上海內河航運發(fā)展規(guī)劃

上海內河航運發(fā)展規(guī)劃Documentserialnumber[上海內河航運發(fā)展規(guī)劃Documentserialnumber[UU89WT-UU98YT-UU8CUUUT-UUT108]上海內河航運發(fā)展規(guī)劃上海市內河航運要適應上海港集裝箱發(fā)展的需要，結合上海洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)的建設，以建設集裝箱集疏運通道為重點，加快內河航道整治，全面提升與上海深水港相貫通的內河航道層次，擴大內河運輸能力，緩解城市道路交通的壓力。對全市內河航運基礎設施的建設實施“戰(zhàn)略集中”，將建設范圍集中到“一環(huán)十射”四級以上內河航道網和集裝箱、大宗散貨、液體化工、滾裝碼頭建設上來，實現(xiàn)“航道景觀化、碼頭集約化、船舶標準化、管理信息化”的戰(zhàn)略目標。內河航道規(guī)劃在“一環(huán)十射”高等級內河航道網規(guī)劃框架的基礎上，首先打造與江浙兩省和上海樞紐港相連接的集裝箱運輸主通道，以適應外高橋和洋山港區(qū)集裝箱吞吐量的增長。為保障世博會黃浦江水上游覽功能的開發(fā)，限制貨船穿越黃浦江兩橋之間水域，分流黃浦江內河貨船，實施客貨分流；保障臨港新城296平方公里建設規(guī)模建材供應的需要。把連接外高橋港區(qū)的趙家溝航道和連接蘆潮港港區(qū)的大蘆線航道規(guī)劃等級由原來的W級調整為III級.將連接趙家溝和大蘆線的大浦線航道規(guī)劃等級由原來的W級調整為III級。從而形成內河航道浦東環(huán)線。內河港區(qū)布局規(guī)劃內河港口現(xiàn)代化分為機械化、部分規(guī)?；投喙δ芑群痈劭诿媾R的是機械化程度低、規(guī)模小的問題。因此，內河港口的現(xiàn)代化應以全面應用實用技術和設備為突破口，盡快實現(xiàn)港口作業(yè)的機械化，逐步形成港口規(guī)模效益，部分港口還可以向區(qū)域物流中心方向發(fā)展。上海內河港口要與上海深水港相銜接，與上海市產業(yè)布局相銜接，調整和整治現(xiàn)有碼頭，形成集約化、專業(yè)化內河港區(qū)，并實現(xiàn)GIS（地理信息系統(tǒng)）化管理。（3） 船型發(fā)展規(guī)劃內河運輸船舶現(xiàn)代化包括船舶標準化和大型化。我國現(xiàn)有運輸船舶船型復雜，當務之急要盡快淘汰水泥船，抓緊淘汰掛漿機船，同時還要指定政府鼓勵的船舶標準，采取市場手段，推進內河船舶標準化。隨著航道條件的改善，要逐步實現(xiàn)內河運輸船舶大型化，主力船型載貨量要達到1000噸以上。（4） 信息化建設規(guī)劃緊緊圍繞水上安全監(jiān)督管理這個中心，加快海事信息化建設。以需求為導向，以應用促發(fā)展，通過積極推廣和應用信息技術，增強海事工作的科學性、規(guī)范性，以信息化帶動海事管理