礦井軌道運輸管理辦法

-.z.礦井軌道運輸管理方法第一章總則第1條為了認真貫徹"平安第一〞的方針，搞好礦井軌道運輸管理，做到正規(guī)化、標準化、科學(xué)化。根據(jù)"煤礦平安規(guī)程"及有關(guān)標準、法規(guī)等文件精神，結(jié)合我公司礦井實際情況，特制定本方法。第2條各級運輸領(lǐng)導(dǎo)干部和生產(chǎn)指揮人員必須認真學(xué)習(xí)本方法，熟悉職責(zé)范圍內(nèi)的具體內(nèi)容，否則不得指揮生產(chǎn)。第3條所有從事礦井軌道運輸工作的人員，都必須認真學(xué)習(xí)本方法，熟知有關(guān)具體內(nèi)容，經(jīng)考試合格后，持有效"上崗操作證"方可上崗操作。第4條各級領(lǐng)導(dǎo)干部，必須帶頭遵守本方法有關(guān)規(guī)定。所有工作人員均有權(quán)拒絕任何違章指揮，并有權(quán)監(jiān)視、糾正任何違章行為。第5條各級平安監(jiān)察部門和運輸平安監(jiān)察員，對所在單位及其責(zé)任監(jiān)察范圍執(zhí)行本方法規(guī)定，行使監(jiān)視權(quán)。第6條本方法有關(guān)規(guī)定如有與上級規(guī)定抵觸時，以上級規(guī)定為準。第二章一般規(guī)定第一節(jié)礦井軌道運輸管理體系與領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)第7條搞好礦井軌道運輸管理，確保運輸任務(wù)完成，并杜絕傷亡事故發(fā)生是各級領(lǐng)導(dǎo)的重要職責(zé)之一。公司總經(jīng)理〔礦長〕對礦井軌道運輸管理負全面責(zé)任，公司〔礦〕總工程師負全面技術(shù)責(zé)任；主管礦井生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理〔副礦長〕，對軌道運輸管理負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；礦平安監(jiān)察站站長對全礦軌道運輸平安工作負平安監(jiān)察責(zé)任。第8條公司生產(chǎn)技術(shù)部主管全公司礦井軌道運輸管理工作，設(shè)運輸科，負責(zé)統(tǒng)一歸口管理全公司礦井軌道運輸。第9條礦井生產(chǎn)技術(shù)管理部門應(yīng)有分管運輸?shù)母笨崎L及管理人員，負責(zé)統(tǒng)一歸口管理全礦井軌道運輸工作，對全礦井軌道運輸工作負生產(chǎn)技術(shù)管理、催促、檢查責(zé)任。第10條生產(chǎn)礦井要根據(jù)實際情況設(shè)立專門的軌道運輸管理區(qū)(隊)，運輸區(qū)〔隊〕長是所在單位運輸管理的第一責(zé)任者，對本單位運輸管理負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第11條生產(chǎn)礦井井下所有采掘作業(yè)區(qū)〔隊〕長是所在單位運輸管理的第一責(zé)任者，對本單位運輸管理負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第二節(jié)運輸管理與監(jiān)察第12條礦井軌道運輸管理要按照"誰主管、誰負責(zé)〞的原則，各施工作業(yè)隊組負責(zé)自己主管區(qū)段的臨時軌道運輸管理工作，各業(yè)務(wù)部門要做好主管范圍內(nèi)有關(guān)軌道運輸管理及平安質(zhì)量標準化工作。第13條分管軌道運輸副礦長每季必須主持召開一次有關(guān)部門及運輸區(qū)(隊)長參加的運輸專業(yè)工作會議，對全礦上季度和本季度的運輸管理工作做出總結(jié)和安排。第14條礦井軌道運輸管理應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、認真貫徹執(zhí)行本方法規(guī)定，建立健全礦井軌道運輸各種管理方法、制度、崗位責(zé)任制等。二、健全、完善各種技術(shù)資料。如：礦井運輸系統(tǒng)圖，運輸設(shè)備、設(shè)施圖紙，事故記錄，各項工程施工技術(shù)措施、機車資料、斜井人車和斜巷跑車防護裝置、窄軌車輛連接器靜拉力試驗和測試記錄或試驗報告等。三、按規(guī)定認真做好在用或新投入使用的電機車年審工作。四、每月由技術(shù)科或分管質(zhì)量標準化工作的單位牽頭，組織有關(guān)人員對全礦所有軌道線路、運輸設(shè)備、平安設(shè)施質(zhì)量和技術(shù)狀況進展一次認真全面的檢查，并按礦井運輸質(zhì)量標準化管理制度考核。五、對自檢和上級檢查軌道運輸管理及平安存在問題要進展"三定〞整改，并記錄齊全完整，存檔保管。六、每年應(yīng)認真審核一次礦井軌道運輸操作規(guī)程、技術(shù)措施及采掘作業(yè)規(guī)程中軌道運輸局部的內(nèi)容，不符合本規(guī)定和上級有關(guān)技術(shù)規(guī)定或與現(xiàn)場不符的要進展修改。七、對有關(guān)隊組存在的平安問題，要及時解決或采取平安措施。第15條礦平安監(jiān)察站必須認真做好礦井軌道運輸平安監(jiān)察工作，并遵守以下規(guī)定：一、必須制定"礦井軌道運輸平安規(guī)定"，對全礦井軌道運輸平安監(jiān)察工作作出具體監(jiān)察規(guī)定，實現(xiàn)軌道運輸各地點全方位平安監(jiān)察，以保證軌道平安運輸。二、催促、檢查大巷軌道運輸平安監(jiān)察人員和盤區(qū)軌道運輸平安監(jiān)察人員的執(zhí)勤情況。三、平安監(jiān)察員必須制止違章指揮、違章作業(yè)，對軌道運輸設(shè)備、設(shè)施存在的平安隱患要求責(zé)任單位必須限期解決，對有發(fā)生事故危險的作業(yè)場所，必須責(zé)令停頓軌道運輸作業(yè)，并上報平安監(jiān)察部門。四、每月根據(jù)軌道運輸平安存在的問題進展一次"礦井軌道運輸環(huán)境平安評定分析〞。五、每月認真填報"礦井軌道運輸平安監(jiān)察月報表〞，填報內(nèi)容要真實，并與礦考核情況一致，發(fā)生軌道運輸傷亡事故及時匯報。第16條采掘工作面軌道運輸管理是礦井軌道運輸管理的重點之一，各礦在采區(qū)設(shè)計和編制采掘工作面作業(yè)規(guī)程時要嚴格遵守以下規(guī)定：一、編制采掘作業(yè)規(guī)程時要對軌道運輸工作的各環(huán)節(jié)，如：設(shè)備選型、布置，各類運輸設(shè)施的設(shè)置、固定，軌道線路質(zhì)量，信號及信號警示系統(tǒng)，絞車接力運輸?shù)恼獟煦^位置、方法，車輛交接和物料堆放地點，平安措施等，做出詳細明確的技術(shù)規(guī)定。二、采掘作業(yè)規(guī)程編制如不符合以上規(guī)定，必須另行制定"軌道運輸作業(yè)規(guī)程〞，否則不得進展軌道運輸作業(yè)。第I7條礦機電、材料部門必須保證所有運輸設(shè)備的配件供給，各區(qū)隊在用運輸設(shè)備、設(shè)施必須符合"煤礦機電設(shè)備完好標準"，并制定設(shè)備、設(shè)施的檢查、維護、檢修等有關(guān)規(guī)定。第18條礦井軌道運輸各工種必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。交接班時，交班人員必須向接班人員詳細交代設(shè)備運行情況，設(shè)備、設(shè)施完好狀況及需注意的問題。接班人員接班后，應(yīng)對照上班情況對職責(zé)范圍內(nèi)的全部設(shè)備、設(shè)施進展認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，不得帶病工作。第19條必須建立健全各級礦井軌道運輸崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制除書面形式外，工作場所還必須有醒目的崗位責(zé)任牌板。第20條窄軌運輸設(shè)備、架線、軌道、鋼絲繩、連接裝置和運輸巷道必須執(zhí)行定期檢查和維修制度。第21條所有軌道運輸設(shè)備的牽引重量計算，都必須由礦總工程師批準，并在車輛連接及摘掛鉤地點懸掛醒目的標志牌，嚴禁超載。第22條運輸區(qū)〔隊〕應(yīng)設(shè)立運輸調(diào)度站〔室〕，負責(zé)行車調(diào)度和記錄。行車記錄要有以下內(nèi)容：l、機車車號、司機姓名、發(fā)車時間、地點、拉車數(shù)、運送類別、到達地點、時間等。2、列車的返回時間，拉車數(shù)，到達地點、時間等。3、中間會車地點、時間、掛車情況。4、列車合計：運輸貨物的車數(shù)、重量、距離、噸公里等。5、小班合計：分車號和司機的運量，地點的運量。6、日、月、年合計。第23條井下各種峒室應(yīng)設(shè)在人行道一側(cè)。第24條人行道嚴禁堆放雜物，水溝要暢通，蓋板要完整、齊全、穩(wěn)固。凡人行道不具備行人平安要求的，都必須嚴格執(zhí)行"行人不行車，行車不行人、不作業(yè)〞的規(guī)定，并在這些地段設(shè)立醒目的標志牌，防止人員誤入，情況嚴重的要有專項措施。第25條在主要軌道運輸巷中施工作業(yè)，根據(jù)情況要辦理施工手續(xù)，施工作業(yè)前按規(guī)定設(shè)好防護戒備。第26條必須定期對井下牽引網(wǎng)路、雜散電流進展全面測量，對測量結(jié)果進展分析，針對存在問題采取有效措施。第27條各礦必須制定"礦井軌道運輸管理獎懲規(guī)定"，加強軌道運輸管理力度。對違章指揮、操作人員以及運輸設(shè)備、設(shè)施檢修維護不到位現(xiàn)象要嚴格進展處分。第28條加強礦井軌道運輸技術(shù)進步工作，推廣應(yīng)用適合我公司礦井技術(shù)開展要求的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。第29條巷道凈斷面必須滿足行人、運輸、通風(fēng)、平安設(shè)施、設(shè)備安裝、檢修和施工的需要，并符合以下要求：l、主要運輸巷和主要風(fēng)巷的凈高，自軌面起不得低于2m；2、盤區(qū)內(nèi)的上、下山和平巷凈高不得低于2m，薄煤層不得低于1.8m。第30條自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合以下要求：l、在行人的巷道、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道穿插的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。2、在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。3、在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路穿插的地方不小于2.2m。第31條電機車架空線與巷道頂板或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過下表規(guī)定值：電機車架空線曲線段懸掛點間距最大值曲率半徑(m)25～2221～1918～1615～1312～1110～8懸掛點間距〔m〕4.543.532.52第32條運輸巷兩側(cè)〔包括管、線、電纜〕與運輸設(shè)備最突出局部之間的距離，應(yīng)符合以下要求：l、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m〔綜合機械化采煤礦井為lm〕以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0．3m〔綜合機械化采煤礦井為0.5m〕。2、生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合本條第1款的要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。3、在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。第33條在雙軌運輸巷中，2列列車最突出局部之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0．7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出局部與巷道兩側(cè)距離，必須符合本方法三十二條的規(guī)定。第三章信號、通訊、照明第一節(jié)信號的一般規(guī)定第34條信號裝置的設(shè)置必須遵守以下規(guī)定：一、警示信號水平大巷各穿插點和彎道兩端，必須設(shè)置能同時發(fā)出聲和光的行車預(yù)報警信號；水平大巷的道岔應(yīng)設(shè)置警沖標。二、戒備信號1、大巷施工作業(yè)地點前后40m以外必須懸掛紅色信號戒備燈。2、斜巷上、下車場及中間通道口、大巷風(fēng)門處必須使用語言聲光行車報警信號裝置，并有"正在行車、不準進入〞警示牌〔燈箱〕。三、指示信號l、大巷各車場必須設(shè)置機車停車位置指示牌〔燈箱〕。2、大巷各穿插口必須設(shè)置列車去向指示牌〔燈箱〕。3、巷道中接近彎道和車場40m處必須設(shè)列車限速標志燈箱。第35條提升、運輸?shù)母鬈噲?、絞車房和小絞車安裝地點及各收發(fā)信號地點的一切信號裝置，必須做到聲光兼?zhèn)?，否則嚴禁進展軌道運輸作業(yè)。第36條盤區(qū)用無極繩絞車運輸時，絞車至尾輪間每隔100m必須設(shè)置一套信號收發(fā)裝置或配置漏泄通訊。第37條所有信號必須班班檢查，保持完好。運輸作業(yè)前先對各收發(fā)點信號裝置至少試查兩次。信號裝置不靈敏、不可靠，嚴禁作業(yè)。第38條調(diào)度信號必須專線專用，嚴禁非崗位工操作。第二節(jié)機車信號第39條列車或單獨機車必須前有照明，后有紅尾燈。第40條機車車場必須信號齊全，信號控制按扭必須標明用途。第41條架空線分段供電時，兩區(qū)段的交接處必須有醒目的停電信號，保證其中一段停電時，駛向該段的機車能在較遠處發(fā)現(xiàn)。第42條單線雙向運輸線路兩端必須設(shè)置閉塞信號裝置。第43條乘人車場必須有區(qū)間閉鎖信號，保證一列車進入車場時，其它列車不能進入該車場〔井底車場可根據(jù)具體情況制定專用措施，經(jīng)礦總工程師批準后執(zhí)行〕。第三節(jié)鋼絲繩運輸信號第44條信號必須聲、光兼?zhèn)?，?雙向〞對打，保證上、下部車場和各信號收發(fā)點均能打點、回點。第45條雙鉤絞車運輸時，應(yīng)有錯碼信號。第46條井筒絞車提升，必須裝有從井底發(fā)給井口〔卸載點〕，再由井口發(fā)給絞車房的信號裝置。第47條斜井人車〔包括架空人車〕，必須使用"斜井人車專用信號〞裝置，保證人車在任何地點均能發(fā)出停車信號。第四節(jié)通訊第48條運輸調(diào)度站、調(diào)車站、信號站、絞車房、裝載站、卸載站、車場、機車修車廠房、車庫、釘?shù)拦し康雀魈?，都?yīng)有可靠、有效、適當?shù)耐ㄓ嵲O(shè)施。第49條主要提升井井口、井底信號房之間必須設(shè)置可靠的，并且能直通調(diào)度室。第50條架空線整流室內(nèi)必須安設(shè)專用。第51條電機車應(yīng)配備通訊裝置，完善機車司機與調(diào)度之間及機車司機相互之間的聯(lián)系。第五節(jié)照明第52條礦井以下地點必須有足夠的照明：一、井底車場及其附近。二、機車峒室、調(diào)度室、機車庫、候車室、信號站、裝載站、卸載站等。三、兼作人行道的集中皮帶運輸巷道、升降人員的絞車道及升降物料和人行交替使用的絞車道。四、主要巷道的穿插點和盤區(qū)車場。第53條使用機車的主要運輸巷道內(nèi)，每隔30m應(yīng)安設(shè)一盞防爆燈。第54條升降人員或兼作行人的絞車道或從地面到井下的專用人行道，每隔20m應(yīng)安設(shè)一盞防爆燈。第55條井底車場、盤區(qū)車場、小絞車運輸車場及摘掛鉤地點，都應(yīng)裝設(shè)一定亮度的防爆燈。第56條燈具安裝必須整齊、統(tǒng)一，成一條線。第四章車場與軌道線路第一節(jié)一般規(guī)定第57條新建或改擴建的礦井，對運行7t以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。在生產(chǎn)礦井中，原有的不低于24kg/m的鋼軌準許繼續(xù)使用，但在以后更換時要滿足以上要求。第58條礦井軌道必須按標準鋪設(shè)，在使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。主要運輸巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：1、扣件必須齊全、結(jié)實并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，上下和左右錯差不得大于2mm。2、軌道直線段水平，以及曲線段外軌抬高后的水平,誤差不得大于5mm。3、直線和加寬后的曲線段軌距，上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。5、同一線路應(yīng)使用同一型號鋼軌；道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。第59條架線電機車運行的軌道應(yīng)符合以下要求：一、兩平行鋼軌之間，每隔50mm連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線。二、線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接，連接后每個接縫處的電阻要符合"煤礦平安規(guī)程"規(guī)定。三、不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間必須加設(shè)二級絕緣。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，與第一絕緣點之間的距離必須大于一列車的長度，每一絕緣點兩絕緣塊間距小于0.5米。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。四、一般情況，架線電機車線路不得有鋼絲繩跨越，如遇特殊情況必須跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸，并采取專項措施。第60條架線電機車使用的直流電壓不得超過600V。第二節(jié)車場第61條自溜車場坡度：重車線不得超過11‰〔含11‰〕；空車線不得超過15‰〔含15‰〕，彎道處可適當加大。第62條機車運輸主要車場長度：使用一噸礦車不得小于120m，使用三噸礦車不得小于140m。盤區(qū)車場不小于兩列車長度；鋼絲繩運輸車場：井口、井底和上下山出口存車場長度不得小于規(guī)定列車長度的1.5倍；無極繩出口摘掛鉤車場長度不得小于15m；中間車場長度不得小于12m；運送材料車場和臨時車場不得小于8m。第63條大巷車場內(nèi)的道岔要經(jīng)常開向大巷，除盤區(qū)進車外不準搬動。第64條摘掛鉤車場嚴禁在操作范圍內(nèi)安裝撥繩輪、地滾、擋車器及存放車輛。第65條車場處理落道故障時，大巷必須先發(fā)送事故信號，盤區(qū)必須先采取可靠的穩(wěn)車措施，并有專人監(jiān)視。第66條車場附近30m內(nèi)不得安設(shè)風(fēng)機。特殊情況如需要在30m內(nèi)安設(shè)時，所用風(fēng)機必須配置有效的消音裝置，風(fēng)筒距車列最突出局部的間距不得小于30cm。第67條人員乘車車場必須有明顯的停車位置指示、車場站名，以及列車時刻表，并安設(shè)架空線自動停送電裝置，保證人員上下車時能夠停頓向架空線送電。第三節(jié)軌道線路第68條窄軌鐵道線路鋪設(shè)質(zhì)量必須符合質(zhì)量標準要求。第69條鋼軌在使用前必須校正，不得有扭轉(zhuǎn)和彎曲現(xiàn)象，軌端要齊、嚴、孔位正確。第70條鋼軌鋪設(shè)應(yīng)采用懸接方式，直線局部的兩股鋼軌接頭應(yīng)對接，相對錯距誤差不大于50mm；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相互錯距不得大于2m。短軌長度不得小于3m，短軌的插入應(yīng)在曲線頭尾2m以外的直線段進展。曲線與直線的切點處及傾斜井巷變坡點處不得有接頭。第71條線路軌枕應(yīng)符合以下要求：一、軌枕按材質(zhì)分為預(yù)制鋼筋砼、木材及金屬材料。二、每節(jié)鋼軌應(yīng)有三種不同的軌枕間距，即：接頭間距C，過渡間距b，中心間距a。線路采用18kg/m鋼軌時，取c＝440mm,b=570mm，a＝700mm。線路采用24kg/m以上鋼軌時，取c＝480mm，b＝560mm，a＝700mm。三、臨時軌道軌枕最大間距不得大于1m。四、長軌焊接的無縫鐵道，軌枕間距可按中心間距進展布置。第72條鋪設(shè)木軌枕時，樹心朝下，有圓角的大面朝下，將尺寸、強度及耐久性能一樣的鋪在一起。軌枕應(yīng)排列整齊，選擇一側(cè)對齊方式，單線鐵道應(yīng)靠人行道一側(cè)齊，雙線鐵道應(yīng)在兩線外側(cè)齊。軌枕中線應(yīng)與鐵道中心線垂直。第73條鋪設(shè)鋼筋砼軌枕時，鋼軌與軌枕必須用膠墊或其它柔性材料墊層作緩沖，以防止鋼軌壓損軌枕的承載面。搗固時，不得使鎬頭碰在軌枕上，以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊等現(xiàn)象。第74條使用鋼筋砼軌枕的軌道，在距木枕道岔兩端應(yīng)鋪設(shè)5根以上木軌枕。在與木枕分界處，如遇鋼軌接頭，應(yīng)保持木枕延伸至鋼軌接頭內(nèi)5根以上作為過渡段，以保持軌道的彈性一致。第75條道岔的軌型不得小于線路軌型，道岔前后必須至少鋪設(shè)一對與道岔軌型一樣的整根鋼軌，兩相鄰道岔間插入的短軌不宜小于3m，困難條件下可不設(shè)。第76條電機車運行線路道床應(yīng)符合以下規(guī)定：l、道碴鋪設(shè)厚度不得小于80～100mm，鋪設(shè)寬度單軌巷為1.6m，雙軌巷為3.2m。道碴要埋住軌枕的2/3，最高不得超出枕面，搗固應(yīng)均勻，無吊板。2、道碴選用石灰?guī)r、河卵石以及不易風(fēng)化、不自燃的堅硬矸石制成。碎石、矸石的粒度為10～40mm，不得摻有碎末，并應(yīng)定期清理石子中的煤粉。3、道床要鋪設(shè)平整、飽滿，必要時應(yīng)加設(shè)橫截水溝。第77條整體道床直線段應(yīng)采用鋼筋砼軌枕或油浸木枕砼整體澆注，曲線段可采用金屬軌枕砼整體澆注，道岔地段應(yīng)采用木枕普通道碴道床。第78條軌道扣件應(yīng)符合以下規(guī)定：l、魚尾板規(guī)格必須與鋼軌配套，對不同的接頭，要用特制異型魚尾板連接。2、每根木枕上只許釘四個道釘，打入道釘?shù)奈恢脩?yīng)在軌面寬1/3處。3、魚尾板與螺栓的規(guī)格要配套，并加彈簧墊圈，不準短缺、松動。第79條軌道鋪設(shè)應(yīng)做到平、直、實，扣件、道釘、繩輪和軌枕齊全。螺栓連接的軌道接頭間隙，井下不大于5mm，井上夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。接頭端頂面、內(nèi)錯差不大于2mm。第80條軌道中心線的曲線半徑應(yīng)符合以下要求：運行速度小于或等于1.5m/s時，不得小于通行車輛最大固定軸距的7倍，運行速度1.5～3.5m/s時，不得小于通行車輛最大固定軸距的10倍；運行速度大于3.5m/s時，不得小于通行車輛最大固定軸距的15倍。但行駛機車的軌道中心曲線半徑不得小于12m。第81條鋪設(shè)道岔應(yīng)符合以下規(guī)定：l、根據(jù)使用地點的曲線半徑、開口方向、兩軌中心距離等條件選擇道岔型號。道岔必須符合原煤炭部頒發(fā)標準，道岔的鋪設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求，軌型與線路軌型一致。鋪設(shè)道岔要平順，位置誤差不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定300mm。2、道岔軌枕斷面規(guī)格與線路軌枕一樣，長度適當加大，以保證兩端均距軌底外緣不少于250～300mm。3、轍岔鋪設(shè)方向要正確，翼軌前部、心軌尖部與心軌后部工作邊三點要成一直線，誤差不超過±1mm；心軌、翼軌垂直磨損不超過7mm，各部不準有斷裂及變形。4、曲連接軌的曲線半徑誤差不超過5％。連接軌與轍岔接頭間隙不大于5mm。5、岔尖應(yīng)符合設(shè)計要求。岔尖豎切局部必須與根本軌側(cè)面密貼，間隙不大于2mm。在尖軌頂面寬20mm處不高于根本軌2mm；尖軌與連接軌的接頭軌縫不大于8mm，岔尖開程為80～110mm，擺動要靈活可靠。6、護軌的中心點要與轍岔心軌的尖端成直角，誤差±50mm。護軌槽寬為28mm，即心軌與護軌工作邊間距為572mm〔872mm〕誤差＋2mm。護軌槽深為38～40mm，要保持清潔。7、墊板及軌撐配置必須符合設(shè)計要求，不準短缺和松動。8、轉(zhuǎn)轍器的種類、型號必須符合設(shè)計要求，鋪設(shè)要平整，扳動要靈活。9、道岔的曲線外軌水平不得加高。調(diào)整道岔縱向或橫向水平，均要以直根本軌為準。10、轍岔應(yīng)采用錳鋼材料整鑄。11、永久線路不得采用施工簡易道岔〔又稱驢尾巴道岔〕。第82條軌距拉桿、軌撐、墊板應(yīng)符合以下要求：l、行駛10t及以上機車的軌道無論曲線、直線、道岔，都必須安裝軌距拉桿。直線段每10m、曲線段每5m安裝一根，道岔不少于3根。2、曲線段每根軌枕的外軌外側(cè)應(yīng)安裝一個軌撐。3、無論曲線或直線線路，假設(shè)使用木軌枕時，必須在每根軌枕上與鋼軌接觸處安裝1/40的楔形墊板或砍削出斜度1/40的斜面；假設(shè)使用鋼筋砼軌枕時，承軌臺應(yīng)事先做成規(guī)定斜面。第五章傾斜井巷提升第83條傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須遵守以下規(guī)定：l、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。2、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。3、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。4、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。5、在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。6、在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準翻開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠的鎖住。7、軌道的鋪設(shè)必須符合標準規(guī)定，并采取軌道防滑措施。8、托繩輪〔輥〕按設(shè)計要求配置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。9、傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。10、串車提升的各車場設(shè)有信號峒室及躲避峒；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車峒室，候車峒室具有足夠的空間。11、斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超高、超寬、超重或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。第84條新設(shè)計的傾斜井巷運輸線路，必須同時設(shè)計、安裝、投入使用跑車防護裝置，不得以任何借口棄之不用或隨意折除，不得失修和失效。自制跑車防護裝置應(yīng)根據(jù)車輛、線路情況進展設(shè)計，設(shè)計圖紙必須經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可制造。制造必須嚴格按設(shè)計技術(shù)要求進展，不得粗制濫造，影響使用效果。外購跑車防護裝置，必須購置具有煤安標志，滿足防爆要求。第85條跑車防護裝置使用前或使用條件改變時，必須進展試驗。試驗合格前方可正式投入使用〔試驗條件必須符合實際情況，有條件者應(yīng)現(xiàn)場試驗〕，試驗記錄應(yīng)存檔備查。第86條井下運輸生產(chǎn)過程中，如通過特殊車輛，需撤除跑車防護裝置，必須經(jīng)礦總工程師和技術(shù)、安監(jiān)部門批準，并制定出特殊車輛通行期間的防跑車平安措施后，由該裝置主管單位人員撤除，特殊車輛通過后立即重新安裝并恢復(fù)其性能。第87條傾斜井巷運輸線路跑車防護裝置的具體設(shè)置型式，應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定：l、傾斜井巷運輸線路上部車場口，在距離變坡點不少于2m的水平線路處，必須設(shè)一組阻車器。2、斜井、暗斜井上部車場摘掛鉤處，必須設(shè)一組阻車器。3、斜井、暗斜井必須設(shè)置至少三組跑車防護裝置，并應(yīng)根據(jù)斜長設(shè)置假設(shè)干道自動擋車器，各擋車器之間的距離不得大于100m，有人作業(yè)的地點上方20m處，增設(shè)1組擋車裝置，確保作業(yè)人員平安。第88條傾斜巷道裝卸或停放車輛時，必須設(shè)置可靠的阻車器。第89條各礦必須對跑車防護裝置實行建檔管理，并做到數(shù)量清、狀態(tài)明，定期進展檢查，保證裝置可靠有效。第90條有極繩絞車運輸傾斜線路，坡度在4o及以上時，必須加裝保險繩，保險繩與主繩直徑相符。第91條多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。第六章鋼絲繩和連接裝置第一節(jié)鋼絲繩第92條使用和保管鋼絲繩時，必須遵守以下規(guī)定：l、新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進展驗收檢驗。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。2、對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。3、保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進展1次檢驗，合格前方可使用。4、直徑為18mm及以下的專為提升物料用的鋼絲繩〔立井提升用繩除外〕，有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進展本條第1款、第3款所要求的檢驗。第93條提升鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進展，檢驗周期應(yīng)符合以下要求：l、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次。2、升降物料用的鋼絲繩自懸掛時起12個月時進展第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專用升降物料用的鋼絲繩〔立井提升用繩除外〕，不受此限。第94條礦井軌道運輸各種用途的鋼絲繩，在懸掛時的平安系數(shù)必須符合下表規(guī)定：鋼絲繩平安系數(shù)最低值用途分類平安系數(shù)*最低值單繩纏繞式提升裝置專為升降人員9升降人員和物料升降人員時混合提升時**升降物料時997.5專為升降物料6.5摩擦輪式專為升降人員9.2～0.0005H***提升裝置升降人員和物料升降人員時混合提升時升降物料時9.2～0.0005H9.2～0.0005H8.2～0.0005H專為升降物料7.2～0.0005H傾斜無極繩絞車運人6.5～0.001L≥6運物5～0.001L≥3.5*鋼絲繩的平安系數(shù)。等于實測的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力〔包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力〕之比，***H為鋼絲繩懸掛長度，m****L為由推動輪到尾部繩輪的長度，m第95條提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，平安系數(shù)有以下情況之一的必須更換：1、專為升降人員用的小于7。2、升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6。3、專為升降物料和懸掛吊盤用的小于5。第96條新鋼絲繩懸掛前的檢驗〔包括驗收檢驗〕和在用繩的定期檢驗，必須按以下規(guī)定執(zhí)行：一、新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗，并以公稱直徑為準對試驗結(jié)果進展計算和判定：l、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總面積之比到達6％，不得用作升降人員；到達10％，不得用作升降物料；2、以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的平安系數(shù)，如低于本規(guī)定第94條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。二、在用鋼絲繩的定期檢驗：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試驗結(jié)果，仍以公稱直徑為準進展計算和判定：l、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比到達25％時，該鋼絲繩必須更換。2、以合格鋼絲繩拉斷力總和為準算出平安系數(shù)，如低于本規(guī)定第95條的規(guī)定時，該鋼絲繩必須更換。三、新繩和在用繩的韌性指標必須符合下表規(guī)定：不同鋼絲繩的韌性指標鋼絲繩用途鋼絲繩種類鋼絲繩的韌性指標下限說明新繩在用繩升降人員或升降人員和物料光面繩MT716中光面鋼絲韌性指標新繩韌性指標的90%在用繩按MT717標準〔面接觸繩除外〕鍍鋅繩MT716中AB類鍍鋅鋼絲繩韌性指標新繩韌性指標的85%面接觸繩GB/T16269～1996中鋼絲韌性指標新繩韌性指標的90%升降物料光面繩MT716中光面鋼絲韌性指標新繩韌性指標的80%鍍鋅繩MT716中A類鍍鋅鋼絲繩韌性指標新繩韌性指標的80%面接觸繩GB/T16269～1996中鋼絲韌性指標新繩韌性指標的80%罐道繩密封繩特普按GB352～1988標準第97條各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，到達以下數(shù)值時，必須更換：l、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5％。2、專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩〔包括緩沖繩〕和兼作用運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10％。第98條提升鋼絲繩或制動鋼絲繩直徑減小量到達10％時必須更換；使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量到達50％時必須更換。第99條鋼絲繩在運行中遭受到卡繩、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)以下情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：1、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。2、斷絲超過本規(guī)定第97條的規(guī)定。3、直徑減小量超過本規(guī)定第98條的規(guī)定。4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5％以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。第100條鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，無論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。第101條使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守以下規(guī)定：一、有接頭的鋼絲繩，只可用在平巷運輸設(shè)備和30o以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車及斜巷無極繩絞車。二、在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩插接的質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：l、互相插接的兩條鋼絲繩，必須是同型號、同直徑，兩個端頭的插接長度應(yīng)相等。2、插入鋼絲繩內(nèi)部的繩股，必須塞滿除去麻芯后的空間。3、鋼絲繩插接部位的直徑不得大于原鋼絲繩直徑的10%。4、各對股相交的位置應(yīng)均布，不得有松弛現(xiàn)象。第102條主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次更換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進展試驗。第103條斜巷絞車用的鋼絲繩，在滾筒外部的接頭數(shù)必須遵守以下規(guī)定：l、運輸距離小于600m時，只準有1個接頭。2、運輸距離600～1000m時，不得超過2個接頭。3、運輸距離大于1000m時，不得超過3個接頭。第104條使用插接鋼絲繩時，應(yīng)做好以下工作：l、經(jīng)常檢查接頭在通過滾筒、繩輪和彎道擋繩輪時有無松動或其他變化情況。2、插接局部應(yīng)每周涂浸一次防腐油。3、應(yīng)進展鋼絲繩插接試樣的拉力試驗，插接段抗拉力的損失不得大于原繩破斷力的4％。第105條各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩的層數(shù)，嚴禁超過以下規(guī)定：1、傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的，準許纏繞2層，升降物料的，準許纏繞3層。2、移動式的或輔助性的專為提升物料的〔包括矸石山和向天橋上提升等〕，以及鑿井時期專為升降物料的準許多層纏繞。第106條滾筒上纏繞兩層或兩層以上鋼絲繩時，必須符合以下要求：l、滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩的高度，至少應(yīng)為鋼絲繩直徑的2.5倍。2、滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。3、鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段〔相當于繩圈l/4長的局部〕，必須經(jīng)常檢查，并應(yīng)在每季度將鋼絲繩移動l/4繩圈的位置。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用一層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。第107條鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，必須符合以下要求：l、必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。2、繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。3、滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留三圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期試驗用的補充繩。第108條在用小絞車使用的鋼絲繩，除應(yīng)符合以上有關(guān)規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：l、鋼絲繩在滾筒上應(yīng)排列整齊。2、鋼絲繩不得結(jié)疙瘩。3、鉤頭卡繩長度不得小于600mm，繩卡不得少于三道；如果用插接方式接頭強度必須到達正常繩標準。4、鉤頭必須上繩皮。5、纏繩不得大于牽引長度的二倍及允許容繩量。第二節(jié)連接裝置第109條連接裝置除必須符合"煤礦平安規(guī)程"規(guī)定外，窄軌車輛連接器的訂貨、驗收、使用、檢驗和報廢等各環(huán)節(jié)的管理工作，還必須符合"煤礦窄軌車輛連接器管理細則"和以下規(guī)定。第110條窄軌車輛連接器包括單環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接桿、卡鉤等及其相應(yīng)的連接銷。第111條各礦必須參照"煤礦窄軌車輛連接器管理細則"，對車輛連接器的訂貨、驗收、使用、監(jiān)視、檢查和報廢等全過程管理，應(yīng)作出具體規(guī)定，責(zé)任到人，并由安監(jiān)和技術(shù)部門負責(zé)監(jiān)視執(zhí)行。第112條公司采購供給部門，必須按業(yè)務(wù)主管部門提供的技術(shù)要求定貨。訂購的連接器必須具有國家授權(quán)部門頒發(fā)的有效的產(chǎn)品檢驗合格證。第113條連接器入庫前，要責(zé)任到人，按以下要求驗收：一、具有有效的產(chǎn)品檢驗合格證和出廠檢驗合格證。二、外形尺寸、產(chǎn)品質(zhì)量均應(yīng)符合標準要求：l、外表應(yīng)光潔，不準有裂紋、過燒，毛刺高度、傷疤深度及重皮去除后凹下深度均不大于lmm。2、鑄造鏈環(huán)的錯模量不得大于lmm。3、焊接鏈環(huán)的焊縫處，直徑不得小于原棒料直徑，但也不得超過原棒料直徑的15％，焊縫應(yīng)在鏈環(huán)的直部、外表應(yīng)光潔，不準出現(xiàn)氣孔、夾碴、明顯裂紋等缺陷。三、鏈環(huán)、插銷必須有永久標志，標明廠家、制造年份、等級、并涂黑漆。第114條傾斜井巷運輸時，礦車之間、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接器。傾斜角度超過4o時，還應(yīng)加裝保險繩。第115條應(yīng)按設(shè)計規(guī)定使用連接器，嚴禁超載、超掛，嚴禁使用不符合要求的連接器或其他代用品。在傾斜井巷中嚴禁使用平巷專用連接器。第116條斜井使用的連接裝置的性能指標和投入使用前的試驗，必須符合以下要求：一、各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的平安系數(shù)必須符合以下規(guī)定：1、專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10。2、斜井人車的連接裝置，不小于13。3、礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6。4、無極繩的連接裝置，不小于8。5、傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置，運人時不小于13，運物時不小于10。二、各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合以下規(guī)定：l、常溫〔15℃〕下大于或等于100J。2、低溫〔－30℃〕下大于或等于70J。三、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行以下規(guī)定：l、批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。2、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于最大靜荷重的拉力進展試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2％時，不得使用。3、傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進展1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。第117條提運超長設(shè)備、物料等專用車輛的連接可采用多環(huán)鏈，其平安系數(shù)必須符合116條規(guī)定。當采用其他方式連接時，必須制訂平安措施，報礦總工程師批準。第118條連接車輛時，必須對連接器進展認真檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、變形超限、嚴重外傷和銹蝕等現(xiàn)象，必須更換。第119條連接器在使用中遭受猛烈拉力后，應(yīng)進展變形和無損探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋、變形超限、嚴重外傷和銹蝕等現(xiàn)象，不得繼續(xù)使用。連接器在使用中出現(xiàn)開環(huán)、斷銷等情況，必須分析原因，明確責(zé)任，制訂防范措施。第120條連接器要定期檢查和測量，并做到責(zé)任到人。傾斜井巷使用的至少每月一次，平巷使用的至少每季一次，并有記錄。檢查測量內(nèi)容為：l、連接器和插銷的直徑磨損量。2、連接器和插銷的變形量。3、連接器的外表質(zhì)量、幾何尺寸、銹蝕、變形等。第121條連接器有以下情況之一時，必須報廢。l、連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等。2、連接器和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的15%；人車連接器和插銷的磨損量超過原尺寸的10％。3、連接器和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10％。4、連接器外表質(zhì)量、幾何尺寸、拉力試驗超過MT244－91標準規(guī)定。5、連接器的無損探傷發(fā)現(xiàn)裂紋和缺陷超限。6、連接器的使用周期到達5年。第七章機車與車輛第122條在用機車必須經(jīng)過"年度審驗’，具有機車年審"合格證"，方準許在"合格證"規(guī)定的有效期內(nèi)平安運行，不得超期運行。第123條瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1、低瓦斯礦井進風(fēng)〔全風(fēng)壓通風(fēng)〕的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。2、在高瓦斯礦井進風(fēng)〔全風(fēng)壓通風(fēng)〕的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守以下規(guī)定：〔l〕沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌暄或錨噴支護?！?〕有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流，不得進入有架線的巷道中?！?〕采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器?！?〕架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。3、掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。4、瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。5、煤〔巖〕與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。第124條采用機車運輸時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1、正常運行時，機車必須在列車前端。2、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。3、列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。4、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標。機車行近巷道口、峒室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。5、必須有礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。6、二機車或二列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。7、列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。8、在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。第125條必須定期檢修機車和礦車，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。機車的閘、燈、警鈴〔喇叭〕、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆局部失去防爆性能時，都不得使用該機車。第126條采用礦用防爆型柴油機動力裝置，必須遵守以下規(guī)定：l、排氣口的排氣溫度不得超過70℃及外表溫度不得超過150℃。2、排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，必須符合"煤礦平安規(guī)程"第一百條規(guī)定。3、各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃性和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造，油箱的最大容量不超過8h的用油量。4、燃油的閃點應(yīng)高于70℃。5、必須配置適宜的滅火器。第127條機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須先發(fā)出開車信號〔間隔時間應(yīng)不少于10s〕。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第128條機車牽引的各種車輛，如：礦車、花欄車、平板車等必須符合"煤礦機電設(shè)備完好標準"的有關(guān)規(guī)定和有關(guān)技術(shù)要求。第129條各類車輛必須專車專用，運輸綜采設(shè)備的平板車，必須有可靠的緊固裝置。第130條自制的專用車輛寬度和軸距，必須符合巷道寬度及軌道線路曲率半徑的要求。非標準車輛必須符合有關(guān)技術(shù)要求。第131條對各種車輛要實行全礦統(tǒng)一編號管理。第八章小絞車、無極繩絞車第一節(jié)一般規(guī)定第132條小絞車指用于軌道運輸?shù)母鞣N內(nèi)齒輪絞車和滾筒直徑1.2m及以下的運輸絞車。第133條小絞車分固定絞車和臨時絞車兩種。凡使用期在六個月以上的小絞車為"固定絞車〞，使用期在六個月以下及其它經(jīng)常移動的小絞車為"臨時絞車〞。第134條絞車信號必須聲光兼?zhèn)?，能實現(xiàn)雙打?qū)Υ?，否則嚴禁運輸作業(yè)。第135條小絞車管理實行"誰主管、誰負責(zé)，技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理〞的原則，消滅管理上的死角。第136條礦負責(zé)小絞車技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作的單位，要定期檢查和小絞車質(zhì)量問題及使用情況。第137條在用各種小絞車，必須符合"煤礦機電設(shè)備完好標準"及本規(guī)定有關(guān)要求，否則不得下井、安裝或進展運輸作業(yè)。第138條小絞車安裝地點必須有可靠的支護，保證不漏矸、不漏水、不片幫，無積水、無淤泥、無雜物。第139條各區(qū)隊必須建立正規(guī)的小絞車日常檢查、維護和定期檢查、檢修制度，并留有記錄。第140條多部小絞車接力運輸時，各絞車信號系統(tǒng)不得串聯(lián)。嚴禁同一軌道線路作業(yè)區(qū)間兩部及以上小絞車同時進展運輸作業(yè)。第141條當牽引區(qū)間巷道坡度在4o及以上時，單鉤運輸小絞車必須加裝保險繩。保險繩直徑應(yīng)與主繩直徑相符，并連接結(jié)實。第142條在用小絞車必須有崗位責(zé)任制和操作規(guī)定，并實行掛牌管理，牌板內(nèi)容分兩局部：l、技術(shù)局部：必須有"型號、牽引力、繩速、繩徑、容繩量、分類額定拉車數(shù)、安裝地點、絞車編號、維護單位和維護負責(zé)人〞。2、管理局部：操作規(guī)定和崗位責(zé)任制的要點。第143條小絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持有效"上崗操作證"方可上崗操作。小絞車司機必須做到八不開，即：設(shè)備設(shè)施不完好不開；絞車道有障礙不開；信號不清不開；擋車裝置不可靠不開；巷道有人不開；超掛車不開；鋼絲繩磨損超限不開；精神狀態(tài)不好不開。第144條掛鉤工必須做到八不掛，即：貨物裝載不合格不掛；巷道有行人不掛；巷道支護不合格，影響平安行車不掛；軌道質(zhì)量明顯低劣不掛；巷道浮煤、雜物太多，影響行車平安不掛；車數(shù)超出規(guī)定不掛；信號不暢通不掛；擋車裝置不靈活、不可靠不掛。第二節(jié)小絞車第145條小絞車必須實行峒室和壁龕化管理。盤區(qū)上下山、順槽等設(shè)計時，必須同時設(shè)計出安裝小絞車的硐室或壁龕，施工時必須同時按設(shè)計完成安裝小絞車的硐室或壁龕。l、在巷道中部安裝小絞車時，絞車必須安裝在壁龕內(nèi)。壁龕成三角形狀，長5m，深2m，高不得低于1.8m，絞車護繩板后應(yīng)有0.7m以上的空間，壁龕出繩端必須設(shè)立滾或變向輪等可旋轉(zhuǎn)的撥繩裝置。安裝在壁龕內(nèi)的小絞車只允許單向拉車。2、在巷道穿插口安裝的小絞車或需變向〔指絞車前方左右兩個方向〕拉車的小絞車應(yīng)安裝在硐室內(nèi)。絞車硐室寬不得小于3m，高不得低于1.8m，深不得小于3m。當深度大于6m時，要有獨立的通風(fēng)系統(tǒng)。絞車護繩板后及非電機側(cè)必須留有寬0.7m以上的操作空間或通路，電機與巷壁間距不得小于0.2m，變向拉車的小絞車前方軌道中心必須安裝變向輪，鋼絲繩應(yīng)通過變向輪轉(zhuǎn)向。為防止鋼絲繩與軌道摩擦，應(yīng)在適當位置安設(shè)地滾托繩。第146條在大巷及井底車場巷道一幫安裝的小絞車，其最突出局部〔包括壓車柱〕，必須保證與最近軌道有不小于0.5m的平安間距。第147條小絞車的固定必須遵守以下規(guī)定：固定小絞車根據(jù)安裝地點的底板條件，必須使用地錨固定或打砼底座固定，必要時護繩板側(cè)還應(yīng)加打兩根壓柱。l、使用錨桿固定小絞車時，錨桿桿體直經(jīng)不得小于16mm，〔25KW及以上小絞車不得小于18mm〕，錨桿的錨固深度不得小于1.4m，錨桿應(yīng)垂直機座，螺母、墊圈應(yīng)齊全有效，螺桿在螺母緊固后應(yīng)留有3－5個螺距。2、澆注砼底座固定小絞車時，根底坑深不得小于1.4m，使用的混凝土強度應(yīng)不小于150＃。緊固機座時應(yīng)螺母、墊圈齊全有效，螺桿在螺母緊固后應(yīng)留有3—5個螺距。第148條牽引鋼絲繩必須用專門的卡繩裝置壓牢，不得系在滾筒上。絞車工作時松繩至終點，滾筒上至少應(yīng)留有三圈繩不得放出，收繩后滾筒邊沿應(yīng)高出最外一層鋼絲繩不少于2.5倍繩徑的高度。第149條臨時絞車根據(jù)安裝地點巷道坡度不同，可采用"四壓兩戧〞或"兩壓兩戧〞式固定：當絞車牽引區(qū)間巷道坡度在5o以下時，可采用"兩壓兩戧〞式固定。即：絞車后部兩邊各打一根壓車柱，絞車前部兩邊各打一根戧柱。當絞車牽引區(qū)間巷道坡度在5o以上時，必須采用"四壓兩戧〞式固定。即：絞車前部、后部兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊各打一根戧柱。壓車柱必須符合以下規(guī)定：l、絞車的壓柱、戧柱必須使用直徑不小于140mm的優(yōu)質(zhì)坑木。各柱下部均應(yīng)支承在絞車底盤上〔底盤上必須有結(jié)實可靠的柱窩〕，柱頂要有不小于100mm的柱窩〔假頂除外〕；壓車柱要垂直底板，戧柱應(yīng)前傾與底板成75o—80o。2、戧柱、壓柱不得影響司機的視線和操作。第150條牽引鋼絲繩鉤頭必須上護繩皮，繩皮應(yīng)有足夠強度〔繩頭上繩環(huán)時繩皮應(yīng)穿過繩環(huán)〕。繩頭卡繩長度不得小于600mm，繩卡不得少于3道，間距應(yīng)均勻。打繩卡時應(yīng)一反一正。第151條在用小絞車必須符合"煤礦機電設(shè)備完好標準"要求外，護繩板必須采取加固措施，11.4kw絞車應(yīng)采用框架式加固方式。第152條小絞車控制按扭、信號按鈕、電鈴應(yīng)安裝在操作盤上。操作盤應(yīng)固定在便于司機操作的適宜位置。聲光信號的發(fā)光裝置，必須設(shè)在便于司機瞭望的位置。第153條小絞車必須采用控制按鈕遠方控制方式操作，嚴禁用開關(guān)就地操作。第154條在用小絞車，閘把在水平線以上30o－40o即應(yīng)死閘〔其它小絞車閘的行程不得超過全行程的2/3－4/5〕，閘把嚴禁打至水平線位置；調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母內(nèi)的深度不得小于調(diào)節(jié)螺栓直徑的l.5倍。第155條回柱絞車用于軌道運輸時，按小絞車的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三節(jié)無極繩絞車第156條盤區(qū)上下山無極繩絞車必須安裝在硐室內(nèi)，尾輪應(yīng)固定在尾輪坑內(nèi)的橫梁上并鞏固牢靠。出繩壕和進繩壕必須與車場水平一致，并應(yīng)采用重錘式張緊裝置。第157條盤區(qū)順槽巷安裝無極繩絞車時，可根據(jù)巷道和牽引載荷情況，選用適宜的固定方式固定絞車。巖石底板巷道可使用地錨固定，煤巷和半煤巖巷可打砼底座固定、專用平板車軌道固定或采用打柱固定方式固定。一、采用地錨固定時，要求與本規(guī)定第147條第1款一樣。二、打砼底固定時，要求與本規(guī)定第147條第2款一樣。三、采用專用平板車固定時，應(yīng)符合以下規(guī)定：1、絞車與平板車之間必須用螺栓緊固。螺栓直徑不得小于18mm，螺栓長度以緊固后留有3－5個螺距為宜，螺栓不得少于6條。2、平板車與軌道應(yīng)用8＃鉛絲穿過鋼軌和車輪將兩者緊固在一起，并在前方兩車輪前各上一道卡軌式阻車器。3、平板車應(yīng)固定在距軌端不大于3m處，平板車與兩軌端還必須用不小于四分的鋼絲繩，繞過絞車、穿過軌頭螺孔緊固。鋼絲繩頭應(yīng)用兩道繩卡緊固。4、在距軌端300mm左右處平放一根木枕，用直徑不小于140mm的優(yōu)質(zhì)坑木打柱壓牢。5、平板車平銷必須齊全完好，壓柱應(yīng)符合小絞車壓柱要求。四、采用打柱固定方式固定時，應(yīng)符合本規(guī)定第149條有關(guān)規(guī)定。第158條盤區(qū)順槽無極繩絞車尾輪應(yīng)按以下方法固定：l、在安裝尾輪處放一根優(yōu)質(zhì)枕木，將穿好牽引鋼絲繩的尾輪平放在木枕上。2、在尾輪前方2.5m左右處的軌道下方，緊靠軌枕平放一根11號工字鋼〔或鐵柱〕與尾輪固定結(jié)實。鋼絲繩緊固應(yīng)不少于2道繩卡。3、用長度適當?shù)?1號工字鋼或強度足夠的鐵柱，從軌道兩側(cè)巷幫頂住拉尾輪的工字鋼或鐵柱前的軌枕。第159條無極繩絞車牽引區(qū)間，每間隔100m必須至少設(shè)置一套信號收發(fā)裝置。信號裝置必須聲光兼?zhèn)洹５?60條牽引車輛時，列車之間必須至少間隔30m。第161條運送重型、大型貨物時，必須符合本規(guī)定197條規(guī)定。第162條絞車滾筒纏繩圈數(shù)必須符合以下規(guī)定：1、牽引距離大于1000m時，滾筒上必須纏四圈繩。2、牽引距離不大于1000m時，滾筒上纏繩圈數(shù)不得少于三圈。第九章連續(xù)牽引車一般規(guī)定第163條連續(xù)牽引車適用坡度：37kw不大于8°,45kw不大于10°,55kw不大于12°,75kw不大于15°；運距2000m。第164條使用連續(xù)牽引車的巷道、絞車硐室及平安間隙必須符合"煤礦平安規(guī)程"規(guī)定。絞車配重張緊器前方安設(shè)阻車器〔卡軌器等〕，且設(shè)置醒目的停車位置標志，嚴禁牽引車〔梭車〕超越停車標志。第165條連續(xù)牽引車必須配置移動通訊信號，并由跟車工隨身攜帶。第166條連續(xù)牽引車各操作點設(shè)置各種管理牌板標志。第167條按巷道坡度、長度計算確定牽引車數(shù)及重量。第168條連續(xù)牽引車司機按絞車司機管理，信號把鉤工按斜巷信號把鉤工管理，維修工按機電維修工管理。第169條不得使用牽引車〔梭車〕裝運物料、設(shè)備和乘人。第170條使用連續(xù)牽引車牽掛人車運人時，運人車必須設(shè)有脫鉤制動裝置，必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程及平安措施〔包括處理落道事故的措施〕，并經(jīng)礦總工程師和有關(guān)部門批準前方可運行。第171條系統(tǒng)安裝1、絞車采用混凝土根底固定時，根底坑內(nèi)不得有浮矸、浮煤及雜物。螺栓二次澆注時預(yù)留孔內(nèi)不得有水、淤泥及雜物，螺栓穩(wěn)固七天前方可使用。2、絞車采用地錨〔錨桿〕方式固定時，錨孔必須全長錨固。3、絞車、張緊器安裝：調(diào)整絞車的方向，使驅(qū)動滾筒中心線對齊軌道中心線，用水平尺度量將絞車墊平，然后進展二次澆注根底螺栓。預(yù)留孔必須灌滿搗實，混凝土不得低于250#，嚴禁添加速凝劑。4、尾輪安裝：將尾輪居軌中水平放置，上平面不高于軌腰，不阻抗礦車。尾輪與固定根底的連接可使用不小于Ф15.5mm的鋼絲繩纏繞不少于三圈，用與鋼絲繩相匹配的繩卡卡緊，繩卡不得少于3付,或采用足夠強度的鏈環(huán)及相匹配的連接卡固定。5、鋼絲繩敷設(shè)及插接：拖放鋼絲繩，中間不得繞彎或打結(jié)，兩股鋼絲繩不得穿插纏繞。兩根鋼絲繩插接必須嚴格執(zhí)行"煤礦平安規(guī)程"的有關(guān)規(guī)定。絞車滾筒上鋼絲繩的纏繞和張緊器內(nèi)鋼絲繩的走向必須符合使用說明書的要求。6、壓、托繩輪的安裝：按設(shè)計要求在巷道變坡點等地點安裝壓繩輪、托繩輪。副繩必須進入壓繩輪槽，托繩輪有效托起鋼絲繩，使其不磨底板。7、緊繩：按緊繩步聚，使鋼絲繩張力到達設(shè)計要求。8、試車：系統(tǒng)安裝后，必須經(jīng)過不少于兩個來回的空、重車運行試車，確認系統(tǒng)性能完好前方可申請驗收。第172條系統(tǒng)驗收新安裝的連續(xù)牽引車必須進展系統(tǒng)驗收前方可使用。系統(tǒng)驗收由安裝單位提出申請，礦安監(jiān)部門牽頭組織，有關(guān)單位參加。第173條使用管理1、連續(xù)牽引車系統(tǒng)〔含軌道、壓托輪平安設(shè)施〕經(jīng)歷收交接后，日常使用與日常維護由使用單位負責(zé)。使用中，如需移動尾輪，必須按作業(yè)規(guī)程進展施工，移動后由管理區(qū)隊干部驗收合格前方可運行。2、必須經(jīng)常檢查維護軌道線路，道岔過繩豁口〔雞心〕等，保持順暢不擠壓磨損鋼絲繩。3、絞車、牽引車、鋼絲繩要保持完好。4、運送的物料車只可用牽引車牽掛，不得用牽引車頂推車輛運行。5、信號把鉤工在連續(xù)牽引車運行前必須檢查：線路上有無障礙物、行人或正在施工人員；鋼絲繩及托輪托繩情況；信號、平安設(shè)施完好情況；牽引鋼絲繩固定、尾輪固定情況；連接裝置及所掛車的數(shù)量、重量、外形尺寸情況等。6、司機必須檢查：絞車的制動裝置、連軸節(jié)完好狀況；繩襯繞繩情況；絞車、張緊器的固定情況；信號通信情況等。7、牽引車必須完好使用。鋼絲繩兩端固定符合設(shè)計要求。8、張緊器必須完好使用。單繩配重不得小于4塊〔專用配重塊〕。緊繩時必須將配重塊全部卸下。配重應(yīng)無偏斜、無卡滯，滑動靈活，并正常使用防護罩。9、使用連續(xù)牽引車運送支架或大型設(shè)備車時，應(yīng)安裝使用軟啟動裝置，確保絞車運行平穩(wěn)，防止啟動沖擊。10、連續(xù)牽引車使用單位必須建立運轉(zhuǎn)日志，按誰使用誰負責(zé)的原則，設(shè)置?！布妗陈毦S修檢查人員，做好檢查維護記錄，嚴禁設(shè)備設(shè)施帶病運轉(zhuǎn)。檢查、檢修每天不得少于一次。11、連續(xù)牽引車運行中行人不得進入拉運范圍。如需進入，征得管理人員的同意，并在進入前，注意觀察行車信號等標志，嚴禁強行闖入和跟車隨行，不得跨越鋼絲繩。12、在連續(xù)牽引車運輸線路進展施工作業(yè)時，必須制定專項平安技術(shù)措施，經(jīng)批準前方可施工。施工負責(zé)人必須在絞車處掛"巷道內(nèi)有人施工，制止行車〞的標志，并在施工區(qū)段兩頭設(shè)置防護或戒備。因特殊情況，在連續(xù)牽引車范圍內(nèi)進展行車時的施工作業(yè)〔如清理裝車〕，必須制定專項措施。13、連續(xù)牽引車線路上處理落道事故，要嚴格執(zhí)行"煤礦平安規(guī)程"、操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。14、司機必須嚴格按工種操作規(guī)程操作，絞車運行中，司機注意觀察絞車、鋼絲繩有無異常沖擊、震動、斷裂、阻力過大、繩松等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時停車。運行中任何人不得用手、工具或其它物品觸及張緊器、鋼絲繩、壓托繩輪、尾輪、牽引車等。15、連續(xù)牽引車使用必須執(zhí)行"停車停電〞、"停電閉鎖制度〞。司機在離開崗位時，必須停掉電源并閉鎖，防止誤操作造成事故。連續(xù)牽引車手閘必須在關(guān)閉電機電源前方可施閘，不得在電機帶電運轉(zhuǎn)時剎車。第十章特殊運輸?shù)谝还?jié)人員運送第174條長度超過1.5km的主要運輸平巷，必須采用專列平巷人車運送人員。用人車運送人員時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：l、必須在人車乘車場設(shè)運輸平安監(jiān)察員，維持乘車秩序，指揮、接發(fā)列車及檢查進入大巷的人員。2、每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、車輪、車軸、車閘和防護鏈等。3、嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。4、列車行駛速度不得超過4m/s。5、人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分區(qū)開關(guān)和自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。6、雙軌巷道乘車車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。第175條井下所有人員乘坐人車時都必須遵守以下規(guī)定：l、聽從司機、乘務(wù)人員、車場運輸平安監(jiān)察員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。2、人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。3、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。4、嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。5、嚴禁超員乘坐。6、車輛落道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。7、嚴禁扒車、跳車和乘坐礦車。8、攜帶的長鐵器具應(yīng)平進平出，傾斜時上方應(yīng)距離架空線lm以上，否則，用專車運送。9、列車運行中或臨時停車時，嚴禁探頭張望。第176條傾斜井巷運送人員的車輛必須保持臺臺完好。第177條傾斜井巷運送人員的車輛，必須有頂蓋和可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器應(yīng)能自動發(fā)生作用，也能用手操作。第178條傾斜井巷運送人員的列車必須有跟車工，跟車人必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面向前方；手動防墜器或制動把手也須裝在該車內(nèi)。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、防護鏈和防墜器，并必須先放一次空車，證實巷道和軌道不會引起落道或有其它危險后，方可正式運送人員。第179條運送人員的傾斜井巷中，必須裝設(shè)跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。第180條人員上、下車時先下后上，嚴禁亂搶混擠。第181條用架空乘人裝置運送人員，應(yīng)遵守以下規(guī)定：l、巷道傾角不應(yīng)超過25o。否則，必須制定平安措施，報集團公司總工程師批準，但最大傾角不得超過30o。2、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不小于8m，蹬座底部離地距離不得小于0.1m，鋼絲繩離地距離不得小于1.8m，鋼絲繩間的中心距應(yīng)不小于1m。3、驅(qū)動裝置必須有制動器。4、抱索器和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。5、在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的平安裝置。6、在運行中人員要坐穩(wěn)，盡量防止吊椅擺動，不得用手扶摸牽引鋼絲繩，不得觸及附近的任何物體。7、嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。8、每日必須對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第182條乘坐人員必須嚴格服從運輸平安監(jiān)察員〔或信號員〕的指揮。第183條乘坐人員必須在規(guī)定的上下車區(qū)域上下車。第184條乘員只可攜帶輕便、小型物品或工具。第185條無軌膠輪車運送人員時，平板車與乘座架必須聯(lián)結(jié)可靠。如乘坐架無頂蓋，必須制定專門措施，經(jīng)礦總工程師批準后執(zhí)行。第二節(jié)爆破材料運輸?shù)?86條井下用機車運送爆破材料時，機車司機和運送人員必須遵守以下規(guī)定：l、炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸。如果用同一列車運輸時，裝有炸藥和電雷管的車輛之間以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間，都必須用空車隔開，空車總長度不得小于3m。2、硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的、有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準放1層爆炸材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車上緣。3、爆破材料必須有井下爆破材料庫負責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的人員護送。除跟車人員和裝卸人員外，嚴禁其他人員乘車。本條文所規(guī)定的上述人員都應(yīng)坐在尾車內(nèi)或?qū)Ａ羞\送。4、列車的行駛速度不得超過2m/s。5、裝有爆破材料的列車不得同時運送其它物品或工具。6、用架線式電機車運輸，在裝卸爆破材料時，架空線必須停電。7、列車前后應(yīng)設(shè)"危險〞標志。第187條水平巷道和傾斜巷道內(nèi)有可靠的信號裝置時，可用鋼絲繩牽引的車輛運送爆破材料，但炸藥和電雷管必須分開運輸，運輸速度不得超過1m/s。運輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內(nèi)用軟質(zhì)物塞緊，防止震動和撞擊。嚴禁用刮板輸送機、膠帶輸送