填土路基試驗段施工作業(yè)指導書

1、第 PAGE9 頁 共 NUMPAGES9 頁填土路基試驗段施工作業(yè)指導書填土路基試驗段施工作業(yè)指導書 單 位：填土路基試驗段施工作業(yè)指導書 1使用范圍 適用于公司施工范圍的路基填筑試驗段施工 2.作業(yè)準備 2.1內業(yè)技術準備 開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術準備 施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數據收集。地基和原地面按設計要求進行處理。3.技術要求 3.1路堤填料應符合設計要求。3.2路堤均應分層填

2、筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。3.3大面積填筑前應選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數，并報監(jiān)理單位確認。4.施工程序與工藝流程 4.1施工程序 路基填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。四區(qū)段為：填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現場情況和機械設備施工能力按50100m劃分。八流程為：施工準備 基底處理 分層填筑 攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓 檢驗簽證 路面整形 邊坡整修。各區(qū)段或流程內只允許進行該區(qū)段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。施工程序為：施工準備 填筑試驗段 確定工藝 基底處

3、理 測量放樣 分層填筑 攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓 檢驗簽證 路面整形 邊坡整修。4.2工藝流程圖見下圖：檢查、維修 土的標準試驗 N 各種試驗數據測定及匯總 工程師審批 Y 施工測量放樣 分層填筑 N 按（規(guī)范）頻率和檢查項目自檢 工程師審批 Y 下一層次路基填筑施工 路基分層填筑至路基設計標高 整修或碾壓 自檢各類數據及尺寸、橫坡 工程師審批 N 路基填筑完畢 Y 5.施工要求 前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析p 試驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質試驗結果為A、B類的填料可以作為路基本體和

4、基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。5.1清表及填前碾壓 試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實滿足路堤相應部位設計及規(guī)范要求。5.2試驗段的施工注意事項 5.2.1測量防線 用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，做好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩

5、邊各加0.5m），并測量好各斷面的標高（左、左中、中、右中、右）計為Hi。5.2.2上料 根據松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸方向用石灰線格來控制卸料車數及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑。5.2.3測定填料含水量 上料前測定填料含水量，若填料含水量偏低，應及時采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，在路堤內灑水攪拌；當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的方法，測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。5.2.4攤鋪整平 先用推土機大致整平，用人工檢查松鋪厚度，推土機整平兩遍后，再用人工配合平地機進行整平，形成不小于2%排水坡，同

6、時表層無明顯局部凹凸。5.2.5壓實 碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，內容包括壓實遍數、行走速度、強弱振控等；壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區(qū)段的交界處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m。5.2.6路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工工藝，對試驗段施工工藝進行驗證，路堤各部位均按此方法重復施工，記錄其各項試驗結果。6.勞動組織 6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2為搞好試驗段的施工和總結，須專門成立試驗段領導小組，請建設單位項目管理機構、設計現

7、場配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗工程師現場指導見證，由項目經理部總工程師牽頭，組織項目經理部工程部長、安質部長、試驗室主任等主要技術管理人員，安排經驗豐富的施工隊伍，參加試驗段的施工工作。施工人員根據試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。施工作業(yè)工地人員配備表 序號 人員名稱 數量 1 現場負責人 1人 2 技術主管 1人 3 技術、安全、質檢、測量及試驗人員 56人 4 機械工、普工 1020人 7.材料要求 由試驗室對選送的土樣進行土壤分析p 試驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質試驗結果為A、B類的填料

8、可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石廠獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗以滿足整體路堤填筑的要求。8.設備機具配置 主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車等。9.質量控制及檢驗 9.1每種填料的施工工藝試驗分三步進行：第一步：試驗松鋪厚度、碾壓遍數 試驗條件：四種松鋪厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）的試驗，壓路機行進速度為2Km/h。壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復4次，每一次組合碾壓后都進行密實度、含水量、K30值、Evd值等測試，且密實度、含水量、K30值的試

9、驗點數不小于3，Evd值的試驗點數不小于12，不同檢測選點滿足如下要求：每測1個K30點，在該點0.5m范圍內選取1個密實度測試點以及對稱的4個Evd測試點。根據試驗結果，確定碾壓機械，以滿足下表的壓實要求。第二步：試驗壓路機行進速度 在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎，振動壓路機碾壓，分別以1 Km/h、2 Km/h、4 Km/h和6 Km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密實度、含水量、K30值、Evd值，根據試驗結果提出合理經濟可行的壓路機行進速度。第三步：試驗壓路機械，以光輪拖式振壓路機為碾壓機械，重復第一步和第二步比較三種壓路機械的合理經濟的

10、松鋪厚度、碾壓遍數和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。9.2質量檢測方法 試驗人員應根據填料的不同選定不同的檢測方法，對改良細粒土應采用壓實系數和地基系數為控制指標；對砂類土及細礫土、碎石土及粗礫土應采用空隙率和地基系數作為控制標準。工藝參數試驗檢測的密度、含水量、K30和Evd，通過相關分析p ，研究填料壓實指標間如孔隙率、壓實系數、K30和Evd之間的相關關系，檢測數據必須建立數據庫。填筑壓實質量標準 部位 填料 壓實標準 改良細粒土 砂類土及細礫土 碎石類及粗礫土 基床以下路堤 A、B組及C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質巖）填料及改良土 地基系數K30(Mpa/m) 90

11、110 130 壓實系數K 0.90 空隙率n 31% 31% 基床表層 A、B組填料及改良土 地基系數K30(Mpa/m) 110 130 150 動態(tài)變形模量Evd（Mpa）40 40 40 壓實系數K 0.95 空隙率n 28% 28% 基床表層 級配砂礫石或級配碎石 級配砂礫石或級配碎石 地基系數K30(Mpa/m) 190 動態(tài)變形模量Evd（Mpa）55 空隙率n 18% 注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術要求。9.3試驗結果整理分析p 通過記錄、整理、分析p 各種變換參數情況下大的數據，繪制松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度等壓實參數與設計指標之間相關性曲線，確定施工最佳參數，并編寫相應的施工工藝指南。10安全及環(huán)保要求 10.1安全要求 10.1.1施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3為保證施工安全，現場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.2環(huán)保要求 10.2.1清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。10.2.2各種車輛進出村