ecec225lp飛行手冊(cè)上飛機(jī)更改EC225LP型

- 日期代碼：14-日期代碼：14-認(rèn)證代碼：認(rèn)證代碼：抽出舊 新更改概章節(jié)或增段SUP.0NR2214-SUP.37.1-SUP.37.1NR014-飛行手EC225EASA機(jī)型認(rèn)證號(hào)號(hào) 序列號(hào)批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)日期2004727本飛行手冊(cè)所有頁(yè)均標(biāo)注有”EASA批準(zhǔn)”照有效 歐洲直升機(jī)公司技術(shù)支1條件修改（RC）構(gòu)本手冊(cè)適用于標(biāo)題頁(yè)中所列飛機(jī)并包含以下粉頁(yè)（除了條件相符合被取消的以外警使用者必須將相應(yīng)的粉頁(yè)到對(duì)應(yīng)的段落，以便使該段落覆蓋標(biāo)準(zhǔn)版本或其衍生版本的段落 N----------------新頁(yè)章 段 頁(yè) 2Ra 251MODb 151MOD07.43713MODc 20 15 36 15 36 36 361211111RMODOPd 04 04 04111MOD0726532MOD07.26582e 04 50 501111111RRMOD條件修改（RC）構(gòu)（續(xù)章 段頁(yè)fRCg 10-1 10-11 10-1MOD0726583MOD07g 10-11MOD 10-1 10-1 10-1 08-1h 08-1 08-1MOD07 08-1i 10-1 10-1 10-1MODj 10-1 10-11 10-1 10-1MODk 10-1l 13-1MOD 13-1m 14-1MOD 14-1n 14-1NMOD條件修改（RC）構(gòu)本手冊(cè)適用于標(biāo)題頁(yè)中所列飛機(jī)并包含以下粉頁(yè)（除了條件相符合被取消的以外警使用者必須將相應(yīng)的粉頁(yè)到對(duì)應(yīng)的段落，以便使該段落覆蓋標(biāo)準(zhǔn)版本的段落 N----------------新頁(yè)章 段 緊急修改警使用者必須將相應(yīng)的黃頁(yè)到對(duì)應(yīng)的段落，以便使該段落覆蓋標(biāo)準(zhǔn)版本的段落 N----------------新頁(yè)章節(jié)或增補(bǔ)部 段-有效頁(yè)目表–EASA認(rèn)無(wú)標(biāo) 適用于所有飛AA無(wú)標(biāo) 適用于所有飛 適用于有×××無(wú)標(biāo) 適用于所有飛YYY1認(rèn)可的正?；拘惋w行手冊(cè)更改-有效性（1（2）EASA004-EASANO.TCNOR002200407104-EASANO.2005-23200501205-EASANO.R.A.01014200508305-EASANO.R.C.01281200601406-EASANO.R.C.01354200603506-EASANO.R.C.01618200609606-EASANO.R.C.01788200612707-EASANO.R.C.02429200707807-EASANO.R.C.02496R.C.0261512908-EASANOR.C.02737rev12008061008-EASANO.R.C.030282009061110-EASANO.100298222010041210-EASANO.10032754201011要點(diǎn)：APUPRCNO.3無(wú)1311-EASANO.10037635NO.10037638124.9.A1無(wú)基本基本型飛行手冊(cè)更改-有效性（1（2）EASA（續(xù)1411-EASANO.1003868220120360000.0.P5，2.2，4.2，5.15.15.1.A1無(wú)1512-EASANO.10041529REV.1201210要點(diǎn)：RR15A更改，F(xiàn)ADEC復(fù)位程序更無(wú)1612-EASANO.10043376201301要點(diǎn)：發(fā)功率檢查程序更無(wú)1713-EASANO.10045674201307無(wú)1813-EASAD.O.ANO.21J056201312要點(diǎn)：FADEC（MOD07.26936（MAKILA2A1無(wú)1913-EASAD.O.ANO.21J056201401MOD07.26994(HUMSOP.26982(高強(qiáng)度頻閃燈無(wú)2014-EASANO.10050039201407，MOD無(wú)2114-EASANO.10052206rev.1201502要點(diǎn)：編入MOD07.26586（燃油TS-1有效性）以及MOD07.26923（在新的ECS無(wú)客戶定制飛行手冊(cè)更改-有效性飛行手冊(cè)附ECCOH1旋翼機(jī)飛行手冊(cè)（RFM）EASA認(rèn)可的由當(dāng)前附錄補(bǔ)充的基本型飛行手冊(cè)經(jīng)認(rèn)可的COH1 有效性參見有效頁(yè)目表本附錄必 COH1空客直升機(jī)公司技術(shù)支有效頁(yè)目表–EASA認(rèn)無(wú)標(biāo) 適用于所有飛AA無(wú)標(biāo) 適用于所有飛 適用于有×××無(wú)標(biāo) 適用于所有飛COH1 頁(yè)碼日期代1-COH11-ACOH11-COH1（1（2）EASA客戶旋翼機(jī)(RFM)飛行手冊(cè)更改-有效性（3）COH1EASADOA21J.056COH1無(wú)EASADOA21J.0562.7S/N2931無(wú)1總COH12限33.8電氣系統(tǒng)故1,7,8,9,10,1112總CAUT燈亮。警如果設(shè)備需要復(fù)位，只能進(jìn)行一次設(shè)備復(fù)位嘗試1 一個(gè)變壓整流機(jī)（TRU）故現(xiàn)狀結(jié)果及程TRU12結(jié)果TRU程序TRU1或TRU 嘗試復(fù) 一個(gè)交流發(fā)電機(jī)故現(xiàn)狀結(jié)果及程（ALT）1結(jié)果程序 關(guān)-ALT1或 嘗試復(fù)9雙交流發(fā)電機(jī)故現(xiàn)狀結(jié)果及程結(jié)果.警告板上(（MOD07.26565之前.主電路由主電瓶保持供電直至應(yīng)急發(fā)電啟動(dòng)程序SUP.12一旦應(yīng)急驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，主要設(shè)備可用功能參見后頁(yè)列7.2主要設(shè)備可用功 可用設(shè)顯示標(biāo)保險(xiǎn)電門面動(dòng)力裝發(fā)1啟START發(fā)2啟START發(fā)1增壓泵PUMP2發(fā)2增壓泵PUMP2全自動(dòng)發(fā)數(shù)字控全自動(dòng)發(fā)數(shù)字控右燃油FUELIND左燃油FUELIND正駕駛N2(發(fā)TRIPLTACHO（三針轉(zhuǎn)速表EAIFUEL自動(dòng)駕駛系A(chǔ)FCS2作動(dòng)筒SEMA俯仰/橫滾P/R/Y輔助電動(dòng)泵AUX自駕控HYDAP右油箱低油HYDLVL左油箱低油HYDLVLEMERGHYD電源供EMERG舒適及發(fā)火警探FIRE發(fā)滅火瓶FIRE發(fā)滅火瓶FIRECARGO任務(wù)選擇器（應(yīng)急MISSVENTLTWIPERLTEMERG絞車HOIST求救信標(biāo)（CPI主要設(shè)備可用功 可用設(shè)標(biāo)保險(xiǎn)電門面舒適及STBYBATT駕駛艙語(yǔ)音及飛行數(shù)據(jù)康）ARMS飛行顯示系統(tǒng)/飛機(jī)1MFD1裝置（置PITOTHTRAD航空電子設(shè)備管理計(jì)算機(jī)照LT2LTS警告指DCWARNXMSNLT/ANANNUNEMERGPAXLTS無(wú)線電通訊及導(dǎo)FMSGPS(*)通(*)如加裝10兩臺(tái)變壓整流機(jī)（TRUS）故現(xiàn)狀結(jié)果及程結(jié)果.警告板上 （MOD07.26565之前（（TRU）在地面）警告燈及各系統(tǒng)面板失能設(shè)備的相關(guān)警告燈.主電路由主電瓶保持供電直至應(yīng)急發(fā)電啟動(dòng)程序一旦應(yīng)急驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)主要設(shè)備可用功能參見3.8章91111交流匯流條1短現(xiàn)狀結(jié)果及程TRU1結(jié)果。TRU。中間和左風(fēng)擋除。駕駛艙風(fēng)。發(fā)1進(jìn)氣道加溫墊或發(fā)進(jìn)氣道1（EAI1。1（AHRS1）S/N2676-程序ALT1TRU-按鈕 按如果故障發(fā)生在飛行的第一個(gè)小時(shí),則卸載掉這些電路以保持TU2電載荷低于50%。1212交流匯流條2短現(xiàn)狀結(jié)果及程TRU2結(jié)果。TRU?？团擄L(fēng)。發(fā)2進(jìn)氣道加溫墊或發(fā)進(jìn)氣道2（EAI2。主動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)。右風(fēng)擋除程序ALT2TRU-按鈕 按如果故障發(fā)生在飛行的第一個(gè)小時(shí),則卸載掉這些電路以保持1電載荷低于50%。3.11章1,2,34總駕駛艙及/或客艙風(fēng)扇故現(xiàn)狀結(jié)果及程結(jié)果駕駛艙加溫/通風(fēng)7位選擇開 關(guān)及/客艙加溫/通風(fēng)3位選擇開 關(guān)繼續(xù)飛駕駛艙及/或客艙加溫/除霧空氣超溫探現(xiàn)狀結(jié)果及程或調(diào)節(jié)器故結(jié)果喪失駕駛艙及/或客艙加溫/駕駛艙加溫/通風(fēng)7位選擇開 關(guān)閉或通位及客艙加溫/通風(fēng)3位選擇開 關(guān)閉或通風(fēng)風(fēng)擋防 接駕駛艙滑動(dòng) 打繼續(xù)飛駕駛艙及/或客艙加溫/除霧溫度調(diào)節(jié)故現(xiàn)狀結(jié)果及程或調(diào)節(jié)結(jié)果注在警告板的舒適警告燈有可能不亮程序3或7位選擇器開關(guān)置 OFF然后按鈕調(diào) 使用HOT-COLD扳機(jī)加溫系統(tǒng)可以扳回 AUTO繼續(xù)飛繼續(xù)飛 合空氣溫度低于75°C時(shí)，出現(xiàn)。如果溫度超出90°P3放氣活門。3.13聲音警告及警告信號(hào)位聲音警告及自動(dòng)語(yǔ)音警告裝置在下述情況下可在通話耳機(jī)里聽到聲音警告和AVAD信號(hào)主聲音警旋翼轉(zhuǎn)速聲。旋翼轉(zhuǎn)速不足范主減或發(fā)艙火警聲音及AVAD警

閃亮?xí)r可聽見 起落AVAD警。300英尺（90米）10英尺（3米）或更低時(shí)聲音警告再次啟動(dòng)。AVADCANCEL按鈕（決斷高度除外）可關(guān)閉聲音信號(hào)（自動(dòng)復(fù)位。注當(dāng)起落架在收起狀態(tài)，一旦IAS<60節(jié)，儀表板上的警告燈閃亮決斷高AVAD警。DH決斷高度警告信號(hào)（無(wú)線電高度表。駕駛桿上有個(gè)AVAD按鈕 可在3分鐘（）期間取消CHECKHEIGHT信號(hào)。當(dāng)無(wú)線電高度指示突然改變時(shí)，一個(gè)自動(dòng)抑制功能可CHECKHEIGHT和ONEHUNDREDFEET的信息注在FND上的DH（決斷