新客站廣場區(qū)域深化設(shè)計(jì)

石家莊市新客站廣場區(qū)域深化設(shè)計(jì)NEW

STATION

AREA

INSHIJIAZHUANG2012.0701直面問題FACE

THE

PROBLEM樞紐工程、近期實(shí)施效果差強(qiáng)人意直面問題1意義重大高鐵站地區(qū)為石家莊重大交通樞紐工程，并預(yù)計(jì)于2012年底通車。直面問題1意義重大高鐵站地區(qū)為石家莊重大交通樞紐工程，并預(yù)計(jì)與2012年底通車。2012年底通車運(yùn)營直面問題1現(xiàn)狀廣場建筑差強(qiáng)人意西廣場矛盾突出質(zhì)監(jiān)局辦公大樓與火車站房軸線相交水晶酈城影響規(guī)劃路網(wǎng)的實(shí)施新石南路南側(cè)建筑面臨外立面改造整治。直面問題1現(xiàn)狀廣場建筑差強(qiáng)人意西廣場矛盾突出質(zhì)監(jiān)局辦公大樓與火車站房軸線相交水晶酈城影響規(guī)劃路網(wǎng)的實(shí)施新石南路南側(cè)建筑面臨外立面改造整治。質(zhì)監(jiān)局辦公大樓側(cè)面正對火車站，略顯突兀。影響了主要規(guī)覺通廊和城市形象。直面問題1現(xiàn)狀廣場建筑差強(qiáng)人意質(zhì)監(jiān)局辦公大樓側(cè)面正對火車站，略顯突兀。影響了主要規(guī)覺通廊和城市形象。直面問題1現(xiàn)狀廣場建筑差強(qiáng)人意西廣場矛盾突出質(zhì)監(jiān)局辦公大樓與火車站房軸線相交水晶酈城影響規(guī)劃路網(wǎng)的實(shí)施新石南路南側(cè)建筑面臨外立面改造整治。水晶酈城——7層電梯房，建設(shè)質(zhì)量較好。直面問題1現(xiàn)狀廣場建筑差強(qiáng)人意西廣場矛盾突出質(zhì)監(jiān)局辦公大樓與火車站房軸線相交水晶酈城影響規(guī)劃路網(wǎng)的實(shí)施新石南路南側(cè)建筑面臨外立面改造整治。水晶島、現(xiàn)狀建設(shè)高層外立面有徃協(xié)調(diào)。直面問題1現(xiàn)狀廣場建筑差強(qiáng)人意地鐵線位走向地塊兒建筑線位控制需與地鐵線位相協(xié)調(diào)。02方法探討HOW

TO

SOLVE

THEPROBLEM拆除挪移保障？方法探討2設(shè)計(jì)范圍原址拆除優(yōu)勢：視線廊道打開弊端：選址重建成本較高、社會輿論壓力較大、時間難以保障。都不能在時間上保證年底通車前的需要。定向挪移優(yōu)勢：視線廊道打開弊端：資金較大、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大（破壞建筑結(jié)構(gòu)）、時間進(jìn)度慢。方法探討2設(shè)計(jì)范圍1907年正太鐵路（正定到太原）通車，正太鐵路為了避免在滹沱河上建橋，在石家莊和京漢鐵路連接，將正太鐵路起點(diǎn)由正定改為石家莊，石家莊成為兩條鐵路的交匯點(diǎn)，并逐漸成為交通要道和商品集散地。石家莊鐵路交通地位的迅速提高，誘發(fā)了工商業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)的全面興起，使石家莊的人口城市化速度加快。京廣線、石太線、石德線在此交匯，城市繁榮而精彩。石家莊是火車?yán)瓉淼某鞘卸F(xiàn)在，隨著高鐵時代的來臨，鐵路對于石家莊的意義被再次強(qiáng)調(diào)。提升火車站的地位，突出火車站引領(lǐng)發(fā)展的職能和核心屬性，使其成為：石家莊城市發(fā)展框架的“大”起點(diǎn)石家莊歷史文化的傳承點(diǎn)石家莊城市形象的新焦點(diǎn)石家莊市民休閑體驗(yàn)的新亮點(diǎn)03本次觃劃設(shè)計(jì)任務(wù)MAJOR

JOBS巧避不利利用先天無二設(shè)計(jì)任務(wù)3核心目標(biāo)

打造石家莊的城市特色，規(guī)劃建設(shè)成全國獨(dú)一無二的火車站前地區(qū)。

使石家莊火車站具有充分的可視性和通達(dá)性。設(shè)計(jì)任務(wù)3不利條件350ma、高鐵站房距離中華大街的距離約為350米，距離過長。ab、質(zhì)監(jiān)局的高層建筑阻擋了視線與通廊，造成心理的壓抑感。bc、高鐵站房與城市主干道路存在天然的夾角，無論站在道路的任何位置，看車站都是斜的。c設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二什么樣的高鐵站前區(qū)才能夠疏朗大氣、富有特色、與眾不同？國內(nèi)高鐵站前區(qū)規(guī)劃盤點(diǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二案例分析合肥南站高鐵站軸線無錫站高鐵站軸線青島新客站高鐵站軸線設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二案例分析洛陽站成都站高鐵站廣州站高鐵站高鐵站沿車站軸線的方向延伸出核心城市軸線，串聯(lián)各功能片區(qū)。設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二案例分析對我們的啟示：僅有少數(shù)高鐵站的建設(shè)處于現(xiàn)狀功能已經(jīng)完善、現(xiàn)狀用地復(fù)雜的地區(qū)，設(shè)計(jì)上弱化軸線控制，通過另開視線廊道、控制建筑圍合和強(qiáng)調(diào)交通功能的方式，將高鐵站塑造為地區(qū)功能核心，融合于周邊城市功能之中。大部分高鐵站均選擇在城市的新區(qū)，利用規(guī)劃優(yōu)勢，強(qiáng)調(diào)軸線控制，以高鐵站點(diǎn)為核心形成強(qiáng)有力的單一軸線，設(shè)計(jì)手法相近，導(dǎo)致空間形態(tài)控制雷同，忽略了對城市特色和標(biāo)志趣味性的考慮。設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二案例分析上海虹橋站西廣場北京南站北廣場1.3ha

2.5ha武漢站東廣場天津站北廣場2.2ha

2ha交通廣場分析小結(jié)：交通功能廣場由單一的人流疏散模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合解決公交、小汽車、地鐵等立體化的綜合換乘模式，換乘效率的提高，提升了疏散人口的能力，廣場尺度一般在2公頃左右，即可充分滿足功能需求。設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二案例分析9.2ha濟(jì)南西客站東廣場4ha濟(jì)南西客站西廣場4.5ha武漢站西廣場9.2ha南京站南廣場7ha南京站北廣場7.1ha天津站南廣場4.5ha景觀廣場分析小結(jié)：以城市景觀展示為主的廣場，一般兼有交通集散換乘功能，廣場尺度根據(jù)丌同城市需要差異較大。先天條件優(yōu)越，比如南京站和天津東站，緊鄰玄武湖和海河，對于景觀的提升存在先決條件。設(shè)計(jì)任務(wù)3利用先天，創(chuàng)造獨(dú)一無二群站單一軸線的時代，如何突顯不眾丌同的特色？全新亮相。無先天景觀資源，通過何種途徂塑造自己的空間景觀？…上海虹橋站鄭州站…天津南站北京南站石家莊站合肥高鐵…站…濟(jì)南西站武漢站洛陽南站

廣州新客站長春西站…南京南站城市軸線體系凸顯特色空間景觀04觃劃方案介紹URBAN

PLANNING巧避不利利用先天打造獨(dú)一無二近遠(yuǎn)期結(jié)合規(guī)劃方案介紹4核心策略

由交叉路口引入兩條空間軸線抵消方向感

站前廣場形狀進(jìn)行變形，形成無固定方向指向、造型更加完整的半圓，呼應(yīng)兩條軸線。規(guī)劃方案介紹4案例鏈接軸線放射的城市肌理，核心、陪襯元素對比強(qiáng)烈。華盛頓規(guī)劃特征：放射形和方格形相結(jié)合的道路網(wǎng)；道路交叉點(diǎn)被設(shè)計(jì)成圓形、方形廣場；規(guī)定了市中心區(qū)周圍的建筑物高度，不得超過國會大廈的高度（33.5米）。建筑布置同廣場、水池保持合理的空間尺度和比例；華盛頓中心區(qū)案例研究4結(jié)構(gòu)關(guān)系城市中的經(jīng)典核心空間：中心區(qū)由一長的東西軸線和較短的南北軸線及其周邊街區(qū)所構(gòu)成，國會大廈地處國會山，作為城市的核心焦點(diǎn)。白宮華盛頓紀(jì)念碑國會大廈林肯紀(jì)念堂杰弗遜紀(jì)念堂華盛頓中心區(qū)案例研究4軸線關(guān)系以國會大廈為中心，設(shè)計(jì)了一條通向波托馬克河濱的主軸線；又以國會和白宮兩點(diǎn)向四面八方布置放射形道路，通往各個廣場、紀(jì)念碑等重要公共建筑物，并結(jié)合林蔭綠地，構(gòu)成放射形和方格形相結(jié)合的道路系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)清晰，疏朗大氣，軸線不焦點(diǎn)明確、重點(diǎn)突出、視廊通透開敞，為近代城市規(guī)劃經(jīng)典之作。華盛頓中心區(qū)案例研究4視覺通廊站在這座城市中的任何一點(diǎn)上，都會感到“我就是這個城市的中心”。根據(jù)高度控制，在三條軸線的任意位置都能觀察到國會大廈的全景，視廊通透而開敞。華盛頓中心區(qū)案例研究4視覺通廊站在這座城市中的任何一點(diǎn)上，都會感到“我就是這個城市的中心”。根據(jù)高度控制，在三條軸線的任意位置都能觀察到國會大廈的全景，視廊通透而開敞。華盛頓中心區(qū)案例研究4視覺通廊站在這座城市中的任何一點(diǎn)上，都會感到“我就是這個城市的中心”。根據(jù)高度控制，在三條軸線的任意位置都能觀察到國會大廈的全景，視廊通透而開敞。華盛頓中心區(qū)案例研究4軸線放射主次軸線外，還有延伸的多條視線廊道，強(qiáng)化核心感、可視性。軸線、視廊的預(yù)留，是強(qiáng)化城市核心的強(qiáng)有力方法規(guī)劃方案介紹4清華大學(xué)東門入口區(qū)域案例鏈接寬闊開敞的綠化通道，營造了清晰明確的校園標(biāo)志空間。主樓前綠地特征：建筑物之間通過60米寬的開放空間強(qiáng)化了核心紀(jì)念軸線。規(guī)劃方案介紹4核心策略

城市現(xiàn)有肌理，在東廣場增加一條斜向軸線，不西廣場軸線相對應(yīng)。從而使得站點(diǎn)周邊城市軸線關(guān)系更加完整，強(qiáng)化了站點(diǎn)的核心地位。石家莊城市發(fā)展框架的“大”起點(diǎn)規(guī)劃方案介紹4近期方案

確保十一通車的近期城市形象規(guī)劃方案介紹4近期方案西廣場周邊近期改造方案建議柱廊空間——空間秩序感強(qiáng)烈，引導(dǎo)人流兩側(cè)分散景觀噴泉——吸引視覺注意，駐足停留，引導(dǎo)人流兩側(cè)分散創(chuàng)造吸引力十足的第一印象景觀體驗(yàn)。規(guī)劃方案介紹4近期方案質(zhì)檢大樓近期改造方案建議局部立面進(jìn)行空間改造，增加豎向貫通空間，增植綠化植被，豐富立面趣味。建筑立面適當(dāng)改造,強(qiáng)化虛實(shí)對比,增加可透視性。上兩層改為LED屏,用作展示功能下兩層作為貫通的公共空間,打開步行和視線廊道建筑立面適當(dāng)改造,強(qiáng)化虛實(shí)對比,增加可透視性。規(guī)劃方案介紹4近期方案西廣場周邊近期改造方案建議全景空間展示規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案

提升站點(diǎn)區(qū)域大氣疏朗的遠(yuǎn)景城市形象規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案概念生成現(xiàn)狀生成曲化路網(wǎng)弱化方向建筑圍合營造空間打通視廊引導(dǎo)視線概念引入發(fā)散軸線遠(yuǎn)期打通多軸發(fā)展規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案空間廊道分析圍合建筑界面軸線視覺焦點(diǎn)區(qū)域軸線視覺焦點(diǎn)區(qū)域站棚圍合建筑界面軸線視覺焦點(diǎn)區(qū)域主體空間廊道次要空間廊道視線通廊規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案空間廊道分析主體空間廊道次要空間廊道視線通廊軸線視覺焦點(diǎn)區(qū)域軸線視覺焦點(diǎn)區(qū)域軸線視覺焦點(diǎn)區(qū)域規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案全景空間展示規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案空間廊道與地鐵施工線位主動契合。的規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案高度控制分析300m110m90m130m110m90m60m100m120m60m80m規(guī)劃方案介紹4石家莊城市形象的新焦點(diǎn)遠(yuǎn)期方案視線廊道分析通過開放空間的預(yù)留，連續(xù)圍合的建筑界面，

實(shí)現(xiàn)多角度與高鐵站點(diǎn)的視線聯(lián)系；通過開放空間的處理實(shí)現(xiàn)任何視點(diǎn)都可以全景觀看高鐵站。規(guī)劃方案介紹4遠(yuǎn)期方案建筑界面分析直線型建筑界面和弧形建筑界面共同圍合特色各異的開敞空間。直線型連續(xù)建筑界面弧形連續(xù)建筑界面規(guī)劃方案介紹4開放空間引導(dǎo)石家莊市民休閑體驗(yàn)的新亮點(diǎn)新增的開放空間優(yōu)化的開放空間原有的開放空間新增的開放空間新增的開放