蘇泊爾SRM車輛入廠安排方案20170712-liyang-update

蘇泊爾供應(yīng)商送貨車輛入廠安排方案供應(yīng)商送貨車輛入廠安排需求出發(fā)點供應(yīng)商送貨車輛的隨機性形成的波峰波谷效應(yīng)倉庫需要提前知道供應(yīng)商送貨情況來安排庫位和人員車輛等待造成廠區(qū)附近交通問題及供應(yīng)商物流成本提高最終可能反映到原材料價格對廠區(qū)倉庫收貨工作效率及供應(yīng)商送貨及時率的考核無法有效進行造成門衛(wèi)工作的困難及可能的事故增加思路1、場內(nèi)場外物流擁堵的本質(zhì)原因還是供應(yīng)商車輛到達時間較為集中，因此解決波峰波谷問題是一切的基礎(chǔ)，在創(chuàng)建發(fā)貨單時，通過預(yù)約的方式平滑波峰波谷；2、由于計劃的不確定性，發(fā)貨單會頻繁取消，而送貨車輛基本不變，所以預(yù)約時選擇以車輛為主體而不是發(fā)貨單3、從操作可行性的角度，應(yīng)盡量減少額外人員（如物流司機、門崗保安等）參與業(yè)務(wù)流程操作，操作主體仍為供應(yīng)商和蘇泊爾采購（或物流調(diào)度），額外人員只獲取指令及通知消息；流程設(shè)計供應(yīng)商創(chuàng)建運單供應(yīng)商選擇車型、到廠時間、泊位、預(yù)約時間，創(chuàng)建運單關(guān)聯(lián)發(fā)貨單發(fā)貨在途在途司機可根據(jù)路上實際情況（早到、或遲到）聯(lián)系供應(yīng)商修改運單，重新選擇可用時間段修改后的運單不能打印到發(fā)貨單上，需門衛(wèi)和執(zhí)行采購確認如果沒有可用時間段，可以聯(lián)系執(zhí)行采購安排其他泊位或者停泊時間看板根據(jù)調(diào)整刷新門崗司機到廠倉庫卸貨區(qū)卸貨（取包材）如果需要記錄取包材的時間，需要給包材倉庫配備電腦和掃碼槍門崗出廠距離預(yù)約的出廠時間<15分鐘時候，看板更新狀態(tài)并有顏色變化不能及時卸完貨的車需移出泊位，不影響后續(xù)車輛USB掃碼槍掃描發(fā)貨單，記錄出廠時間離場后更新看板原SRM系統(tǒng)選擇到廠日期改成關(guān)聯(lián)已創(chuàng)建的運單關(guān)聯(lián)了發(fā)貨單，泊位被占用；取消發(fā)貨單則釋放生成看板入廠USB掃碼槍掃描發(fā)貨單，記錄到廠時間USB掃碼槍掃描發(fā)貨單，記錄入廠時間供應(yīng)商早到并且?guī)煳豢臻e，允許入廠，并記錄入廠時間遲到在一定限度以外（如遲到已超過允許入場時間30分鐘以上），不允許入廠，不記錄入廠時間更新看板狀態(tài)根據(jù)供應(yīng)商預(yù)約情況生成泊位看板，初始狀態(tài)未占用狀態(tài)執(zhí)行采購和門衛(wèi)可以查看看板系統(tǒng)設(shè)計假設(shè)及原則一、關(guān)于車輛建議本方案以供應(yīng)商自有車輛編排試運行，供應(yīng)商分批使用（占比大、安排比較固定），逐步推廣到物流車輛（時間估計最不準確）和面包車（卸貨快、量?。┒?、門衛(wèi)定位避免業(yè)務(wù)判斷，但需要有能力支持簡單的程式化流程操作，只進行掃碼登記和入廠時間核對的簡單工作；三、優(yōu)化初期運作起來可能仍偶爾有混亂情況，但隨著車輛標準化定義、在途時間把控、提前期把控等影響因素越發(fā)精細化，預(yù)約入廠流程將會愈發(fā)平穩(wěn)、準確。四、與SAP、WMS結(jié)合庫管員、卸貨人員、倉庫和泊位的關(guān)系需要進一步討論，與SAP和后期WMS之間的數(shù)據(jù)交互需要進一步討論界面示意—主數(shù)據(jù)配置（泊位、車輛等）配置泊位與供應(yīng)商關(guān)聯(lián)關(guān)系配置將泊位與倉庫關(guān)聯(lián)關(guān)系（如果已經(jīng)設(shè)置了供應(yīng)商和泊位的關(guān)聯(lián)，那泊位和倉庫的關(guān)聯(lián)關(guān)系設(shè)置意義不大，只起校驗作用）配置泊位界面示意—主數(shù)據(jù)配置（供應(yīng)商和泊位、預(yù)約時間關(guān)系等）配置泊位與供應(yīng)商關(guān)聯(lián)關(guān)系配置將泊位與倉庫關(guān)聯(lián)關(guān)系（如果已經(jīng)設(shè)置了供應(yīng)商和泊位的關(guān)聯(lián)，那泊位和倉庫的關(guān)聯(lián)關(guān)系設(shè)置意義不大，只起校驗作用）配置泊位界面示意—創(chuàng)建運單選擇泊位根據(jù)供應(yīng)商、車輛類型和泊位的配置關(guān)系，得出可選擇泊位列表進行選擇選擇預(yù)約時間段根據(jù)供應(yīng)商、預(yù)約日期和時間段的配置關(guān)系，得出可預(yù)約的時間段進行預(yù)約其他規(guī)則：同一車輛同一時間內(nèi)只能預(yù)約一個車位，創(chuàng)建一個運單創(chuàng)建了運單不代表車位占用成功，需關(guān)聯(lián)發(fā)貨單并發(fā)貨才算占用車位選擇預(yù)約日期BACK界面示意—調(diào)整運單（早到、遲到、取消）在途或入場時，根據(jù)情況對預(yù)約時間進行調(diào)整。（調(diào)整的權(quán)限和業(yè)務(wù)邏輯需要進一步討論）BACK界面示意—關(guān)聯(lián)發(fā)貨單BACK根據(jù)實際業(yè)務(wù)，啟用車輛編排的供應(yīng)商和車輛，需要關(guān)聯(lián)運單供應(yīng)商、蘇泊爾可以報表查詢界面示意—進廠門衛(wèi)看板倉庫泊位狀態(tài)占用車輛剩余時間大五金倉庫001●浙A5678906:30小五金倉庫002●OEM倉庫003●浙A5678906:30雙擊看板顯示詳情也可以展現(xiàn)在LED電子顯示屏上根據(jù)預(yù)約情況生成泊位看板，初始狀態(tài)未占用狀態(tài)，雙擊單元格或鼠標移上去顯示預(yù)約詳情不同的泊位使用情況，單元格顯示不同的顏色和狀態(tài)BACK報表統(tǒng)計通過統(tǒng)計如下報表，逐步優(yōu)化蘇泊爾和供應(yīng)商之間的車輛協(xié)同、提高供應(yīng)商到廠準確率、提高卸貨效率一、廠內(nèi)作業(yè)時間統(tǒng)計1、出廠時間-入廠時間=廠內(nèi)作業(yè)時間2、入廠時間-到廠時間=廠外等待時間二、預(yù)約準確率統(tǒng)計1、預(yù)約區(qū)間內(nèi)