隧道CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介課件

隧道I型雙塊式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介2016年12月25日13時(shí)35分隧道I型雙塊式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介2016年12月251I型雙塊式無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道由于平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，耐久性好，維修工作少，避免了飛濺道砟，它已經(jīng)成為我國(guó)客運(yùn)專線的首選軌道結(jié)構(gòu)。:為中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫；

I型：相對(duì)型型；雙塊式：相對(duì)板式；無(wú)砟：相對(duì)有砟；型雙塊式無(wú)砟軌道主要由下部支撐體系，現(xiàn)澆混凝土道床板，雙塊式軌枕，高彈性扣件，鋼軌組成。I型雙塊式無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道由于平順性好，穩(wěn)定性好，2無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介無(wú)砟軌道是一項(xiàng)工序復(fù)雜、工序銜接緊密施工項(xiàng)目，工序一環(huán)扣一環(huán)、環(huán)環(huán)相扣。南陽(yáng)隧道無(wú)砟軌道施工采用工具軌法施工工藝。流水施工作業(yè)，可劃分為六個(gè)施工區(qū)域，分別為鋼筋安裝區(qū)、軌枕散布區(qū)、軌排安裝及粗調(diào)區(qū)、軌排精調(diào)區(qū)、道床板澆筑區(qū)、成品養(yǎng)護(hù)區(qū)。工具軌法工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)→施工工作面清理→軌道位置放線→底層鋼筋布設(shè)→軌枕散布→鋪設(shè)工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤→軌道粗調(diào)定位→鋼筋網(wǎng)綁扎→橫、縱向模板安裝→軌道精調(diào)→道床混凝土澆筑→混凝土抹面及養(yǎng)生→拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌→封堵螺桿孔→無(wú)縫線路鋪設(shè)→精細(xì)調(diào)整和軌道驗(yàn)收。無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介無(wú)砟軌道是一項(xiàng)工序復(fù)雜、工序銜接緊密施工項(xiàng)目3施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：（1）編制施工組織設(shè)計(jì)；（2）編制作業(yè)指導(dǎo)書；（3）制定各項(xiàng)管理制度；（4）完成混凝土施工配合比設(shè)計(jì)；（5）原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；（6）架子隊(duì)組建及人員資質(zhì)報(bào)審；（7）施工及管理人員的安全和技術(shù)培訓(xùn)工作；（8）結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估；（9）評(píng)估；（10）進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)；（11）線外工藝性試驗(yàn)段施工總結(jié)。施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。4施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。2、外業(yè)準(zhǔn)備：（1）線下工程交接驗(yàn)收：無(wú)砟軌道施工前由監(jiān)理單位組織對(duì)線下主體已完工的工程進(jìn)行驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收紀(jì)要和相關(guān)的記錄表。通過(guò)后進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。（2）材料準(zhǔn)備：主要材料有：道床板C40混凝土、鋼筋、鋼筋絕緣卡、雙塊式軌枕、綜合接地端子、扣件系統(tǒng)等。材料進(jìn)場(chǎng)后必須檢驗(yàn)，合格后方可投入使用。（3）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：a、混凝土機(jī)械：混凝土加工、運(yùn)輸、使用機(jī)械；b、測(cè)量設(shè)備：全站儀、軌檢小車及棱鏡；c、施工機(jī)械設(shè)備：鋼筋加工、軌枕運(yùn)輸、工具軌及工裝設(shè)備、模板；d、檢測(cè)設(shè)備：配套試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、電阻測(cè)試儀、外觀檢測(cè)設(shè)備；e、其他小型機(jī)具。（4）測(cè)量準(zhǔn)備：完成控制點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)，在線下工程沉降變形穩(wěn)定，沉降評(píng)估通過(guò)后，加密控制點(diǎn)，并進(jìn)行測(cè)設(shè)工作，分段完成控制網(wǎng)測(cè)設(shè)后，按照控制網(wǎng)評(píng)估工作流程規(guī)定進(jìn)行評(píng)估。施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。5鋼筋安裝區(qū)施工準(zhǔn)備（1）清理基層頂面

道床板底拉毛，清除施工區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。（2）鋼筋加工（3）測(cè)量放樣通過(guò)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)線路中線，標(biāo)定道床板、模板位置。鋼筋安裝區(qū)施工準(zhǔn)備6鋼筋安裝區(qū)鋼筋安裝（1）基本要求

鋼筋規(guī)格、尺寸、安裝位置等與其他工程一致。（2）使用絕緣卡高速鐵路為直流牽引，為避免雜散電流的影響，增加直流電路的傳輸距離，道床板鋼筋進(jìn)行絕緣處理，采用絕緣卡連接。（3）安裝順序按設(shè)計(jì)分上下兩層鋼筋，底層鋼筋先安裝，待軌枕就位安裝頂層鋼筋。鋼筋安裝區(qū)鋼筋安裝7軌枕散布區(qū)（1）軌枕要求

軌枕表面進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，重點(diǎn)為桁架鋼筋有無(wú)扭曲變形、開焊或松焊等問題，發(fā)現(xiàn)有缺陷軌枕及時(shí)進(jìn)行更換。施工中避免二次損壞。軌枕安裝前去除表面雜物，并灑水濕潤(rùn)。（2）軌枕分枕采用自卸吊車及軌枕專用吊具將軌枕運(yùn)輸至洞內(nèi)。按照設(shè)計(jì)間距及位置進(jìn)行粗略擺放。再根據(jù)先前測(cè)量放線標(biāo)識(shí)及間距大小輕輕撥動(dòng)軌枕，達(dá)到調(diào)整軌枕位置的目的。軌枕散布區(qū)8工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝（1）扣件I型雙塊式無(wú)砟軌道8B型扣件，擺放順序?yàn)閺椥詨|板、鐵墊板、軌下墊板、軌距擋板。彈條安裝中枝部與軌距擋板突出部分密貼，最大空隙不大于0.5。（2）工具軌安裝

人工配合吊具將工具軌安放在扣件盛軌槽內(nèi)，在鋼軌上畫軌枕位置標(biāo)識(shí)線，并用自制方尺確認(rèn)軌距是否標(biāo)準(zhǔn)。采用專用扳手?jǐn)Q緊螺旋道釘。每組軌排按順序安裝，各工具軌間通過(guò)魚尾夾板連接，每個(gè)接頭安裝4套螺栓，注意正反顛倒安裝。工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝9工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝（3）工具軌工裝安裝先用起道機(jī)將工具軌抬起，然后安裝調(diào)節(jié)器螺桿。調(diào)節(jié)器螺桿用于調(diào)整軌道高程。調(diào)整軌距的軌距拉桿及調(diào)整軌向的拉桿在頂層鋼筋安裝后進(jìn)行。

螺桿調(diào)節(jié)器的布置：調(diào)節(jié)器螺桿在軌道左、右軌對(duì)稱安裝，固定在兩軌枕中間位置，按照曲線段間隔2根軌枕、直線段間隔3根安裝一對(duì)布設(shè)。軌距相應(yīng)安置在調(diào)節(jié)器螺桿附近。軌向拉桿一端固定在電纜槽上另一端固定在調(diào)節(jié)器螺桿立柱上。地錨鋼筋工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝地錨鋼筋10工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)鋼筋安裝及粗調(diào)（4）頂層鋼筋安裝及電阻測(cè)試將剩余頂層鋼筋按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求安裝完畢。用電阻測(cè)試儀對(duì)鋼筋見絕緣性進(jìn)行檢測(cè)。（5）軌道粗調(diào)

使用螺桿調(diào)整器配合測(cè)量?jī)x器對(duì)軌排進(jìn)行初步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)軌排橫向及豎向處于正確位置，然后擰緊螺桿調(diào)整器，將軌道固定。工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)鋼筋安裝及粗調(diào)11工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)模板及接地預(yù)留（6）模板運(yùn)輸及安裝模板采用鋼模板，洞內(nèi)運(yùn)輸采用自制軌道小車。利用原測(cè)量放樣標(biāo)識(shí)進(jìn)行安裝，注意模板線型及各接縫密封，安裝牢固。在施工縫端模處按設(shè)計(jì)要求植筋，安裝快易收口網(wǎng)。（5）綜合接地預(yù)留

小于100米為一個(gè)單元，預(yù)留一處接地端子，對(duì)接地系統(tǒng)內(nèi)的鋼筋進(jìn)行焊接連接。接地端子緊貼模板，系統(tǒng)內(nèi)鋼筋按設(shè)計(jì)要求焊接飽滿。工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)模板及接地預(yù)留12軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)（1）工裝設(shè)備檢查調(diào)節(jié)器螺桿用于調(diào)整軌道高程；軌距拉桿用于調(diào)整軌距；軌向拉桿用于調(diào)整軌向。軌道線型高程要求精度高，整套工裝設(shè)備安裝必須穩(wěn)固，施工過(guò)程如有松動(dòng)對(duì)測(cè)量結(jié)果影響較大。調(diào)節(jié)器螺桿底部墊小鋼板；軌距拉桿構(gòu)件性能完好，無(wú)滑絲現(xiàn)象；軌向拉桿固定在電纜槽側(cè)各間隙可采用木楔填塞，活動(dòng)較大的螺絲可采用雙螺母固定。軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)13軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)（2）工具軌排精調(diào)軌道精調(diào)作業(yè)以無(wú)砟軌道專業(yè)精調(diào)檢測(cè)小車為測(cè)量與操作指示，通過(guò)人工調(diào)節(jié)螺栓精調(diào)實(shí)現(xiàn)軌道的精確定位。調(diào)整時(shí)嚴(yán)格按照“內(nèi)軌高程-中線-軌面高低及軌向-水平及三角坑-復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。達(dá)到精度要求時(shí)，擰緊螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。相鄰及對(duì)螺柱同時(shí)調(diào)整，調(diào)整應(yīng)協(xié)調(diào)一致。精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施及警示標(biāo)牌，嚴(yán)禁踩踏和撞擊。軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動(dòng)，或放置時(shí)間超24小時(shí)，或環(huán)境溫度變化超過(guò)15度時(shí)，必須重新檢查確認(rèn)合格后，方能澆筑混凝土。軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)14道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑（1）混凝土澆筑準(zhǔn)備澆筑前1小時(shí)將軌枕表面、軌枕塊側(cè)面、底部采用噴霧器噴水濕潤(rùn)，并對(duì)填充面再次沖洗。在軌枕混凝土塊上劃出道床板頂面標(biāo)高線。用彩條布及防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。采用自卸澆筑時(shí)，準(zhǔn)備好流槽；采用泵送時(shí)，連接好泵管，檢查泵車性能及泵管有無(wú)漏氣。（2）混凝土澆筑混凝土澆筑前需測(cè)試塌落度，直線段混凝土塌落度控制在180-190，曲線段控制在170-180，泵送時(shí)還應(yīng)考慮混凝土在泵管內(nèi)的塌落度損失。道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑15道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑（2）混凝土澆筑混凝土從一端向另一端連續(xù)澆筑。每四個(gè)軌枕為一個(gè)單元，當(dāng)混凝土從軌枕下自動(dòng)漫流至下一根軌枕后，則前移繼續(xù)往前澆筑。采用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，應(yīng)加強(qiáng)軌枕底部位置及模板內(nèi)側(cè)混凝土振搗，避免漏振、欠振和爛根，確?；炷撩軐?shí)。振搗過(guò)程中應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞軌枕和軌排?；炷琳駬v應(yīng)采取“快插、慢拔”的方法，以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。澆筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)取下軌枕保護(hù)罩進(jìn)行沖洗、清理，并集中存放。道床板混凝土應(yīng)全斷面一次澆筑，不得出現(xiàn)分層澆筑情況。道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑16道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑（2）混凝土收面混凝土從一端向另一端連續(xù)澆筑。每四個(gè)軌枕為一個(gè)單元，當(dāng)混凝土從軌枕下自動(dòng)漫流至下一根軌枕后，則前移繼續(xù)往前澆筑。采用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，應(yīng)加強(qiáng)軌枕底部位置及模板內(nèi)側(cè)混凝土振搗，避免漏振、欠振和爛根，確?；炷撩軐?shí)。振搗過(guò)程中應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞軌枕和軌排?；炷琳駬v應(yīng)采取“快插、慢拔”的方法，以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。澆筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)取下軌枕保護(hù)罩進(jìn)行沖洗、清理，并集中存放。道床板混凝土應(yīng)全斷面一次澆筑，不得出現(xiàn)分層澆筑情況。道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑17結(jié)束語(yǔ)僅限用于對(duì)隧道CRTSI雙塊式無(wú)砟軌道施工的認(rèn)知如有錯(cuò)誤敬請(qǐng)指正結(jié)束語(yǔ)18隧道I型雙塊式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介2016年12月25日13時(shí)35分隧道I型雙塊式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介2016年12月2519I型雙塊式無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道由于平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，耐久性好，維修工作少，避免了飛濺道砟，它已經(jīng)成為我國(guó)客運(yùn)專線的首選軌道結(jié)構(gòu)。:為中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫；

I型：相對(duì)型型；雙塊式：相對(duì)板式；無(wú)砟：相對(duì)有砟；型雙塊式無(wú)砟軌道主要由下部支撐體系，現(xiàn)澆混凝土道床板，雙塊式軌枕，高彈性扣件，鋼軌組成。I型雙塊式無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道由于平順性好，穩(wěn)定性好，20無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介無(wú)砟軌道是一項(xiàng)工序復(fù)雜、工序銜接緊密施工項(xiàng)目，工序一環(huán)扣一環(huán)、環(huán)環(huán)相扣。南陽(yáng)隧道無(wú)砟軌道施工采用工具軌法施工工藝。流水施工作業(yè)，可劃分為六個(gè)施工區(qū)域，分別為鋼筋安裝區(qū)、軌枕散布區(qū)、軌排安裝及粗調(diào)區(qū)、軌排精調(diào)區(qū)、道床板澆筑區(qū)、成品養(yǎng)護(hù)區(qū)。工具軌法工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)→施工工作面清理→軌道位置放線→底層鋼筋布設(shè)→軌枕散布→鋪設(shè)工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤→軌道粗調(diào)定位→鋼筋網(wǎng)綁扎→橫、縱向模板安裝→軌道精調(diào)→道床混凝土澆筑→混凝土抹面及養(yǎng)生→拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌→封堵螺桿孔→無(wú)縫線路鋪設(shè)→精細(xì)調(diào)整和軌道驗(yàn)收。無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介無(wú)砟軌道是一項(xiàng)工序復(fù)雜、工序銜接緊密施工項(xiàng)目21施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：（1）編制施工組織設(shè)計(jì)；（2）編制作業(yè)指導(dǎo)書；（3）制定各項(xiàng)管理制度；（4）完成混凝土施工配合比設(shè)計(jì)；（5）原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；（6）架子隊(duì)組建及人員資質(zhì)報(bào)審；（7）施工及管理人員的安全和技術(shù)培訓(xùn)工作；（8）結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估；（9）評(píng)估；（10）進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)；（11）線外工藝性試驗(yàn)段施工總結(jié)。施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。22施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。2、外業(yè)準(zhǔn)備：（1）線下工程交接驗(yàn)收：無(wú)砟軌道施工前由監(jiān)理單位組織對(duì)線下主體已完工的工程進(jìn)行驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收紀(jì)要和相關(guān)的記錄表。通過(guò)后進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。（2）材料準(zhǔn)備：主要材料有：道床板C40混凝土、鋼筋、鋼筋絕緣卡、雙塊式軌枕、綜合接地端子、扣件系統(tǒng)等。材料進(jìn)場(chǎng)后必須檢驗(yàn)，合格后方可投入使用。（3）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：a、混凝土機(jī)械：混凝土加工、運(yùn)輸、使用機(jī)械；b、測(cè)量設(shè)備：全站儀、軌檢小車及棱鏡；c、施工機(jī)械設(shè)備：鋼筋加工、軌枕運(yùn)輸、工具軌及工裝設(shè)備、模板；d、檢測(cè)設(shè)備：配套試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、電阻測(cè)試儀、外觀檢測(cè)設(shè)備；e、其他小型機(jī)具。（4）測(cè)量準(zhǔn)備：完成控制點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)，在線下工程沉降變形穩(wěn)定，沉降評(píng)估通過(guò)后，加密控制點(diǎn)，并進(jìn)行測(cè)設(shè)工作，分段完成控制網(wǎng)測(cè)設(shè)后，按照控制網(wǎng)評(píng)估工作流程規(guī)定進(jìn)行評(píng)估。施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個(gè)方面。23鋼筋安裝區(qū)施工準(zhǔn)備（1）清理基層頂面

道床板底拉毛，清除施工區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。（2）鋼筋加工（3）測(cè)量放樣通過(guò)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)線路中線，標(biāo)定道床板、模板位置。鋼筋安裝區(qū)施工準(zhǔn)備24鋼筋安裝區(qū)鋼筋安裝（1）基本要求

鋼筋規(guī)格、尺寸、安裝位置等與其他工程一致。（2）使用絕緣卡高速鐵路為直流牽引，為避免雜散電流的影響，增加直流電路的傳輸距離，道床板鋼筋進(jìn)行絕緣處理，采用絕緣卡連接。（3）安裝順序按設(shè)計(jì)分上下兩層鋼筋，底層鋼筋先安裝，待軌枕就位安裝頂層鋼筋。鋼筋安裝區(qū)鋼筋安裝25軌枕散布區(qū)（1）軌枕要求

軌枕表面進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，重點(diǎn)為桁架鋼筋有無(wú)扭曲變形、開焊或松焊等問題，發(fā)現(xiàn)有缺陷軌枕及時(shí)進(jìn)行更換。施工中避免二次損壞。軌枕安裝前去除表面雜物，并灑水濕潤(rùn)。（2）軌枕分枕采用自卸吊車及軌枕專用吊具將軌枕運(yùn)輸至洞內(nèi)。按照設(shè)計(jì)間距及位置進(jìn)行粗略擺放。再根據(jù)先前測(cè)量放線標(biāo)識(shí)及間距大小輕輕撥動(dòng)軌枕，達(dá)到調(diào)整軌枕位置的目的。軌枕散布區(qū)26工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝（1）扣件I型雙塊式無(wú)砟軌道8B型扣件，擺放順序?yàn)閺椥詨|板、鐵墊板、軌下墊板、軌距擋板。彈條安裝中枝部與軌距擋板突出部分密貼，最大空隙不大于0.5。（2）工具軌安裝

人工配合吊具將工具軌安放在扣件盛軌槽內(nèi)，在鋼軌上畫軌枕位置標(biāo)識(shí)線，并用自制方尺確認(rèn)軌距是否標(biāo)準(zhǔn)。采用專用扳手?jǐn)Q緊螺旋道釘。每組軌排按順序安裝，各工具軌間通過(guò)魚尾夾板連接，每個(gè)接頭安裝4套螺栓，注意正反顛倒安裝。工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝27工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝（3）工具軌工裝安裝先用起道機(jī)將工具軌抬起，然后安裝調(diào)節(jié)器螺桿。調(diào)節(jié)器螺桿用于調(diào)整軌道高程。調(diào)整軌距的軌距拉桿及調(diào)整軌向的拉桿在頂層鋼筋安裝后進(jìn)行。

螺桿調(diào)節(jié)器的布置：調(diào)節(jié)器螺桿在軌道左、右軌對(duì)稱安裝，固定在兩軌枕中間位置，按照曲線段間隔2根軌枕、直線段間隔3根安裝一對(duì)布設(shè)。軌距相應(yīng)安置在調(diào)節(jié)器螺桿附近。軌向拉桿一端固定在電纜槽上另一端固定在調(diào)節(jié)器螺桿立柱上。地錨鋼筋工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)工具軌安裝地錨鋼筋28工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)鋼筋安裝及粗調(diào)（4）頂層鋼筋安裝及電阻測(cè)試將剩余頂層鋼筋按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求安裝完畢。用電阻測(cè)試儀對(duì)鋼筋見絕緣性進(jìn)行檢測(cè)。（5）軌道粗調(diào)

使用螺桿調(diào)整器配合測(cè)量?jī)x器對(duì)軌排進(jìn)行初步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)軌排橫向及豎向處于正確位置，然后擰緊螺桿調(diào)整器，將軌道固定。工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)鋼筋安裝及粗調(diào)29工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)模板及接地預(yù)留（6）模板運(yùn)輸及安裝模板采用鋼模板，洞內(nèi)運(yùn)輸采用自制軌道小車。利用原測(cè)量放樣標(biāo)識(shí)進(jìn)行安裝，注意模板線型及各接縫密封，安裝牢固。在施工縫端模處按設(shè)計(jì)要求植筋，安裝快易收口網(wǎng)。（5）綜合接地預(yù)留

小于100米為一個(gè)單元，預(yù)留一處接地端子，對(duì)接地系統(tǒng)內(nèi)的鋼筋進(jìn)行焊接連接。接地端子緊貼模板，系統(tǒng)內(nèi)鋼筋按設(shè)計(jì)要求焊接飽滿。工具軌安裝及粗調(diào)區(qū)模板及接地預(yù)留30軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)（1）工裝設(shè)備檢查調(diào)節(jié)器螺桿用于調(diào)整軌道高程；軌距拉桿用于調(diào)整軌距；軌向拉桿用于調(diào)整軌向。軌道線型高程要求精度高，整套工裝設(shè)備安裝必須穩(wěn)固，施工過(guò)程如有松動(dòng)對(duì)測(cè)量結(jié)果影響較大。調(diào)節(jié)器螺桿底部墊小鋼板；軌距拉桿構(gòu)件性能完好，無(wú)滑絲現(xiàn)象；軌向拉桿固定在電纜槽側(cè)各間隙可采用木楔填塞，活動(dòng)較大的螺絲可采用雙螺母固定。軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)31軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)（2）工具軌排精調(diào)軌道精調(diào)作業(yè)以無(wú)砟軌道專業(yè)精調(diào)檢測(cè)小車為測(cè)量與操作指示，通過(guò)人工調(diào)節(jié)螺栓精調(diào)實(shí)現(xiàn)軌道的精確定位。調(diào)整時(shí)嚴(yán)格按照“內(nèi)軌高程-中線-軌面高低及軌向-水平及三角坑-復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。達(dá)到精度要求時(shí)，擰緊螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。相鄰及對(duì)螺柱同時(shí)調(diào)整，調(diào)整應(yīng)協(xié)調(diào)一致。精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施及警示標(biāo)牌，嚴(yán)禁踩踏和撞擊。軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動(dòng)，或放置時(shí)間超24小時(shí)，或環(huán)境溫度變化超過(guò)15度時(shí)，必須重新檢查確認(rèn)合格后，方能澆筑混凝土。軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)32道床板澆筑區(qū)混凝土澆筑（1）混凝土澆