沖碾施工方案

DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)16》國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)：《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10414—2003/J285-2004;施工現(xiàn)場的施工調(diào)查和踏勘資料。二、工程概況1、地理位置及周邊環(huán)境本段沖擊碾壓地基處理起訖樁號為DK54+550~DK55+500,全長950米，大部分位于交城縣境內(nèi)，沖擊碾壓地基加固面積4。43萬平方米，沿線大部分為耕地,田間道路縱橫交錯,交通較為便利。為確?？傮w目標(biāo)工期，為下一步路基施工做好充分的預(yù)備,綜合技術(shù)條件、外界條件、現(xiàn)場勘察結(jié)果等因素，擬訂本段沖擊碾壓地基處理從中劃出一段交通便利、地勢開闊、無電力通信信號線纜等因素干擾的地段作為試驗段，以確定施工技術(shù)參數(shù)。本段路基屬填方地段，地勢平緩，沖擊碾壓施工前要依據(jù)設(shè)計做好邊線放樣及清表工作.同時在試驗段施工時,試驗室要協(xié)作現(xiàn)場做好地基中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第1頁—共12頁壓實度及土層含水量實驗.

DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案2、自然情況DK54+550～DK55+100段地層：粉土:厚度4。0~10。0m,黃褐色，中密，局部夾有粉質(zhì)黏土薄層；粉土:厚度0~8.2m，黃褐色,中密。為地震液化層,局部含有粉質(zhì)；黏土透鏡體薄層,局部夾有粉質(zhì)黏土薄層和細(xì)砂薄層.DK55+100~DK55+500段地層:粉土,厚度30～5.0m，褐黃色,密實潮濕,局部夾有粉質(zhì)黏土薄層;粉質(zhì)黏土，厚度0～4。9m,褐黃色，硬塑,6.5m以下軟塑；粉土,厚度0~4。0m,褐黃色,密實，潮濕,為地震液化層;0~2。7m,褐黃色,硬塑；粉質(zhì)黏土,0~6。7m,褐黃色，硬塑；粉土,厚度2.0~70m0～3。0m,褐黃色，軟塑;粉質(zhì)黏土，厚度0~3.0m,褐黃色，流塑；粉土，厚度 0~3。0m，褐灰色,密實,潮濕;粉質(zhì)黏土，厚度0～2.0m，褐灰色,軟塑；中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第2頁—共12頁二、組織機構(gòu)圖

DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案項目經(jīng)理周樂平項目總工秦詞鋒

項目副經(jīng)理黃道鑫

項目副經(jīng)理霍勝工李 計文程 合部超 部宣

安李 試張質(zhì) 驗亞部超 室琴

測王物魏財劉協(xié)吳量承設(shè)燕務(wù)成調(diào)汗隊江部玲部進辦生

辦張 宣許公素 傳邴室萍 部義4隊三、施工方案及著重事項

圖—2.11、施工總體布置1。1依據(jù)施工地段情況調(diào)查,地理位置條件較好,能夠滿足施工條件。1。2考慮沖擊碾壓的沖擊壓路機具有高能量的壓實功能,相當(dāng)于超重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的擊實功,因此在施工前應(yīng)確認(rèn)施工范圍內(nèi)是否有地下管線，并實行相應(yīng)措施，以避開意外工程事故的發(fā)生。1。3本里程段田間道路縱橫交錯,交通便利，可充分利用。同時，規(guī)劃沿中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第3頁—共12頁DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案線征地界范圍內(nèi)貫穿一條主便道,以便滿足本工點全面有序地展開施工。1.4測量放線定出征地界，征地界范圍內(nèi)清除植被,并進一步清表30cm，清除植被根系并整平。1。5選出施工條件較好的地段作為試驗段，確定施工參數(shù).依據(jù)本段現(xiàn)場施工調(diào)查情況,擬訂DK55+100～DK55+200段作為試驗段施工。調(diào)查分析：①、本試驗段地處鄭村外環(huán)路邊，交通便利，便于施工機械進場；②、DK55+100～DK55+200段內(nèi)全為農(nóng)田，清表以后地勢開闊，便于施工機械運轉(zhuǎn)及停放。2、施工方案2。1沖擊壓實技術(shù)是將當(dāng)前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率的一種施工工藝。它是采納配有多邊形壓實輪的沖擊式壓實機，在滾動中經(jīng)過多邊形壓實輪大小半徑之間的位能落差，產(chǎn)生具有地震波傳播特性的集中沖擊能,并輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土體深層隨著沖15m，比現(xiàn)有振動壓實機械有更好的壓實功效,且沖擊壓實機的碾壓速度較振動中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第4頁—共12頁壓實機提升了兩倍。

DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案施工方案2。2.118遍;20遍,沖擊壓路機以12km/h行駛速度工作,以地基沉降量及壓實度兩個指標(biāo)控制碾壓質(zhì)量，最后定出施工碾壓遍數(shù)。2.2.1.1斷面選擇試驗段100m范圍內(nèi),平均選3右三個點作為試驗檢測點。測量內(nèi)容定出地基處理范圍后，主要以測定標(biāo)高為主，依據(jù)每次碾壓經(jīng)過2次碾壓工序完成后的地基沉降量，和試驗段碾壓完成后地基的總體沉降量。試驗內(nèi)容A、試驗段施工前預(yù)備檢測表面以下50cm含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的±2％以內(nèi)，否則應(yīng)進行晾曬或灑水。中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第5頁—共12頁DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案依據(jù)設(shè)計要求檢測頻率檢測各試驗點的地基系數(shù)K30≥80Mpa/cm.2。2.1.2地表附著物清理

測量放線定出試驗斷面

試驗段整平

記錄試驗斷面標(biāo)高及土層試驗相關(guān)參數(shù)沖擊碾壓記錄試驗斷面標(biāo)高及0~10遍土層試驗相關(guān)參數(shù)整平、靜壓沖擊碾壓11~15遍記錄試驗斷面標(biāo)高及土層試驗相關(guān)參數(shù)整平、靜壓沖擊碾壓記錄試驗斷面標(biāo)高及16~20遍土層試驗相關(guān)參數(shù)整平、靜壓沖擊碾壓21，22遍記錄每次試驗斷面標(biāo)高及土層試驗相關(guān)參數(shù)依據(jù)試驗數(shù)據(jù)定出施工參數(shù)圖—3.12。2.1.3中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第6頁—共12頁施工驗收標(biāo)準(zhǔn)

DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案10024檢測方式:地基系數(shù)K檢測標(biāo)準(zhǔn)：K30

30值≥80MPa/m試驗段驗收準(zhǔn)確記錄每次碾壓后的試驗數(shù)據(jù)，依據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)，以各試驗點最小地基系數(shù)達到或超過規(guī)范要求,且沉降量滿足設(shè)計要求時的最少碾壓20遍仍不能達到驗收標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)視詳細(xì)情況補壓,直到滿足規(guī)范要求為止.2。2.1.4依據(jù)試驗結(jié)果確定的施工參數(shù)，以200m作為一個施工作業(yè)段進行施工。著重事項①、用雙輪沖擊壓路機時，按經(jīng)過兩次為一遍，壓實寬度4m為計算單元；單輪沖擊壓路機以經(jīng)過一次的輪寬為一壓實計算單元.②、沖擊壓路機具有高能量的壓實功能，相當(dāng)于超重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的擊實功,達到重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴大，其大于最佳含水量的范圍不會擴大。因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于11~1.2，否則厚80~100cm土層沖壓會形成彈簧土，無中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第7頁—共12頁DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案法壓實。③、控制構(gòu)筑物的安全距離1m2.5m；為防止振動及土體側(cè)向變形對構(gòu)筑物的擠壓破壞，沖擊壓實時沖壓2m5m凈距；若周圍有民房等民用建筑，應(yīng)在施工段兩側(cè)挖設(shè)隔震溝。④、碾壓的經(jīng)過中要著重沖擊碾壓若干遍后，地面會成波浪狀，嚴(yán)重時會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，繼而影響車速和沖擊效果，應(yīng)及時對碾壓段進行整平處理，并視土質(zhì)含水量和揚塵狀況適時灑水.⑤、按要求碾壓20遍后，考慮到地面下15cm的擾動層，因此必需適時進行整平、靜壓處理。⑥、當(dāng)土體表面含水量較大時，假若用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，20cm,雨后或表面含水量較大時，應(yīng)實行晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè).機械配備規(guī)劃表：機械名稱

規(guī)劃使用數(shù)量 備注1臺中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第8頁—共12頁DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案三角碾推土機裝載機灑水車平地機小型發(fā)電機

1臺1臺1臺1臺1臺1臺3組 供照明用2。5施工人員配備規(guī)劃表：

表-4.1安全員質(zhì)量檢查員測量人員電工機械維修工雜工

人員數(shù)量(名)2112222122~5

備注1（持安全員證1持質(zhì)檢員證持電工證五、保障措施1、質(zhì)量保證措施

表—4。2中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第9頁—共12頁DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案施工中嚴(yán)格依據(jù)施工流程施工，依據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。施，做好預(yù)防工作。因沖擊碾壓工藝要求的格外性，雨水天氣不能施工?？紤]雨水對土體的影響,擊碾壓工作。雨后施工應(yīng)控制土體含水量,檢測地表以下50cm制在最優(yōu)含水量的±2%，必要時增設(shè)排水溝。冬季低溫施工時，盡量選在凍土層化凍后的中午進行施工，或施工前破除冬土層進行施工。施工時合理布置工序及施工作業(yè)段長度，在地面上凍前完成相應(yīng)作業(yè)段的施工,并實行覆蓋30～50cm土等措施加以保護。2、進度保證措施依據(jù)本段工程的規(guī)劃，詳細(xì)制訂出每日的規(guī)劃完成工作量，并適時24小時倒班施工。夜間施工現(xiàn)場采納碘鎢燈照明，沿地基施工段架設(shè)。保證發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)，遇機械故障要及時維修。3、安全及環(huán)保保證措施3。1中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部 第10頁—共12頁DK54+550~DK55+500段沖擊碾壓地基加固處理施工方案安全控制重點 控制方式和手段安全用電/r