建設(shè)項(xiàng)目施工升降機(jī)安全技術(shù)管理（PPT）

施工升降機(jī)安安全技術(shù)術(shù)管理時(shí)間間：2018年6月一、概述述二、安全全風(fēng)險(xiǎn)管管理三、隱患患排查治治理四、事故故案例分分析目錄一、施工升升降機(jī)概概述1、施工升降機(jī)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介一、概述施工升升降機(jī)機(jī)主要要由鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、傳傳動(dòng)系系統(tǒng)、、電氣系系統(tǒng)及安全全控制制系統(tǒng)統(tǒng)等幾幾部分分組成成。單純純的施工工電梯梯是由由底架架圍欄欄、吊吊籠、、導(dǎo)軌架架、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)、、導(dǎo)軌軌附墻墻架、、電氣氣系統(tǒng)統(tǒng)等幾幾部分分組成。它是是建筑筑中經(jīng)經(jīng)常使使用的的載人人載貨貨施工工機(jī)械，，由于其其獨(dú)特特的箱箱體結(jié)結(jié)構(gòu)使使其乘乘坐起起來既既安全全又舒舒適。施工工電梯梯在工工地上上通常常是配配合塔塔吊使使用，，一般載重量量在1-5噸，運(yùn)運(yùn)行速速度為為1-60M/min。2、施工升升降機(jī)機(jī)命名名方式式一、概述述123453、施工升升降機(jī)機(jī)—主要組組成一、概述述底架圍圍欄吊籠導(dǎo)軌附附著架架導(dǎo)軌架架（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)）4、施工升升降機(jī)機(jī)—安全裝裝置一、概述述底架圍圍欄行行程開開關(guān)（（外籠籠門鎖鎖）:只有在在兩門全全部關(guān)關(guān)閉到到位情情況下下電路路接通通。天窗限限位：：當(dāng)天窗被人為打開時(shí)時(shí)，此開關(guān)關(guān)斷開，切切斷控制回回路。4、施工升降機(jī)機(jī)—安全裝置一、概述底部緩沖彈簧：梯籠失控下下墜時(shí)，減減緩梯籠與與地面的沖沖擊，每個(gè)個(gè)梯籠2個(gè)彈簧。操作平臺(tái)（（急停開關(guān)關(guān)）：非自動(dòng)復(fù)位位型，任何時(shí)候均可切斷控制電路停止梯籠運(yùn)行。4、施工升降機(jī)機(jī)—安全裝置一、概述上下限位開開關(guān)：當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行行至限位預(yù)預(yù)定位置時(shí)時(shí)，吊籠上上的限位開開關(guān)觸碰裝裝在導(dǎo)軌架架上的碰鐵鐵，極限開開關(guān)動(dòng)作，，切斷主電路，上不冒頂，下下不撞底。。極限開關(guān)：當(dāng)上、下限位開關(guān)因因故障未能能制止吊籠籠的運(yùn)行時(shí)時(shí)，此極限限開關(guān)碰觸裝裝在導(dǎo)軌上上的碰鐵，，極限開關(guān)關(guān)動(dòng)作，切切斷主電路路。一、概述防墜器：防止梯籠墜墜落事故的的發(fā)生防墜安全器器必須安裝裝安全開關(guān)。在安全器器動(dòng)作時(shí)，，應(yīng)能激發(fā)發(fā)安全開關(guān)關(guān)動(dòng)作，以以切斷電路路，在安全全器動(dòng)作后后，只有通通過人工調(diào)調(diào)整，才能能使安全開開關(guān)復(fù)位。壽命5年，有效標(biāo)定期期限1年，防墜安全器裝裝機(jī)使用時(shí)時(shí)，應(yīng)按吊吊籠額定載載重量進(jìn)行行墜落試驗(yàn)驗(yàn)。以后至至少每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次次，并形成成記錄。4、施工升降機(jī)機(jī)—安全裝置4、施工升降機(jī)機(jī)—安全裝置一、概述超載保護(hù)裝裝置：在載荷達(dá)到額額定載重量量的110％前應(yīng)能中止止吊籠啟動(dòng)動(dòng)，在載荷達(dá)到額定載載重量的90％時(shí)應(yīng)能給出出報(bào)警信號(hào)號(hào)。一般規(guī)定不超過9人。5、施工升降機(jī)機(jī)分類—按傳動(dòng)及布布置方式一、概述單傳動(dòng)二傳動(dòng)三傳動(dòng)籠內(nèi)布置籠頂布置籠頂布置籠內(nèi)布置5、施工升降機(jī)機(jī)分類—按電纜懸掛掛方式一、概述懸掛電纜儲(chǔ)儲(chǔ)存電纜筒筒電纜滑車電纜滑車方方式懸掛電纜儲(chǔ)儲(chǔ)存桶方式式5、施工升降機(jī)機(jī)分類—按導(dǎo)軌架截截面形式一、概述矩形截面三角形截面三角形截面面矩形截面5、施工升降機(jī)機(jī)分類—按吊籠數(shù)量量一、概述單籠雙籠雙籠單籠5、施工升降機(jī)機(jī)分類—按導(dǎo)軌架安安裝形式一、概述垂直安裝傾斜安裝曲線安裝單導(dǎo)軌架雙導(dǎo)軌架雙導(dǎo)軌式單導(dǎo)軌式5、施工升降機(jī)機(jī)分類—按附著型式式一、概述直接附墻間接附墻二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理1、施工升降降機(jī)重大危危險(xiǎn)源管理二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理從安裝到使用用到拆除必必須有詳細(xì)細(xì)的施工方方案，并由由施工單位位負(fù)責(zé)人審審批，監(jiān)理理單位項(xiàng)目目總監(jiān)審核核通過后再再行相關(guān)內(nèi)內(nèi)容施工。。安裝單位、拆除除單位必須須具備相關(guān)關(guān)資格證書書。特種設(shè)備必須經(jīng)經(jīng)過當(dāng)?shù)匕舶矙z部門備備案、有年年檢手續(xù)。。施工過程中，相相關(guān)操作人人員必須經(jīng)經(jīng)過安全培培訓(xùn)，并具具備操作資資格證書。。嚴(yán)格監(jiān)督督操作人員員按章操作作。使用中一定要按按規(guī)定對(duì)相相關(guān)宜損部部件進(jìn)行維維修、檢查查，遇到安安全隱患及及時(shí)排除。。要制定完善的的應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)預(yù)案，在在發(fā)生意外外危險(xiǎn)時(shí)，，按應(yīng)急響響應(yīng)預(yù)案進(jìn)進(jìn)行報(bào)告、、救援、保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等等操作。2、安裝流程程管控二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理施工升降機(jī)主要要安裝順序是是：基礎(chǔ)準(zhǔn)準(zhǔn)備→附墻預(yù)埋件→底架→基基礎(chǔ)節(jié)安裝→防護(hù)圍欄安裝→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等附附墻架安裝裝→吊籠安安裝→電氣氣安裝、調(diào)整→整整機(jī)的安裝裝、測(cè)試3、升降機(jī)選選型及相關(guān)關(guān)配置二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理升降機(jī)選型型需要根據(jù)據(jù)工程實(shí)際需需要和場(chǎng)地地條件等多多方面因素素，以本項(xiàng)目目為例，選選擇配置2臺(tái)SC200/200TD雙籠無對(duì)重施施工升降機(jī)機(jī)，附墻架架的間隔一一般為3-10米，附墻架型型號(hào)有Ⅴ型和Ⅱ型。全部按標(biāo)準(zhǔn)配置標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（650×650×1508mm）（Φ4.5mm）。Ⅴ型Ⅱ型4、升降機(jī)基基礎(chǔ)設(shè)置二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理施工升降機(jī)機(jī)基礎(chǔ)定位位必須遵循循的原則：：(1)、滿足施工工需要。(2)、保證標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)中心線線與待建結(jié)結(jié)構(gòu)外沿的的定位應(yīng)符符合使用說說明書的要求。(3)、基礎(chǔ)設(shè)置在在地下室頂頂板上的，，應(yīng)有基礎(chǔ)礎(chǔ)的承載受受力計(jì)算，，并在地下下室底板設(shè)設(shè)置回頂支撐。(4)、基礎(chǔ)應(yīng)有有排水措施。本項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況選擇方方案1，不需要排排水，但需需要搭設(shè)較較高坡度。。5、升降機(jī)基基礎(chǔ)制作二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)制作需需要根據(jù)計(jì)計(jì)算確定：：（1）總自重計(jì)計(jì)算G=吊籠重（kg）+外籠重（kg）+導(dǎo)軌架總重（kg）+載重重（kg）（2）基礎(chǔ)承載載P計(jì)算（以1#升降機(jī)為例）吊籠重：2×2200kg外籠重：1480kg導(dǎo)軌架總重重：58×150=8700kg額定載重重：2×2000kg基礎(chǔ)承載P=1.2N+1.4n(n為活荷載））=(1.2×(2××2200+1480+8700)+1.4×2×2000)×10/1000=230.96KN考慮動(dòng)載、、自重誤差差及風(fēng)載對(duì)對(duì)基礎(chǔ)的影影響，取系系數(shù)n=2Pmax=2×P=2×230.96=461.92按照能夠承承受最大壓壓力Pmax=461.92KN而制作的基基礎(chǔ)，則符符合該升降降機(jī)使用的的要求。5、升降機(jī)基基礎(chǔ)制作二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)布置圖圖（基礎(chǔ)大大小可選用用4400××3800×300）及技術(shù)要要求：A．基礎(chǔ)承載載能力應(yīng)大大于P=461.92KNB．混凝土標(biāo)標(biāo)號(hào)不小于于C30。C．基礎(chǔ)座應(yīng)應(yīng)全部埋入入混凝土基基礎(chǔ)內(nèi)。D．基礎(chǔ)找平平層平面平平整度為1/500。E．混凝土的的澆筑參照照有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行，要要求表面平平整。F．混凝土澆澆筑前基礎(chǔ)礎(chǔ)座應(yīng)焊接接固定在鋼鋼筋網(wǎng)上，，焊高不低低于5，要求焊縫縫無氣孔、、漏焊、熱熱裂紋等焊焊接缺陷。。G．混凝土澆澆筑前，基基礎(chǔ)座應(yīng)穿穿過厚約100的木塊，并并擰緊螺栓栓。H．必須采用用雙層鋼筋筋網(wǎng)，且兩兩層鋼筋間間必須用鋼鋼筋另外連連接，并焊焊接一起。。I．注意基礎(chǔ)礎(chǔ)座螺栓孔孔不能堵塞塞。6、安裝前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理（1）設(shè)備運(yùn)抵抵現(xiàn)場(chǎng)等待待安裝時(shí)，，應(yīng)首先檢檢查設(shè)備在在運(yùn)輸過程程中有無損損傷現(xiàn)象，，各配套件件及隨機(jī)零零部件有無無遺失現(xiàn)象象。（2）安裝前應(yīng)應(yīng)將所需部件件準(zhǔn)備好，，特別是附著裝置用用的各種連接件件和標(biāo)準(zhǔn)件。。（3）如現(xiàn)場(chǎng)配配有其它起起重設(shè)備（（如塔吊、、汽車吊等等）協(xié)助安安裝，可以以在地面上上將4-6個(gè)導(dǎo)軌架標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事先組裝好，同時(shí)將各各部件的泥土等雜物物清理干凈凈。（4）必要的輔助設(shè)備：汽車吊（或塔吊吊）一臺(tái)、全站儀一一臺(tái)。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收7、安裝注意意事項(xiàng)二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理當(dāng)遇大雨、、大雪、大大霧或風(fēng)速速大于13m/s等惡劣天氣氣時(shí)，應(yīng)停停止安裝作作業(yè)。底座安裝：：安裝底座座前基礎(chǔ)還還應(yīng)做好防雷接地。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝裝：安裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的垂垂直度要求求小于1‰，當(dāng)垂直度度無法滿足足時(shí)，在底底架與基礎(chǔ)礎(chǔ)節(jié)之間使使用墊鐵矯矯正，并將將底架所有有緊固螺栓栓緊固，安安裝緩沖彈彈簧。電氣接線：：將電源從從施工升降降機(jī)專用開開關(guān)箱引致致電控柜中中，開關(guān)箱箱應(yīng)設(shè)置在在距升降機(jī)機(jī)圍欄不大大于3米處。安裝附著裝裝置：安裝裝附著時(shí)，，應(yīng)測(cè)量導(dǎo)導(dǎo)軌架的垂垂直度，若若垂直度超超過規(guī)定值值，可調(diào)節(jié)節(jié)附著裝置置上的調(diào)節(jié)節(jié)螺栓，直直至導(dǎo)軌架架垂直度符符合要求，，附墻架傾角須小于8度。安裝上限位位及上極限限限位擋板板：上極限限限位擋板板的安裝位位置應(yīng)保證證上限位開開關(guān)之間的的越程距離離為0.15米。7、安裝注意意事項(xiàng)二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理防墜安全器器：要在標(biāo)標(biāo)定有效期期內(nèi)使用。。使用年限限不得超過過5年，每年必必須到正規(guī)規(guī)的檢測(cè)單單位進(jìn)行年年檢，并出出具合格的的檢測(cè)報(bào)告告。超載保護(hù)裝裝置的調(diào)試試：超載保保護(hù)裝置的的調(diào)試應(yīng)在在吊籠靜止止時(shí)進(jìn)行，，應(yīng)保證吊吊籠載荷達(dá)達(dá)到額定載載荷的90%時(shí)給出清晰晰報(bào)警信號(hào)號(hào)。在載荷荷達(dá)到額定定載荷的110%前，應(yīng)能終終止吊籠啟啟動(dòng)。驗(yàn)收：經(jīng)試試運(yùn)轉(zhuǎn)及載載荷試驗(yàn)后后，經(jīng)自檢檢、第三方檢檢測(cè)、四方驗(yàn)收收合格后，，方可投入入使用。使使用單位在在驗(yàn)收后30日內(nèi)到有關(guān)部部門辦理使使用登記。。加節(jié)、附附著后必須須四方驗(yàn)收收合格后方方可使用。。8、安裝后檢檢查項(xiàng)目二、安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理序號(hào)檢查項(xiàng)目檢

查

內(nèi)

容1地腳螺栓、周邊環(huán)境、電纜1、檢查地腳螺栓的緊固情況2、檢查輸電線距塔機(jī)最大旋轉(zhuǎn)部分的安全距離3、檢查電纜通過情況，以防損壞2導(dǎo)軌架檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的緊固情況3圍欄欄桿司機(jī)室1、檢查電纜的通行情況2、檢查平臺(tái)，欄桿的緊固情況3、檢查司機(jī)室的連接情況4、司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品4機(jī)

構(gòu)1、檢查各機(jī)構(gòu)的安裝、運(yùn)行情況2、檢查各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器間隙調(diào)整是否合適5安全裝置1、檢查各安全保護(hù)裝置是否按本說明書的要求調(diào)整合格2、檢查梯籠上所有扶梯、欄桿、休息平臺(tái)的安裝緊固情況6潤

滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況9、持證上崗崗及操作規(guī)規(guī)程管理二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理每臺(tái)升降機(jī)機(jī)應(yīng)至少配備備2名操作人員，且持證上崗，，操作人員員必須遵守守安全操作作規(guī)程和電電梯“十不不開”的規(guī)定?！笆婚_””之超過額定載重量量不開“十不開””之物件裝裝的太大，，不好關(guān)門門不開“十不開””之安全裝裝置失靈不不開“十不開””之物件超超長超出緊緊急出口天天窗不開“十不開””之物件堆堆放不牢固固，不可靠靠不開“十不開””之電梯門門未關(guān)好不不開“十不開””之可燃易易爆危險(xiǎn)品品無防護(hù)措措施和無相相關(guān)部門批批準(zhǔn)不開“十不開””之有人把把頭、腳、、手伸出梯梯籠外不開開“十不開””之電梯運(yùn)運(yùn)行速度比比平時(shí)超快快或超慢不不開“十不開””之電梯運(yùn)運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異響或碰碰撞震動(dòng)等等情況不開開10、安全技術(shù)術(shù)交底及監(jiān)監(jiān)督檢查二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理使用單位應(yīng)應(yīng)定期對(duì)操操作人員進(jìn)進(jìn)行書面安安全技術(shù)交交底使用單位定定期開展專專項(xiàng)排查并記錄，操操作司機(jī)每每日班前檢檢查并記錄錄。11、施工升降降機(jī)使用安安全注意事事項(xiàng)二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理每班首次載載重運(yùn)行時(shí)時(shí)，當(dāng)?shù)趸\籠離地面1-2米時(shí)，應(yīng)停停機(jī)試驗(yàn)制制動(dòng)器的可可靠性。嚴(yán)禁超載及及運(yùn)送超長長、超高的的物料。運(yùn)行到最上上和最下層層時(shí)，嚴(yán)禁禁用行程限限位開關(guān)作作為運(yùn)行控控制開關(guān)。。當(dāng)遇大雨、、大雪、大大霧、升降降機(jī)頂部風(fēng)風(fēng)速超過20米每秒或?qū)?dǎo)軌架、電電纜表面結(jié)結(jié)有冰層時(shí)時(shí)不得使用用施工升降降機(jī)。當(dāng)運(yùn)行中由由于斷電或或其他原因因而中途停停止時(shí)，可可進(jìn)行手動(dòng)動(dòng)下降，手手動(dòng)下降必必須由專業(yè)業(yè)維修人員員進(jìn)行操作作。下班前，操操作人員應(yīng)應(yīng)將吊籠降降到底層，，控制開關(guān)關(guān)撥到零位位，切斷電電源，并做做好交接班班記錄，鎖好吊籠門。。施工升降機(jī)機(jī)在檢修、、保養(yǎng)時(shí)，，兩個(gè)吊籠籠應(yīng)同時(shí)停停止作業(yè)，，并懸掛““正在檢修修”的標(biāo)示示牌。新機(jī)首次運(yùn)運(yùn)行一周后后，必須更更換減速器器潤滑油。。12、其他安全全技術(shù)措施施二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)識(shí)：要在在明顯位置置懸掛安全全操作規(guī)程程及額定載載重（多少少T）及限載人人數(shù)，備案案情況，負(fù)負(fù)責(zé)人，司司機(jī)操作證證等?；A(chǔ)：基礎(chǔ)礎(chǔ)周圍防護(hù)護(hù)圍欄高度度要大于1.8m，基礎(chǔ)5m內(nèi)，不得挖挖溝，不得得堆放雜物物。護(hù)欄：吊籠籠頂要有安安全護(hù)欄，，不得低于于1.1m，設(shè)置擋腳腳板。電氣：金屬屬結(jié)構(gòu)和電電氣設(shè)備金金屬外殼均均應(yīng)接地，，接地電阻阻不大于4Ω。防護(hù)棚：建建筑物超過過2層，要搭設(shè)設(shè)防護(hù)棚，，高度超過過24m，要設(shè)置雙雙層防護(hù)棚棚。停工6個(gè)月以上，，重新驗(yàn)收收，嚴(yán)禁在在運(yùn)行過程程中進(jìn)行維維修保養(yǎng)。。垂直度：定定期檢測(cè)，，并形成記記錄。導(dǎo)軌架架設(shè)高度h（m）h≤7070＜h≤100100＜h≤150150＜h≤200h＞200垂直度偏差（mm）不大于（/1000）h≤70≤90≤110≤130對(duì)鋼絲繩式施工升降機(jī)，垂直度偏差不大于（1.5/1000）h13、維修保養(yǎng)養(yǎng)與防墜實(shí)實(shí)驗(yàn)二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理凡新安裝的的升降機(jī)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行有效效檢測(cè)，使使用中的升升降機(jī)每月月應(yīng)進(jìn)行維維保，至少少每三個(gè)月月做一次墜墜落實(shí)驗(yàn)，，并將實(shí)驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果記錄錄入施工升升降機(jī)檔案案。月度維保、、定期墜落落實(shí)驗(yàn)14、防墜器復(fù)復(fù)位二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理防墜器復(fù)位位步驟：旋旋出螺釘，，拆掉尾蓋蓋，取下螺螺釘，用專專用工具和和手柄旋出出螺母直至至指示銷的的尾部和安安全器外殼殼面平齊，，這時(shí)微動(dòng)動(dòng)開關(guān)應(yīng)處處于接通狀狀態(tài)。安裝裝螺釘和尾尾蓋，擰下下罩蓋用手手盡量擰緊緊螺栓使制制動(dòng)器軸回回到原來位位置，裝上上罩蓋。注意：復(fù)位后接接通主電源，驅(qū)驅(qū)動(dòng)吊籠向向上200mm以上，使離離心塊復(fù)位位，吊籠可可正常運(yùn)行行。指示銷的尾部和安全全器外殼面面平齊即可15、施工升降降機(jī)拆除安安全注意事事項(xiàng)二、安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理拆卸前拆卸卸單位（出出租單位））應(yīng)按相關(guān)關(guān)要求做好好拆卸告知。對(duì)施工升降降機(jī)的關(guān)鍵鍵部位進(jìn)行行檢查，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題題時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)在問題解解決后方能能進(jìn)行拆卸卸作業(yè)。拆卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)設(shè)置警戒戒區(qū)并作出出安全標(biāo)示示，且設(shè)專專人進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控。拆卸作業(yè)人人員應(yīng)嚴(yán)格格按照使用用說明書及及拆卸方案案要求進(jìn)行行拆卸。編制方案的的技術(shù)人員員在拆卸前前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拆拆卸作業(yè)人人員進(jìn)行安全技術(shù)交交底，并簽字確確認(rèn)。惡劣天氣和夜間時(shí)不不得進(jìn)行拆拆卸作業(yè)，，施工升降降機(jī)拆卸應(yīng)應(yīng)連續(xù)拆卸，當(dāng)拆卸作作業(yè)不能連連續(xù)完成時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)拆卸狀態(tài)態(tài)采取相應(yīng)應(yīng)的安全措措施。拆卸告知拆卸方案安安全技術(shù)交底警戒及旁站站監(jiān)督三、隱患排排查治理1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：：施工電梯外側(cè)未未采用連鎖鎖裝置1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：施工工升降機(jī)卸卸料口無防防護(hù)門；架架體外圍未未使用安全全網(wǎng)封閉1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：施工升降降機(jī)專用配配電箱無防防護(hù)棚隱患描述：開關(guān)箱接線未過漏電保護(hù)護(hù)器1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：施工工升降機(jī)駕駕駛室內(nèi)電電纜未按要要求敷設(shè)1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：施工工電梯下部部土方出現(xiàn)現(xiàn)下沉，未未采取措施施，存在隱患患。1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：：施工升降降機(jī)出入口口無防護(hù)棚棚；防護(hù)棚棚搭設(shè)不規(guī)規(guī)范1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：施工升降降機(jī)軌道高高度不夠，且未設(shè)置上極限限限位裝置置，存在冒冒頂隱患。1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：施工升降降機(jī)底部存存在雜物1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：：施工升降降機(jī)基礎(chǔ)積積水，無排排水措施1、施工升降降機(jī)常見隱隱患三、隱患排排查治理隱患描述：：外腳手架架與附墻桿桿件緊密接接觸，可能能導(dǎo)致附墻墻受力改變變。2、施工升降機(jī)機(jī)常見故障三、隱患排排查治理序號(hào)故障（SC200/200）故障原因分析1保護(hù)開關(guān)QF跳閘電纜內(nèi)部損傷、短路或相線接地。2保護(hù)開關(guān)QF2、QF3、QF4跳閘。1、變壓器繞組或控制繞組與地短路。2、安全保護(hù)開關(guān)壓線松動(dòng)、掉落、接地等。3吊籠上下運(yùn)行有自?，F(xiàn)象1、安全保護(hù)開關(guān)接點(diǎn)接觸不良2、門開關(guān)動(dòng)作4電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難并有異常聲音1、制動(dòng)器無動(dòng)作2、超載3、電源功率不足，或工地電源距升降機(jī)過遠(yuǎn)，供電電纜截面過小，致使啟動(dòng)壓降過大5吊籠上行或下行運(yùn)行，限位碰鐵碰到限位開關(guān)不停止1、上限位開關(guān)6XK，下限位開關(guān)7XK損壞2、限位碰鐵位移6接觸器易燒損電源功率不足，或工地電源距升降機(jī)過遠(yuǎn)，供電電纜截面過小，致使啟動(dòng)壓降過大，啟動(dòng)電流過大7操作升降機(jī)上下運(yùn)行時(shí)有時(shí)動(dòng)作不正常繼電器JZ的接點(diǎn)接觸不良8主接觸器不吸合1、檢查三相電源是否正常。2、三相電相序是否正確，相序繼電器工作指示燈是否亮。3、內(nèi)外急停按鈕開關(guān)，電鎖開關(guān)是否開啟。4、元件損壞或線路短路，斷路等。2、施工升降機(jī)機(jī)常見故障三、隱患排排查治理序號(hào)故障故障原因分析14吊籠運(yùn)行時(shí)有跳動(dòng)現(xiàn)象1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)管對(duì)接階差價(jià)。2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條螺栓松動(dòng)，齒條對(duì)接階差大。3、小齒輪磨損，更換全部小齒輪。15吊籠運(yùn)行有擺動(dòng)現(xiàn)象1、滾輪螺栓松動(dòng)。2、支撐板螺栓松動(dòng)。16吊籠啟、制動(dòng)時(shí)振動(dòng)大1、電機(jī)制動(dòng)力矩太大，適當(dāng)放松電機(jī)尾端調(diào)節(jié)套6。2、齒輪齒條間隙、滾輪與立管間隙不正確。17制動(dòng)器噪聲大1、制動(dòng)器止退軸承損壞。2、轉(zhuǎn)動(dòng)盤擺動(dòng)。19電機(jī)發(fā)燙1、制動(dòng)器動(dòng)作不同步。2、升降機(jī)長時(shí)間超載運(yùn)行。3、起、制動(dòng)過于頻繁。4、供電電壓過低。20吊籠制動(dòng)時(shí)下滑距離過長電機(jī)制動(dòng)力矩太小，適當(dāng)擰緊電機(jī)尾端調(diào)節(jié)套6或更換制動(dòng)塊（制動(dòng)盤）。21減速機(jī)有異常的不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲1、油已污染。2、油量不足。22減速機(jī)輸出軸不轉(zhuǎn)，但電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)軸鍵聯(lián)接被損壞。2、施工升降機(jī)機(jī)常見故障三、隱患排排查治理序號(hào)故障故障原因分析9操作沒上行或下行1、檢查主接觸器是否吸合。2、檢查限速器微動(dòng)開關(guān)，上下限位開關(guān)。3、按上行是否上行接觸器吸合，按下行是否下行接觸器吸合。10啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器沒打開1、整流橋塊是否正常，輸入有沒有電壓，輸入有沒有直流輸出。2、制動(dòng)器的控制電壓不正確。3、制動(dòng)器的間隙調(diào)整不正確。4、線路短路、斷路等。11吊籠運(yùn)行時(shí)震動(dòng)較大1、滾輪螺栓松動(dòng)。2、齒輪、齒條的嚙合間隙過大。3、導(dǎo)輪與齒條背的間隙過大。4、齒輪、齒條嚙合缺少潤滑油。12吊籠起動(dòng)或停止時(shí)有跳動(dòng)現(xiàn)象1、制動(dòng)器動(dòng)力矩過大。2、電機(jī)與減速機(jī)間聯(lián)軸器內(nèi)橡膠老化損壞13吊籠運(yùn)行時(shí)電機(jī)跳動(dòng)1、電機(jī)的固定裝置松動(dòng)。2、電機(jī)的橡膠墊掉落。3、減速機(jī)與傳動(dòng)大板的聯(lián)接螺栓松動(dòng)。3、施工升降機(jī)檢查查重點(diǎn)三、隱患排排查治理按規(guī)定進(jìn)行班前和和班后保養(yǎng)養(yǎng)工作。作作業(yè)前檢查，應(yīng)在全高高度內(nèi)試運(yùn)運(yùn)行一次。。雨后應(yīng)檢檢查各電氣元件件的受潮情況況。發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處處理。檢查和確保上下下左右滾輪輪緊固可靠靠，齒條靠背輪輪及傳動(dòng)底板板各部螺栓栓無變形、、松動(dòng)。檢查吊籠單、雙雙門及底籠籠門的限位位開關(guān)和有關(guān)超高、地面面、對(duì)重吊吊點(diǎn)限位開開關(guān)、緊急急開關(guān)、極限斷路路開關(guān)等的的功能應(yīng)正正常，并分分別試驗(yàn)斷路動(dòng)作。檢查制動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)行程和分分離的靈敏度，運(yùn)行中應(yīng)應(yīng)無噪音和和過熱現(xiàn)象象。檢查漏電保護(hù)器器功能應(yīng)可可靠，保護(hù)接地應(yīng)無斷路，，外接配電電箱無電焊焊機(jī)負(fù)載。。檢查所有導(dǎo)軌井架架結(jié)構(gòu)連接接螺絲應(yīng)無松動(dòng)、變形、焊焊口斷裂等等現(xiàn)象。定期檢查齒條鋼絲繩繩、變頻調(diào)調(diào)速裝置及液壓升降機(jī)機(jī)液壓系統(tǒng)統(tǒng)并規(guī)定進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)。。做好全機(jī)清潔工工作，并按按規(guī)定，進(jìn)行潤滑作業(yè)。四、事故案案例分析1、施工升降降機(jī)安全事事故概述四、事故案案列分析我們都知道道，機(jī)械設(shè)備備是無情的的，看似在在人的掌控控中安穩(wěn)可可靠，卻是是個(gè)沉默的的殺手，一一旦發(fā)脾氣氣，往往會(huì)會(huì)讓人付出出慘痛的代代價(jià)。施工升降機(jī)是工工程施工中中常用的垂垂直運(yùn)輸機(jī)機(jī)械，其監(jiān)管體系也趨于于完善，但但是，每年年仍然會(huì)發(fā)發(fā)生不少死死傷事故，，主要事故故有立柱導(dǎo)導(dǎo)軌倒塌、、吊籠和平平衡重下墜墜、提升物物品下掉和和機(jī)械系統(tǒng)統(tǒng)傷人。對(duì)對(duì)事故發(fā)生生的原因分分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有一部分分是產(chǎn)品本本身質(zhì)量問問題，但是是，絕大部部分原因是是管理問題題，不按規(guī)規(guī)范操作、、超載運(yùn)行行、保養(yǎng)維維護(hù)不到位位等造成的。2、施工升降機(jī)機(jī)三大安全事事故原因分析析四、事故案列列分析原因原因分析（主要因數(shù)）導(dǎo)軌倒塌(1)不照說明書要求打基礎(chǔ)，由工地負(fù)責(zé)人說了算。(2)基礎(chǔ)太靠近邊坡，或立在沉陷不均的地方。(3)基礎(chǔ)混凝土沒凝結(jié)好，就急于使用。又不采取保護(hù)加固措施。(4)底座壓重不到份量。(5)纜風(fēng)繩太松，或地錨不可靠，起不了保護(hù)作用。(6)附墻架安裝得不可靠，起不到應(yīng)有的作用。(7)立柱導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在搬運(yùn)中碰彎，又不及時(shí)修復(fù)或加強(qiáng)。(8)井架主弦桿長細(xì)比太大，易于局部失穩(wěn)，也易于摔碰彎曲。或?yàn)榱耸″X，以小代大。(9)井架迎風(fēng)面太大，經(jīng)不起暴風(fēng)襲擊。有些人可能還以為越大越好，這是很不對(duì)的。(10)不能自升高的升降機(jī)，一次性安裝得太高。吊籠和平衡重下墜(1)天輪安裝不穩(wěn)，或擋繩板間隙太寬，對(duì)重鋼絲繩跳槽。(2)傳動(dòng)板與吊籠的聯(lián)接螺栓沒緊固好，背帽松脫，又沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)和擰緊。(3)傳動(dòng)板與吊籠的連接銷松脫。(4)鋼絲繩升降機(jī)的起升繩跳出卷筒外，沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)而開機(jī)上升，絞斷鋼絲繩。2、施工升降機(jī)機(jī)三大安全事事故原因分析析四、事故案列列分析原因原因分析（主要因數(shù)）吊籠和平衡重下墜(5)小而長的卷筒，亂繩嚴(yán)重，磨損嚴(yán)重，疲勞損害嚴(yán)重，又不重視及時(shí)更換，容易斷繩。(6)沒設(shè)置起重量限制器，長期超載工作。(7)沒有起升高度限位，容易沖頂斷繩。(8)為了省錢不用電控設(shè)備，而用倒順開關(guān)操作，沒有安全保護(hù)功能。(9)吊籠在空中卸貨，沒有擱架，隨便上人，鋼絲繩超載也不知道。(10)鋼絲繩長期使用，該報(bào)廢了也不肯報(bào)廢，勉強(qiáng)使用留下危險(xiǎn)。(11)沒有設(shè)置防下墜裝置，或者所設(shè)置的裝置不可靠。(12)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生問題，比如制動(dòng)失效、連軸器斷銷、軸承座斷裂等。墜物和機(jī)械傷害(1)上高空檢修，物品亂放，事后沒清點(diǎn)好，在運(yùn)行時(shí)震動(dòng)下掉。(2)在檢查傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，有人不打招呼就開車，導(dǎo)致傷人。特別是齒輪齒條嚙合處，或鋼絲繩纏繞手指頭;(3)升降機(jī)底部不圍護(hù)欄，下面有人，上面在開機(jī)，很容易意外傷人。(4)沒有正規(guī)的管理制度，非有關(guān)人員隨便開機(jī)，或動(dòng)了安全保險(xiǎn)裝置，使操作系統(tǒng)不能正常地工作。(5)設(shè)備長期停放，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)未認(rèn)真負(fù)責(zé)的檢查，以至于安全機(jī)構(gòu)失靈還不知道，使操作不正常，埋下事故隱患。3、施工升降機(jī)機(jī)典型事故案案列分析四、事故案列列分析事故案列一：：事故經(jīng)過：2012年9月13日13時(shí)10分許，武漢市市東湖生態(tài)旅旅游風(fēng)景區(qū)東東湖景園還建建樓C區(qū)7-1號(hào)樓建筑工地地，19名工人提前上上班，準(zhǔn)備到到該樓頂樓進(jìn)進(jìn)行裝修施工工。由于司機(jī)機(jī)尚未提前到到崗，19名工人進(jìn)入左左側(cè)吊籠擅自自操作施工升升降機(jī)上升，，該吊籠運(yùn)行行至33層頂樓平臺(tái)附附近時(shí)突然傾傾翻，連同頂頂部4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起起墜落地面，，造成吊籠內(nèi)內(nèi)19名工人當(dāng)場(chǎng)死死亡，直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失約1800萬元。3、施工升降機(jī)機(jī)典型事故案案列分析四、事故案列列分析事故原因分析析：直接原因：事故發(fā)生時(shí)，事故故施工升降機(jī)機(jī)導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接處的4顆連接螺栓只有左側(cè)2顆螺栓有效連接，而而右側(cè)（受力力邊）2顆螺栓的螺母脫落，，無法受力，是本次事事故發(fā)生的最最直接的原因因。事故升降機(jī)左側(cè)吊吊籠超過備案案額定承載人人數(shù)（12人），承載19人和約245公斤物件，產(chǎn)產(chǎn)生的傾翻力矩大于對(duì)重重、導(dǎo)軌架等固固有的平衡力力矩，造成事事故施工升降降機(jī)左側(cè)吊籠籠頃刻傾翻，，并連同67~70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落落地面。這也是本次事故發(fā)生生的直接原因因。間接原因：項(xiàng)目總包單位安全管理理不到位，設(shè)備產(chǎn)權(quán)安安裝維保單位位對(duì)設(shè)備維護(hù)護(hù)保養(yǎng)