基坑排樁加內(nèi)支撐支護(hù)體系講義

排樁加內(nèi)內(nèi)支撐支支護(hù)什么是基基坑內(nèi)支支撐？在無(wú)放坡坡和拉錨錨等比較較狹小的的基坑作作業(yè)面時(shí)時(shí)，用內(nèi)內(nèi)部對(duì)撐撐，斜撐撐等方式式給基坑坑支護(hù)材材料加強(qiáng)強(qiáng)的方法法。內(nèi)支撐方方式可分分為水平撐（圖1-a）、、斜撐（圖1-b）及及其組合合形式。。(a)水水平撐(b)斜斜撐圖1常常見(jiàn)見(jiàn)內(nèi)支撐撐型式鋼結(jié)構(gòu)：截面一般般為單股股鋼管、、雙股鋼鋼管；單單根工字字(或槽、H型)鋼，組合合工字(或槽、H型)鋼等。安裝、拆拆卸方便便，施工工速度快快，可周周轉(zhuǎn)使用用，可加加預(yù)應(yīng)力力，自重重小。缺點(diǎn)是施施工工藝藝要求較較高，構(gòu)構(gòu)造及安安裝相對(duì)對(duì)較復(fù)雜雜，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)量不不易保證證，整體體性較差差。1.按材料分分類現(xiàn)澆鋼砼砼：截面一一般為矩矩形。剛度大，，強(qiáng)度易易保證，，施工方方便，整整體性好好，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)可靠，，平面布布置形式式靈活多多變。但澆筑及及養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，，圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)暴露露狀態(tài)的的時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)以及影影響工期期，此外外自重大大，拆除除支撐有有難度且且對(duì)影響響環(huán)境大大。二、內(nèi)支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)布置方式式有多種種，如圖圖所示。?？v橫對(duì)撐撐構(gòu)成井井字形：：這種布置置形式安安全穩(wěn)定定，整體體剛度大大。缺點(diǎn)是土土方開(kāi)挖挖及主體體結(jié)構(gòu)施施工困難難，拆除除困難，，造價(jià)高高。往往往在環(huán)境境要求很很高，基基坑范圍圍較大時(shí)時(shí)采用。。井字型集集中式布布置：挖土及主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工相相對(duì)較容容易。2.按布置形形式分類類缺點(diǎn)是整體剛剛度及穩(wěn)定性性不及井字形形布置。角撐結(jié)合對(duì)撐撐：挖土及主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工較方方便。但整體剛度及及穩(wěn)定性不及及井字形布置置的支撐?；拥姆秶^較大以及坑角角的鈍角太大大時(shí)不宜采用用。邊桁架：挖土及主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工較方方便，但整體體剛度及穩(wěn)定定性相對(duì)較差差。適用的基坑范范圍不宜太大大。圓形環(huán)梁：較經(jīng)濟(jì)，受力力較合理，可可節(jié)省鋼筋混混凝土用量，，挖土及主體體結(jié)構(gòu)施工較較方便。但坑周荷載不不均勻，土性性軟硬差異大大時(shí)慎用。豎直向斜撐：：優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省立立柱及支撐材材料。缺點(diǎn)：不易控制基坑穩(wěn)定及及變形，與底底板及地下結(jié)結(jié)構(gòu)外墻連接接處結(jié)構(gòu)難處處理。適用于于開(kāi)挖面積大大而挖深小的的基坑。內(nèi)支撐工程實(shí)實(shí)例邊桁架與鋼管管對(duì)撐內(nèi)支撐工程實(shí)實(shí)例鋼砼支撐內(nèi)支撐工程實(shí)實(shí)例混合支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)2、按受力形式分分1)單跨壓桿式支支撐2）多跨壓桿式式支撐3）對(duì)撐式雙向向多跨壓桿式式支撐4）鋼筋混凝土土的水平封閉閉式框架支撐撐二、內(nèi)支撐體體系的構(gòu)成（一）基本構(gòu)構(gòu)件：支護(hù)樁樁（墻）、圍圍檁、水平支支撐、鋼立柱柱、立柱樁。。支撐立柱立柱樁圍護(hù)墻圍檁坑底加固圍檁立柱連系桿角撐對(duì)撐立柱樁支撐結(jié)構(gòu)的安安裝與拆除在地面上施工工圍護(hù)樁、格格構(gòu)立柱（含含立柱樁）、、工程樁、止止水帷幕------坑坑內(nèi)土方開(kāi)挖挖至內(nèi)支撐底底標(biāo)高------施工工內(nèi)支撐構(gòu)件件------開(kāi)挖至坑坑底------澆筑底板（將將底板沿槽澆澆筑至支護(hù)樁樁形成換撐傳傳力帶）------繼續(xù)施工地地下室至內(nèi)支支撐以下樓層層（將樓層樓板按按一定間距延延伸至支護(hù)樁樁形成換撐傳傳力帶）------拆除支撐撐。多層支撐撐依次類推，，總之形成換換撐傳力帶后后才可拆除支支撐。土方開(kāi)挖的的順序、方方法必須遵遵循“開(kāi)槽限時(shí)支支撐、先撐撐后挖、分分層分段、、留土護(hù)壁壁、嚴(yán)禁超超挖”的原則支撐結(jié)構(gòu)體體系的布置置與實(shí)例對(duì)平面形狀狀復(fù)雜的基基坑，可采采用對(duì)撐、、角撐或邊邊桁架組成成的平面結(jié)結(jié)構(gòu)體系。支撐結(jié)構(gòu)體體系的布置置與實(shí)例當(dāng)需要在坑坑內(nèi)留出較較大作業(yè)面面時(shí)，可采采用角撐、、環(huán)形支撐撐體系。支撐結(jié)構(gòu)體體系的布置置與實(shí)例鋼結(jié)構(gòu)支撐撐和基坑周周圍環(huán)境有有特殊要求求的鋼筋混混凝土支撐撐，宜優(yōu)先先采用相互互正交、均均交布置的的對(duì)撐體系系或桁架式式對(duì)撐。支撐結(jié)構(gòu)體體系的布置置與實(shí)例對(duì)長(zhǎng)方形基基坑可采用用對(duì)撐與角角撐。支撐結(jié)構(gòu)體體系的布置置與實(shí)例混合結(jié)構(gòu)：：雙排樁與與內(nèi)支撐相相結(jié)合。杭州地鐵1號(hào)線濱康康路車站杭州地鐵1號(hào)線工程濱濱康路站位位于濱安路路、濱康路路及西興路間的三角角地塊內(nèi)，，與濱康路路成60o夾角，施工條件件良好。該工程基坑坑開(kāi)挖長(zhǎng)度度170m，，寬21.7-25.8m，，深度15.03-17m該工程圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)采用用800mm厚地下連續(xù)續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段采用1道混凝土支支撐加3道鋼支撐，，端頭井采采用1道混凝土支支撐加4道鋼支撐。。連續(xù)墻共共87槽。鋼支撐采用用φ609壁厚16mm鋼管，支撐撐間距1.7～4.5m，一般為3m；混凝土支支撐形式為為八字形撐撐，支撐間間距8.4～9.5m，一般為9.0m。出入口采采用SMW樁施工，樁樁徑φ850mm，共136根。降水形式采采用大口徑徑無(wú)砂管降降水。承壓氣體排排氣井，施施工期間進(jìn)進(jìn)行坑外排排氣，在排排氣井外設(shè)設(shè)置回灌井井，杭州地鐵車車站鋼支撐撐及混凝土土支撐杭州地鐵車車站基坑支支護(hù)軌道交通亦亦莊線肖村村橋車站肖村橋站位位于宋家莊莊站與小紅紅門站之間間，南四環(huán)與成成壽寺路交交叉口的北北側(cè)，城外外誠(chéng)家具城城廣場(chǎng)上，，地下多種種管線交錯(cuò)錯(cuò)復(fù)雜?；娱_(kāi)挖深深度16.7m，基坑長(zhǎng)長(zhǎng)192.4，寬19.7，，總建筑面面積10200平方方米。工程圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)形式為為擋土墻+鉆孔灌注樁樁+3道錨桿，為為一樁一錨錨，東端大大里程處及及盾構(gòu)井段段圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為鉆鉆孔灌注樁樁+3道鋼支撐（（斜撐）。。擋土墻高2.3m，，護(hù)坡樁直徑徑800mm，間距1.3m，，樁長(zhǎng)19.661m，嵌固長(zhǎng)度為為5m，護(hù)坡坡樁共計(jì)342根。錨桿桿為一樁一一錨，長(zhǎng)度度為27-30m。。降水方式采采用大口徑徑管井降水水。肖村橋車站站基坑支護(hù)護(hù)照片肖村橋車站站基坑支護(hù)護(hù)照片北京地鐵五五號(hào)線劉家家窯車站劉家窯站位位于南三環(huán)環(huán)路與蒲黃黃榆路交叉叉口處，車車站位置橫橫越南三環(huán)環(huán)（劉家窯窯橋），呈呈南北向布布置。北側(cè)側(cè)為為現(xiàn)現(xiàn)狀狀蒲蒲黃黃榆榆路路，，南南側(cè)側(cè)為為規(guī)規(guī)劃劃的的蒲蒲黃黃榆榆南南路路，，是是南南三三環(huán)環(huán)重重要要的的交交通通樞樞紐紐?！，F(xiàn)現(xiàn)狀狀為為大大量量1～2層平平房房，，周周圍圍地地勢(shì)勢(shì)平平坦坦.該車車站站總總建建筑筑面面積積11426.26m2。。基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖分分南南側(cè)側(cè)和和北北側(cè)側(cè)，，南南側(cè)側(cè)基基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖深深度度為為16.7m～20.0m，開(kāi)開(kāi)挖挖寬寬度度為為20.3m，開(kāi)開(kāi)挖挖長(zhǎng)長(zhǎng)度度為為75.7m；；北側(cè)側(cè)基基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖深深度度為為17.5m～20.6m，開(kāi)開(kāi)挖挖寬寬度度為為22.35m，開(kāi)開(kāi)挖挖長(zhǎng)長(zhǎng)度度為為49.8m。。本工工程程明明挖挖車車站站圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式采采用用護(hù)護(hù)坡坡樁樁+3道道鋼鋼支支撐撐+1道道一一樁樁一一錨錨桿桿（（僅僅北北側(cè)側(cè)基基坑坑北北側(cè)側(cè)）），，圍護(hù)護(hù)樁樁直直徑徑600mm，間間距距800-1100mm，，樁長(zhǎng)長(zhǎng)為為19.54m～23.82m，，共共385根根；；錨錨桿桿長(zhǎng)長(zhǎng)20m，，豎向向設(shè)設(shè)三三道道鋼鋼圍圍檁檁及及φ609X14mm的鋼鋼支支撐撐。。降水水方方式式采采用用管管井井降降水水，，抽抽滲滲結(jié)結(jié)合合。。北京京地地鐵鐵五五號(hào)號(hào)線線雍雍和和宮