進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第四章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)山東大學(xué)期末考試知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)第四章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(tradeterms)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念，或三個(gè)字母的縮寫(xiě)，用來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成及買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，以確定買(mǎi)賣(mài)雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)。2．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用國(guó)際貿(mào)易的買(mǎi)賣(mài)雙方在規(guī)定價(jià)格時(shí)使用了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又可簡(jiǎn)化交易磋商和買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。具體而言，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本；(3)有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議；(4)有利于其他有關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例目前，在國(guó)際上有較大影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例有三種，現(xiàn)分述如下。1．《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1932年華沙—牛津規(guī)則》是由國(guó)際法協(xié)會(huì)制定并經(jīng)多次修訂而成，共21條，主要說(shuō)明了CIF術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)和特點(diǎn)，并具體規(guī)定了在CIF合同中買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。2．《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》是由國(guó)際商業(yè)團(tuán)體制定并經(jīng)多次修訂而成。該規(guī)則最早制定于1919年，原稱為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)》，后于1941年作了修訂，改名為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》。最新修訂的規(guī)則對(duì)Ex、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術(shù)語(yǔ)做出了解釋。其中FOB術(shù)語(yǔ)又細(xì)分為6種，因此該慣例實(shí)際上有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。3．《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是由國(guó)際商會(huì)制定并經(jīng)多次修訂而成。國(guó)際商會(huì)從20世紀(jì)20年代初即開(kāi)始對(duì)重要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作統(tǒng)一解釋的研究，從1936年提出的《1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》到1999年9月公布的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(簡(jiǎn)稱《2000年通則》)，隨著國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的不斷發(fā)展，并經(jīng)過(guò)多次修訂和補(bǔ)充，通則逐漸趨于合理、完善，在國(guó)際貿(mào)易慣例中占有越來(lái)越重要的地位，目前已被170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)采用。三、《2000年通則》貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)《2000年通則》對(duì)13種術(shù)語(yǔ)做出解釋?zhuān)雌涔餐匦詺w納為E、F、C、D四組，如表4-1所示。四、六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1．FOB，F(xiàn)reeOnBoard(…namedportofshipment)通常譯為裝運(yùn)港船上交貨(……指定裝運(yùn)港)，是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨；而買(mǎi)方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。(1)買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)如表4-2所示。(2)采用FOB術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題①風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用需要注意的是，以“船舷為界”是風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，不能作為劃分買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的界限。因?yàn)檠b船作業(yè)是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，它包括貨物從岸上起吊，越過(guò)船舷，裝入船艙。如果賣(mài)方承擔(dān)了裝船的責(zé)任，他必須完成上述作業(yè)，而不可能在船舷辦理交接。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB合同的賣(mài)方往往根據(jù)合同規(guī)定或雙方確定的習(xí)慣做法，負(fù)責(zé)將貨物在裝運(yùn)港實(shí)際裝在船上，并提供清潔已裝船提單。(可以理解為風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)延伸到船艙內(nèi))②船貨銜接在FOB合同中，買(mǎi)方必須負(fù)責(zé)租船或訂艙，并將船名和裝船時(shí)間通知賣(mài)方，而賣(mài)方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只。這里就存在一個(gè)船貨銜接的問(wèn)題。如果買(mǎi)方不按期派船，賣(mài)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同和要求賠償損失，或有權(quán)代買(mǎi)方租船裝運(yùn)，或憑裝運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)單代替提單索取貨款；如果未經(jīng)賣(mài)方同意，船只提前到達(dá)，則賣(mài)方不負(fù)責(zé)支付空艙費(fèi)或滯期費(fèi)；如果買(mǎi)方按期派船，而賣(mài)方未能及時(shí)備貨按期裝船，則賣(mài)方應(yīng)支付由此造成的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)。③裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用主要是裝船費(fèi)以及與裝貨有關(guān)的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙方出于不同的考慮，對(duì)于裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題做出不同的規(guī)定，于是就形成了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同變形。通常，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)的變形只是為了說(shuō)明程租船條件下，裝貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題，而不改變交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、支付條件以及運(yùn)輸方式。常見(jiàn)的FOB術(shù)語(yǔ)變形有以下幾種：a．FOB班輪條件(FOBlinerterms)，指裝貨費(fèi)用如同以班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(即買(mǎi)方)負(fù)擔(dān)。b．FOB吊鉤下交貨(FOBundertackle)，指賣(mài)方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的裝貨費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。c．FOB包括理艙(FOBstowed，F(xiàn)OBS)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用。d．FOB包括平艙(FOBtrimmed，F(xiàn)OBT)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用。④美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》將FOB術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”[FOBVessel(namedportofshipment)]與《2000年通則》解釋的FOB術(shù)語(yǔ)相近，然而兩者的具體解釋仍存在區(qū)別。因此，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)在與美國(guó)和其他美洲國(guó)家出口商按．FOB術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，除了應(yīng)在FOB術(shù)語(yǔ)后注明“vessel”(輪船)外，還應(yīng)明確提出由對(duì)方(賣(mài)方)負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用。2．CFR,CostandFreight(…namedportofdestination)通常譯為成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)，是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨，同時(shí)必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)；而買(mǎi)方必須自行負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)賣(mài)方交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用。(1)買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)采用CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)如表4-3所示。(2)使用CFR術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題①裝船通知問(wèn)題按CFR條件成交時(shí)，由賣(mài)方安排運(yùn)輸，由買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，做好買(mǎi)賣(mài)雙方的銜接工作十分重要。如賣(mài)方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買(mǎi)方就無(wú)法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況，因此賣(mài)方裝船后務(wù)必及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，否則，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失。②卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)通常，CFR術(shù)語(yǔ)的變形只是為了說(shuō)明程租船條件下，卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題，而不改變交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、支付條件以及運(yùn)輸方式。常見(jiàn)的cFR術(shù)語(yǔ)變形有以下幾種：a．CFR班輪條件(CFRlinerterms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(即賣(mài)方)負(fù)擔(dān)；b．CFR艙底交貨(CFRexship’shold)，指買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；c．CFR吊鉤交貨(CFRextackle)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；d．CFR卸到岸上(CFRlanded)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。3．CIF,Cost、InsuranceandFreight(…namedportofdestination)通常譯為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)，是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨，同時(shí)必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，辦理海上保險(xiǎn)手續(xù)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提供保險(xiǎn)單據(jù)；而買(mǎi)方必須負(fù)擔(dān)賣(mài)方交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用。(1)買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)如表4-4所示。(2)使用CIF術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題①CIF合同屬“裝運(yùn)合同”根據(jù)《2000年通則》，雖然CIF術(shù)語(yǔ)后注明的是目的港，但是CIF術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)／風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與FOB術(shù)語(yǔ)完全相同，即在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)，不再承擔(dān)貨物交付裝運(yùn)后可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，其合同性質(zhì)屬“裝運(yùn)合同”。②賣(mài)方租船或訂艙的責(zé)任根據(jù)《2000年通則》，CIF合同的賣(mài)方為按合同規(guī)定的時(shí)問(wèn)裝運(yùn)出口，必須負(fù)責(zé)自費(fèi)辦理租船或訂艙。除非在不增加額外費(fèi)用的情況下買(mǎi)方另有要求，賣(mài)方一般只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類(lèi)型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運(yùn)貨物。③賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任《2000年通則》對(duì)賣(mài)方的保險(xiǎn)責(zé)任規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣(mài)方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保，最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加10％，并以合同貨幣投保。④卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)通常，CIF術(shù)語(yǔ)的變形只是為了說(shuō)明程租船條件下，卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題，而不改變交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、支付條件以及運(yùn)輸方式。常見(jiàn)的CIF術(shù)語(yǔ)變形有以下幾種：a．CIF班輪條件(CIFlinerterms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(即賣(mài)方)負(fù)擔(dān)；b．CIF艙底交貨(CIFexship’s：hold)，指買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；c．cIF吊鉤交貨(CIFextackle)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；d．CIF卸到岸上(CIFlanded)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。⑤單據(jù)買(mǎi)賣(mài)CIF合同是與貨物有關(guān)的單據(jù)買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)方提交單據(jù)，可推定為交付貨物，即“象征性交貨”，而即使在賣(mài)方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買(mǎi)方仍必須憑單據(jù)付款，但可憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償。4．FCA，F(xiàn)reeCarrier(…namedplace)通常譯為貨交承運(yùn)人(……指定地)，是指賣(mài)方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，即完成了交貨。使用FCA術(shù)語(yǔ)，需注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：(1)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移由于FCA可適用于各種運(yùn)輸方式，它的交貨點(diǎn)需按不同的運(yùn)輸方式和不同的指定交貨地而定?！?000年通則》在《1990年通則》的基礎(chǔ)上，為方便理解和應(yīng)用FcA合同，對(duì)其賣(mài)方在不同運(yùn)輸情況下如何完成交貨的規(guī)定，做出了以下幾個(gè)方面的修訂和簡(jiǎn)化：①如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣(mài)方所在處所，則當(dāng)貨物被裝至由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上時(shí)，賣(mài)方即完成了交貨義務(wù)；②在其他情況下，當(dāng)貨物在買(mǎi)方指定的交貨地，在賣(mài)方的送貨運(yùn)輸工具上(未卸下)，被交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，賣(mài)方即完成了交貨義務(wù)。(2)買(mǎi)方安排運(yùn)輸FCA合同的買(mǎi)方必須自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地運(yùn)輸貨物的合同。但是，如果買(mǎi)方提出請(qǐng)求，或如果按照商業(yè)慣例，在與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí)需要賣(mài)方提供協(xié)助的話，賣(mài)方可代為安排運(yùn)輸，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)?？傊?，雙方應(yīng)及時(shí)溝通，以免遺漏安排運(yùn)輸，引起額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(3)貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)與FOB術(shù)語(yǔ)一樣，F(xiàn)CA賣(mài)方在完成交貨義務(wù)之前所發(fā)生的一切費(fèi)用，都須由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，而在其后所發(fā)生的費(fèi)用，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。鑒于在采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，貨物大都作了集合化或成組化，因此，賣(mài)方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費(fèi)用也計(jì)算在價(jià)格之內(nèi)。5．CPT，CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)通常譯為運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)，是指當(dāng)貨物已被交給由賣(mài)方指定的承運(yùn)人時(shí)，賣(mài)方即完成交貨，同時(shí)必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)；而交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。在CPT合同中，賣(mài)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。為避免兩者脫節(jié)，造成貨物裝運(yùn)(貨交承運(yùn)人接受監(jiān)管)后，失卻對(duì)貨物必要的保險(xiǎn)保障，賣(mài)方應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。6．CIP，CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)通常譯為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)，是指賣(mài)方支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將貨物在指定的地點(diǎn)交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人保管，并須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)，而買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和除運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)之外的額外費(fèi)用。五、FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同F(xiàn)CA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別，如表4-5所示。六、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1．EXWEXW，全稱：EXWORKS(…namedplace)，即工廠交貨(……指定地)，是指賣(mài)方在其所在處所(工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等)將貨物置于買(mǎi)方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，無(wú)須負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的車(chē)輛及出口清關(guān)；而買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。需要指出的是，該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)的術(shù)語(yǔ)。如果買(mǎi)方要求賣(mài)方在發(fā)貨時(shí)負(fù)責(zé)將貨物裝上收貨車(chē)輛，并負(fù)擔(dān)一切裝貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)在合同中用明確的詞句對(duì)此加以規(guī)定。此外，如果買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。2．FASFAS，全稱FREEALONGSIDESHIP(…namedportofshipment)，即船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)，是指賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即完成了交貨；而買(mǎi)方必須自賣(mài)方完成交貨起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，根據(jù)《2000年通則》，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)，對(duì)出口清關(guān)的辦理做出了與INCOTERMS先前版本相反的規(guī)定。但是，如賣(mài)方要求由買(mǎi)方辦理貨物出口清關(guān)，則應(yīng)在合同中對(duì)此用明確的詞句做出規(guī)定。3．DAFDAF，全稱DELIVEREDATFRONTIER(…namedplace)，即邊境交貨(……指定地)，是指賣(mài)方在毗鄰國(guó)家關(guān)境前的邊境指定地和地點(diǎn)，在其送貨車(chē)輛上(未卸下)，將經(jīng)出口清關(guān)的貨物置于買(mǎi)方處置之下時(shí)，即完成了交貨；而買(mǎi)方必須負(fù)擔(dān)賣(mài)方在邊境交貨以后的任何保險(xiǎn)費(fèi)用。在鐵路運(yùn)輸情況下，DAF合同的賣(mài)方可從鐵路方面取得貨物運(yùn)至最終目的地的全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并安排有關(guān)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但需要指出的是，賣(mài)方是在由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，協(xié)助買(mǎi)方取得這種聯(lián)運(yùn)單據(jù)的。4．DESDES，全稱DELIVEREDEXSHIP(…namedportofdestination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)，是指賣(mài)方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)其在指定的目的港船上向買(mǎi)方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣(mài)方即履行了交貨義務(wù)。5．DEQDEQ，全稱DELIVEREDEXQUAY(…na