軌道調(diào)整施工方案

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)一、編制依據(jù)（1）現(xiàn)場實地勘察（2）《鐵路路基施工規(guī)范》（TBJ202-96）（3）《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》（TBJ10302-96）（4）《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ401-87）（5）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-98

二、工程概況2.1工程簡介一鋼廢鋼堆場龍門吊的行走軌道目前現(xiàn)狀為：軌道嚴(yán)重不平整，軌道接頭處錯位較大，通過現(xiàn)場實地勘察，可以肯定，龍門吊的走行軌道目前技術(shù)狀況較差，大大超過了同行業(yè)的技術(shù)要求，因此一鋼公司決定進(jìn)行龍門吊的走行軌道調(diào)整。2.2工程實物量：需要進(jìn)行調(diào)整的軌道共6根，4根360m，2根210m。軌道總長度為1860m。2.3委托單位：一鋼公司2.4施工單位：上海十三冶檢修公司一鋼項目部2.5工程特點(diǎn)（1）本工程全部為露天作業(yè)，受天氣影響較大；（2）由于龍門吊需配合生產(chǎn)，存在生產(chǎn)與軌道調(diào)整施工作業(yè)同步進(jìn)行的情況，存在安全隱患問題，因此為確保萬無一失，需采取必要的安全措施。三、施工部署及資源3.1施工部署1）認(rèn)真做好施工技術(shù)、施工條件、材料供應(yīng)、機(jī)械裝備等各方面的準(zhǔn)備工作；2）編制切實可行的計劃下達(dá)到班組，層層落實；3）施工期間與甲方代表密切配合，即時解決施工過程中的問題，便于加快施工進(jìn)度。3.2資源配置3.2.1人力資源計劃1鉗工12人4火、電焊2人2起重工12人5其他5人3電工1人3.2.2主要施工機(jī)械資源計劃序號名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1汽車1.5t12電焊機(jī)24KW13水準(zhǔn)儀N214經(jīng)緯儀T315配電盤60A16磨光機(jī)Φ10037倒鏈3t48倒鏈2t49倒鏈1t410專用夯實機(jī)4臺特別說明：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和生產(chǎn)的需要三組軌道不可能同時進(jìn)行調(diào)整，因此上述的人員配置和機(jī)械配置是針對一組軌道調(diào)整所需用的。3.3施工進(jìn)度安排單組軌道調(diào)整絕對施工時間為20天。

四、主要施工方法施工準(zhǔn)備龍門吊走行軌道調(diào)整施工工藝流程（以靠南側(cè)的龍門吊軌道調(diào)整為例）施工準(zhǔn)備軌道標(biāo)高、平行度現(xiàn)場測繪軌道標(biāo)高、平行度現(xiàn)場測繪軌道調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)確定軌道調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)確定軌道調(diào)整控制線、點(diǎn)設(shè)置軌道調(diào)整控制線、點(diǎn)設(shè)置水泥基礎(chǔ)上軌道的調(diào)整水泥基礎(chǔ)上軌道的調(diào)整軌道二東段調(diào)整軌道二東段調(diào)整軌道一東段調(diào)整軌道一東段調(diào)整軌道二西段軌道二西段軌道一西段調(diào)整軌道一西段調(diào)整軌道全長范圍內(nèi)技術(shù)參數(shù)復(fù)查軌道全長范圍內(nèi)技術(shù)參數(shù)復(fù)查基床修整基床修整龍門吊全行程范圍內(nèi)運(yùn)行檢查驗收龍門吊全行程范圍內(nèi)運(yùn)行檢查驗收說明：1、施工準(zhǔn)備包括：人員、材料、機(jī)具的準(zhǔn)備特別說明：材料包括軌道壓軌器、木軌枕、砼軌枕、道渣、絕緣墊片、調(diào)整墊片、軌道、道釘?shù)?，由甲方?zhǔn)備，待現(xiàn)場測繪檢查后，提出數(shù)量（由于目前出現(xiàn)軌枕損壞，因此需準(zhǔn)備軌枕用于現(xiàn)場更換；由于軌道有嚴(yán)重變形，需更換一部分軌道）。水泥基礎(chǔ)段2、現(xiàn)場測繪并設(shè)置調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)：現(xiàn)場測繪包括軌道的標(biāo)高，兩條軌道的平行度。由于龍門吊已運(yùn)行多年，原施工時所用的基準(zhǔn)控制線、點(diǎn)目前均已不存在，因此必須在現(xiàn)場根據(jù)目前軌道的狀態(tài)，重新設(shè)置軌道調(diào)整所用的控制線、點(diǎn)。施工方法：對一根軌道水泥基礎(chǔ)段的兩端的中心點(diǎn)做出標(biāo)記，以此標(biāo)記點(diǎn)為基準(zhǔn)，設(shè)置軌道縱向中心控制點(diǎn)，并以設(shè)置的縱向中心控制線轉(zhuǎn)角90。設(shè)置軌道橫向控制線，如下示意圖：水泥基礎(chǔ)段軌道一西段軌道一東段軌道橫向中心控制線西側(cè)軌道一西段軌道一東段軌道橫向中心控制線西側(cè)水泥基礎(chǔ)段軌道二東段軌道二西段水泥基礎(chǔ)段軌道二東段軌道二西段軌道縱向中心控制線軌道縱向中心控制線3、通過現(xiàn)場測繪，找出兩條軌道的最高與最低點(diǎn)，以最高點(diǎn)為基準(zhǔn)，處理軌枕下面基床的標(biāo)高，以達(dá)到調(diào)整軌道標(biāo)高的目的;為了精確找到兩根軌道頂面的最高與最低點(diǎn)，對每個軌枕對應(yīng)的軌道頂部標(biāo)高進(jìn)行測繪，并作好相應(yīng)的記錄，通過比較，找到最高與最低點(diǎn)。4、由于龍門吊行走軌道中間段有一條南北方向的道路，此段軌道的基礎(chǔ)為水泥基礎(chǔ)，軌道是通過壓軌器固定在水泥基礎(chǔ)上，其余段為道渣基礎(chǔ)，因此按照以往施工的經(jīng)驗，以水泥基礎(chǔ)上的最高點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行軌道的調(diào)整，并且兩根軌道同時調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容包括：軌道的標(biāo)高（水平度）、縱向中心（軌道的直線度）、彎曲度、軌距、同一截面兩根軌道的高差等（技術(shù)參數(shù)見下面的內(nèi)容）在進(jìn)行此段軌道的調(diào)整過程中，如果龍門吊為了配合生產(chǎn)，需運(yùn)行，必須在水泥基礎(chǔ)段軌道兩段增加擋軌裝置，并設(shè)置紅白繩作為警戒線。在必要的情況下，必須向生產(chǎn)單位申請停機(jī)，此段軌道調(diào)整需要時間為2天。5、為了使調(diào)整軌道影響龍門吊生產(chǎn)的時間減小到最小，本次軌道調(diào)整從東面開始，先進(jìn)行軌道二東段的調(diào)整，軌道調(diào)整時，需參考已調(diào)整段軌道的標(biāo)高、直線度、水平度，調(diào)整階段，軌道的標(biāo)高、縱向中心（軌道的直線度）、彎曲度等同時進(jìn)行，待軌道二東段軌道按上述方法調(diào)整完畢后，在軌道二東段和水泥基礎(chǔ)段通長范圍內(nèi)進(jìn)行如下檢查并調(diào)整工作：（1）軌道通長范圍內(nèi)的直線度，最大不超過15mm；（2）軌道通長范圍內(nèi)最高與最低點(diǎn)的高低差不超過10mm。6、軌道二東段調(diào)整完畢后，進(jìn)行軌道一東段的調(diào)整，在進(jìn)行軌道一東段的調(diào)整過程中，以軌道二東段為標(biāo)準(zhǔn)。軌道調(diào)整過程中，需控制軌道的標(biāo)高（水平度）、軌距（不超過10mm）、軌道直線度、同一截面兩軌道的高差（要求不超過10mm）。7、兩組軌道的東段部分調(diào)整完畢后，將龍門吊開到已調(diào)整好的軌道東段后，在軌道上加好擋軌裝置，并設(shè)置安全警戒線后，開始調(diào)整軌道西段。8、待軌道整根調(diào)整完畢后，進(jìn)行上述技術(shù)參數(shù)的復(fù)查并進(jìn)行調(diào)整。9、單根軌道調(diào)整計劃需用時間為10天。10、軌道標(biāo)高（水平度）調(diào)整施工方法：分水泥基礎(chǔ)上軌道和道渣基礎(chǔ)上軌道標(biāo)高調(diào)整的方法；（1）水泥基礎(chǔ)上軌道標(biāo)高的調(diào)整方法：由于軌道是直接放置在水泥基礎(chǔ)上，因此將壓軌器拆除后，直接在軌道與基礎(chǔ)之間加與所要高度相等的調(diào)整墊片即可。（2）道渣基礎(chǔ)上軌道標(biāo)高的調(diào)整方法：軌道在整個長度范圍內(nèi)出現(xiàn)上述的嚴(yán)重不平，完全是由于經(jīng)過多年龍門吊的走行軌道基礎(chǔ)沉降所造成的，其處理方法是：通過加填軌枕下的道渣并夯實基床的方法來實現(xiàn)。11、軌道的提起是利用自制的軌道提升工具。12、在軌道的調(diào)整過程中，多數(shù)軌道的壓軌器需要拆除，銹蝕嚴(yán)重者需要更換。13、軌枕損壞嚴(yán)重者，需在軌道調(diào)整過程中進(jìn)行更換。14、道釘?shù)腻^固采用硫磺錨固法，硫磺沙漿采用混熱法熬制。15、對由于變形嚴(yán)重并無法矯正的軌道，采取更換的方法，將變形嚴(yán)重的軌道用火焰切割的方法切割后，并打好坡口，用對焊的方法進(jìn)行軌道的焊接，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑。16、對用魚尾板連接的軌道接頭調(diào)整時，軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm，間隙不大于2mm。17、施工過程中，需用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀進(jìn)行配合。18、采用人工的方法散布道渣。19、軌道調(diào)整完畢后，進(jìn)行道床整修，補(bǔ)齊道渣，夯拍道床面。五、工期保證措施1組織措施（1）公司選派有類似工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員參加本項目的實施，調(diào)集嫻熟的技術(shù)工人承擔(dān)施工任務(wù)。（2）公司職能管理部門對項目經(jīng)理部進(jìn)行對口業(yè)務(wù)指導(dǎo)的職責(zé)，協(xié)助項目部解決工程施工中的各種問題，使工程能順利展開。（3）與業(yè)主進(jìn)行對口管理。2管理措施（1）強(qiáng)化現(xiàn)場管理，使現(xiàn)場施工組織，工序搭接最佳化，保證工期的按期實現(xiàn)。（2）加強(qiáng)施工準(zhǔn)備，認(rèn)真做好施工技術(shù)、施工條件、材料供應(yīng)、機(jī)械裝備等各方面的超前準(zhǔn)備。（4）按天編制作業(yè)計劃下達(dá)班組，層層落實。六、項目質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查制度班組自檢－→項目部質(zhì)量專檢－→甲方檢查的三級監(jiān)督檢查制度。2、質(zhì)量保證措施（1）開工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人要向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好交底記錄。（2）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工過程中的技術(shù)問題和質(zhì)量問題，及早發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計存在的問題。（3）嚴(yán)格按照施工方案中的程序和技術(shù)要求進(jìn)行施工。七、安全保證體系及措施1、安全方針及原則堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實施《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》。2、安全管理目標(biāo)及安全管理體系（1）安全目標(biāo)無工亡事故、無重傷事故、無惡性險肇事故。（2）安全管理體系：設(shè)置專職安全員，接受一鋼的領(lǐng)導(dǎo)。3、安全措施1）牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想；2）三個“落實”：職責(zé)上落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；組織上落實安全管理網(wǎng)絡(luò)；措施上落實施工項目的安全防范措施。3）五個“確認(rèn)”：從職工安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)到現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)安全措施的確認(rèn)；從勞防用品正確穿戴齊全到機(jī)具可靠使用的確認(rèn)；從布置任務(wù)同時到布置安全到作業(yè)點(diǎn)工人站位選擇、上下左右前后的確認(rèn)；從危險性作業(yè)的預(yù)分析到對策措施的確認(rèn)；從查出隱患及時整改到違章違規(guī)教育處罰的確認(rèn)。4）施工人員進(jìn)場前必須進(jìn)行全面的安全教育，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并簽定安全承諾書。5）所有特種操作人員必須持有效證件方可上崗。6）所有進(jìn)入一鋼的施工人員必須遵守一鋼公司《對外協(xié)單位安全管理考核辦法》和其它相關(guān)規(guī)定，如有違規(guī)將加倍處罰。7）施工前