2022年我國汽車零部件行業(yè)進入壁壘淺析

2022年我國汽車零部件行業(yè)進入壁壘淺析1、市場進入壁壘整車廠與零部件供應(yīng)商之間的合作模式?jīng)Q定了兩者之間必行具備穩(wěn)定的合作關(guān)系。一方面，整車廠商在選擇下游供應(yīng)商時，均需經(jīng)過嚴(yán)格及長期的考核和認(rèn)證，配套供應(yīng)商提供的產(chǎn)品必須達到整車廠商的質(zhì)量要求，且具備持續(xù)穩(wěn)定的供貨能力和售后服務(wù)能力,方能被認(rèn)定為合格供應(yīng)商。在建立合作關(guān)系之前，整車廠商在供應(yīng)商質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、研發(fā)設(shè)計能力、企業(yè)管理能力等方面綜合進行持續(xù)綜合評估,并對產(chǎn)品品質(zhì)進行充分考核，一旦通過認(rèn)證，則會形成長期的合作關(guān)系。另一方面，整車廠在新車型的研發(fā)過程中，一般優(yōu)先選擇合作時間長、產(chǎn)品開發(fā)能力和品質(zhì)保證能力強的供應(yīng)商提供零部件;同時，零部件供應(yīng)商對整車廠也有較高的依存度,其零部件設(shè)計理念和制造工藝經(jīng)過與特定整車廠的磨合，更加符合該等整車廠的需求。因此，整車廠”與零部件供應(yīng)商之間的合作關(guān)系一旦確立，不會輕易發(fā)生變化。嚴(yán)格的市場進入和客戶認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及穩(wěn)定的供需合作關(guān)系成為較高的行業(yè)進入壁壘。2、技術(shù)及人才壁壘

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與投資趨勢研究報告（2022-2029年）》顯示，汽車市場競爭的日益激烈、新車型開發(fā)周期的逐漸縮短，對汽車零部件供應(yīng)商的同步設(shè)計開發(fā)能力要求越來越高。同時，面對上游材料價格波動、下游市場增速放緩的環(huán)境下，整車廠愈發(fā)重視開發(fā)成本的控制，在新車型開發(fā)時，同步將部分開發(fā)設(shè)計任務(wù)轉(zhuǎn)移給主要供應(yīng)商，并更趨向于在生產(chǎn)工藝流程、模具開發(fā)等方面要求零部件配套企業(yè)自主完成。汽車零部件供應(yīng)商需要根據(jù)整車制造商的圖紙確定具體的技術(shù)參數(shù),進行相應(yīng)的工裝、模具開發(fā),并在整車制造商試裝后根據(jù)試裝結(jié)果對產(chǎn)品進行調(diào)試。在上述研發(fā)模式下，需要零部件供應(yīng)商建立持續(xù)技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新機制、組織高效的技術(shù)研發(fā)團隊，根據(jù)不斷變化的市場和整車廠商的具體需求，快速開發(fā)出高性能、能滿足客戶獨特需求的新產(chǎn)品。對于新進零部件企業(yè)而言，由于缺乏行業(yè)經(jīng)驗及技術(shù)儲備，無法快速響應(yīng)整車廠商的需求，難以適應(yīng)日益激烈的汽車市場競爭。

3、資金和規(guī)模壁壘企業(yè)規(guī)模是整車廠遴選供應(yīng)商的重要參考指標(biāo)，且隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展以及整車廠生產(chǎn)規(guī)模的擴大，整車價格呈現(xiàn)下降趨勢，零部件供應(yīng)商為滿足整車廠“對零部件產(chǎn)品降價要求，同時保證自身的利潤空間，只有達到一定生產(chǎn)規(guī)模，才能在滿足整車廠的規(guī)?；a(chǎn)需求的同時利用規(guī)模效益實現(xiàn)盈利,這需要持續(xù)投入大量資金更新設(shè)備和生產(chǎn)線，并開發(fā)模具。此外，為滿足整車廠對零部件供應(yīng)商供貨及時性和服務(wù)需求快速響應(yīng)的要求,汽車零部件企業(yè)通常需要在重點客戶所在區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地。隨著整車廠模塊化采購模式的日益成熟，整車廠對其零部件供應(yīng)商的同步設(shè)計研發(fā)能力的要求日益提高,從而要求零部件企業(yè)增大研發(fā)投入，配備更加精密的生產(chǎn)及檢測設(shè)備,建立符合整車企業(yè)要求的先進實驗室，并根據(jù)零部件設(shè)計結(jié)構(gòu)花費大量資金購置或開發(fā)對應(yīng)的模具,以滿足整車企業(yè)日益嚴(yán)格的質(zhì)量要求。由此對新進入企業(yè)形成較高的準(zhǔn)入壁壘，行業(yè)競爭者若不具有較強的規(guī)?；蛸Y金實力，很難獲得整車廠商認(rèn)可。4、管理壁壘汽車零部件呈現(xiàn)出研發(fā)周期及交貨周期縮短、供貨量大、質(zhì)量要求高等特征，對汽車零部件企業(yè)從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)到銷售精細(xì)化管理要求不斷提高。一方面，通過良好、持續(xù)的系統(tǒng)化管理，汽車零部件供應(yīng)商更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量、及時供貨以滿足客戶需求;另一方面，通過良好的生產(chǎn)管理，有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢控制生產(chǎn)成本，獲取競爭優(yōu)勢。先進的管理模式是零部件供應(yīng)商在長期的生產(chǎn)經(jīng)營活動中不斷積累形成的，對于擬進入本行業(yè)的新企業(yè),管理經(jīng)驗上的差距是其難以在短時間內(nèi)突破的重要壁壘。此外，在行業(yè)中高端領(lǐng)域,尤其面對外資或合資整車廠采用與國際接軌的管理方式，對供應(yīng)鏈管理更加國際化，零部件企業(yè)需要具有國際視角的管理團隊，具備與外資或合資車廠成熟的合作經(jīng)驗，能夠深入了解市