混凝土泵車液壓系統(tǒng)講解

泵車液壓系統(tǒng)

12Hours內(nèi)容第一部分：泵車常用液壓件工作原理第二部分：小排量泵車液壓系統(tǒng)第三部分：大排量泵車液壓系統(tǒng)泵車泵送工作示意圖第一部分泵車常用液壓

件工作原理1.1

液壓泵和液壓馬達1.1.1

柱塞泵和馬達柱塞泵工作原理示意圖泵車用柱塞泵1.2齒輪泵和馬達齒輪馬達和齒輪泵的結(jié)構(gòu)相似，只是馬達是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能單向閥：只允許油液朝一個方向流動，不能反向流動單向閥液控單向閥1.3單向閥梭閥雙向液壓鎖1.3單向閥P2P4P1P3雙向液壓鎖組成鎖緊回路1.4換向閥閥換向閥閥：利用閥閥芯和和閥體體的相相對運運動，，使油油路接接通、、關(guān)斷斷或變變換油油流的的方向向，從從而實實現(xiàn)液液壓執(zhí)執(zhí)行元元件及及其驅(qū)驅(qū)動機機構(gòu)的的啟動動、停停止或或變換換運動動方向向。換向閥閥電液換換向閥閥組成成的回回路閥閥換向閥閥的操操縱方方式1、手動動換向向閥2、機動動換向向閥3、電磁換換向閥閥4、液動換換向閥閥5、電液液動換換向閥閥1.5插裝閥閥插裝閥閥：又叫邏邏輯閥閥或開開關(guān)閥閥，具具有功功率損損失小小、重重量輕輕、體體積小小、沖沖擊小小、穩(wěn)穩(wěn)定性性好、、通油油能力力大等等特點點，和和其它它先導(dǎo)導(dǎo)閥可可實現(xiàn)現(xiàn)多種種控制制功能能。1.6插裝式式溢流流閥1.7壓差信信號閥閥1.8臂架平平衡閥閥及回回轉(zhuǎn)緩緩沖閥閥1.9支腿多多路閥閥1.10臂架多多路閥閥1.11主油缸缸1.12自動退退活塞塞高壓油在一般般情況況下，，電磁磁閥不不得電電,蓄能器器壓力力通過過電磁磁換向向閥進進入主主油缸缸限位位油缸缸內(nèi)，，并通通過單單向閥閥保持持限位位油缸缸油塞塞位置置；在在啟動動退砼砼活塞塞功能能后，，電磁磁換向向閥得得電，，主油油缸向向后運運動，，促使使限位位油缸缸內(nèi)液液壓油油通過過電磁磁換向向閥泄泄回油油箱，，從而而使砼砼活塞塞退回回至水水箱。。1.13泵送送工工作作原原理理2第二部分分小排排量量泵泵車車液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)原原理理介介紹紹32.1、小小排排量量泵泵車車液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)原原理理圖圖32.2小排排量量泵泵車車電電磁磁閥閥動動作作表表32.3泵送送系系統(tǒng)統(tǒng)液液壓壓原原理理圖圖32.4臂架架系系統(tǒng)統(tǒng)液液壓壓原原理理圖圖32.4主閥閥塊塊32.5輔閥閥塊塊2第三部分分大排排量量泵泵車車液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)原原理理介介紹紹33.1大排排量量泵泵車車液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)原原理理圖圖53.2大排排量量泵泵車車工工作作過過程程分分解解1、泵泵車車怠怠速速狀狀態(tài)態(tài)：：DT9電磁磁鐵鐵得電電20秒，，補補充充蓄蓄能能器器內(nèi)內(nèi)壓壓力力損損失失；；失電電40秒，，減減少少溢溢流流時時間間，，減減少少能能量量損損失失。。DT16電磁磁鐵鐵得電電，，使使臂臂架架泵泵出出油油經(jīng)經(jīng)臂臂架架多多路路閥閥第第一一聯(lián)聯(lián)閥閥B口補補充充到到風風冷冷馬馬達達進進油油，，以以提提高高馬馬達達轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速，，提高高怠怠速速時時的的散散熱熱效效果果。。2、高高壓壓正正泵泵狀狀態(tài)態(tài)：：DT1、DT2、DT9得電電：：63.3高壓壓正正泵泵，，左左主主油油缸缸打打料料，，右右主主油油缸缸吸吸料料DT1、DT2、DT9得電電123.3高壓壓正正泵泵，，右右主主油油缸缸打打料料，，左左主主油油缸缸吸吸料料DT1、DT2、DT9得電電143.4低壓壓正正泵泵，，左左主主油油缸缸打打料料，，右右主主油油缸缸吸吸料料DT1、DT3、DT9得電電153.5低壓壓正正泵泵，，右右主主油油缸缸打