預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案

-.z.--.--總結(jié)江門市迎賓西路預(yù)制小箱梁架設(shè)專項施工方案中電建路橋集團迎賓西路工程經(jīng)理部二〇一五年月日-.z.-.z.--.目錄95一、編制依據(jù)129687二、編制原則112504三、工程概況1HYPERLINK\l_Toc10662(一)工程范圍及規(guī)模13485(二)自然條件18323四、工期安排128063(一)總體方案安排128237(二)運架設(shè)備組裝安排12032(三)單片梁架設(shè)時間分析111504五、施工部署122881(一)施工組織機構(gòu)128207(二)勞動力資源配備情況PAGEREF_Toc28207123576(三)機械設(shè)備配備情況123892〔四〕施工用電118669(五)運梁通道11961(六)消防設(shè)施布置16283六、架梁總體方案118835(一)準備工作1272981、NF40/140架橋機構(gòu)造概述134442、橋機主要性能參數(shù)1HYPERLINK\l_Toc275703、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試1130024、安裝完成驗收122076〔1〕架橋機安裝調(diào)試完成后由當?shù)靥胤N設(shè)備管理機構(gòu)對架橋機進展檢查驗收。驗收合格并登記備案。126407〔2〕檢測完成后并取得合格證，并將相關(guān)資料上報安監(jiān)部門登記備案。1210765、提梁前準備工作1184146、提梁、運梁120205(二)架梁施工工藝流程16909(三)架梁工況12643(四)過孔工況17600〔五〕架橋機架梁127568(六)橋機橫移19433〔七〕安裝箱梁應(yīng)考前須知317574(八〕箱梁就位的平面控制和高程控制123972〔九〕架橋機撤除16618七、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施116007八、平安保證體系及措施16470(一)平安目標128835(二)平安保證體系111761平安保障體系圖132069平安管理組織機構(gòu)人員工作職責1HYPERLINK\l_Toc17725(三)建立、落實平安生產(chǎn)責任制110350(四)強化職工平安教育130402(五)組織保證措施126754(六)管理制度措施1HYPERLINK\l_Toc28603(七)架梁隊操作人員平安崗位責任制111411(八)運粱車作業(yè)平安作業(yè)守則11710(九)架橋機作業(yè)平安操作守則128133九、文明施工及環(huán)保措施1HYPERLINK\l_Toc8539〔一〕文明施工管理目標111925〔二〕環(huán)境管理目標110053〔三〕文明施工及環(huán)保措施122161十、平安應(yīng)急救援預(yù)案1HYPERLINK\l_Toc19782〔一〕目的110567〔二〕應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案111030工程部應(yīng)急救援體系人員聯(lián)系18616〔三〕高處墜落事故預(yù)防措施120903〔四〕應(yīng)急救援措施112153〔五〕搶救考前須知1-.z.預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)〔1〕"公路橋涵施工技術(shù)標準"〔JTG-TF50-2011〕〔2〕"公路工程技術(shù)標準"〔JTGB01-2003〕〔3〕"公路工程質(zhì)量檢驗評定標準"〔JTGF80/1-2004〕〔4〕"混凝土強度檢驗評定標準"〔GBJ107-87〕〔5〕"公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程"〔GB/T50107-2010〕〔6〕"公路橋梁板式橡膠支座"〔JTT663-2006〕〔7〕"市政橋梁架橋機平安技術(shù)規(guī)程"〔8〕"建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)程"〔9〕"建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)程"〔10〕廣東省建立廳轉(zhuǎn)發(fā)住房和城鄉(xiāng)建立部關(guān)于印發(fā)"危險性較大的分局部項工程平安管理方法"的通知<建質(zhì)[2009]-87號>〔11〕廣東省住房和城鄉(xiāng)建立廳關(guān)于"危險性較大的分局部項工程平安管理方法"的實施細則的通知<粵建質(zhì)[2011]13號>二、編制原則1、根據(jù)施工設(shè)計圖紙、廣東省市政工程施工的技術(shù)標準和對現(xiàn)場的實地考察，采用先進技術(shù)編制經(jīng)濟合理、切實可行的施工方案。2、采用先進施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴格管理，確保工程質(zhì)量。3、強化平安體系，細化平安措施，加大投入，有針對性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的平安落實，杜絕平安事故的發(fā)生。4、采用先進、經(jīng)濟、合理、可行的施工措施，貫穿施工全過程，有效保護周圍環(huán)境。三、工程概況(一)工程范圍及規(guī)模預(yù)制箱梁工程包括：-.z.序號橋梁名稱橋長〔m〕橋?qū)?m)上部構(gòu)造形式梁高備注1芝山大道跨線橋2172930m預(yù)制小箱梁70片1.6m2上巷公路跨線橋1923630m預(yù)制小箱梁24片1.6m5-6孔3杜阮互通主線橋2172930m預(yù)制小箱梁70片1.6m小箱梁標準段斷面如以下圖所示：標準邊梁橫斷面標準中梁橫斷面(二)自然條件工程所在地江門市屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，常年溫和濕潤，年平均氣溫21.3℃~22.8℃。境內(nèi)年平均太陽輻射總量在110千卡/平方cm以上，年日照射數(shù)在1719~2430小時之間。無霜期長，一般為333~363天。夏秋盛吹偏南風(fēng)，常有臺風(fēng)侵襲，并夾帶暴雨，風(fēng)力最大達12級。冬、春多吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。兩地區(qū)雨量充分，據(jù)江門市氣象局提供的四十二年〔1957年～1998年〕資料統(tǒng)計，多年平均降雨量1785mm。汛期為4月至9月，多年平均降雨量達1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨量為300mm，占全年雨量的17%。四、工期安排方案架梁開場日期2015.12.5，方案架梁完畢日期2016.6.20，方案施工工期8個月。(一)總體方案安排根據(jù)工程部橋梁下部構(gòu)造的施工進度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)歷，并結(jié)合運架設(shè)備到場時間等重要因素，合理安排工期，初步確定芝山大道跨線橋上巷公路跨線橋杜阮互通主線橋(二)運架設(shè)備組裝安排在芝山大道跨線橋7號橋臺組裝調(diào)試架橋機，開場架梁。在上巷公路跨線橋0號橋臺組裝調(diào)試架橋機，開場架梁。在杜阮互通主線橋0號橋臺組裝調(diào)試架橋機，開場架梁。(三)單片梁架設(shè)時間分析以運梁車架橋機對接→架橋機接收梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，則完成一施工循環(huán)，最大理論時間為80分鐘，架橋機以架橋機與運梁車對接→架橋機接收梁—落梁、調(diào)整對位→架橋機過孔完畢作為一施工循環(huán)，則完成一孔梁架設(shè)理論時間為300分。五、施工部署(一)施工組織機構(gòu)我單位組建中電建路橋集團迎賓西路工程工程部，工程經(jīng)理部全權(quán)代表集團公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營方案等業(yè)務(wù)。經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)方案部署、措施安排，在實施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的平安、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運架隊，運架隊根本分為管理層和作業(yè)層。管理層由工程部經(jīng)理總體負責，總工協(xié)助，架梁隊長負責施工組織實施，總工負責全面技術(shù)，平安總監(jiān)負責現(xiàn)場平安監(jiān)視檢查、副經(jīng)理負責現(xiàn)場施工，配工程部、安質(zhì)部、設(shè)備物資部、試驗室等。(二)勞動力資源配備情況1、勞動力配備原則我標段架梁工作特點是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工平安要求嚴格。結(jié)合架梁施工特點并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標、施工工藝和方法等，以構(gòu)造合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)歷豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進展勞動力配備。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進場。2、勞動力管理和隊伍培訓(xùn)措施勞動力管理：在正式架梁前，工程部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進展嚴格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標準、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標準，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運、架梁作業(yè)前對操作人員進展全面的平安教育，絕對樹立平安第一的思想，并對特殊工種、危險區(qū)域操作進展專項平安交底。隊伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)歷，為確保施工平安和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉平安施工知識、施工技術(shù)標準、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認真負責，施工技術(shù)精湛，平安優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)管理模式：強調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行制止?，F(xiàn)場管理根本制度：①作業(yè)人員對每一個環(huán)節(jié)、每一個程序絕對做到有章可循，有章必循，違章必究。②要求操作人員不多動，不少動，不亂動，一切行動聽指揮。③制止疲勞作業(yè)，制止帶情緒作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。3、勞動力配備根本情況根據(jù)架梁工作特點和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運梁班組和架梁班組兩個班組組成，具體見下表。架梁施工作業(yè)所需勞動力表序號工種數(shù)量〔人〕備注1指揮22吊裝工123操作司機164電工25電焊工46機械鉗工47普工6共計46人(三)機械設(shè)備配備情況序號名稱型號數(shù)量備注1架橋機140噸1臺2龍門吊80噸2臺3電焊機B*5006臺4平板車2臺吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進展整改前方可進展試吊。吊裝前先進展試吊。利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用3.4m/min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以3.4m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。〔四〕施工用電在K4+340處設(shè)置500KVA變壓器及配電房，主供芝山大道跨線橋及上巷公路跨線橋施工用電。在K6+500處設(shè)置800KVA變壓器，主供杜阮互通跨線橋施工用電。施工場地臨時供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場，采用三相五線制接線。用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護設(shè)置。兩級漏電保護器的設(shè)置應(yīng)合理，以到達分級、分段保護的目的，每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行"一機一閘一一漏一箱〞制，動力設(shè)備要有接地接零保護,控制設(shè)備要有短路保護、過載保護、斷路保護及漏電保護。機械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護罩。(五)運梁通道1、在縱向貫穿施工道通道的根底上進展加固等處理后做為運梁通道。當一側(cè)輔道作為通道時，主線和另一側(cè)輔道進展軟基處理，待預(yù)壓填筑到設(shè)計標高時，便道改換至另一側(cè)輔道，該輔道才進展軟基處理和預(yù)壓。輔道上的路面寬7.0m，構(gòu)造為20cm碎石墊層+10cm4%水泥穩(wěn)定碎石層+20cm厚C20混凝土面層，當處于魚塘、水田等淤泥區(qū)時，基底采用片石擠淤，厚度根據(jù)淤泥層厚度決定。運梁通道統(tǒng)計表序號編號長度〔m〕類型備注1運梁通道3#1km路面寬7m芝山大道跨線橋2運梁通道4#800m路面寬7m上巷公路跨線橋3運梁通道5#1.5km路面寬7m杜阮互通主線橋2、運輸路線2#預(yù)制場至芝山大道跨線橋運梁通道采用在路基紅線內(nèi)修筑施工便道方式，長度約1km。2#預(yù)制場至上巷公路跨線橋運梁通道采用在路基紅線內(nèi)修筑施工便道方式，長度約800m。2#預(yù)制場至杜阮互通主線橋運梁通道采用在路基紅線內(nèi)修筑施工便道方式，長度約1.5km。具體見施工平面布置圖。(六)消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準備足夠的滅火水源、滅火砂等。六、架梁總體方案梁場采用兩臺80T龍門吊吊梁，通過運梁平車送梁、喂梁，140T級架橋機架設(shè)完成，由龍門吊配合運梁臺車喂梁。左右幅同時架設(shè)，在蓋梁及臺背后設(shè)置橫移軌道，架梁共投入DF40/140A架橋機1臺，80t龍門吊,2臺，橋上運梁平車4臺。(一)準備工作1、NF40/140架橋機構(gòu)造概述NF40/140型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機主要用于各種橋型的簡支梁架設(shè)，能滿足橋線制梁、梁場制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實現(xiàn)全副機械化移、落梁。該機采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件，構(gòu)件單元間采用銷軸連接，配置自力行走及起重裝置，全部采用電控操作、機械運動，完成吊梁起落、吊梁運行、整機吊梁橫移以及整機空載縱移等運動，到達快速、平安地架梁目的；同時該機易于拆裝，便于轉(zhuǎn)移工地，廣泛用于流動作業(yè)的工程施工。滿足不同工況下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首選設(shè)備。①縱導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機的主要承重構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長70m〔共2列〕，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運行和過孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由7節(jié)10m的標準節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。縱導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架構(gòu)造。特點：構(gòu)造簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強、安裝、拆卸便利等優(yōu)點。②提升小車提升小車由縱移臺車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚機、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機通過擺線針輪減速機、齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運行。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動，實現(xiàn)卷揚機及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。③中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三局部。它由箱體、電機、擺線針輪減速機、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機縱導(dǎo)梁下部，是橋機過孔及橫移架梁的主動力。④副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機過孔作業(yè)時，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動的輔助支撐，增強橋機的穩(wěn)定性。⑤前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。⑥前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機的前端支撐及橫移運行機構(gòu)。前支腿與橋機的中支腿的下層輪箱共同實現(xiàn)整機橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。⑦后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時作為橋機的后支撐點，過孔時配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。⑧后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機、電機和銷軸等部件組成。它是橋機移動中支裝置和過孔作業(yè)時的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機即可橫移架梁。⑨液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)調(diào)整橋機水平度和高度。2、橋機主要性能參數(shù)序號工程技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量140t2靜載試驗載荷175t3動載試驗載荷154t4適用架梁跨度〔m〕≤40m5適用斜交角度0～45°6適用坡度縱坡4%橫坡3%7最小曲率半徑m350m8吊梁小車縱移速度3m/min9吊梁小車橫移速度2m/min10吊梁起升速度0.9m/min11整機橫移速度2m/min12過孔運行速度3m/min13喂梁方式尾部運梁車喂梁14橫移功能機械全斷面一次到位15邊梁安裝方式機械二次落梁到位16整機過孔方式配重過孔17橋機前支腿升降范圍0.7m18吊重跨中最大撓度值8cm19懸臂最大下擾值40cm20整機過孔時間約1.5h21架梁效率1片/h22操作控制方式手動電控〔集中控制〕23操作人員數(shù)量8人24最大單件尺寸及重量10m*1.2m*2.8m8t長*寬*高25架橋整機外形尺寸70m*8m*8.3m長*寬*高26整機重量145t27架橋機總功率78kw28液壓系統(tǒng)最大壓力31.5MPa29整機抗風(fēng)等級工作狀態(tài)6級，非工作狀態(tài)8級30整機拼裝時間8-10天3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試架橋機由專業(yè)生產(chǎn)廠家進展安裝，出具合格證書，平安備案后投入使用。架橋機拼裝橋臺后路基上。(1)中支裝置安裝：①沿架梁方向在橋臺距蓋梁端頭處擺設(shè)200×200×2500mm枕木，間距400～500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平，誤差不大于8mm。②首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，到達安裝中支裝置標準要求。③接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進展聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,兩中支輪箱中心距為5.0m。確認距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時電源,檢驗輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。(2)副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進展聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時油缸底部與下座進展聯(lián)接,依次完成兩臺副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約1.5m處用雜木板墊平、墊穩(wěn)。(3)后托裝置安裝先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置前方鋪設(shè)50m軌距為2.4m的運梁軌道,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,〔兩輪箱中心距與運梁車中心距一致〕。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)〔鋼絲繩〕拉緊、拉穩(wěn);依次按編號起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動置第五節(jié)中部,然后撤除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動后托裝置,直接吊裝拼接。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁〔按架橋方向〕前端向后1.5m、后端向前1.5m、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入50-60個吊線滑輪,然后用3t手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。(5)縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計法蘭對接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為90度直角,然后起吊后上橫梁按編號與平移支座拼接。(6)前支腿安裝將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后1.5m已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定結(jié)實,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機前端蓋梁支坐下部墊平、墊實，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，兩輪箱中心距為5.0m，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對接，在將前支腿橫擔梁吊起與馬鞍進展對接〔注意再次確認兩輪箱中心距5.0m〕，接著起吊平移支座置橫擔梁上與橫擔梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為5.0m。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對接。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對接，并用油缸將縱導(dǎo)梁根本調(diào)平。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，兩輪箱的中心距為5.0m；然后按編號起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接?！残D(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。〕完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚機吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。(9)縱導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩〔麻繩〕將豎拉桿按編號逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。(10)電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定結(jié)實，連接架橋機主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進展布線，完成橋機所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向、制動器靈敏度和所有平安裝置是否平安牢靠。(11)吊鉤〔動滑輪的安裝〕將吊具擺放于卷揚機正下方，司機操作卷揚機落鉤,鋼絲繩從動滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在3個以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為200mm以上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。(12)試車在架橋機試車前，必須檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運行機構(gòu)電動機必須轉(zhuǎn)向一樣，調(diào)整卷揚機制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認正常前方可試車運轉(zhuǎn)。①空載試驗提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯找滑現(xiàn)象。啟動制動正?？煽?。開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準確。把兩臺提升小車開至跨中，整機在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動，制動車輪不打滑，運行平穩(wěn)。②靜載實驗用一臺提升小車停在橋機跨中，起升額定負荷，再起升1.25倍額定負荷離地面100mm處，懸停10分鐘后卸去負荷，檢查橋機縱導(dǎo)梁是否有剩余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。以1.1倍額定負荷使起升機構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運轉(zhuǎn)，啟動，各制動機構(gòu)的制動器、電器控制靈敏、準確、可靠、縱導(dǎo)梁震動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。4、安裝完成驗收〔1〕架橋機安裝調(diào)試完成后由當?shù)靥胤N設(shè)備管理機構(gòu)對架橋機進展檢查驗收。驗收合格并登記備案?！?〕檢測完成后并取得合格證，并將相關(guān)資料上報安監(jiān)部門登記備案。5、提梁前準備工作當蓋梁到達設(shè)計強度100%時，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格前方可進展運輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準備工作有：嚴格檢查橡膠支座相應(yīng)尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗〔梁體養(yǎng)護條件〕、校驗梁體預(yù)埋件位置，刷凈外表灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位?！?〕機具準備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂?shù)冗M展鑒定。檢查卷卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。架梁前按照放線位置安裝永久支座。(2)支座安裝工程組裝，仔細調(diào)平，按照圖示在支座墊石上預(yù)先設(shè)置預(yù)留孔，去除預(yù)留孔中雜物，使支座墊石頂面平整、光滑，四角高差不大于2mm，頂鋼板外表平整度不大于最大尺寸千分之一，在支座墊石上涂抹一層環(huán)氧砂漿，將支座與上預(yù)埋鋼板連接后安裝在墊石頂面；仔細檢查位置標高后，用無收縮高強度環(huán)氧樹脂砂漿由壓漿嘴壓漿，砂漿灌滿并從頂面滿出以確保壓漿密實。待環(huán)氧樹脂砂漿到達強度后，再次校核支座中心位置及標高，清潔預(yù)埋鋼板上外表支座安裝允許偏差表尺寸偏差矩形支座平面尺寸〔mm〕長邊范圍〔lb〕偏差Lb＞500＋5，0矩形支座厚度尺寸〔mm〕厚度范圍〔t〕偏差49＜t≤100＋2，0100＜t≤150＋3，0圓形支座平面尺寸〔mm〕直徑范圍〔d〕偏差d≤300＋2，0300＜d≤500＋4，0圓形支座厚度尺寸〔mm〕厚度范圍〔t〕偏差49＜t≤100＋2，0外觀質(zhì)量氣泡、雜質(zhì)氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過支座平面面積的0.1％，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于50mm2，最大深度不超過2mm凹凸不平當支座平面面積小于0.15m2時，不多于兩處；大于0.15m2時，不多于四處，且每處凹凸高度不超過0.5mm，面積不超過6mm2。四側(cè)面裂紋、鋼板外露不允許掉塊、崩裂、機械損傷不允許鋼板與橡膠粘結(jié)處開裂或剝離不允許支座外表平整度1.橡膠支座：外表不平整度不大于平面最大長度的0.4%；2.四氟板式支座：外表不平整度不大于四氟滑板平面最大長度的0.2%四氟滑板外表劃痕、碰傷、敲擊不允許四氟滑板與橡膠支座粘貼錯位不得超過橡膠支座短邊或直徑尺寸的0.5‰(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進展橋墩復(fù)測。放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準，梁端線校核。高程控制對墊石標高進展水準復(fù)測，確認無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標高點，并用紅油漆作明確標識。架梁前布置臨時支座，使臨時支座頂面標高與梁底的設(shè)計標高一致，使得架梁工作落梁即到位。6、提梁、運梁預(yù)制場2臺80t跨度27m龍門吊抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點距梁端1米，施工時吊點附近應(yīng)采取墊方木防止吊繩嚴重磨損，梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞。吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進展整改前方可進展試吊。吊裝前先進展試吊。采用炮車進展運梁。利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用3.4m/min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以3.4m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。(1)大鉤試吊①空載試車⑴吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置；⑵起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。②輕載試吊吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。⑴吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置；⑵起重小車來回走動兩次，檢查剎車裝置。③靜載試吊⑴吊重48t×1.0＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；⑵檢查卷揚機剎車裝置；⑶測量跨中撓度。(2)試吊考前須知試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于5級的情況下進展。試吊前，技術(shù)負責人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負其責。統(tǒng)一指揮，嚴格按試吊步驟進展試吊。試吊重量必須準確，誤差≤2%。試吊后，嚴格辦理各項簽證手續(xù)。輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機跨中參照點高程，并作好記錄。在進展任何一項荷載試吊時，假設(shè)龍門吊機出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象，要立即查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進展試吊。(3)使用規(guī)則和考前須知龍門吊機經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。起吊重物時，不允許斜吊。風(fēng)力超過5級時應(yīng)停頓使用，吊機停頓使用時，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。操縱臺的布置要便于嘹望。兩臺龍門吊機,大鉤必須采用同一類型的慢速卷揚機，起吊和下落速度要同步。兩臺龍門吊機起吊同一重物需橫向移動時，起重小車走行速度要一致，并隨時觀察予以校正。起吊素具、卷揚機、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。加強所有平安防護設(shè)施的使用和管理。定期進展平安大檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并進展整改。(4)梁場裝梁作業(yè)流程①運梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁棧道處制動。②運梁車制動，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放。③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機起吊。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運梁車不小于50cm為宜)，卷揚機制動，以指揮人員哨聲為準。⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運梁車正上方，對位落梁、固定。(二)架梁施工工藝流程預(yù)制小箱梁安裝工藝流程如以下圖所示：測量放線測量放線架橋機就位架橋機部件運輸、拼裝支座安裝預(yù)制梁縱向吊運到位運梁入架橋機工作范圍梁標高位置調(diào)整架橋機移入下一跨重復(fù)安裝預(yù)制梁安裝在已安裝的橋跨鋪軌道施工準備會同監(jiān)理驗收轉(zhuǎn)入下道工序預(yù)制箱梁安裝工藝流程圖(三)架梁工況1、安裝支座、橋上運梁車對位喂梁運梁車調(diào)整對位后，天車下放吊具。2、提梁架橋機接收預(yù)制梁，運梁車離開。保證前后兩個提升小車同步提梁。3、送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停頓。4、落梁提升下車同時下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時停頓落梁，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到適宜的位置上。(四)過孔工況1、架橋機過孔前根本姿態(tài)：橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停頓在中支裝置上方；后提升小車停頓在橋機最尾部。2、撤除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機具備8個點同時受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動。3、后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個連接點，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，撤除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動。4、啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。5、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，撤除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅(qū)動裝置，移至副中支腿前方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢?！参濉臣軜驒C架梁1、運〔喂〕梁：利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用3.4m/min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以3.4m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。2、喂梁及捆梁①梁片進入架橋機前，應(yīng)先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物，并標記梁片停車位置，安放止輪器。③當架橋機已帶梁工作時，嚴禁梁片進入架橋機。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動卷揚機組，至吊架底梁受力。④安裝邊梁喂梁→前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨位→落下梁至距支墊5cm〔必須保持梁的穩(wěn)定〕→整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。⑤安裝中梁喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將箱梁縱向運行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。3、吊梁、落梁及橫梁就位①在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機組作制動試驗2～3次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認可靠前方可正式作業(yè)。②吊梁卷揚機組應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時，應(yīng)盡量保持水平。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須去除干凈。③梁片必須對中走行，即走行時梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴禁偏位走行。機上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進展。④梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺監(jiān)視梁體及大車運行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機要特別慎重，密切合作，嚴防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑤梁片走行及空車走行時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時，要立即停車排除故障。⑥落梁時兩吊點卷揚機組應(yīng)動作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備20～30mm時調(diào)整梁片縱向位置，確認無誤后繼續(xù)落梁。⑦梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。⑧梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護，以防止梁片傾覆。⑨待梁片一端安放就位后，用一樣方法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的方法，防止梁片傾覆。⑩總之落梁時的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。B、縱向：嚴格控制跨與跨之間的間距，〔特別是有伸縮縫處〕以蓋梁上中心線參照。4、箱梁安裝順序：單幅或雙幅對稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次邊梁。每一跨架設(shè)完后，需對蓋梁進展二次張拉、壓漿，然后進展下一跨的架設(shè)。5、第一跨梁的架設(shè)①架橋機架設(shè)第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的根底必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。②第一跨梁的架設(shè)，架橋機剛開場使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，平安第一。6、最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。7、上坡橋的架設(shè)架橋機架設(shè)上坡橋時，架橋機拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度＜２％，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機后，再把架橋機走行到位，然后架梁。8、下坡橋的架設(shè)架橋機設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋一樣，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度＜２％，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。(六)橋機橫移主線兩幅蓋梁邊間距1.5m，架設(shè)右幅箱梁時，架橋機需通過橫移軌道橫移至右幅進展架設(shè)。橫移方法：延伸支腿軌道至另半幅，采用?630mm鋼管對軌道懸空部位進展加強?！财摺嘲惭b箱梁應(yīng)考前須知1、架橋機上橋須對已安裝的梁體〔橋面〕采取補強措施，加墊枕木。2、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護或用橡膠皮帶襯墊保護，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時，必須低速輕放，制止急快忽慢和突然制動。梁體制止斜拉、斜吊。3、梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計支承點位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。4、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負責。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。5、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。6、梁體吊裝作業(yè)，當風(fēng)速大于8m/s〔五級風(fēng)〕、霧天能見度低于50m、降雨時等惡劣氣候均應(yīng)停頓施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證平安可靠。電動卷揚機在雨季須有足夠的防雨設(shè)施。7、梁體張拉、壓漿完成后，且到達設(shè)計強度的100%時方可進展吊裝。8、喂梁時，將小車移至架橋機尾部，將運梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運梁平車后架同時向前行走，使運梁平車后架行至后小車下時，將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進展。全跨安裝完成，將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。9、箱梁安裝時必須嚴格按照施工技術(shù)人員要求進展施工，不得擅自進展。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在標準要求之內(nèi)，以免造成箱梁安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的根本無間隙，影響梁〔板〕均衡受力，有的橋梁梁〔板〕安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢局部失效或完全失效。(八〕箱梁就位的平面控制和高程控制1、架梁前進展橋墩復(fù)測。放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準，梁端線校核。2、高程控制對墊石標高進展水準復(fù)測，確認無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標高點，并用紅油漆作明確標識。架梁前布置臨時支座，使臨時支座頂面標高與梁底的設(shè)計標高一致，使得架梁工作落梁即到位?！簿拧臣軜驒C撤除1、架橋機撤除步驟順序及措施〔1〕同時收前支點、后支降低導(dǎo)梁于低位并支好?！?〕解除動力電源，撤除機上動力，控制電纜?！?〕先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺車。〔4〕用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。〔5〕用風(fēng)纜將前支點拉緊，撤除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)?！?〕采用從后向前撤除方式，當撤除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)撤除主導(dǎo)梁和后導(dǎo)梁。〔7〕撤除前，后支點及走行機構(gòu)?！?〕將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車。〔9〕清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞喪失。2、架橋機撤除流程圖技術(shù)交底技術(shù)交底施工準備施工準備機電設(shè)備的撤除機電設(shè)備的撤除轉(zhuǎn)運鋼構(gòu)造撤除轉(zhuǎn)運鋼構(gòu)造撤除清點入庫清點入庫竣工驗收竣工驗收七、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標確保驗收合格率100%。質(zhì)量保證體系及框圖工程按工程管理模式組織施工，實行工程經(jīng)理負責制。為確保工程的質(zhì)量，工程經(jīng)理局部別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。并按工程經(jīng)理部管理機構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。按照質(zhì)量體系保證模式進展質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實現(xiàn)?，F(xiàn)場管理采用工序工程師負責制，全過程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場，以解決施工中遇到的各種問題，同時便于各道工序的檢驗工作。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗，合格后進入下道工序的施工。質(zhì)量保障體系圖3、質(zhì)量保證措施(1)每片箱梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕外表有暇庇的構(gòu)件上橋。(2)架設(shè)每一孔箱梁前應(yīng)對箱梁兩端臨時支座進展高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。(3)箱梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，防止壓碎支座減小梁體的振動。(4)箱梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使箱梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保箱梁吊裝位置的準確性。(5)箱梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構(gòu)件進展編號、核對，每片箱梁的長度及位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。(7)箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否嚴密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。八、平安保證體系及措施(一)平安目標1、無責任死亡事故；2、無重大交通責任事故；3、無重大火災(zāi)爆炸事故；4、無起重吊裝等機械嚴重及以上事故；5、杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負傷率控制在0；6、加強主動監(jiān)測、控制職業(yè)危害，預(yù)防和消除新增職業(yè)?。?、關(guān)愛員工，不斷改善員工工作和生活環(huán)境。8、創(chuàng)立江門市平安文明施工工地。(二)平安保證體系工程經(jīng)理部經(jīng)理、施工施工隊經(jīng)理、班〔組〕長和干部、工人按規(guī)定逐級建立平安生產(chǎn)責任制。經(jīng)理部設(shè)平安質(zhì)量監(jiān)察工程師，施工隊設(shè)專職平安質(zhì)量檢查員，班〔組〕設(shè)兼職平安員，做到分工明確，責任到人。小箱梁預(yù)制安裝隊小箱梁預(yù)制安裝隊綜合部測/