中級(jí)汽車(chē)維修工理論考試第7套

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)汽車(chē)修理工中級(jí)考試題07一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1．職業(yè)道德是一種(B)的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、自愿的D、隨意的2．職業(yè)道德通過(guò)(A)，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系3．堅(jiān)持辦事公道，要努力做到(C)。A、公私分開(kāi)B、有求必應(yīng)C、公正公平D、公開(kāi)辦事4．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是(B)。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)5．(B)是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范6．(B)是國(guó)家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費(fèi)者的義務(wù)B、消費(fèi)者的權(quán)力C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料D、消費(fèi)者的生活資料7．細(xì)刮比粗刮時(shí)()。A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng)B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)C、刀痕要窄，行程要短D、刀痕要寬，行程要短8．汽車(chē)輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20，其中R表示(C)。A、無(wú)內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎9．球軸承的拆卸選用(B)拉器。A、四爪拉器B、球軸承拉器C、通用拉器D、半軸套筒拉器10．用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是(D)。A、門(mén)式清洗機(jī)B、盤(pán)式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、熱水清洗機(jī)11．運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)多采用的布置形式是(B)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)12．四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的(D)。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程13．全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑(C)。A、少一個(gè)B、少兩個(gè)C、多一個(gè)D、多兩個(gè)14．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的(B)倍。A、1B、2C、3D、415．變速器的組成部分中用于傳遞轉(zhuǎn)矩并改變轉(zhuǎn)矩方向的是(C)。A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)16．轉(zhuǎn)向橋和(C)屬于從動(dòng)橋。A、驅(qū)動(dòng)橋B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋C、支持橋D、后橋17．(B)附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開(kāi)的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器18．因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生(B)個(gè)脈沖信號(hào)。A、12B、24C、36D、4819．關(guān)于滅火器的使用正確的是(D)。A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方B、不要把滅火器放在靠近門(mén)口的地方C、拉開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源D、滅火器要專物專用,定期保養(yǎng)20．對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門(mén)間隙為0.25mm時(shí)，排氣門(mén)提前角為(C)。A、18.5°B、28.5°C、38.5°D、48.5°21．對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為(C)r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。A、300~400B、400~500C、500~600D、600~70022．(A)用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀23．氣門(mén)座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于(A)mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0824．對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚(B)止推墊片的厚度，以滿足車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道25．YC6105QC型柴油機(jī)所用的CKBL68S001型噴油器的噴油壓力應(yīng)為(B)MPa。A、20.0±5B、23.0±5C、25.0±5D、26.0±526．待修件是指具有較好(B)的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀27．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)(C)略偏向排氣門(mén)一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面28．以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是(A)。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小29．以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是(B)。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車(chē)工作條件惡劣D、汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作30．發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線(B)的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對(duì)稱度31．以下不屬于曲軸變形的主要原因的是(B)。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷32．以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是(C)。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷33．桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為(C)MPa，各缸壓力差應(yīng)小于(C)MPa。A、0.70、0.3B、0.75、0.25C、0.75、0.3D、0.70、0.2534．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用(D)來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡35．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度36．根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不可采用(B)方法。A、金屬絲噴涂B、氣焊C、鍍鉻D、鍍鐵37．若彎曲度超過(guò)0.03mm，擺差超過(guò)(B)mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0838．鉸削EQ6100－1氣門(mén)座時(shí)，應(yīng)選用(B)鉸刀鉸削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、25°39．(D)用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器40．噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由(A)控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器41．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致(D)。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)42．如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致(C)。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)43．低阻抗噴油器的電阻值為(A)Ω。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～10044．進(jìn)氣溫度傳感器安裝在(B)。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上45．當(dāng)氣流溫度超過(guò)(C)℃時(shí)，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、25B、45C、65D、8546．(A)的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承47．CA1091發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的(A)。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方48．東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)裝用的附加電阻線電阻值約為(D)Ω。A、1B、1.25C、1.5D、1.749．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在(C)℃。A、200～300B、300～400C、500～600D、600～70050．傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為(B)。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF51．離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其(A)轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向52．桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為(A)V。A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.853．蓄電池電解液的濃度應(yīng)為(A)g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.854．以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是(D)。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞55．關(guān)于避免爆震的措施,甲說(shuō)：降低進(jìn)氣溫度；乙說(shuō)：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說(shuō)法(A)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確56．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說(shuō)：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說(shuō)：高壓火弱。對(duì)于以上說(shuō)法(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確57．(D)會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過(guò)小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤(rùn)滑系壓力過(guò)大D、邊桿軸承間隙過(guò)大58．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是(A)。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確59．(C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器60．與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高(A)%。A、5～10B、10～15C、15～20D、2061．1995年7月10日后定型柴油汽車(chē)，煙度值排放應(yīng)小于(A、5.0B、4.5C、4.0D、3.562．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力(A)。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變63．(A)用于檢測(cè)柴油車(chē)廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表64．配備測(cè)試卡的診斷儀，測(cè)試不同的車(chē)時(shí)，應(yīng)選用(A)的測(cè)試卡。A、故障診斷B、相同C、不同尺寸D、不同型號(hào)65．打開(kāi)桑塔納2000GLS型轎車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量(A)的電壓，可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈66．以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是(A)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良67．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中(A)的含量。A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮68．柴油機(jī)噴油器(C)實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏69．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和(C)之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器70．EQ1092F車(chē)的普通輪胎前束值應(yīng)為1～5mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為(A)mm。A、1～3B、6～9C、11～14D、16～2971．二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē),輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪(A)kPa；車(chē)輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、40072．用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于(C)N。A、100B、200C、400D、60073．液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的車(chē)輛的踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的(D)。A、1/4B、2/4C、3/4D、4/574．(A)在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m。A、貨車(chē)B、客車(chē)C、乘用車(chē)D、特種車(chē)75．制動(dòng)主缸裝配前，用(A)清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液76．解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于(C)mm。A、0.05B、0.08C、0.5D、0.877．變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于(C)dB。A、83B、85C、88D、9078．膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于(C)mm。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.779．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整(D)。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承80．桑塔納2000型轎車(chē)離合器踏板自由行程為(B)mm。A、5～15B、15～20C、30～40D、40～4581．變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的(D)達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度82．用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于(B)mm，使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.03583．變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)(D)mm。A、0.20B、0.25C、0.30D、0.4084．根據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為(A)mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.0885．東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有(D)個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、686．進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí),時(shí)間不得超過(guò)(A)s。A、5B、10C、15D、2087．差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是(C)。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸88．桑塔納2000型轎車(chē)主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為(A)mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3089．正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向(A)端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確90．根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于(B)mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3091．根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐(B)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線92．裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)(D)°裝復(fù)。A、30B、60C、80D、9093．轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)(B)。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙94．輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎95．對(duì)于非獨(dú)立懸架，(A)是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧B、軸C、車(chē)輪D、輪胎96．桑塔納2000型轎車(chē)的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是(C)配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式97．雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力(A)。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能98．真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做(A)。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器99．關(guān)于重型車(chē)采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車(chē)易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車(chē)易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(A)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確100．制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整(D)。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承101．檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用(A)測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)102．桑塔納轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是(D)。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式103．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是(C)。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定104．(B)是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低C、汽車(chē)空氣阻力過(guò)大D、汽車(chē)坡道阻力過(guò)大105．(A)是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過(guò)大B、車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致106．關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過(guò)大、車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是(B)。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)107．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致(B)。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、不能轉(zhuǎn)向108．(B)不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置109．(A)不是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯110．(A)不是車(chē)身傾斜的原因。A、車(chē)架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡111．汽車(chē)車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)(B)。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形112．下列(D)是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足113．(A)不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷(xiāo)后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足114．(B)不是無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、制動(dòng)器室膜片破裂C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞115．(D)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑116．(B)不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大117．兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)(B)。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損118．制動(dòng)甩尾的原因有(A)。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致119．制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)(A)。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲120．下列(B)不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、液壓管路中有空氣B、總泵回油孔堵塞C、總泵皮碗老化D、制動(dòng)鼓磨損過(guò)量121．汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起(B)。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器異響D、離合器結(jié)合不柔合122．對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于(B)。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)123．汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查(C)。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒124．進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為(D)°。A、3B、5C、7D、9125．為保證車(chē)輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于(C)mΩ；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5B、10C、20D、50126．(B)是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測(cè)試壓力127．不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是(D)。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足128．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為(A)級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μv129．按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置(A)h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25130．點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的(A)。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感131．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用(B)式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式132．交流發(fā)電機(jī)的(A)是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵芯D、線圈133．汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明(B)。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障134．汽車(chē)空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制(C)系統(tǒng)的。A、采暖B、通風(fēng)C、制冷D、轉(zhuǎn)換135．關(guān)于蒸發(fā)器，甲說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車(chē)輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車(chē)輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(A)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確136．關(guān)于膨脹閥，甲說(shuō)膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說(shuō)膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開(kāi)來(lái)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確137．檢查汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到(B)r/min。A、1000B、1500C、1600D、2000138．關(guān)于汽車(chē)電流表檢修，甲說(shuō)電流表只允許通過(guò)較小電流。乙說(shuō)電喇叭的電流不通過(guò)電流表。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確139．關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說(shuō)車(chē)載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確140．關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(A)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確141．關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)松；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143．關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對(duì)；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(B)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確144．關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145．關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)不良；乙說(shuō)故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電流過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確147．關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確148．關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149．關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò)??；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確150．關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確151．關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確152．當(dāng)機(jī)油壓力低于(A)Mpa以上時(shí),機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。A、0.03~0.15B、0.15~0.30C、0.30~0.45D、0.45~0.60153．當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于(D)Mpa以上時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45154．當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒(A)正電位，報(bào)警燈()。A、無(wú)亮B、有不亮C、無(wú)不亮D、有亮155．液晶顯示器件的英文縮寫(xiě)是(B)。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED156．(C)導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障157．(D)能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障158．(D)能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障159．(D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車(chē)門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良160．(A)用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表得分評(píng)分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161．()職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。162．()企業(yè)活動(dòng)中，師徒之間要平等和互相尊重。163．()未成年工是指不滿16周歲的勞動(dòng)者。164．()合同主體不能做合同訂約的個(gè)體。165．()砂輪機(jī)主要由砂輪、電動(dòng)機(jī)和機(jī)體等組成。166．()代號(hào)M24×1.5表示直徑為24mm、螺距為1.5mm的細(xì)牙普通螺紋。167．()剖面圖又稱剖視圖。168．()基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過(guò)盈配合。169．()電流表可以利用并聯(lián)不同的電阻擴(kuò)大其量程。170．()電流所做的功與它加在負(fù)載兩端的電壓、通過(guò)負(fù)載的電流及負(fù)載通電時(shí)間成正比。171．()液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)精確的定比傳動(dòng)。172．()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。173．()汽車(chē)最小離地間隙是汽車(chē)在空載時(shí)，底盤(pán)部分最低點(diǎn)與地面間的距離。174．()空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。175．()對(duì)于雙級(jí)主減速器，一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪。176．()制動(dòng)傳動(dòng)裝置按制動(dòng)管路布置可分為單管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置和雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置。177．()電喇叭的觸點(diǎn)為常開(kāi)式，喇叭繼電器的觸點(diǎn)為常閉式。178．()符號(hào)RAM表示只讀存儲(chǔ)器。179．()發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。180．()維修質(zhì)量分析應(yīng)該是定期的、有限的。181．()汽車(chē)維修質(zhì)量可以通過(guò)質(zhì)量指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。182．()對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。183．()對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。184．()二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。185．()將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。186．()任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車(chē)水箱內(nèi)。187．()斷電器由一對(duì)觸點(diǎn)和凸輪組成。其作用是周期性接通和切斷低壓電路。188．()桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7～0.8mm。189．()汽油車(chē)廢氣排放檢測(cè)方法采用自由加速的方法。190．()可以用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)電路及燃油泵是否有故障。191．()檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬(wàn)用表“二極管”擋。192．()行車(chē)制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。193．()在空載狀態(tài)下，駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車(chē)在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。194．()膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離。195．()自動(dòng)變速器手動(dòng)閥的作用是用于控制閥板內(nèi)油壓，使之不高于某一壓力。196．()氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是制動(dòng)踏板行程較長(zhǎng)。197．()桑塔納2000型轎車(chē)制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損不得超過(guò)1mm。198．()一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說(shuō)明存電量足。199．()更換汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶要同時(shí)進(jìn)行更換。200．()如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，不能正常制冷，冷凝器導(dǎo)管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，說(shuō)明冷凝器導(dǎo)管內(nèi)部臟堵。汽車(chē)修理工中級(jí)理論復(fù)習(xí)資料07參考答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1.B2.A3.C4.B5.B6.B7.C8.C9.B10.D11.B12.D13.C14.B15.C16.C17.B18.B19.D20.C21.C22.A23.A24.B25.B26.B27.C28.A29.B30.B31.B32.B33.C34.C35.D36.B37.B38.B39.D40.A41.D42.C43.A44.B45.C46.A47.A48.D49.C50.B51.A52.A53.A54.D55.A56.C57.D58.A59.C