版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
陜西高速公路工程試驗(yàn)檢20067 無(wú)---- 試驗(yàn)橋概 試驗(yàn)依 試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi) 試驗(yàn)?zāi)?試驗(yàn)內(nèi) 靜載測(cè) 測(cè)試方 主要測(cè)試儀 試驗(yàn)工況和加載方 試驗(yàn)實(shí)施過(guò) 動(dòng)載測(cè) 測(cè)試方 測(cè)試儀 結(jié)構(gòu)計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié) 靜載計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié) 動(dòng)載計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié) 結(jié) 七不素河中橋位于榆林至陜蒙界高速公路紅堿淖連接線K9+010,橋梁全長(zhǎng)66.04。該橋上部結(jié)構(gòu)為3-20預(yù)應(yīng)力混載:公路-II級(jí),抗震烈度:6度,交角:90°。工驗(yàn)收提供技術(shù)資料,經(jīng)與業(yè)主和監(jiān)理協(xié)商確定對(duì)該橋第1和第3于2006年5月23日順利完成?,F(xiàn)就檢測(cè)結(jié)果報(bào)告如下:陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院.紅堿淖連接線K9+010不素河中交通部.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-交通部.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范D62-測(cè)量橋梁控制截面砼的應(yīng)變測(cè)量橋梁控制截面的撓度測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率觀測(cè)梁體在荷載作用下的裂縫開(kāi)展情況測(cè)試截工圖進(jìn)行分析計(jì)算該橋在公路-II級(jí)車道荷載作用下的最大正彎矩和的要求和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件,測(cè)試截面分別選擇第1孔和第3的跨中和L/4截面,如圖1所示主 L/4截 跨中截0號(hào)臺(tái)(2號(hào)墩 1號(hào)墩(3號(hào)臺(tái)10 10測(cè)點(diǎn)布
1測(cè)試截面位置示意
為了測(cè)試板梁在試驗(yàn)荷載下的應(yīng)力(應(yīng)變)狀況,分別在第1孔、第3孔跨中截面、L/4截面的布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn),具置和見(jiàn)圖2(不含補(bǔ)償片??缰薪孛嫣幇辶旱牟荚O(shè)位移測(cè)點(diǎn),具置見(jiàn)圖2。為了扣除支試驗(yàn)荷效率系數(shù)η的取值范圍為1.05≥η≥0.8其 η=Sstat/(S×(1+經(jīng)過(guò)計(jì)算確定,本次試驗(yàn)共需要3三軸載重汽車。試驗(yàn)前對(duì)每距,見(jiàn)表-1。應(yīng)力分析計(jì)算過(guò)程中的車輛荷載都是按實(shí)際的軸距、距和軸重取值的 試驗(yàn)用車輛的參數(shù) (噸軸間距(米前 與記錄通過(guò)DH3816應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)完成。裂縫觀測(cè)采用刻度放大鏡量測(cè)工況1:最大正彎矩中載工況。順橋向按跨中截面最大正應(yīng)力和最大撓度不利位置布載,橫橋稱布載。工況2:最大正彎矩右偏載工況。順橋向布載位置與工況1工況3:最大正彎矩左偏載工況。順橋向布載位置與工況1各工況下車輛布置如圖3所示荷載效率 公路-II13 由此可見(jiàn),各工況測(cè)試截面在試驗(yàn)荷載下的彎矩值均超過(guò)設(shè)計(jì)載效應(yīng)的80%,略高于上限值1.05,符合《大跨徑混凝土橋梁的驗(yàn)方法》中的規(guī)定,保證了試驗(yàn)的有效性 2006年5月23日上午,完成了如下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作打磨、找平處理后,粘貼電阻應(yīng)變片并焊接導(dǎo)線。在此期間即時(shí)量測(cè)應(yīng)變片與導(dǎo)線的連通性及其電阻值的大小,以保證連接于同一掃描單元的應(yīng)變片的電阻值相差在5歐姆以內(nèi)。如果測(cè)點(diǎn)位置潮濕,則先用電吹風(fēng)烘干然后貼片。對(duì)撓度測(cè)點(diǎn)安裝機(jī)電百分表,并與應(yīng)變平衡箱進(jìn)行導(dǎo)線連接。根據(jù)計(jì)算和車輛配重結(jié)果對(duì)各工況車輛加載位置劃線放經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后523上午10開(kāi)始正式加載測(cè)試。在檢位后關(guān)閉汽車發(fā)5分鐘以上待結(jié)構(gòu)變形完全穩(wěn)定后再測(cè)取數(shù)據(jù);每次卸載后至下一次加載的間隔時(shí)間均不少于10分鐘。同一工況按加載、卸載程序重復(fù)進(jìn)試,直至兩次相對(duì)誤差不超過(guò)型中振幅均較大的位置。依據(jù)主橋振型圖確定,分別1、第3孔L/2面安裝加速度傳感器采用3#車載重車跑車激振后測(cè)取自動(dòng)態(tài)信號(hào)采用奧地利DEWETRON公司生產(chǎn)的DEWE-BOOK-8分析系統(tǒng)加速度傳感器采用國(guó)家局工程力學(xué)生產(chǎn)的891-4拾振器。橋跨結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支斜交預(yù)應(yīng)力混凝土板梁,其內(nèi)力和變形規(guī)律力分布較為復(fù)雜。對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)計(jì)算采用橋梁檢測(cè)程序QLJC2.0七不素河中橋第13各工況試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的撓度實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比分別詳見(jiàn)表3、表4;應(yīng)變實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)分別見(jiàn)表5和表6。第1孔各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 ① 值①校驗(yàn)系數(shù)平均值第1孔各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 ① 值校驗(yàn)系數(shù)平均值校驗(yàn)系數(shù)平均值第3孔各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 ① 值校驗(yàn)系數(shù)平均值校驗(yàn)系數(shù)平均值第3孔各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 ① 值校驗(yàn)系數(shù)平均值第1孔各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 測(cè)點(diǎn)值(με)① 值(με123456789123456789第1孔各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 測(cè)點(diǎn)(με 值(με②③④123456789第3孔各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 測(cè)點(diǎn)(με 值(με123456789123456789第3孔各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系 測(cè)點(diǎn)(με 值(με②③④1234567895見(jiàn)圖4和圖5,應(yīng)變實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比曲線分別見(jiàn)圖6和圖7。. 圖4第1孔跨中截面撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比曲 圖5第3孔跨中截面撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比曲123456789 123456789 123456789 圖6第1孔跨中截面應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比曲123456789 123456789 123456789 圖7第3孔跨中截面應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比曲七不素河中橋第13孔計(jì)算振型及對(duì)應(yīng)的自振頻率相同見(jiàn)圖8f1=7.74f1=15.37圖8結(jié)構(gòu)計(jì)算振型頻域分析曲線分別見(jiàn)圖9和圖10。自振頻率實(shí)測(cè)值和計(jì)算值對(duì) 實(shí)測(cè)值計(jì)算值11233123139結(jié)構(gòu)動(dòng)載測(cè)試時(shí)域曲1
310結(jié)構(gòu)動(dòng)載測(cè)試頻域分析曲由表341孔各工況的撓度校驗(yàn)系數(shù)在0431~6393孔各工況的撓度校驗(yàn)系數(shù)在0.447~0范圍內(nèi)。該校驗(yàn)系數(shù)明顯低于《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方定的上限值05由表5、表6可見(jiàn),試驗(yàn)橋第1孔各工況應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)在0.561~0.832圍內(nèi),第3各工況應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)在0.588~0.826由表3~6見(jiàn),偏載工況(第2、3況)下的撓度應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)均小于1,且實(shí)測(cè)值較低,左、右側(cè)撓度和應(yīng)變漸變趨該橋梁結(jié)構(gòu)的第1孔的一階自振頻率均為5.49Hz,大于計(jì)算值4.01Hz;二階自振頻率均為9.16Hz,大于
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 新教師入職培訓(xùn)心得(14篇)
- 自來(lái)水實(shí)習(xí)心得體會(huì)5篇
- 2024年房屋買賣合同稅費(fèi)明細(xì)
- 《產(chǎn)業(yè)集群品牌生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)化研究》
- 《重點(diǎn)慢性病患者醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)利用研究》
- 《基于多尺度熵方法研究我國(guó)自由式滑雪空中技巧運(yùn)動(dòng)員靜態(tài)平衡控制特征》
- 《大建中湯及其拆方對(duì)胃潰瘍模型大鼠影響的實(shí)驗(yàn)研究》
- 《大型零售企業(yè)與供應(yīng)商合作關(guān)系問(wèn)題研究》
- 《L公立醫(yī)院成本管理優(yōu)化研究》
- 2024年建筑工程投標(biāo)談判實(shí)戰(zhàn)技巧寶典
- 2024年新人教版五年級(jí)數(shù)學(xué)下冊(cè)《第4單元第7課時(shí) 最大公因數(shù)(1)》教學(xué)課件
- 小學(xué)生感恩節(jié)國(guó)旗下講話稿(35篇)
- 一年級(jí)新生家長(zhǎng)會(huì)課件(共25張課件)
- 品牌經(jīng)理招聘面試題與參考回答(某大型集團(tuán)公司)2024年
- 五年級(jí)上冊(cè)道德與法治說(shuō)課稿-3 主動(dòng)拒絕煙酒與毒品 部編版
- 術(shù)后譫妄的預(yù)防及護(hù)理
- 二次函數(shù)專題知識(shí)點(diǎn)-常考(典型)題型-重難點(diǎn)題型(含詳細(xì)答案)
- 2024年壓電陶瓷傳感片項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
- 統(tǒng)編四上《中國(guó)古代神話故事》導(dǎo)讀課教學(xué)設(shè)計(jì)含反思
- 高級(jí)管理招聘面試題及回答建議(某大型央企)2024年
- 汽車行業(yè)MES解決方案相關(guān)兩份資料
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論