往年考卷行車題庫(kù)

任 A B C D 自動(dòng)控制系統(tǒng)，由OCC或車站控制。A、ATPB、ATCC、ATOD、 A、聯(lián)鎖設(shè)備B、信號(hào)機(jī)C、道岔D9（AB）三號(hào)線劃分了廣州東站、體育西路、客村、瀝滘、、、市橋、番禺廣場(chǎng)和天河客運(yùn)站九個(gè)聯(lián)鎖A、廈滘B、大石C、大塘D 11、（ABC）三號(hào)線車站通風(fēng)系統(tǒng)由 負(fù)A、站長(zhǎng)B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、車站 A、坐臺(tái)本B、行車日志C、調(diào)度命令登記薄D、16（C）工程列車在必須掛有標(biāo)志燈。當(dāng)工程列車按A、頭部B、中部C、尾部D應(yīng)征得車站行車值班員報(bào)告行調(diào)同意，取得LSMC控制授權(quán)，以 （C 并按進(jìn)入故障區(qū)域。A、行調(diào)命令B、地面信號(hào)C、調(diào)度命令D、調(diào)業(yè)時(shí)，站內(nèi)按辦理轉(zhuǎn)線。A、行調(diào)命令B、調(diào)車方式C、調(diào)度命令D 在FTGS正常情況下，“1＋1ATC30信號(hào)系統(tǒng)采用ATCHMI上操作，并通知司機(jī)和車站；或行調(diào)通知車站在LSMC/IBPATC站在LSMC/IBPATPHMI機(jī)設(shè)為模式。A、緊急B、常開(kāi)C、常閉D進(jìn)入確認(rèn)報(bào)警狀態(tài)，延時(shí)秒后自動(dòng)釋放氣體到相應(yīng)的保護(hù)（3）A、20B、30C、40D、50內(nèi)電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站立即報(bào)告OCC，離開(kāi)該房并關(guān)好防火門（無(wú)需滅火（4）確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，報(bào)行調(diào)、環(huán)調(diào)、119EMCS（注確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，報(bào)行調(diào)、環(huán)調(diào)、119EMCSAFCAFCAFCAFCAFCAFCAFC120、119認(rèn)SCEMCS上大小系統(tǒng)AFC120、119AFC120OCCCCTV，報(bào)地鐵公安、120122組織好車站退票、公交駁運(yùn)等客運(yùn)服務(wù)工作（（（、值班站長(zhǎng)。報(bào)派出所、120OCC負(fù)責(zé)配合值班站長(zhǎng)的處理，當(dāng)值班站長(zhǎng)被困時(shí)負(fù)責(zé)組織處 5（B）采用電話閉塞法時(shí)，車廠給出的電話記錄號(hào)為 A、路票B、現(xiàn)場(chǎng)人員手信號(hào)C、區(qū)段分界點(diǎn)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)的開(kāi)放信號(hào)D、行調(diào)命令A(yù)、區(qū)間兩端端墻處B、區(qū)段信號(hào)機(jī)C、停車標(biāo) A、車站代號(hào)列車服務(wù)號(hào)B、車站代號(hào)序列號(hào)C、序列號(hào)車站代號(hào)D、序列號(hào)列車服務(wù)號(hào)（3號(hào)（4）（4）路法組織行車？（3）（1）ATP功能的區(qū)段，設(shè)備集中站的LSMC故障ATPVCCATP；；；A、月計(jì)劃B、周計(jì)劃C、日補(bǔ)充計(jì)劃D、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃A、10B、30C、50D、A、3：30B、4：00C、4：30D、A、3：30B、4：00C、4：30D、5（B）C批準(zhǔn)方可施A、行調(diào)B、車站C、車廠D A、一個(gè)站臺(tái)區(qū)域B、一個(gè)站間區(qū)間C、一個(gè)站臺(tái)區(qū)域和一個(gè)站間區(qū)間D、一個(gè)連鎖區(qū) A、施工負(fù)責(zé)人B、值班站長(zhǎng)C、行車值班員D、站務(wù)員 A、一個(gè)站臺(tái)區(qū)域B、一個(gè)站臺(tái)區(qū)域和一個(gè)站間區(qū)間C、一個(gè)連鎖區(qū)D、有一個(gè)站間區(qū)間10、在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線上施工時(shí)，由作業(yè)人員在A、站臺(tái)B、端墻C、作業(yè)區(qū)域可能來(lái)車方向處D機(jī)A（×32A3B2B1/B2B3（辦C類（明配電室、蓄電池室、水泵房、其它氣體滅火保護(hù)房?jī)?nèi)作業(yè)）為12V）2類。；（3）AB；（2人為限。如果超過(guò)2人時(shí)，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過(guò)A、整理B、整頓C、清掃D、清潔E、素養(yǎng)F、3（B）正常程序下車站設(shè)備房門禁卡/鑰匙只能出借 ，車站須查對(duì)借用人的并登記A、維修人員胸卡B、管理該設(shè)備房的專業(yè)人員胸卡 D、維修人員記進(jìn)入LOW/LSMC5（A）員工排班原則上每周工時(shí)不能超過(guò)小時(shí)，不能低于小時(shí)（本周休孕假、病事假等除外。A、4837B、5036C、4836D、506（B）正常情況下，車控室的工作人員不能超過(guò)人（除 7（C）三號(hào)線在VCC故障但聯(lián)鎖正常的區(qū)段或具備ATP功能但發(fā)生大面積環(huán)線故障的區(qū)段，根據(jù)行調(diào)的命令采用A、電話閉塞法B、電話聯(lián)系法C、區(qū)段進(jìn)路法D、人工確認(rèn)所有A（)其他部門員工到車控室請(qǐng)點(diǎn)作業(yè)，不可多人進(jìn)入車控 障C、關(guān)閉顯示器電源，3秒后再開(kāi)啟 D、關(guān)閉LSMC主 3（D）SMCOCCSMC中央，此時(shí)安全是由各站負(fù)責(zé)，計(jì)軸作為列車占用和出清的A、VCCSMCB、SMCSTCC、STCSMCD、VCC改正：ATCVCC,SMC全是由VCC2（√）VCC與SMC同時(shí)故障（SMC上的圖像和時(shí)間不能更新LSMCLSMC3（×）VCC（LSMCVCC1、SMCLSMCLSMC2（5、SMCLSMC6、SMCLSMC（7、完全后備模式下，LSMC死機(jī)車站如何處理？（LSMC軟件確認(rèn)LSMC8、SMC后備模式下，LSMC死機(jī)車站如何處理？（LSMC軟件重啟LSMC確認(rèn)LSMC若重啟不成功，按第10項(xiàng)《后備模式下，設(shè)備集中站STC（STCLSMC按行行調(diào)指令重啟LSMC A、700B、700厘米C、800毫米D800 A、通知司機(jī)B、報(bào)行調(diào)C、通知乘務(wù)輪值D、按壓2、(