【山東】立交橋跨越鐵路方案研究（PPT38）

2022/10/26菏澤市市丹陽陽路上上跨鐵鐵路立立交橋橋工程程中鐵建建安工工程設設計院院有限限公司司中鐵大大橋勘勘測設設計院院集團團有限限公司司二○一一三年年十一一月方案研研究——主橋跨跨越鐵鐵路方方案2022/10/26匯報提提綱一、概概述二、交交通量量預測測三、技技術標標準及及工程程方案案四、投投資估估算菏澤市市丹陽陽路上上跨鐵鐵路立立交橋橋工程程2022/10/26一、概概述述菏澤市市丹陽陽路上上跨鐵鐵路立立交橋橋工程程2022/10/26一、概概述第一部部分項目背背景及及建設設必要要性：：菏澤市市丹陽陽路上上跨鐵鐵路立立交橋橋工程程（以以下簡簡稱本本項目目）作作為菏菏澤市市規(guī)劃劃的重重要（（東西西向））主干干道路路，是是聯(lián)系系菏澤澤市中中心區(qū)區(qū)與東東部開開發(fā)區(qū)區(qū)的重重點控控制工工程。。它的的建設設，對對完善善菏澤澤市城城區(qū)交交通網(wǎng)網(wǎng)絡，，提高高城市市品位位，改改善投投資環(huán)環(huán)境，，發(fā)展展菏澤澤市經(jīng)經(jīng)濟有有著十十分重重要的的意義義。項目的的建成成可有有效溝溝通市市區(qū)與與東部部開發(fā)發(fā)區(qū)，，緩解解既有有道路路交通通壓力力。2022/10/26一、、概概述述第一一部部分分地理理位位置置：：本項項目目西西起起人人民民路路，，沿沿現(xiàn)現(xiàn)狀狀丹丹陽陽路路向向東東，，依依次次上上跨跨振振興興路路、、規(guī)規(guī)劃劃桂桂陵陵路路后后，，跨跨越越鐵鐵路路貨貨場場、、京京九九鐵鐵路路、、新新日日鐵鐵路路，，繼繼續(xù)續(xù)向向東東上上跨跨長長沙沙路路后后至至規(guī)規(guī)劃劃武武漢漢路路，，接接在在建建的的丹丹陽陽東東路路。。路路線線全全長長約約2.032公里。2022/10/26二、道路路現(xiàn)狀菏澤市丹丹陽路上上跨鐵路路立交橋橋工程2022/10/26二、道路路現(xiàn)狀設計線位位西起人人民路，，與其路路口平交交，道道路起點點K0+000～K0+840段，為既既有丹陽陽路，現(xiàn)現(xiàn)有路幅幅布置為為6m（人行道道）+21m（機動車車道）+6m（人行道道），無無中央分分隔帶，，機動車車道采用用瀝青混混凝土路路面。第二部分分本項目起起點處，，丹陽路路（自西西向東））2022/10/26二、道路路現(xiàn)狀K0+840～K1+020段，為菏菏澤站貨貨場。貨貨場內有有貨物裝裝卸線4條，受本本項目影影響的有有三條（（貨1、貨2、貨3）。貨3線為笨重重貨物線線，配置置有50噸跨線龍龍門吊2臺。第二部分分貨場大門門(門外為既既有丹陽陽路)貨場內龍龍門吊2022/10/26二、道路路現(xiàn)狀K1+020～K1+060段，為鐵鐵路股道道所在范范圍。自自西向東東依次為為：新日日鐵路下下行線、、京九鐵鐵路上行行線、京京九鐵路路下行線線、新日日鐵路上上行線、、電廠專專用線。。各線均均為電氣氣化鐵路路，接觸觸網(wǎng)為軟軟橫跨、、鋼支柱柱。第二部分分現(xiàn)狀鐵路路及接觸觸網(wǎng)跨越鐵路路平面布布置2022/10/26二、道路路現(xiàn)狀K1+060～K1+340段，紅線線范圍內內主要為為菜地、、經(jīng)濟林林地及一一座簡易易磚廠房房石棉瓦瓦廠；K1+340～K2+032.383（終點）），該段段規(guī)劃紅紅線50m，該段道道路兩側側多為住住宅小區(qū)區(qū)，部分分住宅小小區(qū)在建建。K2+032.383到達終點點規(guī)劃武武漢路。。第二部分分石棉瓦廠廠在建丹陽陽東路2022/10/26三、工程程技術標標準及規(guī)規(guī)模菏澤市丹丹陽路上上跨鐵路路立交橋橋工程2022/10/26三、技術術標準及及工程方方案（一）道道路工程程：1.技術標準準（1）道路等等級：城城市主干干道。（2）設計速速度：40km/h。（3）紅線寬寬度：40m（人民路路至桂陵陵路）；；50m（桂陵路路至武漢漢路）。。（4）路線長長度：2033.706m。（5）路面設設計標準準軸載：：BZZ－100。（6）路面設設計年限限：15年。（7）路面類類型：瀝瀝青混凝凝土路面面。路面結構構為：4cm細粒式瀝瀝青混凝凝土（SMA-13）+6cm中粒式瀝瀝青混凝凝土（AC-20C）+36cm水泥穩(wěn)定定級配碎碎石+18cm水泥穩(wěn)定定土，總總厚64cm。第三部分分2022/10/26三、技術術標準及及工程方方案2.技術指標標平面：道道路基本本按照規(guī)規(guī)劃線位位布設，，起點與與既有人人民路平平交，終終點與規(guī)規(guī)劃武漢漢路平交交，全長長2032.383m。線形設計計嚴格按按照《城市道路路設計規(guī)規(guī)范》執(zhí)行，全全線設2處平曲線線，平曲曲線最小小半徑采采用7500m。全線不設設置超高高。第三部分分2022/10/26三、技術術標準及及工程方方案縱斷面：：凈空：上上跨主干干路不小小于4.5m；上跨鐵鐵路不小小于14m；跨貨場場各股道道不小于于14m；跨龍門門吊處不不小于16.5m。坡度控制制:最大縱坡坡按≤3.0%控制。道路全線線共設置置3處豎曲線線，最大大縱坡2.95%,最小凸形形豎曲線線半徑4900m，最小凹凹形豎曲曲線半徑徑4000m，最小豎豎曲線長長度52.5m。第三部分分2022/10/26三、技術術標準及及工程方方案（二）橋橋梁工程程：1.技術標準準設計荷載載：公路路Ⅰ級；橋梁安全全等級為為一級結構重要要性系數(shù)數(shù)1.1。橋面寬度度：凈22.5m+2×0.5m防撞護欄欄=23.5m；跨鐵路段段橋面寬寬度32.0m，兩側各各設2.00m人行道。。第三部分分CompanyLogo服從線路路總體設設計和滿滿足國家家相關規(guī)規(guī)范及技技術標準準橋梁孔跨跨的布置置須滿足足橋下（（公路、、鐵路））凈空的的要求注重景觀觀設計，，并與周周邊自然然環(huán)境協(xié)協(xié)調盡量縮短短橋長，，減少施施工難度度，降低低工程總總造價注重環(huán)境境保護，，盡量減減少房屋屋拆遷、、土體開開挖及回回填跨鐵路橋橋的施工工及運營營盡量減減小和避避免對鐵鐵路運營營的干擾擾為盡快建建成并投投入使用用，方案案的選擇擇需與施施工工期期緊密結結合要盡量減減少跨鐵鐵路橋上上部轉體體重量，，降低施施工風險險橋型方案案橋梁孔孔跨布布置圖圖2022/10/26三、技技術標標準及及工程程方案案2.橋梁方方案（一））主橋橋方案案經(jīng)反復復溝通通和比比較，，根據(jù)據(jù)跨越越貨場場和鐵鐵路的的特點點、鐵鐵路部部門的的相關關要求求及專專家組組咨詢詢意見見，本本階段段就跨跨鐵路路主橋橋擬定定了三三種橋橋型方方案：：第三部部分CompanyLogo綜合考考慮各各種控控制條條件，，結合合線路路總體體布置置、地地形縱縱斷面面、線路沿沿線現(xiàn)現(xiàn)場條條件（（尤其其是鐵鐵路及及貨場場布置置）及工程程地質質，按按照鐵鐵路凈凈空要要求，，主橋橋所需需跨度度至少少在100m以上。。結合國國內外外城市市橋梁梁建設設經(jīng)驗驗，經(jīng)經(jīng)過反反復溝溝通和和比較較，根根據(jù)跨跨越貨貨場和和鐵路路的特特點、、鐵路路部門門的相相關要要求及及專家家組咨咨詢意意見，，本階階段就就跨鐵鐵路主主橋擬擬定了了三種種橋型型方案案：一跨跨跨越鐵鐵路及及貨場場的（40+100+240+100+40）m單索面面預應應力混混凝土土斜拉拉橋方方案一跨跨跨越鐵鐵路及及貨場場的（42+98+240+98+42）m雙索面面鋼混混結合合梁斜斜拉橋橋方案案在貨場場和鐵鐵路間間設墩墩的（56+108+56）m鋼管混混凝土土拱橋橋方案案跨鐵路路主橋橋方案案三種主主橋方方案效效果圖圖2022/10/26三、技技術標標準及及工程程方案案主橋方方案一一：一跨跨跨越鐵鐵路及及貨場場的（（40+100+240+100+40）m單索面面預應應力混混凝土土斜拉拉橋方方案。。第三部部分2022/10/26三、技術標標準及工程程方案主橋方案二二：一跨跨越鐵鐵路及貨場場（42+98+240+98+42）m雙索面鋼混混結合梁斜斜拉橋方案案。第三部分2022/10/26三、技術標標準及工程程方案主橋方案三三：在貨場和鐵鐵路間設墩墩的（56+108+56）m鋼管混凝土土拱橋方案案。第三部分2022/10/26三、技術標標準及工程程方案比較結論：：方案三在貨貨場及鐵路路之間內設設橋墩會對對鐵路及貨貨場運營產(chǎn)產(chǎn)生一定影影響，鐵路路部門不同同意此方案案。方案一受力力性能較好好，技術成成熟，主塔塔造型以及及扇形索面面與橋址周周圍建筑和和景觀和諧諧，相比方方案二更加加經(jīng)濟，同同時考慮到到上跨京九九等重要鐵鐵路干線，，遠看城市市景色，適適應菏澤市市建設發(fā)展展需要，突突顯其景觀觀標志性，，工可階段段主橋將方案一作為推薦方方案第三部分CompanyLogo主橋方案綜綜合比選5項目方案一方案二方案三橋型預應力混凝土斜拉橋結合梁斜拉橋鋼管混凝土拱橋跨徑布置40+100+240+100+4042+98+240+98+4256+108+56對鐵路及貨場運營的影響施工難易程度影響小，上部結構由于鐵路運營要求采用轉體施工，國內有較成熟經(jīng)驗。影響小，上部結構由于鐵路運營要求采用轉體施工，國內有較成熟經(jīng)驗,但節(jié)段運輸有困難。影響大，上部結構由于鐵路運營要求采用轉體施工，國內有較成熟經(jīng)驗,對鐵路運營和貨場有永久影響。視覺效果景觀效果最佳。景觀效果較好。景觀效果較好。工程滿足度能夠滿足能夠滿足能夠滿足全橋建安費3.342億4.0億2.34億綜合比較推薦比較比較主橋方案綜綜合比較表表2022/10/26三、工程技技術標準及及規(guī)模（二）引橋橋方案40m跨預應力混混凝土連續(xù)續(xù)梁作為引引橋推薦方方案。第三部分2022/10/26四、本項目目對鐵路影影響菏澤市丹陽陽路上跨鐵鐵路立交橋橋工程2022/10/26四、本項目目對鐵路的的影響本項目推薦薦方案主橋橋采用單索索面雙塔混混凝土斜拉拉橋，跨度度布置為40+100+240+100+40=520m，其中主跨跨240m跨越越鐵鐵路路及及貨貨場場，，主主橋橋與與鐵鐵路路交交叉叉點點處處京京九九鐵鐵路路里里程程樁樁號號K582+650。主橋橋自自西西向向東東依依次次跨跨越越：：新新日日鐵鐵路路下下行行線線、、京京九九鐵鐵路路上上行行線線、、京京九九鐵鐵路路下下行行線線、、新新日日鐵鐵路路上上行行線線及及菏菏澤澤市市電電廠廠鐵鐵路路專專用用線線6股鐵鐵路路軌軌道道，，橋橋梁梁凈凈空空按按不不小小于于14m標準準進進行行設設計計，，不不侵侵占占鐵鐵路路建建筑筑限限界界，，滿滿足足鐵鐵路路正正常常通通行行。。第四四部部分分推薦薦方方案案主主橋橋總總體體布布置置圖圖CompanyLogo1.38+102+240+102+38m單索索面面預預應應力力混混凝凝土土斜斜拉拉橋橋主橋橋推推薦薦方方案案設設計計主橋橋總總體體布布置置圖圖（（單單位位：：cm）（1）總總體體布布置置主橋橋采采用用雙雙塔塔混混凝凝土土斜斜拉拉橋橋，，跨跨度度布布置置為為38+102+240+102+38=520m，五五跨跨連連續(xù)續(xù)，，主主塔塔處處為為塔塔梁梁固固結結，，主主塔塔、、輔輔助助墩墩及及邊邊墩墩與與主主梁梁之之間間設設置置豎豎向向支支座座及及橫橫向向抗抗震震擋擋塊塊。。（2）主主梁梁設設計計主梁梁橫橫斷斷面面采采用用單單箱箱五五室室結結構構，，梁梁高高3.0m，頂頂板板寬寬32.0m，兩兩側側懸懸臂臂長長4.0m，頂頂面面設設1.5%雙向向橫橫坡坡。。主梁梁斷斷面面構構造造圖圖（（單單位位：：cm）CompanyLogo主橋橋施施工工方方案案2022/10/26主塔塔采采用用翻翻轉轉模模板板法法工工藝藝施施工工，，12#墩邊邊跨跨側側加加勁勁梁梁采采用用支支架架現(xiàn)現(xiàn)澆澆，，中中跨跨側側采采用用掛掛籃籃懸懸澆澆施施工工；；13#墩先先沿沿鐵鐵路路方方向向兩兩側側現(xiàn)現(xiàn)澆澆(118+118)m箱梁梁，，塔塔梁梁與與橋橋墩墩臨臨時時固固結結，，張張拉拉斜斜拉拉索索后后進進行行轉轉體體，，轉轉體體總總長長236m，轉轉體體總總重重約約24500噸，逆時針針轉動81.67°后，于跨中中與12#墩懸臂側合合龍，合龍龍段長度4m，邊跨26m采用支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工。。兩側引橋采采用3×40m、4×40m跨預應力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁結構構，采用滿滿布膺架整整孔現(xiàn)澆施施工。主橋施工方方案2022/10/26全橋施工總總工期按24個月控制，，根據(jù)本橋橋梁結構特特點，采用用平行作業(yè)業(yè)與流水作作業(yè)相結合合的方式合合理安排施施工。主橋施工工工期2022/10/26四、本項目目對鐵路的的影響橋梁所跨越越各線均為為電氣化鐵鐵路，接觸觸網(wǎng)為軟橫橫跨、鋼支支柱。橋面面橫向3軟橫跨接觸觸網(wǎng)立柱高高度約13m。主橋橫向向32m寬度跨越范范圍內共有有兩組接觸觸網(wǎng)，北側側接觸網(wǎng)立立柱距橋梁梁中線11.5m，南側接觸觸網(wǎng)立柱距距離橋梁中中線5m，其余接觸觸網(wǎng)與橋下下接觸網(wǎng)距距離較遠，，均大于40m。主橋梁底底距接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱柱頂頂距離大于于1.0m，施工過程程及橋梁建建成運營期期間均不對對鐵路接觸觸網(wǎng)產(chǎn)生影影響。第四部分鐵路接觸網(wǎng)網(wǎng)現(xiàn)狀橋梁跨越接接觸網(wǎng)平面面示意2022/10/26四、本項目目對鐵路的的影響橋梁所跨越越各線均為為電氣化鐵鐵路，接觸觸網(wǎng)為軟橫橫跨、鋼支支柱。橋面面橫向3軟橫跨接觸觸網(wǎng)立柱高高度約13m。主橋橫向向32m寬度跨越范范圍內共有有兩組接觸觸網(wǎng)，北側側接觸網(wǎng)立立柱距橋梁梁中線11.5m，南側接觸觸網(wǎng)立柱距距離橋梁中中線5m，其余接觸觸網(wǎng)與橋下下接觸網(wǎng)距距離較遠，，均大于40m。主橋梁底底距接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱柱頂頂距離大于于1.0m，施工過程程及橋梁建建成運營期期間均不對對鐵路接觸觸網(wǎng)產(chǎn)生影影響。2022/10/26四、本項目目對鐵路的的影響丹陽路立交交橋跨越菏菏澤站貨場場，其中貨貨場內“貨3線”為集裝箱貨貨物線，線線路上2臺50T龍門吊為本本項目縱斷斷面關鍵控控制點之一一。龍門吊吊高度（含含頂部三角角形桁架））約為16m，主橋跨越越龍門吊時時，主橋梁梁底距龍門門吊頂部三三角形桁架架頂高0.7m以上，能夠夠滿足貨場場龍門吊的的正常運營營。第四部分貨場內主要要設備平面面圖“貨三線”龍龍門吊2022/10/26四、本項項目對鐵鐵路的影影響橋梁主跨跨跨越鐵鐵路及貨貨場，主主跨兩端端分別設設立12號、13號墩，橋橋墩采用用空心墩墩，基礎礎形式為為承臺接接群樁。。12號墩對貨貨場大門門影響較較為輕微微，橋墩墩承臺邊邊緣距離離門柱不不足1m，橋墩邊邊緣距離離門柱8.78m，建成后后不影響響正門車車輛通行行。承臺臺施工期期間出入入車輛可可暫時繞繞行南門門；1