操場改造黑色路面工程施工方案

操場改造黑色路面工程施工方案（1）施工依據(jù)室外道路工程執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范、標準：《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《瀝青混凝土路面施工及驗收規(guī)范》《遼寧地區(qū)水泥穩(wěn)定石粉渣道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定》（2）施工技術(shù)要領(lǐng)為防沉降開裂，影響質(zhì)量的軟弱土層、淤泥、孤石、樹根等需清理換填好土，回填時分層夯實，道路路基需分層碾壓密實，碾壓密實后必須按照設(shè)計進行密實度檢測，檢測合格后方可進行道路砼基層施工。所有瀝青混凝土使用攪拌站商品瀝青混凝土，并留置試塊，按照規(guī)范要求進行檢測；瀝青混凝土的運輸、攤鋪、養(yǎng)護等必須符合國家現(xiàn)行建筑施工規(guī)范要求。垃圾、多余土方無須外運，可堆放在距現(xiàn)場600米范圍的低洼、水塘內(nèi)，具體位置由甲方工程師指定。道路的寬度、坡度、弧度、定位和管網(wǎng)的管徑、埋深、坡度必須符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)范要求。1）準備工作測量組復(fù)核設(shè)計單位提供的水準點及控制點，恢復(fù)定線，復(fù)核橫斷面，及時與監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作，同時各種土樣的各項土工試驗及早進行，試驗路段爭取進場后6天內(nèi)開始，通過試驗路段的施工取得壓實設(shè)備的最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù)，松鋪厚度，含水量控制等有關(guān)參數(shù)，以此作為路基填筑的工藝質(zhì)量控制指導(dǎo)數(shù)據(jù)。2）路基放樣路基開工前，先根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖紙定出路基中線、路堤坡腳線等的具體位置，控制測量由經(jīng)理部測量組進行。3）路堤基底處理路基處理主要是膨脹土，設(shè)計以防水、保濕、防風(fēng)化為主，結(jié)合坡面防護，降低邊坡高度，連續(xù)施工，及時封閉路床和坡面。膨脹土路基處理確保其處理后漲縮總率不超過0.7%。存在膨脹土的路段，機動車道路床下采用80cm厚6%灰土處理，非機動車道路床下采用30cm厚6%灰土處理，膨脹土路段填挖邊坡均按照1：1.5放坡，對于弱膨脹土部分采用生態(tài)植物防護，路床以下填方材料均采用天然級配礫石，顆粒組成和塑性指數(shù)等技術(shù)標準均需符合規(guī)范要求，路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。對沿線的農(nóng)田需進行處理后，方可進行路基施工。要求全線道路路基施工前，對原地面如一層壓實度達不到規(guī)定的壓實度，必須分層壓實。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，其壓實寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床50cm。若下層土較差，壓路機碾壓后有輪跡，需再超挖20cm，換填20cm改良土（石灰含量6%）進行壓實，以使壓實度達到設(shè)計要求。路基施工過程中，若地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施，若路堤基底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時應(yīng)采取攔截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易風(fēng)化的碎石等透水性材料。原地面橫坡度不陡于1.5m時，基底應(yīng)清除樹根、雜草。橫坡度陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階。臺階寬度不應(yīng)小于2m，每級臺階高度不宜大于30cm。含水量超過規(guī)定的濕土，不得直接作為路基填料，對于軟土地基處，應(yīng)嚴格滿足設(shè)計要求。應(yīng)先壓實再填筑。路基穿過水塘和水稻田地段時，應(yīng)先抽干積水，清除淤泥和腐植土，清淤后，應(yīng)先壓實基底方可填筑，且壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求，對河塘陡坎挖成0.9m寬、高0.6m，內(nèi)傾3%的臺階，清淤后先回填40cm碎石土，以保證路基穩(wěn)定，其碎石含量應(yīng)＞80%（質(zhì)量比），再在其上回填6%的石灰土至路床頂面，對于水塘剩余面積小于1/4的水塘則全部填掉，填塘面積應(yīng)超出路幅寬5m寬。4）填料的選擇道路路基采用黃土及改良土填筑，一般路基段填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物的土。天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指數(shù)大于18的粘性土用于填方路基時，應(yīng)采取技術(shù)措施使其達到以上規(guī)定。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。管、涵頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機，若采用塑料管材需填土大于或等于50cm。橋涵、管道溝槽、檢查井一、雨水口周圍的回填土應(yīng)在堆成的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時可摻灰處理。5）路基填筑方法路堤填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實并符合規(guī)定要求后，再填上一層，作業(yè)順序：用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸汽車挖土、裝土、運土、卸土，然后用推土機粗平、平地機初平，自行式壓路機靜壓，平地機再次整平，接著振動壓路機壓實達到設(shè)計要求，并注意用壓路機微震收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓），路堤壓實后，路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。為保證路基“五度”（即壓實度、寬度、縱橫坡度、平整度、厚度）符合《技術(shù)規(guī)范》要求，施工中必須注意做到：從路基填筑最底一層開始，路堤邊坡要進行超填，兩側(cè)超填寬度各為30～50cm，以保證路基邊緣能達到壓實標準。壓路機碾壓盡量到邊，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，由邊到中，先慢后快以及輪跡重疊等原則。每層填筑前要采用灰點控制法（即在中線1/4寬度線、邊線，按樁號或每20米堆土堆，撒白灰，其高度等于該層松鋪厚度）以控制卸料密度和平整度。每層厚度不超過20cm。應(yīng)量采用大噸位壓路機，振動壓路機不小于18T，靜碾壓路機不小于18T。路基填筑中，90區(qū)每五層進行一次恢復(fù)路基中線、邊坡線測量，93區(qū)終了和96區(qū)每一層都必須恢復(fù)路基中線、邊坡線測量以及縱橫坡標高和寬度的復(fù)測，保證路基“五度”達到技術(shù)要求。同時進行邊坡整修，確保路容美觀。對于壓實度要求達到96%的路基填土碾壓，振動壓路機噸位不小于22T，靜碾壓路機噸位不小于22T。對道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機碾壓的部位，應(yīng)采用機械夯實。必須防止漏夯、漏壓，確保路基壓實均勻。雨季路基填筑，應(yīng)做到土料隨挖、隨運、隨壓，保證土方“挖—運—推—平—壓”不過夜。土質(zhì)路基的整修，用人工配合機械整修，路塹和路堤邊坡的整修，要按照設(shè)計要求坡度，自上而下進行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度正確。6）軟基處理根據(jù)不同的地質(zhì)情況，進行相應(yīng)處治方法的設(shè)計施工區(qū)域內(nèi)的河塘和深溝，排水清淤，晾曬以后優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實，路床范圍內(nèi)的填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路基壓實度采用重型擊實標準控制，壓實度及CBR值應(yīng)滿足規(guī)范要求。零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標高不足處置換級配較好的粗粒土回填壓實，壓實度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為回填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，分層鋪筑，均勻壓實，壓實度和CBR值按規(guī)范規(guī)定控制，軟土地基上的高填方路堤，須結(jié)合工程實際，選擇有代表性的地段提前填筑試驗路堤，并根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、路堤高度和工程地質(zhì)條件進行路堤的加寬和邊坡設(shè)計，同時還進行沉降和側(cè)向位移的觀測。埋有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進行相應(yīng)處治方法的設(shè)計雜填土和淤泥質(zhì)土層較淺，施工時可予以清除。（3）級配碎石底基層1）施工放樣在路床上恢復(fù)中線，直線段每15-20米設(shè)一樁，平面曲線每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。2）級配碎石質(zhì)量控制級配碎石作為底基層，首先應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成，其顆粒組成應(yīng)該是一根圓滑的曲線，混合料必須拌和均勻，沒有細顆粒離析現(xiàn)象。碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%，不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。級配碎石作為底基層，由于下層為天然級配碎石或石灰改善土，因此強度＞200Kpa。級配碎石采用連續(xù)級配型，應(yīng)符合下表的級配要求，液限應(yīng)小于28%，塑性指標在6以下。天然級配碎石級配范圍37.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07583～100 54～8429～5917～4511～356～210～101003）攤鋪級配碎石攤鋪施工時，等路床驗收結(jié)束后，自卸車運料至現(xiàn)場，推土機推平，再用平地機整片。在攤鋪過程中嚴格控制平整度、厚度符合規(guī)范要求。4）碾壓碾壓采用12T以上壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm，用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20cm，嚴禁用薄層貼補法找平。（4）水泥穩(wěn)定碎石基層施工根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的方法進行，機械攤鋪。1）試驗段的施工開工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準，并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設(shè)一段不少于500m2的試驗段，試驗段用以檢驗修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設(shè)備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，并得出相應(yīng)的數(shù)字依據(jù)。2）施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，直線段每15-20米設(shè)一樁，平面曲線每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。3）拌合基層施工氣溫應(yīng)在5攝氏度以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，強度等級不高于32.5MPa，考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，機動車道水泥劑量4%-5%，非機動車道水泥劑量3.5%。施工中應(yīng)嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學(xué)指標的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度宜為3.5MPa，不宜超過4MPa，壓實度不小于98%，（非機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度應(yīng)達到2.5Mpa，壓實度不小于97%）需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機破碎，壓碎值<26%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于31.5mm。施工中還應(yīng)嚴格控制集料的級配，特別是細料的含量，改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強度、耐久性、抗裂和沖擊刷性能，在基層施工前對集料顆粒組合進行多種級配，確保在經(jīng)濟性、技術(shù)性，滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量，同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，應(yīng)在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)式混合料攪拌機拌和，水泥、碎石的比例按重量比進行配合。所有的拌和設(shè)備，都應(yīng)保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致?；旌狭蠎?yīng)在拌和均勻后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，在距離鋪裝地點較遠時，按工程師要求予以覆蓋。水泥穩(wěn)定碎石中的碎石應(yīng)符合規(guī)定繼配：31.519.09.54.752.360.60.07510068-8638-5822-3216-288-150-34）攤鋪采用自動找平攤鋪機攤鋪，在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。5）碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用12T以上壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm，用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20cm，嚴禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應(yīng)在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。6）養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石施工完成后應(yīng)及時用水車灑水養(yǎng)生并斷絕交通。水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰土底基層7天浸水無側(cè)限抗壓強度及其壓實度（重型擊實標準）均應(yīng)不小于下表的規(guī)定：機動車道壓實度（%）7d抗壓強度（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石983.5石灰土950.8（5）瀝青砼面層1）透層、下封層與粘層透層：透層瀝青采用陽離子乳化瀝青pc-2，瀝青用量通過試灑確定，用量一般為0.7-1.5L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm，如遇大風(fēng)或即將降雨時不得澆灑瀝青透層，氣溫低于10攝氏度時或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應(yīng)立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方由多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。在基層上澆灑透層瀝青后，為保護透油不被運輸車輪破壞，立即撒布用量為2-3m3/1000m2的石屑。當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應(yīng)用6-8t壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應(yīng)控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調(diào)頭，鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應(yīng)予以修補，有多余的石屑應(yīng)予以清除，透層油灑布后應(yīng)盡早鋪筑下封層。下封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC-3型陽離子乳化瀝青，厚度為6mm。封層施工最低溫度不得低于10攝氏度，嚴禁在雨天施工，應(yīng)在干燥情況下進行，希漿封層機具工作時勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求，在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)予以鏟除，施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫，橫向接縫與縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或卻料現(xiàn)象。粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3型，其用量一般在：瀝青面層間為0.3-0.6L/m2.用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10攝氏度時，不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油，當路面上有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補灑，過量處應(yīng)刮除。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進行人工涂刷。粘層油應(yīng)在當天灑布。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。2）路面施工方案本合同段路面面層設(shè)計為瀝青混凝土。采用瀝青混凝土拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，光輪壓路機壓實成型。瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合機械拌制，拌合廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵賽的可能，且不致因顛簸造成混合料離析。拌合廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔儲存，細集料場設(shè)防雨棚，料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達到5級，其它情況粘附性不應(yīng)低于4級，當粘附性達不到要求時，應(yīng)通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。細集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)處凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應(yīng)通過試驗確定，要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。瀝青加熱溫度為155-165攝氏度，瀝青混合料出料溫度為145-465攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于135-150攝氏度之間，施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。3）路面施工方法施工準備進行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青砼配合比設(shè)計等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。按照施工技術(shù)規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。施工機械檢查：主要是瀝青砼拌合設(shè)備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設(shè)備的合格試運行。修筑150m的試驗路段，以便確定合理拌合時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合方式、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長度，通過試驗段修筑，優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合方式和工序銜接，提出瀝青砼最優(yōu)的施工方案，并呈報監(jiān)理工程師批準。施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設(shè)置。瀝青砼的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設(shè)備完好，達到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機要求必須配備計算機設(shè)備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)，按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量和鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌合機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必須有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。間歇式拌和振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45秒，（其中干拌時間不少于5-10秒）。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當延長。瀝青砼運輸采用自卸汽車運輸，車廂要清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車廂底部?；旌狭显谶\輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏，應(yīng)采取措施避免。從拌合站向運料車放料時,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車運輸過程中，必須進行覆蓋，以確保混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。運料車在攤鋪機前10-30cm處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪瀝青混合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)控制在2-6m/秒。攤鋪機應(yīng)用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場情況而定。瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段，以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求，壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（Km/h）壓路機初壓復(fù)壓終壓類型適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式2-343-563-66壓路機輪胎式2-343-564-68壓路機33-4.553-66振動壓2-3（振動或靜（振（振（靜（靜路機（振動或靜壓）壓）動）動）壓）壓）初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、壓路機行駛速度控制在1.5-2.0km/h。初壓時壓路機從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復(fù)壓：復(fù)壓的目的是使瀝青砼密實、穩(wěn)定、成型。復(fù)壓必須緊接在初壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在3.5-4.5km/h，碾壓遍數(shù)不少于4-6遍。終壓：終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在2.0-3.0km/h,碾壓不少于兩遍，終壓時瀝青砼溫度對于鋼輪壓路機不低于70℃。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。接縫處理縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，在開始碾壓前將預(yù)熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油，當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。開放交通：瀝青砼面層溫度下降至50℃后即可開放交通。（6）路面基層施工質(zhì)量控制基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1）備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配合比，采用強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2）運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)采取相應(yīng)措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合攤鋪機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工局部整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1～2遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記/