車輛防爆改裝技術(shù)與驗(yàn)收方法

車輛防爆改裝技術(shù)與驗(yàn)收方法車輛防爆改裝技術(shù)與驗(yàn)收方法車輛防爆改裝技術(shù)與驗(yàn)收方法xxx公司車輛防爆改裝技術(shù)與驗(yàn)收方法文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度隧道施工車輛防爆改裝技術(shù)指標(biāo)與驗(yàn)收方法防爆改裝方法車載瓦斯監(jiān)控改裝通過(guò)在施工車輛上加裝通過(guò)防爆或煤安認(rèn)證的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛工作環(huán)境的易爆危險(xiǎn)氣體濃度，當(dāng)晚爆氣體濃度達(dá)到報(bào)警限值時(shí)，監(jiān)控設(shè)備發(fā)出聲光報(bào)警，提示車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)停止作業(yè)，待查明環(huán)境實(shí)際情況，工作環(huán)境不具危險(xiǎn)時(shí)，再啟動(dòng)設(shè)備恢復(fù)工作。若環(huán)境危險(xiǎn)氣體濃度快速上升，達(dá)到斷電限值時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)在首次檢測(cè)到報(bào)警時(shí)刻開始延遲一定時(shí)間（10～30秒）后自動(dòng)輸出控制信號(hào)，強(qiáng)制停止車輛工作，斷開車輛的所有供電線路，車輛將無(wú)法啟動(dòng)工作，監(jiān)控系統(tǒng)使用自帶本安電源持續(xù)工作。當(dāng)環(huán)境危險(xiǎn)氣體參數(shù)濃度降至安全限制后，監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)解鎖車輛供電，車輛可重新啟動(dòng)作業(yè)。電氣隔爆改裝按照車輛原有的電氣線路原理及功能，使用一系列防爆組件或設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行全范圍的改裝，這些改裝內(nèi)容涉及蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器（點(diǎn)火裝置）、用電設(shè)備（如照明指示燈具、喇叭、音箱、收音機(jī)、點(diǎn)煙器、空調(diào)設(shè)備等）、發(fā)熱部件、排氣口等等。改裝后的設(shè)備本身即具備防爆能力，可工作在有危險(xiǎn)易爆氣體場(chǎng)合。綜合防爆改裝安裝車載瓦斯監(jiān)控，同時(shí)進(jìn)行車輛電氣隔爆改裝，達(dá)到更全面可靠的防爆性能。防爆改裝技術(shù)要求車載瓦斯監(jiān)控改裝一般要求

監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及各自企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，滿足在可爆炸性氣體環(huán)境下使用的基本要求。環(huán)境條件

1.系統(tǒng)中用于駕駛室的設(shè)備，應(yīng)能在下列條件下正常工作：a）環(huán)境溫度：0~40℃b）相對(duì)濕度：40%-70%

c）溫度變化率：小于10℃/h，且不得結(jié)露d）大氣壓力：80~106Kpa；

2.系統(tǒng)中安裝在車身外部的設(shè)備應(yīng)在下列條件下正常工作；

a）環(huán)境溫度；0~50b）平均相對(duì)濕度，不大于95%（+25℃）

c）大氣壓力：80~106KPa；d）有爆炸氣體混合物；e）有較強(qiáng)的振動(dòng)和沖擊、無(wú)破壞絕緣的腐蝕性氣體。供電電源

監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用獨(dú)立直流電源供電：

a）額定電壓：12/24V，允許偏差±10%

b）供電電流：不大于4A/12V或2A/24V

系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

1.系統(tǒng)組成

系統(tǒng)一般由配置主機(jī)、控制分站、參數(shù)檢測(cè)傳感器、執(zhí)行器（含斷電器、聲光報(bào)警器）、電源箱、電纜、接線盒及其他必要設(shè)備組成。2.硬件

a)配置主機(jī)一般采用筆記本電腦，具備USB接口，可與控制分站進(jìn)行通信，設(shè)置控制參數(shù)。主機(jī)采用當(dāng)時(shí)主流技術(shù)的通用產(chǎn)品，并滿足可靠性、可維護(hù)性、開放性和可擴(kuò)展性等要求。

b)控制分站具備現(xiàn)場(chǎng)自主控制功能，控制參數(shù)通過(guò)配置主機(jī)設(shè)置后存儲(chǔ)在分站存儲(chǔ)器內(nèi)，掉電后配置不會(huì)丟失?？刂品终镜姆€(wěn)定性不小于15d。c)傳感器的穩(wěn)定性應(yīng)不小于15d

。d)執(zhí)行器的穩(wěn)定性就不小于15d。e)電源箱應(yīng)可持續(xù)對(duì)系統(tǒng)滿負(fù)荷供電時(shí)間不小于8小時(shí)。f)電纜采用阻燃抗高溫電纜。g)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備能在9~26V范圍內(nèi)正常工作。

3.軟件

具有可視化的人機(jī)軟件界面，軟件可靠性高、開放性好、易操作、易維護(hù)、安全、成熟，軟件應(yīng)有詳細(xì)的漢字說(shuō)明和漢字操作指南?；竟δ?/p>

1.數(shù)據(jù)采集

系統(tǒng)必須具有甲烷濃度、一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、氧氣、溫度等模擬量采集，存儲(chǔ)及顯示功能。

2.控制

系統(tǒng)必須由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備完成甲烷濃度超限聲光報(bào)警和斷電/復(fù)電控制功能。

a）檢測(cè)氣體濃度達(dá)到或超過(guò)報(bào)警濃度時(shí)，聲光報(bào)警；

b）檢測(cè)濃度達(dá)到或超過(guò)斷電濃度時(shí)，切斷被控設(shè)備電源并閉鎖；檢測(cè)氣體濃度低于復(fù)電濃度時(shí)，自動(dòng)解鎖。c）檢測(cè)濃度達(dá)到或超過(guò)熄火控制濃度時(shí)，向執(zhí)行器輸出熄火控制信號(hào)并閉鎖；檢測(cè)氣體濃度低于復(fù)電濃度時(shí)，自動(dòng)解鎖。3.顯示功能控制分站具有狀態(tài)指示燈和顯示屏，可顯示當(dāng)前的工作狀態(tài)及檢測(cè)參數(shù)。技術(shù)指標(biāo)a)監(jiān)測(cè)參數(shù)類型：甲烷(0~100%)、氧氣(0~25%)、一氧化碳(0~2000PPM)、二氧化碳(0~5%)、b)溫度(0~150℃c)防爆類型：礦用本安或隔爆（ExdI,ExiaI，ExibI）。d)氣體濃度檢測(cè)反應(yīng)時(shí)間：CH4≤35s，O2≤30s,CO≤30s,CO2≤30s，T≤10s（水中）。e)控制執(zhí)行時(shí)間：≤1s。f)控制分站通道數(shù)：≥4。g)供電電壓：直流12V或24V。h)供電方式：本安電池供電。i)報(bào)警方式：聲光報(bào)警,1米處聲強(qiáng)不低于80分貝，光感應(yīng)范圍≥2米。電氣隔爆改裝結(jié)構(gòu)a)改裝車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)合理，充分考慮隧道內(nèi)使用的特殊環(huán)境，外延、外露部件，要充分考慮受與圍巖或支架物的撞擊?？砷_式口（孔）的結(jié)構(gòu)和位置應(yīng)避免煤與圍巖的散落造成堵塞及損壞。車輛應(yīng)盡可能設(shè)置減振系統(tǒng)。b)改裝車輛上防爆柴油機(jī)排放氣體時(shí)，排放孔應(yīng)避免朝向駕駛室。c)改裝車輛運(yùn)載松散裝備或材料，運(yùn)載工具上應(yīng)加裝固定裝置。車輛采用自卸式時(shí)，貨箱舉升和回落時(shí)間不得超過(guò)30s。d)用于運(yùn)送人員的改裝車輛，應(yīng)由安全帶或其他牢固的依托物，并應(yīng)設(shè)置頂棚。e)改裝車輛裝配懸掛系或擺動(dòng)物體，要加裝固定裝置，以防物體和車輪接觸。f)改裝車輛在額定載荷下最小離地間隙應(yīng)大于160mm。g)改裝車輛在設(shè)計(jì)的最大坡道（縱向或橫向）上運(yùn)行時(shí)，冷卻水箱和冷卻凈化水箱水位應(yīng)不低于設(shè)定的最低水位。h)改裝車輛在運(yùn)行和維修期間，可能受到撞擊的零部件，均不允許使用輕金屬制造。其他非金屬材料的零部件應(yīng)采用表面電阻值不小于1×109Ω的阻燃性材料。駕駛室a)改裝車輛駕駛室應(yīng)堅(jiān)固，結(jié)構(gòu)合理，具有良好的視野，高度應(yīng)能滿足駕駛員佩戴安全帽工作，座椅應(yīng)符合人體舒適的要求，司機(jī)工作空間內(nèi)不應(yīng)有尖銳物或角狀物。b)改裝車輛各顯示儀表應(yīng)設(shè)在駕駛員易于觀察的位置，各控制部件應(yīng)設(shè)在駕駛室內(nèi)，操作方便、動(dòng)作明確，符合要求和習(xí)慣。c)駕駛室開門應(yīng)為外開式（側(cè)向駕駛除外）。如果不設(shè)車門，則應(yīng)設(shè)置活動(dòng)?xùn)艡诨蚱渌踩O(shè)施。d)駕駛室如配防風(fēng)玻璃，玻璃窗應(yīng)使用安全玻璃或其他具有同等效力的材料。e)在駕駛室內(nèi)駕駛員正常工作的顯著位置，應(yīng)設(shè)置警示牌，警示內(nèi)容主要包括：行車時(shí)的警告事項(xiàng)、緊急情況下所采取的的相應(yīng)措施、必要的操作提示等。f)自動(dòng)保護(hù)裝置的顯示儀應(yīng)安裝在駕駛員正常工作的顯著位置。操縱系統(tǒng)a)改裝車輛的離合操縱機(jī)構(gòu)、換擋機(jī)構(gòu)、油門等應(yīng)操作靈活可靠，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使改裝車輛在最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)向時(shí)操作靈活。車輛采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的，其轉(zhuǎn)向動(dòng)力源應(yīng)取自柴油機(jī)本身，便柴油機(jī)一啟動(dòng)就有轉(zhuǎn)向動(dòng)力源，不受其他操作系統(tǒng)影響。b)改裝車輛設(shè)有兩個(gè)駕駛室（雙向駕駛）及雙套控制裝置時(shí)，兩套控制裝置應(yīng)為互鎖。但緊急制動(dòng)裝置、停車制動(dòng)裝置及自動(dòng)滅火系統(tǒng)不受互鎖限制。c)改裝車輛的運(yùn)行速度不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值。消防裝置a)改裝車輛應(yīng)配置自動(dòng)滅火系統(tǒng)或便攜式滅火器等消防裝置，便攜式滅火器應(yīng)能方便地從改裝車輛兩側(cè)取出使用。b)改裝車輛的動(dòng)力礦用防爆柴油機(jī)的功率超過(guò)70KW（含70KW）時(shí)，應(yīng)配備車載滅火器或至少兩臺(tái)便攜式滅火器。c)車載滅火系統(tǒng)啟動(dòng)，則防爆柴油機(jī)應(yīng)能自動(dòng)熄滅。自動(dòng)保護(hù)裝置a)改裝車輛應(yīng)設(shè)置自動(dòng)保護(hù)裝置，在監(jiān)控參數(shù)出現(xiàn)異常情況時(shí)能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并能使改裝車輛動(dòng)力系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。b)改裝車輛若采用單缸類礦用防爆柴油機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，自動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)能及時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，其聲光信號(hào)應(yīng)使駕駛員能夠清晰辨別，并在報(bào)警后1min內(nèi)使改裝車輛動(dòng)力系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)：1）排氣溫度最高至70℃2)表面溫度最高至150℃3)冷卻水位（蒸發(fā)冷卻）低至設(shè)定最低水位或冷卻水溫度（強(qiáng)制冷卻）最高至95℃4)冷卻凈化箱水位低至設(shè)定最低水位時(shí)；5)機(jī)油壓力低至設(shè)定最低壓力時(shí)；照明及信號(hào)a)改裝車輛應(yīng)在運(yùn)行前方安裝照明燈，尾部設(shè)置紅色信號(hào)燈。b)設(shè)有兩個(gè)駕駛室（雙向駕駛）的改裝車輛，照明、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)為復(fù)式。c)改裝車輛如裝配倒車燈，倒車時(shí)，應(yīng)有視聽(tīng)警示信號(hào)。d)改裝車輛運(yùn)行方向的照明燈，應(yīng)使改裝車輛前方20m處至少有4lx的照明度。尾部紅色信號(hào)燈能見(jiàn)距離至少60m。警聲裝置改裝車輛應(yīng)安裝警鈴等警聲裝置，警聲裝置的聲壓值在距離改裝車輛40m處，應(yīng)不小于70dB。綜合防爆改裝分別執(zhí)行車載瓦斯監(jiān)控改裝和電氣隔爆改裝的技術(shù)要求。防爆改裝驗(yàn)收檢測(cè)方法車載瓦斯監(jiān)控改裝單位及產(chǎn)品資質(zhì)檢測(cè)改裝施工單位應(yīng)提供企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、第三方機(jī)構(gòu)出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書（如安標(biāo)證、防爆證）、相關(guān)行業(yè)的從業(yè)資質(zhì)證書、成功案例證明資料等。技術(shù)方案評(píng)審改裝施工單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況提供詳細(xì)合理的改裝技術(shù)方案，方案至少滿足所列表的基本要求。改裝方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部等多方專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)方可實(shí)施。改裝性能檢測(cè)a)試運(yùn)行車輛改裝完畢后交由施工方在現(xiàn)場(chǎng)試用至少5天，運(yùn)行期間故障率不得大于5%。b)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)試運(yùn)行期結(jié)束后，組織專家至現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)改裝后的性能。改裝后的車輛動(dòng)力特性不得受到影響，且必須實(shí)現(xiàn)以下基本功能：通信及配置功能監(jiān)控分站可通過(guò)配置主機(jī)進(jìn)行參數(shù)修改設(shè)置，并保存在分站內(nèi)，重上電后能自動(dòng)恢復(fù)設(shè)置。2）檢測(cè)功能監(jiān)控系統(tǒng)可以檢測(cè)車輛工作周邊環(huán)境的氣體參數(shù)，必須包括但不限于甲烷氣體濃度。3）顯示功能監(jiān)控系統(tǒng)控制分站能實(shí)時(shí)顯示所檢測(cè)到的氣體濃度參數(shù)，并通過(guò)發(fā)光指示燈指示出系統(tǒng)的工作狀態(tài)及故障提示。4）報(bào)警功能當(dāng)檢測(cè)參數(shù)超過(guò)設(shè)定的報(bào)警限值時(shí)，系統(tǒng)能發(fā)出聲光報(bào)警提示，報(bào)警提示在施工環(huán)境噪聲下應(yīng)清晰可辯。5）熄火控制功能當(dāng)檢測(cè)參數(shù)超過(guò)設(shè)定的熄火限值時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)執(zhí)行器控制車輛熄火并閉鎖，車輛不能重啟動(dòng)。當(dāng)檢測(cè)參數(shù)低于熄火恢復(fù)值時(shí)，車輛方可再次啟動(dòng)。6）斷電功能當(dāng)檢測(cè)參數(shù)超過(guò)設(shè)定的斷電限值時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)執(zhí)行器斷開車輛的供電電源，并閉鎖。當(dāng)檢測(cè)參數(shù)低于斷電恢復(fù)值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解鎖，車輛恢復(fù)供電。電氣隔爆改裝單位及產(chǎn)品資質(zhì)檢測(cè)改裝施工單位應(yīng)提供企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、第三方機(jī)構(gòu)出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書（如安標(biāo)證、防爆證）、相關(guān)行業(yè)的從業(yè)資質(zhì)證書、成功案例證明資料等。技術(shù)方案評(píng)審改裝施工單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況提供詳細(xì)合理的改裝技術(shù)方案，方案至少滿足所列表的基本要求。改裝方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部等多方專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)方可實(shí)施。改裝性能檢測(cè)a)試運(yùn)行車輛改裝完畢后交由施工方在現(xiàn)場(chǎng)試用至少5天，運(yùn)行期間故障率不得大于5%。b)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)試運(yùn)行期結(jié)束后，組織專家至現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)改裝后的性能。具體指標(biāo)如下：車輛整體結(jié)構(gòu)改裝后車輛的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)合理，不影響駕駛?cè)藛T的日常操作。車輛的高度、寬度不得超出規(guī)定的尺寸。車輛的動(dòng)力特性改裝后的車輛載重量不得低于原車輛的80%,自重不得高于原車輛的20%。煙氣排放不得低于原車排