二灰底基層試驗(yàn)段施工方案

第第頁二灰底基層試驗(yàn)段施工方案

京承高速馬路〔三期〕工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號(hào)為K102+600～K105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號(hào)橋、坑子地1號(hào)橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減削一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級(jí)配碎石，作為排水層或調(diào)平層。

我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879m3。

本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在K103+700～K103+900。

工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480m3。

二、施工部署

2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目

1、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

〔1〕用于檢驗(yàn)二灰混合料組成協(xié)作比是否可行，質(zhì)量是否滿意要求；

〔2〕確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；

〔3〕收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最正確機(jī)械組合。

〔4〕確定每一作業(yè)段的合適長度；

〔5〕通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否相宜。

2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目

〔1〕外觀檢測，是否拌和勻稱、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；

〔2〕二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；

〔3〕鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；

〔4〕平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。

2.2、試驗(yàn)段選擇

我標(biāo)段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。

2.3、計(jì)劃工期

本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：2022年3月15日。

2.4、人員組織機(jī)構(gòu)

為保證二灰試驗(yàn)段施工的.順當(dāng)進(jìn)行，針對本工程的詳細(xì)狀況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。

工程負(fù)責(zé)人：對工程總體負(fù)責(zé)

項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題

施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)

道路工程師：負(fù)責(zé)道路施工中的技術(shù)問題

質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督

測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣

材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管

機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)

安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)

現(xiàn)場預(yù)備工力：30人

2.5、機(jī)械設(shè)備預(yù)備

我標(biāo)段底基層擬采納推土機(jī)協(xié)作平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，運(yùn)用機(jī)械見附表。

2.6、施工預(yù)備

1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；復(fù)原中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。

2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要具體、詳細(xì)。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。

3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿意施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺(tái)315KVA變壓器，能夠滿意施工用電要求。

4、取土場選擇

取土場選擇在K103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿意施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路徑及存土場位置見附圖。

2.8、材料預(yù)備

施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、自然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度CBR值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《馬路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。

試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿掌握填鋪厚度和高程。

三、施工方法及施工要點(diǎn)

施工時(shí)根據(jù)“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。

四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)〔施工時(shí)每個(gè)區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)牌〕。

八流程：施工預(yù)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水〔晾曬〕—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形〔邊坡整修〕。

3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)

1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)依據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。

2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。

3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。

4、壓實(shí)機(jī)械的最正確組合和工作效率。

3.2、清表與填前碾壓

施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采納人工協(xié)作挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。

清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。

3.3、路基測量放樣

清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。依據(jù)填筑層面

的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以掌握每層虛鋪厚度。碾壓成型后再運(yùn)用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。

3.4、路基填筑

施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。

試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采納斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)識(shí)，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。