橋梁施工安全管理研究

橋梁施工安全管理研究橋梁存在于自然界中，滿(mǎn)足我們的使用要求。但是橋梁的建設(shè)過(guò)程中也出現(xiàn)了很多難題，尤其是安全事故方面，包括起重事故、腳手架事故、高處墜落事故等，都應(yīng)該引起關(guān)注。針對(duì)橋梁施工事故的特點(diǎn)，本文分析了橋梁施工的安全管理要點(diǎn)。一、橋梁工程安全管理的內(nèi)容安全管理是建筑企業(yè)或施工單位為保證生產(chǎn)安全，運(yùn)用一整套完整的安全管理體系、手段和方法所進(jìn)行的全面的、系統(tǒng)的安全管理活動(dòng)。所謂的“全面”，主要包括全過(guò)程、全員和全部三個(gè)內(nèi)容，簡(jiǎn)稱(chēng)“三全”管理。（1）全面安全管理是全員的。廣大員工是全面安全管理的基礎(chǔ)。橋梁工程施工安全是整個(gè)施工單位職工素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)及領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的綜合反映，故必須使每個(gè)員工都注意自己和自己操作區(qū)域的安全，做到人人都是管理者，人人都是被管理者，積極參與到全面安全管理中來(lái)，做到“三不傷害”，即不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害。施工安全是個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，由“全員”、“全部”、“全過(guò)程”組成的安全管理形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)的安全管理網(wǎng)絡(luò)，包括了企業(yè)安全管理工作的全部?jī)?nèi)容，是建筑企業(yè)搞好安全工作的一種基本、有效的組織管理方法。二、加強(qiáng)橋梁施工安全管理的幾點(diǎn)對(duì)策1、樹(shù)立安全意識(shí)，提高生產(chǎn)安全的意識(shí)在橋梁施工中如何減輕疲勞、防止過(guò)勞，從而保證施工人員健康進(jìn)而保證安全生產(chǎn)，主要的方法有如下幾種：（1）提高作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化程度，是減少施工人員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。（2）合理地確定作業(yè)休息制度，根據(jù)施工時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，在施工過(guò)程中插入必要的休息時(shí)間。（3）根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。（4）盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時(shí)間。（5）開(kāi)展健康有益、豐富多彩的文化娛樂(lè)和體育活動(dòng)，以利于施工人員恢復(fù)疲勞，增進(jìn)身心健康，培養(yǎng)高尚的情操。此外，要注重開(kāi)展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。（1）挖孔樁施工的安全性控制。①若挖孔較深或已經(jīng)出現(xiàn)滲水，就需要及時(shí)進(jìn)行防水、排水，以防止孔坍塌；②保證孔壁的穩(wěn)定性，定期檢查孔壁是否出現(xiàn)裂隙和破損，孔頂需要有專(zhuān)人看管，同時(shí)設(shè)置高出0.3米的井圈，以此作為孔口欄桿，孔口不得堆放各種垃圾和無(wú)關(guān)機(jī)械設(shè)備，要給作業(yè)人員留有專(zhuān)門(mén)通道，夜間需要懸掛警示燈；③孔內(nèi)操作施工人員的頭頂要設(shè)置保護(hù)蓋。要嚴(yán)格按照在兩孔之間只能有一孔進(jìn)行混凝土作業(yè)的要求；④施工人員要遵守以下規(guī)定：挖孔人員在進(jìn)行孔下操作前，必須先將孔內(nèi)的氣體排出；如果孔內(nèi)的二氧化碳超過(guò)百分之0.5，就要立刻通風(fēng)，就算二氧化碳沒(méi)有達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，如果操作人員感覺(jué)不適，也要立刻通風(fēng)；⑤當(dāng)挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，且有人員出入的時(shí)候，要用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。3、規(guī)范日常管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度一是加強(qiáng)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)管理。廣大公路管理部門(mén)應(yīng)按照國(guó)家行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加大超載車(chē)輛過(guò)橋的治理力度，嚴(yán)禁超載車(chē)輛通過(guò)橋梁，配合公安機(jī)關(guān)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，從治理超限超載到運(yùn)營(yíng)安全，全過(guò)程實(shí)施交通安全監(jiān)控，以杜絕對(duì)橋梁的嚴(yán)重?fù)p壞，確保橋梁的安全。二是根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，全面促進(jìn)橋梁改建、檢測(cè)維修與加固工作。要有針對(duì)性地開(kāi)展“精細(xì)化管理”，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量“零缺陷”。夏季做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對(duì)橋面性能的影響；冬季做好防雪、防冰工作，及時(shí)清除冰雪障礙，減少冰雪天氣對(duì)大橋交通的影響。三是要加強(qiáng)對(duì)橋梁檢查檢測(cè)設(shè)備的配備工作，尤其是對(duì)定期檢查和特殊檢查需要的設(shè)備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現(xiàn)代化、科學(xué)化，才能得到客觀科學(xué)的數(shù)據(jù)。同事，要盡量采用國(guó)內(nèi)外有關(guān)科研成果，推廣使用有關(guān)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新經(jīng)驗(yàn)，注意科學(xué)養(yǎng)護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。此外，大力推廣和發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，實(shí)行大中小結(jié)合，以小型為主，逐步實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，以保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。4、大力開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和各種常規(guī)安全檢查安全檢查是項(xiàng)目管理的一項(xiàng)重要工作，有的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)害怕檢查，一到檢查，就突擊準(zhǔn)備，應(yīng)付、走過(guò)場(chǎng)，這其實(shí)是一種對(duì)安全工作極不負(fù)責(zé)的舉動(dòng)。事實(shí)上，安全生產(chǎn)工作，幾天時(shí)間是無(wú)法突擊準(zhǔn)備的，必須靠平時(shí)的良好的管理和不懈的堅(jiān)持。安全檢查其實(shí)更是一種手段，我們通過(guò)檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，尋找對(duì)策，解決問(wèn)題。各級(jí)管理部門(mén)應(yīng)安排專(zhuān)人具體負(fù)責(zé)，承擔(dān)起橋梁日常檢查工作。有條件的地方可設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)橋梁檢查和檢驗(yàn)力度，必須按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求對(duì)橋梁開(kāi)展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證行車(chē)安全，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)橋梁的使用壽命。在檢查過(guò)程中，對(duì)易發(fā)生安全事故的特種設(shè)備、特殊場(chǎng)所和特殊施工工序，除安全管理部門(mén)的綜合性檢查外，應(yīng)組織有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加的專(zhuān)業(yè)性安全檢查。檢查前應(yīng)明確檢查重點(diǎn)、檢查手段和檢查方法。如對(duì)電氣焊機(jī)、起重設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、壓力容器、易燃易爆場(chǎng)所、高空作業(yè)場(chǎng)所、深坑施工場(chǎng)所、臨邊洞口防護(hù)和專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施等，必須進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正處理，并有記錄，以確保