新能源汽車機(jī)動車制造與裝配專業(yè)調(diào)研報(bào)告

新能源汽車制造與裝配專業(yè)市場調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研背景“十四五”時期，是成都在高標(biāo)準(zhǔn)全面建成小康社會、基本建成全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市之后，乘勢而上全面開啟踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)、泛歐泛亞具有重要影響力的國際門戶樞紐城市建設(shè)，加快向社會主義現(xiàn)代化新天府、可持續(xù)發(fā)展世界城市邁進(jìn)的開局五年，是成都進(jìn)一步做強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“極核”、提升成都都市圈“主干”功能的重要五年。“十四五”規(guī)劃指出，要大力發(fā)展清潔能源，促進(jìn)大宗化工原料向精細(xì)化工轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)有國際競爭力的能源化工產(chǎn)業(yè)集群。以智能網(wǎng)聯(lián)和新能源為主攻方向，建設(shè)高水平汽車產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)西部汽車產(chǎn)業(yè)。實(shí)施開發(fā)區(qū)“提擴(kuò)培引”工程，重點(diǎn)支持千億級園區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。繼續(xù)支持老工業(yè)地區(qū)振興發(fā)展和資源型地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。在《（十四五）2021-2025年四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景預(yù)測報(bào)告（2021版）》中，關(guān)于《新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)培育方案》指出，將大力支持一汽豐田技改擴(kuò)能項(xiàng)目，引入國際領(lǐng)先的新能源轎車產(chǎn)品。推動一汽大眾、成都吉利、綿陽華瑞通過技術(shù)改造，引入新能源乘用車產(chǎn)品。支持四川江淮引入新能源汽車產(chǎn)品，推進(jìn)宜賓奇瑞新能源汽車項(xiàng)目早日投產(chǎn)達(dá)效。四川將著力打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)。力爭到2022年，全省實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)20萬輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3000億元。成都市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重點(diǎn)圍繞中高檔轎車、越野車、運(yùn)動型多用途汽車（SUV）、客車、新能源汽車、新型商用車等領(lǐng)域，吸引國際、國內(nèi)重要整車制造商在成都投資和布局。重點(diǎn)發(fā)展動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子、車身系統(tǒng)及新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和零部件，積極培育車載智能終端系統(tǒng)、先進(jìn)車載傳感系統(tǒng)、人車互聯(lián)系統(tǒng)等智能汽車產(chǎn)品。二、調(diào)研目的了解新能源汽車行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)趨勢，調(diào)研本專業(yè)技能人才的需求狀況、崗位工作內(nèi)容及職責(zé)，了解行業(yè)、企業(yè)對本專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)的要求，對照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析各等級技能人才綜合職業(yè)能力要求，以此定位本專業(yè)人才培養(yǎng)方向與層次，在此基礎(chǔ)上為確定專業(yè)教學(xué)改革思路提供有價(jià)值的意見與建議。隨著汽車保有量的持續(xù)增加，帶來的環(huán)境污染和能源消耗問題越來越嚴(yán)重，加之我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷重組和升級，新能源汽車的發(fā)展勢在必行，而目前各類本科院校和高職院校并未開設(shè)新能源汽車制造與裝配專業(yè)，因此，本次調(diào)研旨在了解我國新能源汽車制造與裝配技能人才得需求狀況，分析新能源汽車制造與裝配崗位具體工作任務(wù)，了解汽車維修企業(yè)對于新能源汽車制造與裝配技能人才的綜合能力要求與期望，以準(zhǔn)確定位新能源汽車制造與裝配技能人才培養(yǎng)總目標(biāo)和各層次的分級培養(yǎng)目標(biāo)。三、調(diào)研基本信息（一）調(diào)研對象本次被調(diào)研單位包括一汽物流（成都）有限公司、成都吉利汽車工業(yè)有限公司和四川江淮汽車有限公司等，調(diào)研對象為上述單位中的一線骨干、技術(shù)主管以及人力資源主管等，具體如下：被調(diào)研企業(yè)名稱企業(yè)所屬類型調(diào)研對象職位被調(diào)研崗位一汽物流（成都）有限公司有限公司主任人力資源部成都吉利汽車工業(yè)有限公司有限公司主任人力資源部重慶長安汽車股份有限公司國有大型企業(yè)技術(shù)主管技術(shù)部四川江淮汽車有限公司有限公司一線骨干生產(chǎn)部成都榮良汽車零部件有限公司有限公司一線骨干生產(chǎn)部宜賓奇瑞汽車有限公司有限公司一線骨干生產(chǎn)部調(diào)研的方式：問卷調(diào)查法讓被調(diào)單位的一線骨干、技術(shù)主管、主任、人力資源主管等人員填寫調(diào)查問卷表，通過對調(diào)查問卷表的信息進(jìn)行分析與綜合而獲得相關(guān)信息的方法，此方法可確保調(diào)查結(jié)果的真實(shí)性。（三）調(diào)研時間2021年3月15日----2022年3月18日（四）調(diào)研過程與結(jié)果調(diào)研小組采用上述調(diào)研方法對新能源汽車相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與被調(diào)研企業(yè)的一線骨干、技術(shù)主管、人力資源主管進(jìn)行了訪談、交流和溝通，了解新能源汽車市場產(chǎn)銷情況和發(fā)展趨勢；掌握用人單位對畢業(yè)生知識、技能和素質(zhì)的要求；了解社會人才需求情況及趨勢等。

調(diào)研結(jié)果顯示，新能源汽車發(fā)展?jié)摿Υ螅袌銮熬皬V闊。2021年中國新能源汽車市場迎來了新一階段的爆發(fā)，這預(yù)示著中國新能源汽車市場已經(jīng)全面進(jìn)入市場驅(qū)動時期，未來人們購買新能源汽車是趨于對新能源汽車的需求，對新技術(shù)、配套設(shè)施的認(rèn)可。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年中國新能源汽車銷售352.1萬輛，同比增長160%，市場滲透率為13.4%，12月單月滲透率達(dá)到19.1%。按照目前的形勢，我國此前在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中制定的“2025年新能源汽車銷售量達(dá)到新車總銷量的20%”的目標(biāo)或?qū)⑻崆巴瓿伞?022年，中國新能源車銷量預(yù)計(jì)將突破500萬輛。2035年，新能源車銷量占比預(yù)計(jì)超過60%。新能源汽車滲透率將會保持高增速，新能源汽車市場或?qū)⒂瓉睃S金十五年。從全球來看，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到1800萬輛；到2030年，全球電動汽車銷量預(yù)計(jì)在3000萬輛規(guī)模以上。從國內(nèi)來看，到2035年，我國新能源汽車銷量粗略估計(jì)有6至8倍的成長空間。按照中國汽車工程學(xué)會牽頭修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，我國新能源汽車總體滲透率規(guī)劃為2025年為20%、2030年為40%、2035年為50%。在2021年12月單月，國內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)到19.1%、全年市場滲透率為13.4%，因此到2035年，新能源汽車在滲透率方面有近4倍的成長空間。再來看整體中國汽車市場，2017年我國全年汽車銷量達(dá)到峰值的2888萬輛，然后進(jìn)入了短期調(diào)整，2018年、2019年和2020年汽車銷量均出現(xiàn)同比下滑。2021年，中國汽車銷售量又重新轉(zhuǎn)為正增長，為2628萬輛，增幅為3.8%，結(jié)束了調(diào)整期。如果按照每年3%至5%的增速預(yù)測，到2035年，中國汽車年銷量有望達(dá)到目前的1.5至2倍，約為4500萬輛，再疊加4倍的滲透率成長空間，預(yù)計(jì)到2035年時，新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間，發(fā)展前景非常廣闊。我國汽車碳排放占交通領(lǐng)域碳排放的比例超過八成，占全社會碳排放的7.5%左右。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，全球道路運(yùn)輸碳排放量占整個交通運(yùn)輸行業(yè)的75%，其次是航運(yùn)和水運(yùn)各占11%，鐵路占3%。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心測算，在我國交通領(lǐng)域碳排放中，汽車碳排放占比超過八成，占全社會碳排放的7.5%左右。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，在未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長。目前，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)都急需兩大類人才：一類是經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)研發(fā)人才，另一類則是懂技術(shù)、懂管理的新能源汽車制造與裝配人才。前者的社會需求地位雖然重要，但總體的人數(shù)需求并不大；后者在汽車行業(yè)內(nèi)是所有崗位流動率中最高的一個，業(yè)內(nèi)“互挖墻角”的現(xiàn)象屢見不鮮，但真正能跨入新能源汽車制造與裝配行列的人才又屈指可數(shù)，企業(yè)這一類人才的需求缺口很大。被調(diào)研單位對本專業(yè)的建設(shè)提出了一些具體的建議和意見。首先要牢固樹立學(xué)生的“故障—安全”意識；加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力；加強(qiáng)課程建設(shè)和一體化教學(xué)改革，加快知識的更新，對開設(shè)的專業(yè)課程進(jìn)行內(nèi)容的調(diào)整，增加對相關(guān)工程案例的剖析和點(diǎn)評，使學(xué)生及時了解實(shí)際工作情況，為今后走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在專業(yè)課建設(shè)上，許多單位提出要“少而精”的問題?，F(xiàn)在多數(shù)學(xué)校開設(shè)的專業(yè)課程較多，但學(xué)生卻難以全面掌握。要根據(jù)不同的學(xué)生之興趣開設(shè)不同的專門化方向，加大核心課程的教學(xué)力度，確保學(xué)生在該專業(yè)上的核心能力能夠達(dá)標(biāo)。四、調(diào)研分析（一）開設(shè)《新能源汽車制造與裝配》專業(yè)的必要性與意義1、國際市場分析截至2021年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。自2021年起，新能源汽車全面進(jìn)入市場驅(qū)動階段，全年市場滲透率達(dá)13.4%，新能源汽車市場“黃金十五年”正在到來。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場空間推算，預(yù)計(jì)到2035年，中國新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間。在新能源車發(fā)展目標(biāo)方面，挪威最為激進(jìn)，中國相對比較積極穩(wěn)健。從各國官方披露的情況來看，新能源汽車占新車銷售的占比，挪威到2025年為100%，美國到2030年為50%，中國根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖2.0》，采取逐步提升的策略，到2025年為20%、到2030年為40%、到2035年為50%。從各國規(guī)劃的時間表來看，全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)確定步入快車道，未來10年全球新能源汽車滲透率將會快速提升以完成各國自定目標(biāo)。中國由于人口較多，國土面積及地區(qū)差異性較大等因素并沒有推出強(qiáng)制禁售燃油車的方案，但國家全面支持新能源汽車發(fā)展的態(tài)度是明確的。2、地區(qū)行業(yè)背景分析根據(jù)《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》，規(guī)劃提出，到2020年，全省實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭突破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達(dá)30萬輛，推廣應(yīng)用新能源汽車10萬輛，全省黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)當(dāng)年購置的新能源汽車，占配備更新總量比例達(dá)50%，公共服務(wù)領(lǐng)域新購車輛新能源汽車占比力爭達(dá)到70%。成都市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重點(diǎn)圍繞中高檔轎車、越野車、運(yùn)動型多用途汽車（SUV）、客車、新能源汽車、新型商用車等領(lǐng)域，吸引國際、國內(nèi)重要整車制造商在成都投資和布局。重點(diǎn)發(fā)展動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子、車身系統(tǒng)及新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和零部件，積極培育車載智能終端系統(tǒng)、先進(jìn)車載傳感系統(tǒng)、人車互聯(lián)系統(tǒng)等智能汽車產(chǎn)品。到2020年，主營業(yè)務(wù)收入突破3000億元，整車制造能力超過220萬輛，成為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地?！八拇ㄔ臁蔽譅栁中履茉窜嘢60L插電式混合動力版上市、吉利南充新能源商用車項(xiàng)目加速推進(jìn)、成客6米純電動公交車上市等新能源汽車項(xiàng)目加速推進(jìn)，亮點(diǎn)頻出，今年我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)新突破。在成都世紀(jì)城新國際會展中心舉辦的“第二屆中國（成都）電動車及新能源專用車輛展覽會”，全面展示、集中推廣了國內(nèi)外電動車、新能源汽車整車及零部件和配套設(shè)施設(shè)備行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，打造交流、交易平臺，助推四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛上快車道。3、專業(yè)人才需求狀況據(jù)成都市龍泉（經(jīng)開區(qū)）中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）顯示，到2020年，龍泉所需汽車人才需求總量將達(dá)到19.5萬人。與龍泉目前已有人才的數(shù)量和結(jié)構(gòu)相比，缺口情況如下：一是不同類型人才的供需缺口。人才供需缺口總量為150790人。其中，經(jīng)營管理人才的缺口為45850人，專業(yè)技術(shù)人才的缺口為30940人，技能型人才的缺口為30300人，營銷及服務(wù)人才的缺口為43700人。二是不同學(xué)歷人才的供需缺口。不同學(xué)歷人才供需缺口總量達(dá)到147490人。其中，博士學(xué)歷人才缺口為70人，碩士學(xué)歷人才缺口為700人，本科學(xué)歷人才缺口為6000人，大專學(xué)歷缺口為87930人，中專（技校）學(xué)歷人才缺口為55000人，高中及以下人才缺口為1090人。（二）開設(shè)《新能源汽車制造與裝配》專業(yè)的人才培養(yǎng)定位本著服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，瞄準(zhǔn)市場需求的原則，學(xué)生畢業(yè)后主要在成都地區(qū)的大中型汽車企業(yè)，對于專業(yè)新能源汽車制造與裝配人才的培養(yǎng)我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)：不但要從零開始培養(yǎng)大量新生的新能源汽車制造與裝配人才，而且還要對于正在從業(yè)的人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，最終達(dá)到所有新能源汽車制造與裝配人員能夠較為專業(yè)、系統(tǒng)、全面地進(jìn)行新能源汽車制造與裝配相關(guān)工作。本專業(yè)以培養(yǎng)實(shí)用型新能源汽車制造與裝配高級技能人才為目標(biāo)，使學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質(zhì)，培養(yǎng)熟悉新能源汽車各種開關(guān)、功能設(shè)置、警告燈含義和注意事項(xiàng)；熟悉新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)功能、工作原理、驅(qū)動形式和行駛性能；掌握駕駛要領(lǐng)，駕駛新能源汽車；識讀簡單機(jī)械零件圖與裝配圖，繪制簡單零件圖；看懂新能源汽車關(guān)鍵功能部件裝配工藝卡和裝配質(zhì)量檢驗(yàn)卡，掌握關(guān)鍵功能部件的制造和裝配工藝；掌握加工、制造新能源汽車簡單零部件相關(guān)技術(shù)；熟練使用新能源汽車裝配與調(diào)試簡單設(shè)備、工具和防護(hù)用具；能根據(jù)新能源汽車關(guān)鍵功能部件裝配工藝卡和裝配質(zhì)量檢驗(yàn)卡，完成有常規(guī)要求的緊固件、密封件等簡單零件的裝配，并按照流程完成關(guān)鍵功能部件的總成及裝配；能完成新能源汽車簡單維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)或?qū)?yīng)相關(guān)職業(yè)。能在汽車4S店從事新能源汽車銷售、新能源汽車維護(hù)與檢測、整車總成維修等工作，具備一定現(xiàn)代汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理能力的高級技能人才。（三）開設(shè)《新能源汽車制造與裝配》專業(yè)的可行性分析1、教學(xué)資源（1）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備我校自籌辦以來，得到了上級主管部門和社會各界的大力支持，學(xué)校辦學(xué)條件不斷完善，不斷探索各種先進(jìn)教學(xué)設(shè)備及教學(xué)環(huán)境達(dá)到教學(xué)要求。（2）實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件我校擁有可供該專業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的新能源汽車裝配實(shí)訓(xùn)、汽車維修、保養(yǎng)等各種實(shí)訓(xùn)室，能夠?yàn)榕囵B(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能提供多樣化、系統(tǒng)化的教學(xué)平臺。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是搞好實(shí)踐性教學(xué)的關(guān)鍵，是提高學(xué)生實(shí)踐動手能力的根本保證。學(xué)校非常重視實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)，按“實(shí)用性、仿真性、綜合性、可擴(kuò)充性”等原則加大投資力度，不斷完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的配置，計(jì)劃再建汽車裝配實(shí)訓(xùn)室和添置專業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)軟件。并通過建立校外實(shí)訓(xùn)基地，通過逐步實(shí)現(xiàn)校企合作，雙向參與，互惠互利，建立產(chǎn)教融合為一體的人才培養(yǎng)模式。2、師資力量目前，本專業(yè)交通運(yùn)輸類專業(yè)課教師2人，汽車類專業(yè)課教師3人，新能源汽車類專業(yè)課教師1人，文化基礎(chǔ)和管理類專業(yè)課教師5人，基本能滿足新能源汽車制造與裝配專業(yè)教學(xué)的需要。為解決目前本專業(yè)教師結(jié)構(gòu)存在的一體化教師比例失調(diào)和高級職稱教師比例不足等問題，我