第七章天然地基上的淺基礎(chǔ)設(shè)計(jì)課件

城市軌道交通學(xué)院天然地基上淺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)城市軌道交通學(xué)院天然地基上淺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)1基礎(chǔ)的分類基礎(chǔ)埋置深度減小不均勻沉降的措施淺基的設(shè)計(jì)和計(jì)算講授內(nèi)容基礎(chǔ)的分類基礎(chǔ)埋置深度減小不均勻沉降的措施淺基的設(shè)計(jì)和計(jì)算講2

常用的磚、灰土、混凝土、毛石、三合土等,屬于剛性材料，抗壓強(qiáng)度較高，但抗拉及抗剪強(qiáng)度偏低，由剛性材料制作的基礎(chǔ)稱為剛性基礎(chǔ)。

剛性基礎(chǔ)一、基礎(chǔ)的分類

常用的磚、灰土、混凝土、毛石31）磚：就地取材，價格低廉，施工簡便，但強(qiáng)度、耐久性、抗凍性差。2）灰土:石灰和粘性土按3：7或2：8混合而成，逐層虛鋪并夯實(shí)，其脆性大。3）混凝土：為節(jié)省水泥用量，可摻入30%體積的毛石，強(qiáng)度和耐久及抗凍均較好。4）毛石：未加工整平的石料，就地取材，強(qiáng)度高未風(fēng)化。5）三合土：用石灰、砂、骨料按體積為1：2：4~1：3：6配成。南方地區(qū)常用。開拓知識點(diǎn)1）磚：就地取材，價格低廉，施工簡便，但強(qiáng)度、耐久性、抗凍性4柔性基礎(chǔ)用抗拉、抗壓、抗彎、抗剪均較好的鋼筋混凝土材料做基礎(chǔ)（不受剛性角的限制），用于地基承載力較差、上部荷載較大、設(shè)有地下室且基礎(chǔ)埋深較大的建筑.在混凝土基礎(chǔ)底部配置受力鋼筋，利用鋼筋受拉，這樣基礎(chǔ)可以承受彎矩，也就不受剛性角的限制。所以鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)。一、基礎(chǔ)的分類柔性基礎(chǔ)用抗拉、抗壓、抗彎、抗剪均較好的鋼筋混凝土材51、獨(dú)立基礎(chǔ)：也叫“單獨(dú)基礎(chǔ)”，最常用的是柱下基礎(chǔ)。2、條形基礎(chǔ)：條形基礎(chǔ)是墻下最常用的一種基礎(chǔ)形式，當(dāng)柱下獨(dú)立基礎(chǔ)不能滿足要求時，也可以使用條形基礎(chǔ)。條形基礎(chǔ)分為1）墻下條形基礎(chǔ)2）柱下條形基礎(chǔ)3）十字交差鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)”。若是相鄰兩柱相連，又稱“聯(lián)合基礎(chǔ)”或“雙柱聯(lián)合基礎(chǔ)”。3、筏板基礎(chǔ)：按其構(gòu)造形式可以分為“梁板式”和“平板式”。4、箱型基礎(chǔ)：由鋼筋混凝土底板、頂板和縱橫交錯的內(nèi)外隔墻組成。具有很大的空間剛度和抵抗不均勻沉降的能力，抗震性能好，且頂板與底板之間的空間可以做地下室。5、殼體基礎(chǔ)：其現(xiàn)階段主要用于筒形構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。6、巖層錨桿基礎(chǔ)：高塔工程中應(yīng)用。一、基礎(chǔ)的分類淺基礎(chǔ)1、獨(dú)立基礎(chǔ)：也叫“單獨(dú)基礎(chǔ)”，最常用的是柱下基礎(chǔ)。一、基6正倒椎M形組合殼體基礎(chǔ)筏板基礎(chǔ)（平板式和肋梁式）一、基礎(chǔ)的分類淺基礎(chǔ)正倒椎M形筏板基礎(chǔ)一、基礎(chǔ)的分類淺基7一、基礎(chǔ)的分類深基礎(chǔ)位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)，如樁基、地下連續(xù)墻、墩基和沉井等。墩基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)一、基礎(chǔ)的分類深基礎(chǔ)位于地基深處承載力較高的土層上，81)建筑物的用途，有無地下設(shè)施，基礎(chǔ)和形式和構(gòu)造；

2)作用在地基上的荷載大小和性質(zhì)；

3)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；

4)相鄰建筑物的基礎(chǔ)埋深；

5)地基土凍脹和融陷的影響。

小橋涵基礎(chǔ)埋深還應(yīng)考慮，沖刷深度和冰凍深度二、基礎(chǔ)埋置深度1.基礎(chǔ)埋置深度的影響因素選擇基礎(chǔ)埋深實(shí)質(zhì)就是選擇合適的地基持力層1)建筑物的用途，有無地下設(shè)施，基礎(chǔ)和形式和構(gòu)造；

2)92.原則及基本要求

在滿足承載力的條件下盡量淺埋，基本要求：

1）基礎(chǔ)頂距離表土大于10cm

2)除巖石以外，d大于100cm

3)要求在局部沖刷深度以下安全值范圍（常規(guī)值為1米）4）要求不小于凍結(jié)深度線以下0.25米。（哈爾濱凍結(jié)線2米左右,北極圈最厚的地方達(dá)1400米

）

5）相鄰建筑的基礎(chǔ)，新基礎(chǔ)不能大于舊基礎(chǔ)埋深，否則需保證間距。二、基礎(chǔ)埋置深度2.原則及基本要求

在滿足承載力的條件下盡量淺埋，基本要10主要測站最大凍土深度杭州5厘米；上海至武漢一線8-10厘米；合肥11厘米；濟(jì)南—西安45厘米；北京85厘米；蘭州—銀川103厘米；呼和浩特、沈陽120厘米以上；哈爾濱200厘米；長春150厘米；丹東、大連90厘米。最大凍結(jié)深度凍土最深的地方是在大興安嶺北部、新疆和青藏高原，內(nèi)蒙古的二連浩特和新疆的烏恰都在300厘米以上，位于新疆天山腹地的和靜縣巴音布魯克氣象站，曾記錄到439厘米的深度，是我國凍土記錄中的冠軍。青藏公路昆侖山北坡、西藏北部安多地區(qū)永久凍土層厚達(dá)80—100米

。主要測站最大凍土深度杭州5厘米；上海至武漢一線8-10厘米11三、淺基設(shè)計(jì)和檢算（埋深5米內(nèi)）1)剛性角要求為確?；A(chǔ)底面不產(chǎn)生拉應(yīng)力，最大限度地節(jié)約基礎(chǔ)材料。構(gòu)造上通過限制剛性基礎(chǔ)寬高比來滿足剛性角的要求（參規(guī)范）。2)基礎(chǔ)底面寬度bmax的要求1.剛性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求b0αbHc三、淺基設(shè)計(jì)和檢算（埋深5米內(nèi)）1)剛性角要求1.剛性基礎(chǔ)設(shè)12三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1）基礎(chǔ)高為頂面和底面標(biāo)高之差。2）通常情況下，基礎(chǔ)的襟邊不得小于15~30cm。3）基礎(chǔ)斷面可做成梯形，也可做成階梯形，每踏步高75cm。4)剛性角一般為30~40°。2.基礎(chǔ)設(shè)計(jì)常規(guī)尺寸三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1）基礎(chǔ)高為頂面和底面標(biāo)高之差。2.基礎(chǔ)設(shè)13三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.淺基礎(chǔ)的主要檢算項(xiàng)目1）地基強(qiáng)度檢算（持力層和軟弱下臥層）2）基底偏心檢算（）3）基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢算（抗傾覆、抗滑動穩(wěn)定）4）沉降檢算（僅計(jì)算恒載下的基礎(chǔ)均勻和沉降差）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.淺基礎(chǔ)的主要檢算項(xiàng)目14三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1.地基強(qiáng)度檢算（持力層和軟弱下臥層）1)持力層強(qiáng)度檢算

（曲線上時為雙向偏心）2）軟弱下臥層強(qiáng)度檢算首先判別是否屬于軟弱下臥層。方法為：規(guī)范法分別計(jì)算持力層和下臥層的容許承載力，如若下臥層小于持力層值，則確認(rèn)為軟弱下臥層。軟弱下臥層頂?shù)目倯?yīng)力要求滿足：三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1.地基強(qiáng)度檢算（持力層和軟弱下臥層）152.基底偏心檢算要求滿足：

（ρ為截面核心半徑）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算2.基底偏心檢算三、淺基設(shè)計(jì)和檢算16三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢算1）抗傾覆穩(wěn)定性2）抗滑動穩(wěn)定性（y:基底截面形心至最大受壓邊緣的距離）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢算（y:基底截面形心至最大17三、淺基設(shè)計(jì)和檢算4.沉降檢算計(jì)算沉降僅考慮恒載的作用，要求1）基礎(chǔ)均勻總沉降值小于2）相鄰基礎(chǔ)沉降差小于

(L為相鄰墩臺間的跨徑長度，以米計(jì)，小于25米，以25米計(jì))三、淺基設(shè)計(jì)和檢算4.沉降檢算18三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載1.永久荷載（恒載）是指作用位置和大小、方向固定不變的荷載。1）作用在橋梁上部結(jié)構(gòu)的恒載，主要是結(jié)構(gòu)物自身的重力及附屬設(shè)備等外加重力等。2）作用在墩臺的恒載，主要是上部結(jié)構(gòu)的恒載支座作用力、墩臺本身重力、土壓力及其引起的土側(cè)壓力或水浮力（水中墩臺）、基礎(chǔ)變位影響力、混凝土收縮徐變力、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力等。三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載1.永久荷載（恒載）19三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載2.可變荷載（分為基本可變荷載即活載和其它可變荷載）1）基本可變荷載主要部分是車輛荷載及其影響力；

包括：汽車、汽車沖擊力、離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、人群、平板掛車或履帶車、平板掛車或履帶車引起的土側(cè)壓力等。2）其它可變荷載包括自然和人為產(chǎn)生的各種變化力。

包括：風(fēng)力、汽車制動力、流水壓力、冰壓力、溫度影響力、支座摩阻力等。三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載2.可變荷載（分為基本可變荷載20三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載3.偶然荷載是指偶然或極少出現(xiàn)的荷載。比如地震力、船只或漂流物的撞擊力等。4.荷載組合以上各種荷載及外力，并非同時作用于橋梁上，它們發(fā)生的機(jī)率也各不相同，因此，設(shè)計(jì)橋涵時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的特性，考慮它們同時作用的可能性進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合。根據(jù)各種荷載的重要性，荷載的組合分為六類。（選擇最不利荷載組合進(jìn)行檢算，并且通常以縱向驗(yàn)算控制設(shè)計(jì)。）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載3.偶然荷載21算例某橋梁，無水，采用矩形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的尺寸見下圖，橋址土質(zhì)為松散碎石土，基本承載力為400kpa，天然容重為17KN/m3.已知基頂合力（不包括基礎(chǔ)和覆土重）如下表，試進(jìn)行基礎(chǔ)檢算。項(xiàng)目單孔輕載單孔重載雙孔重載豎向力N（KN）106001100011800力矩M(KN.m)9900101009400水平力H(KN)390390390基頂合力表算例某橋梁，無水，采用矩形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的尺寸見下圖，橋22437637427627縱向橫向（單位：cm）100100200橋墩基礎(chǔ)尺寸圖437637427627縱向橫向23基底合力計(jì)算計(jì)算基礎(chǔ)和覆土重G：項(xiàng)目單孔輕載單孔重載雙孔重載豎向力N（KN）131501355014350力矩M(KN.m)106801088010180水平力H(KN)390390390基底合力計(jì)算項(xiàng)目單孔輕載單孔重載雙孔重載豎向力N（KN）13242.基底截面特性計(jì)算W的計(jì)算分析?m2.基底截面特性計(jì)算W的計(jì)算分析?m253.基底應(yīng)力強(qiáng)度檢算1）單孔重載的應(yīng)力：2）雙孔重載的應(yīng)力：3）基底容許承載力計(jì)算

600.578.7603.7115.7查規(guī)范：k1=2.5，k2=4.5代入上式得[σ]=658kpa.4）基底強(qiáng)度由雙孔重載控制σmax=603.7kpa<[σ]=

658kpa（合格）。3.基底應(yīng)力強(qiáng)度檢算600.578.7603.7115264.基底偏心距檢算由數(shù)據(jù)表知：單孔輕載控制e=0.81<ρ=1.05(合格)5.穩(wěn)定性檢算由數(shù)據(jù)表知：單孔輕載控制。抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K=y/e=3.9>1.5(合格)抗滑移穩(wěn)定系數(shù)

(f=0.5)(合格)6.基礎(chǔ)沉降量檢算略每一項(xiàng)檢算中如何判別最不利荷載組合？4.基底偏心距檢算5.穩(wěn)定性檢算每一項(xiàng)檢算中如何判別27

1、建筑措施

1）體型簡單；2）設(shè)沉降縫；3）控制相鄰建筑物間距；4）建筑物標(biāo)高的控制

2、結(jié)構(gòu)措施

1）減輕自重，如摩天大樓，鋼結(jié)構(gòu)；2）采用筏基、箱基等整體性好的基礎(chǔ)；3）調(diào)整附加應(yīng)力建筑結(jié)構(gòu)措施四、減小不均勻沉降的措施1、建筑措施建筑結(jié)構(gòu)措施四、減小不均勻沉降的措施283.施工措施1)基坑底預(yù)留20cm土保護(hù)層，待基礎(chǔ)施工人力挖除。如廣州多為殘積土，擾動后模量很低。2)適當(dāng)安排施工順序。先修高、重的建筑物，后修低、輕的建筑物。3）設(shè)后澆帶等等。施工后澆帶分為后澆沉降帶、后澆收縮帶和后澆溫度帶，分別用于解決高層與低層建筑差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形減小溫度應(yīng)力等問題。視窗點(diǎn)四、減小不均勻沉降的措施3.施工措施1)基坑底預(yù)留20cm土保護(hù)層，待基礎(chǔ)施工人力挖29習(xí)題的參考資料1.中密中砂的基本承載力[σ0]=350kpa2.一般粘性土的基本承載力表(kpa)0.82300.91901.01601.1120ILe[σ0]0.6習(xí)題的參考資料1.中密中砂的基本承載力[σ0]=350kp30習(xí)題的參考資料1.地基土容許承載力修正系數(shù)k1k2一般粘性土

砂土IL≥0.5IL<0.5中密密實(shí)K1002.03.0k21.52.54.05.5系數(shù)土類別習(xí)題的參考資料1.地基土容許承載力修正系數(shù)k1k2I31城市軌道交通學(xué)院天然地基上淺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)城市軌道交通學(xué)院天然地基上淺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)32基礎(chǔ)的分類基礎(chǔ)埋置深度減小不均勻沉降的措施淺基的設(shè)計(jì)和計(jì)算講授內(nèi)容基礎(chǔ)的分類基礎(chǔ)埋置深度減小不均勻沉降的措施淺基的設(shè)計(jì)和計(jì)算講33

常用的磚、灰土、混凝土、毛石、三合土等,屬于剛性材料，抗壓強(qiáng)度較高，但抗拉及抗剪強(qiáng)度偏低，由剛性材料制作的基礎(chǔ)稱為剛性基礎(chǔ)。

剛性基礎(chǔ)一、基礎(chǔ)的分類

常用的磚、灰土、混凝土、毛石341）磚：就地取材，價格低廉，施工簡便，但強(qiáng)度、耐久性、抗凍性差。2）灰土:石灰和粘性土按3：7或2：8混合而成，逐層虛鋪并夯實(shí)，其脆性大。3）混凝土：為節(jié)省水泥用量，可摻入30%體積的毛石，強(qiáng)度和耐久及抗凍均較好。4）毛石：未加工整平的石料，就地取材，強(qiáng)度高未風(fēng)化。5）三合土：用石灰、砂、骨料按體積為1：2：4~1：3：6配成。南方地區(qū)常用。開拓知識點(diǎn)1）磚：就地取材，價格低廉，施工簡便，但強(qiáng)度、耐久性、抗凍性35柔性基礎(chǔ)用抗拉、抗壓、抗彎、抗剪均較好的鋼筋混凝土材料做基礎(chǔ)（不受剛性角的限制），用于地基承載力較差、上部荷載較大、設(shè)有地下室且基礎(chǔ)埋深較大的建筑.在混凝土基礎(chǔ)底部配置受力鋼筋，利用鋼筋受拉，這樣基礎(chǔ)可以承受彎矩，也就不受剛性角的限制。所以鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)。一、基礎(chǔ)的分類柔性基礎(chǔ)用抗拉、抗壓、抗彎、抗剪均較好的鋼筋混凝土材361、獨(dú)立基礎(chǔ)：也叫“單獨(dú)基礎(chǔ)”，最常用的是柱下基礎(chǔ)。2、條形基礎(chǔ)：條形基礎(chǔ)是墻下最常用的一種基礎(chǔ)形式，當(dāng)柱下獨(dú)立基礎(chǔ)不能滿足要求時，也可以使用條形基礎(chǔ)。條形基礎(chǔ)分為1）墻下條形基礎(chǔ)2）柱下條形基礎(chǔ)3）十字交差鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)”。若是相鄰兩柱相連，又稱“聯(lián)合基礎(chǔ)”或“雙柱聯(lián)合基礎(chǔ)”。3、筏板基礎(chǔ)：按其構(gòu)造形式可以分為“梁板式”和“平板式”。4、箱型基礎(chǔ)：由鋼筋混凝土底板、頂板和縱橫交錯的內(nèi)外隔墻組成。具有很大的空間剛度和抵抗不均勻沉降的能力，抗震性能好，且頂板與底板之間的空間可以做地下室。5、殼體基礎(chǔ)：其現(xiàn)階段主要用于筒形構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。6、巖層錨桿基礎(chǔ)：高塔工程中應(yīng)用。一、基礎(chǔ)的分類淺基礎(chǔ)1、獨(dú)立基礎(chǔ)：也叫“單獨(dú)基礎(chǔ)”，最常用的是柱下基礎(chǔ)。一、基37正倒椎M形組合殼體基礎(chǔ)筏板基礎(chǔ)（平板式和肋梁式）一、基礎(chǔ)的分類淺基礎(chǔ)正倒椎M形筏板基礎(chǔ)一、基礎(chǔ)的分類淺基38一、基礎(chǔ)的分類深基礎(chǔ)位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)，如樁基、地下連續(xù)墻、墩基和沉井等。墩基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)一、基礎(chǔ)的分類深基礎(chǔ)位于地基深處承載力較高的土層上，391)建筑物的用途，有無地下設(shè)施，基礎(chǔ)和形式和構(gòu)造；

2)作用在地基上的荷載大小和性質(zhì)；

3)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；

4)相鄰建筑物的基礎(chǔ)埋深；

5)地基土凍脹和融陷的影響。

小橋涵基礎(chǔ)埋深還應(yīng)考慮，沖刷深度和冰凍深度二、基礎(chǔ)埋置深度1.基礎(chǔ)埋置深度的影響因素選擇基礎(chǔ)埋深實(shí)質(zhì)就是選擇合適的地基持力層1)建筑物的用途，有無地下設(shè)施，基礎(chǔ)和形式和構(gòu)造；

2)402.原則及基本要求

在滿足承載力的條件下盡量淺埋，基本要求：

1）基礎(chǔ)頂距離表土大于10cm

2)除巖石以外，d大于100cm

3)要求在局部沖刷深度以下安全值范圍（常規(guī)值為1米）4）要求不小于凍結(jié)深度線以下0.25米。（哈爾濱凍結(jié)線2米左右,北極圈最厚的地方達(dá)1400米

）

5）相鄰建筑的基礎(chǔ)，新基礎(chǔ)不能大于舊基礎(chǔ)埋深，否則需保證間距。二、基礎(chǔ)埋置深度2.原則及基本要求

在滿足承載力的條件下盡量淺埋，基本要41主要測站最大凍土深度杭州5厘米；上海至武漢一線8-10厘米；合肥11厘米；濟(jì)南—西安45厘米；北京85厘米；蘭州—銀川103厘米；呼和浩特、沈陽120厘米以上；哈爾濱200厘米；長春150厘米；丹東、大連90厘米。最大凍結(jié)深度凍土最深的地方是在大興安嶺北部、新疆和青藏高原，內(nèi)蒙古的二連浩特和新疆的烏恰都在300厘米以上，位于新疆天山腹地的和靜縣巴音布魯克氣象站，曾記錄到439厘米的深度，是我國凍土記錄中的冠軍。青藏公路昆侖山北坡、西藏北部安多地區(qū)永久凍土層厚達(dá)80—100米

。主要測站最大凍土深度杭州5厘米；上海至武漢一線8-10厘米42三、淺基設(shè)計(jì)和檢算（埋深5米內(nèi)）1)剛性角要求為確?；A(chǔ)底面不產(chǎn)生拉應(yīng)力，最大限度地節(jié)約基礎(chǔ)材料。構(gòu)造上通過限制剛性基礎(chǔ)寬高比來滿足剛性角的要求（參規(guī)范）。2)基礎(chǔ)底面寬度bmax的要求1.剛性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求b0αbHc三、淺基設(shè)計(jì)和檢算（埋深5米內(nèi)）1)剛性角要求1.剛性基礎(chǔ)設(shè)43三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1）基礎(chǔ)高為頂面和底面標(biāo)高之差。2）通常情況下，基礎(chǔ)的襟邊不得小于15~30cm。3）基礎(chǔ)斷面可做成梯形，也可做成階梯形，每踏步高75cm。4)剛性角一般為30~40°。2.基礎(chǔ)設(shè)計(jì)常規(guī)尺寸三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1）基礎(chǔ)高為頂面和底面標(biāo)高之差。2.基礎(chǔ)設(shè)44三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.淺基礎(chǔ)的主要檢算項(xiàng)目1）地基強(qiáng)度檢算（持力層和軟弱下臥層）2）基底偏心檢算（）3）基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢算（抗傾覆、抗滑動穩(wěn)定）4）沉降檢算（僅計(jì)算恒載下的基礎(chǔ)均勻和沉降差）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.淺基礎(chǔ)的主要檢算項(xiàng)目45三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1.地基強(qiáng)度檢算（持力層和軟弱下臥層）1)持力層強(qiáng)度檢算

（曲線上時為雙向偏心）2）軟弱下臥層強(qiáng)度檢算首先判別是否屬于軟弱下臥層。方法為：規(guī)范法分別計(jì)算持力層和下臥層的容許承載力，如若下臥層小于持力層值，則確認(rèn)為軟弱下臥層。軟弱下臥層頂?shù)目倯?yīng)力要求滿足：三、淺基設(shè)計(jì)和檢算1.地基強(qiáng)度檢算（持力層和軟弱下臥層）462.基底偏心檢算要求滿足：

（ρ為截面核心半徑）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算2.基底偏心檢算三、淺基設(shè)計(jì)和檢算47三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢算1）抗傾覆穩(wěn)定性2）抗滑動穩(wěn)定性（y:基底截面形心至最大受壓邊緣的距離）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算3.基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢算（y:基底截面形心至最大48三、淺基設(shè)計(jì)和檢算4.沉降檢算計(jì)算沉降僅考慮恒載的作用，要求1）基礎(chǔ)均勻總沉降值小于2）相鄰基礎(chǔ)沉降差小于

(L為相鄰墩臺間的跨徑長度，以米計(jì)，小于25米，以25米計(jì))三、淺基設(shè)計(jì)和檢算4.沉降檢算49三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載1.永久荷載（恒載）是指作用位置和大小、方向固定不變的荷載。1）作用在橋梁上部結(jié)構(gòu)的恒載，主要是結(jié)構(gòu)物自身的重力及附屬設(shè)備等外加重力等。2）作用在墩臺的恒載，主要是上部結(jié)構(gòu)的恒載支座作用力、墩臺本身重力、土壓力及其引起的土側(cè)壓力或水浮力（水中墩臺）、基礎(chǔ)變位影響力、混凝土收縮徐變力、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力等。三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載1.永久荷載（恒載）50三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載2.可變荷載（分為基本可變荷載即活載和其它可變荷載）1）基本可變荷載主要部分是車輛荷載及其影響力；

包括：汽車、汽車沖擊力、離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、人群、平板掛車或履帶車、平板掛車或履帶車引起的土側(cè)壓力等。2）其它可變荷載包括自然和人為產(chǎn)生的各種變化力。

包括：風(fēng)力、汽車制動力、流水壓力、冰壓力、溫度影響力、支座摩阻力等。三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載2.可變荷載（分為基本可變荷載51三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載3.偶然荷載是指偶然或極少出現(xiàn)的荷載。比如地震力、船只或漂流物的撞擊力等。4.荷載組合以上各種荷載及外力，并非同時作用于橋梁上，它們發(fā)生的機(jī)率也各不相同，因此，設(shè)計(jì)橋涵時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的特性，考慮它們同時作用的可能性進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合。根據(jù)各種荷載的重要性，荷載的組合分為六類。（選擇最不利荷載組合進(jìn)行檢算，并且通常以縱向驗(yàn)算控制設(shè)計(jì)。）三、淺基設(shè)計(jì)和檢算基礎(chǔ)上的荷載3.偶然荷載52算例某橋梁，無水，采用矩形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的尺寸見下圖，橋址土質(zhì)為松散碎石土，基本承載力為400kpa，天然容重為17KN/m3.已知基頂合力（不包括基礎(chǔ)和覆土重）如下表，試進(jìn)行基礎(chǔ)檢算。項(xiàng)目單孔輕載單孔重載雙孔重載豎向力N（KN）106001100011800力矩M(KN.m)9900101009400水平力H(KN)390390390基頂合力表算例某橋梁，無水，采用矩形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的尺寸見下圖，橋53437637427627縱向橫向（單位：cm）100100200橋墩基礎(chǔ)尺寸圖437637427627縱向橫向54基底合力計(jì)算計(jì)算基礎(chǔ)和覆土重G：項(xiàng)目單孔輕載單孔重載雙孔重載豎向力N（KN）131501355014350力矩M(KN.m)106801088010180水平力H(KN)390390390基底合力計(jì)算項(xiàng)目單孔輕載單孔重載雙孔重載豎向力N（KN）13552.基底截面特性計(jì)算W的計(jì)算分析?m2.基底截面特性計(jì)算W的計(jì)算分析?m563.基底應(yīng)力強(qiáng)度檢算1）單孔重載的應(yīng)力：2）雙孔重載的應(yīng)力：3）基底容許承載力計(jì)算