桑塔納空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修

28/28空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修第一節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù)一、桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)采納了替代R12的、對大氣層無害的新型制冷劑HCF134a（R134a）?？照{(diào)系統(tǒng)在原普?？照{(diào)的基礎(chǔ)上對蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、儲液器、軟管、加注閥等總成或零件作了重大改進，使它的降溫效果有了明顯提高。桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)布置如圖10-1所示。圖10-1空調(diào)系統(tǒng)布置

l-操縱裝置2-進氣罩3-蒸發(fā)箱4-S管5-D管6-冷凝器7-C管8-空調(diào)壓縮機9-儲液干燥管10-L管11-加熱器

空調(diào)系統(tǒng)的工作過程如圖10-2所示。由蒸發(fā)器1出來的低溫、低壓制冷劑HCF134a氣體，經(jīng)低壓軟管2、低壓閥9進入壓縮機3。壓縮機內(nèi)將氣態(tài)制冷劑吸進并壓縮，變成高溫、高壓的制冷劑氣體，由高壓閥出來通過高壓管4進入冷凝器5，并把熱量排出車外，被冷卻為高溫、高壓的液態(tài)R134a，從冷凝器底部流向儲液干燥器6，通過濾、脫水后由高壓管4送至膨脹閥8。經(jīng)膨脹閥的高壓液態(tài)制冷劑減壓后，成為低溫、低壓的霧狀物進入蒸發(fā)器，通過蒸發(fā)器芯管汲取周圍空氣中的熱量而變?yōu)闅怏w，冷卻后的空氣即為冷氣，經(jīng)風扇被強制送回車內(nèi)，完成了降溫的目的。低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)低壓軟管回到壓縮機，開始新一輪工作循環(huán)?？照{(diào)系統(tǒng)操縱桿及空調(diào)系統(tǒng)出風口如圖10-3和圖10-4所示。圖10-2系統(tǒng)工作原理

1-蒸發(fā)器2-低壓軟管3-壓縮機4-高壓軟管5-冷凝器6-儲液干燥器7-高壓閥8-膨脹閥9-低壓閥10-壓力開關(guān)圖10-3空調(diào)系統(tǒng)操縱桿1-中央出風口2-空調(diào)操縱開關(guān)3-自然風鼓風機開關(guān)4、5-氣流分布撥桿6-溫度選擇撥桿圖10-4空調(diào)系統(tǒng)出風口布置

1、壓縮機由于桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑由R12改為R134a，這種制冷劑具有高滲透性，因此一般桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)所用的SD-508型壓縮機已不適用，改為SE-5H14型壓縮機。該壓縮機是在SD-508壓縮機的基礎(chǔ)上依照制冷劑的要求進行了局部改動而成，要緊改動有：①冷凍機油由原5GS礦物油改為SW100酯類合成油；②軸封由原來的機械密封式改為雙唇口徑向密封式；③有關(guān)零件提高了強度或改變了材料。為提高密封性能，其中的橡膠密封件材料由NBR／FKM改為氫化丁腈橡膠。SE5H14型壓縮機屬于搖擺斜盤式壓縮機（圖10-5），當主軸旋轉(zhuǎn)時，搖板作軸向往復搖擺，從而帶動壓縮機的活塞作軸向往復運動。壓縮機采納電磁離合器型式，當接通電源時，電磁離合器線圈中的電流在離合器片與固定框之間產(chǎn)生一磁場，離合器的磁鐵吸向轉(zhuǎn)子，電磁離合器帶輪從發(fā)動機上得到的動力傳給壓縮機軸，帶動壓縮機工作。當切斷電源時，磁場消逝，離合器分離，帶輪空轉(zhuǎn)。這種壓縮機的吸、排氣壓力及工作轉(zhuǎn)矩的波動小，平均功耗低，工作變化平穩(wěn)，且可不能結(jié)霜。圖10-5搖擺式壓縮機工作原理2、冷凝器冷凝器的作用是把來自壓縮機的高溫制冷劑氣體冷凝成高壓液體，并把汲取的熱量放到車外環(huán)境去。由于使用HFC134a制冷劑后，系統(tǒng)壓力升高，為提高冷凝效果，已將桑塔納LX型采納的管片式冷凝器，改為傳熱效果更好的全鋁管帶式平流冷凝器（圖10-6）。圖10-6管帶式冷凝器結(jié)構(gòu)圖3、蒸發(fā)器蒸發(fā)器安裝在副駕駛員一側(cè)雜物箱下方，采納風冷全鋁板帶式結(jié)構(gòu)，它的功能是：經(jīng)節(jié)流閥流入的制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，汲取車內(nèi)熱空氣的熱量，從而達到降溫的目的。蒸發(fā)器上插有感溫開關(guān)的毛細管。由于采納HFC134a制冷劑，引起冷凝壓力和溫度上升，制冷效率下降。為此，桑塔納20O0系列轎車的蒸發(fā)器的扁管加寬，翅片間距減小，從而增大了熱交換面積，改善了換熱性能。

4、儲液干燥器儲液干燥器安裝在發(fā)動機左前方縱梁上，它由過濾器、干燥劑、窺視玻璃孔、組合開關(guān)及引出管等組成（如圖10-7所示）。它的要緊功能有儲存制冷劑、汲取制冷劑中的水分及過濾異物、高低壓愛護等。圖10-7儲液干燥器結(jié)構(gòu)

1-窺視玻璃2-過濾器3-干燥劑4-引出管5-組合開關(guān)

由于HFC134a與水的親合力強，脫水困難，故干燥劑由原來的XH-4A-5改為XH-7，干燥劑用量增加，為提高罐體的抗腐蝕能力，其材料由鐵改為鋁。其要緊規(guī)格見表9-1所示。貯液干燥器要直立安裝，傾斜度不要大于15°，否則，液態(tài)與氣態(tài)制冷劑將不能完全分離。在空調(diào)系統(tǒng)的安裝和維修過程中，干燥器必須最后一個安裝到系統(tǒng)中，防止空氣進入干燥器。表10-1貯液干燥器要緊規(guī)格配套車型桑塔納2000型容量/mL500干燥劑型號（分子篩）XH-7干燥劑重量/g50平衡吸水量/g3易熔塞擊穿溫度/℃103～110.5壓力開關(guān)名稱高、中、低三位一體壓力開關(guān)開關(guān)值（表壓/MPa）高壓開關(guān)3.14±0.20中壓開關(guān)1.77±0.10低壓開關(guān)0.196±0.10氣門芯快速連接適用制冷劑R134a

5、膨脹閥膨脹閥的要緊功能是：把高溫、高壓的液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，轉(zhuǎn)化為低壓、低溫的霧狀物，送入蒸發(fā)器。并操縱向蒸發(fā)器的供液量，防止過多的液體引起阻滯現(xiàn)象。桑塔納2000系列轎車采納H型膨脹閥（如圖10-8所示），要緊由閥體、感溫元件、調(diào)節(jié)桿、彈簧、球閥等組成。與桑塔納LX型所采納的F型膨脹閥相比，由于它的感溫元件直接安裝在閥體內(nèi)，因而調(diào)節(jié)靈敏度和制冷效率更高。圖10-8H型膨脹閥結(jié)構(gòu)示意圖

1-感溫元件2-調(diào)節(jié)桿3-球閥4-彈簧5-閥體二、結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)性能參數(shù)桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)性能及參數(shù)，如表10-2所示。表10-2桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)性能及參數(shù)項目單位參數(shù)整體性能制冷量W3997制熱量W7000～8000風量（干）m3/h420壓縮機型號SE5H14型式搖擺斜盤式缸徑MmФ35行程mm28.6缸數(shù)5每轉(zhuǎn)排量cm3138最大同意轉(zhuǎn)速r/min7000制冷劑HFC134a潤滑油CastrolSW-100潤滑油量cm3135質(zhì)量kg5功率消耗kw2.7離合器部分額定電壓V12DC脫離轉(zhuǎn)矩N·m29.5最小嚙合電壓V≤7.5DC額定電流A2.5～3.0最大同意轉(zhuǎn)速r/min7000最大同意連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min6000傳動帶型號×根數(shù)A×1,M×1皮帶輪外徑mmФ130質(zhì)量kg2.4散熱器風扇(主、從動兩只)最大功率W200起動方式滿電壓直接起動抗無線電干擾MHz20～150高速擋風扇功率W150低速檔風扇功率W95車內(nèi)主動風扇高速檔電流A6～7車內(nèi)低速擋風扇電流A3～4主動風扇帶動從動風扇后高速檔電流低速檔電流AA8～104～6三、暖風裝置汽車暖風裝置是用來為車廂內(nèi)取暖及風窗除霜用的，它是汽車空調(diào)的組成部分。上海桑塔納轎車采納水暖式暖風機，包括暖風水箱（散熱器）、鼓風機及外殼。它與制冷氣的蒸發(fā)器組成一體，與冷風共用鼓風機及殼體。暖風水箱的進水管上設(shè)置調(diào)節(jié)水閥以實現(xiàn)熱水從發(fā)動機分流到暖風水箱，并可調(diào)節(jié)水流量的大小。桑塔納轎車的采暖量可用改變水閥的開度來調(diào)節(jié)，也可用改變風機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)，水閥的開度通過繩索由操縱板操縱。除前風窗的熱風除霜口外，在左右兩側(cè)還有側(cè)窗除霜口，以提高行車安全性。第二節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的維護一、使用注意事項正確使用空調(diào)對其性能及壽命、發(fā)動機的工作穩(wěn)定及功耗、乘員的舒適性都有專門大阻礙。（1）為保證取溫順通風正常工作，擋風玻璃前的進風口應(yīng)幸免被障礙物遮蓋。（2）空調(diào)的設(shè)計使用溫度應(yīng)在環(huán)境溫度5℃以上，故使用時的環(huán)境溫度應(yīng)高于5℃。在使用前應(yīng)檢查系統(tǒng)中制冷劑的量是否合適，是否存在泄漏部位，冷凝器冷卻風扇能否正常工作，如發(fā)覺問題，要在修復后方可使用。（3）使用空調(diào)，必須保持系統(tǒng)的清潔，特不是需經(jīng)常清除冷凝器和蒸發(fā)器散熱片中的灰塵，以保持良好的熱交換效果。（4）當車輛在太陽下停放時刻過長，車廂內(nèi)溫度專門高時，應(yīng)首先打開車門、車窗，開啟空調(diào)驅(qū)散熱氣，然后關(guān)閉門、窗，以提高空調(diào)制冷效果。（5）空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動機冷卻水溫度正常時使用，如發(fā)動機因大負荷工作引起水溫過高，需暫停使用空調(diào)，直至水溫正常再重新開啟。（6）應(yīng)幸免在停車時，或在怠速、高溫下長時刻使用空調(diào)，以免因系統(tǒng)溫度和壓力過高而損壞。（7）桑塔納2000型轎車使用R-134a制冷劑，不同意與R-12（氟里昂）混用，否則會引起制冷性能下降和系統(tǒng)損壞。（8）在不使用空調(diào)的季節(jié)，每周也需使空調(diào)工作5～10分鐘，以便潤滑空調(diào)系統(tǒng)，防止壓縮機等部件內(nèi)部生銹，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。二、常規(guī)檢查及差不多注意事項由于不同的制冷劑的特性不同，要求系統(tǒng)配制不同的冷凍機油、干燥劑、橡膠密封材料、連接軟管以及不同的壓縮機、膨脹閥、恒溫操縱器、壓力開關(guān)等部件，因此，對空調(diào)系統(tǒng)進行維護時，首先要確認該系統(tǒng)采納了何種制冷劑，以便采取相適應(yīng)的措施和材料，這一點特不重要。（一）常規(guī)檢查1、空調(diào)系統(tǒng)常規(guī)檢查（指不打開制冷系統(tǒng)）的內(nèi)容：（1）檢查制冷劑是否有泄漏。（2）檢查制冷量是否正常。（3）檢查電路是否接通，各操縱元件是否正常工作。（4）檢查冷凝器是否有明顯污垢、雜物，是否通暢。（5）檢查壓縮機傳動帶張力是否正常。（6）檢查軟管及連接處是否牢固。（7）檢查系統(tǒng)運行時是否有異響和氣味。2、檢查方法檢查方法要緊有：用手感受各部分溫度是否正常，用肉眼檢查表面情況及泄漏部位，用耳聽和鼻嗅檢查有否異常響聲和氣味，通過貯液干燥器上的窺視玻璃推斷系統(tǒng)工作狀況。（1）用手檢查溫度在正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。從壓縮機出口→冷凝器→貯液干燥器→膨脹閥進口處是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這些部件應(yīng)該先暖后燙（注意手摸時要小心被燙傷），如有特不熱的部位（如冷凝器表面），則講明此部位有問題：散熱不行。如有特不涼的部位（如膨脹閥入口處），也講明此部位有問題：可能有堵塞。貯液器進出口之間若有明顯溫差，則講明此處有堵塞或者制冷劑量不正常。從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口處是低壓區(qū)，這些部位表面應(yīng)該由涼到冷，但膨脹閥處不能發(fā)生霜凍現(xiàn)象。（2）用肉眼檢查泄漏情況制冷劑的泄漏有可能出現(xiàn)在：所有連接部位、冷凝器表面及蒸發(fā)器表面被損壞處、膨脹閥進出口連接處、壓縮機軸封、前后蓋密封墊等處。上述部位一旦出現(xiàn)油漬，一般講明此處有制冷劑泄漏（但壓縮機前軸封處漏油可能是軸承漏油），應(yīng)盡快采取措施修理。（3）干燥器窺視玻璃推斷工況從窺視玻璃推斷工況要在發(fā)動機運轉(zhuǎn)、空調(diào)工作時進行。若從窺視玻璃中看到的工質(zhì)情況是：①清晰、無氣泡，但出風口是冷的，講明制冷量適當，制冷系統(tǒng)正常；出風口不冷，講明制冷劑漏光了；出風口不夠冷，而且關(guān)掉壓縮機1min后仍有氣泡慢慢流淌，或在關(guān)壓縮機的一瞬間就清晰無氣泡、無流淌，講明制冷劑太多。②間或出現(xiàn)氣泡，若有膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，講明系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑缺少，或有空氣。③有氣泡、泡沫不斷流過，講明制冷劑不足。假如氣泡專門多，可能有空氣。④有長串油紋，間或帶有成塊機油條紋，出風口不冷，講明幾乎沒有制冷劑。有泡沫較混濁，講明冷凍油太多，或干燥劑散了。（三）維修的差不多注意事項(1）在打開制冷系統(tǒng)時，必須戴手套及防護眼鏡，以免制冷劑凍傷皮膚。一旦皮膚上濺到制冷劑，要立即用大量冷水清洗，千萬不可用手搓。（2）制冷劑的排放應(yīng)遠離工作場所，并保持工作場所通風良好，以免造成窒息危險。制冷劑不要靠近火焰，以免產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。（3）制冷系統(tǒng)打開后，一定要及時加蓋或包扎密封，防止空氣的潮氣或雜質(zhì)進入。（4）更換制冷部件后，要先為系統(tǒng)補充冷凍機油（注意不同品牌的冷凍機油不能混用），然后再加注制冷劑。（5）擰緊或擰松螺紋接頭時，必須同時使用兩把扳手。（6）為防止電路短路，應(yīng)拆下與蓄電池負極相連的電線。（7）安裝空調(diào)時注意不要夾住電線，電線連接必須可靠、固定牢靠，同時不應(yīng)與尖銳物體接觸，電線要遠離熱源50mm以上,離開燃油管100mm以上。三、充注制冷劑在充注制冷劑之前必須清除制冷系統(tǒng)中的空氣，即抽真空。若系統(tǒng)中有空氣，會降低熱交換率，使水蒸汽在膨脹中凝聚，腐蝕制冷系統(tǒng)的金屬部件。（一）抽真空及充注制冷劑的工具（1）真空泵，其容量必須超過18L／min（2.6Pa）；（2）檢修壓力表組、高壓表及低壓復合表也稱為歧管壓力計，是汽車空調(diào)檢修操作中的要緊工具。在抽真空、加注制冷劑和檢查制冷循環(huán)壓力情況時都要使用到。其結(jié)構(gòu)如圖10-9所示，要緊由高壓表（計），低壓表（計）、閥體、單向閥（史特拉閥）、高低壓側(cè)手動閥、連接軟管等組成。圖10-9歧管壓力計（3）檢漏儀：檢漏器是用以檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)有無泄漏部位的要緊工具，它是一種丙烷氣燃燒噴燈，利用制冷劑氣體進入安裝在噴燈的檢測管（吸入管）內(nèi)，會使噴燈的火焰按漏氣的多少相應(yīng)地改變顏色這一特性來推斷制冷劑的泄漏部位及泄漏程度。其結(jié)構(gòu)如圖10-10所示。圖10-10檢漏燈式檢漏器1-焰的上限2-焰的下限3-吸入管4-粗濾器5-蓋6-焰筒7-焰環(huán)8-焰環(huán)螺釘9-點火孔10-噴孔11-座12-噴嘴13-閥體14-閥調(diào)整柄15-史特拉閥16-丙烷槽（4）若充注的制冷劑為小罐，則還需備有制冷劑注入閥（圖10-11所示）。若為大瓶制冷劑，則必須備有制冷劑計量工具。圖10-11注入閥（二）抽真空（1）分不將高壓表接入儲液罐的維修閥，低壓表接入自蒸發(fā)器至壓縮機低壓管路上的維修閥，中間注入軟管安裝于真空泵接口，如圖10-12所示。圖10-12抽真空連接（2）啟動真空泵，打開歧管表高低壓手動閥。（3）系統(tǒng)抽真空，使低壓表所示的真空度達105Pa。抽真空時刻為5～10min。（4）關(guān)閉真空泵手動閥，真空泵接著運轉(zhuǎn)，打開制冷劑罐，讓少量R134a制冷劑進入系統(tǒng)（壓力為0～49kPa），關(guān)閉罐閥。（5）放置5min，觀看壓力表，若指針接著上升，講明真空下降，系統(tǒng)有泄漏之處，應(yīng)使用檢漏儀進行泄漏檢查，并修理堵漏。（6）接著抽真空20～25min，并重復第5項，如壓力指針保持不動，講明無泄漏，可進行下一步工作。（7）關(guān)閉高、低壓壓力表的手動閥，停止抽真空，從真空泵的接回拆下中間注入軟管，預(yù)備注入制冷劑。（三）加注制冷劑（１）抽完真空后，將注入閥連接在制冷劑罐上。（2）將高、低壓壓力表的中間注入軟管安裝在注入閥接口上，順時針擰緊注入閥手柄，使閥上的頂針將制冷罐頂開一個小孔。逆時針旋松注入閥手柄，退出頂針，使制冷劑進入中間注入軟管。如一罐用完，再用第2、3罐時，仍應(yīng)先關(guān)閉壓力表的手動閥，重新項開罐孔，中間注入軟管在表頭處擰松，以排出管內(nèi)空氣。（３）擰松連接高、低壓壓力表中心接頭的注入軟管螺母，如看到白色制冷劑氣體外溢，或聽到嘶嘶聲，講明注入軟管中的空氣已排出，能夠擰緊該螺母。桑塔納2000系列轎車制冷劑充注量為1150±50g。（4）旋開高壓表側(cè)手動閥，將制冷劑罐倒立，使制冷劑以液態(tài)注入制冷系統(tǒng)。在充注時不得起動發(fā)動機和打開空調(diào)，以防制冷劑倒灌，如圖10-13所示。圖10-13液態(tài)制冷劑的加注（5）旋開低壓側(cè)手動閥，使制冷劑以氣態(tài)形式通過低壓側(cè)注入。現(xiàn)在要防止液態(tài)注入，以免造成液擊現(xiàn)象，損壞壓縮機。（6）如制冷劑不足，則可按圖10-14所示關(guān)閉高壓側(cè)手動閥，開啟低壓側(cè)手動閥，將制冷劑罐直立。啟動發(fā)動機接合壓縮機快速運轉(zhuǎn)，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)吸入壓縮機。圖10-14氣態(tài)制冷劑的加注（7）向系統(tǒng)充注規(guī)定質(zhì)量的制冷劑后，停止發(fā)動機，關(guān)閉高、低壓力表的兩個手動閥和制冷劑罐上的注入閥，拆除低壓側(cè)維修閥軟管，待高壓側(cè)壓力下降后，方可從高壓側(cè)維修閥拆下高壓表軟管。第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的檢修一、空調(diào)系統(tǒng)要緊部件的拆卸和安裝（一）注意事項（l）首先應(yīng)檢查發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。它們必須處于正常工況，再檢修空調(diào)系統(tǒng)。（2）假如在車內(nèi)修理并拆卸制冷系統(tǒng)零部件時，操作時必須戴手套及防護眼鏡，以免制冷劑造成人體暴露部位的凍傷。（3）因制冷劑是無色無嗅的氣體，且比空氣密度大，會在通風條件差的場所造成窒息危險。因此，應(yīng)將制冷劑排放到遠離工作場所的地點，最好收集到密封的容器中。（4）制冷劑排放前，切勿錫焊、氣焊制冷系統(tǒng)零部件，幸免制冷劑遇熱分解成對人體健康不利的物質(zhì)。正式裝配前，系統(tǒng)各部件的密封塞不得拆除，以免水氣或異物進入而阻礙系統(tǒng)正常工作。（二）壓縮機的檢修1、壓縮機的拆卸（l）拔下蓄電池插頭。（2）排放制冷劑。（3）拆卸高、低壓管，封閉管口，防止異物侵入。（4）拆卸電磁離合器導線。（5）拆卸壓縮機固定螺栓，取下壓縮機。2、壓縮機的分解壓縮機和離合器的要緊部件組成如圖10-15和圖10-16所示。壓縮機的分解與組裝可參照進行。圖10-15壓縮機的要緊部件l-孔用彈性擋圈2-氈圈密封組件3-加油塞O型密封圈4-加油塞5-閥板組件和氣缸墊6-閥板7-氣口護帽8-排氣口護帽9-缸蓋10-缸蓋螺栓圖10-16離合器要緊附件1-附件（螺母、鍵、墊片、擋圈、擋圈導線壓板）2-吸盤組件和帶輪3-軸承4-線圈3、壓縮機的安裝安裝步驟與拆卸步驟相反，但應(yīng)注意以下幾點：（l）安裝壓縮機時，必須使離合器帶輪、發(fā)動機帶輪的帶槽對稱面處在同一平面內(nèi)。并保持傳動帶適當?shù)膹埦o度。（2）以規(guī)定力矩擰緊固定螺栓。（3）冷凝器與風扇之間應(yīng)保持一定間隙，一般許多于2Omm，壓縮機及其托架和軟管之間的間隙為15mm。（4）應(yīng)更換高、低壓管密封墊圈，檢查發(fā)動機供油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)，防止?jié)B漏。（三）冷凝器的拆裝1、冷凝器的拆卸（l）排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。（2）拆下散熱器。（3）拆下冷凝器進口管和出口管。（4）擰下固定螺栓，拆下冷凝器。2、冷凝器的安裝（1）安裝前應(yīng)充分清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經(jīng)冷凝器盤管，使其充分散熱。（2）安裝時注意冷凝器下部的正確位置，上端與發(fā)動機罩的間隙不得小于5mm。（四）蒸發(fā)器的拆裝1、蒸發(fā)器的拆卸（l）排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。（2）拆下新奇空氣風箱蓋。（3）拆下蒸發(fā)器外殼。（4）拆下低壓管固定件及壓縮機管路，并封住管子端部。（5）拆下高壓管固定件及儲液罐，并封住管子端部。（6）拆下儀表板右側(cè)下部擋板及網(wǎng)罩。（7）拆下蒸發(fā)器口的感應(yīng)管。（8）拆下蒸發(fā)盤，取出蒸發(fā)器。2、蒸發(fā)器的安裝（1）蒸發(fā)器外殼下方有排水孔，應(yīng)保證排水孔通暢，不能堵塞或遮擋。（2）連接電線與發(fā)動機機體之間的距離至少為50mm，和燃油管的間隙最少為100mm。（3）安裝蒸發(fā)盤時，應(yīng)將邊緣安置在橫向盤網(wǎng)的凸緣上。（4）蒸發(fā)器上插有感溫開關(guān)的毛細管，安裝時切勿將感溫管扭曲，為防止將其拔出，應(yīng)將其夾緊。（五）儲液罐的拆裝1、儲液罐的拆卸（l）拔下蓄電地插頭。（2）排放制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。（3）拆下管路接頭，封住管子端部。（4）拆下儲液罐。2、儲液罐的安裝（1）儲液罐應(yīng)垂直安裝，冷凝器的出口接儲液罐入口。（2）在抽真空之前方可將導管接至儲液罐入口。（六）空調(diào)系統(tǒng)要緊部件擰緊力矩空調(diào)系統(tǒng)要緊部件擰緊力矩如表10-3所示。表10-3空調(diào)系統(tǒng)要緊部件擰緊力矩項目規(guī)格擰緊力矩/N·m高壓開關(guān)27低壓開關(guān)18壓緊螺母45壓縮鎖緊螺母33～41壓縮機