(整理)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)指導書

目錄1、使用范圍1TOC\o"1-5"\h\z2、作業(yè)準備12.1內(nèi)業(yè)準備1外業(yè)準備13、技術(shù)要求14、施工方法及工藝流程1施工方法2工藝流程25、施工要求2滾杠放散法施工2綜合放散法施工35.3冬季放散施工方案46、勞動組織57、材料要求58、設(shè)備機具配置69、質(zhì)量控制及檢驗710、安全及環(huán)保要求8安全要求8環(huán)保要求8杭州東站擴建工程I標無縫線路應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)指導書使用范圍適用于滬昆客專江西段HKJX-7標軌道工程無縫線路應(yīng)力放散施工作業(yè)。作業(yè)準備內(nèi)業(yè)準備作業(yè)指導書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準，提出應(yīng)急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前培訓，特殊工種必須持證上崗。外業(yè)準備技術(shù)人員上場對相關(guān)人員進行培訓，特殊工種必須持證上崗；施工隊伍進場，安排好施工隊伍的住宿；施工機械設(shè)備及各種小型工機具進場及調(diào)試，如焊機、內(nèi)燃機扳手、撞軌器、液壓鋼軌拉伸器等，進場后認真調(diào)試其性能，各種檢測、測量儀器使用前校準。技術(shù)要求單元軌節(jié)左右股焊接頭相錯量不宜大于100mm；無縫線路鎖定時應(yīng)準確確定并記錄鎖定軌溫（無砟軌道26±5°C）,相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5°C,左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3°C,同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10C；放散時各觀測點必須達到要求的放散量,且放散均勻后方能上扣件；放散后膠墊應(yīng)放正無缺損,扣件安裝齊全,扣壓力符合設(shè)計要求。4、施工方法及工藝流程4.1施工方法長鋼軌單元焊后，形成單元軌節(jié)，當施工時鋼軌的溫度在設(shè)計鎖定軌溫范圍時，采用滾杠放散法；當施工時鋼軌的軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫時，采用綜合放散法進行應(yīng)力放散，線路應(yīng)力放散要求均勻、準確、徹底。4.2工藝流程4.2.1滾杠放散法工藝流程施工準備——拆扣件——墊滾杠——敲軌——測軌溫——鋼軌反彈——拆滾杠——上扣件（隔三上一）——上完所有扣件——作位移觀測標記。4.2.2綜合放散法工藝流程施工準備——拆扣件——墊滾杠——安裝撞軌器——安裝拉伸器預拉伸敲擊使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)——每隔100（150）米設(shè)1個臨時觀測點標記——測軌溫計算各點拉伸量——拉伸并用撞軌器撞擊、觀測各點位移量——各點位移達到放散要求后拆滾杠——上扣件（隔三上一）——上完所有扣件——作位移觀測標記。5、施工要求應(yīng)力放散和鎖定是將已達到初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路，重新松開扣件、起升鋼軌、墊上滾杠使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再強制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處于設(shè)計鎖定軌溫時的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線路鎖定完成無縫線路的過程。根據(jù)測量軌溫判斷，當軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時采用“滾杠放散法”；當軌溫在設(shè)計鎖定軌溫以下時采用“綜合放散法”，線路鎖定焊主要采用K922移動式閃光焊焊接，輔以鋁熱焊焊接。5.1滾杠放散法施工5.1.1測量軌溫，當施工時鋼軌的溫度在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用滾杠放散法施工；按施工計劃，將滾杠用軌道車運至現(xiàn)場，并按每10米放置一個滾杠按雙股進行布置；拆下扣件墊上滾杠，用拉軌器拉長鋼軌使得待放散長鋼軌與上一放散結(jié)束的長鋼軌間口子在移動式閃光焊要求的范圍內(nèi)；將待放散的長鋼軌與已放散長鋼軌用閃光焊進行焊接，并打磨探傷合格；在待放散鋼軌長度范圍內(nèi)每隔100（150）米設(shè)置1個臨時位移觀測點，臨時觀測點可標于砼枕上易于觀測的地方；在線路放散全場范圍內(nèi)沒300-500米左右設(shè)一處撞軌點，用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，同時用手錘敲擊鋼軌軌腰，使鋼軌能夠自由伸縮，嚴禁敲擊軌頭及軌頂面，觀測各點的位移量變化情況。當鋼軌位移發(fā)生反彈且各點位移變化均勻時，則視為鋼軌達到自由伸縮狀態(tài)，此時停止撞軌；鋼軌應(yīng)力放散均勻后撤掉滾杠，使長軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時檢查膠墊，有錯位者糾正；迅速上好距單元軌節(jié)末端25m-75m范圍內(nèi)的全部扣件。同時作業(yè)人員均布在放散長軌范圍內(nèi)，由兩端向中間“隔三上一”上緊扣件；扣件“隔三上一”上完后，進行另一股鋼軌的放散作業(yè)，待本單元軌節(jié)兩根鋼軌全部放散完后，補齊所有扣件；標記位移觀測“零點”并記錄好原始放散數(shù)據(jù)。綜合放散法施工測量軌溫，當施工時鋼軌的溫度低于設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用綜合放散法施工；按施工計劃，將滾杠用軌道車運至現(xiàn)場，并按每10米放置一個滾杠按雙股進行布置；拆下扣件墊上滾杠，用拉軌器拉鋼軌使得待放散長鋼軌與上一放散結(jié)束的長鋼軌間口子在移動式閃光焊要求的范圍內(nèi)；將待放散的長鋼軌與已放散長鋼軌用閃光焊進行焊接，并打磨探傷合格；將長鋼軌未焊接一端用拉伸器固定于既有長鋼軌上，初步拉伸鋼軌并同時敲打鋼軌，松開拉伸器繼續(xù)用撞軌器撞擊并敲打鋼軌，觀察鋼軌各點位移，待各點位移穩(wěn)定后停止敲擊；長鋼軌處于自由狀態(tài)時，按每隔100（150）米設(shè)置1個臨時位移觀測點，臨時觀測點可標于砼枕上易于觀測的地方；在長鋼軌上測量五點軌溫，取平均溫度計算出各點拉伸量，各點固定人員進行位移觀測；拉伸鋼軌至要求拉伸量，同時用手錘敲擊鋼軌軌腰，嚴禁敲擊軌頭及軌頂面，敲擊點間距可按每隔一滾杠密度進行布置。敲擊人員來回移動進行敲擊鋼軌；位移觀測人員觀測各點達到要求放散位移后即停止敲擊，拉伸器保壓，取出滾杠，先按隔二上一安裝扣件鎖定線路；補齊扣件，卸下拉軌器，標記位移觀測“零”點。并記錄原始放散數(shù)據(jù)。冬季放散施工方案根據(jù)工期的要求，以及杭州東站站場的實際情況，在放散涉及道岔前后的長鋼軌時，經(jīng)過討論、協(xié)商，按照如下方案進行施工以站場股道放散為例：測量軌溫，當雨棚范圍內(nèi)與雨棚范圍外軌溫溫差不大于3度時，即可進行應(yīng)力放散施工；（時間點一般分布在上午7-9點，下午4-7點,以實際測量為準）按施工計劃，提前一天將一端的絕緣膠接接頭做好，預留好放散時候該點的位移量，使其鎖定時接頭居中；放散時，拆下扣件墊上滾杠，兩端的道岔岔尾處鎖定40米作為拉伸固定端，在另一端預留的絕緣膠接位置作為放散口，其余部分鋼軌按照正常拉伸放散的程序進行放散鎖定，鎖定后安排制作絕緣膠接；道岔岔尾（前）作為固定端的40米放散方法：在天氣晴好的時候，測量鋼軌軌溫，能夠達到要求的鎖定軌溫時，將40米松開扣件，墊上滾杠，用小錘來回敲擊鋼軌，待鋼軌反彈后將鋼軌鎖定。6、勞動組織勞動組織模式：采用架子隊組織模式；作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊長、技術(shù)、質(zhì)量、安全、領(lǐng)工員、工班長均應(yīng)由正式職工擔任。以1000m單元軌節(jié)長度為一個工作面為例,勞動組織見下表：序號工種人數(shù)（人）1施工負責人12技術(shù)人員13工班長14安全員15外協(xié)隊伍609合計646.3根據(jù)現(xiàn)場施工情況勞務(wù)工人可現(xiàn)場調(diào)配。7、材料要求無縫線路鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計要求；各種軌道部件應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準,并具有產(chǎn)品檢驗合格證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計要求辦理,并經(jīng)鑒定合格后方可使用；按照《鐵路物資管理辦法》的規(guī)定，及時提報計劃并接收由建設(shè)單位直接供應(yīng)的物資和設(shè)備。屬建設(shè)單位統(tǒng)一組織招標采購的主要物資設(shè)備，根據(jù)設(shè)計文件按甲方規(guī)定的期限，分別填報規(guī)定的材料、設(shè)備清單報甲方，并與供應(yīng)商簽訂供貨合同；其余工程材料按責任制自行采購，做好分供方的采購評審，保證物資按計劃供應(yīng)。8、設(shè)備機具配置以1500m單元軌節(jié)長度為一個工作面為例，機械配置見下表：應(yīng)力放散及鎖定機具配備表序號名稱單位數(shù)量1K922移動閃光焊機套12滾杠個3003對講機臺124電動扳手臺105壓機臺26撞軌器臺27拉伸器臺28鋸軌機臺29撬棍根4010手錘把2011丁字扳手把4012軌道車輛113小臺車輛3145m卷尺把215軌溫表塊316小鋼尺把1017油漆筆（石筆）支15注：施工時按150米一組進行分工。9、質(zhì)量控制及檢驗工班在作業(yè)時，按照下列標準進行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進行檢驗。9.1應(yīng)力放散時滾杠間隔宜在10?12米；9.2左右股單元軌節(jié)鎖定溫差應(yīng)不大于3°C,相鄰單元軌節(jié)鎖定溫差應(yīng)不大于5C,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)鎖定溫差應(yīng)不大于10C,使用的軌溫表必須經(jīng)過校驗，在有效期內(nèi)使用。放散后膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計要求；考慮到單元軌節(jié)范圍內(nèi)的溫度變化、坡度及滾杠摩擦的影響，各觀測點的實際位移量與計算位移量偏差不得不大于5mm；在將單元軌節(jié)應(yīng)力放散到零應(yīng)力時，當長鋼軌位移出現(xiàn)反彈時即應(yīng)力放散到零點。作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計鎖定軌溫；敲擊時應(yīng)盡量保持一致，使震動達到最大；放散時各觀測點必須達到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件；臨時觀測點要標記在穩(wěn)固的地方；9.10各觀測點拉伸量計算時按以下公式進行：/Ln=n?a?L?/t/Ln——第n個測點拉伸量（mm）n第n個測點a――鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118L――測點間距（m）/t—設(shè)計鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差（°C）在單元軌節(jié)扣件未完全上齊時，拉伸器必須保壓不得撤除；放散前單元軌節(jié)一端要與放散過的單元軌節(jié)焊接，焊接后需探傷合格才能進行放散作業(yè)；上扣件人員必須協(xié)調(diào)一致、緊張有序，在短時間內(nèi)迅速均勻上完扣件；9.14鎖定完的線路的位移觀測樁最大位移不得大于20mm；拆除扣件時禁止用錘子錘擊拆除扣件，要使用專用工具；放散時禁止用錘敲擊鋼軌軌頭，以防砸傷軌頭；放散后及時做好放散標識。10、安全及環(huán)保要求安全要求防護員要堅守崗位隨時注意工程列車動向，在應(yīng)力放散地段兩端要設(shè)置封鎖標志；拆扣件時注意防止彈條砸飛傷人；安裝滾杠時要