動車組圖片(國內(nèi))

)產(chǎn)品名稱：“長白山”號交流傳動電動車組產(chǎn)品說明：“長白山”號動車組是中國自主研制開發(fā)的首列動力分散電動型子彈頭高速列車。采用6動3拖9輛編精品文檔放心下載組，為動力分散電動型的設(shè)計(jì)思路。“長白山”號設(shè)置了列車控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對全車的供電、照明、空調(diào)精品文檔放心下載采暖、制動、車門、軸溫、火災(zāi)報(bào)警和旅客坐椅等系統(tǒng)，實(shí)行自動控制。動車組上還有監(jiān)控儀器，它們具謝謝閱讀有在紅色信號機(jī)前自動停車的功能，還可以在大雨大霧天兒內(nèi)，肉眼瞭望距離不足的惡劣條件下，準(zhǔn)確地謝謝閱讀掌握列車運(yùn)行前方的鐵路信號顯示和鐵道線路開通情況，確保列車在特殊環(huán)境下安全運(yùn)行。感謝閱讀整個車廂的布局則體現(xiàn)了現(xiàn)代感、人性化的設(shè)計(jì)思想。整列列車定員為650人，全部為軟座。車廂的感謝閱讀每個座位上都是航空式坐椅。車廂間的過道是感應(yīng)式玻璃門窗，幾乎沒有噪音。在洗手間里，坐便盆、紙感謝閱讀巾盒、洗手盆等設(shè)施一應(yīng)俱全。每個車廂的車門處還設(shè)有“緊急出口”緊急通報(bào)開關(guān)”，遇到緊急情謝謝閱讀況時，旅客可以用安全錘”擊碎玻璃，從緊急出口”自救逃生。精品文檔放心下載性能參數(shù)：編組6M+3T網(wǎng)壓25kV/50Hz軸式牽引電機(jī)額定功率265最大速度210km/h重量M52.5t,T53t定員650車體長度M26612,T26300產(chǎn)品名稱：哈爾濱液力傳動內(nèi)燃動車組產(chǎn)品說明：哈爾濱鐵路局動車組屬于液力傳動式單層內(nèi)燃動車組。內(nèi)燃動車組是為滿足城間中短途旅客運(yùn)輸需求而謝謝閱讀設(shè)計(jì)開發(fā)的一種新型客運(yùn)運(yùn)輸工具。長客廠設(shè)計(jì)開發(fā)了液力傳動內(nèi)燃動車組。動車組采用兩動五拖編組形謝謝閱讀式，前后為兩輛完全相同的動車，動車采用重聯(lián)控制，可同時操縱整列動車組。中間為五輛拖車，其中一謝謝閱讀輛拖車為帶播音室和車長辦公席的硬座車。動車從前至后依次布置為司機(jī)室、動力室、冷卻室、輔助發(fā)電室、配電室和客室?？褪覟槠胀ㄓ沧?，定精品文檔放心下載員38人，并設(shè)有通過臺。精品文檔放心下載座椅，電氣柜布置在司機(jī)室內(nèi)，司機(jī)室兩邊設(shè)側(cè)門。側(cè)窗為電動玻璃窗，司機(jī)室內(nèi)裝有空調(diào)及電熱供暖裝感謝閱讀置。冷卻室布置液力傳動箱，上方布置冷卻裝置，設(shè)有一個33kW的電動風(fēng)泵謝謝閱讀機(jī)組。液力傳動箱工作油的熱交換器。冷卻裝置分為兩個部分，其中一個部分為動力柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)，感謝閱讀該系統(tǒng)為吸風(fēng)式水冷系統(tǒng)。其冷卻風(fēng)扇為液力傳動箱所配置的偶合器驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。另一部分為輔助發(fā)電機(jī)感謝閱讀組的冷卻系統(tǒng)，其冷卻風(fēng)扇由變頻調(diào)速控制，頻率由輔助發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫控制。換向采用機(jī)械換向，謝謝閱讀換擋采用電氣自動換擋。同時，帶手動換擋。液力傳動箱。液力傳動箱輸出部分帶有一33kW的起動輔助精品文檔放心下載發(fā)電機(jī)。起動輔助發(fā)電機(jī)提供110V直流電源給風(fēng)泵機(jī)組及給蓄電池充電。謝謝閱讀配電室設(shè)有輔助發(fā)電機(jī)組控制屏、空調(diào)控制屏、充電裝置、本車供電配電柜、應(yīng)急電源柜、煙火報(bào)警精品文檔放心下載控制器，配電室與輔助發(fā)電室的間壁設(shè)了望窗，還設(shè)有辦公桌，并配一把活動座椅，兩個動車的配電室其感謝閱讀中一個設(shè)置播音系統(tǒng)。通過臺門為塞拉門。性能參數(shù)：編組方式M+5T+MM動車，T拖車）謝謝閱讀軌距1435mm適用站臺高度300mm、500mm1100mm運(yùn)營速度140km/h平穩(wěn)性能指標(biāo)W≤2.5車體長度25500mm車體寬度3204mm車輛高度4050mm車鉤中心線距軌面高度（空車時）880mm轉(zhuǎn)向架CW-200型制動裝置104型電空制動產(chǎn)品名稱：SYZ25型廬山”號雙層內(nèi)燃動車組產(chǎn)品說明：雙層內(nèi)燃動車組是一種理想的中、短途軌道運(yùn)輸工具。唐山機(jī)車車輛廠于一九九八年自行開發(fā)研制成功，謝謝閱讀此車的試制成功填補(bǔ)了中國鐵路運(yùn)輸工具的一項(xiàng)空白。此雙層內(nèi)燃動車組采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，三相交直流傳動方式控制，西門子直流傳動柜。動力感謝閱讀型動力轉(zhuǎn)向架，非動力轉(zhuǎn)向架采用209PK型轉(zhuǎn)向架。整車組外形為謝謝閱讀流線型設(shè)計(jì)，造型美觀、大方。設(shè)計(jì)編組為兩動兩拖固定編組。車上大量采用現(xiàn)代流行的客車裝飾材料，謝謝閱讀可根據(jù)用戶要求進(jìn)行硬座、軟座、硬臥、軟臥設(shè)計(jì)。車門采用塞拉門，風(fēng)檔為全密封式。整車設(shè)空氣調(diào)節(jié)精品文檔放心下載裝置。設(shè)衛(wèi)生間，廁所等。中部可根據(jù)用戶要求加裝酒吧或小賣部。感謝閱讀雙層內(nèi)燃動車組分上下兩層，根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成為硬座車，軟座車，硬臥車，軟臥車。上下層間設(shè)謝謝閱讀樓梯，樓梯可為往返式或旋轉(zhuǎn)式。四角設(shè)衛(wèi)生間，電器室，乘務(wù)室或播音室等。整列設(shè)空調(diào)裝置，使旅客感謝閱讀的旅行舒適遐逸。動力系統(tǒng)采用美國康明斯30系列產(chǎn)品。通過聯(lián)軸器使主發(fā)電機(jī)發(fā)出三相交流電。由變壓器和直謝謝閱讀控制，謝謝閱讀485總線方式數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到前后車同步的目的。動車組動力轉(zhuǎn)向架為TW160D，非動力轉(zhuǎn)向架為209HS。全部采用無搖枕結(jié)構(gòu)。空氣彈簧直接支承感謝閱讀精品文檔放心下載驅(qū)動輪對。電器連接器選用客車通用大功率連接器，雙路供電。車端裝有通訊和控制電器連接器。風(fēng)檔采精品文檔放心下載用全封閉風(fēng)檔或橡膠風(fēng)檔。制動采用雙路供風(fēng)，外部油漆可由客戶自定或由設(shè)計(jì)廠確定顏色。精品文檔放心下載性能參數(shù)：編組方式2M+2T用途中短途客運(yùn)環(huán)境溫度-20℃~+40℃相對濕度≤95%線路最大坡度≤20‰站臺高度300-1100m軌距1435mm限界符合GB1461《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界》最高運(yùn)行速度160km/h起動加速度a≥0.23m/s2剩余加速度a≥0.05m/s2緊急制動距離<800m起動牽引力85kN總牽引功率864kW平穩(wěn)性指標(biāo)W≤2.5靜止傳熱系數(shù)K<1.46w/m2.k噪聲(80km/h)司機(jī)室≤75dB(A)客室≤68dB(A)謝謝閱讀動車組總長度105m定員540(P)軸重M車<18tT車<17t產(chǎn)品名稱：NZJ2型神州”號雙層內(nèi)燃動車組產(chǎn)品說明：北京神州號屬于動力集中式雙層內(nèi)燃動車組，分雙層空調(diào)硬座車和雙層空調(diào)軟座車兩個車種?？傮w列謝謝閱讀車由動車輛雙層拖車+動車組成，符合《95J01-N高速鐵路機(jī)車車輛限界技術(shù)條件》，同時符合謝謝閱讀GB146.1-83《鐵路機(jī)車車輛限界》中的。精品文檔放心下載車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)備具有良好的阻燃放火性能，按《客車用非金屬材料阻燃技術(shù)條件》執(zhí)行。空調(diào)裝謝謝閱讀置采用微機(jī)控制并設(shè)有通訊端口，空調(diào)機(jī)組中壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)采用軟啟動措施。精品文檔放心下載雙層硬座車平面布置：一位端設(shè)有配電室、乘務(wù)員室、茶爐室及小走廊；二位端設(shè)有兩個衛(wèi)生間和感謝閱讀兩個敞開式洗面室、清潔柜及小走廊。自重：≤52t定員：158人主要設(shè)備：客室座椅按2+3排列，并設(shè)有頂燈、通風(fēng)口、揚(yáng)聲器、衣帽鉤，帶定員的車號牌、座號牌，精品文檔放心下載信息顯示裝置等設(shè)施。帶蹲式便器衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)有頂燈、衣帽鉤、通風(fēng)口等設(shè)施。設(shè)清潔柜。洗臉臺等洗感謝閱讀漱設(shè)備包括不銹鋼洗臉盆、高檔水閥、梳妝架等設(shè)施。一位小走廊設(shè)頂燈、緊急制動閥和風(fēng)表等。車內(nèi)感謝閱讀設(shè)滅火器。雙層硬座車帶小賣部)平面布置：一位端設(shè)有配電室、乘務(wù)員室、茶爐室、小賣部及小走廊；二位精品文檔放心下載端設(shè)有兩個衛(wèi)生間和兩個敞開式洗面室、清潔柜及小走廊。謝謝閱讀自重：≤52t定員：156人主要設(shè)備同上。雙層硬座車(帶播音室及辦公席)平面布置：一位端設(shè)有配電室、乘務(wù)員室、茶爐室、播音室及小走謝謝閱讀廊；二位端設(shè)有兩個衛(wèi)生間和兩個敞開式洗面室、清潔柜及小走廊。感謝閱讀自重：≤52t定員：159人主要設(shè)備同上。雙層軟座車平面布置：一位端設(shè)有配電室、乘務(wù)員室、茶爐室及小走廊；二位端布置同硬座車。謝謝閱讀自重：≤52t定員：103人主要設(shè)備：客室設(shè)有雙人座椅，按2+2布置，并設(shè)有行李架、燈、通風(fēng)口、揚(yáng)聲器、衣帽鉤，帶定感謝閱讀員的車號牌、座號牌、信息顯示裝置等設(shè)施。衛(wèi)生間、洗臉室、小走廊的設(shè)施同硬座車。精品文檔放心下載性能參數(shù)：性能參數(shù)：主要技術(shù)參數(shù)編組方式動車輛雙層拖車+動車軌距1435mm適用站臺高度300mm～1100mm運(yùn)營速度200km/h平穩(wěn)性能指標(biāo)W≤2.5車體長度25500mm車體寬度3104mm車輛高度4600mm車鉤中心線距軌面高度（空車時）880mm轉(zhuǎn)向架CW-200型制動裝置F8電控制動機(jī)產(chǎn)品名稱：型春城號昆明電動車組產(chǎn)品說明：為迎接“99”昆明世界園藝博覽會開發(fā)制造中國首列商業(yè)運(yùn)行電動車組。謝謝閱讀該電動車組采用動力分散型交直傳動方式，以一動一拖為一個動力單元，一列6輛編組，可運(yùn)用于標(biāo)準(zhǔn)精品文檔放心下載軌距電氣化線路上，牽引總功率。該電動車組的電傳動系統(tǒng)主電路采用了國內(nèi)電力機(jī)車成熟技術(shù)一可控硅多段橋技術(shù)及微機(jī)控制技術(shù)；控制感謝閱讀電路采用多單元重聯(lián)技術(shù)，安全可靠，便于操作；輔助電路采用分組整流、分散逆變的方式，每輛車設(shè)一謝謝閱讀臺2X35KVA靜止逆變器，可為空調(diào)、電熱、電茶爐以及微波爐等電器設(shè)備提供電源；空調(diào)、塞拉門、照精品文檔放心下載明采用集中控制的方式。精品文檔放心下載新結(jié)構(gòu)、新材料。車內(nèi)設(shè)施齊全，軟座車為新型可調(diào)節(jié)座椅，硬座車為仿人體工程學(xué)座椅，并設(shè)有投影電感謝閱讀視、信息顯示、吧臺、食品冷熱加工設(shè)備、真空集便裝置等設(shè)施，大大提高了該車的舒適性和實(shí)用性。精品文檔放心下載謝謝閱讀機(jī)動開行的優(yōu)點(diǎn)，又具有公路交通工具無法比擬的速度快、運(yùn)量大、效率高、投資省、安全性好的優(yōu)點(diǎn)，精品文檔放心下載為城際間的最佳交通工具之一。性能參數(shù)：編組方式：頭車+動車+拖車++動車+謝謝閱讀受電方式：架線電網(wǎng)，受電弓適用線路：標(biāo)準(zhǔn)軌距，電氣化線路構(gòu)造速度：120km/h-200km/h軌道每延長米載荷：≤6T/m定員：總定員為：602-634人車體長度：頭車25770中間車25500mm車體寬度：3105mm車體高度：4134mm車輛定距：18000轉(zhuǎn)向架：CW-200型無搖枕轉(zhuǎn)向架軸重：≤18噸電傳動方式：四段經(jīng)濟(jì)相控橋，交直傳動制動方式：空電聯(lián)合制動，并設(shè)有備用制動和停放制動緊急制動距離：平直線初速度為120km/h時≤800m感謝閱讀13‰下坡道初速度為100km/h時≤800m感謝閱讀啟動加速度：13‰的坡道啟動加速度≥0.2m/s2（3M3T編組，額定負(fù)載狀態(tài)）精品文檔放心下載牽引總功率：2160kW齒輪傳動比：91產(chǎn)品名稱：DJJ1型交流傳動電動車組產(chǎn)品說明：動力集中式電動車組是為了實(shí)現(xiàn)中短距離大城市間的快速鐵路旅客運(yùn)輸而設(shè)計(jì)制造的，該車采用精品文檔放心下載CW-200轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度200公里小時。該動車組分VIP豪華空調(diào)軟座車和一等空調(diào)軟座兩個車種。感謝閱讀全列車由動車輛拖車動車組成?？照{(diào)軟座車采用CW-200轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度200公里小時?？褪覍挸髁粒捎貌ＡЦ魯?，并采用精品文檔放心下載了自動拉門。座椅為豪華可傾式座椅，2+2布置。VIP豪華空調(diào)軟座車采用CW-200200謝謝閱讀并采用了自動拉門。座椅為豪華可傾式座椅，2+2布置。車內(nèi)還設(shè)有6人豪華空調(diào)包間，包間內(nèi)采用折疊感謝閱讀式茶桌、板式行李架。車內(nèi)設(shè)施齊全，客室中部設(shè)書報(bào)架?？褪覂?nèi)還設(shè)有簡易廚房、垃圾箱、衛(wèi)生間及廣精品文檔放心下載告櫥窗等設(shè)施。性能參數(shù)：1435145車輛限界：GB146.1-83，1B編組型式：M+5T+M451≤15.5t200km/h轉(zhuǎn)向架類型：CW-200制動閥型式：電空104+F8在平直線路上緊急制動距離：初速度為160km/h≤1400m初速度為200km/h≤2000m車鉤型號：密接式車鉤緩衛(wèi)器型號：G1型采暖型式：電熱空調(diào)機(jī)組型式：單元式空調(diào)機(jī)組380V50Hz空調(diào)軟座車技術(shù)參數(shù)1435車輛限界：GB146.1-83，1B160定員：78145轉(zhuǎn)向架型式：CW-200制動閥型式：電空104車鉤型號：密接式車鉤緩衛(wèi)器型號：G1型風(fēng)擋型式：折疊風(fēng)擋采暖型式：電熱空調(diào)機(jī)組型式：單元式空調(diào)機(jī)組VIP豪華空調(diào)軟座車技術(shù)參數(shù)1435車輛限界：GB146.1-83，1B200通過最小曲線半徑（m）145轉(zhuǎn)向架型式：CW-200制動閥型式：電空104車鉤型號：密接式車鉤緩衛(wèi)器型號：G1型風(fēng)擋型式：折疊風(fēng)擋采暖型式：電熱空調(diào)機(jī)組型式：單元式空調(diào)機(jī)組產(chǎn)品名稱：270公里小時高速動車產(chǎn)品說明：鋁合金車體：該車體采用大型中空擠壓型材組焊而成，屬國內(nèi)首輛鋁合金車體的客車，鋁合金車體將以精品文檔放心下載其質(zhì)輕、耐腐蝕性好、表面平整度高、免維修等諸多優(yōu)點(diǎn)引領(lǐng)鐵路客車新潮流。感謝閱讀CW-300型高速轉(zhuǎn)向架是在國家八感謝閱讀五重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，其成功地吸收了國外高速轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點(diǎn)，集合了無搖枕結(jié)感謝閱讀構(gòu)、H型焊接構(gòu)架、單牽引拉桿、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置、大變位空氣彈簧等諸多先進(jìn)技術(shù)，該轉(zhuǎn)向架在感謝閱讀2001年12月創(chuàng)造了405km/h的國內(nèi)滾振臺架試驗(yàn)的最高速度紀(jì)錄，并在9月創(chuàng)造了414km/h的國精品文檔放心下載內(nèi)車輛滾動最高試驗(yàn)速度紀(jì)錄。所有的結(jié)果均表明CW-300型高速轉(zhuǎn)向架具有優(yōu)秀的運(yùn)行品質(zhì)。感謝閱讀高速列車制動系統(tǒng)：采用微機(jī)控制的直通電空制動和備用空氣制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用微機(jī)進(jìn)行智能化的精品文檔放心下載控制，可根據(jù)制動指令、列車運(yùn)行速度、載客量等自動地調(diào)節(jié)制動力的大小，實(shí)現(xiàn)均衡的減速度，提高制精品文檔放心下載動時的平穩(wěn)性和舒適性?？照{(diào)系統(tǒng)：采用分體式VVVF空調(diào)系統(tǒng)和先進(jìn)的風(fēng)道系統(tǒng)，沿客室設(shè)置通長的送風(fēng)、回風(fēng)和廢排風(fēng)道。感謝閱讀使整個客室的氣流組織更合理、溫度更加均勻，提高乘坐的舒適性?？照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有壓力保護(hù)裝置，當(dāng)感謝閱讀車外界有壓力波動時可使新風(fēng)吸入口和廢排風(fēng)口自動關(guān)閉，確保旅客免受外界壓力波動的影響，提高舒適謝謝閱讀性。氣密性：采用雙唇密封式塞拉門、密接式風(fēng)擋、真空式集便系統(tǒng)、污水收集系統(tǒng)和窗帶結(jié)構(gòu)，確保整謝謝閱讀車的氣密性?？刂坪途W(wǎng)絡(luò)：該車配備有先進(jìn)的控制和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由WTB列車總線和MVB車輛總線兩級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，謝謝閱讀可對客車的供電、照明、空調(diào)、采暖、制動、車門、軸溫、火災(zāi)報(bào)警、旅客信息等進(jìn)行自動控制和故障監(jiān)精品文檔放心下載測及故障診斷。環(huán)保：采用真空式集便系統(tǒng)和污水收集系統(tǒng)，避免了列車對外界環(huán)境的污梁。全車采用的非金屬材料謝謝閱讀均阻燃、無毒、無味，電氣配線均無鹵、無煙、低毒。達(dá)到綠色環(huán)保要求。謝謝閱讀影音：一等座車設(shè)置有個人影音系統(tǒng)，在每個座椅后部設(shè)有液晶電視機(jī)，有5套不同的節(jié)感謝閱讀目可供旅客自由選擇，緩解旅途的疲勞。車輛概況：該車為國內(nèi)首列高速列車，采用鋁合金車體，矮車身、寬車體、鼓形斷面，側(cè)墻外部設(shè)有謝謝閱讀通長的玻璃窗帶，下部設(shè)全封閉的設(shè)備倉，外形協(xié)調(diào)，車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)借鑒ICE高速列車的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合精品文檔放心下載我國的國情，令人耳目一新，給人一種家的溫謦感覺。性能參數(shù)：最高運(yùn)營速度（km/h）270最高試驗(yàn)速度（km/h））26300）25500）18000）3300）3840客室地板面距軌面高度(mm)車鉤連接中心距軌面高度（）880軸重（）14.5轉(zhuǎn)向架軸距（）2500單車調(diào)行100連掛145限界符合95J01-N高速機(jī)車車輛限界技術(shù)條件及GB146.1-83之電力機(jī)車限界規(guī)定。感謝閱讀重車緊急制動距離（m，初速度）≤3100m

運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo)W2.5精品文檔放心下載氣動阻力系數(shù)≤0.1一等座車72二等座車98自重（）48一等座車6.8二等座車8.7產(chǎn)品名稱：160kmh內(nèi)燃擺式動車組產(chǎn)品說明：動力分散內(nèi)燃液傳擺式動車組是由中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠研制的時速160km/h的擺式動車組，感謝閱讀該車由于采用了先進(jìn)的傾擺技術(shù)，所以曲線通過速度將比普通客車提高20%-30%。為保證安全性和可靠感謝閱讀CUMMINS公司QSK19感謝閱讀用德國VOITH公司的T311R，傾擺技術(shù)采用德國ESW公司的機(jī)電傾擺系統(tǒng)。精品文檔放心下載該動車組編組方式靈活，常用編組方式為：+Mc+M+T+M+Mc+，同時可實(shí)現(xiàn)：+Mc+6M+Mc+編組、+Mc+M+M+Mc+）（+Mc+）等多種編組。感謝閱讀動車組客室分一車和二等車，其中全列提供旅客電視系統(tǒng)，一等車設(shè)有商務(wù)包間和旅客信息系統(tǒng)，旅感謝閱讀客可選擇100余套影視節(jié)目，同時可進(jìn)行網(wǎng)上游戲和相關(guān)旅游信息的查詢，實(shí)現(xiàn)旅客列車的星級化。謝謝閱讀動車組內(nèi)部裝修簡潔、明快、舒適、優(yōu)美，全列各門均為自動拉門，為旅客提供安全舒適的旅行環(huán)境。精品文檔放心下載1、動車組的用途動車組通過采用車體傾擺技術(shù)，可有效提高列車的曲線通過速度。特別適用于既有準(zhǔn)軌鐵路干線旅客謝謝閱讀2、動車組的組成動車組可采用兩種編組方式運(yùn)行。第一種編組方式：由Mc1車（帶司機(jī)室的動車）+M1（不帶司機(jī)室的動車）+謝謝閱讀、M2、Mc2車均為二等座車,Mc1的一部分為一等客室，另謝謝閱讀4M編組）Mc1+M2感謝閱讀M1、M2、Mc2車均為二等座車,的一部精品文檔放心下載4M+1T編組）謝謝閱讀性能參數(shù)：最高運(yùn)行速度160km/h（編組時）140km/h4M+1T編組時）感謝閱讀最高試驗(yàn)速度176km/h燃油箱容積約4X1300L動車組軸式感謝閱讀動車組裝車功率4X559kW動車組最大牽引力160kN動車組起動加速度a>0.35m/s2動車組剩余加速度a>0.05m/s2動車組總長度106m（4M編組時）132m（4M+1T編組時）謝謝閱讀動車組定員約288人（4M編組時）約358人（4M+1T編組時）感謝閱讀動車組重約257t4M編組時）約310t（4M+1T編組時）感謝閱讀緊急制動距離(平直線路上制動初速160km/h)≤1400m謝謝閱讀(平直線路上制動初速140km/h)≤1100m感謝閱讀在靜止?fàn)顟B(tài)下客車車體的傳熱系數(shù)(K)≤1.16W/m2.K

作用在旅客身上最大未平衡離心加速度0.077g精品文檔放心下載最大傾擺角速度<5°/s最大傾擺角加速度≤15°/s2最大車體最大傾擺角±8°設(shè)計(jì)壽命25年客車噪聲按GB/T12816-1991《鐵道客車噪聲的評定》執(zhí)行精品文檔放心下載司機(jī)室噪聲按GB/T13450-1994《鐵路機(jī)車司機(jī)室噪聲允許值》執(zhí)行謝謝閱讀強(qiáng)度剛度要求按TB/T1335-1996《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》執(zhí)行精品文檔放心下載動力學(xué)性能W≤2.75，其余按GB5599-1985《鐵道車輛動力學(xué)評定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》和精品文檔放心下載TB/T2360-93《鐵道機(jī)車動力學(xué)性能試驗(yàn)鑒定方法和試驗(yàn)規(guī)范》謝謝閱讀產(chǎn)品名稱：中華之星”交流傳動電動車組產(chǎn)品說明：“中華之星高速電動車組動力車是在“九五國家科技攻關(guān)項(xiàng)目—交流傳動動力車和國產(chǎn)化交流傳動精品文檔放心下載客運(yùn)電力機(jī)車的基礎(chǔ)上，吸取了國際上多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并由中車南北集團(tuán)聯(lián)合組織、由大同機(jī)車廠和株洲精品文檔放心下載感謝閱讀運(yùn)通道的主型列車和未來高速鐵路中短途高速列車、跨線快速列車的動力牽引。精品文檔放心下載動力車主要特點(diǎn)：GTO大功率異步牽引電動機(jī)，感謝閱讀調(diào)速恒功范圍寬、軸功率大、粘著特性好、效率和功率因數(shù)高。精品文檔放心下載2.以轉(zhuǎn)向架為單元的靜止輔助變流器裝置能提供和CVCF三相輔助電源，對輔助機(jī)組進(jìn)行分類精品文檔放心下載分級供電，系統(tǒng)冗余性強(qiáng)、節(jié)能降噪效果好。3.控制系統(tǒng)采用國產(chǎn)化分散式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，并采用冗余設(shè)計(jì)（主機(jī)熱備及冗余輸入輸出）來提高精品文檔放心下載整個列車組運(yùn)用的可靠性。分散式微機(jī)控制系統(tǒng)和車輛級總線，列車級WTB雙絞總線實(shí)現(xiàn)了全列感謝閱讀車的網(wǎng)絡(luò)控制、邏輯控制和自診斷功能。謝謝閱讀布置方式：貫通式中間走廊，斜對稱設(shè)備布置，包廂式司機(jī)操縱臺，能最大程度地確保動力車的重心靠近謝謝閱讀機(jī)車縱、橫向中心線上，并盡可能的降低了重心高，這有利于動力車軸重的分配均勻和運(yùn)行的平穩(wěn)性。謝謝閱讀5.車體輕量化和流線化。采用了寬車體鼓形斷面超輕量化薄殼整體承載結(jié)構(gòu)和國內(nèi)首次采用的全新的謝謝閱讀雙拱流線頭形，突出降低交匯壓力波。6.轉(zhuǎn)向架采用了小輪徑車輪、六連桿二級空心軸彈性傳動、后置推挽式平牽引桿，整體輪及空心軸盤制感謝閱讀動器、人字齒輪等技術(shù)。牽引電機(jī)采用半體懸掛式結(jié)構(gòu)大大降低了簧下質(zhì)量，有利于改善輪軌動作用力和謝謝閱讀運(yùn)行品質(zhì)，符合高速對走行性能要求。7.采用全分裂、餅式繞組、高阻抗、下懸臥式牽引變壓器。變壓器與濾波電抗器共油箱集成，應(yīng)用強(qiáng)迫感謝閱讀導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)和鋁合金副油箱，降低了變壓器的重量。謝謝閱讀8.采用車頂夾層通風(fēng)方式，牽引電機(jī)為獨(dú)立通風(fēng)冷卻，采用主變流器水冷和主變壓器油冷的油、水復(fù)合謝謝閱讀冷卻的新型冷卻方式。水、油冷卻介質(zhì)的復(fù)合型主冷卻器為國內(nèi)首創(chuàng)。精品文檔放心下載9.采用高度集成的空氣管路和制動系統(tǒng)，具有較完善的空電聯(lián)合制動、車列電空制動等功能。感謝閱讀性能參數(shù)：軌距1435mm軸式Bo-Bo前、后車鉤中心線間距離21290mm車體總長度21700mm車體最大寬度3300mm車鉤中心高880±10mm車體高度3840mm轉(zhuǎn)向架固定軸距3000mm受電弓降下時，受電弓滑板頂面距軌面高度＜4500mm

兩轉(zhuǎn)向架中心距11280mm精品文檔放心下載動力車整備重量78t軸重19.5t電流制單相交流50Hz工作電壓額定值25kV動力車傳動方式二級空心軸六連桿傳動傳動比75/29=2.586動輪直徑（新輪）1050mm（半磨耗輪）1010mm（全磨耗輪）970mm電傳動方式交——交輪周牽引功率（持續(xù)制）4800kW最高運(yùn)營速度270km/h最高試驗(yàn)速度＞300km/h起動牽引力（～5km/h，半磨耗輪）200kN持續(xù)牽引力（半磨耗輪）157kN恒功速度范圍牽引工況～制動工況電制動方式再生制動輪周電制動功率4400電制動力10106km/h時150kN～時線性下降至零產(chǎn)品名稱：“普天號內(nèi)燃擺式動車組產(chǎn)品說明：“普天號擺式動車組動車裝用12V240ZJD-1型柴油機(jī)，機(jī)車標(biāo)稱功率為3250kW。該車采用微機(jī)感謝閱讀網(wǎng)絡(luò)控制以及國際領(lǐng)先的徑向全懸掛轉(zhuǎn)向架，最高速度可達(dá)160km/h。謝謝閱讀性能參數(shù)：編組2M+6T傳動方式軸式A1A-A1A最大速度160km/h重量M111t定員450車體長度M19865,T25500mm產(chǎn)品名稱：“金輪號雙層內(nèi)燃動車組產(chǎn)品說明：金輪號內(nèi)燃雙層動車組的兩節(jié)內(nèi)燃動車是由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛廠為蘭州鐵路局研制開發(fā)，該動謝謝閱讀車組用于蘭州至西寧、蘭州至敦煌等區(qū)間的旅客運(yùn)輸。動車采用交直流電傳動系統(tǒng)、國產(chǎn)16V240ZJE

型柴油機(jī)，標(biāo)稱功率為2740KW，采用推挽重聯(lián)牽