總結(jié)見習水手工作回顧范文簡短

Word———總結(jié):見習水手工作回顧范文簡短

船舶水手工作總結(jié)。

光陰似箭催人老,光陰如駿趕少年。每年的十二月份都會有一部分高校生正式踏入職場生活，開頭實習。當我們在工作中學到不一樣的學問，就需要通過實習報告來記錄下來。我們撰寫實習報告可以看到自己的不足和優(yōu)點。那么，優(yōu)秀的實習報告應當如何書寫呢？為了讓您在使用時更加簡潔便利，下面是我整理的“最新總結(jié):見習水手工作回顧范文簡短”，供您參考，盼望能夠關(guān)心到大家。

20xx年5月10日，我來到中油海開頭見習。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和奇怪。從上船的第一天起，我就牢記學校老師的教育：航海是一門實踐性的科學，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學習，嫻熟業(yè)務，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務入手，學習帶纜，打繩結(jié)，打撇纜，刷油漆，等等。剛開頭時有些不夠嫻熟和流暢，但在今后每次的實踐中，都有老水手給我講方法講留意事項等等，我都急躁虛心傾聽，以使自己在下一次的工作中可以順當完成任務。到現(xiàn)在，這些基本技能我已經(jīng)嫻熟把握，并可以自立順當?shù)耐瓿伞?/p>

x年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000hp的旗艦船舶-中油海281.能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上實習，我感到非常榮幸，并且非常珍惜，上學期間，我都熟悉到學習要有主動性，參與工作以來，我也始終這么認為，沒有轉(zhuǎn)變。船上閑暇時間，我都努力自覺學習，向三副學習消防、救生設備的檢查項目，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導航設備說明書，并且在懇求得到駕駛員同意的狀況下，操作熟識通訊導航設備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會急躁的示范操作，我在旁仔細觀看，盡心記憶。如今，上船實踐的時間將近一年，對駕駛臺的設備基本操作我已經(jīng)能夠嫻熟完成，獵取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥當處理。

x年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參加了海油工程公司的外租服務。有段時間我也被支配到282船實踐。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海疆也比其他船舶要多，業(yè)務分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設等也就較為增多和規(guī)范。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊仔細觀看。我也準時向二副請教，了解和把握海圖改正的程序、方法、記錄等等。慢慢的，二副開頭支配我自立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設方面，船長、大幅等也都具體給我講解體系要求，表格填寫規(guī)范及內(nèi)容，我都仔細登記，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)漸漸的支配我跟隨值班水手參加值班，以豐富自己的業(yè)務內(nèi)容。

為規(guī)范實習生的業(yè)務操作，提升技能，XX年3月初，事業(yè)部召集x屆實習生到塘沽進行水手培訓，培訓結(jié)束后，實習生們?nèi)〉昧酥蛋嗨肿C書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的實習生們也都以水手的身份的開頭了船上的實踐，也開頭了駕駛臺的自立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求準時調(diào)整本船動向；靠泊期間，親密留意船岸聯(lián)系和人員活動平安；錨泊期間，留意四周船舶動態(tài)，發(fā)覺走錨報告船長；大風浪時，親密留意錨位，按船長要求在某一氣象海況下準時呼請當班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的.時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名實習生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風浪的攻擊！這樣值班剛開頭覺得很辛苦，感覺很疲乏，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)整，以及對值班內(nèi)容的不斷熟識，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，留意信息溝通，自己或重大事項時通知船長或當班駕駛員做出決策！值班的時候我特別細心和仔細，我深刻體會到做為一名值班水手和實習生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責任的，要時刻留心有關(guān)本船的信息，留意本船及四周船舶的動態(tài)，準時實行行動完成任務或避開事故的發(fā)生。有什么問題需要準時發(fā)覺，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復；解決不了的趕快報告船舶領導，懇求指示或?qū)で髱椭Ｆ浯巫鰹樗衷S多東西需要自己去動手，從船舶船體或設備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獵取、整