既有高速公路隧道施工方案剖析完整

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濱海巨鵬防水工程有限公司滲漏水施工報(bào)價(jià)單既有高速公路隧道施工方案剖析完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）丙凝灌漿報(bào)價(jià)表項(xiàng)目名稱單價(jià)每延米用量每延米單價(jià)備注丙稀冼胺元/公斤0。5公斤元三乙醇胺元/公斤0.2公斤元Ks防水膠元/公斤0。1公斤元丙稀亞甲基霜元/公斤0。1公斤元過硫酸胺元/公斤0.3公斤元注漿嘴元/支9個(gè)（含損耗）元堵漏沙漿元/公斤2公斤元工人費(fèi)元/天0.4天元輔材元包括工人伙食費(fèi),車旅費(fèi)，腳手架搭撤費(fèi)等輔助材料。每延米綜合單價(jià)為；/米丙凝灌漿特性；丙凝灌漿法是由丙稀酰胺和甲掌雙丙稀酰胺兩種有機(jī)化活物按一定比例混合后在氧化劑、還原劑、引發(fā)劑的試用下,經(jīng)引發(fā)、聚合交聯(lián)反應(yīng)后，形成富有彈性但不溶于水及一般溶劑的高分子硬性凝膠,這種凝膠可以封閉水在空隙中或結(jié)構(gòu)物裂隙孔隙中的通道，從而達(dá)到堵塞漏水的目的.此灌漿法滲透性強(qiáng)，可滲透0。1mm的細(xì)微裂縫，適用于各種滲漏水現(xiàn)象。濱海巨鵬防水工程有限公司計(jì)劃經(jīng)營部濱海巨鵬防水工程有限公司施工方案濱海巨鵬防水工程有限公司防水堵漏施工方案前言濱海巨鵬防水堵漏工程有限公司是一家專業(yè)從事建筑防水堵漏、修復(fù)裂縫施工為一體的綜合性企業(yè)。本公司自成立以來，通過積極引進(jìn)各種先進(jìn)的防水堵漏技術(shù),經(jīng)過多年的施工實(shí)踐積累，已形成一套專一的防水堵漏施工工藝以及高效封堵止堵技術(shù)。公司在隧道工程堵漏、地下工程防水、高壓水泥注漿、化學(xué)灌注漿、新型防水堵漏材料等領(lǐng)域擁有一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、開拓能力強(qiáng)、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)力量，在各種工程裂縫的灌漿修復(fù),碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)等方面擁有獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)承接：1、高速公路隧道防水止漏、地鐵隧道、鐵路隧道、滲漏水堵漏維修施工。2、地鐵、隧道、水電大壩工程施工縫、沉降縫、伸縮縫、變形縫、底板縫滲漏水堵漏施工。

3、地鐵車站、通道、人防工程、地下庫房、污水處理池等構(gòu)筑物滲漏水堵漏施工。4、地下室、地下通道、隧道、引水洞、排水洞等各類地下工程回填注漿、固結(jié)注漿的加固補(bǔ)強(qiáng)工程.

5、蓄水池、電纜溝、電梯井、箱涵、基礎(chǔ)坑工程帶水堵漏作業(yè)施工。

6、混凝土結(jié)構(gòu)、大橋、特大橋梁等表面干裂縫注漿處理施工。7、隧道、地下室、橋梁、樁基等混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷裝修工程。8、鐵路隧道、地鐵隧道的初期支護(hù)工程.隧道安全施工保證措施為了加強(qiáng)施工安全管理、維護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全，保障工程施工順利進(jìn)行，在施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文明施工安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定,按雙標(biāo)化要求組織施工，牢固樹立安全文明施工意識(shí),確保本工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，杜絕安全事故發(fā)生。1.安全生產(chǎn)工作貫徹”安全第一，預(yù)防為主”的方針,堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。2.設(shè)專職安全員2名，專職隧道內(nèi)架子搭設(shè)及安全防護(hù)工作所有機(jī)具按規(guī)定貼反光條，按規(guī)定獨(dú)立行使安全監(jiān)督檢查權(quán)利.3。所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽及反光背心，高空作業(yè)系好安全帶，按作業(yè)規(guī)定正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)人員按操作規(guī)程進(jìn)行，提高自我保護(hù)意識(shí)。4。既有線公路隧道施工必須進(jìn)行封洞施工（半封閉或全封閉)?，F(xiàn)場(chǎng)道路要暢通，材料、構(gòu)件應(yīng)按標(biāo)化工地標(biāo)準(zhǔn)堆放，消除場(chǎng)地積水，操作和上下攀登的地方加設(shè)防滑措施,隧道內(nèi)施工時(shí)，必須要有足夠的照明設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置各類警告標(biāo)志牌，做好進(jìn)出口、洞孔、溝坎、吊裝區(qū)域、隔離等防護(hù)措施。5.如隧道進(jìn)行半封閉狀態(tài)，隧道內(nèi)施工安全員必須在隧道口500米外進(jìn)行防護(hù)措施對(duì)進(jìn)入隧道內(nèi)的一切車輛進(jìn)行引導(dǎo)緩慢行車。6。具體安全施工管理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工狀況和甲方單位的安全施工要求進(jìn)行整改.7.具體施工根據(jù)甲方及高速公路交通管理部門的要求進(jìn)行封洞及擺設(shè)一切既有線高速公路施工所需的一切警示標(biāo)志等準(zhǔn)則。一、滲漏狀況及成因分析

隧道工程滲漏水是現(xiàn)今國內(nèi)較常見的一種工程缺陷,它不僅與地下工程周邊地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)埋深、防水設(shè)計(jì)方案、防水材料等有關(guān)，還與結(jié)構(gòu)混凝土性能、施工方案、施工工藝等有關(guān)。一般情況下，結(jié)構(gòu)滲漏水主要有以下原因：

1、結(jié)構(gòu)自防水失效.結(jié)構(gòu)自防水是極為重要的防水措施，但在現(xiàn)實(shí)工程中卻難以做到，主要是結(jié)構(gòu)裂縫難以避免，加之由于地下工程空間環(huán)境的特殊性，混凝土施工質(zhì)量均勻性欠佳，混凝土內(nèi)部存在局部缺陷，破壞了結(jié)構(gòu)自防水能力。2、由于混凝土結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫、穿墻管部位防水設(shè)計(jì)不周、措施不當(dāng)、施工工藝不精細(xì)而導(dǎo)致滲漏.

3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水失效。圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水失效主要是接頭處理欠佳或結(jié)構(gòu)本身混凝土缺陷導(dǎo)致滲漏。

4、外包防水層失效。外包防水板、防水涂料等選材不當(dāng)或施工質(zhì)量欠佳造成滲漏。

5、混泥土結(jié)構(gòu)滲漏根據(jù)出水量，又分為慢滲,快滲，急流，高壓急流四種形態(tài)，根據(jù)成都地質(zhì)水文情況，這四種出水形態(tài)在地下結(jié)構(gòu)各種部位都有出現(xiàn)的可能。

二、滲漏治理方案

1、治理原則

隧道工程是大型地下工程，對(duì)于混泥土防水等級(jí)與構(gòu)造、滲漏處理及耐久性要求、材料選用和環(huán)保指標(biāo)都有特殊和嚴(yán)格的要求，本方案提出的各項(xiàng)滲漏治理措施和材料選用中,我們既遵循“堵排結(jié)合、因地制宜、剛?cè)嵯酀?jì)、綜合處置“的傳統(tǒng)原則，還要確保“合理有效、長治久安、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的措施和選材原則。

在滲漏治理具體實(shí)施前，要充分掌握原設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收資料,對(duì)各部位內(nèi)部情況要做到詳細(xì)了解，充分預(yù)測(cè),避免造成二次破壞。治理過程中有降水或排水條件的，治理前盡量做好降、排水準(zhǔn)備；施工組織應(yīng)盡量按先頂后墻最后底板的順序進(jìn)行,盡可能不要破壞原有防水層；若對(duì)原防水構(gòu)造有損傷，應(yīng)預(yù)先提出可行的補(bǔ)修方案。

治理過程中應(yīng)選擇無毒、環(huán)保、高耐久性的材料，需附相關(guān)材質(zhì)證明；并盡可能選用已有良好業(yè)績效果的材料和得到實(shí)踐證明的治理工業(yè).

2、施工程序

（1）調(diào)查:對(duì)于滲漏部位的調(diào)查要做好“四查明”：查明滲漏現(xiàn)狀、水源及影響范圍；查明滲漏部位出水規(guī)律;查明襯砌結(jié)構(gòu)損害程度；查明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況及設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)資料。

（2）分析:基于掌握的情況，從設(shè)計(jì)、施工、實(shí)際使用等方面進(jìn)行出水原因分析.成因分析應(yīng)立足于第一步情況的掌握和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的合理推測(cè)。

(3）堵漏操作：按照選材原則嚴(yán)格選擇材料，每道工序的實(shí)際操作應(yīng)嚴(yán)格實(shí)施,隨時(shí)檢查治理效果,做好隱蔽施工記錄，對(duì)于施工過程中的問題及時(shí)處理。

3、以下針對(duì)各種滲漏情況，提出治理方案：

(1）大面積（蜂窩）滲漏治理方案

①面層法:適用于結(jié)構(gòu)的大面積滲漏水治理。一般情況下，結(jié)構(gòu)大面積滲漏水治理無法迎水面進(jìn)行，只能在背水面處理,故在施工前，應(yīng)進(jìn)行引排水，以防止新做的防水面層被有壓水沖壞.面層法具體作法為：選擇漏水量集中部位，開洞埋管流出。根據(jù)漏水量大小，可于一處或多處埋管引水，找不到漏水點(diǎn)時(shí),可在墻體下部埋管引水。然后再不漏水部位按照材料使用要求，大面積涂抹聚合物水泥防水砂漿，需分層抹壓，順序?yàn)榉浪貪{—防水砂漿—防水素漿，最后拔管堵水。對(duì)于混凝土輕微滲水，可用抗壓密封劑涂抹在混凝土表面,用刮板施工,一般施工2~3遍，直至不見水影為止.對(duì)于有明顯滲漏水的孔洞和縫隙，按孔洞和裂縫滲漏水處理的方法，逐個(gè)進(jìn)行止水處理。

對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)表面，出現(xiàn)水壓較小的不甚嚴(yán)重的慢滲漏水時(shí)（如冒汗、洇濕等）可于背水面涂刮抗?jié)B漏劑,使表面形成一層不透水的覆蓋層,起到防滲作用。具體做法為:將基層表面處理平整光滑，凹凸不平處用水泥砂漿填平、壓平抹光，同時(shí)除去基層表面灰塵、油污等，以利防水層粘結(jié)牢固。上述工作完成并檢查合格后，即可使用抗?jié)B漏劑施工。

②注漿法：遇有結(jié)構(gòu)大面積滲漏水時(shí)，也可采用注漿方法處理,根據(jù)滲漏水情況可在結(jié)構(gòu)上布置注漿孔，可布置成梅花形、三角形或一字形,然后進(jìn)行注漿處理，以在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成防水帷幕。此外，還可采用“面層封閉注漿”的方法,即先下管引水，然后用抗壓密封劑大面積抹面,待防水涂層強(qiáng)度達(dá)到要求后，從引水管注漿堵水。（2)孔洞、點(diǎn)滲漏治理方法

①堵漏法：用無機(jī)堵漏材料直接堵塞.遇到孔洞較小或孔洞較大但水壓不大的慢滲漏水情況時(shí)，可采用無機(jī)防水堵漏材料直接堵塞。操作程序?yàn)椋焊鶕?jù)滲漏水情況，查出漏水點(diǎn)，以滲漏點(diǎn)為圓心鑿洞（直徑為1～3cm,深為2~5cm)，孔洞壁盡量與基面垂直,并用清水沖洗干凈，用堵漏材料捻成與孔洞形狀相近的錐團(tuán)形，待其開始凝固時(shí)，迅速壓入洞內(nèi),并向空洞壁四周擠壓密實(shí)，使堵漏材料與孔洞壁緊密結(jié)合，堵漏完畢經(jīng)檢查無滲水現(xiàn)象時(shí),即可用聚合物水泥砂漿抹壓至板或墻面平齊。

②高壓灌漿法：適用于孔洞水壓較大的急流或涌水的滲漏水處理.具體做法為：清除漏水處空鼓的面層及粘結(jié)不實(shí)的石子，然后在滲漏水部位轉(zhuǎn)孔，深度視滲漏水量而定.用普通材料試壓,檢測(cè)滲漏部位的出漿量，以確保后期在高壓灌漿時(shí)的漿液注入量及止水效果。注漿完成后觀察注漿部位注漿效果，注漿不密實(shí)部位補(bǔ)充注漿，待注漿效果達(dá)到完全止水。（3）預(yù)埋件、穿墻管道滲漏治理方案

①當(dāng)預(yù)埋件周邊滲漏時(shí)，將其周邊剔成環(huán)形溝槽，清除預(yù)埋件銹蝕，并用清水沖刷地溝后采用填塞堵漏止水材料、嵌填雙組份聚硫密封劑或灌注堵漏漿液等方法進(jìn)行處理。

②當(dāng)常溫穿墻（地)管道周圍出現(xiàn)滲漏水時(shí)應(yīng)沿管道周邊剔成環(huán)形溝槽,用水沖刷干凈后，用堵漏材料堵塞嚴(yán)實(shí)，經(jīng)檢查無滲漏后，在表面分層抹壓聚合物水泥防水砂漿或抗壓密封劑與基面齊平，也可用密封材料嵌縫，管道外250mm范圍涂刷防水涂料,還可采用灌注堵漏漿液的方法處理。

③對(duì)于管道穿透內(nèi)墻部位滲漏水，可將穿管孔剔鑿擴(kuò)大，然后埋設(shè)預(yù)制半圓套管,在管道與套管的空隙處用雙組份聚氨脂堵漏劑填滿,套管外空隙處用堵漏材料堵塞。

（4)裂縫滲漏治理方案

①先將施工縫處鑿一條深70mm，寬60mm的“V”型縫,用水沖洗干凈.

②固定注漿通道及注漿管，用快速堵漏劑和32。5級(jí)以上普通硅酸鹽水泥固定注漿通道PE泡沫條，在固定PE泡沫條時(shí)，每隔50cm左右埋設(shè)一根注漿管,注漿管采用10~13mm的耐壓橡膠軟管，該管已作為引水管又作為注漿管用。

③注漿堵漏止水，從一側(cè)開始注高分子注漿材料，注漿壓力控制0。3~0.5MPa之間，待注漿的旁邊一孔冒漿時(shí)停止注漿，并關(guān)閉閥門后再從另一孔注漿堵漏，然后依次按照順序進(jìn)行,待全部注漿完畢后觀察有無滲漏，如個(gè)別地方仍有滲漏可以從最近的一孔補(bǔ)充注漿直到不漏為止。

④剛性保護(hù)層施工，當(dāng)防水堵漏注漿后，裂縫不會(huì)再產(chǎn)生漏水情況,但是結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度沒有得到提高，必須采用抗壓密封劑加上各種添加劑、活性劑、助劑制成一種高強(qiáng)度、低粘度的結(jié)構(gòu)加固材料，當(dāng)該材料固化及到期后可產(chǎn)生大于C30的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使上下混凝土板連成一個(gè)整體，達(dá)到長期整體工作的目的。

（5）施工縫變形縫滲漏治理方案

變形縫一旦滲漏，即表明整個(gè)止水帶失效，因此必須進(jìn)行全面全縫周長的滲漏治理才能有效。

施工縫變形縫滲漏水一般采用上堵下排法進(jìn)行施工。上堵法；一般以拱腰以上(4米以上）采用轉(zhuǎn)孔注漿,基本以10—15公分轉(zhuǎn)一孔,預(yù)埋注漿嘴，待注漿嘴埋設(shè)完成后進(jìn)行高壓灌漿，從頂部開始注入高分子注漿材料,注漿壓力控制在０．３～０．５Ｍｐａ之間,待注漿的旁邊一孔冒漿時(shí)可停止注漿，并關(guān)閉閥門后再從另一孔注漿堵漏，然后依次順序進(jìn)行。待全部注漿完畢后，觀察有無滲漏，如個(gè)別地方仍有滲漏可以從最近的一孔補(bǔ)充注漿直到不漏為止。待完全不滲漏為止，然后剔除注漿嘴進(jìn)行表面修復(fù),用堵漏砂漿封堵注漿孔即可。下排法；將伸縮縫中原有材料及雜質(zhì)清除到一定程度，一般為7～10cm，用水沖洗干凈。一般針對(duì)4米以下的施工縫及蜂窩以及其它因素引起的裂縫滲漏水，對(duì)滲漏水部位進(jìn)行鑿槽剔除施工，鑿槽深度根據(jù)滲漏水部位的滲漏情況而定，正常鑿槽深度為10—15公分深，6-8公分寬，鑿槽完畢后對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行修整以確保排水管暢通，如滲漏水量較大根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用空壓機(jī)在滲漏水部位下端（每米2孔）轉(zhuǎn)孔排水以給滲漏水的滲漏量減壓以達(dá)到最佳排水效果。排水具體采用抽芯法采取抽3—5公分的孔以確保大水量的排除，排水縫表面封堵采用聚合物水泥砂漿進(jìn)行表面封堵，以確保整個(gè)排水縫的暢通及無開裂即可.三、注漿施工步驟1、觀察裂縫滲漏水點(diǎn)2、清潔裂縫3、布置注漿孔4、預(yù)埋注漿嘴5、水壓試驗(yàn)6、化學(xué)注漿7、檢查效果8、拆除注漿嘴9、清理裂縫表面10、進(jìn)行表面修復(fù)處理四、售后服務(wù)1.完善的跟蹤服務(wù)體系,對(duì)于已結(jié)束的防水堵漏工程，在保修期限內(nèi),如接到客戶維修通知后,48小時(shí)內(nèi)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng).2。在預(yù)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。3。我們的服務(wù)全程接受您的監(jiān)督。五、結(jié)語巨鵬的昨天感謝您的信任和關(guān)心！

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巨鵬將不斷拓新進(jìn)取,為您的生活、工作營造一個(gè)舒適安逸的環(huán)境.濱海巨鵬防水工程有限公司技術(shù)部部分工程案例1、地鐵工程（1）中鐵4局深圳地鐵長深區(qū)間堵漏工程施工（2011年5月份)（2）南京地鐵鼓樓站堵漏工程施工（2009年4月份）（3)長沙地鐵中鐵12局滲漏水處理施工（2012年10月份）（4）青島地鐵中鐵4局滲漏水處理施工（2012年3月份）(5）中鐵11局成都地鐵2號(hào)線白果林站堵漏施工（2011年6月份）（6）中鐵2局西安地鐵2號(hào)線春熙路站防水堵漏施工（2011年8月份）（7）中鐵11局無錫地鐵1號(hào)線梁東路站防水堵漏(2011年5月份）2、引水工程（1）中鐵13局云南掌鳩河引水工程堵漏（2005年—2007年坪地隧洞、麥地沖隧洞堵漏施工)（2）大伙房輸水工程（2010年5—9月份水電6局隧洞堵漏施工)（3)中鐵2局大伙房輸水工程（2010年5-9月份隧洞堵漏施工)（4）中鐵隧道集團(tuán)大伙房輸水工程（2010年5-9月份隧洞堵漏施工)（5）中鐵20局引紅濟(jì)石工程（2011年隧洞堵漏施工）(6）中鐵15局引紅濟(jì)石工程(2011年隧洞防水堵漏施工）3、鐵路工程(1）中鐵16局占昆鐵路（2006年伊堡村隧道裂縫及堵漏施工）(2）中鐵16局宜萬鐵路隧道堵漏施工（2006-2008年關(guān)道沖隧道、大巖灣1號(hào)、2號(hào)隧道羅家沖隧道裂縫及堵漏施工)（3）中鐵3局宜萬鐵路隧道堵漏施工（2006—2008年堰灣隧道、八斗方隧道堵漏施工）（4)中鐵5局宜萬鐵路隧道涵洞堵漏施工（2007年-2008年趙家樹隧道堵漏施工)（5）中隧集團(tuán)宜萬鐵路隧道堵漏施工（2008年-2009年高陽寨隧道、野山關(guān)隧道裂縫及堵漏施工）（6）中鐵14局宜萬鐵路隧道公司（2009-2010年堡鎮(zhèn)隧道裂縫、堵漏及帷幕灌漿施工)（7）中鐵14局宜萬鐵路4公司（2009-2010年堡鎮(zhèn)隧道、邊家灣、王家灣隧道堵漏、裂縫、帷幕灌漿施工）（8）中鐵21局襄渝鐵路（2009—2010年元和觀隧道、武當(dāng)山隧道裂縫、堵漏施工）(9）中鐵6局襄渝鐵路（2009-2010年隧道裂縫、堵漏施工）（10)中鐵11局1公司襄渝鐵路（2008-2010年十堰1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)隧道、王家溝隧道裂縫及堵漏施工)（11）中鐵11局3公司襄渝鐵路(2008—2010年黃龍灘隧道、小峽溝隧道裂縫、青石溝堵漏、帷幕灌漿及裝修施工)(12）中鐵3局鐵科公司襄渝鐵路(2008—2010年隧道堵漏施工）(13）中鐵大橋局襄渝鐵路(2009年隧道裂縫及堵漏施工)（14）中鐵電氣化局襄渝鐵路（2009年隧道堵漏施工）（15）中鐵12局新疆精伊霍鐵路（2008-2009年克孜拉薩依等隧道堵漏施工)（16）中鐵16局新疆精伊霍鐵路（2007-2009年阿恰爾1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)隧道裂縫處理施工）(17）中鐵2局新疆精伊霍鐵路(2007-2009年小克拉薩依隧道、克拉薩依隧道堵漏及裂縫處理施工）(18）中鐵1局新疆精伊霍鐵路（2007-2009年北天山隧道堵漏施工）（19)中鐵17局4公司精伊霍鐵路（2008—2012年北天山隧道堵漏及裂縫處理施工）（20)中鐵17局3公司精伊霍鐵路（2008—2012年蒙馬拉爾1號(hào)、2號(hào)、科克喬克1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)隧道堵漏、裂縫處理及空音空洞處理施工）(21）中鐵21局1公司、3公司新疆精伊霍鐵路（2008—2012年尼勒克1號(hào)、2號(hào)、蘇布臺(tái)1號(hào)、2號(hào)隧道裂縫處理、堵漏施工）（22）中鐵23局湘桂鐵路（2010—2013年涵洞、甘六嶺、大坪、東坡山、觀音巖、榕樹坪隧道堵漏及裂縫處理施工）（23）中鐵18局4公司昌福鐵路(2009—2013年6月份泰寧、建寧、武調(diào)2號(hào)、讀書山隧道裂縫處理、堵漏、空音空洞、保護(hù)層厚度不足、施工縫壓潰等處理施工）（24）中鐵3局昌福鐵路（2009年—2013年6月份武夷山隧道裂縫處理、堵漏、空音空洞、保護(hù)層厚度不足、施工縫壓潰等處理施工）（25）中鐵隧道局昌福鐵路（2010年泰寧隧道堵漏、裂縫處理施工）（26)中鐵24局昌福鐵路（2010年-2011年隧道裂縫處理、堵漏施工)（27)中鐵18局福建公司昌福鐵路（2012年—2013年雪峰山隧道空音空洞灌漿處理施工)（28）中鐵20局錦赤鐵路(2011年涵洞、隧道堵漏施工）（29）中鐵13局六占鐵路（2011年烏蒙山、扒挪塊隧道堵漏施工）（30）中鐵23局六沾鐵路（2011年徐家村、鄧家村等隧道堵漏施工)（31）中鐵12局包西鐵路6項(xiàng)目部、7項(xiàng)目部（2010年隧道堵漏及空音空洞灌漿施工）(32）中鐵6局玉蒙鐵路（2010年舊寨等隧道堵漏及裂縫處理施工)（33)中鐵8局黔桂鐵路（2008年隧道堵漏施工）（34）大西鐵路中鐵12局2公司（2012-2013年雁門關(guān)隧道裂縫及滲漏水處理施工）（35)中鐵12局中南部鐵路通道4項(xiàng)目部（2012-2013年趙家焉、王家會(huì)隧道裂縫及堵漏施工）(36)中鐵12局中南部鐵路通道5項(xiàng)目部（2013年1月-臨縣隧道堵漏及裂縫處理施工）（37）中建北同蒲鐵路（2011年隧道、涵洞堵漏及裂縫處理施工)（38)中鐵4局寧杭高鐵(2012年隧道堵漏施工）（39）中鐵大橋局宜萬鐵路(2010年涵洞堵漏及裂縫處理施工）（40）中鐵3局多豐鐵路（2011年隧道堵漏施工）4、既有高速工程（1）楚大高速公路隧道堵漏施工（2004年起整體維修）（2）廣昆高速公路百色段隧道堵漏施工(2013年施工）（3）滬蓉高速公路宜昌段隧道堵漏施工（2010年施工）隧道滲漏水處理施工組織設(shè)計(jì)概況說明隧道發(fā)現(xiàn)有滲漏水存在,本公司對(duì)滲漏水進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固處理。工藝流程:觀察裂縫鉆孔-———清洗滲漏水—-——插入針管—-—-錨固—---壓實(shí)抹光—-—-注漿--—-檢查----調(diào)色處理具體時(shí)間安排如下：1。滲漏水處理：計(jì)劃時(shí)間為2014年月日至2014年月日。三．施工人員組織我公司成立隧道漏水處理小組，專門負(fù)責(zé)滲漏水處理?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理；1人組長:2人班長：4人班組:6人/班安全員;2人后勤；3人我公司投入管理人員3人,施工勞務(wù)人員29人。四．設(shè)備組織公司配備發(fā)電機(jī)4臺(tái)，運(yùn)輸車4臺(tái)，移動(dòng)式臺(tái)車架4臺(tái)，注漿機(jī)具6臺(tái)套,空壓機(jī)4臺(tái)，試驗(yàn)設(shè)備1套,水泵2臺(tái)，電錘20臺(tái)，砼打磨機(jī)12臺(tái)，電鎬10臺(tái)，高壓清洗4臺(tái).五．原材料1、滲漏水處理用特殊材料按照試驗(yàn)配合比所用材料種類,進(jìn)場(chǎng)合格的原材料，包括丙烯酰胺、稀釋劑、注漿嘴、三乙醇胺、過硫酸胺、二丁酯、丙烯亞甲基霜等專用材料;2、滲漏水處理常用材料進(jìn)場(chǎng)合格的常用原材料，包括水泥、膨脹劑、白水泥、調(diào)色劑、堵漏砂漿、水泥速凝劑等；六．質(zhì)量保證措施1、技術(shù)人員嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，細(xì)化施工環(huán)節(jié)中的每一個(gè)工序；2、現(xiàn)場(chǎng)管理人員在每條裂縫處理時(shí)對(duì)工人實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)名制登記;3、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)全程旁站施工，詳細(xì)記錄和檢查；4、施工過程中,針對(duì)檢查的工序和細(xì)節(jié)，進(jìn)行逐一的拍照記錄；5、嚴(yán)格落實(shí)試驗(yàn)配合比，試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，確保施工質(zhì)量；6、及時(shí)向監(jiān)理工程師進(jìn)行工序申請(qǐng)報(bào)檢驗(yàn)收;七．安全保證措施1、對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)；2、現(xiàn)場(chǎng)加大高空作業(yè)、防觸電等安全投入；3、制作安全標(biāo)識(shí)牌，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主"的方針；4、安全人員隨機(jī)進(jìn)行安全檢查，確保安全有序的正常施工;5、加強(qiáng)文明施工管理和落實(shí)，做到工完料清，現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈，安全有序.八.工期保證1、及時(shí)與項(xiàng)目辦、監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行溝通和聯(lián)系,確保不間斷連續(xù)施工;2、加大人員和設(shè)備的投入，按照工期要求組織施工；3、加強(qiáng)材料的供應(yīng)管理,積極籌措資金，確保施工物資;施工組織設(shè)計(jì)大綱第一章施工總體計(jì)劃第一節(jié)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)如果能夠中標(biāo)，將以安排我公司的主體施工隊(duì)伍,組成精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如、經(jīng)驗(yàn)豐富和技術(shù)過硬的項(xiàng)目部。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見圖1-1。2、各生產(chǎn)部門任務(wù)劃分路基工區(qū)施工任務(wù)包括土石方、涵洞工程以及防護(hù)排水工程施工,具體劃分如下：路基一工區(qū):K33+700~K36+000段路基二工區(qū)：K36+000~K38+500段路基三工區(qū)：K38+500~K41+100段路基四工區(qū):K41+100~K43+300段;橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)梅子沖大橋、周關(guān)大橋和劉家凹大橋的全部工程施工，橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)曾關(guān)大橋、長沖大橋的全部工程施工,橋梁三工區(qū)負(fù)責(zé)金關(guān)大橋、松茅堰大橋以及三陽互通主線橋的全部工程施工。第二節(jié)施工場(chǎng)地布置與臨時(shí)工程安排本合同段臨時(shí)房屋、便道和電力線路布設(shè)及工程數(shù)量以及施工場(chǎng)地布置見施工總平面布置圖。1、場(chǎng)地布置為了方便與外界聯(lián)系，擬將項(xiàng)目部設(shè)在三陽互通區(qū)A匝道旁,對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K42+880右側(cè)300m的一塊平地內(nèi)；路基一工區(qū)駐地設(shè)在K34+200右側(cè)100m處;路基二工區(qū)駐地設(shè)在K37+310右側(cè)50m處；路基三工區(qū)駐地設(shè)在K40+100右50米處；路基四工區(qū)駐地設(shè)在K41+800右150m處;橋梁一工區(qū)駐地設(shè)在K36+600左50m處，1#預(yù)制場(chǎng)內(nèi);橋梁二工區(qū)駐地設(shè)在K38+750左側(cè)100m處，2＃預(yù)制場(chǎng)內(nèi);橋梁三工區(qū)駐地設(shè)在K42+300左側(cè)80m處，3＃預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。每個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)各配置2套全自動(dòng)的電子控制強(qiáng)制式拌和機(jī)。1#預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)完成梅子沖大橋、周關(guān)大橋和劉家凹大橋的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和臨近構(gòu)造物施工所需混凝土的供應(yīng)，2＃預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)完成曾關(guān)大橋、長沖大橋的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和臨近構(gòu)造物施工所需混凝土的供應(yīng)，3#預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)完成金關(guān)大橋、松茅堰大橋以及三陽互通主線橋的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和臨近構(gòu)造物施工所需混凝土的供應(yīng).2、臨時(shí)房屋項(xiàng)目部、路基工區(qū)、橋梁工區(qū)修建臨時(shí)房屋，施工隊(duì)駐地、試驗(yàn)室和配電室采用磚混結(jié)構(gòu)修建；小型結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)、拌和站和預(yù)制場(chǎng)的宿舍采用臨時(shí)活動(dòng)房屋；鋼筋加工棚、木工棚、值班室和料庫等采用楠竹和石棉瓦搭設(shè)。3、施工便道外部通行條件較好，有省道S212線和坪廠公路與主線交叉.進(jìn)場(chǎng)后，我們將沿這些原有道路修建上路便道，另在本合同段內(nèi)擬修建縱向新的施工便道，新建施工便道與原有的道路連接成一個(gè)完整的體系,貫穿整個(gè)合同段的縱向,確保路基施工時(shí)的機(jī)械運(yùn)土以及混凝土供應(yīng)暢通無堵。具體擬修建施工便道情況見后附施工總體平面布置圖。一般地段施工便道路基寬度≥4.5m，路面寬度≥3.5m，每隔200~300m設(shè)置錯(cuò)車道一處，錯(cuò)車道路基寬度≥6.5m，路面寬度≥5。5m，長度≥20m。4、施工用電項(xiàng)目部生活用電引入當(dāng)?shù)剞r(nóng)用電網(wǎng)。各工區(qū)施工、生活用電可以從高壓接線點(diǎn)引入工區(qū)降壓站,放射性供電，另外，各橋梁施工隊(duì)自備發(fā)電機(jī)保證工程前期用電，同時(shí)作為施工備用電源。5、施工用水項(xiàng)目部、各工區(qū)生活用水采用打井取水，或設(shè)置凈化水塔抽取沿線河水.生產(chǎn)用水由流溪和沿溪水系供給，修建高位水池，水泵提水，可滿足施工用水需求。6、施工通訊項(xiàng)目部配備程控和機(jī)各一部,各施工區(qū)駐地和重點(diǎn)工地值班室安裝程控，通訊線路從就近村鎮(zhèn)引入，各主要負(fù)責(zé)人配備，保證施工中的通訊。第三節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備人員動(dòng)員周期1.1人員動(dòng)員周期首批為項(xiàng)目部的主要人員，在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),再次詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，投入施工前的籌備工作.接到中標(biāo)通知書10天內(nèi),第二批人員包括項(xiàng)目部各職能科室所有成員、各工程隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工區(qū)技術(shù)人員和部分機(jī)械操作人員共50人進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部正式掛牌辦公，著手前期施工準(zhǔn)備工作。合同簽訂20天內(nèi)，第三批人員進(jìn)場(chǎng)，全面展開施工。1.2設(shè)備配備和動(dòng)員周期擬為本合同段配備的主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備配備見資審表B-3表。前期施工準(zhǔn)備用各類土石方機(jī)械、水泥砼拌和站、砼輸送罐車、吊車、發(fā)電機(jī)組和自卸汽車，以及測(cè)量儀器、試驗(yàn)設(shè)備和行政辦公用品隨第二批人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。其它施工設(shè)備將在合同簽訂30天內(nèi)根據(jù)工作安排陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。2、設(shè)備、人員和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法首批項(xiàng)目部的主要人員自帶車輛到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng).第二批和第三批部分人員押運(yùn)設(shè)備和儀器到達(dá)，剩余人員從調(diào)遣地乘長途汽車或火車到達(dá)工地。2。2設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法運(yùn)輸設(shè)備自行行駛到工地，測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等精密儀器由專車、專人護(hù)送.推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)以及其它非自行設(shè)備用平板車運(yùn)到工地。3、材料的采購及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼筋、鋼絞線、錨具、支座、水泥等材料采用由業(yè)主確定的供應(yīng)商提供的成品（若有)或由承包人擇優(yōu)確定的供應(yīng)商提供的成品，由供應(yīng)商根據(jù)采購計(jì)劃分批運(yùn)至工地。中粗砂來源于隨州淅河的砂料場(chǎng)，通過公路汽運(yùn)方式運(yùn)到各工點(diǎn).片石、碎石從隨州附近的石料廠采購，由廠家組織運(yùn)輸?shù)焦さ?。施工用油與當(dāng)?shù)赜土瞎?yīng)公司取得聯(lián)系,由供應(yīng)公司運(yùn)到工地并用油灌存儲(chǔ)?；鸸て酚僧?dāng)?shù)毓簿秩^程控制,由公安人員和具有火工品押運(yùn)證的人員押運(yùn)。第四節(jié)主要工程項(xiàng)目的總體施工安排根據(jù)對(duì)參考資料的分析、現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)踏勘,結(jié)合以往在湖北地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮到項(xiàng)目所在地的具體氣候情況，我們將各主要施工項(xiàng)目做以下總體施工安排。1、路基工程1.1路基開挖每個(gè)施工隊(duì)配備挖掘機(jī)2臺(tái),潛孔鉆1臺(tái)，D85推土機(jī)2臺(tái)，自卸車20臺(tái)。每隊(duì)技術(shù)人員8名,操作工人35人。計(jì)劃從2005年6月1日開工,到2006年8月31日結(jié)束，共15個(gè)月.1.2路基填筑每個(gè)施工隊(duì)配備挖掘機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái),裝載機(jī)2臺(tái)，D85推土機(jī)2臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車1臺(tái),每隊(duì)技術(shù)人員10名，操作工人30人。計(jì)劃從2005年6月1日開工，到2006年10月31日結(jié)束,共17個(gè)月。2、橋梁工程施工方案2。1基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖,砼輸送泵澆注，淺水樁采用圍堰筑島施工。在多雨季節(jié)6~8月份施工旱地樁,少雨季節(jié)9～10月份施工水中樁。計(jì)劃施工時(shí)間為2005年6月1日開始至2005年10月31日結(jié)束,歷時(shí)5個(gè)月。擬投入的施工機(jī)械見資審文件B-3表。2.2墩臺(tái)身施工在樁基成型檢驗(yàn)合格以后,立即組織墩臺(tái)身施工。計(jì)劃工期為2005年7月1日～2005年12月31日，歷時(shí)6個(gè)月，冬季施工采用規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)生辦法。2。3梁體預(yù)制每個(gè)預(yù)制廠配備鍋爐1套，冬季梁體混凝土施工采用蒸汽鍋爐進(jìn)行養(yǎng)生。本合同主要為T梁和空心板預(yù)制，計(jì)劃從2005年6月1日開始施工,2006年5月31日全面完成梁體預(yù)制施工.2.4梁體安裝梁體安裝和橋梁下構(gòu)施工交叉進(jìn)行，具備吊裝條件以后迅速組織梁體安裝施工.由于梁體集中預(yù)制，在安裝運(yùn)輸過程中遇河,架便橋。T梁采用架橋機(jī)從橋臺(tái)開始施工,空心板采用兩臺(tái)50T的吊車架設(shè).計(jì)劃從2005年9月1日開始安裝,2006年6月30日全面完成梁體安裝施工。2.5橋梁簡支變連續(xù)、橋面鋪裝及其他橋面系的施工橋面鋪裝施工砼統(tǒng)一由各就近預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的拌和站拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑.施工時(shí)間計(jì)劃為2006年3月1日至2006年7月31日。3、涵洞工程本投標(biāo)人擬安排8個(gè)施工隊(duì)同時(shí)施工，爭取早日貫通路基施工斷面，確保排水暢通。蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制.施工時(shí)間計(jì)劃為2005年6月1日至2005年9月30日。施工砼統(tǒng)一由拌和站供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑。4、排水及防護(hù)工程各個(gè)路基施工段落的排水及防護(hù)工程分別由每個(gè)路基工區(qū)下設(shè)的專業(yè)施工隊(duì)組織進(jìn)行,砂漿采用機(jī)械攪拌，嚴(yán)禁人工拌和。施工時(shí)間計(jì)劃為2005年6月1日至2006年11月15日。【后附施工總體計(jì)劃表】第二章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解根據(jù)對(duì)參考資料的分析、現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)踏勘,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為本合同段工程的重點(diǎn)工程為路基土石方施工，難點(diǎn)工程為深挖、高填段的邊坡防護(hù)施工。第一節(jié)重點(diǎn)工程—路基土石方施工考慮到湖北地區(qū)每年的6~7月份為梅雨期,這樣在整個(gè)工期內(nèi)至少是有四個(gè)月的氣候不適宜土石方施工，土石方正常施工時(shí)間短，而本合同段的土石方數(shù)量較大，我們認(rèn)為及時(shí)完成本合同段的土石方施工是本合同段的施工重點(diǎn)內(nèi)容所在。為了保證路基土石方施工順利完成，采用以下方式組織施工：1、路基挖方采用“橫向分層、縱向分段,兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工工藝組織施工,逐級(jí)開挖逐級(jí)防護(hù).石方開挖采用“預(yù)裂爆破技術(shù)”或按照設(shè)計(jì)要求的爆破方式進(jìn)行施工。2、路基填方采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填筑前先做試驗(yàn)路段,采用機(jī)械化流水作業(yè)。3、施工隊(duì)伍安排和施工任務(wù)劃分詳見第一章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置第二節(jié)難點(diǎn)工程—高填、深挖路基邊坡防護(hù)湖北地區(qū)雨水較多，為了保證高填、深挖路基邊坡的穩(wěn)定，防止水土流失,邊坡防護(hù)施工必須緊跟路基土石方施工進(jìn)行。1、公司擬組織參加過襄十高速公路施工的專業(yè)防護(hù)施工隊(duì)伍進(jìn)駐施工，確保邊破防護(hù)的施工質(zhì)量;2、對(duì)于高填方路基我們采用，每填筑1m進(jìn)行邊坡主骨架防護(hù)，按照設(shè)計(jì)給定的防護(hù)措施進(jìn)行施工；3、在雨水較多期間，為了更好的進(jìn)行填方邊坡防護(hù)施工，控制每天高填方路堤的施工段落長度，確保施工一段，防護(hù)一段；4、對(duì)于由于天氣原因而無法及時(shí)完成邊坡防護(hù)的段落，要注意路基寬填寬度不小于設(shè)計(jì)要求值，設(shè)置臨時(shí)急流槽，并在路基的兩側(cè)設(shè)置擋水埝，引導(dǎo)路基上水從急流槽處排出路基范圍以外，以保護(hù)邊坡的穩(wěn)定；5、對(duì)于深挖地段，采用分層開挖，分層防護(hù)的施工辦法，先施工截水溝，在進(jìn)行坡面防護(hù)施工，減少坡面水徑流量；6、雨水較多天氣,根據(jù)防護(hù)施工隊(duì)伍安排來合理地安排挖方施工段落長度，確保開挖的邊坡斷面能夠進(jìn)行及時(shí)的防護(hù)7、對(duì)于確實(shí)因?yàn)樘鞖庠驘o法進(jìn)行邊坡防護(hù)施工的段落，在路基開挖時(shí)，邊坡欠挖30cm，該部分土石方在進(jìn)行防護(hù)工程施工時(shí)予以清除。8、為了控制深挖地段坡面防護(hù)的順適性，施工中采用坡面掛線和標(biāo)準(zhǔn)坡比樣板法來控制每層的邊坡防護(hù)為同一個(gè)坡比。第三章質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)和安全目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程，爭創(chuàng)交通部典型示范工程.2、工期目標(biāo)：確保合同規(guī)定的工期，并滿足施工過程中業(yè)主對(duì)工期提出的其它要求。計(jì)劃開工日期2005年6月1日,計(jì)劃完工日期2006年11月30日，總工期18個(gè)月.各節(jié)點(diǎn)工期見第一章總體施工計(jì)劃。3、安全目標(biāo)：堅(jiān)持遵循GB/T28001－2001職業(yè)健康安全管理體系要求,創(chuàng)“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”.爭取做到以下四點(diǎn):（1）杜絕因工死亡,現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于1.5‰；（2)不發(fā)生斷樁、梁體傾覆等責(zé)任事故；（3）不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；（4）杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程施工責(zé)任事故。第四章保證措施第一節(jié)質(zhì)量體系與保證措施1、質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證體系（見圖4-1）。2、工程質(zhì)量保證措施2.1建立技術(shù)管理體系：實(shí)行技術(shù)質(zhì)量工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，劃清各級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理權(quán)限，明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé),做到“橫要到邊、縱要到底、有效控制”.2.2建立各項(xiàng)技術(shù)管理制度：如“技術(shù)崗位責(zé)任制“、圖紙會(huì)審制”、“技術(shù)交底制”、“技術(shù)復(fù)核制"、“技術(shù)檔案制”和“測(cè)量換手復(fù)測(cè)制"等,使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，做到每個(gè)工序有標(biāo)準(zhǔn)、有驗(yàn)收、有結(jié)論。2。3建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度：實(shí)行“三工三查”制，任何分項(xiàng)工程都要進(jìn)行工前交底、工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評(píng)比,并做到自查、互查、交接檢查。堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”.2。4提高全員質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針,強(qiáng)化各種形式宣傳教育。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)行分項(xiàng)分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量目標(biāo)，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.5嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制。認(rèn)真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)[1999]16號(hào)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神,嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書.2.6根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到工區(qū)、隊(duì)、班組步步分解成工作指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn),確保質(zhì)量總目標(biāo)。2。7開展全面質(zhì)量管理(TQC），從原材料的采購驗(yàn)收，到各工序的施工，直到竣工交驗(yàn)，實(shí)行全過程管理，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，并針對(duì)施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及質(zhì)量通病，提出解決措施。第二節(jié)工期保證措施在合理布局、統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)、全面展開的原則下，建立工期保證體系（見圖4-2），抓住有利季節(jié)不斷掀起施工高潮，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成施工任務(wù)，具體措施如下：1、成立精干、高效的項(xiàng)目部，配足經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍和精良的設(shè)備，提高組織管理水平和施工能力.2、合同簽訂后,立即組織隊(duì)伍、設(shè)備進(jìn)場(chǎng),做好開工前的準(zhǔn)備工作.3、采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),搞好計(jì)劃管理。4、開展目標(biāo)管理，搞好經(jīng)濟(jì)承包：包任務(wù)、包成本目標(biāo)、包工期、包安全、包工程質(zhì)量、包環(huán)境保護(hù),落實(shí)政策，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，提高全體員工的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。5、施工過程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào),定期召開進(jìn)度分析會(huì)，保證施工順利進(jìn)行。6、科學(xué)地組織機(jī)械化作業(yè)和流水作業(yè),保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的落實(shí)。7、加強(qiáng)材料采購管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購,保證施工生產(chǎn)需要。8、處理好質(zhì)量、進(jìn)度和安全的關(guān)系，開展全面質(zhì)量、安全管理,提高工程質(zhì)量，減少事故，避免窩工。第三節(jié)人員安排與保證措施1、人員安排為了確保本合同段施工任務(wù)的完成，我單位嚴(yán)格按照資審文件要求，選配公司的中堅(jiān)管理和技術(shù)力量組織本工程的實(shí)施.項(xiàng)目經(jīng)理1人，備選項(xiàng)目經(jīng)理1人；主選道橋?qū)I(yè)高級(jí)工程師職稱總工程師1人，備選道橋?qū)I(yè)高級(jí)工程師職稱總工程師1人;會(huì)計(jì)師職稱財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1人，乙級(jí)造價(jià)工程師職稱計(jì)劃與計(jì)量工程師1人；路基工程師3人，其中工程師2名,助工1名；橋梁工程師3人,其中高級(jí)工程師1名，工程師2名；工程師職稱試驗(yàn)工程師2人；工程師職稱質(zhì)檢工程師1人;工程師職稱測(cè)量工程師1人；工程師職稱環(huán)境工程師1人；工程師職稱安全管理員1人，經(jīng)過安全培訓(xùn)合格持有上崗證.2、保證措施2.1所有參加施工人員均為我公司目前待崗人員和辦理已完成項(xiàng)目缺陷責(zé)任期相關(guān)事宜的人員，保證能夠及時(shí)投入施工中去。2。2我公司在孝襄高速公路連接線和許平南高速公路已經(jīng)完工，人員調(diào)動(dòng)周期短,能夠確保在我們承諾的時(shí)間內(nèi)組織進(jìn)場(chǎng)；2。3一旦中標(biāo)，公司召開全體動(dòng)員大會(huì)，按照我們資審文件提供的人員名單進(jìn)行抽拔，組織人員做進(jìn)場(chǎng)前培訓(xùn);2。4公司保證如期安排業(yè)主因施工需要而臨時(shí)增加的管理和技術(shù)人員進(jìn)廠;2.5對(duì)于每個(gè)擬投入本合同項(xiàng)目的施工技術(shù)人員和機(jī)械操作人員，公司在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后3天內(nèi)及時(shí)組織進(jìn)行人事調(diào)動(dòng)，并將每個(gè)人員的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間與經(jīng)濟(jì)掛鉤，與年終公司績效考核掛鉤。第四節(jié)安全生產(chǎn)保證措施我們將建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系（見圖4—3）。項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)安全環(huán)保科負(fù)責(zé)日常安全管理工作,實(shí)行崗位責(zé)任制.1、針對(duì)本工程的特點(diǎn),進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)員工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，進(jìn)行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，經(jīng)考試合格持證上崗。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行我公司ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化.加強(qiáng)安全生產(chǎn)再教育,進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，牢固樹立安全第一的思想。3、嚴(yán)格實(shí)行安全責(zé)任制，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員、安全人員及施工區(qū)、隊(duì)負(fù)責(zé)人對(duì)安全負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀,做到責(zé)任落實(shí)到位,使各級(jí)指揮人員在實(shí)施組織指揮中始終堅(jiān)持“安全第一"的方針,確保工程安全。4、正確制定施工方案，把確保施工安全放在首位,采取嚴(yán)密的防范措施，預(yù)防為主。實(shí)行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全評(píng)比制度.5、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理,施工規(guī)范，防范嚴(yán)密。6、施工現(xiàn)場(chǎng)與公路有干擾時(shí)，與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)指揮,為公路運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)施工人員及周圍群眾提供安全和方便。7、加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育和車輛設(shè)備的管理，嚴(yán)禁違章操作。加強(qiáng)對(duì)車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修,嚴(yán)禁帶病作業(yè),做到文明駕駛安全行車。8、與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系,取得支持、幫助和指導(dǎo)，與相鄰兄弟施工單位做到互相支持、互相幫助,施工中密切配合確保施工安全。第五節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施1、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施施工期間嚴(yán)格遵守國家和地方所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，做好環(huán)境保護(hù)，其技術(shù)組織措施及方案如下：(1）靠近施工路邊150m的村莊和居民點(diǎn)，當(dāng)施工機(jī)械夜間超出交通干線道路兩側(cè)噪音標(biāo)準(zhǔn)時(shí),自22時(shí)至次日6時(shí)停止施工.對(duì)于能固定使用的機(jī)械如拌和機(jī)，安置在距居民點(diǎn)150m以外的場(chǎng)地.（2）制定本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng).施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個(gè)清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。(3）項(xiàng)目部安全環(huán)保部設(shè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)日常環(huán)境保護(hù)工作，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系,針對(duì)工程特點(diǎn),對(duì)工區(qū)提出施工過程中環(huán)保要求，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，對(duì)出現(xiàn)的問題逐一落實(shí)解決。(4）防止大氣污染措施:現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路采用泥結(jié)碎石路面，并注意及時(shí)灑水，防止道路揚(yáng)塵。水泥等粉細(xì)散裝材料，采取室內(nèi)存放,運(yùn)至工點(diǎn)后用棚布遮蓋，卸運(yùn)時(shí)采取必要措施，減少揚(yáng)塵。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，適量灑水,減少揚(yáng)塵,砼拌和站的投料器應(yīng)有防塵措施。(5）防止水質(zhì)污染措施：凡需進(jìn)行砼、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng),必須設(shè)置沉淀池，使清洗機(jī)械和砼輸送泵、管的廢水經(jīng)過沉淀后,方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵。凡施工作業(yè)產(chǎn)生的污水,必須控制污水流向，防止蔓延,并在合理的位置設(shè)置沉淀池,經(jīng)沉淀后方可排入污水管線。(6）施工中降低噪音措施：在確定施工方案時(shí)，盡量選擇產(chǎn)生噪音較少的工藝,并在機(jī)械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機(jī)械。對(duì)移動(dòng)施工機(jī)械設(shè)置消聲器、固定機(jī)械安裝抗震板或隔振器等設(shè)施降低噪音，必要時(shí)設(shè)棚布及其它聲源屏障進(jìn)行消聲處理。2、水土保持措施在公路建設(shè)中保護(hù)生態(tài)環(huán)境，做好水土保持工作，根據(jù)《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》和《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》,制定以下措施：（1）考慮到本合同段的挖方很多，而且大部分是開山，因此，當(dāng)路基開挖完成及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和截水天溝施工,保證在雨季來臨之前形成完成的坡體排水體系,以確保整個(gè)坡面的穩(wěn)定.（2）減少坡面徑流量,減緩徑流速度，提高土壤吸水能力和坡面抗沖能力，并盡可能抬高侵蝕基準(zhǔn)面.（3)施工中保證原有溝渠的正常排水,對(duì)于某些地段需要進(jìn)行改溝施工的，在雨季來臨之前必須要完成改溝施工。（4）水土保持設(shè)施與主體工程同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。（5）編制詳細(xì)的水土保持方案,根據(jù)省交通廳（局）組織預(yù)審（同級(jí)水行政主管部門參加）編制的預(yù)審意見，對(duì)方案報(bào)告書進(jìn)行修改后，報(bào)同級(jí)水行政主管部門批準(zhǔn)，方可組織施工。（6）與各級(jí)水行政主管部門相互協(xié)調(diào)，爭取他們的積極支持公路建設(shè)。最大限度的得到他們的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督水土保持工作。接受水行政主管部門對(duì)水土保持工作的監(jiān)督和檢查.（7）對(duì)每個(gè)參加該項(xiàng)目施工的人員進(jìn)行水土流失嚴(yán)重性思想教育，決不能以犧牲水土來換取工程的進(jìn)度.（8）按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門要求,采取相應(yīng)的措施保持水土，積極配合相關(guān)部門做好本合同段以及相臨合同段的水土保持工作。3、施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施工程建設(shè)中由于某些臨時(shí)設(shè)施,諸如臨時(shí)房屋、拌和站、預(yù)制廠等的建設(shè),因地形條件和施工條件的限制，必須要在原設(shè)計(jì)圖紙征地范圍以外另行臨時(shí)征用土地,這些土地一部分是原來植被覆蓋的荒地,還有一部分就是對(duì)原來農(nóng)田的征用，這些場(chǎng)地在工程建設(shè)合同期滿以后必須恢復(fù)成原狀。我單位將這部分的場(chǎng)地恢復(fù)工作與工程校驗(yàn)同步進(jìn)行。場(chǎng)地恢復(fù)主要分為兩種：一種是對(duì)原來自然植被破壞的恢復(fù)，另一種是對(duì)原來農(nóng)田的復(fù)耕。（一）對(duì)原植被破壞區(qū)的恢復(fù)對(duì)于在施工中因施工需要臨時(shí)占用的荒地，在使用完畢以后組織當(dāng)?shù)丨h(huán)保和土地部門進(jìn)行檢驗(yàn)，修訂場(chǎng)地恢復(fù)措施以便組織場(chǎng)地恢復(fù)施工。施工中主要采用以下措施：1、聯(lián)合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門劃定必恢復(fù)的場(chǎng)地區(qū)域，場(chǎng)地內(nèi)的各種設(shè)施盡快撤離或予以拆除；2、編制詳細(xì)的植被恢復(fù)方案報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T審批；3、項(xiàng)目經(jīng)理帶頭,環(huán)境工程師主管，組織專業(yè)的園林施工隊(duì)伍進(jìn)行施工；4、地表以下40cm深的土層進(jìn)行換填以適合植被生長的自然土，撒播與周遍相同的草籽，然后用細(xì)孔棉紗網(wǎng)蓋在草籽上面，再灑上一層薄土，起到一定的保溫、保濕作用，以利于草籽及時(shí)生根發(fā)芽等；5、處理地段與周遍植被區(qū)的處理，在處理施工時(shí)，每邊與現(xiàn)周邊植被區(qū)搭接處理寬度不小于1m;6、植被處理必須遵循以下原則：6。1使用當(dāng)?shù)匚锓N，最大限度降低地對(duì)外來物種的依賴;6。2以實(shí)現(xiàn)適宜的頂極植被為目的；6.3用植被覆蓋裸露地表;6.4提高異質(zhì)性，遵循自然演替途徑;6.5恢復(fù)植被中物種之間的生態(tài)交互作用;6。6優(yōu)先保護(hù)現(xiàn)有天然生態(tài)系統(tǒng)；6.7促進(jìn)社區(qū)參與，提高公眾意識(shí)。7、處理完畢，向業(yè)主協(xié)調(diào)部門申請(qǐng)，組織當(dāng)?shù)丨h(huán)保、土地等部門進(jìn)行驗(yàn)收，逐級(jí)簽訂處理確認(rèn)書.（二）對(duì)原農(nóng)田破壞區(qū)的恢復(fù)根據(jù)國土資源部和農(nóng)業(yè)部2004年11月9日印發(fā)的《關(guān)于基本農(nóng)田保護(hù)中有關(guān)問題的整改意見》（以下簡稱《整改意見》),我單位認(rèn)真組織實(shí)施,全面恢復(fù)臨時(shí)場(chǎng)地的農(nóng)田復(fù)墾工作,切實(shí)加強(qiáng)基本農(nóng)田保護(hù)工作。1、形成以項(xiàng)目經(jīng)理帶頭，環(huán)境工程師負(fù)責(zé)的運(yùn)做模式，確保場(chǎng)地復(fù)墾工作的順利進(jìn)行；2、征集當(dāng)?shù)赝恋夭块T、鄉(xiāng)、村等意見,制訂詳細(xì)的復(fù)墾計(jì)劃,報(bào)業(yè)主等相關(guān)部門審批備案；3、將場(chǎng)地內(nèi)硬化的水泥混凝土面板進(jìn)行解小清運(yùn)，所有設(shè)備在完成施工任務(wù)以后分批撤離場(chǎng)地；4、對(duì)于地下埋藏物進(jìn)行挖除處理；5、清運(yùn)地表以下60～100cm的土層，換填適合農(nóng)作物生長的土壤；6、處理面積不得小于征用場(chǎng)地的面積，處理區(qū)與周邊農(nóng)田重疊寬度不小于1~2m。7、復(fù)墾完畢，向業(yè)主協(xié)調(diào)部門申請(qǐng),組織當(dāng)?shù)赝恋夭块T、鄉(xiāng)、村等進(jìn)行驗(yàn)收，逐級(jí)簽訂處理確認(rèn)書。濱海巨鵬防水工程有限公司滲漏水施工報(bào)價(jià)單丙凝灌漿報(bào)價(jià)表項(xiàng)目名稱單價(jià)每延米用量每延米單價(jià)備注丙稀冼胺元/公斤0。5公斤元三乙醇胺元/公斤0.2公斤元Ks防水膠元/公斤0.1公斤元丙稀亞甲基霜元/公斤0.1公斤元過硫酸胺元/公斤0.3公斤元注漿嘴元/支9個(gè)（含損耗)元堵漏沙漿元/公斤2公斤元工人費(fèi)元/天0。4天元輔材元包括工人伙食費(fèi)，車旅費(fèi)，腳手架搭撤費(fèi)等輔助材料。每延米綜合單價(jià)為；/米丙凝灌漿特性；丙凝灌漿法是由丙稀酰胺和甲掌雙丙稀酰胺兩種有機(jī)化活物按一定比例混合后在氧化劑、還原劑、引發(fā)劑的試用下，經(jīng)引發(fā)、聚合交聯(lián)反應(yīng)后，形成富有彈性但不溶于水及一般溶劑的高分子硬性凝膠，這種凝膠可以封閉水在空隙中或結(jié)構(gòu)物裂隙孔隙中的通道，從而達(dá)到堵塞漏水的目的.此灌漿法滲透性強(qiáng)，可滲透0。1mm的細(xì)微裂縫，適用于各種滲漏水現(xiàn)象.濱海巨鵬防水工程有限公司計(jì)劃經(jīng)營部濱海巨鵬防水工程有限公司施工方案濱海巨鵬防水工程有限公司防水堵漏施工方案前言濱海巨鵬防水堵漏工程有限公司是一家專業(yè)從事建筑防水堵漏、修復(fù)裂縫施工為一體的綜合性企業(yè)。本公司自成立以來,通過積極引進(jìn)各種先進(jìn)的防水堵漏技術(shù),經(jīng)過多年的施工實(shí)踐積累，已形成一套專一的防水堵漏施工工藝以及高效封堵止堵技術(shù)。公司在隧道工程堵漏、地下工程防水、高壓水泥注漿、化學(xué)灌注漿、新型防水堵漏材料等領(lǐng)域擁有一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、開拓能力強(qiáng)、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)力量，在各種工程裂縫的灌漿修復(fù)，碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)等方面擁有獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)承接：1、高速公路隧道防水止漏、地鐵隧道、鐵路隧道、滲漏水堵漏維修施工.2、地鐵、隧道、水電大壩工程施工縫、沉降縫、伸縮縫、變形縫、底板縫滲漏水堵漏施工.

3、地鐵車站、通道、人防工程、地下庫房、污水處理池等構(gòu)筑物滲漏水堵漏施工。4、地下室、地下通道、隧道、引水洞、排水洞等各類地下工程回填注漿、固結(jié)注漿的加固補(bǔ)強(qiáng)工程。

5、蓄水池、電纜溝、電梯井、箱涵、基礎(chǔ)坑工程帶水堵漏作業(yè)施工。

6、混凝土結(jié)構(gòu)、大橋、特大橋梁等表面干裂縫注漿處理施工。7、隧道、地下室、橋梁、樁基等混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷裝修工程。8、鐵路隧道、地鐵隧道的初期支護(hù)工程。隧道安全施工保證措施為了加強(qiáng)施工安全管理、維護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全，保障工程施工順利進(jìn)行,在施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文明施工安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，按雙標(biāo)化要求組織施工，牢固樹立安全文明施工意識(shí)，確保本工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，杜絕安全事故發(fā)生。1。安全生產(chǎn)工作貫徹”安全第一,預(yù)防為主"的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則.2。設(shè)專職安全員2名，專職隧道內(nèi)架子搭設(shè)及安全防護(hù)工作所有機(jī)具按規(guī)定貼反光條，按規(guī)定獨(dú)立行使安全監(jiān)督檢查權(quán)利。3.所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽及反光背心，高空作業(yè)系好安全帶，按作業(yè)規(guī)定正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)人員按操作規(guī)程進(jìn)行，提高自我保護(hù)意識(shí)。4。既有線公路隧道施工必須進(jìn)行封洞施工(半封閉或全封閉).現(xiàn)場(chǎng)道路要暢通,材料、構(gòu)件應(yīng)按標(biāo)化工地標(biāo)準(zhǔn)堆放，消除場(chǎng)地積水,操作和上下攀登的地方加設(shè)防滑措施，隧道內(nèi)施工時(shí),必須要有足夠的照明設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置各類警告標(biāo)志牌，做好進(jìn)出口、洞孔、溝坎、吊裝區(qū)域、隔離等防護(hù)措施。5。如隧道進(jìn)行半封閉狀態(tài)，隧道內(nèi)施工安全員必須在隧道口500米外進(jìn)行防護(hù)措施對(duì)進(jìn)入隧道內(nèi)的一切車輛進(jìn)行引導(dǎo)緩慢行車。6.具體安全施工管理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工狀況和甲方單位的安全施工要求進(jìn)行整改。7。具體施工根據(jù)甲方及高速公路交通管理部門的要求進(jìn)行封洞及擺設(shè)一切既有線高速公路施工所需的一切警示標(biāo)志等準(zhǔn)則。一、滲漏狀況及成因分析

隧道工程滲漏水是現(xiàn)今國內(nèi)較常見的一種工程缺陷，它不僅與地下工程周邊地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)埋深、防水設(shè)計(jì)方案、防水材料等有關(guān),還與結(jié)構(gòu)混凝土性能、施工方案、施工工藝等有關(guān)。一般情況下，結(jié)構(gòu)滲漏水主要有以下原因：

1、結(jié)構(gòu)自防水失效.結(jié)構(gòu)自防水是極為重要的防水措施，但在現(xiàn)實(shí)工程中卻難以做到，主要是結(jié)構(gòu)裂縫難以避免，加之由于地下工程空間環(huán)境的特殊性,混凝土施工質(zhì)量均勻性欠佳，混凝土內(nèi)部存在局部缺陷,破壞了結(jié)構(gòu)自防水能力。2、由于混凝土結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫、穿墻管部位防水設(shè)計(jì)不周、措施不當(dāng)、施工工藝不精細(xì)而導(dǎo)致滲漏.

3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水失效。圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水失效主要是接頭處理欠佳或結(jié)構(gòu)本身混凝土缺陷導(dǎo)致滲漏。

4、外包防水層失效。外包防水板、防水涂料等選材不當(dāng)或施工質(zhì)量欠佳造成滲漏。

5、混泥土結(jié)構(gòu)滲漏根據(jù)出水量，又分為慢滲，快滲，急流，高壓急流四種形態(tài),根據(jù)成都地質(zhì)水文情況,這四種出水形態(tài)在地下結(jié)構(gòu)各種部位都有出現(xiàn)的可能。

二、滲漏治理方案

1、治理原則

隧道工程是大型地下工程，對(duì)于混泥土防水等級(jí)與構(gòu)造、滲漏處理及耐久性要求、材料選用和環(huán)保指標(biāo)都有特殊和嚴(yán)格的要求,本方案提出的各項(xiàng)滲漏治理措施和材料選用中,我們既遵循“堵排結(jié)合、因地制宜、剛?cè)嵯酀?jì)、綜合處置“的傳統(tǒng)原則,還要確?！昂侠碛行А㈤L治久安、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的措施和選材原則。

在滲漏治理具體實(shí)施前，要充分掌握原設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收資料，對(duì)各部位內(nèi)部情況要做到詳細(xì)了解，充分預(yù)測(cè)，避免造成二次破壞。治理過程中有降水或排水條件的，治理前盡量做好降、排水準(zhǔn)備;施工組織應(yīng)盡量按先頂后墻最后底板的順序進(jìn)行，盡可能不要破壞原有防水層;若對(duì)原防水構(gòu)造有損傷，應(yīng)預(yù)先提出可行的補(bǔ)修方案。

治理過程中應(yīng)選擇無毒、環(huán)保、高耐久性的材料，需附相關(guān)材質(zhì)證明;并盡可能選用已有良好業(yè)績效果的材料和得到實(shí)踐證明的治理工業(yè)。

2、施工程序

（1)調(diào)查：對(duì)于滲漏部位的調(diào)查要做好“四查明”：查明滲漏現(xiàn)狀、水源及影響范圍；查明滲漏部位出水規(guī)律；查明襯砌結(jié)構(gòu)損害程度；查明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況及設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)資料。

(2）分析：基于掌握的情況，從設(shè)計(jì)、施工、實(shí)際使用等方面進(jìn)行出水原因分析.成因分析應(yīng)立足于第一步情況的掌握和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的合理推測(cè)。

（3）堵漏操作：按照選材原則嚴(yán)格選擇材料，每道工序的實(shí)際操作應(yīng)嚴(yán)格實(shí)施，隨時(shí)檢查治理效果，做好隱蔽施工記錄,對(duì)于施工過程中的問題及時(shí)處理.

3、以下針對(duì)各種滲漏情況，提出治理方案：

（1）大面積（蜂窩）滲漏治理方案

①面層法：適用于結(jié)構(gòu)的大面積滲漏水治理.一般情況下，結(jié)構(gòu)大面積滲漏水治理無法迎水面進(jìn)行，只能在背水面處理，故在施工前，應(yīng)進(jìn)行引排水,以防止新做的防水面層被有壓水沖壞。面層法具體作法為:選擇漏水量集中部位,開洞埋管流出.根據(jù)漏水量大小，可于一處或多處埋管引水,找不到漏水點(diǎn)時(shí)，可在墻體下部埋管引水。然后再不漏水部位按照材料使用要求,大面積涂抹聚合物水泥防水砂漿，需分層抹壓，順序?yàn)榉浪貪{-防水砂漿-防水素漿，最后拔管堵水。對(duì)于混凝土輕微滲水，可用抗壓密封劑涂抹在混凝土表面，用刮板施工，一般施工2~3遍，直至不見水影為止.對(duì)于有明顯滲漏水的孔洞和縫隙，按孔洞和裂縫滲漏水處理的方法,逐個(gè)進(jìn)行止水處理。

對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)表面，出現(xiàn)水壓較小的不甚嚴(yán)重的慢滲漏水時(shí)(如冒汗、洇濕等）可于背水面涂刮抗?jié)B漏劑，使表面形成一層不透水的覆蓋層，起到防滲作用。具體做法為：將基層表面處理平整光滑,凹凸不平處用水泥砂漿填平、壓平抹光，同時(shí)除去基層表面灰塵、油污等，以利防水層粘結(jié)牢固。上述工作完成并檢查合格后,即可使用抗?jié)B漏劑施工。

②注漿法：遇有結(jié)構(gòu)大面積滲漏水時(shí)，也可采用注漿方法處理，根據(jù)滲漏水情況可在結(jié)構(gòu)上布置注漿孔，可布置成梅花形、三角形或一字形,然后進(jìn)行注漿處理，以在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成防水帷幕。此外，還可采用“面層封閉注漿”的方法，即先下管引水，然后用抗壓密封劑大面積抹面,待防水涂層強(qiáng)度達(dá)到要求后，從引水管注漿堵水.(2）孔洞、點(diǎn)滲漏治理方法

①堵漏法：用無機(jī)堵漏材料直接堵塞。遇到孔洞較小或孔洞較大但水壓不大的慢滲漏水情況時(shí)，可采用無機(jī)防水堵漏材料直接堵塞。操作程序?yàn)椋焊鶕?jù)滲漏水情況，查出漏水點(diǎn)，以滲漏點(diǎn)為圓心鑿洞（直徑為1~3cm，深為2~5cm），孔洞壁盡量與基面垂直,并用清水沖洗干凈，用堵漏材料捻成與孔洞形狀相近的錐團(tuán)形，待其開始凝固時(shí)，迅速壓入洞內(nèi)，并向空洞壁四周擠壓密實(shí)，使堵漏材料與孔洞壁緊密結(jié)合，堵漏完畢經(jīng)檢查無滲水現(xiàn)象時(shí)，即可用聚合物水泥砂漿抹壓至板或墻面平齊.

②高壓灌漿法：適用于孔洞水壓較大的急流或涌水的滲漏水處理.具體做法為：清除漏水處空鼓的面層及粘結(jié)不實(shí)的石子，然后在滲漏水部位轉(zhuǎn)孔，深度視滲漏水量而定。用普通材料試壓,檢測(cè)滲漏部位的出漿量，以確保后期在高壓灌漿時(shí)的漿液注入量及止水效果。注漿完成后觀察注漿部位注漿效果,注漿不密實(shí)部位補(bǔ)充注漿，待注漿效果達(dá)到完全止水。(3)預(yù)埋件、穿墻管道滲漏治理方案

①當(dāng)預(yù)埋件周邊滲漏時(shí)，將其周邊剔成環(huán)形溝槽，清除預(yù)埋件銹蝕，并用清水沖刷地溝后采用填塞堵漏止水材料、嵌填雙組份聚硫密封劑或灌注堵漏漿液等方法進(jìn)行處理.

②當(dāng)常溫穿墻(地)管道周圍出現(xiàn)滲漏水時(shí)應(yīng)沿管道周邊剔成環(huán)形溝槽，用水沖刷干凈后,用堵漏材料堵塞嚴(yán)實(shí),經(jīng)檢查無滲漏后，在表面分層抹壓聚合物水泥防水砂漿或抗壓密封劑與基面齊平，也可用密封材料嵌縫，管道外250mm范圍涂刷防水涂料，還可采用灌注堵漏漿液的方法處理.

③對(duì)于管道穿透內(nèi)墻部位滲漏水，可將穿管孔剔鑿擴(kuò)大,然后埋設(shè)預(yù)制半圓套管,在管道與套管的空隙處用雙組份聚氨脂堵漏劑填滿，套管外空隙處用堵漏材料堵塞。

（4）裂縫滲漏治理方案

①先將施工縫處鑿一條深70mm，寬60mm的“V”型縫，用水沖洗干凈.

②固定注漿通道及注漿管,用快速堵漏劑和32。5級(jí)以上普通硅酸鹽水泥固定注漿通道PE泡沫條,在固定PE泡沫條時(shí)，每隔50cm左右埋設(shè)一根注漿管,注漿管采用10~13mm的耐壓橡膠軟管,該管已作為引水管又作為注漿管用.

③注漿堵漏止水,從一側(cè)開始注高分子注漿材料，注漿壓力控制0。3~0.5MPa之間,待注漿的旁邊一孔冒漿時(shí)停止注漿,并關(guān)閉閥門后再從另一孔注漿堵漏，然后依次按照順序進(jìn)行，待全部注漿完畢后觀察有無滲漏，如個(gè)別地方仍有滲漏可以從最近的一孔補(bǔ)充注漿直到不漏為止。

④剛性保護(hù)層施工，當(dāng)防水堵漏注漿后,裂縫不會(huì)再產(chǎn)生漏水情況,但是結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度沒有得到提高,必須采用抗壓密封劑加上各種添加劑、活性劑、助劑制成一種高強(qiáng)度、低粘度的結(jié)構(gòu)加固材料，當(dāng)該材料固化及到期后可產(chǎn)生大于C30的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使上下混凝土板連成一個(gè)整體，達(dá)到長期整體工作的目的。

(5）施工縫變形縫滲漏治理方案

變形縫一旦滲漏，即表明整個(gè)止水帶失效,因此必須進(jìn)行全面全縫周長的滲漏治理才能有效。

施工縫變形縫滲漏水一般采用上堵下排法進(jìn)行施工。上堵法;一般以拱腰以上（4米以上)采用轉(zhuǎn)孔注漿，基本以10—15公分轉(zhuǎn)一孔,預(yù)埋注漿嘴,待注漿嘴埋設(shè)完成后進(jìn)行高壓灌漿，從頂部開始注入高分子注漿材料,注漿壓力控制在０．３～０．５Ｍｐａ之間，待注漿的旁邊一孔冒漿時(shí)可停止注漿，并關(guān)閉閥門后再從另一孔注漿堵漏,然后依次順序進(jìn)行.待全部注漿完畢后，觀察有無滲漏，如個(gè)別地方仍有滲漏可以從最近的一孔補(bǔ)充注漿直到不漏為止。待完全不滲漏為止，然后剔除注漿嘴進(jìn)行表面修復(fù)，用堵漏砂漿封堵注漿孔即可。下排法;將伸縮縫中原有材料及雜質(zhì)清除到一定程度，一般為7～10cm，用水沖洗干凈。一般針對(duì)4米以下的施工縫及蜂窩以及其它因素引起的裂縫滲漏水，對(duì)滲漏水部位進(jìn)行鑿槽剔除施工,鑿槽深度根據(jù)滲漏水部位的滲漏情況而定，正常鑿槽深度為10—15公分深，6-8公分寬，鑿槽完畢后對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行修整以確保排水管暢通，如滲漏水量較大根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用空壓機(jī)在滲漏水部位下端(每米2孔）轉(zhuǎn)孔排水以給滲漏水的滲漏量減壓以達(dá)到最佳排水效果。排水具體采用抽芯法采取抽3—5公分的孔以確保大水量的排除，排水縫表面封堵采用聚合物水泥砂漿進(jìn)行表面封堵，以確保整個(gè)排水縫的暢通及無開裂即可。三、注漿施工步驟1、觀察裂縫滲漏水點(diǎn)2、清潔裂縫3、布置注漿孔4、預(yù)埋注漿嘴5、水壓試驗(yàn)6、化學(xué)注漿7、檢查效果8、拆除注漿嘴9、清理裂縫表面10、進(jìn)行表面修復(fù)處理四、售后服務(wù)1.完善的跟蹤服務(wù)體系，對(duì)于已結(jié)束的防水堵漏工程，在保修期限內(nèi)，如接到客戶維修通知后，48小時(shí)內(nèi)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng).2.在預(yù)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。3.我們的服務(wù)全程接受您的監(jiān)督。五、結(jié)語巨鵬的昨天感謝您的信任和關(guān)心！

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巨鵬將不斷拓新進(jìn)取,為您的生活、工作營造一個(gè)舒適安逸的環(huán)境。濱海巨鵬防水工程有限公司技術(shù)部部分工程案例1、地鐵工程（1)中鐵4局深圳地鐵長深區(qū)間堵漏工程施工(2011年5月份)（2）南京地鐵鼓樓站堵漏工程施工(2009年4月份）（3）長沙地鐵中鐵12局滲漏水處理施工（2012年10月份）(4）青島地鐵中鐵4局滲漏水處理施工（2012年3月份）（5）中鐵11局成都地鐵2號(hào)線白果林站堵漏施工（2011年6月份)（6）中鐵2局西安地鐵2號(hào)線春熙路站防水堵漏施工(2011年8月份）（7）中鐵11局無錫地鐵1號(hào)線梁東路站防水堵漏（2011年5月份)2、引水工程（1)中鐵13局云南掌鳩河引水工程堵漏（2005年—2007年坪地隧洞、麥地沖隧洞堵漏施工）（2）大伙房輸水工程（2010年5-9月份水電6局隧洞堵漏施工）(3）中鐵2局大伙房輸水工程（2010年5—9月份隧洞堵漏施工）（4）中鐵隧道集團(tuán)大伙房輸水工程(2010年5-9月份隧洞堵漏施工）（5)中鐵20局引紅濟(jì)石工程（2011年隧洞堵漏施工）（6)中鐵15局引紅濟(jì)石工程（2011年隧洞防水堵漏施工）3、鐵路工程（1）中鐵16局占昆鐵路（2006年伊堡村隧道裂縫及堵漏施工）（2）中鐵16局宜萬鐵路隧道堵漏施工（2006—2008年關(guān)道沖隧道、大巖灣1號(hào)、2號(hào)隧道羅家沖隧道裂縫及堵漏施工)