物流信息技術(shù)名師優(yōu)質(zhì)課賽課一等獎(jiǎng)市公開課獲獎(jiǎng)?wù)n件

第一章物流信息技術(shù)概論第1頁(yè)第一節(jié)物流信息物流過(guò)程是一個(gè)多步驟(子系統(tǒng))復(fù)雜系統(tǒng)。物流系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)物資實(shí)體運(yùn)動(dòng)將它們聯(lián)絡(luò)在一起，一個(gè)子系統(tǒng)輸出就是另一個(gè)子系統(tǒng)輸入。合理組織物流活動(dòng)，就是使各個(gè)步驟相互協(xié)調(diào)，依據(jù)總目標(biāo)需要適時(shí)、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)基本資源。物流系統(tǒng)中相互銜接是經(jīng)過(guò)信息給予溝通，基本資源調(diào)度也是經(jīng)過(guò)信息傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)。所以，物流信息是物流系統(tǒng)主要組成內(nèi)容。第2頁(yè)1、信息起源于物質(zhì)，起源于物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。2、信息是一個(gè)知識(shí)與消息，是由事物傳達(dá)出，經(jīng)接收者加工處理數(shù)據(jù)，能夠存放和傳遞。3、信息含有價(jià)值，經(jīng)過(guò)信息接收和傳遞，有利于對(duì)運(yùn)動(dòng)事物認(rèn)識(shí)與了解，并能反饋于事物。信息活動(dòng)就是信息搜集、加工處理、存放、傳遞、反饋過(guò)程，在人類社會(huì)活動(dòng)中，人們對(duì)信息掌握程度會(huì)影響到其行為作用大小。因而，信息是一個(gè)非常主要資源，要求信息技術(shù)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、完整處理、反饋信息。進(jìn)入20世紀(jì)80年代人類，信息技術(shù)對(duì)人類社會(huì)進(jìn)程產(chǎn)生了巨大影響，人們也稱之為信息革命，這使得經(jīng)濟(jì)、政治、教育、科研文化、國(guó)防乃至社會(huì)生活方式都發(fā)生了巨大改變。

第3頁(yè)1、真實(shí)性信息是能被接收者接收并經(jīng)過(guò)加工處理而獲取數(shù)據(jù)，不符合事實(shí)信息是虛假，是沒(méi)有價(jià)值，因而真實(shí)性是信息基本特征。2、價(jià)值性信息價(jià)值性即指人們經(jīng)過(guò)利用信息，能夠取得效益，所以信息也是一個(gè)資源。比如現(xiàn)在開通許多購(gòu)書電子商務(wù)網(wǎng)站，要購(gòu)置一本最新版專業(yè)性強(qiáng)圖書，假如知道網(wǎng)站相關(guān)購(gòu)書信息，就能夠?qū)嵤┰诰€訂購(gòu)，不但比到出版社訂購(gòu)方便、快捷，還能夠享受打折待遇。又比如，我國(guó)對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)制訂了特殊政策，作為一個(gè)欲投資高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資者，若能及時(shí)掌握國(guó)家政策，則有可能取得更高效益。3、不對(duì)稱性因?yàn)槿藗冋J(rèn)知程度受文化水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、取得路徑等原因限制，造成了對(duì)事物認(rèn)識(shí)不對(duì)稱性。在市場(chǎng)中交易雙方所掌握信息是不相等，不一樣企業(yè)掌握信息程度各有不一樣，這就形成了信息不對(duì)稱性。企業(yè)掌握信息越充分，對(duì)其決議越有利，不過(guò)伴隨信息技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，這種不對(duì)稱性表現(xiàn)將是很短暫。第4頁(yè)5、時(shí)間性有效性信息價(jià)值是有時(shí)間性，在一定時(shí)間內(nèi)，利用信息能產(chǎn)生效益，過(guò)了這個(gè)時(shí)期，信息就不會(huì)產(chǎn)生效益。例如企業(yè)得到用戶需求信息如果不及時(shí)進(jìn)行處理和利用，就有可能丟失商機(jī)，喪失用戶，造成損失。信息生命周期即指信息從產(chǎn)生、搜集、加工、傳輸、使用到失效全過(guò)程。6、可傳輸性信息價(jià)值還表現(xiàn)在它可傳輸性，有效信息傳輸，可產(chǎn)生更大價(jià)值。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，信息以比特形式存放，可以更加快、更便利地在世界范圍內(nèi)傳輸。7、可共享性信息在同一時(shí)間可認(rèn)為多人所掌握，可以共享信息而共同受益。不過(guò)這種共享是一種非零和共享，即共享諸方受益、受損是不確定，各方因共享同一信息而獲得價(jià)值并不等于少數(shù)方獨(dú)占該信息所獲得價(jià)值。8、可擴(kuò)散性由信息傳輸性，信息可以經(jīng)過(guò)各種介質(zhì)向外擴(kuò)散。信息擴(kuò)散具有正負(fù)兩種效應(yīng)。正效應(yīng)是利于知識(shí)擴(kuò)散，節(jié)省人力、資金等資源消耗，如同我們從前人那里獲取知識(shí)；負(fù)效應(yīng)造成信息貶值，不利于信息保密。對(duì)于某個(gè)企業(yè)或個(gè)人來(lái)說(shuō)，當(dāng)它或他所掌握信息失密后，可能意味著這種信息給他帶來(lái)價(jià)值降低。所以，要重視信息保密性，降低信息擴(kuò)散負(fù)效應(yīng)。在企業(yè)內(nèi)部，要充分利用信息共享性，在信息有效時(shí)間內(nèi)，在內(nèi)部快速擴(kuò)散，對(duì)外部則應(yīng)該抑制信息擴(kuò)散負(fù)效應(yīng)。第5頁(yè)屬性1結(jié)構(gòu)化程度2準(zhǔn)確度3信息量4使用頻率5信息提供者和使用者第6頁(yè)（一）、物流信息含義物流信息是反應(yīng)物流各種活動(dòng)內(nèi)容知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件總稱。物流信息管理就是對(duì)物流信息資源進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和組織，并對(duì)物流信息搜集、加工、存放、檢索、傳遞和應(yīng)用全過(guò)程進(jìn)行合理控制，從而使物流供給鏈各步驟協(xié)調(diào)一致，實(shí)現(xiàn)信息共享和互動(dòng)，降低信息冗余和錯(cuò)誤，輔助決議支持，改進(jìn)客戶關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、商流、物流高度統(tǒng)一，到達(dá)提升物流供給鏈競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。（二）、物流信息分類物流信息是隨企業(yè)物流活動(dòng)同時(shí)發(fā)生。物流各種功效是為了使運(yùn)輸、保管、裝卸、配送圓滿化所必不可缺條件。在物流活動(dòng)中，按照所起作用不一樣，將物流信息分類以下：1、訂貨信息；2、庫(kù)存信息；3、生產(chǎn)指示信息(采購(gòu)指示信息)；4、發(fā)貨信息；5、物流管理信息。第7頁(yè)（三）、物流信息特征物流信息普通含有廣泛性、聯(lián)絡(luò)性、多樣性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性等特征，主要表現(xiàn)以下：1、物流信息包括多方面，而且絕對(duì)量多。2、高峰時(shí)與平時(shí)信息量差異很大。3、天天發(fā)生信息單位(每一件大小)，并不那么大，但包括范圍廣。4、信息發(fā)生起源、處理場(chǎng)所、轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)象，分布在很廣地域。5、要求與商品流通時(shí)間相適應(yīng)。6、和商流、生產(chǎn)等本企業(yè)內(nèi)其它部門關(guān)系親密。7、在貨主與物流業(yè)者及相關(guān)企業(yè)之間，物流信息相同，各連接點(diǎn)信息再輸入情況較多。8、有不少物流系統(tǒng)步驟，同時(shí)兼辦信息中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)送。貫通于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過(guò)程。第8頁(yè)五)、物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)一個(gè)主要子系統(tǒng)，是經(jīng)過(guò)對(duì)與企業(yè)物流相關(guān)信息進(jìn)行加工處理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流有效控制和管理，并為物流管理人員及其它企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運(yùn)作決議支持人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是提升物流運(yùn)作效率，降低物流總成本主要基礎(chǔ)設(shè)施。第9頁(yè)物流信息系統(tǒng)主要內(nèi)容物流信息系統(tǒng)框架如圖1－1所表示。物流信息系統(tǒng)概括地說(shuō)主要包含三個(gè)部分，即輸入、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、輸出。系統(tǒng)基本功效是進(jìn)行物流信息處理，主要目標(biāo)是為企業(yè)物流系統(tǒng)計(jì)劃和運(yùn)作提供決議支持。第10頁(yè)物流信息系統(tǒng)功效結(jié)構(gòu)（1）倉(cāng)儲(chǔ)管理。使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）管理倉(cāng)庫(kù)收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、移庫(kù)、盤點(diǎn)等等，同時(shí)WMS能夠進(jìn)行庫(kù)存分析、與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成。愈加先進(jìn)WMS還能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“逆向物流”（返修、回收等），并適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品“推遲”策略對(duì)配送中心管理需求。（2）運(yùn)輸管理。使用運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）優(yōu)化運(yùn)輸模式組合，如空運(yùn)、陸運(yùn)或水運(yùn)等，尋求最正確運(yùn)輸路線。TMS還可實(shí)現(xiàn)在途物品跟蹤，并在必要時(shí)調(diào)整運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤、與運(yùn)輸商電子數(shù)據(jù)交換（信息集成）等。（3）訂單管理。訂單管理系統(tǒng)是辦理從客戶（用料單位）處接收訂單、準(zhǔn)備貨物、明確交貨時(shí)間、交貨期限、剩下貨物管理等作業(yè)系統(tǒng)。辦理接收訂貨手續(xù)是交易活動(dòng)始發(fā)點(diǎn)，全部物流活動(dòng)均從接收定貨開始。為了快速準(zhǔn)確地將商品送到，必須準(zhǔn)確快速地辦理接收訂貨各種手續(xù)，高效有序地處理各種訂單。（4）帳務(wù)管理。包含應(yīng)收帳款管理、應(yīng)付帳款管理、費(fèi)用稽核等。（5）客戶關(guān)系管理。對(duì)客戶和供給商進(jìn)行全方面管理系統(tǒng)。不但要保留客戶、供給商基本信息，而且要保留以往企業(yè)對(duì)客戶、供給商對(duì)企業(yè)服務(wù)、銷售信息，還能夠設(shè)置客戶、供給商商品信息。第11頁(yè)（6）代碼及參數(shù)管理。實(shí)體代碼化是信息系統(tǒng)基礎(chǔ)，代碼設(shè)計(jì)與管理是信息系統(tǒng)一個(gè)主要組成部分，設(shè)計(jì)出一個(gè)好代碼方案對(duì)于系統(tǒng)開發(fā)和使用都極為有利。它能夠使許多計(jì)算機(jī)處理（如一些統(tǒng)計(jì)、校對(duì)、查詢等）變得十分方便，也使事務(wù)處理工作變得簡(jiǎn)單。一樣，系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)化使得系統(tǒng)變得靈活且易于維護(hù)。（7）報(bào)表管理。包含采購(gòu)、銷售、配送、庫(kù)存、成本毛利等與經(jīng)營(yíng)管理相關(guān)業(yè)務(wù)報(bào)表。（8）計(jì)劃管理。計(jì)劃管理在整個(gè)物流系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著指導(dǎo)全局主要作用，是物流業(yè)務(wù)控制與協(xié)調(diào)中心，所以于其它功效模塊之間存在著非常復(fù)雜聯(lián)絡(luò)。計(jì)劃管理包含采購(gòu)計(jì)劃、補(bǔ)貨計(jì)劃、配送計(jì)劃等業(yè)務(wù)管理。（9）信息管理。信息管理作為內(nèi)外信息交流吐吶口，是實(shí)現(xiàn)供給鏈管理主要路徑，主要負(fù)擔(dān)著信息查詢、信息下載和信息公布等功效。是企業(yè)協(xié)調(diào)內(nèi)部各步驟、聯(lián)絡(luò)企業(yè)與供給商、企業(yè)與客戶窗口。（10）資源管理。為了充分發(fā)揮人力和設(shè)備資源潛力，改進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率，需要建立員工培訓(xùn)系統(tǒng)和績(jī)效評(píng)定系統(tǒng)，設(shè)備檔案和技術(shù)性能評(píng)定系統(tǒng)。第12頁(yè)第13頁(yè)第二節(jié)物流信息技術(shù)一、信息技術(shù)與物流信息技術(shù)(一)信息技術(shù)信息技術(shù)(Informationtechnology，IT)泛指凡是能拓展人信息處理能力技術(shù)。經(jīng)過(guò)信息技術(shù)利用，能夠替換或輔助人們完成對(duì)信息檢測(cè)、識(shí)別、變換、存放、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。當(dāng)代信息技術(shù)普通是指基礎(chǔ)元器件、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?；A(chǔ)元器件是后二者發(fā)展基礎(chǔ)，它們之間相互制約、相互推進(jìn)?，F(xiàn)在，PC己含有了相當(dāng)普及程度，計(jì)算機(jī)技術(shù)正向著高性能、網(wǎng)絡(luò)化與智能化方向發(fā)展。經(jīng)過(guò)高速互聯(lián)網(wǎng)連接組成集群計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，大大提升了數(shù)據(jù)信息處理傳輸能力。計(jì)算機(jī)智能化表達(dá)在多模式人機(jī)交互及知識(shí)處理與應(yīng)用上，人機(jī)交互除了圖形、文字外，還有聲音、表情、書寫及視線等更為自然、更為多樣化地與計(jì)算機(jī)交互方式；在知識(shí)處理上主要包含數(shù)據(jù)挖掘、從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取知識(shí)以及軟計(jì)算(含糊計(jì)算、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算及進(jìn)化計(jì)算)等。第14頁(yè)

(二)物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)是指利用于物流各步驟中信息技術(shù)。它是建立在計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)上各種技術(shù)應(yīng)用，包含硬件技術(shù)和軟件技術(shù)，如計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)、地理信息(GIS)技術(shù)、條形碼、射頻技術(shù)，以及在這些技術(shù)伎倆支撐下數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、面向行業(yè)管理信息系統(tǒng)等軟件技術(shù)。當(dāng)代物流認(rèn)為物流活動(dòng)不是單個(gè)生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)事，而是包含供給商、批發(fā)商、零售商等相關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)統(tǒng)一體共同活動(dòng)，因而當(dāng)代物流經(jīng)過(guò)這種供給鏈強(qiáng)化了企業(yè)間關(guān)系。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，這種供給鏈經(jīng)過(guò)企業(yè)計(jì)劃連接、企業(yè)信息連接、在庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)連接等機(jī)能連接，使供給鏈包含了流經(jīng)過(guò)程全部企業(yè)，從而使物流管理成為一個(gè)供給鏈管理。供給鏈管理經(jīng)過(guò)全部市場(chǎng)參加者聯(lián)盟追求流通生產(chǎn)全過(guò)程效率提升，這種供給鏈管理帶來(lái)一個(gè)直接效應(yīng)是產(chǎn)需結(jié)合在時(shí)空上比以前任何時(shí)候都要緊密，并帶來(lái)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變，即從原來(lái)投機(jī)型經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向時(shí)需型經(jīng)營(yíng)，同時(shí)伴伴隨這種經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變，在經(jīng)營(yíng)、管理要素上，信息已經(jīng)成為物流管理關(guān)鍵，因?yàn)闆](méi)有高度發(fā)達(dá)信息網(wǎng)絡(luò)和信息支撐，時(shí)需型經(jīng)營(yíng)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)。第15頁(yè)當(dāng)代物流特點(diǎn)1信息化2網(wǎng)絡(luò)化3自動(dòng)化4智能化5柔性化第16頁(yè)物流信息電子化主要伎倆：(1)數(shù)據(jù)庫(kù)物流作業(yè)是分布在不一樣時(shí)間、地點(diǎn)，由不一樣人員采取不一樣載體共同完成，只有采取數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，才能將物流系統(tǒng)分散數(shù)據(jù)集中起來(lái)，為全部作業(yè)者、管理者及合作者共同分享。能夠?qū)⑽锪飨到y(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)建成一個(gè)物流系統(tǒng)或供給鏈公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，分布在不一樣地點(diǎn)、步驟數(shù)據(jù)共享者能夠在不一樣時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新和共享，這就為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)交換提供了極大方便。(2)信息網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)多以載體實(shí)物網(wǎng)絡(luò)方式存在，物流信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該與該載體實(shí)物網(wǎng)絡(luò)相匹配，結(jié)合采取數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，物流網(wǎng)絡(luò)能夠使物流數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理等分散化，這恰好符合物流網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)點(diǎn)分散化特征。因特網(wǎng)促進(jìn)了物流系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升了物流業(yè)務(wù)信息化程度，加緊了物流反應(yīng)速度。(3)電子技術(shù)為了提升物流作業(yè)自動(dòng)化程度、提升作業(yè)效率，當(dāng)代物流需要廣泛采取電子技術(shù)，這些技術(shù)能夠用于商品識(shí)別設(shè)備，比如貨架上電子標(biāo)簽；能夠用于自動(dòng)化設(shè)備，比如自動(dòng)分揀機(jī)i自動(dòng)堆垛機(jī)等等。(4)計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)是最基本信息處理工具當(dāng)代物流使用先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備往往是數(shù)據(jù)庫(kù)、信息網(wǎng)絡(luò)、電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合應(yīng)用，先進(jìn)物流系統(tǒng)普通都要利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)、地理信息系統(tǒng)(GeographyInformationSystem，GIS)、衛(wèi)星通信、射頻識(shí)別裝置(RadioFrequency，RF)、機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)自動(dòng)化、無(wú)紙化和智能化。第17頁(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用1．條形碼與射頻技術(shù)2．電子數(shù)據(jù)交換3．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)4．地理信息系統(tǒng)5.全球定位系統(tǒng)第18頁(yè)第三節(jié)當(dāng)代物流信息技術(shù)發(fā)展一、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況及存在問(wèn)題（一）、發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況１．物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模近年來(lái)，我國(guó)以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空運(yùn)輸為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。２．物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍我國(guó)集裝箱生產(chǎn)能力和國(guó)際市場(chǎng)份額都已居世界首位，各種物流設(shè)備制造企業(yè)及從屬配件制造企業(yè)達(dá)3000家。３．第三方物流方興未艾依據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)調(diào)查分析，有57%生產(chǎn)企業(yè)和38%商業(yè)企業(yè)正在尋找新物流代理商，企業(yè)對(duì)第三方物流滿意度在逐步提升。企業(yè)當(dāng)前物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理模式，需要一體化物流服務(wù)。4．工商企業(yè)致力于物流合理化近年來(lái)，不少工商企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”，抓緊建立己物流體系，促進(jìn)企業(yè)物流合理化。5．各級(jí)政府高度重視第19頁(yè)(二)存在問(wèn)題1.第三方物流市場(chǎng)需求不足，服務(wù)水平有待提升(1)受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制影響，部分企業(yè)還存在“大而全”、“小而全”經(jīng)營(yíng)方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程中一系列物流活動(dòng)主要依靠企內(nèi)部組織自我服務(wù)完成，缺乏當(dāng)代物流認(rèn)識(shí)，使用第三方物流服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。(2)物流服務(wù)方式比較原始單一，只能簡(jiǎn)單提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)或段物流服務(wù)，而不能提供物流信息、庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)等增值服以及完整物流處理方案。(3)物流企業(yè)規(guī)模過(guò)小，服務(wù)能力不足。第20頁(yè)2．物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善(1)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模依然很小。按國(guó)土面積和人均數(shù)量計(jì)算基輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國(guó)僅為1344．48klll／萬(wàn)km2和10．43km／萬(wàn)人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。(2)能夠有效連接不一樣運(yùn)輸方式大型綜合貨運(yùn)樞紐，服務(wù)于區(qū)域或城市物流基地和物流中心等當(dāng)代化物流設(shè)施還比較缺乏，嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率提升。(3)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾比較突出，各種運(yùn)輸方式還未形成合理分工關(guān)系，市場(chǎng)范圍交叉嚴(yán)重，在同類貨源上，進(jìn)行盲目競(jìng)爭(zhēng)，使得各種運(yùn)輸方式不能合剪發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。第21頁(yè)3．物流技術(shù)裝備比較落后(1)物流裝備水平依然較低，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流忌標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動(dòng)化水平提升，影響了運(yùn)輸工具裝載率、裝卸設(shè)備卸載率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率。(2)企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)伎倆比較落后，缺乏必要公共物流信息平臺(tái)，訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功效較弱，制約了物流流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量提升。第22頁(yè)4．條塊分割管理體制妨礙了物流發(fā)展(1)各種運(yùn)輸方式多頭管理和相互分割，在設(shè)施建設(shè)上缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以組織起有效聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，干線運(yùn)輸系統(tǒng)與城市物流系統(tǒng)之間也沒(méi)有做到合理銜接。(2)因?yàn)樾袠I(yè)和地方保護(hù)存在，跨地域、跨行業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)作困難重重，物流企業(yè)運(yùn)行許可辦證程序十分復(fù)雜，異地運(yùn)輸經(jīng)常會(huì)遭遇罰款和扣留，過(guò)路費(fèi)高達(dá)運(yùn)輸成本20％，這些都會(huì)對(duì)物流成本和質(zhì)量帶來(lái)不利影響。第23頁(yè)二、我國(guó)企業(yè)物流信息化現(xiàn)實(shí)狀況(一)我國(guó)絕大部分企業(yè)物流信息化建設(shè)還處于初級(jí)階段(二)物流信息系統(tǒng)建設(shè)以基本內(nèi)容為主，供給鏈管理系統(tǒng)極為罕見第24頁(yè)三、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)物流信息平臺(tái)有兩種，一個(gè)是企業(yè)物流信息平臺(tái)，主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供給鏈上下游之間信息共享；另一個(gè)是公共物流信息平臺(tái)，是指國(guó)家、區(qū)域或行業(yè)性公共信息平臺(tái)。，公共物流信息平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用有了很大進(jìn)展，區(qū)域物流信息平臺(tái)如深圳市當(dāng)代物流信息系統(tǒng)已作為全國(guó)唯一公共物流信息平臺(tái)項(xiàng)目，入選“十五”國(guó)家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用十大工程。另外，物流樞紐信息平臺(tái)如天津電子商務(wù)與當(dāng)代物流應(yīng)用示范工程，行業(yè)物流信息平臺(tái)如濟(jì)南和青島家電、寧波服裝、重慶摩托車、徐州農(nóng)業(yè)、上海連鎖超市、四川藥品、海南農(nóng)產(chǎn)品、杭州飲料含有行業(yè)特色電子商務(wù)與當(dāng)代物流應(yīng)用示范工程，已列入“十五”國(guó)家信息項(xiàng)目攻關(guān)工程。中國(guó)電子口岸是一個(gè)公共信息平臺(tái)成功實(shí)踐。中國(guó)電子口岸充分利用當(dāng)代信息技術(shù)，借助國(guó)家電信公網(wǎng)資源，將外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、外匯、運(yùn)輸?shù)瓤诎都翱诎缎姓芾砗蛨?zhí)法進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流電子底賬數(shù)據(jù)，集中存放在一個(gè)公共數(shù)據(jù)中心，在統(tǒng)一、完全、高效計(jì)算機(jī)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換，使口岸行政管理和執(zhí)法部門能夠進(jìn)行跨部門、跨行業(yè)數(shù)據(jù)交換和聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)能夠在網(wǎng)上辦理報(bào)關(guān)、報(bào)倉(cāng)、結(jié)付匯核銷、出口退稅等各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)。還有一類平臺(tái)是以技術(shù)服務(wù)為主，如GPS／GIS系統(tǒng)。這類平臺(tái)技術(shù)趨于成熟，主要問(wèn)題在于降低成本和培養(yǎng)需求，在這些問(wèn)題沒(méi)有處理之前，資源閑置現(xiàn)象難以扭轉(zhuǎn)。第25頁(yè)本章小結(jié)

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