高速公路PPP項目建設(shè)實施方案（可編輯模板）

高速公路ppp項目建設(shè)實施方案（此文檔為word格式，下載后您可任意修改編輯?。㏕OC\o"1-5"\h\z一、 建設(shè)方案概述 11、 工程概況 12、 工程進度安排 13、 編制依據(jù) 1二、 工程建設(shè)方案 2（一） 、道路工程 21、 施工測量 22、 準備工作 23、 清除表土 34、 材料 35、 試驗 36、 施工方法 36.1路基挖方 46.2路基填方 86.3余方棄置 116?4高填方路堤 116.5行車道路面工程 18（二） 、橋涵工程 322.1、 樁基工程 322.2、 橋臺施工 392.3、 梁板預(yù)制 392.4、 涵洞工程 482.4、 1、圓管涵施工 482.4.2、蓋板涵施工 52（三） 、排水工程建設(shè)方案 581、漿砌邊溝、排水溝排水 581.1、漿砌片（卵）石排水 582、現(xiàn)澆混凝土急流槽工藝 59（四） 、交通工程建設(shè)方案 621、 材料的組織采購 622、 施工組織準備 633、 標志牌施工方法 644、 交通標線施工 685、 監(jiān)控通信系統(tǒng)施工 70（五） 、綠化建設(shè)方案 72三、 進度計劃及保障措施 911、 前期準備 912、 項目管理機構(gòu) 912.1、 項目部各級管理人員職責 922.2、 工程項目管理制度 963、 工期計劃 974、 施工進度安排 975、 確保工期的措施 98四、 工程質(zhì)量目標及保證措施 1001、 工程質(zhì)量保證體系 1001、質(zhì)量目標 1001.2、 質(zhì)量保證依據(jù) 1003＞質(zhì)量保證體系 1001.4、 工序質(zhì)量檢查程序 1021.5、 保證工程質(zhì)量的管理措施 1032、 施工過程中的質(zhì)量控制措施 1052.1、施工管理過程控制 1053、關(guān)鍵工序控制 1062.4、 檢驗和試驗控制 1062.5、 事前、事中和事后質(zhì)量控制 1063、施工過程中質(zhì)量通病的控制措施 109五、 工程投資控制目標和保證措施 114六、 施工安全目標及管理措施 1171、 安全目標的制定及監(jiān)控要點 117\o"CurrentDocument"2、 安全保證體系 1182.1、 安全管理組織機構(gòu) 1182.2、 安全管理人員配備 1182.3、 安全保證體系 119⑴、安全保證體系 1193、 安全生產(chǎn)保證措施 1213.1、建立健全各種規(guī)章制度 1212、施工安全保證措施 1223.2.1、 基坑施工安全保證措施 1223.2.2、 樁基工程安全保證措施 1233.2.3、 鋼筋工程安全保證措施 1233.2.4、 模板工程安全保證措施 1243.2.5、 混凝土工程安全保證措施 1253.2.6、 腳手架施工安全保證措施 1253.2.7、 架上作業(yè)時的安全注意事項 1263.2.8、 水電工程施工安全保證措施 1273.2.9、 高空作業(yè)安全保障措施 1283.2.10、防火安全保證措施 1283.2.11、施工用電安全保證措施 1283.2.12、防洪安全保障措施 1293.2.13、標準化防護措施 130七、施工環(huán)境保護和水土保持措施 1331、 環(huán)境保護措施 1331.1、環(huán)境保護 1331.2、水污染防治措施 1341.3、 大氣污染防治措施 1341.4、 噪聲污染防治措施 1341.5、固體廢物污染防治措施 1351.6、 城市生態(tài)保護措施 1351.7、 土方處理 1362、 節(jié)水、節(jié)能措施 1362.1、 節(jié)水、節(jié)能管理原則 1362.2、 節(jié)水、節(jié)能措施 1372.3、 施工現(xiàn)場機械節(jié)能 1372.4、 施工辦公、宿舍節(jié)電 1373、 文明施工管理體系 1373.1、 文明施工管理組織機構(gòu) 1373.2、 文明施工管理職責 1383.3、 文明施工管理制度 1384、 場文明施工保證措施 1404.1、 施工人員管理措施 1402、場容場貌管理措施 1414.3、 現(xiàn)場圖牌管理措施 1434.4、 現(xiàn)場辦公、生活區(qū)管理措施 1444.5、 文明施工檢查措施 1444.6、 項目文化建設(shè) 1455、 文物保護目標及措施 1475.1、 文物保護目標 1472、文物保護措施 147八、 工程施工招標，監(jiān)理招標，設(shè)備采購方案 148九、 建設(shè)期保險方案 153高速公路ppp高速公路ppp項目建設(shè)實施方案、將鉆頭中心線對準樁孔中心，頂面中心偏位控制在5厘米以內(nèi)，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。（四） 、鉆孔1、 鉆孔作業(yè)時要分班連續(xù)進行，鉆孔時必須及時填寫鉆孔記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班的注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行試驗，不保要求時，隨時改正；經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記入記錄中，以便和地質(zhì)勘測資料核對。2、 鉆孔開始時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護筒腳下1.0米后，按正常速度鉆進。如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，必須保證鉆孔垂直。3、 在鉆孔排渣、提錐除土或因故停機時，要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。（五） 、第一次清孔清孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度防止樁底存留沉渣土過厚而降低樁的承載力。還為灌注水下栓創(chuàng)造良好的條件，使測深正確，灌注順利，確保確質(zhì)量，避免出現(xiàn)斷樁之類重大工程質(zhì)量事故。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500毫米以內(nèi)的泥漿相對密度1.02-1.06,含砂率W4%,粘度V16-20S,灌注碗前，孔底沉磴厚度應(yīng)不大于100毫米。清孔時應(yīng)注意以下事項：1、 在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；2、 不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（六） 、吊裝鋼筋籠鋼筋籠要按設(shè)計要求預(yù)先焊成鋼筋骨架，整體鉆孔，在骨架外側(cè)設(shè)置吊環(huán)，為了防止骨架起吊變形，采用臨時HRB400直徑為10的鋼筋在加強筋內(nèi)測點焊支撐，入孔時拆除。鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設(shè)計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中應(yīng)避免骨架碰撞孔壁。為保證骨架外碇的保護層厚度，應(yīng)隨時校正骨架位置，待骨架達到設(shè)計標高后，即將骨架牢固定位于孔口，立即澆灌碇。（七） 、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管內(nèi)徑采用30cm的剛性導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗，在符合要求后對導(dǎo)管編號，連接，用吊車分節(jié)放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下端距孔底要求有25-40cni的距離，導(dǎo)管上口接一個漏斗，并在接口處設(shè)隔水栓以隔絕碇與導(dǎo)管中的水。（八） 、灌注殮澆筑磴的速度要快，一氣呵成，首次澆筑應(yīng)在漏斗中儲備足夠數(shù)量的碗后，剪斷隔水栓吊繩，打開漏斗閥門，這時儲備的檢連同隔水栓向孔底猛落，同時孔內(nèi)的水位驟漲外溢，說明碇已灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管第一次埋深應(yīng)大于1.0米，在灌碇的過程中要隨時計算導(dǎo)管的埋深，并實際進行測量。隨著灌注連續(xù)進行，隨時拔管，中途停歇時間不得超過30min。在整個灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深以2.Om-6.0m為宜，專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h,直至高于設(shè)計標高0.5-1.Om,以便鑿除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案。混凝土面接近鋼筋骨架時，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管的下口有一定的埋深。（九） 、護筒的撥出和提升應(yīng)注意下列事項：處于地面及樁頂以下的井口整體剛性護筒，應(yīng)在灌注完混凝土后立即撥出。（十）、灌注中途發(fā)生下列故障時，應(yīng)及時進行處理，但須注意以下事項：1、 首批混凝土灌注后導(dǎo)管進水時，應(yīng)將己灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進行灌注；2、 在混凝土面處于井孔水面以下不深的情況下導(dǎo)管進水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)灌注；3、 灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動導(dǎo)管；4、 灌注開始不久發(fā)生故障、用前述方法處理無效時，應(yīng)及時將導(dǎo)管撥出，將己灌注的混凝土吸出，將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土；5、 按上述方法處理達不到要求時，應(yīng)重鉆補樁或會同上級主管部門研究補救措施。（十一）、施工中的故障處理及預(yù)防1、 掉鉆：對于鉆孔樁，發(fā)生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢查不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應(yīng)以預(yù)防為主，而預(yù)防掉鉆主要應(yīng)從加強操作人員的責任心抓起，嚴格按照操作規(guī)程操作，另外應(yīng)備好打撈工具，以備萬一發(fā)生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來。2、 縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應(yīng)注意及時焊補鉆錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，己發(fā)生縮徑時，應(yīng)在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。3、 斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆桿中心不在同一直線上造成的。預(yù)防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩(wěn)定。4、 斷樁：這是最嚴重的事故，由于多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、混凝土中個別段強度達不到標準等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝土卡管、導(dǎo)管拔不出、（埋管）導(dǎo)管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項技術(shù)性很強的工作，質(zhì)量要求很高。施工中必須嚴格按操作規(guī)程進行，否則將難以保證質(zhì)量。另外，混凝土拌合質(zhì)量不勻和導(dǎo)管不在孔中心也可能導(dǎo)致斷樁。因此，斷樁的預(yù)防措施除經(jīng)常檢查導(dǎo)管及其連接情況外，加強施工人員的責任心同樣是防止斷樁的重要方面。2.2、橋臺施工1、 模板施工墩柱混凝土強度達到要求后拆除圓柱模。臺樁直接接蓋梁，用砂漿抹平至蓋梁底面，作為蓋梁底模，用全站儀測定蓋梁的中心位置，然后進行制作，安裝，支立模板。2、 鋼筋施工蓋梁鋼筋采取在鋼筋場地下料，制作焊接成骨架，運至現(xiàn)場在已鋪好的底模上綁扎的方式進行施工。3、 殮施工側(cè)模拼裝完畢，經(jīng)檢驗合格后，即可澆筑磴。碇罐車運至現(xiàn)場，泵車澆筑，采用插入式振搗器振搗，碗澆筑順序由中間向兩側(cè)進行，磴澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)生覆蓋草袋或塑料布，以利于保持溫度和濕度。4、 技術(shù)質(zhì)量保證措施（1）鋼筋及底模安裝前，測量人員對每個墩臺的縱橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及枕木的壓縮量前提下，確定底模高程，側(cè)模板在安裝完畢后澆筑磴前，充分校核模板的準確性，以保證澆筑蓋梁的準確，并隨時觀測。（2）磴在澆筑過程中，控制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響碇的外觀質(zhì)量，栓澆筑完成后應(yīng)用光面抹刀將表面抹平。2?3、梁板預(yù)制1）、梁板預(yù)制施工方案⑴、預(yù)制場地A、預(yù)制場地填筑70厘米厚塘渣層，壓路機碾壓平整、堅實，并保持清潔文明，在場地周圍開挖臨時排水溝。梁板底模采用C30混凝土底模。具體做法是：澆筑12cm厚的栓底板，板梁栓底板兩端1.5米范圍內(nèi)加厚到30厘米，并加設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。在栓底板內(nèi)每隔75厘米予埋一根PVC管，立模板時穿對拉螺桿，用山型卡加固。B、 在預(yù)制場地內(nèi)，根據(jù)板梁的底模尺寸澆筑混凝土底模，底模布置原則為：相臨底模的橫向距離為1米，縱向距離為3米。C、 預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并保持清潔，底模表面應(yīng)平整、光潔(表面應(yīng)涂上優(yōu)質(zhì)的隔離劑)，不得產(chǎn)生影響板梁質(zhì)量的下沉、裂縫、起砂或起鼓等現(xiàn)象。、模板制作安裝A、為保證模板有必須的強度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部狀尺寸的準確，側(cè)模采用定制的定型鋼模，空心板梁芯模采用橡膠氣囊芯模。側(cè)模和底模采用4mm的鋼板，并用角鋼做成水平肋與豎向肋加固側(cè)模。13、模板的安裝要求：制作底模時應(yīng)考慮跨中應(yīng)留有預(yù)拱度，模板安裝時，應(yīng)考慮澆筑磴的工作特點，底模與側(cè)模的接觸縫處，加墊海綿，并用膠帶封住，以防漏漿。模板安裝時，應(yīng)注意梁的安裝方向和交角。模板安裝完畢，對其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向的穩(wěn)定性進行檢查，會簽后，方能澆筑混凝土。C、 模板的拆除：非承重側(cè)模板，在磴強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除(空心板梁的芯模抽撥時間試驗確定，以混凝土強度達到構(gòu)件不變形為宜)。D、 模板還要符合以下要求：具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。保證空心板梁幾何形狀、尺寸及各部分相互之間位置的正確性。構(gòu)造和制作力求簡單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷。模板接縫務(wù)必嚴實、緊密，以確保新澆混凝土在強烈振動下不致漏漿。、鋼筋施工A、鋼筋在使用前必須進行冷拉、冷彎等力學(xué)試驗，合格后方可使用。B、 鋼筋經(jīng)整直，除去污垢后，即可按圖紙要求進行劃線下料工作。C、 鋼筋接頭盡量釆用電焊。D、 鋼筋的接頭按規(guī)范要求錯開布置。E、 為保證碗保護層，在鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊，并在平面上呈梅花型布置。F、 在板兩端50厘米處各預(yù)埋2個吊鉤，便于以后起吊。J、要注意要求埋入板梁的各連接件的埋設(shè)位置準確。H、鋼筋安裝完畢后進行隱蔽工程驗收，并填寫檢驗評定表。預(yù)留預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管，波紋管連接處采用直徑稍大的波紋管，定位網(wǎng)法控制張拉管道，其安裝誤差不大于6mm。鋼模的安裝。均用5t龍門吊和專用吊具進行。先立端模，再立相鄰內(nèi)側(cè)邊模并上好螺栓，依次立好內(nèi)側(cè)邊模，最后與另一端模栓連。固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵，調(diào)整好管道位置。在依次立好外側(cè)邊模，上緊端模螺栓和斜撐，兩端模間上口拉2根拉桿，以控制上口梁長。拉好縱向中線，以側(cè)模斜支撐逐塊反復(fù)調(diào)整鋼模垂直度和上口中心偏離值。直至合格后上緊扣鐵。道磴權(quán)鋼筋整體吊放就位后，依次立好道磴槽內(nèi)模，上好泄水管和擋磴槽隔縫板，上齊并緊好上部桿件，最后放置下部隔墻膠蓋。5、 梁體碗的施工碗由拌和站出料后，由5t龍門吊起吊鐵斗向鋼模內(nèi)分層灌注，將道確槽水平筋以下部分連續(xù)灌注完。每片梁側(cè)模外根據(jù)梁長設(shè)置附著式振動器，呈梅花狀布置?；炷琳駬v，按振動階段分為導(dǎo)振、特振、重振和一般振四個區(qū)域。震動的吋間和次數(shù)，依磴的密實度而調(diào)整，密實的標準是：下部排氣孔出漿，碗不再下沉、冒泡。道磴槽磴水平筋以上部分，用插入式振搗器，振搗后為防止表面出現(xiàn)裂紋，要二次壓光。6、 拆模梁體碗灌注完2?4小時后，即可拆除固定支撐板、隔墻連接角鋼、封端預(yù)埋螺帽等和下隔墻蓋板。當梁體碇強度達到設(shè)計強度的80%,可拆除其它模板。7、 梁體栓的養(yǎng)護平均氣溫低于15°C采用蒸汽養(yǎng)護，否則自然灑水養(yǎng)護。當采用蒸汽養(yǎng)護時,靜養(yǎng)3小時后升溫，恒溫控制在45°C,保持30小時，升降溫速度控制在每小時10°C,養(yǎng)護罩內(nèi)溫度盡量一致，溫差不超過10°C。養(yǎng)護時不得將蒸汽直接通入管道中，升降溫速度應(yīng)緩慢，保證梁體各部分溫度均勻，防止產(chǎn)生致裂溫差。8、 張拉工藝（1） 先清除錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，鋼絞線按設(shè)計下料長度并考慮千斤頂?shù)男吞柤按┦绞较铝?。采用砂輪鋸切割，在切口?0cm范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔5綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散互相纏繞，然后人工將鋼絞線穿入孔中。（2） 在制梁臺座上，當端模拆除后（梁體碗強度已達設(shè)計值的80%或以上）,自梁底起先張拉10束（以便移梁時承受梁體自重），稱初張。移梁至存梁場后，待磴強度達設(shè)計值，最后全部預(yù)施應(yīng)力，稱終張拉。張拉前千斤頂和油表進行標定。（3） 計算鋼絞線理論伸長值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力及超張拉應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。準備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。（4） 張拉操作程序張拉操作工藝流程如下：安裝工作錨一安裝限位板f安裝千斤頂一安裝工具錨一初張拉（10%ok并量初始伸長值一張拉100%ok-超張拉到105%并持荷5min-退回100%ok-量測最終伸長值一錨固一張拉缸回油、工具錨松脫一關(guān)閉油泵、張拉缸頂壓缸復(fù)位一依次卸下工具錨、千斤頂。（5） 張拉采用應(yīng)力、伸長值雙控制，當實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過±6%時，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施且予以克服。張拉時應(yīng)符合下列要求：a鋼絞線的回縮量，兩端之和不大于8mm。b每束鋼絞線的斷滑絲數(shù)量，不得多于1根。每片梁的斷滑絲數(shù)量，不得超過該梁鋼絞線總數(shù)3%0c梁體上拱度誤差，不大于設(shè)計拱度的10%。d在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲，應(yīng)立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)檢查同意后重新?lián)Q束。（6）壓漿a終張拉后，采用HP6-3型灰漿泵配以HJ200型灰漿攪拌機進行一次壓漿工藝。壓漿前，應(yīng)設(shè)置好一片梁的壓漿螺栓和密封件。進漿孔及排氣孔設(shè)于錨墊板上。b灰漿調(diào)制及技術(shù)要求水泥漿使用的水泥與梁體用的水泥相同，灰漿強度不低于40Mpa,水灰比為0.35-0.4,攪拌泌水率宜控制在2%,最大不超過3%。c同一管道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷。9、梁體封端⑴梁體封端封端必須在管道壓漿結(jié)束后，用881—I型防水涂料對錨具進行防銹處理,經(jīng)檢驗合格后才允許施工。封端碗采用無收縮碗進行封堵，其磴標號不應(yīng)低于設(shè)計要求，也不得低于35MPa,試件制作2組；確盡量與梁體碇一致。⑵操作過程A將梁體表面鑿毛處理，（拆模后即可鑿毛）清理錨具表面砂漿后防銹處理,檢驗合格。B將鋼筋骨架放入端頭，與錨墊板上螺桿焊接，注意其墊塊位置必須擺放到位，保證保護層的厚度。C將模板放到端頭，用固定拉桿將封端模板固定，漏縫應(yīng)堵嚴，安裝封端模板時，應(yīng)注意控制全梁長度在容許誤差之內(nèi)，。D碗放入后用小搗固棒將碗振搗密實。2）、支座安裝及梁板運輸和吊裝(1)、支座施工本工程支座為圓板式橡膠支座，力學(xué)性能和橡膠性能均應(yīng)滿足相關(guān)質(zhì)量標準。橡膠支座安裝時按圖紙計算的支承中心正確就位。墩臺頂面、梁底面、支座應(yīng)保持清潔無油污。就位時支座上下表面可涂以薄層水泥。安裝時注意氣候的溫度，溫度的變化可使支座產(chǎn)生預(yù)變位(其值根據(jù)計算確定)。梁底支座處預(yù)埋鋼板，支座組合鋼板及鋼擋塊與其焊接，需與支座位置對準施工。預(yù)制梁片架設(shè)施工本橋梁片采用架橋機進行架梁，其架梁分五步進行：第一步架橋機主機對位,伸機臂，在對面墩立零號柱；第二步拖梁作業(yè)；第三步架設(shè)第一片梁；第四步架設(shè)第二片梁；第五步聯(lián)結(jié)板電焊，鋪縱、橫向蓋板，鋪設(shè)橋面軌。架梁施工流程

架梁施工流程圖梁片安裝首先要申報運梁、卸梁、架梁專項施工方案，上報監(jiān)理審查通過后，根據(jù)架梁施工進度安排，上報架梁作業(yè)計劃，完成架梁作業(yè)。施工時，在架梁作業(yè)地點前后各800米處分設(shè)兩名關(guān)門防護人員，穿醒目防護馬甲，配備對講機，以應(yīng)對出乎意料的突發(fā)事件，確保封鎖點內(nèi)施工安全。架橋機在架梁整備場內(nèi)組裝，現(xiàn)場設(shè)1臺50t汽車吊配合架橋機組裝。梁片由倒裝龍門吊進行換裝，換裝后采用鐵路T梁專用輪胎式運梁車轉(zhuǎn)運至架橋機架梁。架橋機由鋪架過渡線出岔端直線段進入，從大里程往小里程方向逐孔架梁，平時停放在鋪架過渡線上，完成架梁后退回至架梁整備場解體。梁體架設(shè)步驟如下：架橋機在架梁整備場內(nèi)拼裝，汽車吊配合。架橋機拼裝完畢檢驗合格后，縱移過孔。在己架設(shè)好的梁面上鋪設(shè)運梁軌道。梁體架設(shè)前，各墩跨進行復(fù)測，測量放線，安裝支座。利用倒裝龍門吊起吊梁體放置于橋面運梁臺車上，運梁至架橋機下。架橋機起吊梁體，縱移到待架梁孔，精確定位后落梁。完成該孔的梁體架設(shè)。架橋機（步履式、單導(dǎo)梁）進行架梁，其架梁工藝操作分五步進行：第一步在路基頂面拼裝架橋機，準備過孔；第二步架橋機試吊后，縱移過孔；第三步鋪設(shè)橋面運梁軌道線，進行墩位復(fù)測，龍門吊提梁至橋而運梁臺車；第四步喂梁；第五步落梁。如下圖所示：第一步在路基頂面拼裝架橋機，準備過孔第二步架橋機試吊后，縱移過孔第三步鋪設(shè)橋面運梁軌道線，進行墩位復(fù)測，龍門吊提梁至橋面運梁臺車第四步喂梁第五步落梁梁部橫向聯(lián)系施工從第二片梁架設(shè)結(jié)束后，即要做好梁部橫向聯(lián)系施工的準備，必須組織足夠的人力、物力，所有工作面同時施工，加大組織協(xié)調(diào)力度，確保在計劃時間內(nèi)完成兩片梁之間的橫向聯(lián)系的施工。具體施工方法為：將端橫梁、中橫梁之間的水平筋進行焊接，端橫梁鋼筋其焊接長度單面焊①28鋼筋焊縫長度不小于30cm,016焊接長度不小于20cm,012焊接長度不小于15cm；中橫梁鋼筋其N1C28主筋焊接長度應(yīng)不小于40cm,焊接完成后，檢查兩片梁間水平筋焊接質(zhì)量并且按規(guī)范立即對箍筋進行綁扎。中橫梁、端橫梁模板應(yīng)采用竹膠板作為底模和側(cè)模，5*10方木作為背肋，方木后用鋼管加蝴蝶卡穿拉桿固定。模板安裝完成后及時對其混凝土進行澆筑。橋面橋面系和橋梁相關(guān)配套工程有人行道及鋼欄桿、避車臺、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、下錨平臺、伸縮縫，橋面防水層和混凝土保護層、泄水孔。2.4、涵洞工程2?4?1、圓管涵施工共設(shè)涵洞156道（含跨管線）；洞口采用M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂漿勾縫，基底采用換填砂礫，基礎(chǔ)及管座采用C20混凝土，管節(jié)采用C25鋼筋混凝土，帽石采用C20混凝土，管頂上0.5m范圍及涵身兩側(cè)采用中粗砂回填。

施工工藝流程測量放線1、* 於盍直||竹溝渠截流1 1溝槽開挖檢查驗收砂礫墊層鋪筑檢查驗收涵管基礎(chǔ)栓澆筑|< 」k檢查驗收涵管安裝< y檢杳驗收管座磴澆筑< 檢查驗收端墻、翼墻基礎(chǔ)的澆筑檢查驗收||端墻、翼墻墻身澆筑檢查驗收隔水墻砌筑、洞口鋪砌r 檢查驗收1基坑回填3、施工工藝、測量放線、組織測量隊按設(shè)計院提供的測量控制點進行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立工程測量控制網(wǎng)，對工程進行點面相結(jié)合的測量控制。、進行施工放樣測量，定出涵洞中線，定出水準基準點作為整個工程的控制點。每次測量均要閉合，嚴格控制閉合誤差。、溝渠截流：在箱涵施工期間，為了使施工作業(yè)面始終保持干燥，要求在箱涵前方進行截流堵水。在截流期間，應(yīng)采取導(dǎo)流或截流抽水的方法排水。、基坑開挖：本工程的開挖深度較小，擬用1：1放坡開挖。、施工臨時排水、地表排水：管槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工管槽內(nèi)。、管槽內(nèi)排水：管槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)30X30cm排水溝及每間距30m設(shè)一集水井。用3-5cm碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，確保溝槽不受浸泡。、溝槽開挖用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖的土方經(jīng)篩選，土質(zhì)符合回填需要的可堆在現(xiàn)場備用。其余的用自卸汽車外運棄置，邊開挖邊清運。⑶、在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和臨時堆土的位置由現(xiàn)場施工人員向機械操作手和土方工詳細交底。在挖土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮，并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土?xí)r應(yīng)避免超挖，當挖掘機挖至設(shè)計標高前20^30cm時用人工開挖，檢修平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約10m,以減少塌方或破壞土基，避免意外事故。如管坑開挖后發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)以下土質(zhì)有異，則應(yīng)立即通知設(shè)計人及時作出基礎(chǔ)處理。基坑基底承載力要求大于設(shè)計要求，如局部承載力不滿足要求，采取措施加固。基坑開挖后坑底泥漿及浮土要清除，超挖深部分要用磚碎砂填平夯實，新填土部分應(yīng)先按規(guī)定處理好路基后，再開挖管坑。⑷、基坑的安全保護措施、在基坑內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水溝及集水井，并使用抽水泵將積水抽到施工排水系統(tǒng)中。、由于施工現(xiàn)場用地有限，挖出的土方應(yīng)隨時清運，不得隨意堆放在基坑頂，以免加重土坡壓力和阻礙施工。、基坑開挖不得超挖，如發(fā)現(xiàn)有超挖情況應(yīng)回填石粉、砂，并給予夯實。、在坑頂沿線設(shè)截水堤，防止坑頂滲水影響坑壁穩(wěn)定。、施工時應(yīng)注意觀察坑緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散、塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工安全。、坑緣邊留有護道，靜載距坑緣不少于o.5m,動載不少于l.Omo4）、碎石墊層施工碎石墊層鋪筑前，應(yīng)清浮土，墊層底下如遇上孔洞、溝、井應(yīng)加以填實。每層鋪設(shè)厚20cm并分層夯實，墊層應(yīng)夯實以保證其密實度達到設(shè)計要求。5）、基礎(chǔ)、管座磴澆筑（1）、基礎(chǔ)、管座混凝土選用商品混凝土。⑵、涵洞基礎(chǔ)每6m設(shè)一道沉降縫。（3） 、澆筑磴先澆筑排水管道平基混凝土，平基磴嚴格按平水控制樁取面、鋪設(shè)、振搗、找平，注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余可留粗糙面，以便和管座混凝土接合。6） 、管道安裝⑴、待管道平基碗達到強度后即可進行管道安裝，由于管徑較大，為便于施工操作，采用吊機配合下管。（2） 、下管時，使管的中心線基本位于設(shè)計管道中心線，然后沿管的邊線拉一條小帆線，作為調(diào)校圓管控制線。（3） 、調(diào)整管中心及高程時，必須將管子墊穩(wěn)卡牢，必要時可在管兩側(cè)設(shè)撐桿,避免發(fā)生滾動。管道安裝就位后，用混凝土預(yù)制塊楔穩(wěn)，然后裝設(shè)管座碗模板，模板裝好后即可澆筑管座混凝土，管座混凝土應(yīng)用插入式振動器振搗，保證管座混凝土密實度。（4） 、管節(jié)接頭采用1：2水泥砂漿抹帶，然后涂30cm瀝青兩層。（5） 、圓管涵管節(jié)沉降縫用瀝青麻絲填充，上半圈從外面塞模進去，下半圈從里面塞模進去，然后安裝防水層，具體見防水層打樣。7） 、洞口施工先澆筑洞口的端墻、翼墻基礎(chǔ)的碗（栓為C10）,再按設(shè)計澆筑端墻、翼墻墻身的栓（碇為C15）,然后進行洞口以及隔水墻鋪砌（漿砌片石等級為7.5號）。確的模板、鋼筋、澆筑按相關(guān)施工工藝。8）、基坑回填（1）、回填材料為中粗砂。（2） 、管基礎(chǔ)、八字墻等磴強度達到設(shè)計強度的75%開始回填。（3） 、兩側(cè)回填對稱、水平等高分層進行，外側(cè)需要用輕型設(shè)備夯實，密實度要求達到95%o2.4.2、蓋板涵施工施工工藝流程測量放線溝渠截流基坑開挖檢查驗收碎石墊層鋪筑V 檢查驗收箱涵基礎(chǔ)底板施涵洞基礎(chǔ)檢查驗收||箱涵側(cè)墻及頂板施工檢查驗收||錐坡基礎(chǔ)砌筑及回填土 檢杳驗收1錐坡砌筑 1檢查驗收隔水墻砌筑、洞口鋪砌r 檢查驗收基坑回填（一）、施工工藝1）、測量放線（1）、組織測量隊按設(shè)計院提供的測量控制點進行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立工程測量控制網(wǎng)，對工程進行點面相結(jié)合的測量控制。（2）、進行施工放樣測量，定出涵洞中線，定出水準基準點。涵洞基礎(chǔ)：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：0.5取值，基礎(chǔ)開挖底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間，既底寬為8.44m0上口開挖線寬可根據(jù)現(xiàn)場地形進行計算?；A(chǔ)開挖到離基底約有5?10cm時，則采用人工修整。確保不擾動基底地質(zhì)層。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，并對基底進行承載力試驗，根據(jù)涵洞施工圖要求該涵洞的地基基本承載力要達到{0}>200Kpa,若基底承載力小于設(shè)計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理。鋼筋由加工廠制作?，F(xiàn)場綁扎?；炷劣蓴嚢枵緮嚢?，用混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場。蓋板是施工現(xiàn)場現(xiàn)澆。（二）、基礎(chǔ)施工1、 立模：基礎(chǔ)模板采用木膠板，一次成形，每節(jié)立模長度為3m。為了防止模板受到混凝土內(nèi)應(yīng)力的影響而變形，保證涵洞基礎(chǔ)的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因為高度只有一米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側(cè)模板釆用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。2、 沉降縫：涵洞每6m設(shè)置沉降縫1道，按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。3、 混凝土澆筑：基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆而成。磴釆用強制式攪拌機，當混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。栓振搗采用插入式振搗器，碇振搗應(yīng)充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。當混凝土基礎(chǔ)表面硬化以后，要對墻身部分進行預(yù)埋石筍，以便基礎(chǔ)與墻身更好的相結(jié)合?；炷粱A(chǔ)分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5MPa時，則進行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。（三）、墻身施工:涵身C15片石混凝土在施工前，應(yīng)準確計算碗、片石的具體數(shù)量。本涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。施工墻體片石混凝土?xí)r，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用lOXIOcm方木做豎向肋木，間距50cm。在模板施工前，模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設(shè)立支撐固定，并在側(cè)模上每70cm設(shè)置一道拉桿固定。澆筑碗前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。本涵洞墻身采用片石混凝土，片石應(yīng)采用厚度不小于15cm的石塊，且應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石栓施工時，用裝載機裝運到磴澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。在施工墻身磴時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對磴進行振搗和栽種片石。磴按一定厚度、順序和方向分層澆筑。磴澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層碇的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑片石碗時，先在基礎(chǔ)頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距4?6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應(yīng)清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層栓的澆筑，硫澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到蓋板底部往下40cn）處，禁止再往墻體內(nèi)放送片石，該部分墻體為C15素混凝土結(jié)構(gòu)。施工到該部分時，要注意預(yù)留孔，預(yù)留孔直徑為42mm,深為25cm。橫向位置位于墻體內(nèi)側(cè)往外20cm,縱向位于每延米蓋板從外往內(nèi)20cm處，每延米預(yù)留兩個孔位?？孜活A(yù)留要準確。以確保與蓋板的連接。（四）、蓋板施工蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設(shè)標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學(xué)試驗，并同時應(yīng)進行見證試驗。鋼筋試樣的力學(xué)性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應(yīng)清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護。鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：1、 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3、 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%0鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%o鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設(shè)備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。1、 鋼筋制作安裝工藝1） 、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計下料長度切斷，加工成型。2） 、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。3） 、焊接和綁扎時應(yīng)先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm,箍筋間距偏差不大于10mm。4） 、鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。2、 模板制作安裝工藝1） 、蓋板模板采用1.2cm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用10X10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm,縱向設(shè)置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況支撐。2） 、模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。3） 、調(diào)整好模板后，重新進行中線和尺寸復(fù)核。自檢和報驗通過后方可澆筑磴。3、 混凝土澆筑工藝1） 、混凝土施工前認真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。2） 、碇振搗采用插入式振搗器，碗振搗應(yīng)充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。3） 、每次磴澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。4） 、碇初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護吋間不少于7天。蓋板澆筑時要注意預(yù)留孔，預(yù)留孔直徑為42mm,深為69cm。橫向位置位于蓋板外側(cè)往內(nèi)20cm,縱向位于每延米蓋板從外往內(nèi)20cn）處，每塊蓋板預(yù)留四個孔位?？孜活A(yù)留要準確。以確保與涵身的連接。（五） 、八字墻施工八字墻墻身采用M7.5砂漿漿砌片石，墻身外露部分采用M10砂漿勾縫；底部鋪砌材料為M7.5水泥砂漿砌片石，底部素土壓實系數(shù)N95%o翼墻兩側(cè)回填土壓實系數(shù)按道路要求且不小于90%。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑八字墻基礎(chǔ)的第一層砌塊時，由于基底為黃粘土，必須碾壓達到95%的壓實度，形成比較好的整體性時，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的片石應(yīng)安放穩(wěn)固，片石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿。豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。砌筑上層時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復(fù)砌筑時，要將己砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。在砌筑片石時不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可釆用平縫或凹縫，M10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時，砂漿應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm深。縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體，應(yīng)至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7?14天。養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。（六） 、養(yǎng)護：涵洞墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫卯?shù)卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合?guī)范要求的溪水?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質(zhì)有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。（七） 、防水:涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以后，開始施工防水層。1、在蓋板吊裝完成后，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊墻間縫隙、穿釘與預(yù)留孔間縫隙，用M10水泥砂漿填塞緊密。2、 涵洞伸縮縫處防水處理：伸縮縫處在墻體的內(nèi)側(cè)，用M10的水泥砂漿填塞，墻體的外側(cè)用瀝青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墻體內(nèi)2cm。麻絮填塞完成以后，外貼一層瀝青浸制的麻布一層。麻絮填塞范圍與麻布防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長。3、 涵洞整體防水：涵洞整體防水自蓋板頂面至蓋板底面以下20cm,兩側(cè)邊墻外面涂熱石棉瀝青兩層。（八）、臺背回填：墻身磴模板拆模后，先清除基坑內(nèi)的碎木屑、垃圾及表面虛土?；紫葹⑺疂櫇?，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm,采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度須達到96%以上。分層回填至涵頂。涵洞臺背回填填料最大粒徑不超過5cm,每側(cè)寬度不小于2倍孔徑長度。涵洞回填要兩側(cè)對稱均勻進行。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收，并建立回填專項檔案。（三）、排水工程建設(shè)方案1、漿砌邊溝、排水溝排水排水系統(tǒng)由路拱、路基邊溝、排水溝和涵洞等構(gòu)成，結(jié)合沿線自然水系及農(nóng)灌設(shè)施進行系統(tǒng)設(shè)計，達到既使路基排水暢通，又兼顧到沿線農(nóng)田排灌的需要，邊溝縱坡一般與路線縱坡一致并不小于0.3%o路面水和坡而水通過邊溝、引入橋涵進出水口或自然排水水系內(nèi)。排水邊溝采用M7.5漿砌MU30片（卵）石，矩形斷面，底寬40cm,凈高40cm形式。若排水溝設(shè)置于路基填方上則采用防水土工布包裹處理。1?1、漿砌片（卵）石排水1） 砌筑應(yīng)分層，各層砌筑均應(yīng)坐漿，隨鋪漿隨砌筑；2） 每層依次砌角石、面石，然后砌腹石；3） 塊石砌筑，應(yīng)選擇較平整的大塊石經(jīng)修鑿后用作面石，上下兩層石塊應(yīng)騎縫，內(nèi)外石塊應(yīng)交錯搭接；4） 料石砌筑，按一順一丁或兩順一丁排列，砌縫應(yīng)橫平豎直，上下層豎縫錯開距離不小于10cm,丁石的上下方不得有豎縫，粗料石的砌體縫寬可為2?3cm；5） 砌體宜均衡上升，相鄰段砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超過1.加。6） 采用混凝土底板的漿砌石工程，在底板混凝土澆筑至面層時，宜在距砌石邊線40cm的內(nèi)部埋設(shè)露面塊石，以增加混凝土底板與砌體間的結(jié)合強度。7） 混凝土底板面應(yīng)鑿毛處理后方可砌筑。砌體間的結(jié)合面應(yīng)刷洗干凈，在濕潤狀態(tài)下砌筑。砌體層間縫如間隔時間較長，可鑿毛處理。8） 砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應(yīng)待砂漿強度達到2.5MPa后方可繼續(xù)施工；在繼續(xù)施工前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應(yīng)避免振動下層砌體。漿砌片石、塊石的施工順序：施工測量放樣、整修邊坡、漿砌基礎(chǔ)、砌筑護坡、勾縫養(yǎng)生。1、 測量放樣路基排水工程施工前準確的放樣出路基中樁，依據(jù)中樁準確的放樣出該斷面的邊樁，并標記。2、 以邊樁為依據(jù)放樣出設(shè)計邊坡坡度，確定邊溝、排水溝的位置；然后進行基坑開挖，整修邊溝形式，進行基礎(chǔ)砌筑。4、 砌筑過程中和完成后都要及時進行灑水養(yǎng)生，保持砌體濕潤，養(yǎng)生保持14天時間。5、 未固結(jié)之前的砌體要有人看護，嚴禁踩踏和放置重物。6、 砌筑用片石、塊石砂漿應(yīng)經(jīng)過試驗確定，符合規(guī)范要求。1?2、現(xiàn)澆混凝土急流槽工藝1、 現(xiàn)澆混凝土急流槽要分段施工、放樣，根據(jù)路基中線及橫坡放出頂線，并確定護坡基礎(chǔ)頂高程，根據(jù)邊坡長度準確放出位置。2、 現(xiàn)澆混凝土急流槽為C20混凝土，我項目部采用攪拌站集中供應(yīng)，由于在坡面澆注，所以塌落度應(yīng)控制在3-5CMo且和易性要好。采用人工插鋼釬振搗，為防止混凝土下滑，可采用隔段加擋板橫隔的方式3、 施工方法由于在坡面上作業(yè)，且寬度只有60CM,不易采用機械施工，全部采用人工開挖溝槽，嚴格控制開挖深度，不得由松散土留在坑槽內(nèi)，并用人工拍打密實。一般根據(jù)施工時能力及天氣情況確定開挖長度。開挖完畢后人工清走坑底松土，并用小型振動強夯機進行整平壓實。基坑開挖完畢，按照設(shè)計要求進行裝模，裝模完畢后，再次復(fù)核護腳基礎(chǔ)的平面位置及標高，確定無誤后，進行澆筑護腳基礎(chǔ)混凝土，必須采用人工插鋼釬振搗密實。采用溜坡或斗車運輸，同樣要求振搗密實。根據(jù)施工段落以5m分段設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm,縫內(nèi)采用瀝青麻絮填塞。待混凝土初凝后用土工布覆蓋，撒水養(yǎng)生。4、 檢測及驗收排水與排水工程施工完成以后，進行實測項目檢測，檢測項目及標準如下表所示：

漿砌邊溝、排水溝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)制取試件32軸線偏位(mm)50經(jīng)緯儀或尺量：每200m測5處13溝底高程(mm)+15水準儀：每200m測5點24墻面直順度(mm)或坡度30或符合設(shè)計要求20ni拉線、坡度尺：每200m測2處15斷面尺寸(mm)±30尺量：每200ni測2處26鋪砌長度(mm)不小于設(shè)計尺量：每200m測2處16基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)不小于設(shè)計尺量：每200m測2處1漿砌砌體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)制取試件32頂面高程塊石±15水準儀：每20m檢查3點(mm)丿'f\1±2013豎直度塊石0.3%吊垂線：每20m檢查3點2或坡度片石0.3%4A斷面尺寸塊石±30尺重：每20m檢查2處2(mm)片石±505表面平整度塊石202m直尺：每20m檢查5處X3尺2(mm)片石30（四）、交通工程建設(shè)方案1、材料的組織采購1.1、 材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過IS09000認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。1.2、 交通標志材料1.2.1、 標志柱：標志柱為為鋼管立柱，外徑在152nun以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。1.2.2、 標志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）和招標文件的規(guī)定。1.2.3、 滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）的規(guī)定。1.2.4、 高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。1.2.5、 滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。1.2.6、 單懸臂式標基礎(chǔ)采用C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。1.2.7、 定向反光標志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。1.2.8、 金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2;螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-1988).《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T162-1987)和招標文件的規(guī)定。1.3、 交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料(路標漆)，厚度為1.8?4.5mm,其技術(shù)指標應(yīng)滿足《道路標志和標線》(GB5768-1999)和招標文件要求。玻璃珠應(yīng)符合《路面標線涂料》(JT/T280-1995)和招標文件的規(guī)定。1.4、 交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-1988)、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T162-1987)和招標文件的規(guī)定。交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》(GB14887)和招標文件的規(guī)定。1?5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。2、施工組織準備(1)、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、 制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問確保工程順利進行。1.2、 制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。(2、)勞動力組織及動員2.1、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。(3)、技術(shù)準備3.1、 施工測量3.1.1、 平面定位平面定位采用極坐標測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。3.1.2、 高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3、標志牌施工方法3.1、 標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。3.1.1、 對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mmo3.1.2、 在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測圜根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.1.3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。o對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2、基礎(chǔ)施工3.2.1、 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、 按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。3.2.3、 基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的硫墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25磴，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，碇達到85%強度后拆模。3.2.5、 派專人養(yǎng)護碇基礎(chǔ)。3.2.6.回填土分層夯實，并與四周地面齊平。3.3、標志牌立柱施工3.3.1、 在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5mo3.3.2、 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3.3.3、 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄E的要求。3.3.4、 基礎(chǔ)碇強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)梅門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱預(yù)拱度為50mm懸臂預(yù)拱度為40mnb3.3.5、 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m\3.3.6.立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、釧接標志版面，然后對釧接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。3.4.1、 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規(guī)定，不采用其它字體。3.4.2、 標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。3.4.3、 標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面釧接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》(JT/T279-1995)的規(guī)定。3.4.4.標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.Ommo3.4.5、 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm,所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用釧釘連接，釧釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm,背襯材料與版面板材相同。3.4.6、 標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。3.4.7、 粘貼反光膜時在溫度18°C?28°C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3?6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8、 制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。3.4.9、 標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%,標志板的4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2。。3.5、 儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、 安裝3.6.1、 標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土3mm/m,利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0?45°,指路標志和警告標志為0?10°。3.6.2、 為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。o3.6.3、 標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。3.6.4、 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。3.6.5、 標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為土3mm/mo立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土2mm/m03.6.6、 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。4、交通標線施工、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量800-1000m2,導(dǎo)流線每天可完成400-600m2,導(dǎo)向箭頭每天可完成60個。、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在100°C?300°C為宜,環(huán)境溫度低于100°C時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線(即彈線包)。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5?10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2.2、 涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180°C?210°C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。2.3、 標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布吋涂料合適的溫度大致在180°C左右。（3）、施工過程控制3.1、 施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、 劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。3.3、 為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、 噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、 所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、 標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、 標線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3?0.4Kg/m,并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。10、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。5、監(jiān)控通信系統(tǒng)施工1、監(jiān)控設(shè)備選擇及要求：所有監(jiān)控設(shè)備均選用超高亮度LED。桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12mX6.5m、6mX6.5m>3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為4>400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VVlX16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用"20X加熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV6X1.5mm2、RVV-4X1.5mm2從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭。PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深^0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度^0.5nio同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)$30mmo回填時應(yīng)用細砂（或混凝土）?；A(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用C25磴現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mmo當燈桿立好后，在地腳鏢栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600X800X1600（與600X800井蓋作配合）或*500X1100（<1）500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2XPVC-114管連接，每50m?60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600X800X1100（與600X800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1?5?3倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.1?1.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開疙并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實。回填必須至少恢復(fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。2.2、 路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理?；A(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、 監(jiān)控設(shè)備桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地"20X加熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW4Q；低壓電力設(shè)備接地裝置RW4Q；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要鋰圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。監(jiān)控設(shè)備控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜車道燈立柱應(yīng)留2m電纜.在信號機端，每根電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)用一絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有加長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。（五）、綠化建設(shè)方案根據(jù)不同的綠化類型，分別采取如下幾種方案：1、普通噴播（1） 路塹段：適用于坡率不陡于1:1且邊坡高度W3m的土質(zhì)邊坡、坡率不陡于1:1采用拱圈及骨架防護的邊坡、坡率不陡于1:1采用錨桿框格防護的挖方邊坡。（2） 路堤段：適用于無沖刷情形且填方高度W3加的單級填方邊坡、填方高度＞3加砌筑框格骨架的填方邊坡及多級采用漿砌片石網(wǎng)格的填方邊坡。此類邊坡其土層較厚（含骨架內(nèi)回填土）土壤有機質(zhì)含量較為豐富，適于植被生長。普通噴播技術(shù)是以水為載體的植被培植技術(shù)，將配制好的草、灌種子、覆蓋料、土壤穩(wěn)定劑（膠粉）、保水劑、染色劑、長效緩釋肥料、纖維（紙漿）等與水充分混合后，再用高壓噴槍均勻地噴射到土壤表面。噴播后的混合物在土壤表面形成一層膜狀結(jié)構(gòu)，能有效防止種子被沖刷，并保證在較短時間內(nèi)植株迅速覆蓋地面，以達到穩(wěn)固公路邊坡和綠化美化路容之目的。2、 掛三維網(wǎng)噴播適用類型：（1） 路塹段：適用于坡率不陡于1:1的挖方最上一級穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡或單級穩(wěn)定的土質(zhì)挖方邊坡以及土石夾雜邊坡。（2） 路堤段：適用于填方高度＞3加且無砌筑框格骨架的填方邊坡。此類邊坡有機含量較少，不能滿足植物生長需要，必須通過改良措施，增加植物生長的營養(yǎng)土層，掛三維網(wǎng)噴播施工時在邊坡上掛三維植被網(wǎng)，用鋼筋做成的U型釘固定，之后再噴灑種植土以覆蓋三維網(wǎng)網(wǎng)包，灑水夯實后再進行常規(guī)的普通噴播植草、灌種子。噴播完成后立即覆蓋無紡布，以確保因強降水量造成對種子的沖刷，同時也減少邊坡表面水分的蒸發(fā)，從而進一步改善種子的發(fā)芽、生長環(huán)境。3、 掛單層鍍鋅鐵絲網(wǎng)客土噴播適用于路塹段邊坡坡率不陡于1:1且風化嚴重（中度風化至強風化）的巖石邊坡。此類邊坡有機質(zhì)含量低，不能滿足植物生長。掛單層網(wǎng)客土噴播是在強風化巖石邊坡上首先按設(shè)計縱橫距打入主、輔錨桿，再掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，然后通過機械將高營養(yǎng)有機質(zhì)噴射到巖石表面，從而為巖石表面生長提供生養(yǎng)基礎(chǔ)。高營養(yǎng)噴播基質(zhì)由輕質(zhì)土壤、有機纖維（森林腐殖土、泥炭土等）、腐殖質(zhì)（雞糞、餅肥等）、緩釋長效復(fù)合肥、保水劑、固土劑（中性硅酸鹽水泥），按一定比例加水攪拌均勻形成。在噴播客土材料后自然風干4~12h,即可進行常規(guī)的普通噴播技術(shù)噴播草、灌種子，噴播完成后立即覆蓋無紡布。掛單層網(wǎng)客土噴播客土材料基質(zhì)厚度不應(yīng)低于11cm。4、 掛雙層鍍鋅鐵絲網(wǎng)客土噴播掛雙層鍍鋅鐵絲網(wǎng)客土噴播適用于路塹段邊坡坡率不陡于1:1及巖體較完整（微風化至弱風化）的巖石邊坡。此類邊坡有機質(zhì)含量匱乏，不能滿足植物生長。掛雙層網(wǎng)客土噴播是在弱風化巖石邊坡上首先按設(shè)計縱橫距打入主、輔錨桿，再掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，然后通過機械將高營養(yǎng)有機質(zhì)噴射到巖石表面，從而為巖石表面生長提供生養(yǎng)基礎(chǔ)。將攪拌均勻的客土原料自上而下噴射到巖面，當基質(zhì)噴射厚度達到10cm后再掛第二層鍍鋅鐵絲網(wǎng)。掛第二層鍍鋅鐵絲網(wǎng)后再接著噴射基質(zhì)，當噴射厚度達到15cm后即可進行常規(guī)的普通噴播技術(shù)噴播草、灌種子,噴播完成后立即覆蓋無紡布。掛單層網(wǎng)客土噴播客土材料基質(zhì)厚度不應(yīng)低于15cm。5、 植生袋綠化適用于路塹段坡率陡于1：1采用拱圈及骨架防護的挖方邊坡、坡率陡于1：1采用錨桿框格防護的挖方邊坡。此類邊坡工程防護主要是采用硬質(zhì)骨架等措施防護，骨架內(nèi)種植土難以長久固定，不能滿足綠化要求。植生袋綠化主要是在骨架內(nèi)碼砌單體植生袋。植生袋內(nèi)回填有機肥與種植土的拌合物。當植生袋碼砌完成夯實后進行常規(guī)的普通噴播技術(shù)噴播草、灌種子。植生袋是一種可以一定角度壘起來的有效綠化方式，多雨季節(jié)基質(zhì)層不會被沖刷與流失。當噴播植物成活后，植被根系會加強植生袋緊密度和連接強度，形成永久性生態(tài)綠色邊坡。四、施工工藝及注意事項1、普通噴播技術(shù)為滿足高速公路大面積快速綠化的要求，高速公路部分邊坡綠化工程將采用普通噴播（又稱機械液壓噴播）技術(shù)。強調(diào)采用機械噴播，不得采用人工撒播，其纖維、保水劑