輪胎管理規(guī)定

輪胎管理規(guī)定輪胎管理規(guī)定輪胎管理規(guī)定xxx公司輪胎管理規(guī)定文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度輪胎管理規(guī)定（暫行）

第一條

為合理延長輪胎使用壽命，采用科學、規(guī)范的管理手段，降低車輛運行成本，參照國家、行業(yè)有關技術規(guī)范和標準，在確保行車安全的前提下，特制定本規(guī)定。

第二條

車輛單位（公車公營單位，下同）負責輪胎的使用管理，修理分公司負責輪胎的集中采購、倉儲、維護及報廢工作，公司機務技術部負責制定輪胎考核標準，并監(jiān)督實施。

第三條

輪胎的選購：根據(jù)車型要求，由車輛單位在公司推薦的目錄內選擇輪胎品牌及型號，修理分公司比價采購。

暫推薦使用以下品牌輪胎：米其林、普利司通、韓泰、佳通、正新、雙錢。

第四條

輪胎使用技術規(guī)范

一、在國家標準和行業(yè)標準規(guī)定的范圍內，合理確定輪胎的各項使用技術指標。

二、前輪更換新胎的極限標志為：新輪胎花紋深度磨損至一半、嚴重異常磨損或早期老化龜裂。

三、后輪更換輪胎的極限標志為：車輛技術等級評定為一級或二級車的后輪輪胎花紋深度低于2.5mm的，評定為三級車的后輪輪胎花紋深度低于2mm的。

四、行駛于高速公路的車輛應使用子午線胎，且子午線胎的最高車速級別標記應與實際最高車速符合。（見下表）車速標記EFGJKLMN最高車速708090100110120130140

五、左右兩側輪胎品牌、規(guī)格、花紋、層級須基本一致。換裝前胎應盡量兩輪同時更換；雙胎并裝時，兩輪胎的花紋深度相差不得大于3mm，且花紋較深的放外側；子午線胎和普通尼龍?zhí)ゲ坏没煅b。

六、須裝配車輛生產廠商規(guī)定的輪輞，其邊緣無磨損、無變形。兩輪輞通風眼應對齊，兩胎充氣咀位置應對置。

七、輪胎換裝、修補、異常磨損時輪胎與輪輞總成視情做動平衡測試。

八、輪胎充氣壓力必須嚴格按該品牌廠商規(guī)定標準執(zhí)行。

第五條

車輛單位輪胎使用規(guī)定

一、車輛更換新胎時，由機務員編寫輪胎編號，實行編號管理，流程如下：

1、營運車輛輪胎管理實行一胎一號制，稱為輪胎自編號。

2、輪胎自編號由兩部分組成：車輛單位代碼（XX）—編號（XXXX），按順序編排。(車輛單位代碼：快客“KK”，淮寧“HN”，淮漣“HL”，淮盱“HX”，淮洪“HH”，快鹿“KL”等)

3、在新胎兩側的刻號專用區(qū)域內分別刻上自編號。

4、新胎編號完畢，填寫輪胎記錄卡，輪胎記錄卡隨車流動。

二、原則上新胎放置在前輪使用，花紋深度磨損至一半時調整至后輪繼續(xù)使用。

三、在日常使用中應定期對輪胎進行檢查，包括測量輪胎花紋深度、氣壓、不規(guī)則磨損等狀況并做記錄，以便及時調整、修理損傷的輪胎。

四、輪胎更換、調位原則上定車定胎，后期使用可以按需換車調配使用。

五、規(guī)范輪胎日常維護工作，及時處理駕駛人的輪胎報修。

六、每月制定輪胎更新計劃，做好與修理單位的協(xié)調聯(lián)系工作。

七、教育駕駛人養(yǎng)成規(guī)范的駕駛操作習慣，做好出車前、行駛中、回場后的輪胎檢查和維護。

第六條輪胎后勤保障管理

一、修理分公司負責輪胎的后勤保障工作。

二、根據(jù)車輛單位輪胎更新計劃，及時做好輪胎的采購及保管工作。輪胎采購的原則是集中采購、源頭采購、比價采購、按需采購。

三、修理單位輪胎拆裝、維修工作應由專人負責，提供固定工作場地、配備專用工具進行輪胎拆裝、維修等作業(yè)。制定完善的輪胎維護操作規(guī)范及考核實施細則并組織實施。

四、做好與車輛單位的溝通聯(lián)系，及時掌握輪胎使用、需求信息，做好輪胎售后服務、技術鑒定及索賠工作。

五、設立輪胎專用倉庫放置新胎或周轉胎，避免因存放不當造成輪胎變形、提前老化、變質等。

六、做好報廢輪胎的保管工作，定期對報廢輪胎進行集中處理，并做好登記臺帳。

第七條

輪胎的收費規(guī)定

一、在修理分公司購買新胎的，按內部供應價收費，輪胎修補（泰克補胎除外）、動平衡、充氣、換位等維護作業(yè)一律免費。

二、輪胎自行采購，在修理單位安裝、修補、動平衡、充氣、換位等作業(yè)的，修理分公司應按規(guī)定標準收取維護費用。

三、修理分公司根據(jù)實際情況并參照社會價格制定新胎內部供應價和輪胎維護收費標準，經機務技術部審核同意后執(zhí)行。

第八條

輪胎發(fā)生異常損壞應及時處理，盡量減少損失，并根據(jù)有關規(guī)定追究責任人的責任。異常磨損的界定如下：

一、新胎發(fā)生非硬傷開裂、起鼓等損壞應及時聯(lián)系修理分公司。

二、未經常對輪胎氣壓進行檢查，因輪胎缺氣而繼續(xù)行駛造成輪胎損壞或報廢的。

三、未經常對輪胎進行檢查，輪胎異常磨損不及時修復而損壞的。

四、因駕駛不當，使輪胎碰擦路肩、碾壓尖石或其它利器而造成輪胎損壞的。

五、其它因管理不善，造成輪胎提前老化或損壞的。

第九條

輪胎的報廢條件

一、輪胎的花紋深度最淺處低于2mm的。

二、胎面膠局部磨光或有較大漏洞無法修復的。

三、胎側有連續(xù)裂紋或起鼓影響安全行車的。

四、胎體鋼絲斷裂或趾口破裂無法修復的。

五、胎體簾線層有環(huán)形破裂或整圓分離的。

六、其它損壞不能修復的。

第十條輪胎的報廢程序

一、車輛單位初檢確定確需報廢，填寫《輪胎報廢審批表》，每季度一次報機務技術部審核。

二、機務技術部抽檢后批復，批復后五日內車輛單位將報廢輪胎的檔案交機務技術部保存。

三、輪胎報廢后由修理分公司統(tǒng)一處理，其他單位、個人無權處理。

四、如車輛單位長期（超過一個季度）不對報廢胎提出報廢申請，修理分公司可以向機務部提出強制報廢申請，由機務技術部鑒定后予以報廢。

第十一條

輪胎的臺帳管理

一、車輛單位建立單車輪胎使用臺帳：《輪胎記錄卡》、《輪胎維修記錄卡》。

二、新胎使用后，車輛單位須將輪胎信息三日內錄入機務管理網；每月輪胎普查后，普查數(shù)據(jù)當月錄入機務管理網。

三、車輛單位、修理分公司每月向機務技術部上報輪胎月報表。

第十二條

輪胎檢查

一、車輛單位每月對輪胎進行普查（可以結合車輛普查）和盤點。

二、機務技術部定期對各單位輪胎管理、檢查情況進行督查、抽查。

第十三條

輪胎的定額管理

一、輪胎考核定額為新胎行駛至報廢時每千公里所消耗的成本。

【計算方法：千公里消耗值=（新胎價格∕總里程）×1000】

二、機務技術部每年初制定本年度的輪胎定額考核標準，各車輛單位的實際消耗值不得超過此標準。

三、車輛單位每半年將本單位的各型號輪胎平均消耗值統(tǒng)計后上報機務技術部，機務技術部每年根據(jù)各車輛單位的輪胎消耗值確定全公司的平均消耗值。

四、機務技術部每年底結合實際使用情況并考慮物價等因素可以對下一年度的定額考核標準進行適當調整。

第十四條

輪胎的考核管理

一、車輛單位根據(jù)公司定額標準自行制定相關實施細則，并對駕駛人進行考核。

二、機務技術部每年年終按照公司定額標準對各車輛單位的使用定額進行考核。

第十五條

各相關單位根據(jù)本規(guī)定的要求制定相應的實施細則組織實施。公司機務