西南科技大學(xué)畢業(yè)論文(模板)

論文題目：教學(xué)單位：學(xué)生姓名：

畢業(yè)論文開題報告專業(yè)：指導(dǎo)教師姓名:

年級:1.選題背景（含國內(nèi)外相關(guān)研究綜述及評價）與意義2.選題研究的方法與主要內(nèi)容3.研究條件和可能存在的問題4.擬解決的主要問題和預(yù)期結(jié)果5.工作進度安排1

6。指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名:年月日7。教學(xué)單位意見教學(xué)單位負責(zé)人:（蓋章）年月日2

任務(wù)書題目名稱質(zhì)□實題號名稱次

師稱學(xué)習(xí)中心名稱：

3

求:

4

學(xué)生姓名：

畢業(yè)設(shè)（論文）過評分表40%)學(xué)生班級：

總分：內(nèi)容

態(tài)度、紀律（％）

用所學(xué)知識分析解決問題的

設(shè)（論文）書寫和水平（10％）能力（％)考核節(jié)

團結(jié)協(xié)作有

愛護公物文

遵守紀律和

獨立地、熟練地、綜合應(yīng)用所學(xué)知識分析解決問題的能力

工作量足難

取得階段性成果的水平、學(xué)術(shù)價值和應(yīng)用價值鉆研神

明

度

度適當分值評分

3

34205評分教師:

評分時間:

年

月

日5

學(xué)生姓名：

畢業(yè)設(shè)（論文）評成績表％）學(xué)生班級:

總分：內(nèi)容

設(shè)計（論文）內(nèi)容（10%)

設(shè)計（論文）水

設(shè)計（論文）書寫（10％）平(10%）考核環(huán)節(jié)

內(nèi)容充實、有階段性成果，即有學(xué)術(shù)或應(yīng)用價值。

如實反映設(shè)計成果，有實驗數(shù)據(jù)，又有

摘合要求

語句通順符合邏輯思路清晰

圖表和曲線清晰符合規(guī)范、文字工整分值評分

方案選擇證、設(shè)計、計算正確10

理論分析。105評分教師：

評分時間：

年

月

日6

本科畢業(yè)計（論文）畢業(yè)設(shè)（論文)答辯成績（30%）學(xué)生姓名：內(nèi)容考核環(huán)節(jié)

學(xué)生班級：設(shè)計（論文）內(nèi)容（％)內(nèi)容充實足夠的難度和工作量,在規(guī)定的時間內(nèi)能夠流暢地闡明報告設(shè)(論文）內(nèi)

回答問題（10)能夠回答與設(shè)計（論文相關(guān)的基本問題和擴展問題

總分：設(shè)(論)量（％）,有分析，所用數(shù)據(jù)可靠、分析正確容分值

10

10

10評分評分教師：

評分時間：

年

月

日1

本科畢業(yè)設(shè)（論文）5號宋體距倍，學(xué)號：密級:公開

分類號:教學(xué)單位：

5號宋體，空二行畢

西南科技大學(xué)業(yè)論

文

（小二標宋，行距1.5倍（小二號黑體，上下各空一行）題目：

的思考（小三號宋體，下空四行）學(xué)生姓名

（四號宋體，行距40磅2

本科畢業(yè)計（論文）畢業(yè)設(shè)計（論文）中英文摘要

畢

業(yè)二甲醚清燃料均質(zhì)壓燃燒數(shù)值模擬究

（文）目黑體小五號字?？找恍兴奶柡隗w

摘要前需有論文題目，三號黑體居中，上下各空一行?！疽娟P(guān)鍵字】質(zhì)充量壓縮著火劑四號黑體摘要正文小四號宋體，首

化學(xué)動力學(xué)

數(shù)值模擬二甲醚EGR燃料添加行縮進二個字，字數(shù)－500字1.5倍行距。

空一行

小四號宋體最后一個關(guān)鍵字后面無標點符號。3

x222434x222434本科畢業(yè)計（論文）SIMULATIONOFCHARGECOMPRESSIONIGNITIONWITHDIMETHYLETHER四號NewRoman居中加黑空一行

ABSTRACT

三號Times居中加黑，一律用大寫字母，上下各空一行。五號Roman,首行縮進單倍行距。

HCCIChargeCompressionIgnition)combustioninofefficiencyandemission。HCCIcannotonlybothdynamicqualityofengine,butalsoefficientlyreducetheNOsmokeemission。Moreover，oneoftheofHCCIcombustionisignitionandcombustionprocesscontrolledthechemicalsoHCCItimecanvarywithchangesofengineconfigurationconditions。InworknumericalschemefortheprocessofDMEhomogeneouschargecompressionignitionstudied.detailedreactionmechanismofDMEbyAmericanNational）HCTchemicalbyLLNLareinvestigatetheignitionprocessesofanwithDME.ThekineticDMEconsists79speciesandtheeffectofwallheattransferawallheataddedintothe。Bythistheoffuel-airequivalenceintakecharge，theenginespeed，fueladditiveHCCIarestudied.resultsthatthecombustionwithDMEofalowheathighheatperiod.Itisalsothatthecompressionration,equivalence，intakechargecontentofH，Horadvancedignition。Increasingenginespeed,ofEGRcontentofCHorOHwillignitionKey

chemical，simulation,DMEEGR，五號Roman，各關(guān)小四號New加黑keywords之間加一空格。

鍵詞之間無標點，其間加一空格。

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）空一行目

錄五號宋體,倍行距

三號黑體居中第一章緒

論-—————-—------———-—---——-——————--——-----------------—-----—-11.1引

言——-———-—------—---------——-—----————--------————-—--——---11.2HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀—---———————————-———————-———-----—-—————1.2.1HCCI數(shù)值模擬模型———---—---—--—------—--------—-——1-——--——--—-----——---—-—-—----------——第二章DME均質(zhì)充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法——-—--——————---————--——-22.1

二級標題———---——-———-——----————----——---——----—---—------2。。三級標題——---—————---———————------——————--———-———-—----———-----2——-----——--——--————--—-———-—-----—-------—----———---——--------——---——----——第五章

結(jié)論—--————---—————————----——-——--—————------—---—---—----—4參

考

文

獻—————----——------—--——----—————--————---—--—---—————---———---5致

謝------————-—----———-—--—---—---——--——------—---—--—-—---——————---—----6譯

文

及

原

文5

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）-----——--—---—-------------—-—-----—--—-----------—-------—----—------76

xxxxxxxxxx本科畢業(yè)設(shè)（論文）二級標題序數(shù)頂格寫，空一格寫標題，宋體小三號，單倍行距。1。1引言正:中文

第一章緒論

緒論通常為第一章，小三號宋體加粗居中，上下各空一行。為宋體，英文為五號TimesRoman首行個，1.5倍行距。第第題格數(shù)，空一格寫標題對括采用（…的序號。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加車大量消耗石油燃料的同時,尾氣排出的有害氣體還嚴重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán),實現(xiàn)能源與環(huán)境長期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內(nèi)燃機工作者面前的重大課題。環(huán)保和能源是發(fā)動機工業(yè)需要解決的兩個主要問題。目前，隨著人們對環(huán)境污染重視程度的日益提高，各國越來越重視環(huán)境保,現(xiàn)在已制定了將NO和PM為大氣污染源的強化法規(guī),如美國加州1998年效的一項超低排放汽車法規(guī)規(guī)定汽車O+HC排放。,PM排放。05g/bph—hr。為滿足嚴格的排放要求究員在各個相關(guān)領(lǐng)進行了大量的研究工作進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)作為一個重要解決途徑，也取得了一定進[。傳統(tǒng)汽油機均質(zhì)混合氣,尾氣排污染物主要包括氮氧化物NO)、碳化合物（HC)一氧化碳(可通過三催化后處理加以解,但要達到歐IV其以上標準仍存在較大困難且汽油機的熱效率低，在中低負荷工作時還有較大的泵氣損失。柴油機熱效率高，排氣中的NO和煙微粒排放物PM卻難以折中，使用一種排放物減少的措,往導(dǎo)致另一排放物的增加由于柴油機體上富氧燃燒，NO的化處理技術(shù)尚未成熟。汽油機和柴油機的燃燒方式都不能解決碳煙和氮氧化物生成的trade-off關(guān)，因而很難在這兩種燃燒模式下通過改進燃燒來同時大量降低碳煙和氮氧化物的生成。HCCIHCCI發(fā)動機的著火與燃燒過程與傳統(tǒng)的火花塞點火式和壓燃式發(fā)動機有著本質(zhì)的區(qū)別在動機的著火燃燒過程中料化反應(yīng)動力學(xué)起著至關(guān)重要的作用此相對于傳統(tǒng)發(fā)動機數(shù)值模擬研究主要側(cè)重于湍流混合與燃燒模型而言HCCI發(fā)機燃燒模擬的焦點主要集中在燃料的反應(yīng)機理和化學(xué)動力學(xué)模型上。1。2。1HCCI數(shù)值模擬模型目前CCI數(shù)模擬研究主要集中在單區(qū)和多維模型本節(jié)將從這三方面分別予以介紹(1)單區(qū)模型………………(2)雙和多區(qū)模型第頁共7頁

參文獻注用中括號，以標的式標注。

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）………………（3)多維型………………頁腳為頁碼碼格式如下。第頁共7頁

ffpffp二標題數(shù)頂格寫空一格寫標題，單倍行距。

2.1

本科畢業(yè)設(shè)（論文）第二章DME均質(zhì)充壓燃著火數(shù)值模擬法正文一級標題用小三號宋體加粗居中，上下各空一行。二級標題正文內(nèi)容2.1。1三級標題第三級和第四級標題均空兩格書正文內(nèi)容寫序數(shù)，空一格寫標題，用小四宋體書寫。:英文號TimesNewRoman，行縮進二個字，1.5倍距。公式應(yīng)另起一行，正文中的公式、算式或方程式等應(yīng)編排序號公式的編號用圓括號括起，序號標注于該式所在行(有續(xù)行時，應(yīng)標注于最后一行)的行末。公式可按章節(jié)順序編號或按全文統(tǒng)一編號公式序號必須連續(xù)，不得重復(fù)或跳缺。重復(fù)引用的公式不

Kk

（2得另編新序號。較長的公式如必須轉(zhuǎn)行時最好在等號處轉(zhuǎn)行如做不到這一,要在，，×，等數(shù)學(xué)符號處轉(zhuǎn)行。數(shù)學(xué)符號應(yīng)寫在轉(zhuǎn)行處的行首。上下式盡可能在等號“＝”處對齊。表題應(yīng)寫在表格上方正中序?qū)懺诒眍}左方不加標點空一格寫表題表題末尾不加標點全文的表格統(tǒng)一編序，也可以逐章編序，表序必須連續(xù)

（2-2)表題用五號宋體加黑，表格內(nèi)中文用五號宋體，英文用五號TimesNewRoman體。組分

表-1選取分的力性H（kcal/mol)（kcal/mol)C（kcal/mol)第頁共7頁

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）100100100第頁共7頁

ffpffp組分

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）續(xù)表2－1H(kcal/mol)(kcal/mol)(kcal/mol）100100100每幅插圖應(yīng)有圖序和圖題，全文插圖可以統(tǒng)一編序，也可以逐章單獨編序，圖序必須連續(xù)，不得重復(fù)或跳缺。

表允許頁接寫接寫時表題省略，表應(yīng)重書寫并在右上方“續(xù)表xx圖2-1氣壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化曲線圖序和圖題寫在圖的下方，五號宋體加黑。第頁共7頁

第五章結(jié)論

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）三號黑體居中下各空一行。正文內(nèi)容中文小四號宋體，英文用五號TimesNewRoman，首行縮進二個字，倍距。第頁共7頁

書：著.書名.版本，出版地：出版者，出版年：頁次

參考文獻

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）三號黑體居中下各空一行按論文中參考文獻出現(xiàn)的次序中括號的數(shù)字連續(xù)編號五號宋體首行縮進二個字。期刊：著者.(篇)名.刊名出版年；卷號(期號)：頁次

[1]譚丙煜。怎撰寫科學(xué)論文。沈：遼寧人民出版社1982：59[2EissenHN。introductiontomolecu