某產(chǎn)品開發(fā)流程(CAPDS)總體介紹課件

長安產(chǎn)品開發(fā)流程（）總體介紹()研究總院：李振容聯(lián)系方式：長安產(chǎn)品開發(fā)流程（）總體介紹()1主要內(nèi)容

建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容PurposeandSignificanceBackgroundandActualityChiefContent主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與2汽車開發(fā)的主要過程產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設計工藝設計樣車試制工裝及生產(chǎn)線準備試驗驗證試生產(chǎn)量產(chǎn)建立開發(fā)流程的目的和意義

汽車開發(fā)的主要過程產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設計工藝設計樣車試制工裝及生產(chǎn)3產(chǎn)品開發(fā)實際成本攤銷

設計開發(fā)DesignandDevelopment產(chǎn)品概念ProductConcept測試Testing生產(chǎn)計劃Productionplan制造活動ManufacturingActivities5%3%2%5%85%60%20%10%5%5%產(chǎn)品成本控制

早期的投入與控制可以有效減少后期的變更成本建立開發(fā)流程的目的和意義

產(chǎn)品開發(fā)實際成本攤銷設計開發(fā)DesignandDevel4什么是開發(fā)流程？開發(fā)流程是把產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)的一些規(guī)律性事件，總結(jié)成經(jīng)驗，把它上升為可操作的、可指導開發(fā)工作的管理程序，并應用在新的開發(fā)工作中，通過不斷實踐、不斷創(chuàng)新、不斷改進，為客戶創(chuàng)造有價值的產(chǎn)品。開發(fā)流程的特點具有權(quán)威性需適應企業(yè)組織部門參與程度高

可操作性強需持續(xù)優(yōu)化

建立開發(fā)流程的目的和意義

’s?什么是開發(fā)流程？開發(fā)流程是把產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)的一些規(guī)律性事5開發(fā)流程的作用加強項目開發(fā)的階段控制，有效降低成本規(guī)范各項工作流程，加強協(xié)作，縮短開發(fā)周期規(guī)范項目各環(huán)節(jié)工作標準，提高項目和產(chǎn)品質(zhì)量更好地積累項目開發(fā)的經(jīng)驗教訓，進行知識沉淀，提高公司的自主開發(fā)能力

有利于節(jié)約人力資源，加強工作的計劃性加強項目風險控制，提高企業(yè)集成和項目管理能力，加大項目成功機率

建立開發(fā)流程的目的和意義

開發(fā)流程的作用建立開發(fā)流程的目的和意義6主要內(nèi)容

建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容PurposeandSignificanceBackdropandActualityChiefContent主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與7CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS是產(chǎn)品研發(fā)的核心，隨著奔奔、志翔、悅翔等車型的成功開發(fā)，根據(jù)06版CA-PDS流程運行情況，并結(jié)合與GPDS和MPDS對標，啟動了09版CA-PDS優(yōu)化。

06版運行問題分析：開發(fā)周期長，已不能滿足現(xiàn)行產(chǎn)品開發(fā)和市場的要求；未注重前期介入、前期驗證實施不充分，造成試生產(chǎn)階段問題才大量暴露；以定義產(chǎn)品開發(fā)等級不夠精準，等級不好界定；數(shù)據(jù)管控弱，圖紙質(zhì)量不高，不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量；各板塊間并行工程未得到最大化體現(xiàn)；完善的產(chǎn)品開發(fā)流程體系精準開發(fā)工程優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品基礎(chǔ)保障系統(tǒng)實施盈利最大化

CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS是產(chǎn)品研發(fā)的核心，8主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)9CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容*“V”型圖*15個月18.5個月9個月共計：42.5個月

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容*“V”型圖*15個月18.510CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑設置）建立了里程碑分級的管控體系，共設置19個里程碑，分為公司層和業(yè)務主管兩個層級：公司層級：、、、、、、、、、、、、J1、，14個里程碑；業(yè)務主管層級：M1、、、M1D，5個里程碑；表面提交項目立項研究產(chǎn)品開發(fā)決策下車體數(shù)據(jù)發(fā)布上車體發(fā)布開模數(shù)據(jù)底盤雜合車開發(fā)驗證完成設計數(shù)據(jù)發(fā)布全車數(shù)據(jù)發(fā)布試生產(chǎn)準備條件預評估變更凍結(jié)投產(chǎn)簽署量產(chǎn)平臺確定預可研評審M1J1M1D設計樣車完成項目總結(jié)目標確定公司級業(yè)務主管層級動力系統(tǒng)設計完成試生產(chǎn)準備完成

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程11CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑定義）公司層級：1()：項目立項研究。成立項目團隊開始對項目進行研究分析。2（）：平臺確定。在進行之前,完成平臺選擇,技術(shù)路線初步確定。3()：預可研評審。完成產(chǎn)品初步可行性分析后，通過預可研評審會對產(chǎn)品開發(fā)平臺進行評審確認。4()：產(chǎn)品開發(fā)決策。對細化的產(chǎn)品方案、初步目標進行評審，由公司決策層做出開發(fā)決策。5()：目標確認。完成產(chǎn)品各項指標細化，形成最終產(chǎn)品方案和目標，并獲得批準。6（）：動力系統(tǒng)設計完成。動力總成設計數(shù)據(jù)發(fā)布，確定動力總成性能指標。7（）：設計數(shù)據(jù)發(fā)布。完成第一輪產(chǎn)品設計后經(jīng)過檢查、確認的數(shù)據(jù)，用于發(fā)布給相關(guān)部門進行設計樣車制作。8（）：設計樣車開發(fā)驗證完成。對設計樣車進行相關(guān)驗證試驗，檢查及評價產(chǎn)品設計及工藝的正確性。9（)：全車數(shù)據(jù)發(fā)布。發(fā)布通過設計樣車試驗驗證結(jié)論修改后的數(shù)據(jù)，用于工裝樣件的制作。10（)：變更凍結(jié)。設計和質(zhì)量問題整改完成后，凍結(jié)產(chǎn)品數(shù)據(jù)。11（）：試生產(chǎn)準備完成。12()：投產(chǎn)簽署。小批量生產(chǎn)前，對投產(chǎn)條件進行的綜合性確認。13１（1）：量產(chǎn)簽署。項目各項指標達到量產(chǎn)水平，正式進入批量生產(chǎn)。14（）：項目總結(jié)。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程12CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑定義）業(yè)務主管層級：11（M1）：下車體數(shù)據(jù)發(fā)布。下車體設計完成，發(fā)布下車體數(shù)據(jù)給相關(guān)部門進行M1底盤樣車制作。2（－）表面提交：完成所有零部件A級表面和B級表面的制作。3()：上車體大件開模數(shù)據(jù)的發(fā)布。上車體大件開模數(shù)據(jù)的發(fā)布，發(fā)布給相關(guān)部門、用于設計樣件的招標、制作。41D(M1)：底盤雜合車開發(fā)驗證完成。完成M1底盤樣車的開發(fā)、性能驗證與分析。5（）：試生產(chǎn)準備條件預評估。評估是否滿足試生產(chǎn)條件。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程13CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★市場機會研究；★戰(zhàn)略規(guī)劃；★完成技術(shù)資源分析分析；KO項目立項研究

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程14CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成初步平臺對標分析，確定平臺技術(shù)方案；★確定產(chǎn)品開發(fā)級別；★確定造型定位；★確定競爭車，完成競爭車主觀評價；★完成關(guān)鍵供應商資源分析；平臺確定

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成初步平臺對標分析，確定平15CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成人力資源評估；★完成財務成本分析；★發(fā)布設計任務書初稿；★完成創(chuàng)意草圖評審；★確定市場方案；★初步確定制造方案★初定質(zhì)量控制目標★供應商先期策劃預可研評審

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成人力資源評估；預可研評16CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★人力資源配置分析★財務目標成本第一次下達；★確定市場方案；★確定技術(shù)方案；★完成產(chǎn)品效果圖★確定主要性能參數(shù)目標★完成制造方案、生產(chǎn)線規(guī)劃★完成法規(guī)適應性分析產(chǎn)品開發(fā)決策

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★人力資源配置分析產(chǎn)品開發(fā)決17★設計任務書/項目一級網(wǎng)絡圖發(fā)布；★確定市場方案★確定通用化率目標；★確定一級質(zhì)量目標★內(nèi)外模型凍結(jié)及掃描、評審★性能目標和方案確定★確定整車/系統(tǒng)/零部件技術(shù)方案；★下車體數(shù)據(jù)發(fā)布，下車體關(guān)鍵零部件定點完成STM1目標確定/下車體數(shù)據(jù)發(fā)布1M1CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★設計任務書/項目一級網(wǎng)絡圖發(fā)布；STM1目標確定/下18CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★所有零部件A級表面和B級表面的制作及發(fā)布；★完成A級表面和B級表面工程可行性分析★完成零部件功能可行性分析；★完成A級表面和B級表面工藝可行性分析PT表面提交

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★所有零部件A級表面和B級表19★發(fā)動機性能驗證完成★發(fā)布標準化綜合要求動力系統(tǒng)設計完成

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★發(fā)動機性能驗證完成動力系統(tǒng)設計完成CA-PDS開發(fā)20★內(nèi)外A面數(shù)據(jù)發(fā)布；★外驗證模型評審；★上車體大件開模數(shù)據(jù)發(fā)布；★設計樣車樣件及工裝招標上車體大件開模數(shù)據(jù)發(fā)布

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★內(nèi)外A面數(shù)據(jù)發(fā)布；上車體大件開模數(shù)據(jù)發(fā)布CA-PDS21★M1性能驗收；★關(guān)重零部件可靠性設計評審完成；★數(shù)據(jù)發(fā)布（V7）；★上車體零部件工藝方案評審M1D底盤雜合車開發(fā)驗證完成M1CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★M1性能驗收；M1D底盤雜合車開發(fā)驗證完成CA-PD22CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V8）★產(chǎn)品成本效益跟蹤；★本階段市場及價格監(jiān)控；★確定樣車制作方案；★確定生產(chǎn)線及工裝技術(shù)方案；★制作自制件/配套件品質(zhì)基準書；★關(guān)鍵零部件定點完成M1D設計數(shù)據(jù)發(fā)布

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V8）M1D23CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★設計樣車樣車凍結(jié)；★設計樣車性能初驗收；★關(guān)鍵零部件開發(fā)試驗驗收完成；★設計樣車驗證完成；設計樣車開發(fā)驗證完成

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★設計樣車樣車凍結(jié)；設計樣24CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V9）；★設計樣車對標分析；★關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性簽收；★零部件開發(fā)試驗完成；★品質(zhì)基準書凍結(jié)；★供應商狀態(tài)、風險供應商評價全車數(shù)據(jù)發(fā)布

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V9）；全25★過程潛在失效模式及后果分析()；★完成生產(chǎn)線人員定制;★試生產(chǎn)工藝設計完成；★生產(chǎn)線設計會簽；★作業(yè)指導書完成試生產(chǎn)準備條件預評估

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★過程潛在失效模式及后果分析()；試生產(chǎn)準備條件預評估26CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★工裝樣車性能簽收；★工裝樣車可靠性評審；★工裝樣車對標分析；★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V10）；★零部件質(zhì)量整改完成★啟動；變更凍結(jié)

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★工裝樣車性能簽收；變更凍27CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★確定試生產(chǎn)控制計劃；★完成工藝設計評審；★發(fā)布產(chǎn)品標準并完成法規(guī)申報★完成試生產(chǎn)準備評估；★確定競爭車，完成競爭車主觀評價；★生產(chǎn)線建設及工裝安裝調(diào)試完成；試生產(chǎn)準備完成

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★確定試生產(chǎn)控制計劃；試生28CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★完成標準客戶評價；★產(chǎn)品成本效益跟蹤；★工裝樣車驗收凍結(jié)；★試生產(chǎn)車性能簽收；★試生產(chǎn)車可靠性簽收；★關(guān)鍵零部件一致性檢查★簽署完成★投產(chǎn)準備評審J1投產(chǎn)簽署

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成標準客戶評價；J1投29CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★完成試乘試駕；★小批量車性能簽收；★成本復核；★備件準備工作完成；★發(fā)運簽署；★零部件采購評估；★量產(chǎn)簽署J1J1量產(chǎn)簽署

11、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成試乘試駕；J1J1量30CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★完成項目總結(jié)；★上市后質(zhì)量跟蹤；★項目資料歸檔驗收；★項目決算；★用戶使用評價；★項目研發(fā)投入審計J1項目總結(jié)

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成項目總結(jié)；J1項目總31CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（決策方式）公司級J1評審會議形式產(chǎn)品規(guī)劃會公司級評審會預可研評審會開發(fā)決策會公司級評審會設計評審會設計評審會設計評審會設計評審會投產(chǎn)評審會量產(chǎn)評審會項目總結(jié)會組織單位市場部項目管理部科技管理部決策最高決策層技術(shù)副總最高決策層技術(shù)副總業(yè)務主管層級M1M1D評審形式里程碑檢查里程碑檢查里程碑檢查里程碑檢查/組織單位項目處項目處項目處制造部門制造部門決策常務副院長常務副院長常務副院長制造部門領(lǐng)導制造部門領(lǐng)導

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（決策32CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（評價指標）預可研評審產(chǎn)品開發(fā)決策目標確定設計數(shù)據(jù)發(fā)布投產(chǎn)簽署變更凍結(jié)全車數(shù)據(jù)發(fā)布設計樣車完成1、完成對標、確定平臺技術(shù)方案2、造型趨勢分析，確定定位報告3、完成競爭車綜合評價……1、造型定位/創(chuàng)意草圖評審2、技術(shù)路線初步確定3、總布置初步確定4、整車性能目標大綱初步確定5、整車可靠性目標初步確定6、成本管控……1、確定效果圖方案2、成本管控3、初步總布置圖確定4、完成整車5、確定發(fā)動機性能與整車匹配方案6、階段技術(shù)方案確定7、法規(guī)適應性分析……1、全尺寸模型2、技術(shù)方案確定3、下車體數(shù)據(jù)發(fā)布4、成本管控5、整車性能目標確定6、整車/關(guān)重系統(tǒng)可靠性目標確定……1、完成發(fā)動機性能驗證發(fā)布標準化綜合要求3、完成底盤雜合車制作……1、成本管控2、大件數(shù)據(jù)2D發(fā)布3、質(zhì)量轉(zhuǎn)段4、合格雜合車試制完成5、輕量化管控目標達成率……1、樣車制作完成2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、內(nèi)外A面數(shù)據(jù)凍結(jié)4、設計變更率5、可靠性管控目標達成率6、整車性能管控目標達成率7、成本管控……1、全車數(shù)據(jù)發(fā)布2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段4、設計變更率5、整車性能管控目標達成率6、成本管控……1、全車數(shù)據(jù)凍結(jié)2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、整車性能管控目標達成率4、成本管控5、設計變更率6、可靠性管控目標達成率……1、明細發(fā)布2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、可靠性管控目標達成率4、整車性能管控目標達成率5、成本管控6、完成認證試驗/申報……根據(jù)的市場、財務成本、技術(shù)、質(zhì)量等七大板塊一級子流程制定里程碑評價指標，以下為技術(shù)板塊里程碑評價指標的主體框架產(chǎn)品開發(fā)決策動力系統(tǒng)性能確認

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（評價33CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑交付物）根據(jù)里程碑分級管控體系建立，梳理出每個里程碑主要工作內(nèi)容，制定里程碑交付物清單，在里程碑評審時對各項交付物進行檢查，達到項目過程控制及風險暴露。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程34CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（數(shù)據(jù)版本）根據(jù)開發(fā)同步圖中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)的衍化過程，將數(shù)據(jù)版本劃分為V010，共計11個版本，并規(guī)定嚴格的里程碑管控節(jié)點及簽審形式，提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準確性及圖紙質(zhì)量。按數(shù)據(jù)衍化過程劃分版本版本數(shù)據(jù)類型管控節(jié)點版本邏輯關(guān)系用途簽審要求V0創(chuàng)意草圖指導設計V1版數(shù)據(jù)1、對造型、造型風格進行前期研究，進行定位分析，最后作出16套方案進行公司級評審，選出其中的幾套方案進行優(yōu)化，決定造型方向

2、完成方案評審后，可用零部件招標公司級評審，評審后最終版數(shù)據(jù)經(jīng)過處所內(nèi)部三級簽審（設計人員，室主任，處所領(lǐng)導）反求數(shù)據(jù)1、用于正向設計總布置、性能分析，結(jié)構(gòu)設計參考、驗證，作為設計數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)

2、長安確認后，可用于零件招標定點長安專責人員檢查確認，會同其他逆向交付資料，進行三級簽審（項目副總師會簽，總師會簽，項目經(jīng)理簽審）V1總布置圖

指導設計V23版數(shù)據(jù)得出整車的一個概念，大小尺寸、布置位置以及空間的尺寸、法規(guī)符合性等等，所有項目的輸入，可以指導造型、工程化布置。項目組評審效果圖

1、確定出的最終造型方案，反應符合布置要求的造型效果，指導面數(shù)據(jù)生成，用于工程分析、模型制作和其他系統(tǒng)的工程化初步分析

2、完成最后效果圖評審后，可用于供應商協(xié)助開發(fā)零件的招標公司級評審，評審后最終版數(shù)據(jù)經(jīng)過處所內(nèi)部三級簽審（設計人員，室主任，處所領(lǐng)導）…………………………

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（數(shù)據(jù)35CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容2、開發(fā)方式開發(fā)模式借鑒福特開發(fā)方式，采用上車體()、下車體()、動力系統(tǒng)（）分別開發(fā)的方式。(上車體)(下車體)下

車

體地板前地板中地板后地板底盤前后懸架制動油箱轉(zhuǎn)向裝置布局發(fā)動機艙上

車

體覆蓋件外飾側(cè)圍前翼子板引擎蓋前后車門…前后保險杠前后組合燈…內(nèi)

飾中控臺車門內(nèi)飾件座椅…結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)件…

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容2、開發(fā)方式開發(fā)模式借鑒福特開36CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容3、開發(fā)等級定義7上車體規(guī)模定義等級綜合4全新設計3參照車體結(jié)構(gòu)重新設計

造型變化、內(nèi)外飾重新設計2三廂變兩廂/兩廂變?nèi)龓?款型車下車體規(guī)模定義等級綜合4全新平臺設計3輪距、軸距改變2軸距改變1底盤局部變化或基本不變奔奔躍翔432用組合方式對產(chǎn)品開發(fā)級別進行定義，準確、清晰定位，有利于對產(chǎn)品通用化實施和開發(fā)范圍界定。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容3、開發(fā)等級定義7上車體規(guī)模定37CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容4、驗證樣車形式及功能樣車分類關(guān)鍵描述目的/作用生產(chǎn)場地狀態(tài)上車體下車體動力系統(tǒng)0雜合車競爭車/參考車車體部分工裝樣件（通用件）及手工樣件成熟發(fā)動機主要用于驗證整車布置、性能方案,以及試驗新的技術(shù)、動力總成系統(tǒng)驗證，樣車試制單位1底盤雜合車競爭車/參考車車體底盤工裝樣件成熟發(fā)動機主要驗證下車體，檢驗動力總成系統(tǒng)、底盤及相關(guān)系統(tǒng)的設計、底盤系統(tǒng)性能及可靠性樣車試制單位設計樣車部分工裝件通過M1樣車驗證后的工裝樣件成熟發(fā)動機檢驗車身設計、工藝及整車性能、可靠性等所有項目樣車試制單位工裝樣車工裝件工裝件成熟發(fā)動機用工裝樣件在試制生產(chǎn)線上裝配的樣車,主要用于驗證產(chǎn)品設計和工藝設計及整車可靠性的車輛制造車間試生產(chǎn)樣車工裝件工裝件成熟發(fā)動機正面碰撞(雙氣囊+追尾碰)、綜合主觀評價、排放公告試驗(國四)環(huán)境性能試驗、驗收試驗環(huán)境性能一致性試驗電器試驗制造車間小批量車（內(nèi)銷車）工裝件工裝件成熟發(fā)動機要用于定向(內(nèi)部)銷售、(用戶市場實際體驗與評估）制造車間建立了問題早期暴露和解決機制，加強設計驗證（虛擬分析、樣車驗證），整車開發(fā)階段設置了5種樣車對設計開發(fā)進行驗證。

’sCA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容4、驗證樣車形式及功能樣車分類38CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容5、開發(fā)關(guān)鍵路徑詳細進程開發(fā)及驗證工程整車主要目標整車詳細目標效果圖設計模型設計、凍結(jié)總布置設計樣車制作及試驗1制作及試驗工藝同步工程表面提交項目立項研究產(chǎn)品開發(fā)決策下車體數(shù)據(jù)發(fā)布目標上車體開模數(shù)據(jù)發(fā)布造型設計生產(chǎn)線建設生產(chǎn)準備工藝工程底盤雜合車開發(fā)驗證完成設計數(shù)據(jù)發(fā)布設計樣車完成全車數(shù)據(jù)發(fā)布試生產(chǎn)條件預評估變更凍結(jié)投產(chǎn)簽署量產(chǎn)特征雜合車制作及試驗第2版數(shù)據(jù)第3版數(shù)據(jù)第4版數(shù)據(jù)系統(tǒng)目標下車體開發(fā)上車體開發(fā)第1版數(shù)據(jù)第…版數(shù)據(jù)平臺確定預可研評審M1J1M1D分析驗證目標確定動力系統(tǒng)設計完成項目總結(jié)42.534.533.527.522.520.514.512930

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容5、開發(fā)關(guān)鍵路徑詳細進程開發(fā)及39某產(chǎn)品開發(fā)流程(CAPDS)總體介紹課件40長安產(chǎn)品開發(fā)流程（）總體介紹()研究總院：李振容聯(lián)系方式：長安產(chǎn)品開發(fā)流程（）總體介紹()41主要內(nèi)容

建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容PurposeandSignificanceBackgroundandActualityChiefContent主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與42汽車開發(fā)的主要過程產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設計工藝設計樣車試制工裝及生產(chǎn)線準備試驗驗證試生產(chǎn)量產(chǎn)建立開發(fā)流程的目的和意義

汽車開發(fā)的主要過程產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設計工藝設計樣車試制工裝及生產(chǎn)43產(chǎn)品開發(fā)實際成本攤銷

設計開發(fā)DesignandDevelopment產(chǎn)品概念ProductConcept測試Testing生產(chǎn)計劃Productionplan制造活動ManufacturingActivities5%3%2%5%85%60%20%10%5%5%產(chǎn)品成本控制

早期的投入與控制可以有效減少后期的變更成本建立開發(fā)流程的目的和意義

產(chǎn)品開發(fā)實際成本攤銷設計開發(fā)DesignandDevel44什么是開發(fā)流程？開發(fā)流程是把產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)的一些規(guī)律性事件，總結(jié)成經(jīng)驗，把它上升為可操作的、可指導開發(fā)工作的管理程序，并應用在新的開發(fā)工作中，通過不斷實踐、不斷創(chuàng)新、不斷改進，為客戶創(chuàng)造有價值的產(chǎn)品。開發(fā)流程的特點具有權(quán)威性需適應企業(yè)組織部門參與程度高

可操作性強需持續(xù)優(yōu)化

建立開發(fā)流程的目的和意義

’s?什么是開發(fā)流程？開發(fā)流程是把產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)的一些規(guī)律性事45開發(fā)流程的作用加強項目開發(fā)的階段控制，有效降低成本規(guī)范各項工作流程，加強協(xié)作，縮短開發(fā)周期規(guī)范項目各環(huán)節(jié)工作標準，提高項目和產(chǎn)品質(zhì)量更好地積累項目開發(fā)的經(jīng)驗教訓，進行知識沉淀，提高公司的自主開發(fā)能力

有利于節(jié)約人力資源，加強工作的計劃性加強項目風險控制，提高企業(yè)集成和項目管理能力，加大項目成功機率

建立開發(fā)流程的目的和意義

開發(fā)流程的作用建立開發(fā)流程的目的和意義46主要內(nèi)容

建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容PurposeandSignificanceBackdropandActualityChiefContent主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與47CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS是產(chǎn)品研發(fā)的核心，隨著奔奔、志翔、悅翔等車型的成功開發(fā)，根據(jù)06版CA-PDS流程運行情況，并結(jié)合與GPDS和MPDS對標，啟動了09版CA-PDS優(yōu)化。

06版運行問題分析：開發(fā)周期長，已不能滿足現(xiàn)行產(chǎn)品開發(fā)和市場的要求；未注重前期介入、前期驗證實施不充分，造成試生產(chǎn)階段問題才大量暴露；以定義產(chǎn)品開發(fā)等級不夠精準，等級不好界定；數(shù)據(jù)管控弱，圖紙質(zhì)量不高，不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量；各板塊間并行工程未得到最大化體現(xiàn)；完善的產(chǎn)品開發(fā)流程體系精準開發(fā)工程優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品基礎(chǔ)保障系統(tǒng)實施盈利最大化

CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS是產(chǎn)品研發(fā)的核心，48主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

主要內(nèi)容建立開發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開發(fā)流程背景與現(xiàn)49CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容*“V”型圖*15個月18.5個月9個月共計：42.5個月

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容*“V”型圖*15個月18.550CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑設置）建立了里程碑分級的管控體系，共設置19個里程碑，分為公司層和業(yè)務主管兩個層級：公司層級：、、、、、、、、、、、、J1、，14個里程碑；業(yè)務主管層級：M1、、、M1D，5個里程碑；表面提交項目立項研究產(chǎn)品開發(fā)決策下車體數(shù)據(jù)發(fā)布上車體發(fā)布開模數(shù)據(jù)底盤雜合車開發(fā)驗證完成設計數(shù)據(jù)發(fā)布全車數(shù)據(jù)發(fā)布試生產(chǎn)準備條件預評估變更凍結(jié)投產(chǎn)簽署量產(chǎn)平臺確定預可研評審M1J1M1D設計樣車完成項目總結(jié)目標確定公司級業(yè)務主管層級動力系統(tǒng)設計完成試生產(chǎn)準備完成

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程51CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑定義）公司層級：1()：項目立項研究。成立項目團隊開始對項目進行研究分析。2（）：平臺確定。在進行之前,完成平臺選擇,技術(shù)路線初步確定。3()：預可研評審。完成產(chǎn)品初步可行性分析后，通過預可研評審會對產(chǎn)品開發(fā)平臺進行評審確認。4()：產(chǎn)品開發(fā)決策。對細化的產(chǎn)品方案、初步目標進行評審，由公司決策層做出開發(fā)決策。5()：目標確認。完成產(chǎn)品各項指標細化，形成最終產(chǎn)品方案和目標，并獲得批準。6（）：動力系統(tǒng)設計完成。動力總成設計數(shù)據(jù)發(fā)布，確定動力總成性能指標。7（）：設計數(shù)據(jù)發(fā)布。完成第一輪產(chǎn)品設計后經(jīng)過檢查、確認的數(shù)據(jù)，用于發(fā)布給相關(guān)部門進行設計樣車制作。8（）：設計樣車開發(fā)驗證完成。對設計樣車進行相關(guān)驗證試驗，檢查及評價產(chǎn)品設計及工藝的正確性。9（)：全車數(shù)據(jù)發(fā)布。發(fā)布通過設計樣車試驗驗證結(jié)論修改后的數(shù)據(jù)，用于工裝樣件的制作。10（)：變更凍結(jié)。設計和質(zhì)量問題整改完成后，凍結(jié)產(chǎn)品數(shù)據(jù)。11（）：試生產(chǎn)準備完成。12()：投產(chǎn)簽署。小批量生產(chǎn)前，對投產(chǎn)條件進行的綜合性確認。13１（1）：量產(chǎn)簽署。項目各項指標達到量產(chǎn)水平，正式進入批量生產(chǎn)。14（）：項目總結(jié)。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程52CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑定義）業(yè)務主管層級：11（M1）：下車體數(shù)據(jù)發(fā)布。下車體設計完成，發(fā)布下車體數(shù)據(jù)給相關(guān)部門進行M1底盤樣車制作。2（－）表面提交：完成所有零部件A級表面和B級表面的制作。3()：上車體大件開模數(shù)據(jù)的發(fā)布。上車體大件開模數(shù)據(jù)的發(fā)布，發(fā)布給相關(guān)部門、用于設計樣件的招標、制作。41D(M1)：底盤雜合車開發(fā)驗證完成。完成M1底盤樣車的開發(fā)、性能驗證與分析。5（）：試生產(chǎn)準備條件預評估。評估是否滿足試生產(chǎn)條件。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程53CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★市場機會研究；★戰(zhàn)略規(guī)劃；★完成技術(shù)資源分析分析；KO項目立項研究

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程54CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成初步平臺對標分析，確定平臺技術(shù)方案；★確定產(chǎn)品開發(fā)級別；★確定造型定位；★確定競爭車，完成競爭車主觀評價；★完成關(guān)鍵供應商資源分析；平臺確定

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成初步平臺對標分析，確定平55CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成人力資源評估；★完成財務成本分析；★發(fā)布設計任務書初稿；★完成創(chuàng)意草圖評審；★確定市場方案；★初步確定制造方案★初定質(zhì)量控制目標★供應商先期策劃預可研評審

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成人力資源評估；預可研評56CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★人力資源配置分析★財務目標成本第一次下達；★確定市場方案；★確定技術(shù)方案；★完成產(chǎn)品效果圖★確定主要性能參數(shù)目標★完成制造方案、生產(chǎn)線規(guī)劃★完成法規(guī)適應性分析產(chǎn)品開發(fā)決策

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★人力資源配置分析產(chǎn)品開發(fā)決57★設計任務書/項目一級網(wǎng)絡圖發(fā)布；★確定市場方案★確定通用化率目標；★確定一級質(zhì)量目標★內(nèi)外模型凍結(jié)及掃描、評審★性能目標和方案確定★確定整車/系統(tǒng)/零部件技術(shù)方案；★下車體數(shù)據(jù)發(fā)布，下車體關(guān)鍵零部件定點完成STM1目標確定/下車體數(shù)據(jù)發(fā)布1M1CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★設計任務書/項目一級網(wǎng)絡圖發(fā)布；STM1目標確定/下58CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★所有零部件A級表面和B級表面的制作及發(fā)布；★完成A級表面和B級表面工程可行性分析★完成零部件功能可行性分析；★完成A級表面和B級表面工藝可行性分析PT表面提交

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★所有零部件A級表面和B級表59★發(fā)動機性能驗證完成★發(fā)布標準化綜合要求動力系統(tǒng)設計完成

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★發(fā)動機性能驗證完成動力系統(tǒng)設計完成CA-PDS開發(fā)60★內(nèi)外A面數(shù)據(jù)發(fā)布；★外驗證模型評審；★上車體大件開模數(shù)據(jù)發(fā)布；★設計樣車樣件及工裝招標上車體大件開模數(shù)據(jù)發(fā)布

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★內(nèi)外A面數(shù)據(jù)發(fā)布；上車體大件開模數(shù)據(jù)發(fā)布CA-PDS61★M1性能驗收；★關(guān)重零部件可靠性設計評審完成；★數(shù)據(jù)發(fā)布（V7）；★上車體零部件工藝方案評審M1D底盤雜合車開發(fā)驗證完成M1CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★M1性能驗收；M1D底盤雜合車開發(fā)驗證完成CA-PD62CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V8）★產(chǎn)品成本效益跟蹤；★本階段市場及價格監(jiān)控；★確定樣車制作方案；★確定生產(chǎn)線及工裝技術(shù)方案；★制作自制件/配套件品質(zhì)基準書；★關(guān)鍵零部件定點完成M1D設計數(shù)據(jù)發(fā)布

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V8）M1D63CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★設計樣車樣車凍結(jié)；★設計樣車性能初驗收；★關(guān)鍵零部件開發(fā)試驗驗收完成；★設計樣車驗證完成；設計樣車開發(fā)驗證完成

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★設計樣車樣車凍結(jié)；設計樣64CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V9）；★設計樣車對標分析；★關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性簽收；★零部件開發(fā)試驗完成；★品質(zhì)基準書凍結(jié)；★供應商狀態(tài)、風險供應商評價全車數(shù)據(jù)發(fā)布

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V9）；全65★過程潛在失效模式及后果分析()；★完成生產(chǎn)線人員定制;★試生產(chǎn)工藝設計完成；★生產(chǎn)線設計會簽；★作業(yè)指導書完成試生產(chǎn)準備條件預評估

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）★過程潛在失效模式及后果分析()；試生產(chǎn)準備條件預評估66CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★工裝樣車性能簽收；★工裝樣車可靠性評審；★工裝樣車對標分析；★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V10）；★零部件質(zhì)量整改完成★啟動；變更凍結(jié)

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★工裝樣車性能簽收；變更凍67CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★確定試生產(chǎn)控制計劃；★完成工藝設計評審；★發(fā)布產(chǎn)品標準并完成法規(guī)申報★完成試生產(chǎn)準備評估；★確定競爭車，完成競爭車主觀評價；★生產(chǎn)線建設及工裝安裝調(diào)試完成；試生產(chǎn)準備完成

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★確定試生產(chǎn)控制計劃；試生68CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★完成標準客戶評價；★產(chǎn)品成本效益跟蹤；★工裝樣車驗收凍結(jié)；★試生產(chǎn)車性能簽收；★試生產(chǎn)車可靠性簽收；★關(guān)鍵零部件一致性檢查★簽署完成★投產(chǎn)準備評審J1投產(chǎn)簽署

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成標準客戶評價；J1投69CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★完成試乘試駕；★小批量車性能簽收；★成本復核；★備件準備工作完成；★發(fā)運簽署；★零部件采購評估；★量產(chǎn)簽署J1J1量產(chǎn)簽署

11、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成試乘試駕；J1J1量70CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容

★完成項目總結(jié)；★上市后質(zhì)量跟蹤；★項目資料歸檔驗收；★項目決算；★用戶使用評價；★項目研發(fā)投入審計J1項目總結(jié)

1、分層級里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成項目總結(jié)；J1項目總71CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（決策方式）公司級J1評審會議形式產(chǎn)品規(guī)劃會公司級評審會預可研評審會開發(fā)決策會公司級評審會設計評審會設計評審會設計評審會設計評審會投產(chǎn)評審會量產(chǎn)評審會項目總結(jié)會組織單位市場部項目管理部科技管理部決策最高決策層技術(shù)副總最高決策層技術(shù)副總業(yè)務主管層級M1M1D評審形式里程碑檢查里程碑檢查里程碑檢查里程碑檢查/組織單位項目處項目處項目處制造部門制造部門決策常務副院長常務副院長常務副院長制造部門領(lǐng)導制造部門領(lǐng)導

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（決策72CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（評價指標）預可研評審產(chǎn)品開發(fā)決策目標確定設計數(shù)據(jù)發(fā)布投產(chǎn)簽署變更凍結(jié)全車數(shù)據(jù)發(fā)布設計樣車完成1、完成對標、確定平臺技術(shù)方案2、造型趨勢分析，確定定位報告3、完成競爭車綜合評價……1、造型定位/創(chuàng)意草圖評審2、技術(shù)路線初步確定3、總布置初步確定4、整車性能目標大綱初步確定5、整車可靠性目標初步確定6、成本管控……1、確定效果圖方案2、成本管控3、初步總布置圖確定4、完成整車5、確定發(fā)動機性能與整車匹配方案6、階段技術(shù)方案確定7、法規(guī)適應性分析……1、全尺寸模型2、技術(shù)方案確定3、下車體數(shù)據(jù)發(fā)布4、成本管控5、整車性能目標確定6、整車/關(guān)重系統(tǒng)可靠性目標確定……1、完成發(fā)動機性能驗證發(fā)布標準化綜合要求3、完成底盤雜合車制作……1、成本管控2、大件數(shù)據(jù)2D發(fā)布3、質(zhì)量轉(zhuǎn)段4、合格雜合車試制完成5、輕量化管控目標達成率……1、樣車制作完成2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、內(nèi)外A面數(shù)據(jù)凍結(jié)4、設計變更率5、可靠性管控目標達成率6、整車性能管控目標達成率7、成本管控……1、全車數(shù)據(jù)發(fā)布2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段4、設計變更率5、整車性能管控目標達成率6、成本管控……1、全車數(shù)據(jù)凍結(jié)2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、整車性能管控目標達成率4、成本管控5、設計變更率6、可靠性管控目標達成率……1、明細發(fā)布2、質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、可靠性管控目標達成率4、整車性能管控目標達成率5、成本管控6、完成認證試驗/申報……根據(jù)的市場、財務成本、技術(shù)、質(zhì)量等七大板塊一級子流程制定里程碑評價指標，以下為技術(shù)板塊里程碑評價指標的主體框架產(chǎn)品開發(fā)決策動力系統(tǒng)性能確認

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（評價73CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程碑交付物）根據(jù)里程碑分級管控體系建立，梳理出每個里程碑主要工作內(nèi)容，制定里程碑交付物清單，在里程碑評審時對各項交付物進行檢查，達到項目過程控制及風險暴露。

CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（里程74CA-PDS開發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級里程碑管控體系（數(shù)據(jù)版本）根據(jù)開發(fā)同步圖中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)的衍化過程，將數(shù)據(jù)版本劃分為V010，共計11個版本，并規(guī)定嚴格的里程碑管控節(jié)點及簽審形式，提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準確性及圖紙質(zhì)量。按數(shù)據(jù)衍化過程劃分版本版本數(shù)據(jù)類型管控節(jié)點版本邏輯關(guān)系用途簽審要求V0創(chuàng)意草圖指導設計V1版數(shù)據(jù)1、對造型、造型風格進行前期研究，進行定位分析，最后作出16套方案進行公司級評審，選出其中的幾套方案進行優(yōu)化，決定造型方向

2、完成方案評審后，可用零部件招標公司級評審，評審后最終版數(shù)據(jù)經(jīng)過處所內(nèi)部三級簽審（設計人員，室主任，處所領(lǐng)導）反求數(shù)據(jù)1、用于正向設計總布置、性能分析，結(jié)構(gòu)設計參考、驗證，作為設計數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)

2、長安確認后，可用于零件招標定點長安專責人員檢查確認，會同其他逆向交付資料，進行三級簽審（項目副總師會簽，總師會簽，項目經(jīng)理簽審）V1總布置圖

指導設計V23版數(shù)據(jù)得出整車的一個概念，大小尺寸、布置位置以及空間的尺寸、法規(guī)符合性等等，所有項目的輸入，可以指導造型、工程化布置。項