柴油機拆裝實習(xí)報告

Word——28—柴油機拆裝實習(xí)報告《汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)》實習(xí)報告

（2022-2022學(xué)年其次學(xué)期）

姓名：

學(xué)號：

指導(dǎo)老師:

成績：

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

目錄

實習(xí)概述2

內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機的拆裝3

內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動機的拆裝5

內(nèi)容三：手動變速器的拆裝7

內(nèi)容四：自動變速器的拆裝9

內(nèi)容五：驅(qū)動橋的拆裝11

內(nèi)容六：制動系和懸架的拆裝13

心得體會151

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

實習(xí)概述

一、實習(xí)目的

1.鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理的理論學(xué)問，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2.使同學(xué)把握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及

留意事項；

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4.了解平安操作常識，熟識零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育

良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5.熬煉和培育同學(xué)的動手力量。

二、實習(xí)要求

1.嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程，杜絕平安事故的發(fā)生。

2.自立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，把握它們相互間的裝配關(guān)系，把握正

確的拆裝方法。

3.熟識各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。

4.學(xué)會推斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

5.嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)要求拆裝，留意零部件拆裝挨次、每個螺栓的緊固力矩及裝配

間隙的調(diào)整等。

6.聽從實習(xí)指導(dǎo)老師的支配，不要隨便開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。

7.實習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。

8.愛惜設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

9.實習(xí)完畢，同學(xué)應(yīng)關(guān)心指導(dǎo)老師清點工具，打掃工作場地。

三、實習(xí)器材

1、五十鈴柴油發(fā)動機1臺

2、豐田汽油發(fā)動機1臺

3、三軸式手動變速器1臺

4、捷達(dá)手動二軸式變速器1臺

5、整車奧迪1001臺

6、后驅(qū)動橋1臺

7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。

四、實習(xí)內(nèi)容

1.把握工具的使用方法；

2.理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋的基本構(gòu)造及工作原理；

3.折裝及觀看汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋各零部件，思索其工

作原理，及其功能的實現(xiàn)方法和它們之間的異同點；

4.安裝并調(diào)試汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋；

5.歸納總結(jié).

五、實習(xí)過程與時間安排

1、每周2,4,5進(jìn)行實習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。

2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。

3、其次周進(jìn)行發(fā)動機拆裝。

4.第三周進(jìn)行驅(qū)動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。

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汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機的拆裝

一、結(jié)構(gòu)簡介

汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供應(yīng)系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。

1、曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。

2、配氣機構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣準(zhǔn)時充入氣缸并準(zhǔn)時從氣缸排出廢氣。

3、供應(yīng)系：包括燃油供應(yīng)裝置、空氣供應(yīng)裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供應(yīng)和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排動身動機。

4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。

5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供應(yīng)作相對運動的零件以削減它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。

二、拆裝過程及步驟

1.發(fā)動機整體拆解

1)松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。

2)松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。

3)松開噴油泵高壓連接油管。

4)松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。

5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。

6)松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。

7)松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。

8)松開氣缸蓋螺栓，挨次是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。

9)松開風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。

10)松開發(fā)電機調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。

11)松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。

12)松開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。

13)松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。

14)松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。

15)松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。

16)將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)180°，松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。

17)松開發(fā)電機緊固螺栓，拆下發(fā)電機。

18)松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。

19)松開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連接齒套。

20)將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。3

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2.部分機構(gòu)的詳細(xì)拆卸方法

(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸

1)首先從發(fā)動機上拆去燃料供應(yīng)系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于

氣缸體曲軸箱組的拆卸。

2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。

3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉勻稱拆卸，可

用木錘在缸蓋四周輕小扣擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，留意觀看：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

4)放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應(yīng)擰開放油螺塞放

盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，留意觀看：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

(2)、活塞連桿組的拆卸

1)將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點位置。

2)拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按挨次放好，以免和其它氣缸

桿蓋的混亂。

3)用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和

連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯亂。

4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。

5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。

6)在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)留意觀看：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)

的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。

3、熟識各零部件的詳細(xì)構(gòu)造和裝配關(guān)系

1)全部的螺栓必需按規(guī)定的擰緊力矩擰緊;

2)螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,不能隨便對換,或者使用一般螺栓代替;

3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與

曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。

4、氣缸體曲軸箱組的安裝

1)放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向兩端

交叉進(jìn)行。

2)豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉勻稱分2~3

次擰至規(guī)定力矩。

3)安裝凸輪軸及搖臂機構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

4)將所拆其它非曲柄連桿機構(gòu)部件安裝到發(fā)動機上。

5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

5、體會

首次拆裝發(fā)動機就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,與汽油機的不同是,柴油機進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純潔的空氣;柴油機是壓燃內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng).通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實際，讓我更加明白柴油機的基本構(gòu)造和工作原理，學(xué)會了工具的使用和加強自己的動手力量。

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汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動機的拆裝

一、結(jié)構(gòu)簡介

1.汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供應(yīng)系、點火系、冷卻系、潤

滑系和起動系組成。

2.曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)

生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。

3.配氣機構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣準(zhǔn)時充入

氣缸并準(zhǔn)時從氣缸排出廢氣。

4.供應(yīng)系：包括燃油供應(yīng)裝置、空氣供應(yīng)裝置、可燃混合氣形成裝置、可

燃混合氣供應(yīng)和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排動身動機。

5.點火系：分為蓄電池點火系、半導(dǎo)體點火系和磁電機點火系等，其功用

是保證按規(guī)定的時刻準(zhǔn)時點燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。

6.冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。

其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。

7.潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其

功用是將潤滑油供應(yīng)作相對運動的零件以削減它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

8.起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自

行運轉(zhuǎn)。

二、拆裝過程及步驟

1、發(fā)動機機體組件的拆卸

1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，留意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3

次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（留意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松），

拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、發(fā)動機活塞連桿組的拆卸

1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對

記號，并按挨次放好。

3)輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并

取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互

調(diào)換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

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3、熟識各零部件的詳細(xì)構(gòu)造和裝配關(guān)系

1)A:活塞廣泛采納高強度鋁合金材料，分為頂部、頭部和裙部三部分。頂

部燃燒室的一部分；頭部開有活塞環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，防止高溫高壓燃?xì)饴┤肭S箱，并阻擋機油竄入燃燒室。氣環(huán)在上，油環(huán)在下；裙部起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。

B:活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)在活塞和氣缸壁之間形成密封，油環(huán)刮下過多的潤滑油并布在氣缸壁上，二者還起著導(dǎo)熱作用。

2)曲軸由前、后端、曲拐、平衡重組成。前端為自由端，安裝配氣正時傳

動機構(gòu)。后端為輸出端，安裝飛輪。對氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸排列方式肯定的發(fā)動機，曲拐的布置僅與發(fā)火挨次有關(guān)。曲軸利用止推軸承進(jìn)行軸向定位，防止工作中竄動。

3)裝配時全部的螺栓必需按規(guī)定的擰緊力矩擰緊;

4)螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格要求,不能隨便對換,或者使用一般螺栓代替;

5)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛

輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。

4、氣缸體曲軸箱組的安裝

1)放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向

兩端交叉進(jìn)行。

2)豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉勻稱

分2~3次擰至規(guī)定力矩。

3)安裝凸輪軸及搖臂機構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

4)將所拆其它非曲柄連桿機構(gòu)部件安裝到發(fā)動機上。

5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

5、體會

通過汽油機的拆裝實習(xí)，讓我鞏固和加強了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚搶W(xué)問的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中把握了平安操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及熬煉和培育自己的動手力量和團(tuán)隊合作精神。6

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內(nèi)容三：手動變速器的拆裝

一、結(jié)構(gòu)簡介

1.傳動軸--傳動軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。

2.倒檔裝置—由于停車或其它特別需求(如狹路讓路...等)所設(shè)置

的倒車檔位，且僅有一個檔位.

3.操縱機構(gòu)--主要作用是掌握傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，

即實現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。

4.同步器--目前大部分同步式變速器上采納的是慣性同步器，它主要

由接合套、同步器鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。

5.離合器—它安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)

動機相聯(lián)系的總成件。

二、拆裝過程及步驟

1、變速器的拆卸

1)將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

2)當(dāng)心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換

擋桿重新推至空擋位置。

3)倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。

4)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

5)用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

6)旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用鐵錘輕小扣擊輸入軸的前端和后殼

體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處消失松動。

7)取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至

可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。

8)將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。

9)壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。

10)用小沖頭沖出1、2擋換擋的撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。

11)用工具拉出輸出軸總成(留意：在拉出輸出軸總成的同時，應(yīng)留意1、

2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。

2、熟識各零部件的詳細(xì)構(gòu)造和裝配關(guān)系

1)自鎖裝置掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動齒輪

換檔時，全齒長都進(jìn)入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構(gòu)應(yīng)保證變速器不能自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。起到了自鎖的作用。

2)互鎖鎖裝置當(dāng)中間換檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣

住。防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。

3)倒檔鎖裝置當(dāng)換檔桿下端往倒檔撥叉軸移動時，必需壓縮彈簧才能進(jìn)

入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進(jìn)時誤掛倒檔，而導(dǎo)致零件損壞，起到倒檔鎖的作用。用倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球鎖住,實現(xiàn)倒檔鎖止。

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3、變速器變速叉軸的安裝

1）將倒檔鎖栓彈簧和倒檔鎖栓裝入一、倒檔導(dǎo)塊，并裝好鎖銷，用同樣的方法裝上一、倒檔變速叉軸和變速叉。

2)將互鎖鋼球裝入變速器蓋的互鎖孔中，并使一、倒檔與四、五檔位變速叉軸都處于空擋位置。

3)裝上二、三檔位自鎖彈簧和自鎖鋼球，然后在二、三檔變速叉軸的互鎖孔中裝上互鎖銷，用同樣的方法再將二、三檔位變數(shù)叉軸及變速叉裝上。

4、體會

此次手動變速器的拆裝實習(xí)，我們共拆裝了三軸式和捷達(dá)二軸式的變速器，讓我們清晰地知道它們之間的異同點；鞏固和加強了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚搶W(xué)問的學(xué)習(xí)；了解到變速器的檔位的傳遞路線、基本結(jié)構(gòu)、自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。

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內(nèi)容四：自動變速器的拆裝

一、結(jié)構(gòu)簡介

1.液力變矩--其位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，其作

用與采納手動變速器的汽車中的離合器相像。

2.變速齒輪機構(gòu)--自動變速器中的變速齒輪機構(gòu)所采納的型式有一般齒輪

式和行星齒輪式兩種，主要包括行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分。

3.供油系統(tǒng)--主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及管道所組成。

4.自動換擋掌握系統(tǒng)—它依據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和汽車的行駛

速度，根據(jù)設(shè)定的換擋規(guī)律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結(jié)合或分開、制動器制動或釋放。

5.換擋操縱機構(gòu)--包括手動選擇閥的操縱機構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機構(gòu)等。

二、拆裝過程及步驟

1、自動變速器的拆卸

1)拆前殼體：用套筒拆下自動變速器的前殼體的緊固螺釘，取下前殼體；

2)拆后殼體：同理，拆下后殼體的緊固螺釘，先用銅棒輕小扣后殼體，再

取下后殼體；

3)拆卸油底殼：側(cè)放變速器，取下緊固螺釘，輕小扣開油底殼，可依據(jù)油

底殼上磁鐵的微粒來推斷變速器的磨損狀況；

4)拆下閥體，卸下上面的螺釘，取出變速器閥體；

5)拆卸單向閥和蓄壓緩沖器，取出單向閥彈簧，，留意標(biāo)記，以便安裝；

6)拆卸油泵：取下油泵體的螺釘，在專用的螺釘孔擰上兩顆螺釘，利用螺

釘受力取出油泵；

7)從變速箱內(nèi)取出超速傳動直接離合器和超速傳動行星齒輪排；

8)拆卸超速傳動支座的兩顆螺釘，取出卡環(huán)，用工具取下超速傳動總成取

出；

9)拆卸制動器B1：取出殼體側(cè)面液壓傳動的卡環(huán)，取下端蓋，取出里面的

活塞和彈簧和密封圈；

10)從殼體拆下C1，C2總承，分別C1,C2，觀看其外觀結(jié)構(gòu)，留意軸承等小

部件的安裝位置；

11)從殼體內(nèi)拆下，前排行星齒輪齒圈；

12)拆下輸出軸：先拆下輸出軸卡環(huán)，從后端蓋取出輸出軸；

13)從殼體內(nèi)取出行星齒輪，太陽輪，單向離合器；

14)拆卸制動器B2摩擦片總成：拆下卡環(huán)，取出壓盤，鋼片，摩擦片，取

出活塞傳動套；

15)拆下卡環(huán)，裝上輸出軸，取出制動器B2,B3和后排行星齒輪總成；

16)完成自動變速器拆裝，工具歸位。

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汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

2、熟識各零部件的詳細(xì)構(gòu)造和裝配關(guān)系

1)自動變速器對油路、密封和協(xié)作間隙有嚴(yán)格要求；

2)離合器、多片式制動器在拆卸時應(yīng)檢查摩擦片的顏色，正常是暗紅

或淺褐色；

3)閥體在拆卸時需留意擰松螺栓的挨次，安裝時應(yīng)留意擰緊挨次和力

矩，拆卸不當(dāng)可能造成閥體變形，柱塞發(fā)卡，產(chǎn)生新的故障。

3、自動變速器的安裝

1)安裝油底殼及變速器油路；

2)安裝行星輪機構(gòu)；

3)安裝太陽輪；

4)安裝離合器片及卡圈；

5)安裝離合器端蓋。

4、體會

通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動手力量。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1.可依據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。

2.駕駛簡潔，削減換擋次數(shù)，不用離合器，省力平安。

3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。

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汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

內(nèi)容五：驅(qū)動橋的拆裝

一、結(jié)構(gòu)簡介

驅(qū)動橋位于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置

傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；④通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力作用。

二、拆裝過程及步驟

1、驅(qū)動橋的拆卸

1)松開制動鼓的緊固螺栓，用鐵錘輕小扣動，從驅(qū)動橋殼中拉下左右兩邊

半軸；

2)松開主減速器的緊固螺栓，卸下主減速器總成；

3)松開差速器支撐軸承的軸承端蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好記號；

4)卸下支撐軸承，并做好標(biāo)記，以及分解差速器總成；

5)從主減速器殼中，取出主減速器雙曲面主動齒輪，然后進(jìn)行分拆裝；

6)分解差速器總成，直接卸下一邊的半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以

及另一邊的半軸錐齒輪；

7)觀看各零部件之間的結(jié)合關(guān)系以及其工作原理。

2、主減速器的拆卸

1)用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總

成。

2)拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲

線齒輪。

3)拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼

螺絲分解差速器。

3、熟識各零部件的詳細(xì)構(gòu)造和裝配關(guān)系

1）一般汽車驅(qū)動橋由主減速器，差速器，半軸和驅(qū)動橋殼等組成；

2）半軸分為全浮式和半浮式支承；全浮式半軸的外端安裝輪轂，輪轂通過

兩個相距較遠(yuǎn)的軸承支承在半軸套管上；半浮式半軸一端用花鍵與裝在差速器殼內(nèi)的半軸齒輪連接，另一端直接支承在半軸殼外端內(nèi)孔中的軸承上，而內(nèi)部則以圓錐面的軸頸及鍵與驅(qū)動輪輪轂相固定。

3）差速齒輪靠半球墊片定位，半軸齒輪靠推力墊片定位。

4）圓錐滾子軸的使用是為了進(jìn)行徑向和軸向定位

4、主減速器的安裝

1)組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒

輪軸承預(yù)緊力。

2)將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)整主

動齒輪軸承預(yù)緊力。

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汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

3)安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間

墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。

4)安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插

上半軸。

5、體會

剛接觸驅(qū)動橋的拆裝，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有許多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。我覺得我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不行強行用力拆卸。

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汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

內(nèi)容六：制動系和懸架的拆裝

一、結(jié)構(gòu)簡介

1.制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加肯定的力，從而對其進(jìn)行肯定程度的強制制動的一系列特地裝置。

1)按功用可分為：行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔

助制動系統(tǒng)等。

2)按制動能量傳輸分：機械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。

3)按回路多少分：單回路制動系、雙回路制動系。

4)按能源分：人力制動系、動力制動系、伺服制動系。

2.懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切力傳遞連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震驚，以保證汽車能平順地行駛。

1)懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機構(gòu)；

2)懸架的分類：非自立懸架，自立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂

式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動懸架等。

二、拆裝過程及步驟

1、前盤式制動器的拆卸

1)用千斤頂翹起汽車，并將其牢靠地支承起來；

2)用套筒松開螺栓，拆下車輪

3)拆下盤式制動器的外摩擦襯塊彈簧夾；

4)拆下兩個定位銷蓋，拆下定位銷；

5)從滑柱上的軟管支座上拆下制動軟管；

6)提起制動鉗，使之離開制動盤，并將制動鉗掛起，以防止損壞制動軟管；

7)從固定板上拆下外摩擦襯塊

8)拆卸固定板的2個螺栓，拆下固定板；

9)拆下制動盤。

2、盤式后制動摩擦塊的拆卸

1）用千斤頂支承起汽車，拆下車輪總成；

2）拆下制動摩擦塊磨損指示器；

3）拆下裝有減震彈簧或固定夾；

4）從汽車中部拔出制動鉗，將活塞壓入制動鉗孔中，拆下制動鉗導(dǎo)向銷并

從制動鉗導(dǎo)向銷從制動盤上拆下制動鉗，并將制動鉗掛起；

5）從制動鉗上滑下摩擦塊，擺放好各零部件。

3、熟識各零部件的詳細(xì)構(gòu)造和裝配關(guān)系

1)前、后制動器在拆卸過程中不能調(diào)換相互之間的零件；

2)制動器需使用專用的制動液；

3)在拆卸過程中，若有螺栓銹死，可使用油潤滑或者