廣東高速公路設(shè)計標準化宣貫PPT（裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁上構(gòu)）

裝配式預(yù)應(yīng)力力混凝土T梁上構(gòu)——廣東省高速公公路設(shè)計標準準化宣貫中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司2014-5-301中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司宣貫內(nèi)容以往設(shè)計、施施工中存在的的主要問題新編通用圖的的基本情況通用圖的結(jié)構(gòu)構(gòu)計算通用圖的技術(shù)術(shù)改進預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋的布布置新編通用圖的的技術(shù)指標分分析通用圖使用中中的注意事項項及適用范圍圍2014-5-302中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司1、以往設(shè)計、、施工中存在在的主要問題題1.1、調(diào)研的基本本情況內(nèi)容1.3、有待研究的的問題1.2、設(shè)計標準的的適應(yīng)性2014-5-303中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司1、以往設(shè)計、、施工中存在在的主要問題題1)通車項目調(diào)研研分析通車項目的裝裝配式預(yù)應(yīng)力力混凝土T梁（或工字組組合梁）調(diào)研研主要針對兩兩個階段的T梁結(jié)構(gòu):一是90年代（（1993~2007年）使使用的的T梁（工工字組組合梁梁）結(jié)結(jié)構(gòu);一是2008部頒通通用圖圖后的的T梁結(jié)構(gòu)構(gòu)。1.1調(diào)研的的基本本情況況2014-5-304中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1)通車項目調(diào)調(diào)研分析90年代的T梁多為以《裝配式后張張法預(yù)應(yīng)力力混凝土工工形組合梁梁斜橋》（JT/GQB005—93，006—93，007—93）為藍本編編制的各種種組合式T梁（寬上翼翼緣或工字字）。1.1調(diào)研的基本本情況2014-5-305中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1)通車項目調(diào)調(diào)研分析橋面現(xiàn)澆隔板現(xiàn)澆連接隔板鋼板焊接1.1調(diào)研的基本本情況2014-5-306中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1)通車項目調(diào)調(diào)研分析2008版通用圖T梁頂板全厚厚度預(yù)制，，承受全部部荷載，現(xiàn)現(xiàn)澆整體化化層僅作為為構(gòu)造，不不計其結(jié)構(gòu)構(gòu)受力；頂頂板、橫隔隔板均采用用現(xiàn)澆濕接接縫連接。。1.1調(diào)研的基本本情況2014-5-307中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1）通車項項目調(diào)研分分析2012年7~8月分別對廣廣東省（部部分類似省省份）多條條正在運營營的（施工工中）高速速公路進行行了調(diào)研，，通過收集集橋梁定期期檢查報告告、實地查查看、與廣廣東交通集集團檢測中中心交流等等方式，了了解T梁橋常見病病害及預(yù)防防病害的建建議和意見見，通過對對病害產(chǎn)生生原因的進進行分類分分析，擬定定合理的預(yù)預(yù)防措施及及建議。1.1調(diào)研的基本本情況2014-5-308中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.1調(diào)研的基本本情況1）通車項項目調(diào)研分分析12濕接縫病害3梁底縱裂、馬蹄開裂45砼局部剝落、露筋負彎矩鋼束錨固差6箍筋與預(yù)埋管道干擾7橫隔板病害腹板裂縫T梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)主要病害及及施工問題2014-5-309中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題2）、現(xiàn)行通用圖對比比分析1.1、調(diào)研的基基本情況2014-5-3010中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題2）現(xiàn)行通用用圖對比分分析主要收集了了以下單位位的通用圖圖：（1）、中中交股份設(shè)設(shè)計院通用用圖：1)中交第第一公路勘勘察設(shè)計研研究院有限限公司2)中交第第二公路勘勘察設(shè)計研研究院有限限公司3)中交公公路規(guī)劃設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司（2）、省省設(shè)計院通通用圖：1)廣東省省公路勘察察規(guī)劃設(shè)計計究有限公公司2)四川省省交通運輸輸廳公路規(guī)規(guī)劃勘察設(shè)設(shè)計研究院院3)貴州省省交通規(guī)劃劃勘察設(shè)計計研究院股股份有限公公司4)湖北省省交通規(guī)劃劃設(shè)計院5)廣西交交通規(guī)劃勘勘察設(shè)計研研究院1.1調(diào)研的基本本情況2014-5-3011中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.1調(diào)研的基本本情況1T梁橋?qū)挿蛛x式比整體式單幅橋?qū)拰?5~30cm2預(yù)制梁及濕接縫寬中梁寬度1.7~1.9m；邊梁寬度與濕接縫對應(yīng)3預(yù)制梁構(gòu)造梁高、翼緣板厚度、馬蹄寬度與高度，支點截面形式等均存在較多的不同4橫隔板設(shè)置橫隔板設(shè)置道數(shù)也不盡相同5構(gòu)件類別全預(yù)應(yīng)力、部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件，兼用6工程數(shù)量工程數(shù)量相差12％～26%7負彎矩鋼束錨固方式下錨，上錨8橫向連接形式均采用濕接縫連接，鋼筋連接有搭接、焊接9現(xiàn)澆連續(xù)段支座布置單支座多，僅廣西雙支座10現(xiàn)澆層的作用廣東考慮結(jié)構(gòu)共同受力外，其余均未計11對曲線橋的適用性改變預(yù)制梁長及封錨端、現(xiàn)澆連續(xù)段長度2）現(xiàn)行通用用圖對比分分析2014-5-3012中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.2、設(shè)計標準準的適應(yīng)性性2014-5-3013中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.2設(shè)計標準的的適應(yīng)性類別變化內(nèi)容《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01—2006）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50746-2008）**《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）現(xiàn)行通用圖圖將不適用用1）、耐久性性要求提高高修編2014-5-3014中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.2設(shè)計標準的的適應(yīng)性類別變化內(nèi)容**《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）活載組合系數(shù)調(diào)整根據(jù)規(guī)范修編動向，活載組合系數(shù)將根據(jù)不同跨徑由現(xiàn)行的1.4調(diào)整為1.4～1.8。30m跨徑以下采用1.8；50m跨徑以上采用1.4；30m～50m之間采用線性內(nèi)插。原通用圖將將不適用2）、活載效效應(yīng)提高修編2014-5-3015中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.3、有待研究究的問題2014-5-3016中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司1、以往設(shè)計計、施工中中存在的主主要問題1.3有待研究的的問題序號需專題研究的問題研究內(nèi)容1T梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件類別A類構(gòu)件，全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件2T梁標準斷面形式適用各路基寬預(yù)制梁的標準斷面3中橫隔板布置適當(dāng)?shù)闹袡M隔板道數(shù)4不同鋪裝類型梯度溫度梯度溫度模式及取值5結(jié)構(gòu)連續(xù)方式負彎矩鋼束錨固方式6橋面板縱向濕接縫鋼筋連接方式濕接縫鋼筋環(huán)形搭接鋼筋與預(yù)埋鋼筋的連接方式編制本次通通用圖前需需專題研究究的問題專題研究結(jié)結(jié)論A類構(gòu)件統(tǒng)一各路基基寬度的邊邊、中梁截截面結(jié)合計算及及構(gòu)造選用用，20、40m跨徑可減少少梯度溫度模模式合理，，取值可根根據(jù)鋪裝調(diào)調(diào)整推薦下錨式式綁扎與焊接接均可行，，承載力基基本無差別別2014-5-3017中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2014-5-3018中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2.1、編制內(nèi)容容內(nèi)容2.2、典型橫斷斷面及一般般構(gòu)造2014-5-3019中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2.1編制內(nèi)容項目標準圖編制內(nèi)容跨徑20m、25m、30m、35m、40m路基寬24.5026.0028.0032.0033.5034.50橋?qū)?×11.752×12.502×13.252×15.502×16.252×16.50斜度0°、15°、30°結(jié)構(gòu)體系簡支橋面連續(xù)20m、25m、30m、35m、40m結(jié)構(gòu)連續(xù)35m、40m共42冊2014-5-3020中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2.1編制內(nèi)容類別主要設(shè)計參數(shù)（1）橋梁寬度整體式路基段的橋梁外側(cè)護欄處收窄25cm；分離式路基段內(nèi)、外側(cè)護欄處均收窄25cm。（2）荷載等級公路-I級；30m跨徑以下采用1.8；50m跨徑以上采用1.4；30m～50m之間線性內(nèi)插。（3）設(shè)計安全等級一級，橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1；（4）環(huán)境類別I類（一般環(huán)境，酸雨地區(qū)和濱海地區(qū)除外）；（5）環(huán)境作用等級B級（6）設(shè)計基準期100年（7）地震動峰值加速度0.05g（8）場地土類別II類、III類、IV類。（9）溫度梯度荷載豎向梯度溫度引起的效應(yīng)時，110mm瀝青混凝土和150mm混凝土鋪裝按同一種模式。主要設(shè)計參參數(shù)2014-5-3021中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2.2、典型橫斷斷面及一般般構(gòu)造2014-5-3022中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2.2典型橫斷面面及一般構(gòu)構(gòu)造T梁橫斷面面布置B428~785mmC118mm2014-5-3023中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司2、新編通通用圖的基基本情況2.2典型橫斷面面及一般構(gòu)構(gòu)造T梁典型斷斷面（單位位：mm）連續(xù)T梁齒齒板構(gòu)造（（單位：mm）2014-5-3024中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司3、通用用圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計算算2014-5-3025中交第二二公路勘勘察設(shè)計計研究院院有限公公司3、通用圖的的結(jié)構(gòu)計計算3.1、結(jié)構(gòu)計計算概述述內(nèi)容3.2、結(jié)構(gòu)計計算內(nèi)容容3.3、計算結(jié)結(jié)果分析析2014-5-3026中交第二二公路勘勘察設(shè)計計研究院院有限公公司3.1結(jié)構(gòu)計算算概述3、通用圖的的結(jié)構(gòu)計計算1）、國家及行行業(yè)標準準、規(guī)范范《公路工工程技術(shù)術(shù)標準》》JTGB01-2003《公路橋橋涵設(shè)計計通用規(guī)規(guī)范》JTGD60-2004《公路鋼鋼筋混凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土橋橋涵設(shè)計計規(guī)范》》JTGD62-2004《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)范范》JTG/TF50-2011《公路交通安安全設(shè)施設(shè)計計技術(shù)規(guī)范》》（JTGD81-2006)《公路工程混混凝土結(jié)構(gòu)防防腐蝕技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TB07-01—2006）《公路工程抗抗震設(shè)計規(guī)范范》（JTJ004-89）《公路橋梁抗抗震設(shè)計細則則》（JTG/TB02-01-2008））2014-5-3027中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司3.1結(jié)構(gòu)計算概述述3、通用圖的結(jié)構(gòu)構(gòu)計算2）、計算方法總體計算采用用有限元數(shù)值值方法，軟件件為中交二公公院綜合程序序JSL-BrgCal、MIDAS等程序。采用荷載橫向向分布系數(shù)法法將組合T梁梁簡化為單片片梁進行計算算，荷載橫向向分配系數(shù)采采用剛接梁法法。2014-5-3028中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司3.1結(jié)構(gòu)計算概述述3、通用圖的結(jié)構(gòu)構(gòu)計算3）、預(yù)應(yīng)力度控制制預(yù)制T梁按部部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件進行行設(shè)計，各主主要控制截面面在持久狀況況下的正應(yīng)力力作如下限制制：跨中截面下緣緣不出現(xiàn)拉應(yīng)應(yīng)力；支點截面上緣緣拉應(yīng)力不超超過-1.5MPa。2014-5-3029中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司3.1結(jié)構(gòu)計算概述述3、通用圖的結(jié)構(gòu)構(gòu)計算4）、計算參數(shù)（1）主梁混凝土、、100mmC40調(diào)平平層混凝土重力密度取26kN/m3。（2）110mm瀝青混凝土土鋪裝重力密密度取24kN/m3。（3）護欄混凝土土重力密度取取26kN/m3。（4）預(yù)應(yīng)力鋼絞線線：彈性模量量Ep=1.95××105MPa，松馳馳系數(shù)ζ＝0.3。（5）錨具：錨具具變形、鋼筋筋回縮取6mm（單端））。（6）管道摩擦系系數(shù)：ｕ＝0.25。（7）管道偏差系系數(shù)：κ＝0.0015。（8）年平均相對對濕度：70～99％。。（9）不均勻沉降：連連續(xù)結(jié)構(gòu)按5mm考慮，，簡支結(jié)構(gòu)不不考慮。（10）汽車荷載采采用公路-ⅠⅠ級，汽車荷荷載進行了適適當(dāng)提高，20m、25m、30m跨徑T梁提提高比例為1.8/1.4，35m跨徑T梁提提高比例1.7/1.4，40m跨跨徑T梁提高高比例1.6/1.4。。（11）汽車沖擊按按《公路橋涵涵設(shè)計通用規(guī)規(guī)范》JTGD60-2004的的有關(guān)規(guī)定計計算確定。（12）豎向梯度溫度度效應(yīng)：考慮慮瀝青鋪裝層層和調(diào)平層（（含水泥混凝凝土鋪裝）對對梯度溫度的的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)規(guī)定取值。2014-5-3030中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司3、通用圖的結(jié)構(gòu)構(gòu)計算3.2、結(jié)構(gòu)計算內(nèi)內(nèi)容2014-5-3031中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司3.2結(jié)構(gòu)計計算內(nèi)容3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算1）、、主梁縱縱向計計算；；橋面面板計計算；；橫隔隔梁計計算；；局部部承壓壓計算算等。2）、、施工工階段段模擬擬。（1））簡支支結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工流程程：架架梁→→澆筑筑橫向向濕接接縫、、端橫橫梁、、跨中中橫隔隔板，，橫向向連成成整體體→澆澆筑護護欄、、調(diào)平平層和和鋪裝裝→成成橋運運營。。（2））連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工流程程：架架梁→→澆筑筑墩頂頂現(xiàn)澆澆連續(xù)續(xù)段混混凝土土→張張拉負負彎矩矩鋼束束，體體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換→→澆筑筑翼緣緣板、、端、、中橫橫隔梁梁濕接接縫→→澆筑筑護欄欄、調(diào)調(diào)平層層和鋪鋪裝→→成橋橋運營營。2014-5-3032中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算3.3、計算算結(jié)果果分析析2014-5-3033中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司3.3計算結(jié)結(jié)果分分析3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算1）、正正截面面抗彎彎承載載能力力（路基基寬26m）2014-5-3034中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司3.3計算結(jié)結(jié)果分分析3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算2）、斜斜截面面抗剪剪2014-5-3035中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司3.3計算結(jié)結(jié)果分分析3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算3）、正正截面面抗裂裂2014-5-3036中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司3.3計算結(jié)結(jié)果分分析3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算4）斜截截面抗抗裂2014-5-3037中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司3.3計算結(jié)結(jié)果分分析3、通用圖圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計計算5）、混混凝土土正截截面最最大壓壓應(yīng)力力2014-5-3038中交交第第二二公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司3.3計算算結(jié)結(jié)果果分分析析3、通用用圖圖的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計計算算6）、、預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼筋筋的的最最大大拉拉應(yīng)應(yīng)力力2014-5-3039中交交第第二二公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司3.3計算算結(jié)結(jié)果果分分析析3、通用用圖圖的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計計算算7）、、使使用用階階段段混混凝凝土土主主壓壓應(yīng)應(yīng)力力2014-5-3040中交交第第二二公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司3.3計算算結(jié)結(jié)果果分分析析3、通用用圖圖的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計計算算8）、、使使用用階階段段混混凝凝土土主主拉拉應(yīng)應(yīng)力力2014-5-3041中交交第第二二公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司3.3計算算結(jié)結(jié)果果分分析析3、通用用圖圖的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計計算算9）、、短短暫暫狀狀況況構(gòu)構(gòu)件件應(yīng)應(yīng)力力驗驗算算2014-5-3042中交交第第二二公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司3.3計算算結(jié)結(jié)果果分分析析3、通用用圖圖的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計計算算10）、、剛剛度度驗驗算算《預(yù)規(guī)規(guī)》6.5.3，[L0/600]2014-5-3043中交交第第二二公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司3.3計算結(jié)果分分析3、通用圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計算橋面板檢算算2014-5-3044中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司3、通用圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計算3.3計算結(jié)果分分析橋面板檢算算部位分類荷載要求結(jié)構(gòu)配置結(jié)論內(nèi)翼緣板抗彎配筋(mm2)8501131滿足抗剪(kN)49721滿足抗裂(mm)0.20.12滿足懸臂板抗彎配筋(mm2)31204022滿足抗剪(kN)100775滿足抗裂(mm)0.20.04滿足橋面板局部部驗算匯總總2014-5-3045中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司3、通用圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計算3.3計算結(jié)果分分析橫梁檢算9.669.709.669.70416kN13.7kN/m1.00026m路基，40m跨徑AABBCCDDAABBCCDD2014-5-3046中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司3、通用圖的結(jié)結(jié)構(gòu)計算3.3計算結(jié)果分分析橫梁檢算分類荷載要求結(jié)構(gòu)配置結(jié)論抗彎配筋(mm2)1592(上緣)2280(下緣)19642463滿足抗剪(kN)728840滿足抗裂(mm)0.20.09滿足（路基寬26m，跨徑40m）2014-5-3047中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖圖的技術(shù)改改進2014-5-3048中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.1、結(jié)構(gòu)標準準化內(nèi)容4.3、結(jié)構(gòu)耐久久性4.2、結(jié)構(gòu)安全全性4.4、施工方便便性2014-5-3049中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.1結(jié)構(gòu)標準化化1）統(tǒng)一橋梁寬寬度類別單幅路基橋?qū)捖坊鶎挾龋╩）24.526.028.032.033.534.5本標準圖（m）11.7512.5013.2515.5016.2516.5008版通用圖（m）11.75(12.00)12.50(12.75)13.25(13.50)/16.25(16.50)16.50(16.75)T梁標準圖不不同路基寬寬度橋?qū)拰Ρ缺?014-5-3050中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.1結(jié)構(gòu)標準化化2）統(tǒng)一預(yù)制梁梁寬T梁標準圖圖不同路基基寬度預(yù)制制梁寬對比比表類別預(yù)制梁寬度(m)路基寬度（m）24.526.028.032.033.534.5本標準圖中梁1.75邊梁0.85+1.1808版通用圖中梁1.70邊梁0.85+1.175（1.20）0.85+1.00（1.00）0.85+1.20（1.125）/0.85+1.075（1.20）0.85+1.075（1.175）2014-5-3051中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.1結(jié)構(gòu)標準化化3）統(tǒng)一馬蹄尺尺寸T梁標準圖圖不同跨徑徑馬蹄尺寸寸對比表類別馬蹄尺寸(cm)跨徑（m）2025303540本標準圖高度20+20寬度6008版通用圖高度20+2025+35寬度44485060602014-5-3052中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.1結(jié)構(gòu)標準化化4）統(tǒng)一齒板布布置斜交預(yù)制T梁的負彎彎矩鋼束錨錨固齒板與與正交T梁梁的齒板布布置均采用用整體式，，即，腹板板兩側(cè)齒板板橫向?qū)R齊貫通。08版負彎矩鋼鋼束錨固齒齒板本本次負負彎矩鋼束束錨固齒板板2014-5-3053中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.2、結(jié)構(gòu)安全全性2014-5-3054中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.2結(jié)構(gòu)安全性性分類說明1）汽車荷載活載組合系數(shù)根據(jù)不同跨徑由現(xiàn)行的1.4調(diào)整為1.4～1.8。2）頂板厚度汽車荷載效應(yīng)、護欄防撞等級的提高、保護層的增大等，頂板厚度為20cm（08版通用圖為16cm）。3）防撞能力防撞能力均按SS級防撞護欄（p=104kN/m）進行計算，08版通用圖按SA級防撞護欄（p=84kN/m）。4）橋面鋪裝11cm瀝青混凝土+10cm混凝土控制計算（08版，10+8cm）5）馬蹄寬度統(tǒng)一采用60cm。提高T梁抗側(cè)彎能力、安裝時T梁的穩(wěn)定性。6）構(gòu)件類別部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件，08版通用圖T梁縱向為全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件。7）承載能力均衡考慮，盡量減少因不同路基寬度、跨徑的T梁配筋分類種類，結(jié)構(gòu)安全度的基本相當(dāng)?shù)纫蛩?，富余度控制?%~10%左右。六種路基寬度共分為三種配筋類型：24.5、33.5、34.5m路基寬，26m路基寬，28、32m路基寬各一類。2014-5-3055中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.3、結(jié)構(gòu)耐久久性2014-5-3056中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.3結(jié)構(gòu)耐久性性種類環(huán)境類別凈保護層厚度(mm)執(zhí)行規(guī)范本通用圖I-B類30JTG/TB07-01—2006GB/T50746-200808版通用圖II類25JTGD62-2004T梁通用圖鋼筋凈保保護層厚度度對比表2014-5-3057中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.4、施工方方便性2014-5-3058中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.4、施工方便性性1）取消扁錨采用圓錨2014-5-3059中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.4、施工方便性性2）取消鋼束平平彎2014-5-3060中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司4、通用圖的技技術(shù)改進4.4、施工方便性性3）減少大規(guī)格鋼鋼束鋼束最大規(guī)格格為15-9，取消了08版通用圖15-10、15-11、15-12三種大規(guī)格鋼鋼束，減少集集中錨固，錨錨固區(qū)受力更更均勻。2014-5-3061中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司4、通用圖的技術(shù)術(shù)改進4.4、施工方便性4）負彎矩鋼束錨錨固為易于保證施施工質(zhì)量，負負彎矩鋼束錨錨固仍采用設(shè)設(shè)齒板錨固于于頂板下緣的錨固方方式。斜交橋齒板改改為整體式。整體式齒板下緣錨固2014-5-3062中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司4、通用圖的技術(shù)術(shù)改進4.4、施工方便性5）腹板及馬蹄普普通鋼筋調(diào)整整修改腹板及馬馬蹄鋼筋形式式，避免梁肋肋鋼筋與預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束干擾擾2014-5-3063中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司4、通用圖的技術(shù)術(shù)改進4.4、施工方便性6）橫隔板調(diào)整中橫隔板結(jié)合合計算及規(guī)范范構(gòu)造要求設(shè)設(shè)置，20m跨徑減少一道道、40m跨徑減少兩道道。既保證結(jié)構(gòu)構(gòu)安全性，又又具有一定的的經(jīng)濟性及施施工方便性。。2014-5-3064中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束束與普通鋼筋布置置2014-5-3065中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.1、預(yù)應(yīng)力束布布置內(nèi)容5.2、普通鋼筋布布置2014-5-3066中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.1、預(yù)應(yīng)應(yīng)力束布置以30mT梁，26m路基為例2014-5-3067中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.1、預(yù)應(yīng)應(yīng)力束布置以30mT梁，26m路基為例跨中支點縱向預(yù)應(yīng)力布布置2014-5-3068中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.1、預(yù)應(yīng)應(yīng)力束布置以30mT梁，26m路基為例2014-5-3069中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.2、普通鋼筋布布置2014-5-3070中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.2、普通鋼筋布置置梁肋鋼筋布置置a、按部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)計算時時，預(yù)應(yīng)力束束用量滿足正正截面的抗裂裂和斜截面的的抗裂要求，，但在正截面面的抗彎承載載能力計算中中T梁下緣仍需配置一定定數(shù)量的受力力普通鋼筋。b、箍筋采用Ф12HRB400鋼筋，梁端一一定范圍內(nèi)箍箍筋間距為10cm，其余為15cm。c、腹板兩側(cè)水水平縱向鋼筋筋采用Ф10HRB400鋼筋，鋼筋間間距不大于15cm。以30mT梁，26m路基為例2014-5-3071中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.2、普通鋼筋布置置橫橋向翼板鋼鋼筋布置：上緣每延米配配置10Ф12HRB400鋼筋；下緣每延米配配置10Ф12HRB400鋼筋;邊梁外翼緣處處采用Φ16HRB400鋼筋進行局部加強。以30mT梁，26m路基為例2014-5-3072中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.2、普通鋼筋布置置橫梁鋼筋布置置：上緣配置Ф25HRB400鋼筋;下緣配置Ф28HRB400鋼筋;中部配置Φ12HRB400鋼筋。以30mT梁，26m路基為例2014-5-3073中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司5、預(yù)應(yīng)力束與普普通鋼筋布置置5.2、普通鋼筋布置置100mm現(xiàn)現(xiàn)澆層鋼筋布布置：Ф10HRB400鋼筋;間距100××100mm。以30mT梁，26m路基為例2014-5-3074中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司6、新編通用用圖的技術(shù)指標分析析2014-5-3075中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司6、新編通用圖的的技術(shù)指標分析為對本次編制制的標準圖有有大致的認識識，以26m、33.5m路基基寬30m簡支T梁的主體結(jié)構(gòu)工程量（不含瀝青鋪裝裝及護欄、支座等）為例進行了統(tǒng)計。下表為一孔、單幅材料用量對比比（以08部部版通用圖為為基準）?？鐝?/p>

(m)路基寬度

(m)角度類別單幅

梁片數(shù)單幅一

孔面積

(m2)一孔預(yù)制T梁混凝土普通鋼筋預(yù)應(yīng)力m3kgkg30

26.00008部頒6375186373705816本標準圖5375179378595774差值(±)//-7756-42比例(%)/

/-4%2%-1%33.50008部頒7488227459387236本標準圖7488242492007752差值(±)//153705516比例(%)/

/7%8%7%2014-5-3076中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司6、新編通用圖的的技術(shù)指標分析為大致認識T梁的綜合指標標情況，權(quán)重重指標按C50混凝土，：850/方；普通鋼筋筋：6000/t；預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線（含錨具具）：13000/t，對各跨徑T梁的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)每平米的加權(quán)權(quán)平均綜合指指標進行了統(tǒng)計（（不含鋪裝及及護欄、支座座等），與08版通用圖的指標增減比例統(tǒng)計如下下?？鐝?m)類別每平米技術(shù)綜合指標（1/m2）路基寬(m)24.5026.0028.0032.0033.5034.5020比例5%-1%7%/7%8%25比例8%0%9%/9%10%30比例9%0%9%/8%9%35比例8%-1%8%/8%9%40比例-1%-10%-2%/-2%-1%一孔簡支T梁（單幅橋?qū)拰挘┘夹g(shù)綜合合指標對比2014-5-3077中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司6、新編通用圖的的技術(shù)指標分析一孔連續(xù)T梁中孔（單幅橋?qū)挘?，含負彎矩材材料）技術(shù)綜綜合指標對比比跨徑(m)類別每平米技術(shù)綜合指標（1/m2）路基寬(m)24.5026.0028.0032.0033.5034.503508版通用圖138414731410/13921371本通用圖15901554164215541599187比例15%6%16%/15%16%4008版通用圖166717761711/16681643本通用圖161315871667115516391609比例-3%-11%-3%/-2%-2%2014-5-3078中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司6、新編通用圖的的技術(shù)指標分析一孔連續(xù)T梁邊孔（單幅橋?qū)?，，含負彎矩材材料）技術(shù)綜綜合指標對比比跨徑(m)類別每平米技術(shù)綜合指標（1/m2）路基寬(m)24.5026.0028.0032.0033.5034.503508版通用圖131514601352/13231302本通用圖146614811561142714731463比例11%1%15%/11%12%4008版通用圖155616551598/15611537本通用圖151714921567112815211513比例-2%-10%-2%/-3%-2%2014-5-3079中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司7、通用圖使使用中的注意事項及適適用范圍2014-5-3080中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司7、通用圖使用中中的注意事項項及適用范圍圍7.1、注意事項內(nèi)容7.2、適用范圍2014-5-3081中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司7、通用圖使用中中的注意事項項及適用范圍圍7.1、注意事項（1）一片梁梁梁端支點反反力計算結(jié)果果為各荷載標準值效效應(yīng)，恒載已考慮慮不均勻沉降的的影響（結(jié)構(gòu)連續(xù)體體系），活載載已考慮汽車沖擊，沖擊系數(shù)為剪力效應(yīng)的沖沖擊系數(shù)取值。2014-5-3082中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司7、通用圖使用中中的注意事項項及適用范圍圍7.1、注意事項（2）汽車荷荷載引起的梁端轉(zhuǎn)角計算時主梁截截面剛度取ECI0，汽車荷載取取標準值，不計汽車沖擊擊。2014-5-3083中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司7、通用圖使用中中的注意事項項及適用范圍圍7.1、注意事項（3）存梁期期上拱值按預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉時的理論論彈模進行計算，并并考慮收縮、徐變的影響。二期荷載撓度度按ECI0的主梁截面剛剛度計算，未考慮收縮、徐變的的影響。設(shè)計說明中提供的的上拱值和反反預(yù)拱度建議議值是理論計算值，應(yīng)根據(jù)預(yù)制制梁實測上拱值對對反預(yù)拱度進進行修正，反拱值的設(shè)設(shè)計原則是使使梁體在二期期恒載施加前前上拱度不超過20mm，橋梁施工完完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀?014-5-3084中交第二公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司7、通用圖圖使用用中的的注意意事項項及適適用范范圍7.1、注意意事項項（4））裸梁跨跨中截截面允許承承受的的最大大施工工荷載載彎矩矩按中梁（（連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)為中中跨中中梁））控制計計算得得出，，按《《公路路鋼筋筋混凝凝土及及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土橋涵涵設(shè)計計規(guī)范范》JTGD62-2004第第7.2.8條條進行行的計計算，，預(yù)應(yīng)力力考慮慮了2年的的收縮縮、徐徐變損損失。每米橋橋面板板允許最最大施施工荷荷載彎彎矩按按JTGD62-2004第7.2.4條計計算得得出。。2014-5-3085中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司7、通用圖圖使用用中的的注意意事項項及適適用范范圍7.1、注意意事項項（5）預(yù)應(yīng)力力鋼束束均采采用兩端同同時張張拉。除40m跨跨徑正正彎矩矩鋼束束錨下下控制制應(yīng)力力為0.70fpk=1302Mpa外，其其余跨跨徑錨錨下控控制應(yīng)應(yīng)力正正、負負彎矩矩鋼束束為0.75fpk=1395Mpa。預(yù)應(yīng)力力張拉拉時還還需考考慮鋼鋼束與與錨圈口口之間的的摩擦擦損失，錨口口摩阻阻損失失暫按按3％考慮，，即1431Mpa和1437Mpa，錨錨口摩摩阻損損失的的具體體數(shù)值值應(yīng)根據(jù)試試驗確確定，或采采用廠廠家及及施工工單位位常年積積累的的數(shù)據(jù)據(jù)。2014-5-3086中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司7、通用圖圖使用用中的的注意意事項項及適適用范范圍7.1、注意意事項項（6）預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼束張張拉應(yīng)應(yīng)在梁梁體混混凝土土強度及彈性模模量達到設(shè)設(shè)計值值的85%，且混凝凝土齡齡期不不少于于7d時進行行。2014-5-3087中交第第二公公路勘勘察設(shè)設(shè)計研研究院院有限限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.1、注意事項項（7）預(yù)應(yīng)力施工工應(yīng)采用自動智能控控制張拉系系統(tǒng)。2014-5-3088中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.1、注意事項項（8）預(yù)制梁采采用設(shè)吊孔穿束兜兜梁底的吊裝方法法。吊點應(yīng)應(yīng)設(shè)在梁端端隔梁中心心線內(nèi)側(cè)30cm的范圍內(nèi)，，捆綁鋼絲絲繩與梁片片底面、側(cè)側(cè)面的拐角角接觸處，，必須安放放護梁鐵瓦或或膠皮墊。預(yù)制梁運運輸、起吊吊過程中，，應(yīng)注意保保持梁體的的橫向穩(wěn)定。2014-5-3089中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.1、注意事項項（9）裸梁堆放不不應(yīng)超過兩層，應(yīng)適當(dāng)遮蓋，不宜曝曬曬曝寒。2014-5-3090中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.1、注意事項項（10）橋梁架設(shè)采采用架橋機吊裝裝。架橋機在在橋上行駛駛時必須使使架橋機重重量落在梁肋上，施工單位位應(yīng)按所采采用的架橋橋機型號對對主梁進行行施工荷載驗算，驗算通過過后方可施施工。2014-5-3091中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.1、注意事項項（11）、若采用用其他方式式運梁，在在采用可靠的橫向向臨時連接接后保持梁體體的整體穩(wěn)定后，還應(yīng)按按規(guī)范核算算梁體的整體承載能能力及橋面板局部承載能能力。2014-5-3092中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.2、適用范圍圍2014-5-3093中交第二公公路勘察設(shè)設(shè)計研究院院有限公司司7、通用圖使用用中的注意意事項及適適用范圍7.2、適用范圍圍（1）本通用圖適用于I-B類環(huán)環(huán)境。T梁外露表表面凈保護護層厚度