物流中心覆蓋。對(duì)2〕集中型配送網(wǎng)絡(luò)適合于一個(gè)城市*圍內(nèi)*些中小型連鎖公司自己設(shè)置，為所屬連鎖店配送商品的配送系統(tǒng)。對(duì)3〕物流企業(yè)為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)展貨物調(diào)度的運(yùn)輸屬于混合配送策略。錯(cuò)4〕整箱補(bǔ)貨方式以托盤為單位進(jìn)展補(bǔ)貨，由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨到流動(dòng)貨架的揀貨區(qū)。錯(cuò)5〕當(dāng)系統(tǒng)要求具有較大的分類能力時(shí)，則采用較高速的自動(dòng)分類機(jī)，并最好使用震蕩較小的寬皮帶傳送方式，以免損壞貨物。錯(cuò)6〕揀貨策略要解決的核心問題是揀貨效率。對(duì)二、3BCB配送設(shè)施設(shè)備1、單項(xiàng)選擇1〕〔A〕是指用戶、流通中心、生產(chǎn)企業(yè)之間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備進(jìn)展訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。A.EOSB.EDIC.GPSD.MRP2)當(dāng)貨物采取訂單揀取方式進(jìn)展捆包作業(yè)，揀貨的單位為托盤時(shí)，配貨的單位為〔B〕。A.箱子B.托盤C.單件D.叉車3〕配送作業(yè)中，車輛配載的依據(jù)是〔C〕。A.客戶分布情況B.客戶訂單送貨時(shí)間C.配送商品特性D.交通狀況2.多項(xiàng)選擇1〕為便于運(yùn)輸和識(shí)別貨物，配送中心的包裝作業(yè)包括〔ABC〕。A.重新包裝B.捆扎C.稱重并標(biāo)識(shí)D.貼上標(biāo)簽2〕以下選項(xiàng)中，〔AC〕屬于車輛積載的原則。A.輕重搭配的原則B.大小搭配的原則C.貨物性質(zhì)搭配原則D.確定合理的堆碼層次原則3〕車輛配載，在接到訂單后，將貨物特性進(jìn)展分類，以分別采取不同的〔ABCD〕。A.送貨方式B.配送路線C.運(yùn)輸工具D.送貨地點(diǎn)3.判斷1〕條碼中深顏色放射率較低的線條，稱為條。對(duì)2〕在商品編碼時(shí)，所有商品都應(yīng)有對(duì)應(yīng)的編碼，這樣的編碼才完整。對(duì)第六節(jié)運(yùn)輸管理一、3BDA運(yùn)輸方式及工具1.單項(xiàng)選擇1〕"辭海"中對(duì)運(yùn)輸?shù)慕忉屖牵骸睠〕的載運(yùn)和輸送。A.人B.物C.人和物D.貴重物2〕〔B〕是國(guó)內(nèi)過去和當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)中主要采取的組織體制。A.運(yùn)輸承運(yùn)發(fā)送制B.協(xié)調(diào)式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法C.銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法D運(yùn)輸托運(yùn)發(fā)送制3〕快速貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)是在網(wǎng)絡(luò)覆蓋*圍內(nèi)，保證從發(fā)貨人到收貨人運(yùn)距在〔B〕以內(nèi)的運(yùn)送時(shí)間不超過24小時(shí)。A.400公里B.500公里C.600公里D.800公里4〕在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，首先要考慮的是〔A〕。A.保證運(yùn)輸?shù)钠桨残訠.保證運(yùn)輸價(jià)格最低C.保證運(yùn)輸時(shí)間最短D.保證運(yùn)輸速度最快5〕以下運(yùn)輸方式中，單位本錢最低的是〔C〕。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸2.多項(xiàng)選擇1〕以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)說法正確的選項(xiàng)是〔ABC〕。A.多式聯(lián)運(yùn)通過一*單證即可完成全程運(yùn)輸B.多式聯(lián)運(yùn)具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)C.多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承當(dāng)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)D．多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸是同種運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸2〕貨物運(yùn)輸?shù)摹睞C〕是衡量運(yùn)輸效果的重要指標(biāo)，是客戶效勞水平的一項(xiàng)具體表現(xiàn)。A.在途時(shí)間B.運(yùn)輸費(fèi)用C.到貨的準(zhǔn)時(shí)性D.中轉(zhuǎn)次數(shù)3.判斷1〕運(yùn)輸業(yè)不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量。對(duì)2〕微橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸相比，其交貨地點(diǎn)在沿海港口。錯(cuò)3〕從效勞形式看快速貨運(yùn)系統(tǒng)分為零擔(dān)快運(yùn)和整車快運(yùn)兩種運(yùn)行模式。對(duì)二、3BDB運(yùn)輸調(diào)度1.單項(xiàng)選擇1〕〔C〕是反映運(yùn)輸企業(yè)方案期內(nèi)預(yù)計(jì)完成的客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量。A.車輛方案B.車輛運(yùn)用方案C.運(yùn)輸量方案D.車輛運(yùn)行作業(yè)方案2〕〔C〕標(biāo)志著企業(yè)對(duì)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物開場(chǎng)承當(dāng)運(yùn)送義務(wù)和責(zé)任。A.訂立合同B.托運(yùn)C.貨物承運(yùn)D.貨物托運(yùn)3〕〔B〕是指車輛在由假設(shè)干個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)組成的封閉回路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的行駛路線。A.往復(fù)式行駛路線B.環(huán)形式行駛路線C.聚集式行駛路線D.循環(huán)式行駛路線4〕〔A〕是指貨物經(jīng)多余的路線繞道運(yùn)行的不合理運(yùn)輸方式。A.迂回運(yùn)輸B.對(duì)流運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸5〕〔A〕適用于品種單一、規(guī)格簡(jiǎn)單、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散且調(diào)運(yùn)量大的貨物運(yùn)輸。A.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸B.直達(dá)運(yùn)輸C.直撥運(yùn)輸D.合整裝車運(yùn)輸2.多項(xiàng)選擇1〕以下關(guān)于貨物運(yùn)單說法正確的選項(xiàng)是〔BD〕A.一*運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以是不同的托運(yùn)人，收貨人B.假設(shè)自行裝卸貨物，需在運(yùn)單內(nèi)注明C.已簽訂運(yùn)輸合同的，運(yùn)單由托運(yùn)人填寫D.性質(zhì)相抵觸的貨物不能用一*運(yùn)單2〕以下關(guān)于直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)說法正確的選項(xiàng)是〔ABC〕。A.減少了中間環(huán)節(jié)B.節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸費(fèi)用C.靈活度較大D.對(duì)各部門分工協(xié)作的要求不高3.判斷1〕車輛方案是反映企業(yè)在方案期內(nèi)的平均運(yùn)力，營(yíng)運(yùn)車輛類型及車輛數(shù)量增減變化的情況。對(duì)2〕托運(yùn)人需按照合同規(guī)定的時(shí)間和要求備好貨物和提供裝卸條件。對(duì)3〕重復(fù)運(yùn)輸是由于本可直達(dá)目的地而在中途卸下的運(yùn)輸方式。對(duì)三、3BDC運(yùn)輸合同1.單項(xiàng)選擇1〕〔A〕是與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。A.承運(yùn)人B.收貨人C.代理人D.保管人2〕在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，承托雙方當(dāng)事人的法律地位一律平等。這屬于簽訂運(yùn)輸合同的〔B〕。A.合法規(guī)*的原則B.平等互利的原則C.協(xié)商一致的原則D.等價(jià)有償?shù)脑瓌t2.多項(xiàng)選擇1〕以下選項(xiàng)中〔CD〕可以成為運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人。A.旅客或貨物B.需求運(yùn)輸效勞的當(dāng)事人C.運(yùn)輸企業(yè)D.從事運(yùn)輸效勞的個(gè)人3.判斷1〕運(yùn)輸合同中的年度合同屬于長(zhǎng)期合同。錯(cuò)第七節(jié)生產(chǎn)物流管理一、3BEA物料管理1.單項(xiàng)選擇1〕準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的根本原理是〔C〕。A.減少殘次品B.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)C.以需訂供D.零庫(kù)存2〕〔D〕一般適用于生產(chǎn)線內(nèi)部或相鄰工序之間。A.內(nèi)協(xié)看板B.外協(xié)看板C.運(yùn)行看板D信號(hào)看板3〕及時(shí)管理方法要求嚴(yán)格按照〔A〕的概念。A.拉動(dòng)B.采購(gòu)C.推動(dòng)D.生產(chǎn)4〕企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)是〔B〕。A.主要功能要素的特點(diǎn)B.實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)C.物流過程的特點(diǎn)D.物流運(yùn)行的特點(diǎn)2.多項(xiàng)選擇1〕以下哪些做法有助于JIT成功實(shí)施〔ABCD〕。A.決策層的支持B.高效率、低本錢的物流運(yùn)輸方式C.與供給商建立長(zhǎng)期可靠的伙伴關(guān)系D.小批量生產(chǎn)2〕以下屬于生產(chǎn)物流特點(diǎn)的有〔ABCD〕。A.主要功能要素的特點(diǎn)B.實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)C.物流過程的特點(diǎn)D.物流運(yùn)行的特點(diǎn)3.判斷1〕在實(shí)踐中，絕對(duì)的零庫(kù)存是不可能的。對(duì)2〕外協(xié)看板是主機(jī)廠與外協(xié)廠之間運(yùn)行，指導(dǎo)外協(xié)廠接獲的指令。錯(cuò)二、3BEB在制品管理1、單項(xiàng)選擇1〕〔B〕是流水線最重要的工作參數(shù)，它說明流水線速度的快慢。A.效率B.節(jié)拍C.時(shí)間D.節(jié)奏2〕〔C〕是指原材料投入生產(chǎn)開場(chǎng)到產(chǎn)品完成為止的全部日歷時(shí)間。A.生產(chǎn)日期B.采購(gòu)日期C.生產(chǎn)周期D.采購(gòu)周期3〕物流控制的程序的第一步是：〔B〕。A.制定方案B.制定期量標(biāo)準(zhǔn)C.短期調(diào)整D.長(zhǎng)期調(diào)整4)(C),是MRP方案管理最最根本的要求。A.收益最大B.效率最高C.全廠遵循一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃D.統(tǒng)一要求5〕主生產(chǎn)方案的方案對(duì)象主要是把生產(chǎn)規(guī)劃中的產(chǎn)品系列具體化以后的出廠產(chǎn)品，通稱：〔A〕。A.最終工程B.最終產(chǎn)品C.最終貨物D.最終效益6〕MPS按照〔B〕基準(zhǔn)進(jìn)展方案編制。A.空間B.時(shí)間C.效益D.效率7〕MPS的方案生產(chǎn)量和〔D〕之間會(huì)有差異，這也需要對(duì)MPS的實(shí)施過程進(jìn)展監(jiān)測(cè)和控制。A.方案安排B.實(shí)際安排C.實(shí)際需求D.實(shí)際生產(chǎn)量8〕一個(gè)產(chǎn)品由哪些物料組成，這些物料的構(gòu)造關(guān)系、數(shù)量關(guān)系以及所需的時(shí)間是人們關(guān)心的問題，這種構(gòu)造對(duì)于MRP正確地分解總需求量和〔A〕是十分重要的。A.凈需求量B.批需求量C.凈需求量D.次需求量2.多項(xiàng)選擇1〕物流控制的短期調(diào)整的目的有〔ABC〕。A.保證生產(chǎn)正常運(yùn)行B.及時(shí)調(diào)整偏差C.確保方案順利完成D.確保采購(gòu)的完成2〕在MRP的五個(gè)方案層次中，把〔ABC〕稱為主控方案。A.經(jīng)營(yíng)方案B.銷售與運(yùn)作管理C.主生產(chǎn)方案D.物料需求方案3〕主生產(chǎn)方案是對(duì)最終工程的〔AB〕的說明Ａ．需求日期Ｂ．?dāng)?shù)量Ｃ．質(zhì)量Ｄ．時(shí)間４〕主生產(chǎn)方案將訂單分成幾種不同的狀態(tài)，分別是：〔BCD〕。Ａ．采購(gòu)訂單Ｂ．方案訂單Ｃ．確認(rèn)訂單Ｄ．下達(dá)訂單５〕一個(gè)產(chǎn)品由哪些物料組成，這些物料的構(gòu)造關(guān)系、數(shù)量關(guān)系以及所需的時(shí)間是人們關(guān)心的問題，這種構(gòu)造對(duì)于ＭＲＰ正確地分解〔AB〕是十分重要的。Ａ．總需求量Ｂ．凈需求量Ｃ.總采購(gòu)量D.總生產(chǎn)量6〕一般地，車間產(chǎn)生的問題多數(shù)是由于以下哪些原因造成的〔ABC〕。A.物流短缺B.廢次品物料C.機(jī)床停機(jī)D.庫(kù)存不穩(wěn)定3.判斷1〕節(jié)拍是流水線最重要的工作參數(shù)，它說明流水線容量的多少。錯(cuò)2〕生產(chǎn)日期是指原材料投入生產(chǎn)開場(chǎng)到產(chǎn)品完成為止的全部日歷時(shí)間。錯(cuò)3〕在MRP中，時(shí)間分段是指主生產(chǎn)方案的最大時(shí)間單元。錯(cuò)4〕主生產(chǎn)方案是對(duì)最終工程的需求日期和質(zhì)量的說明。錯(cuò)第八節(jié)國(guó)際貨運(yùn)作業(yè)一、3BFA班輪運(yùn)輸管理1.單項(xiàng)選擇1〕在〔B〕情況下，租期屆滿，集裝箱即無償或作價(jià)歸租箱人所有。A.定期租賃B.金融租賃C.短期租賃D.活期租賃2〕在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，〔B〕一般適用于往返貨源較為均衡的航線。A.單程租賃B.來回程租賃C.金融租賃D.靈活租賃3〕以下〔D〕不屬于空箱調(diào)運(yùn)的本錢。A.擬調(diào)回空箱的裝卸費(fèi)及托運(yùn)費(fèi)B.擬調(diào)回空箱中自有箱的本錢C.擬調(diào)回空箱中租箱的本錢D.擬租箱的本錢4〕班輪貨運(yùn)進(jìn)口程序是〔D〕。A.審核單證----安排卸貨----通知貨主提貨B.進(jìn)口報(bào)關(guān)---卸貨與理貨----通知貨主提貨C.審核進(jìn)口單證---安排船舶進(jìn)港----卸貨-----貨主提貨D．審核進(jìn)口文件----進(jìn)口申報(bào)----安排卸貨----通知貨主或安排下程運(yùn)輸5〕班輪出口貨運(yùn)流程的訂艙是根據(jù)〔C〕而執(zhí)行的。A.貨主的指令B.出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則C.貿(mào)易合同與信用證條款D.托運(yùn)人要求6〕〔C〕是一種整箱貨運(yùn)方式，承運(yùn)人與貨主所進(jìn)展的交接都是以整箱為單位進(jìn)展的。A.站到站交接B.站到門交接C.門到門交接D.門到站交接7〕在集裝箱運(yùn)輸情況下，〔A〕是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。A.集裝箱裝箱單B.托運(yùn)單C.裝貨單D.集裝箱清單8〕站到站〔CFSTOCFS〕的集裝箱運(yùn)輸最適合于〔A〕交接方式。A.拼箱交，拆箱接B.拼箱交，整箱接C.整箱交，整箱接D.整箱交，拆箱接2.多項(xiàng)選擇1〕集裝箱長(zhǎng)期租賃視期租屆滿后對(duì)集裝箱所有權(quán)的處理方法的不同，可分為〔BD〕兩種。A.長(zhǎng)期租賃B.實(shí)際使用租賃C.即期租賃D.金融租賃2〕集裝箱空箱調(diào)運(yùn)源于〔BC〕A.租賃市場(chǎng)價(jià)格低于實(shí)際使用價(jià)格B.集裝箱調(diào)運(yùn)和周轉(zhuǎn)與實(shí)際脫節(jié)C.進(jìn)出口貨源不平衡導(dǎo)致貨箱比例失調(diào)D.船公司擁有集裝箱比例過高3〕在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)情況下，〔AD〕，船公司可采取空箱調(diào)運(yùn)，否則，可考慮租箱。A.當(dāng)租箱費(fèi)用大于或等于空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)時(shí)B.當(dāng)空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)大于或等于租箱費(fèi)時(shí)C.當(dāng)租箱費(fèi)用小于或等于空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)時(shí)D.當(dāng)空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)小于或等于租箱費(fèi)用時(shí)3.判斷1〕在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，如是實(shí)際使用租賃，則租期屆滿，集裝箱即無償或作價(jià)歸租箱人所有。錯(cuò)2〕船舶載貨清單〔M/F〕是根據(jù)大幅收據(jù)或是提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單。對(duì)3〕在集裝箱運(yùn)輸情況下，對(duì)已卸船的集裝箱貨物由碼頭堆場(chǎng)裝卸部門負(fù)責(zé)辦理貨物交接工作。錯(cuò)4〕在集裝箱貨運(yùn)站交接的貨物都是拼箱交接。對(duì)二、3BFB國(guó)際貨運(yùn)作業(yè)管理1.單項(xiàng)選擇1〕海運(yùn)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實(shí)際天數(shù)和約定的日租金率計(jì)收租金的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式是〔C〕。A.包運(yùn)租船B.航次租船C.航次期租D.光船租船2〕原則上，〔D〕是租船程序的最后階段，一項(xiàng)租船業(yè)務(wù)即告成交，至此租船合同成立。A.租船詢價(jià)B.租船要約C.租船還價(jià)D.租船承諾3〕世界第一大運(yùn)河是〔C〕。A.巴拿馬運(yùn)河B.圣勞倫斯水道C.蘇伊士運(yùn)河D.基爾運(yùn)河4〕以下〔A〕是一般進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)程序。A.申報(bào)---配合查驗(yàn)---繳納稅費(fèi)----提取裝運(yùn)貨物B.備案、申請(qǐng)登記手冊(cè)---申報(bào)---配合查驗(yàn)----繳納稅費(fèi)---提取裝運(yùn)貨物---保稅貨物核銷申請(qǐng)C．特定減免稅申請(qǐng)和申領(lǐng)免稅證明----申報(bào)-----配合查驗(yàn)---繳納稅費(fèi)----提取裝運(yùn)貨物---解除海關(guān)監(jiān)管申請(qǐng)D.出料加工貨物的備案---申報(bào)---配合查驗(yàn)---繳納稅費(fèi)---提取裝運(yùn)貨物----辦理銷案手續(xù)5〕〔B〕是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉(cāng)庫(kù)。A.專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)B.公共保稅倉(cāng)庫(kù)C.保稅工廠D.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)2.多項(xiàng)選擇1〕租船業(yè)務(wù)流程包括〔ABCD〕。A.租船詢價(jià)B.租船要約C.租船還價(jià)D.租船承諾2〕跨太平洋航線假設(shè)將〔BC〕等國(guó)家包括在內(nèi)時(shí)，稱為泛太平洋航線。A.馬耳他B.澳大利亞C.新西蘭D.摩洛哥3〕海關(guān)實(shí)施監(jiān)視管理的對(duì)象是〔AB〕。A.所有進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具B.所有進(jìn)出關(guān)境的貨物C.所有進(jìn)出國(guó)境的運(yùn)輸工具D.所有進(jìn)出國(guó)境的貨物4〕申請(qǐng)建立保稅倉(cāng)庫(kù)的條件是〔ABCD〕。A.具有專門儲(chǔ)存、堆放進(jìn)口貨物的場(chǎng)所并且具備平安設(shè)施B.建立健全的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度和詳細(xì)的倉(cāng)庫(kù)賬冊(cè)C.配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員D.其經(jīng)理人應(yīng)具備法人資格及向海關(guān)繳納稅款的能力3.判斷1〕航次期租費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分上與航次租船方式一樣。錯(cuò)2〕航空口岸是指國(guó)家在陸地上開設(shè)的供人員和貨物出入國(guó)境及陸上交通運(yùn)輸工具停站的通道。錯(cuò)3〕在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，收發(fā)貨人申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)同意，進(jìn)口可以在指運(yùn)地海關(guān)申報(bào)。對(duì)第九節(jié)物流作業(yè)本錢分析一、3BGA物流本錢概述1.單項(xiàng)選擇1〕物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為〔A〕A.物流本錢B.物流收益C.物流價(jià)值D.物流價(jià)格2〕物流本錢可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流本錢和〔A〕物流本錢。A.流通企業(yè)B.運(yùn)輸企業(yè)C.配送企業(yè)D.銷售企業(yè)3〕以下哪些不屬于物流本錢的核算對(duì)象〔D〕。A.*種物流功能B.*一物流部門C.*一過程D.*一產(chǎn)品的損耗4〕按照預(yù)算期內(nèi)可預(yù)見的多種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)水平分別確定相應(yīng)的數(shù)據(jù)，使編制的預(yù)算隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的變動(dòng)而變動(dòng)，這種預(yù)算成為〔D〕。A.滾動(dòng)預(yù)算B.零基預(yù)算C.概率預(yù)算D.彈性預(yù)算5)物流本錢控制按其控制的時(shí)間可劃分成三個(gè)環(huán)節(jié)，其中物流本錢的過程控制是指〔B〕。A.事前控制B.事中控制C.事后控制D.本錢差異控制2.多項(xiàng)選擇1〕倉(cāng)儲(chǔ)本錢主要包括〔ABCD〕。A.倉(cāng)儲(chǔ)持有本錢B.訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備本錢C.缺貨本錢D.在途庫(kù)存持有本錢2〕本錢動(dòng)因包括〔BD〕。A.數(shù)量動(dòng)因B.資源動(dòng)因C.價(jià)格動(dòng)因D.作業(yè)動(dòng)因3〕本錢差異的分析主要包括〔ABCD〕的分析。A.材料價(jià)格差異B.工資率差異C.材料用量差異D.人工效率差異3.判斷1〕物流本錢是指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流效勞，要占用和消耗的一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)時(shí)間的貨幣表現(xiàn)，是物流效勞價(jià)值的重要組成局部。對(duì)2〕"物流本錢冰山說〞的觀點(diǎn)表達(dá)的是企業(yè)所掌握的物流本錢，只占企業(yè)物流本錢的一小局部，大局部物流本錢并為被管理者所認(rèn)識(shí)。對(duì)3〕零基預(yù)算是將前一時(shí)期預(yù)算水平作為下一時(shí)期預(yù)算編制的影響因素加以考慮。錯(cuò)二、3BGB物流本錢分析1.單項(xiàng)選擇1〕