跨海大橋工程案例專項安全風(fēng)險評估

《公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險評估估指南》跨海大橋工工程案例專專項安全風(fēng)風(fēng)險評估張子華廈漳跨海大大橋工程依托項目編制說明一評估對象概況二總體風(fēng)險評估三專項風(fēng)險評評估四

重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五主要內(nèi)容風(fēng)險控制六評估目的評估依據(jù)提高風(fēng)險管管控水平，，保證工程程順利實施施。法律法規(guī)及及規(guī)章工程項目有有關(guān)技術(shù)文文件、資料料主要標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范評估內(nèi)容對主體工程程北汊主橋橋南半橋施施工過程可可能造成的的人員傷亡亡及經(jīng)濟(jì)損損失進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險評估評估原則按照《公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險評估估指南》（以下簡稱稱：指南））內(nèi)容和要要求進(jìn)行編編制嚴(yán)格執(zhí)行國國家、地方方與公路行行業(yè)現(xiàn)行的的法律、法法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保證評評價的科學(xué)學(xué)性與公正正性加強建設(shè)安安全管理，，保障工人人生命安全全。第一章編編制說明（1）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范：《公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險評估估指南》（試行）《公路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003）《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《企業(yè)職工傷傷亡事故分分類》（GB6441）（2）項目相關(guān)關(guān)文件《廈漳跨海大大橋北汊主主橋南半橋橋施工組織織設(shè)計》《廈漳跨海大大橋工程詳詳勘階段工工程地質(zhì)勘勘察報告》《廈漳跨海大大橋工程兩兩階段施工工圖設(shè)計》評估目的評估依據(jù)提高風(fēng)險管管控水平，，保證工程程順利實施施。法律法規(guī)及及規(guī)章工程項目有有關(guān)技術(shù)文文件、資料料主要標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范評估內(nèi)容對主體工程程北汊主橋橋南半橋施施工過程可可能造成的的人員傷亡亡及經(jīng)濟(jì)損損失進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險評估評估原則按照《公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險評估估指南》（以下簡稱稱：指南））內(nèi)容和要要求進(jìn)行編編制嚴(yán)格執(zhí)行國國家、地方方與公路行行業(yè)現(xiàn)行的的法律、法法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保證評評價的科學(xué)學(xué)性與公正正性加強建設(shè)安安全管理，，保障工人人生命安全全。第一章編編制說明南汊主橋北汊主橋海門島服服務(wù)區(qū)北汊北引橋北汊南引橋南汊北引橋南汊南引橋海平立交漳州廈門南汊北汊第一章編制制說明確定評估范圍圍---北汊主橋南半半橋編制說明一評估對象概況二總體風(fēng)險評估三專項風(fēng)險評估估四

重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五目錄風(fēng)險控制六南半橋2.1評估對象北汊主橋南半半橋概況:為連續(xù)半飄浮體體系雙塔雙索索面斜拉橋,橋跨布置為780×1/2＋230＋95m,主跨中心橋面面高出平均高高潮位62.8m;索塔基礎(chǔ)：承承臺為42m×29m矩形承臺，厚厚度6.5m，其下設(shè)置36根變徑端承樁樁。索塔塔柱：索索塔為鉆石型型結(jié)構(gòu)，塔高高227m，由上、中、、下塔柱和下下橫梁組成。。輔助墩、過渡渡墩:墩身為矩形圓圓倒角薄壁墩墩；承臺為整整體式矩形承承臺，下設(shè)置置12根變徑樁端承承樁；鋼箱梁:主梁含風(fēng)嘴全全寬38.0m,全橋共有99個梁段，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)梁段15m，最重梁段350t；斜拉索：采取取空間雙索面面扇形結(jié)構(gòu)，，每塔的兩側(cè)側(cè)各布置25對斜拉索。最最長約408.5m,單根最大重量量32.4t。2.1評估對象氣象條件（1）南亞熱帶海海洋性季風(fēng)氣氣候（2）臺風(fēng)（3）溫度高、濕濕度大水文條件（1）濱海潮間帶灘涂（2）正規(guī)半日潮2.2自然條件地質(zhì)條件（1）覆蓋泥（2）巖體差異風(fēng)風(fēng)化2.2自然條件2.3施工特點與難難點跨度大上部鋼箱梁大大懸臂施工過過程中大風(fēng)效效應(yīng)、風(fēng)致振振動和斜拉索索振動影響大大，鋼箱梁高高精度安裝及及合攏難度大大。橋梁高度大主塔高227m，其它墩高27.1-49.2m，主橋主跨中中心橋面高出出平均高潮位位62.8m。高空和大風(fēng)對對墩塔施工、、鋼箱梁吊裝裝施工影響大大。氣象條件鋼梁架設(shè)須避避開臺風(fēng)季節(jié)節(jié)施工，并設(shè)設(shè)置可靠措施施防止大風(fēng)對對塔、梁、索索的施工影響響。2.3施工特點與難難點水文條件橋位處海床標(biāo)標(biāo)高-3.6～+0.8m，平均高潮位位+2.411m時，水深1.6～6m，平均低潮位位為-1.579m，部分海床顯顯露，大型船船舶設(shè)備作業(yè)業(yè)時間受潮汐汐影響，不利利于組織水上上施工,主橋鋼箱梁吊吊裝施工時受受潮汐影響較較大。地質(zhì)條件復(fù)雜雜部分樁底基巖巖強度高達(dá)100Mpa，基巖軟硬不不均，巖層面面傾角45°-90°，鉆孔樁施工工難度非常大大。水上施工組織織難度大北汊海域3個標(biāo)段同時施施工，水上施施工船舶及棧棧橋行駛車輛輛眾多，交通通組織管理難難度大。概述一評估對象概況二總體風(fēng)險評估估三專項風(fēng)險評估估四

重大風(fēng)險源風(fēng)險估測及控制五主要內(nèi)容風(fēng)險控制六一、概念橋梁工程施工工安全風(fēng)險總總體評估主要要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地地質(zhì)條件、氣氣候環(huán)境條件件、地形地貌貌、橋位特征征及施工工藝藝成熟度等評估指標(biāo)，評估橋梁工工程整體風(fēng)險險，估測其安安全風(fēng)險等級級，屬于靜態(tài)評估。二、評估方法根據(jù)《指南》推薦，采用風(fēng)險指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險評估，評估小組可根據(jù)工程實際情況，并結(jié)合自身經(jīng)驗，進(jìn)一步改進(jìn)總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系。第三章總體體風(fēng)險評估評估指標(biāo)體系系總體風(fēng)險評估估建設(shè)規(guī)模氣候環(huán)境地形地貌條件件橋位特征施工工藝成熟熟度水文地質(zhì)條件件第三章總體體風(fēng)險評估一、建設(shè)規(guī)模第三章總體體風(fēng)險評估一、建設(shè)規(guī)模

北汊主橋斜拉橋主跨780m，遠(yuǎn)大于150m，風(fēng)險分值為5。第三章總體體風(fēng)險評估二、水文地質(zhì)條件橋區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，弱、微風(fēng)化巖面起伏較大，施工難度高，可能產(chǎn)生漏漿、塌孔；北汊海域與海門島之間，為濱海潮間帶灘涂，主橋鋼箱梁吊裝等施工環(huán)節(jié)受潮汐影響較大，風(fēng)險分值為3。第三章總體體風(fēng)險評估三、氣候環(huán)境條件

每年7～9月為臺風(fēng)季節(jié)，風(fēng)力可達(dá)7～10級，最大12級以上，施工安全極易受臺風(fēng)的影響，根據(jù)資料統(tǒng)計，橋址附近52年中熱帶氣旋共出現(xiàn)344

個，平均每年6.7次，最多達(dá)14次，最大風(fēng)速≥24.5m/s

共出現(xiàn)212次，平均每年為4.2次，風(fēng)險分值5分。其次，氣溫高。第三章總體體風(fēng)險評估四、地形地貌特征

橋位區(qū)地貌單元屬閩東南沿海低山丘陵～濱海平原區(qū)九龍江江口一帶的沖海積平原及海域?？梢暈樯綆X區(qū)一般區(qū)域，風(fēng)險值2分。第三章總體體風(fēng)險評估五、橋位特征

施工期間北汊海域禁止通航，但還是存在施工用船舶，風(fēng)險值1分。第三章總體體風(fēng)險評估六、施工工藝成熟度第三章總體體風(fēng)險評估蘇通大橋杭州灣大橋六、施工工藝成熟度施工單位經(jīng)驗驗豐富，具有有總承包特級級資質(zhì)，在國國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)應(yīng)用，如世界界首座主跨徑徑超千米的斜斜拉橋—蘇通長江大橋橋以及世界上上第二長的跨跨海大橋—杭州灣跨海大大橋等，風(fēng)險分值1分。第三章總體體風(fēng)險評估3、總體風(fēng)險評評價本橋施工總體體風(fēng)險R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=17分；風(fēng)險等級屬IV級，為極高風(fēng)風(fēng)險橋梁工程程；跨度大、臺風(fēng)風(fēng)是影響施工工安全的主要要因素。風(fēng)險等級在Ⅲ級（高度風(fēng)險險）及以上的的橋梁工程，，應(yīng)納入專項項風(fēng)險評估范范圍。第三章總體體風(fēng)險評估橋梁工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)概述一評估對象概況二總體風(fēng)險評估估三專項風(fēng)險評估估四

重大風(fēng)險源風(fēng)險估測及控制五主要內(nèi)容風(fēng)險控制六一、概念將施工作業(yè)活活動（或施工工區(qū)段）作為為評估對象，，根據(jù)其作業(yè)業(yè)風(fēng)險特點以以及類似工程程事故情況，，進(jìn)行風(fēng)險源源普查，并針針對其中的重重大風(fēng)險源進(jìn)進(jìn)行量化估測測，屬于動態(tài)態(tài)評估。二、程序風(fēng)險辨識資料收集；施施工作業(yè)程序序分解；風(fēng)險險源普查②風(fēng)險分析致險因子；不不安全狀態(tài)、、不安全行為為③風(fēng)險估測4.1評估思路從“辨、測、、評、控”四四個環(huán)節(jié)對工工程施工的各各個階段進(jìn)行行專項安全風(fēng)風(fēng)險評估。4.1評估思路3、總體風(fēng)險評評價4.2風(fēng)險源辨識一、施工作業(yè)業(yè)程序分解單位工程-分部工程-分項工程-工序（單位））作業(yè)《公路工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》施工組織設(shè)計計文件北汊南塔、輔輔助墩、過渡渡墩上部構(gòu)造澆注注與安裝3、總體風(fēng)險評評價4.2風(fēng)險源辨識一、施工作業(yè)業(yè)程序分解單位工程：北北汊南塔、輔輔助墩、過渡渡墩3、總體風(fēng)險險評價4.2風(fēng)險源辨識識一、施工作作業(yè)程序分分解單位工程：：北汊南塔塔、輔助墩墩、過渡墩墩3、總體風(fēng)險險評價4.2風(fēng)險源辨識識一、施工作作業(yè)程序分分解單位工程：：北汊南塔塔、輔助墩墩、過渡墩墩3、總體風(fēng)險險評價4.2風(fēng)險源辨識識一、施工作作業(yè)程序分分解3、總體風(fēng)險險評價4.1施工作業(yè)程程序分解4.1.1索塔、輔助助墩、過渡渡墩鋼圍堰施工工鉆孔樁施工工3、總體風(fēng)險險評價4.1施工作業(yè)程程序分解4.1.1索塔、輔助助墩、過渡渡墩承臺施工第二層混凝凝土澆筑。。3、總體風(fēng)險險評價4.1施工作業(yè)程程序分解4.1.1索塔、輔助助墩、過渡渡墩北汊南索塔塔目前塔高160m，已經(jīng)進(jìn)入入上塔柱施施工。3、總體風(fēng)險險評價索塔基礎(chǔ)施施工索塔施工輔助墩、過渡墩施工鋼箱梁施工斜拉索施工橋面系施工4.1施工作業(yè)程程序分解按施工組織織文件進(jìn)行行施工作業(yè)業(yè)程序分解解按《質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》施工作業(yè)程程序分解表表4.2建立風(fēng)險普普查清單施工作業(yè)程程序分解后后，通過歷歷史資料收收集、問卷卷調(diào)查、評評估小組討討論、專家家咨詢及現(xiàn)現(xiàn)場踏勘等等方式，分分析、評估估單元中可可能發(fā)生的的典型事故故類型。專家咨詢會會問卷調(diào)查第四章專專項風(fēng)險評評估現(xiàn)場踏勘4.2建立風(fēng)險普普查清單第四章專專項風(fēng)險評評估4.3風(fēng)險分析4.3風(fēng)險分析按國標(biāo)GB6441-86《企業(yè)職工工傷亡事故故分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》分為：01物體打擊02車輛傷害03機械傷害04起重傷害05觸電06淹溺07灼燙08火災(zāi)09高處墜落10坍塌11冒頂片幫12透水13放炮14火藥爆炸15瓦斯爆炸16鍋爐爆炸17容器爆炸18其它爆炸19中毒和窒息息20其它傷害（須注明））4.3風(fēng)險分析“十一五””期間公路路水運工程程事故統(tǒng)計計分析表致險因子分分析要從人人、機、料料、法、環(huán)環(huán)五個方方面考慮，，在安全方方面的重要要程度系數(shù)數(shù)依次為0.5、0.15、0.10、0.2、0.05。人，指有關(guān)關(guān)作業(yè)人員員的素質(zhì)，，包括責(zé)任感、安全意識、技能水平平等；機，指機械械、設(shè)備等等是否運行行正常，是是否具有本質(zhì)安全性性；料，材料本本身的特性性、材質(zhì)、、規(guī)格等符符合安全要要求；法，指作業(yè)業(yè)方式、工工藝、方法法和技術(shù)措措施符合安安全要求；；環(huán)，指人的的作業(yè)環(huán)境境，機械設(shè)設(shè)備的工作作環(huán)境。4.3風(fēng)險分析4.3風(fēng)險分析國標(biāo)GB6441-86《企業(yè)職工工傷亡事故故分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》不安全狀態(tài)態(tài)01防護(hù)、保險險、信號等等裝置缺乏乏或有缺陷陷02設(shè)備、設(shè)施施、工具、、附件有缺缺陷有缺陷陷03個人防護(hù)用用品、用具具04生產(chǎn)場地環(huán)環(huán)境不良不安全行為為01操作錯誤，，忽視安全全，忽視警警告02造成安全裝裝置失效03使用不安全全設(shè)備04手代替工具具操作05物體存放不不當(dāng)06冒險進(jìn)入危危險場所07攀、坐不安安全位置08攀、坐不安安全位置09機器運轉(zhuǎn)時時加油、修修理、檢查查、調(diào)整、、焊接、清清掃等工作作10有分散注意意力行為11不使用個人人防護(hù)用品品12不安全裝束束13對易燃、易易爆等危險險物品處理理錯誤4.3風(fēng)險分析第四章專專項風(fēng)險評評估4.4風(fēng)險估測（1）風(fēng)險估測測方法風(fēng)險估測是在風(fēng)險識別別、風(fēng)險分分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，運用用定性與定量量的方法，估估計和預(yù)測測風(fēng)險發(fā)生的的概率和損損失程度的過程?！吨改稀吩诘?.4.3目中提到：：一般風(fēng)險險源的風(fēng)險險估測，不不宜過分強強調(diào)精確量量化，評估估小組可自行設(shè)計簡單風(fēng)險等等級判定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，或參參考檢查表表法、LEC法，以相對對風(fēng)險等級級來確定。。LEC法：L為發(fā)生事故故的可能性大小??；E為人體暴露露在這種危危險環(huán)境中中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生生事故會造造成的損失后果。風(fēng)險分值值D=LEC。第四章專專項風(fēng)險評評估4.4風(fēng)險估測（2）量化分值值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計計算，將事故發(fā)生可可能性、暴露頻繁程程度及事故產(chǎn)生后果劃分不同的的等級并賦賦值。分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.1極不可能第四章專專項風(fēng)險評評估4.4風(fēng)險估測（2）量化分值值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計計算，將事故發(fā)生可可能性、暴露頻繁程程度及事故產(chǎn)生后果劃分不同的的等級并賦賦值。分?jǐn)?shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時間內(nèi)暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露第四章專專項風(fēng)險評評估4.4風(fēng)險估測（2）量化分值值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計計算，將事故發(fā)生可可能性、暴露頻繁程程度及事故產(chǎn)生后果劃分不同的的等級并賦賦值。分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡403～9人死亡151～2人死亡7嚴(yán)重3重大，傷殘1引人注意第四章專專項風(fēng)險評評估4.4風(fēng)險估測（3）風(fēng)險分析析根據(jù)公式D=LEC就可以計算算作業(yè)的危險程度，并判斷評評價危險性性的大小。。其中的關(guān)關(guān)鍵還是如如何確定各各個分值，，以及對乘乘積值的分分析、評價價和利用。。D值危險程度>320極其危險，需加強監(jiān)控，采取全面的降低風(fēng)險的安全措施。160-320高度危險，需加強監(jiān)控，采取必要的降低風(fēng)險的安全措施。70-160顯著危險，需加強監(jiān)控，采取安全措施。20-70一般危險，需要注意。<20稍有危險，可以接受。第四章專專項風(fēng)險評評估4.4風(fēng)險估測（4）應(yīng)用舉例例概述一

建設(shè)工程概況二總體風(fēng)險評估三專項風(fēng)險評評估四重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測五主要內(nèi)容風(fēng)險控制六5.1評估方法廈漳大橋工工程重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)險險估測采用用定性與定定量相結(jié)合合方法。事事故嚴(yán)重程程度的估測測方法推薦薦采用專家調(diào)查法法，事故發(fā)生生可能性的的估測方法法推薦采用用指標(biāo)體系法法。第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測又稱德爾斐斐(Delphi)法，是以專專家作為索索取信息的的對象，依依靠專家的的知識和經(jīng)經(jīng)驗，由專專家通過調(diào)調(diào)查研究對對問題作出出判斷、評評估和預(yù)測測的一種方方法。指標(biāo)體系法法指的是考考慮若干個個具體的、、相互聯(lián)系系的統(tǒng)計指指標(biāo)，并采采用合適的的數(shù)理統(tǒng)計計方法對其其進(jìn)行計算算分析，綜綜合判定被被評估對象象。5.1評估方法廈漳大橋工工程重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)險險估測采用用定性與定定量相結(jié)合合方法。事事故嚴(yán)重程程度的估測測方法推薦薦采用專家調(diào)查法法，事故可能能性的估測測方法推薦薦采用指標(biāo)體系法法。重大風(fēng)險源風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測5.1評估方法事故嚴(yán)重程程度評估人員傷亡是是指在施工工活動過程程中人員所所發(fā)生的傷傷亡，依據(jù)據(jù)人員傷亡亡的類別和和嚴(yán)重程度度進(jìn)行分級級。人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測5.1評估方法事故嚴(yán)重程程度評估直接經(jīng)濟(jì)損損失是指事事故發(fā)生后后造成工程程項目發(fā)生生的各種費費用的總和和，包括直直接費用和和事故處理理所需費用用。第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測直接經(jīng)濟(jì)損損失等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)5.1評估方法事故發(fā)生可可能性評估估事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險評估第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測施工平臺搭建鋼護(hù)筒起吊吊3、總體風(fēng)險險評價鋼護(hù)筒沉放放5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險評估鉆孔施工第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險評估第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測鋼筋籠制作與安裝混凝土灌注施工第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測事故發(fā)生可可能性評估估事故可能性性P取決于物的狀態(tài)引引起的事故故可能性（重大風(fēng)險源源各風(fēng)險分分值之和R）與人的因素及及施工管理理引起的風(fēng)風(fēng)險抵消（折減系數(shù)數(shù)γ）的耦合。。即P=R*γ5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險評估5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估基于船撞作作業(yè)平臺、起重事故故、臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌事故故第五章重重大風(fēng)險源源風(fēng)險估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險評估物的狀狀態(tài)引引起的的事故故可能能性評評估基于船船撞作作業(yè)平平臺、、起重重事故故、臨臨時結(jié)結(jié)構(gòu)坍坍塌事事故第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估物的狀狀態(tài)引引起的的事故故可能能性評評估基于船船撞作作業(yè)平平臺、、起重重事故故、臨臨時結(jié)結(jié)構(gòu)坍坍塌事事故第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估物的狀狀態(tài)引引起的的事故故可能能性評評估重大風(fēng)風(fēng)險源源各風(fēng)風(fēng)險分分值之之和R=16第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估物的狀狀態(tài)引引起的的事故故可能能性評評估重大風(fēng)風(fēng)險源源各風(fēng)風(fēng)險分分值之之和R=16第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估物的狀狀態(tài)引引起的的事故故可能能性評評估重大風(fēng)風(fēng)險源源各風(fēng)風(fēng)險分分值之之和R=16安全管管理（（折減減系數(shù)數(shù)γ）評估估指標(biāo)標(biāo)體系系第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估安全管管理（（折減減系數(shù)數(shù)γ）評估估指標(biāo)標(biāo)體系系第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估安全管管理（（折減減系數(shù)數(shù)γ）評估估指標(biāo)標(biāo)體系系評估指指標(biāo)分分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估安全管管理（（折減減系數(shù)數(shù)γ）評估估指標(biāo)標(biāo)體系系折減系系數(shù)γ=0.8安全管管理評評估指指標(biāo)分分值與與折減減系數(shù)數(shù)對照照表第五章章重重大風(fēng)風(fēng)險源源風(fēng)險險估測測5.3水上群群樁作作業(yè)施施工風(fēng)風(fēng)險評評估5.3水上群樁樁作業(yè)施施工風(fēng)險險評估事故可能能性估測測P=R××γ=16*0.8=12.8，可能性性等級為為3級；事故后果果嚴(yán)重程程度預(yù)測測有可能造造成20多人死亡亡，后果果特別嚴(yán)嚴(yán)重，級級別為3級。第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.3水上群樁樁作業(yè)施施工風(fēng)險險評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測風(fēng)險等級級：對照照風(fēng)險等等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，可能性為為3級、嚴(yán)重重程度為為3級對應(yīng)的的極高風(fēng)風(fēng)險。5.4主塔施工風(fēng)險險評估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估主要基于于支架坍坍塌、臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、、高處墜墜落事故故第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.4主塔施工風(fēng)險險評估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估主要基于于支架坍坍塌、臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、、高處墜墜落事故故第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.4主塔施工風(fēng)險險評估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估主要基于于支架坍坍塌、臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、、高處墜墜落事故故第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.4主塔施工風(fēng)險險評估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估主要基于于支架坍坍塌、臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、、高處墜墜落事故故第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測P=R××γ=12*0.8=9.6，可能性性等級為為3級；主塔施工工事故嚴(yán)嚴(yán)重等級級按較大大考慮，，級別為為2；鋼筋、機機械、800噸風(fēng)險等級級：對照照風(fēng)險等等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，可能性為為3級、嚴(yán)重重程度為為2級對應(yīng)的的高度風(fēng)風(fēng)險。5.4主塔施工風(fēng)險險評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.5橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工風(fēng)風(fēng)險評估估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測索塔下橫橫梁采用用支架法法分兩次次進(jìn)行澆澆注，支支架系統(tǒng)統(tǒng)布置如如右圖所所示；橫梁支架架安裝及及拆除采采用鋼制制掛籃作作為安裝裝平臺，，鋼制掛掛籃附在在鋼管支支撐上，，如下圖圖所示。。下橫梁施施工支架架系統(tǒng)布布置圖掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖5.5橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.5橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.5橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.5橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.5橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工風(fēng)風(fēng)險評估估P=R××γ=13*0.8=10.4，可能性性等級為為3級；30~40人橫梁支架架現(xiàn)澆法法施工事事故嚴(yán)重重等級按按較大考考慮為2；風(fēng)險等級級：對照照風(fēng)險等等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，為高度風(fēng)險險。第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測橋面吊機吊裝5.6鋼箱梁懸臂拼裝裝施工風(fēng)風(fēng)險評估估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測鋼箱梁安安裝分為為八個部部分：索索塔區(qū)梁梁段、臨臨時墩、、輔助墩墩及過渡渡墩墩頂頂梁段采采用大型型起重船船吊裝；；各標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)梁段、、合龍梁梁段采用用橋面吊吊機吊裝裝。起重船吊裝5.6鋼箱梁懸臂拼裝裝施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.6鋼箱梁懸臂拼裝裝施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測5.6鋼箱梁懸臂拼裝裝施工風(fēng)風(fēng)險評估估物的狀態(tài)態(tài)引起的的事故可可能性評評估第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測第五章重重大風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險估測測P=R××γ=10*0.8=8，可能性性等級為為3級鋼箱梁懸懸臂拼裝裝施工事事故嚴(yán)重重等級按按較大考考慮，級級別為2風(fēng)險等級級：對照照風(fēng)險等等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為3級對應(yīng)的的高度風(fēng)風(fēng)險5.6鋼箱梁懸臂拼裝裝施工風(fēng)風(fēng)險評估估概述一建設(shè)工程程概況二總體風(fēng)險險評估三專項風(fēng)險險評估四

重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五主要內(nèi)容容風(fēng)險控制制六6.1一般要求求風(fēng)險評價價？研究業(yè)主主的風(fēng)險險接受水水平；評價風(fēng)險險源的風(fēng)風(fēng)險水平平；對各種風(fēng)風(fēng)險給出出具體的的風(fēng)險對對策。第六章風(fēng)風(fēng)險控控制風(fēng)險接收準(zhǔn)則6.1一般要求求幾種基本本的風(fēng)險險對策措措施第六章風(fēng)風(fēng)險控控制從本質(zhì)安全全的角度，，來消除除風(fēng)險源源或?qū)L(fēng)風(fēng)險降低低到可接接受的程程度；期次，應(yīng)應(yīng)優(yōu)先采采用隔離或防防護(hù)的手段降降低風(fēng)險險；上述措施施采取后后殘留的的風(fēng)險，，應(yīng)采取取警告或標(biāo)標(biāo)示等輔助措措施降低低；通過教育培訓(xùn)訓(xùn)，將確定定的安全全措施傳傳遞給安安全管理理和施工工作業(yè)人人員6.2一般風(fēng)險險源控制制措施第六章風(fēng)風(fēng)險控控制一般風(fēng)險險源控制制措施應(yīng)應(yīng)根據(jù)有有關(guān)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、、安全管管理要求求來制定定;一般風(fēng)險險源對應(yīng)應(yīng)的觸電電、高處處墜落、、物體打打擊、車車輛傷害害、火藥藥爆炸、、火災(zāi)等等事故的的風(fēng)險控控制措施施應(yīng)簡明明扼要，，明確安安全防護(hù)護(hù)、安全全警示、、安全教教育、現(xiàn)現(xiàn)場管理理等方面面的具體體內(nèi)容。。6.2一般風(fēng)險險源控制制措施第六章風(fēng)風(fēng)險控控制第六章風(fēng)風(fēng)險控控制6.2一般風(fēng)險險源控制制措施第六章風(fēng)風(fēng)險控控制6.3水上群樁樁作業(yè)施施工風(fēng)險險防控對對策及建建議需要重點點考慮的的風(fēng)險有有臺風(fēng)、大潮、船撞。成立領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組、、完善組織機構(gòu)構(gòu)、落實責(zé)責(zé)任人；；對工程、、設(shè)備、、人員進(jìn)進(jìn)行保險；合理選擇擇施工船船舶防臺臺、防大大潮的避風(fēng)錨地地；制定工程船舶舶防臺、抗抗風(fēng)措施施；制定機械設(shè)備備、臨時時設(shè)施及及人員防臺措施施。制定結(jié)構(gòu)物防臺措施施。第六章風(fēng)風(fēng)險控控制6.3水上群樁樁作業(yè)施施工風(fēng)險險防控對對策及建建議需要重點點考慮的的風(fēng)險有有臺風(fēng)、大潮、船撞。成立領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組、、完善組織機構(gòu)構(gòu)、落實責(zé)責(zé)任人；；對工程、、設(shè)備、、人員進(jìn)進(jìn)行保險；合理選擇擇施工船船舶防臺臺、防大大潮的避風(fēng)錨地地；制定工程船舶舶防臺、抗抗風(fēng)措施施；制定機械設(shè)備備、臨時時設(shè)施及及人員防臺措施施。制定結(jié)構(gòu)物防臺措施施。第六章風(fēng)風(fēng)險控控制6.3水上群樁樁作業(yè)施施工風(fēng)險險防控對對策及建建議制定工程船舶舶防臺、抗抗風(fēng)措施施專職安全全員負(fù)責(zé)責(zé)接受預(yù)警信息；防臺領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組會會議\落實各船船責(zé)任人人\明確防臺臺行走路路線;風(fēng)力大于于8級時，大型型施工船船舶在附附近就地地錨泊，，其它船船舶拖到到季風(fēng)錨地避風(fēng)風(fēng)；大潮流急急不能作業(yè)業(yè)時，距距結(jié)構(gòu)物物一定距距離可就就地拋錨錨；當(dāng)接接到臺風(fēng)警報報時，所有有船舶進(jìn)進(jìn)入防臺臺錨地避避風(fēng)；防臺期間間安排防臺專用用拖輪及及有關(guān)責(zé)責(zé)任人24h值班;大型船舶每船配備1艘防臺拖輪/非自航運輸駁船等每2艘配備一艘防防臺拖輪，2艘船一起吊拖拖/提前2天左右開始起起拖;工程指揮部：通信指揮網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)/后勤保障及物物資供應(yīng)。第六章風(fēng)險險控制6.3水上群樁作業(yè)業(yè)施工風(fēng)險防防控對策及建建議機械設(shè)備、臨臨時設(shè)施及人人員防臺發(fā)電機組、箱箱變、配電柜柜等通過適當(dāng)提提高安裝標(biāo)高高，臺風(fēng)來臨臨前用防水布布包裹防止浪浪濺等措施防防臺；將鉆桿、鉆頭拆除固定在鉆鉆孔平臺上，，鉆機上的電機拆除后包裹好好運到陸上防防臺，將鉆架固定在平臺上上防臺；施工人員生活及辦公設(shè)設(shè)施、倉庫等用型型鋼加固后固固定平臺上；；平臺上易于拆拆除的小型設(shè)設(shè)備運輸?shù)疥戧懮戏琅_；其其他不便拆除除的機電設(shè)備備，用防水布布包裹后固定定在平臺上防防臺；第六章風(fēng)險險控制6.3水上群樁作業(yè)業(yè)施工風(fēng)險防防控對策及建建議機械設(shè)備、臨臨時設(shè)施及人人員防臺車間、倉庫、、臨時房等按按防臺標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)，臺風(fēng)期期間針對情況況預(yù)先加固，，疏通排水溝溝渠