杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)防止跑道侵入常識(shí)考核試題含答案

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)防止跑道侵入常識(shí)考核一、單選題您的姓名：[填空題]*_________________________________1、（）是指在機(jī)場(chǎng)發(fā)生的任何航空器、車(chē)輛或人員誤入指定用于航空器著陸和起飛的地面保護(hù)區(qū)的情況。[單選題]*A、跑道侵入【正確答案】B、跑道混淆C、跑道襲擊D、跑道破壞2、沖偏出跑道、跑道混淆和跑道侵入都是屬于（）。[單選題]*A、跑道破壞事件B、飛行區(qū)安全事件C、跑道危機(jī)事件D、跑道安全事件【正確答案】3、跑道中線兩側(cè)各（）范圍內(nèi)的土面區(qū)屬于地面保護(hù)區(qū)。[單選題]*A、35mB、55mC、75m【正確答案】D、95m4、我國(guó)民航《民用航空器事故征候》把跑道侵入事件分為（）個(gè)等級(jí)。[單選題]*A、3B、4【正確答案】C、5D、65、按照《民用航空器事故征候》標(biāo)準(zhǔn)，A類跑道侵入事件屬于航空器（）。[單選題]*A、嚴(yán)重事故征候【正確答案】B、一般事故征候C、輕微事故征候D、細(xì)微事故征候6、機(jī)動(dòng)車(chē)輛穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得（）同意，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。[單選題]*A、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)B、空中交通管制部門(mén)【正確答案】C、民航地區(qū)管理局D、監(jiān)管局7、（）應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)的車(chē)輛及人員實(shí)施嚴(yán)格管控。[單選題]*A、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)【正確答案】B、空中交通管制部門(mén)C、民航地區(qū)管理局D、監(jiān)管局8、在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放運(yùn)行期間，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人（）地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)。[單選題]*A、白天可以進(jìn)入B、不得進(jìn)入【正確答案】C、夜晚可以進(jìn)入D、視情況進(jìn)入9、未經(jīng)（）的許可，任何人員、車(chē)輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。[單選題]*A、機(jī)坪管理人員B、塔臺(tái)管制員【正確答案】C、機(jī)場(chǎng)公安D、安檢人員10、跑道上巡視檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起降方向（）。[單選題]*A、相同B、相反【正確答案】C、由塔臺(tái)管制員決定D、由巡查人員決定。11、這類標(biāo)志是（）[單選題]*A、B型跑道等待位置、A型跑道等待位置B、中間等待位置、B型跑道等待位置C、A型跑道等待位置、B型跑道等待位置【正確答案】D、B型跑道等待位置、中間等待位置12、這類燈光是（）[單選題]*A、滑行道中線燈B、快脫道標(biāo)識(shí)C、立式跑道警戒燈【正確答案】D、停止排燈13、06/24跑道的一平滑是哪條滑行道?（）[單選題]*A、A滑B、B滑C、J滑D、C滑【正確答案】14、跑道上的標(biāo)志線為（），滑行道上的標(biāo)志線為()[單選題]*A、黃色、白色B、白色、黃色【正確答案】C、黃色、藍(lán)色D、藍(lán)色、黃色15、停止排燈顏色為（）。[單選題]*A、藍(lán)色B、紅色【正確答案】C、黃色D、白色二、多選題1、確定跑道侵入嚴(yán)重程度的判定條件主要有（）。*A、航空器之間或航空器與車(chē)輛之間最小距離【正確答案】B、沖突雙方的幾何關(guān)系【正確答案】C、避讓或修正動(dòng)作的特點(diǎn)【正確答案】D、反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短【正確答案】2、跑道侵入事件中的空中交通管理影響因素按照（）等幾個(gè)方面來(lái)歸納分析。*A、人【正確答案】B、設(shè)備【正確答案】C、環(huán)境【正確答案】D、管理【正確答案】3、空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)與（）聯(lián)合成立跑道安全小組，明確各單位職責(zé)，共同制定防止跑道侵入的工作規(guī)范。*A、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)【正確答案】B、駐場(chǎng)運(yùn)行單位【正確答案】C、地方政府D、民航地區(qū)監(jiān)管局4、對(duì)于塔臺(tái)來(lái)說(shuō)，跑道侵入事件中的運(yùn)行環(huán)境影響因素（）。*A、臨時(shí)變更正在使用的跑道方向【正確答案】B、塔臺(tái)之間或塔臺(tái)與其他部門(mén)之間缺乏溝通或溝通不力【正確答案】C、多塔臺(tái)、多跑道運(yùn)行【正確答案】D、機(jī)場(chǎng)地面標(biāo)記牌、燈光和標(biāo)志不全或不清晰等【正確答案】5、在申請(qǐng)進(jìn)入跑道前，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)（）進(jìn)行檢查，確保其完好適用。*A、車(chē)輛狀況【正確答案】B、槍支C、通訊工具【正確答案】D、其他應(yīng)急設(shè)備【正確答案】6、下列哪些區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)管理屬于跑道安全的范疇。（）*A、跑道安全緩沖帶【正確答案】B、跑道ILS臨界區(qū)和敏感區(qū)【正確答案】C、快速滑行道出口【正確答案】D、機(jī)坪7、地面保護(hù)區(qū)包括機(jī)場(chǎng)跑道以及滑行道位于適用的跑道等待位置和實(shí)際跑道之間的部分、（）。*A、ILS敏感區(qū)【正確答案】B、跑道中線兩側(cè)各75m范圍內(nèi)的土面區(qū)【正確答案】C、ILS臨界區(qū)【正確答案】D、跑道端安全區(qū)【正確答案】8、防止跑道侵入的主要技術(shù)手段包括（）。*A、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視設(shè)備（ASDE-X）【正確答案】B、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)安全系統(tǒng)（AMASS）【正確答案】C、低成本地面監(jiān)視系統(tǒng)(LCGS)【正確答案】D、目視警示燈光系統(tǒng)和道面標(biāo)志【正確答案】9、從機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)入手，合理規(guī)劃（）布局，可以有效預(yù)防發(fā)生跑道侵入。*A、航站樓【正確答案】B、塔臺(tái)【正確答案】C、滑行道【正確答案】D、場(chǎng)區(qū)外道路10、在跑道侵入事件中雖然管理者并不直接參與管制工作，但是由于管理不到位可能會(huì)導(dǎo)致跑道侵入的因素包括（）。*A、管制運(yùn)行程序缺失或不完善【正確答案】B、管制員超負(fù)荷工作或培訓(xùn)不足【正確答案】C、塔臺(tái)視線不夠清晰或者被遮擋【正確答案】D、塔臺(tái)與機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)部門(mén)之間缺少跑道安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制【正確答案】三、判斷題1、在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度程序運(yùn)行時(shí)，不得對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)的巡視檢查。[判斷題]*對(duì)【正確答案】錯(cuò)2、機(jī)場(chǎng)處于開(kāi)放運(yùn)行狀態(tài)，離航班到達(dá)時(shí)間尚早，人員車(chē)輛可以隨意進(jìn)入跑道作業(yè)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)【正確答案】3、采用駕車(chē)方式檢查時(shí)，駕駛員一人可以完成全部工作。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)【正確答案】4、非機(jī)動(dòng)車(chē)不屬于地面車(chē)輛及人員跑道侵入管理規(guī)定里所指車(chē)輛的范疇。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)【正確答案】5、ILS臨界區(qū)和敏感區(qū)不屬于地面保護(hù)區(qū)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)【正確答案】6、滑行道不一定全部屬于地面保護(hù)區(qū)。[判斷題]*對(duì)【正確答案】錯(cuò)7、管制員錯(cuò)誤判斷或混淆航空器、車(chē)輛、人員或其位置，可能會(huì)造成跑道侵入事件。[判斷題]*對(duì)【正確答案】錯(cuò)8、使用