汽車實習總結(jié)5篇

—汽車實習總結(jié)5篇總結(jié)是事后對某一時期、某一工程或某些工作進行回憶和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，快快來寫一份總結(jié)吧。那么你明白總結(jié)如何寫嗎？下面是搜集整理的最新汽車實習總結(jié)范文5篇，僅供參考，希望能夠幫忙到大家。最新汽車實習總結(jié)范文1實習的預期目標：對X汽車X6、X8、X9、風氣這四款車的構(gòu)造深化的學習，為以后更好地工作。在營銷公司第一周是培訓，是各個部門的經(jīng)理給我們講課。首先是營銷公司培訓管理部的畢經(jīng)理給我們介紹營銷公司的概況和文化等，具體的給我們講解的營銷公司各部門大致工作內(nèi)容、需要留意事項等等。然后畢經(jīng)理告知我們每個人所在的部門，我明白我是服務工程部的一員。我所在的部門（服務工程部）的主要負責：課程開發(fā)、修理站技術(shù)支持、現(xiàn)場、技術(shù)材料、新產(chǎn)品修理手冊、典型案例、修理、零件變修評審等。接下來是市場推動部的萬經(jīng)理給我們介紹X汽車的市場銷售。X年X汽車的銷售量是1萬3千3，今年的車市沒有去年的好。萬經(jīng)理說許多人只是聽說過4s店，但是詳細的4s店提供哪些服務許多人不太清晰。4s是四位一體：整車銷售sale、配件供應sparepart、服務service、信息反應survey。X汽車的銷售主要分為兩大區(qū)：南大區(qū)和北大區(qū)。我們了解到X汽車渠道運營模式，X體系根本情況是區(qū)域獨家代理；根本點位+年終（季度）嘉獎+變動促銷，實行雙線政策：限價（現(xiàn)低價、限高價），線區(qū)域。這樣做的好處是既能防止X汽車經(jīng)銷商進行互相比拼低價，也能防止一家獨大。這樣既愛護了X汽車，有愛護了經(jīng)銷商，這是雙贏。X汽車的整車銷售主要是通過4s店進行銷售，還有一部分分銷商。渠道推動部的段琪鳴經(jīng)理給我們講課：渠道推動部的主要負責招加盟商和處理渠道沖突。段經(jīng)理說什么是渠道，渠道是聯(lián)結(jié)消費者和廠家的通道。小商品主要實行密集分銷，但是這對汽車這樣的大件是行不通的，由于隨時隨地的渠道穩(wěn)定性差。X汽車實行獨家代理，這樣獲得利潤高，并且有保障。渠道模式：首先分東南西北中五大區(qū)，然后在各個區(qū)建立銷售中心，而X汽車采納歐洲模式。渠道最重要的是：人、財、物、信。渠道顯現(xiàn)的問題：品牌沖突、上下游沖突和渠道沖突。與渠道部有關的部門有：銷售管理部（訂單物流）；品牌部（返利、變動促銷）；培訓部（對外代理商培訓俗稱洗腦）；廣告公關部（目標客戶、新聞）；市場研討部（數(shù)據(jù)）。主要從掌握力、掩蓋率和渠道戰(zhàn)斗力這三方面來評估渠道。潘總和我們座談了一下。潘總一共說了6點：1問我們?yōu)槭裁垂ぷ鳎颗丝傉f：養(yǎng)家糊口、完成價值和制造價值。我覺得我是掙錢做自己喜愛的事情。2樹立短期目標。3趕快找到自己的短板。4制定一下合理的行動方案。5同學—職場人的轉(zhuǎn)變.6大公司是一個溫床。7血絲是終身的。潘總說上面是他依據(jù)自身這么十幾年的閱歷總結(jié)的，他說我們好好進行思索。我覺得是必要好好進行思索，想象在接下來的工作中該怎樣去工作？肯定是要好好工作，在工作中不斷學習。廣告公關部的王經(jīng)理給我們講課。什么是市場marketing？pr、service、crmresearch、product、channel、sell、ad。營銷是一種鏈接管理。want個人需求受社會文化和獨特的限制，欲望無限，支付力量有限。demand依據(jù)支付力量選擇最有價值或最能滿意其欲望的產(chǎn)品或服務。customervalue感知價值=所獲利益—支付本錢。品牌部黃經(jīng)理給我們講課。汽車市場的相關概念：1乘用車、商用車；2轎車、suv、mpv；3承載式車身、非承載式車身；4a00、a0、a、b、c、d級車。X汽車產(chǎn)品代碼含義：jX是企業(yè)代碼6是車型類別（1載貨車2越野車3自卸車4牽引車5專用車6客車7轎車9半掛車）46主要參數(shù)（轎車排量、客車車身長度）6產(chǎn)品序號k/ka/l內(nèi)部代號。品牌是什么？名稱、符號、占位。從學術(shù)研討的角度品牌：綜合體、多樣性、成長性、消亡。從實際運用的角度品牌：價值、空間、認同度、銷量。黃經(jīng)理認為品牌的實際表達：保有量和口碑。每個公司的品牌戰(zhàn)略都不大一樣，比擬典型的代表品牌如寶潔、海爾、蘋果、群眾、豐田、日產(chǎn)。這些公司的品牌戰(zhàn)略值得深化研討和學習。和那些技師聊天，我了解到我們X汽車是非常有競爭力的自主品牌汽車，但是有一些小毛病：打方向的時分會有響聲、發(fā)動機響聲很大、皮帶響、轉(zhuǎn)向機固定螺絲松動導致轉(zhuǎn)向失靈、X82驅(qū)傳動軸與變速箱聯(lián)結(jié)會有響聲、踏板踩下去的時分會響、門外拉手生銹、山西朔州X8龍騰版打不著火，把線拔下5-10分鐘后，就沒問題了。經(jīng)過這一段時間的培訓、工作和學習，我很快樂自己能參加到X營銷的服務團隊，我肯定會好好工作和學習的。感謝謝總、李經(jīng)理、于公、熊成樂老師、鐘春梅老師等對我的指導和幫忙。最新汽車實習總結(jié)范文2今天是實習的第一天，來到一個新奇的環(huán)境?？粗窜囍械碾娔X洗車房還真覺得神奇，這么個東西就能解決人們手洗的懊惱，而且據(jù)說相比擬于人工洗車電腦洗車對汽車的損害更小，突然覺得科技還真的可以轉(zhuǎn)變一切。由于是實習的第一天，對于我這個對電腦洗車沒有一點概念的人來說一切都是生疏的。接待我的人很親切，把我介紹給了這個洗車的一個師傅，師傅很熱忱，還問我是來實習的，在哪兒念書，說讀高校真有長進。他說這電腦洗車其實很簡潔，對高校生來說就更簡潔了，肯定一學就會，我的工作就是負責電腦洗車，由于是第一天實習，師傅說主要就是看看別人怎么操作，遇到什么不懂不會的就直接問，沒事的。看著師傅嫻熟的操作著，布置車輛進入，操作電腦，與洗車房另一端的人員溝通，和顧客應酬，突然覺得原來每一樣工作其實都是很有意義的，或許它雖然簡潔，但是只要我們認真的去做，那么對你來說任何工作都變得那么有意義。今天雖然沒真正學到什么，但是對我來說有了這種體會已經(jīng)意義很大了，時間在轉(zhuǎn)瞬間到來，在X正道車業(yè)服務有限公司的實習趕緊要響起結(jié)束的鐘聲。在這半年多的時間，我學到了許多東西，不僅有工作方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的我來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。在新的環(huán)境里，我工作難免也會有問題，但這些都不重要，由于遲早會過去的。在實習中體驗了許多，對于汽車的汽車油漆漆樣的辨認、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況辨認、汽車內(nèi)部常用材料的辨認、汽車防爆膜的辨認、還有汽車外部清洗操作、汽車內(nèi)室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車安全帶清洗操作、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護理、汽車玻璃的護理、汽車燈具的護理、勞動安全防護、常用輔助工具的運用與維護、清洗裝備的運用與維護、消防安全.外表預處理、涂刮膩子、油漆噴涂等都有了進一步的實踐。我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開頭的時分由于對拋光機的運用不嫻熟，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫忙下慢慢的進步懂得了其中的運用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比擬簡潔的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”?？偮牭饺思艺f剛畢業(yè)的同學身上總存在著很多讓公司老板頭痛的“特點”，如今我終于親身體會到了。實習結(jié)束就要踏出社會，對于如今的我來說，不再存在有恐驚。我會百倍信念的去迎接新的開頭!最新汽車實習總結(jié)范文3轉(zhuǎn)瞬之間，兩個月的實習期即將結(jié)束，回憶這兩個月的實習工作，感受很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)汽車類崗位工作實習這段時間自己體會和心得：一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作力量。在汽車類崗位工作的實習過程中，我一直把學習作為獲得新學問、把握方法、提高力量、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推開工作。思想上主動進取，主動的把自己現(xiàn)有的學問用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗學問的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感受就是：我們在學校學到了許多的理論學問，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的缺乏的有效方式。信息時期，瞬息萬變，社會在改變，人也在改變，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合汽車類崗位工作的實際情況，認真學習的汽車類崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。在汽車類崗位工作中我都本著認真負責的看法去對待每項工作。雖然開頭由于經(jīng)驗缺乏和認識不夠，覺得在汽車類崗位工作中找不到事情做，不能得到錘煉的目的，但我快速從自身動身查找原因，和同事溝通，認識到自己的缺乏，以至于快速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟識工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟識自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車類崗位工作的情況有了一個比擬系統(tǒng)、全面的認知和了解。依據(jù)汽車類崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車類崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我常常得到了同事的好評和領導的贊許。三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱忱投入到工作中。從高校校門跨入到汽車類崗位工作崗位，一開頭我難以順應角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點絕望，開頭的熱忱有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當時的那份熱忱，想干有用的事的看法，不斷的做好一些雜事，同時也勇于幫助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱忱的問題，只要我保持極大的熱忱，相信自己肯定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不情愿做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位同學到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的改變，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。四、發(fā)揚團隊精神，在完本錢職工作的同時協(xié)同其他同事。在工作間能得到領導的充足信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能主動主動地幫助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的力量只有融入團隊，才能完成最大的價值。實習期的工作，讓我充足認識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，互相合作，團隊猶如一盤散沙?；ハ嗪献?，團隊就會同心協(xié)力，成為一個強有力的集體。許多人常常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)分。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起共享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫忙每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注意個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡潔總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種由于多名成員共同工作而帶來的增值效應。五、存在的問題。幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作力量上還有待進一步提高，對汽車類崗位工作崗位還不夠熟識等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。最新汽車實習總結(jié)范文4經(jīng)過三年的專業(yè)理論學問的學習，如今踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習中，主要是：（一）發(fā)動機曲柄連桿的檢修，（二）發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，（三）發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，（四）發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，（五）變速器第一、第二軸組件的拆檢，（六）變速器殼體的檢修，（七）鼓式車輪制動器的檢修，（八），盤式制動器的檢修，（九）轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整，（十）前輪前束的檢查與調(diào)整，（十一）溝通發(fā)電機的檢修，（十二）起動機的檢修，（十三）ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，（十四）柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個試驗工程。了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的根本要領和根本學問，熟識安全操作規(guī)程和防護要求，能夠運用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的根本操作技能，把握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的根本訓練，為縮短將來工作崗位的順應期打下基礎。完成了理論與實踐的有機結(jié)合。從而到達了手腦并用，雙手萬能的目的。在此次實訓周內(nèi)，嚴格根據(jù)老師的給我們的布置與方案，老師每天布置的任務，此次實訓中，我不僅把握了汽車構(gòu)造的根本組成和相關學問，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充足發(fā)揮自己的主動性，制造性來解決問題的力量的重要性。并且要學會對已學過的學問和工程文件記錄要按時的反省和總結(jié)，從而完成學問的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。漏光檢驗為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外外表到處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀看活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不答應有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。在做氣缸磨損的檢修用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最終一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是依據(jù)這個計算獲得。拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按挨次串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修1）檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲響嘶啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。2）從動盤外表存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴峻油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€根本力量，我們要學會擅長與人溝通。在實習的過程中我們主動地與修理廠的員工進行溝通，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很愿意把他們的經(jīng)驗告知我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、主動的看法。汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的根本要領和根本學問，熟識安全操作規(guī)程和防護要求，能夠運用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的根本操作技能，把握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的根本訓練，為縮短將來工作崗位的順應期打下基礎。完成了理論與實踐的有機結(jié)合。從而到達了手腦并用，雙手萬能的目的。在此次實訓周內(nèi)，嚴格根據(jù)老師的給我們的布置與方案，老師每天布置的任務，此次實訓中，我不僅把握了汽車構(gòu)造的根本組成和相關學問，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充足發(fā)揮自己的主動性，制造性來解決問題的力量的重要性。并且要學會對已學過的學問和工程文件記錄要按時的反省和總結(jié)，從而完成學問的根深蒂固!最新汽車實習總結(jié)范文511月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著沖動的心情，畢竟這也是我們進入高校以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次時機。大約9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡潔介紹了這個廠的一些情況，然后開頭帶我們參觀了各個車間。我們第一個進入的是制件車間，或許由于我們從前從未觸及到這方面的東西，很驚訝，和我想象中的有些不同。我看到工人都認真自己的工作，根本上和其他工人沒什么溝通，而且整個工廠給人感覺很潔凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新奇，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時辰刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，由于工人完全可能由于有我們來參觀實習，所以會比平常表現(xiàn)得更認真一點。一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大約，整體上的了解。一輛汽車是由很多小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個部件都應當符合相應規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不行少，似乎我們沒有看到特地的檢驗儀器，我想，假如一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，耀眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別惹眼，我如今遺忘了是什么，應當每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是快速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴格、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平常我們想，刷漆多簡單，但當你看到這么冗雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡潔，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡潔的軌道